273 23e jaargang december 2014 KATERN STRAAT & WEGENWERK q katern q Straat & Wegenwerk q primeur q Volvo EC480E, Case 521F q bezoek q Tobroco, VCM Belgium, ITR Benelux, Verhoeven q recycling q Powerscreen W2400 q materieel q Komatsu HM300-3, Bell B25E, Case 1650M, Liebherr R914
Uw omzet (nog) verhogen? Nooit meer een aanbesteding missen? Dagelijks sales leads ontvangen? Als onderaannemer werken voor bouwbedrijven? Vraag nu uw GRATIS DEMO aan en ontdek NL Inclusief de dagelijkse elektronische alert service ism Inclusief de 100% garantie dat u geen enkele aanbesteding of offerteaanvraag mist. & Een goudmijn voor wie zelf niet meedoet aan overheidsopdrachten maar als onderaannemer werkt. B Een ideaal prospectietool voor toeleveranciers Wij melden u ook alle Gunningen zodat u zich als onderaannemer kunt melden bij de winnaars. Een unieke samenwerking tussen Aanbestedingskalender en Bouwkroniek. Voor Nederland Tel 0800 023 27 18 info@abkpremium.nl www.abkpremium.nl Voor België Tel 02 894 29 00 premium@bouwkroniek.be www.bouwkroniek.be/premium
q colofon q inhoud q zie ook www.bouwmaterieel-benelux.nl BMB Het grootste bouwmaterieelvakblad in de Benelux adres redactie, advertentie-afdeling Materieel Benelux bv Nieuw adres: Madame Curieweg 3, NL 5482 TL Schijndel tel. +31 (0)73 730 33 22 fax +31 (0)73 730 33 02 e-mail: zie de betreffende afdeling Voor België NV Drukkerij De Bouwkroniek Burgemeester Etienne Demunterlaan 3 bus 6-1090 Jette tel. +32(0)2 894 29 00 / fax +32(0)2 894 29 10 e-mail: bouwkroniek@bouwkroniek.be Advertentieverkoop Harry Meddeler tel. +31 (0)73 730 33 22 mob +31 (0)6 51 58 31 24 e-mail: advertenties@bouwmaterieel-benelux.nl Abonnementen - Administratie e-mail: service@bouwmaterieel-benelux.nl tel. BE: +32 (0)2 513 82 95 / fax +32 (0)2 511 70 15 Kosten jaarabonnement Benelux 38,- euro per jaar incl. BTW Kosten jaarabonnement Europa 92,- euro per jaar incl. BTW Opzeggen: schriftelijk, uiterlijk 2 maanden voor het einde van de abonnementsperiode. Redactie Kees Beijer tel. +31 (0)73 730 33 23 e-mail: redactie@bouwmaterieel-benelux.nl Grafische verzorging NV Drukkerij De Bouwkroniek, Jette vormgeving: Nathalie Wauters Uitgeversmaatschappij Materieel Benelux bv Alle rechten voorbehouden. Niets uit de inhoud van Vakblad BMB bouwmaterieelbenelux mag zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgeversmaatschappij worden verveelvoudigd, gefotokopieerd of anderszins worden opgeslagen, vermenigvuldigd of openbaar gemaakt. Uitgever en auteurs verklaren dat deze BMB op zorgvuldige wijze is samengesteld maar op geen enkele wijze kunnen de uitgeversmaatschappij en haar medewerkers instaan voor de volledigheid of juistheid van gebrachte informatie. Uitgever en auteurs aanvaarden geen aansprakelijkheid voor schade (van welke aard dan ook) die het gevolg is van handelingen en / of beslissingen die gebaseerd zijn op de informatie in dit tijdschrift. In geval van twijfel adviseren we u nadrukkelijk informatie te controleren. Oranje boven voor Komatsu Boels Rental plaatste in november een order voor maar liefst 400 graafmachines en wielladers bij Komatsu Europe, dat in de Benelux wordt vertegenwoordigd door BIA. De machines worden vanaf januari 2015 geleverd. Met deze aanschaf wil Boels zijn positie als marktleider in de verhuur van grondverzetmaterieel verder uitbreiden. Het verhuurbedrijf met ruim 300 filialen en 1.800 bouwmarktoutlets in negen landen kocht zijn eerste Komatsu s in 2007. Sindsdien is er een nauwe samenwerking ontstaan met BIA Benelux, dat support verleent voor de opvolging van Boels machinevloot in heel Europa. Deze mega-order bevestigt het vertrouwen van Boels Rental in de BIA-organisatie en in Komatsu, dat machines bouwt die uitblinken in betrouwbaarheid, levensduur, prestaties, zuinigheid, comfort en veiligheid. Dit is ook bij Boels Rental ruimschoots bewezen. www.komatsu.eu www.bia-bv.nl www.bia.be Open Dagen bij Van der Spek Het begint in Vianen weer te kriebelen. De traditionele Open Dagen bij Van der Spek, die zo n 6.000 tot 7.000 bezoekers trekken, komen er aan. Een gezellig samenzijn met collega s, vrienden en familie om het jaar af te sluiten. Dit alles onder het genot van diverse hapjes en drankjes. Iedereen is welkom op maandag 29 en dinsdag 30 december van 9.00 tot 17.00 uur. Natuurlijk is er zoals altijd aan De Limiet 14 veel te zien van de verschillende productgroepen. Hou de website in de gaten om te zien welke primeurs er dit keer zijn te bewonderen. In ieder geval zet Van der Spek de compacte Terex-Fuchs MHL250E van 15 ton en met 9 m bereik in de schijnwerpers. www.vanderspek.nl Deze maand 60 pagina s 3 t/m 5 Actueel 6+7 Verhoeven Grondig Dagen 8+9 Komatsu HM300-3 knikdumper bij Heros Sluiskil 12+13 Laarakkers test 50-tons Volvo EC480E 14 Nederlands grootste dubbeldeks zeef voor Beelen 16 t/m 18 Liebherr Information Tour doet Oostenrijk aan 19 t/m 43 Katern Straat & Wegenwerk met o.a. Case 521F, Cat F-serie bandenkranen, Wirtgen Road Technology Days, Bell B25E, Volvo G900C-serie graders, Liebherr R914 Compact en Case 1650M LGP (Benelux-primeur!) 44 t/m 46 Tobroco pakt groots uit tijdens open dagen 48+49 ITR Benelux breidt uit met BYG slijtdelen 50+51 Palfinger P480 Jumbo NX debuteert in Amsterdam 53+54 Verticaal transport met o.a. Sennebogen 6113E 55 Takeuchi TB290 voor De Kuiper Noordeloos 56+57 Sinoboom Europe presenteert Chinese hoogwerkers 58+59 VCM Belgium en Volvo Trucks Belgium slaan handen ineen Bij de voorplaat (advertentie) SHERPA miniloaders de wereld over In een tijd van economische tegenwind vallen de prestaties van Hanenberg Materieel BV extra op. De producent van arbeidsvriendelijk wegenbouw materieel nam recent enkele nieuwe werknemers aan, heeft de productiehallen uitgebreid en boorde nieuwe markten aan in o.a. Peru, USA, Australië en recent Saoedi Arabië. Ondanks de crisis blijft het bedrijf verantwoord groeien. Kwaliteit en vakkennis zijn hierbij doorslaggevend. Als innovatieve producent van de SHERPA miniloaders heeft het bedrijf hard gewerkt om een volledig arbeidsverlichtend productaanbod beschikbaar te hebben voor haar klanten en dealers in de bestratingsbranche, hovenierssector, sloopwereld en landbouwsector. De nieuwste innovaties zijn de SHERPA 300 LPG en de SHERPA 100 ECO. Interne werkzaamheden die u voorheen nog met de hand volbracht, kunnen nu met deze milieuvriendelijke miniloaders worden uitgevoerd zonder dat u uw lichaam zwaar belast. Hanenberg Materieel BV Canadabaan 14 5388RT Nistelrode Tel: +31 (0)412-613344 info@hanenbergmaterieel.nl www.sherpaminiloaders. com BMB273 q DECEMBER 2014 q 3
q bmbkort q actueel q column q agenda q zie ook www.bouwmaterieel-benelux.nl q De inschrijvingen voor de BedrijfsautoRAI van 20 t/m 24 oktober 2015 verlopen voorspoedig. Bij het sluiten van de voorinschrijving bleek dat ruim 60% van de vloeroppervlak is verkocht. q Hitachi Nederland heeft de website www. hcme.nl volledig vernieuwd, om op die manier bezoekers nog beter te kunnen informeren over Hitachi grondverzetmaterieel. q Thermote & Vanhalst, wereldspeler op het gebied van material handling, heeft de hoofdactiviteit van IPS overgenomen. Het gaat om de distributie in Frankrijk van onderdelen en batterijen voor hoogwerkers, die per direct is geïntegreerd binnen de activiteiten van TVH France. Magisch wit Van Bemmel machine~import uit IJsselstein heeft een nieuwe Terra-Select T6-E trommelzeef afgeleverd bij Martens en Van Oord. Vanwege de enorme zeefcapaciteit bij MvO is de machine uitgevoerd met een extra brede (1.200 mm) afvoerband voor de fijne fractie en een bunkerverhoging met hydraulisch kiprooster. Standaard is de T6-E uitgevoerd met een 3-cilinder Perkins dieselmotor, die gekoppeld is aan een generator van 48 kva. De krachtbron draait nog slechts 1.500 t/min en is daardoor de stilste en zuinigste zeef in zijn klasse. Het gemiddelde brandstofverbruik bedraagt 4,5 tot 5 l/uur. De machine kan echter ook direct aan het stroomnet gekoppeld worden, dus volledig elektrisch draaien. Verder heeft deze Terra-Select een grote bunker van circa 6 kuub. De trommel meet 5,5 m lang, heeft een diameter van 2,2 m en een zeefoppervlakte van maar liefst 38 m². www.recyclingmachines.nl Open dag Op 10 januari 2015 komt er een spectaculair vervolg op de vorige open dag van Broshuis. Met nog meer speciale transportcombinaties geeft de trailerfabrikant uit Kampen een kijkje in The World of Innovation. Nieuwe SL-Trailers, SL-Air en vele andere innovatieve oplossingen zijn te bewonderen. Ook worden demonstraties gegeven. Daarnaast presenteren diverse toeleveranciers de nieuwste technologieën en biedt WSI als primeur de eerste Broshuis 1:50 schaalmodellen te koop aan. Voor kinderen is er weer een Broshuis Kids World gecreëerd. Voor een hapje en drankje is uiteraard ook gezorgd. Om 15.00 uur begint een speciaal transportborrel in de grote tent op het terrein. Aanmelden voor de open dag kan via marketing@broshuis.com. www.broshuis.com Zandhappen J. van Vliet in Amsterdam heeft het machinepark aangevuld met een Sennebogen 850M Green Line. Na dik zeven jaar en tonnen zandhappen moest de 850M C-serie plaatsmaken voor deze mobiele overslagkraan uit de D-serie. Wij slaan jaarlijks ruim 2 miljoen kuub zand over, vertelt directeur Frans van Vliet. Dat vraagt om een snelle verwerking, dus een degelijke en wendbare kraan. De Sennebogen rijdt veel heen en weer, vandaar dat is gekozen voor een kraan op banden. De nieuwe 850M heeft een rechte giek van 10 m en een grijpersteel van 7,5 m. De MaxCab cabine is over 2,7 m hydraulisch in hoogte verstelbaar. www.kuiken.nl q Mesken Truck & Trailerservice is de trotse importeur en erkend service steunpunt van Liebherr betonpompen in Nederland. De Duitse constructeur nam 2 jaar geleden betonpompenfabrikant Waitzinger over. q Deutz heeft met Hitachi Construction Machinery een akkoord bereikt over de levering van TCD 3.6 motoren voor de wielladers ZW100 en ZW120 op de Japanse en Amerikaanse markt. Door Vliko in Leiderdorp, onderdeel van Shanks Group, is een JCB 409 in gebruik genomen. Deze compacte wiellader met nieuwe JCB-diesel by Kohler motor voldoet zonder Ad-Blue of roetfilter aan de Tier 4 Final emissie-eisen. De door Asjes geleverde machine heeft o.a. afgevulde banden tegen lekrijden en SKF automatisch vetsmeersysteem. De 409 vervangt een JCB TM220, die in 2,5 jaar tijd 7.500 uur op de teller zette. Kedeng kedeng Het team van SHV, dat actief is met de Manirail verreiker op het spoor, heeft een nieuwe Manitou MRT 2150 Plus aangeschaft. SHV heeft de machine uit laten voeren met een overdruksysteem voor de asbestsanering. Op de foto v.l.n.r.: Jan Schuurmans, Jasper Schuurmans, Dennis van Rijn (VHS) en de kleine Jamy Schuurmans. Speciaal transport Onlangs ontving Van der Vlist een opdracht waarbij verschillende disciplines aan bod kwamen, namelijk het modificeren, afleveren én opbouwen van een 105 ton zware Komatsu WA800. De wiellader diende vanaf de opslaglocatie van Van der Vlist naar een mijn in het zuiden van Noorwegen te worden vervoerd. Het materieel werd voorafgaand gemodificeerd in de werkplaats in Groot Ammers. Een team van monteurs installeerde o.a. ride control, automatische vetsmering en extra werklampen. Vanwege de enorme afmetingen werd de machine vervolgens in twaalf delen gedemonteerd voor transport. Twee monteurs reisden mee om de laadschop op locatie te assembleren. www.vandervlist.com BMB273 q DECEMBER 2014 q 4
Op z n kop Na de aankoop van de eerste Hitachi HB210LC-5 hybride rupsgraafmachine in Nederland heeft Van Spijker Infrabouw ditmaal geïnvesteerd in een nieuwe Potain Igo 50 bouwkraan, die in oktober werd afgeleverd in Meppel. Op zich een bijzondere gebeurtenis, omdat het zo n 4 jaar geleden is dat er voor het laatst grote nieuwe kranen zijn verkocht in Nederland. Reden tot optimisme en een lichtpuntje aan de horizon!, vertelt verkoper Jos Grootenboer van Bulten Bouwmaterieel uit Zelhem. Dit is de grootste kraan in de Igo-range, met een capaciteit van 4 ton en een vlucht van maar liefst 40 m. De kraan heeft een compact design en kleine zwenkcirkel. Tevens is de Igo 50 voorzien van een geavanceerd Topzone systeem om het bereik te begrenzen. www.bultenmaterieel.nl Net echt! Reesink Construction Equipment (RCE) heeft als eerste in de grondverzetbranche twee simulatoren in gebruik genomen. Dit initiatief van de Kemp Groep levert een bijdrage aan bedrijven om hoger op de CO ² -prestatieladder te komen. Een uniek middel om mensen maatschappelijk verantwoord op te leiden en te trainen. Met de professionele inrichting van een trainingsfaciliteit met motion based graafmachine simulatoren geeft Reesink machinisten op verschillende niveaus de kans om in een veilige en milieuvriendelijke omgeving vertrouwd te raken met de mogelijkheden van graafmachines. www.kemp-groep.nl Merktrouw Wessem Port Services heeft door de goede ervaringen met de producten en service van Van der Spek Vianen weer gekozen voor een Terex Fuchs. Deze MHL360E is alweer de negende nieuwe Terex-Fuchs van de 360-serie die bij WPS wordt ingezet voor op- en overslagwerk. Om tot een weloverwogen keuze te komen is naast de ervaringen met de Terex-Fuchs MHL360 s door de klant een uitgebreid vergelijk gemaakt met de concurrentie, waarbij op diverse locaties ook overslagmachines van andere merken hun mogelijkheden konden laten zien. De keuze van WPS om weer te investeren in een Terex-Fuchs zegt genoeg over de ervaringen die hierbij zijn opgedaan, zowel als het gaat om de prestaties als het totaalpakket van machine en leverancier. www.vanderspek.nl Extra service Pon Equipment is gestart met een tweede levermoment voor haar klanten. Dit houdt in dat als een onderdeel in Almere op voorraad is, bestellingen tot 10.00 uur nog dezelfde dag voor 15.00 uur geleverd worden. Deze unieke service kost 25 euro per bestelling en is alleen mogelijk voor onderdelen die niet groter zijn dan 60 x 40 x 40 cm, niet zwaarder dan 25 kg en de afleverlocatie dient een bezoekadres te zijn. Als het gaat om onderdelenvoorziening neemt Pon Equipment een bijzondere plaats in binnen de grondverzetwereld. Dankzij de voorraden in de verschillende vestigingen, één centrale voorraad van 12.000 onderdelen in Almere én een Europees Caterpillar distributiecentrum met 350.000 onderdelen in het Belgische Grimbergen, wordt er zelden misgegrepen. www.pon-cat.com Agenda 5 en 6 december Vereco Grondig Dagen Berkel en Rodenrijs verecoverhuur.com 9 december Asfaltdag 2014 De Flint, Amersfoort www.asfaltdag.nl 15 t/m 18 december bc India 2014 Delhi www.bcindia.com 29 en 30 december Open dagen Van der Spek Vianen www.vanderspek.nl 2015 10 januari Open dagen Bros- Huis, Kampen www.broshuis.com 19 t/m 24 januari BAU, München (D) bau-muenchen.de 20 t/m 23 januari Infratech 2015 Ahoy, Rotterdam www.infratech.nl 9 t/m 13 februari Bouwbeurs, Utrecht www.bouwbeurs.nl 17 t/m 19 maart Rail Tech Europe Jaarbeurs Utrecht railtech-europe.com 7 t/m 9 april Parkeervak, Brabanthallen, Den Bosch www.parkeervak.nl Status quo Het jaar loopt stilaan ten einde. Tijd om de balans op te maken. Eigenlijk zijn we er met z n allen in de voorbije maanden niet echt op vooruitgegaan. Na een hoopvol begin heerste er op de TKD zowaar een beetje een Hallelujastemming. De markt leek definitief de weg omhoog te zijn ingeslagen. Sinds de bouwvak is het voor veel bedrijven echter weer huilen met de pet op. De verkopen zijn nagenoeg stil komen te vallen. En waar dat aan ligt Is het de dreiging van IS? Het neerhalen van vlucht MH17 boven Oekraïne? Liggen de banken dwars? Of vinden we het stiekem toch wel fijn om de hand op de knip te houden en vrolijk verder te draaien met het vertrouwde materieel? In 2015 moet het écht gaan gebeuren. Dan brengen de meeste merken hun Stage IV machines op de markt, die qua prestaties, comfort, stilte en zuinigheid de voorgangers met Stage IIIB laat staan IIIA motor nadrukkelijk in de schaduw plaatsen. Aangezien de volgende aanscherping van de emissie-eisen pas vanaf 2019 van kracht gaat, zit iedereen die nu investeert in de nieuwste modellen in ieder geval een paar jaar gebeiteld bij aanbestedingen. Al langer voorspellen economen dat de Nederlandse bouwsector in 2015 zal aantrekken. Bovendien wordt de druk op het kabinet om te investeren bereikbaarheid en leefbaarheid alsmaar groter. Gaat het dan toch weer de goede kant op? BMB 274 verschijnt rond 7 januari, met een katern over Heien & Funderen. BMB273 q DECEMBER 2014 q 5
q bmbbezoek bmbxxxxxxx q q Verkooptopper Onderwerp q Streamer q Grondig Dagen weer groot succes q Verhoeven is na Verkooptopper e De 8,5-tons TB280FR pronkte als primeur op de Grondig Dagen in Maarheeze. Binnendraaier TB280FR als noviteit. Kees Beijer informatie Verhoeven BV Maarheeze T +31 (0)495 59 66 66 Zeewolde T +31 (0)36 522 99 55 Ninove (B) T +32 (0)54 33 81 11 www.verhoevenbv.com Tijdens de Grondig Dagen 2014 laat Verhoeven Grondverzetmachines, distributeur van Takeuchi in de Benelux, klanten en overige geïnteresseerden op maar liefst zeven locaties in Nederland en België kennismaken met het omvangrijke programma van deze Japanse fabrikant. De tournee startte eind oktober bij Meinderts Wergea (kersvers dealer voor Friesland) en voerde vervolgens via Keymaco in Genk (B) en De Nood in s-gravenpolder (sinds kort Takeuchi-verdeler voor Zeeland) naar de vestigingen van Verhoeven in Maarheeze, Zeewolde en Ninove (B). Die laatste week uit naar het terrein van AC Materials in Puurs. Op vrijdag 5 (15.00-19.00 uur) en zaterdag 6 december (9.00-16.00 uur) worden de Grondig Dagen afgesloten bij verhuurbedrijf Vereco in Berkel en Rodenrijs. BMB bezocht het evenement op de hoofdzetel in Maarheeze. Bezoekers krijgen hier een inkijkje in alle disciplines binnen de onderneming: verkoop, verhuur, onderhoud, revisie, service, onderdelenvoorziening en nog veel meer. Zo is Verhoeven onder de naam VTS Constructions fabrikant van rupsonderwagens. Voorts is het bedrijf naast importeur van Takeuchi rupsen mobiele graafmachines (tot 14 ton), schrankladers en rupsdumpers tevens verdeler van Berco-rijwerkonderdelen en van rubbertracks. Onder de naam Vematec levert Verhoeven uitrustingsstukken van gerenommeerde merken voor grondverzet, sloop, recycling, overslag, bos- of mijnbouw, zoals bakken, grijpers, hamers, scharen, tiltrotators en Esco-slijtdelen. Een veelzijdig bedrijf dus, met persoonlijke aandacht voor de klant. Proefdraaien De Grondig Dagen vormen een ideale gelegenheid om proef te draaien op één van de vele Takeuchi s die in de zandbak staan opgesteld. Er is voor elk wat wils; van 1,5 tot 15 ton, op rupsen of banden en eventueel ook met een draaikantelstuk. Wat blijft het toch een genot om met dit kwaliteitsproduct te werken. Alles gaat haast vanzelf. Er wordt uitleg gegeven over hoe bepaalde machinefuncties werken en natuurlijk brengen de verkoopadviseurs graag enkele nieuwe modellen onder de aandacht. Een heuse primeur staat er ook. Niet de TB230 of TB240 van 3 en 4 ton, daarop is het nog even wachten, maar de grootste binnendraaier uit het gamma. In vergelijking met diens voorganger heeft de TB280FR een moderner design met kantelcabine en nieuw kleurendisplay à la TB260/TB290. Takeuchi veranderde het contragewicht om beter bij de koelers te kunnen en ook de toegankelijkheid tot het motorcompartiment is aangepast. Onder de kap huist nu een veel krachtigere (49,6 kw/66,5 pk) Yanmar dieselmotor, die tevens zuiniger, stiller en schoner is. De viercilinder is q Het Cloud Nine Pulling Team toonde de Poker Face. qq Ook voor revisie kunnen klanten bij Verhoeven terecht. BMB273 q DECEMBER 2014 q 6
overname van Duitse importeur nu grootste Takeuchi-klant ter wereld goed voor 302 Nm aan koppel en voldoet dankzij een dieselpartikelfilter aan de Stage IV emissie-eisen. Interessant om te vermelden is nog dat de machinist bij het instellen van voorkeuren voor aanbouwdelen voortaan zowel de olieliters als werkdruk kan ingeven. Gerard Verhoeven: De TB280FR is als één van de weinige in zijn klasse een 100% binnendraaier, dus zowel over de achterkant als de voorzijde. We verwachten er veel van, al zal de interesse vanuit België groter zijn dan die van Nederlandse klanten. Prima jaar De eigenaar van het in 1957 opgerichte familiebedrijf kan terugkijken op een prima jaar. De verkoopaantallen in de Benelux liggen weliswaar op hetzelfde niveau als in 2103, maar een jaar geleden nam Gerard Verhoeven de activiteiten van de Duitse importeur Wilhelm Schäfer over en die stap levert de onderneming een mooie groei op. Het loopt boven verwachting, klinkt het opgetogen. We verwachten in Duitsland pakweg 1.200 machines te verkopen, 15% méér dan vorig jaar. Verhoeven mag zich inmiddels de grootste Takeuchi-klant ter wereld noemen, dus wordt Gerard in Japan ongetwijfeld aange- sproken als Verhoeven-san. Alleen Amerika doet het beter, maar die importeur valt direct onder de fabrikant. Ik merk dat we er toe doen bij Takeuchi, er wordt naar ons geluisterd. In plaats van dat we vijftig machines tegelijk bestelden, zeggen we nu: Doe er maar gelijk driehonderd. t 9 Op open dagen is het altijd leuk om even een nieuwe machine uit te proberen. DE ZAAK ROND MAKEN KOTTEREN - op locatie - geen transportkosten - korte stilstand - originele onderdelen - weer als nieuw REPARATIE bijvoorbeeld: - penpassingen - bus passingen - chassisoren en dergelijke Janssen Hydrauliek & Machineservice Norgervaart 20 - NL - 9336 TE Huis ter Heide (Assen) Tel 0592-310698 GSM 06-21833516 www.janssenassen.nl info@janssenassen.nl B0017-1 Bobcat. Born to perform. Born to lead. B0022 IMPORTEUR / DEALER VERKOOP VERHUUR LEASING SERVICE EN ONDERHOUD BOBCAT ZUID NEDERLAND RUDONK 21-4824 AJ, BREDA TEL : 0031 (0)765 442 000 info@bobcatzn.nl www.bobcatzn.nl B0072 BMB273 q DECEMBER 2014 q 7
q bmbinbedrijf bmbxxxxxxx q Onderwerp Klasbak q Komatsu q Streamer spaarde kosten noch moeite om van de HM300-3 ee Heros nieuwe Komatsu knikdumper is inmiddels ook uitgerust met een laadklep en centrale vetsmering van Groeneveld. Klasbak Komatsu HM300-3 gelede dumptruck voor Heros. q De HM300-3 heeft 17,1 kuub bakinhoud en een max. toelaatbaar gewicht van 52.230 kg. Kees Beijer informatie BIA Nederland Zutphen T +31 (0)575 59 67 00 www.bia-bv.nl BIA Group Overijse (B) T +32 (0)2 689 28 11 www.bia.be Heros Sluiskil Sluiskil T +31 (0)115 47 12 58 www.heros.nl Heros Sluiskil heeft in navolging van drie Komatsu-wielladers, die zo n anderhalf jaar geleden in gebruik zijn genomen, ook voor de aanschaf van een nieuwe knikdumper gekozen voor deze Japanse constructeur. De door BIA geleverde HM300-3 betekent een primeur voor Nederland, terwijl er in België al verschillende van dit type rondrijden. België is dan ook veel meer een dumperland. Zo zijn er van de vorige HM-generatie in Nederland zo n dertig verkocht, tegenover zestig tot zeventig in België. De HM300-2 is nog altijd een toonbeeld van onverzettelijkheid. De gelede dumptruck met 27,3 ton laadcapaciteit lijkt gewoonweg niet stuk te krijgen. Enige minpunt blijkt een wel erg Spartaans interieur. Komatsu s derde generatie knikdumpers die voort bestaat uit 40-tonner HM400-3 profiteert daarom niet alleen van een moderne dieselmotor die voldoet aan de Stage IIIB-emissienormen, maar is tevens uitgevoerd met een bijzonder comfortabele cabine. De fabrikant uit Japan draagt kwaliteit, innovatie en betrouwbaarheid hoog in het vaandel. Doordat de meeste componenten in eigen huis zijn ontwikkeld en gebouwd, is het mogelijk om de verschillende onderdelen of systemen perfect op elkaar af te stemmen. Dat is al veel langer bekend van de rupsgraafmachines, waarbij Komatsu wereldmarktleider is, maar ook als het gaat om wielladers en knikdumpers behoort dit merk inmiddels tot de top. Martijn van den Biggelaar, major account manager bij Benelux-importeur BIA, is er dan ook zeker van dat de nieuwe aanwinst met succes zijn steentje zal bijdragen bij Heros. Mede dankzij het robuuste knikpunt is de machine sterk en presteert ze in alle omstandigheden. De HM300 is modern, betrouwbaar, brandstofzuinig en biedt alle comfort aan de bestuurder. Dit betekent een optimale productiviteit en lage operationele kosten gedurende de lange levensduur van de machine. Op voorraad Na de drie-in-één deal van vorig jaar, toen het bedrijf bij BIA twee WA480LC- 6 en en een WA500-6 bestelde, is deze knikdumper nu de vierde Komatsu in de vloot van Heros. Nadat bij onze vorige 9 De constructie van het knikpunt maakt duidelijk dat de nieuwe gelede dumptruck net zo robuust is als zijn illustere voorganger. dumptruck de eindaandrijving het begaf, speelde de levertijd natuurlijk een cruciale rol. BIA had deze machine in voorraad, dus was de keuze snel gemaakt. Op woensdag namen we de beslissing BMB273 q DECEMBER 2014 q 8
n comfortabele en productieve dumper met 28,1 ton capaciteit te maken en s maandags reed de HM300 hier al rond, dat zie je zelden, zegt Peter David, inkoop materieel en planning bij Heros in Sluiskil. Wij hebben veel vertrouwen in de hoogwaardige kwaliteit van Komatsu. Ook de prima service van BIA en L. Timmerman & Zn. als Komatsu-dealer in Zeeland bieden de zekerheid die nodig is bij het draaien in tweeploegendienst. Timmerman doet tevens alle 1.000 uren-beurten, terwijl wij de technische inspecties plus kleine beurten uitvoeren. Op die manier houden we feeling met de machine, dat vinden we erg belangrijk. De keuze voor Komatsu is mede ingegeven door het feit dat moederbedrijf Remondis een wereldwijde recycler met 500 vestigingen, waar jaarlijks meer dan 30 miljoen ton aan grondstoffen wordt bewerkt goede contacten onderhoudt met de Komatsu-fabriek in Hannover (D). Heros zet de ruim 25 ton wegende knikdumper 16 uur per dag in, wat neerkomt op 3.000 draaiuren per jaar. Bovendien zijn de omstandigheden op het terrein in Sluiskil ronduit zwaar. De vier Komatsu s draaien in een corrosieve omgeving bij het bewerken van AEC-bodemassen. Dit cementachtige materiaal komt per schip binnen als ruwe materie uit huisvuilverbrandingsovens en wordt ontdaan van ijzer en non-ferro s als koper, aluminium of rvs. Na bewerking blijven diverse fracties over, die dienen als stabilisatie onder wegen. Een ander product, Granova, wordt gebruikt als grindvervanger in beton. In totaal verwerkt Heros Sluiskil circa 600.000 ton per jaar. Hoge eisen David: Bij Heros betekent duurzaamheid een continue focus op alles er uit halen wat er in zit en recyclen tot nieuwe grondstoffen. Urban mining noemen we dat. Het hele proces wordt steeds geavanceerder en de fracties alsmaar kleiner. Dat stelt hoge eisen aan het materieel dat we inzetten. Komatsu spaarde kosten noch moeite om van de nieuwe HM300 een even prettige als productieve machine te maken met lage kosten per vervoerde ton. De gelede dumptruck heeft een laadvermogen van 28,1 ton en rijdt maximum 58 km/u. Komatsu s unieke K-TCS zorgt automatisch voor een optimale tractie. Wanneer de bodemgesteldheid verslechtert en wielspin optreedt, activeren de sensoren de vermogensregeling op de voor- en achterwielen. Blijft een wiel slippen, dan kan met vier onafhankelijke remmen grip worden herwonnen. De remmen ook de parkeerrem zijn in de assen ondergebracht, wat een groot voordeel is in zware toepassingen als bij Heros. De machine wordt aangedreven door een Komatsu SAA6D125-E-6 dieselmotor met 242 kw/325 pk vermogen. Om uitstoot van schadelijke stoffen terug te dringen, zijn een EGR-systeem plus roetfilter gemonteerd, dat slechts elke 96 uur hoeft te worden geregenereerd. Bij 4.500 en bij 9.000 uur op de teller wordt de roetfilter kosteloos vervangen. De krachtbron is opvallend zuinig. Een verbeterde variabele plunjerpomp, transmissie en assen verhogen de energiebesparing. Er kan gekozen worden tussen power mode voor meer productiviteit of Eco mode voor een lager brandstofverbruik. De elektronisch gestuurde automaat met zes versnellingen schakelt bijna schokvrij. Hydropneumatische asvering voor en achter garandeert optimaal comfort. Handig is dat uitlaatgassen naar achteren stromen als een soort bakverwarming. De geringe laadhoogte van 2.820 mm vereenvoudigt het laden door graafmachines van 30 tot 60 ton of shovels met 4,5 tot 6,8 m³ bakinhoud. t 9 De ophanging straalt pure degelijkheid uit, met zware assen met geïntegreerde remmen en met stikstof gevulde veren. e De HM300-3 wordt geladen door een 25-tons Komatsu WA480-6 wiellader met 5,3 kuub bakinhoud. Op de achtergrond een deel van de zeefinstallaties. BMB273 q DECEMBER 2014 q 9
BOUWMACHINES MIDDEN NEDERLAND GERARD BERKHOF Stationsweg 454 3925 CH, Scherpenzeel info@jcbmachines.nl www.bouwmachinesmiddennederland.nl BROEKVELDT GERARD POTZE Compagnonsweg 2 9482 WR, Tynaarlo info@broekveldt.nl www.broekveldt.nl C.M. BAARS & ZN B.V. CHRIS BAARS Zijlkade 20a 4243 JE, Nieuwland c.baars@baars.nl www.baars.nl DAVEGRO DAVID VERDING Toekomstlaan 8 3600, Genk info@davegro.be www.davegro.be E&R STESSEN ERIC STESSEN Sourethweg 5d 6369 ZG, Simpelveld info@stessen.com www.stessen.com ELSEN TRAKTOR WIM VANDELANNOOTE Nieuwlandlaan 217 zone B 3200, Aarschot wim@elsentraktor.be www.elsentraktor.be FIRMA BEEL GUY T SJOEN Waregemseweg 75 9790, Wortegem guy@firmabeel.be www.firmabeel.be FW TRADING FRANS WIJNINGA Kasteellaan 78 7325 RR, Apeldoorn info@rijwerkrevisie.nl www.rijwerkrevisie.nl INTERPARTS EDDY DOOP Noorwegenstraat 8 9940, Evergem info@interparts.be www.interparts.be JAMECO LUC DIDDEN Ambachtstraat 14 2450, Meerhout info@lucdidden.be www.lucdidden.be DIDDEN NV LUC DIDDEM Rijksweg 203 3650, Lanklaar-Dilsen info@diddennv.be www.diddennv.be MARTIN BOERMA MARTIN BOERMA Nieuwediep 25 9512 SC, Nieuwediep info@martinboerma.com www.martinboerma.com MLLON BVBA JOHAN MILLON Kleine Spekstraat 1 3020, Herent info@millon-bvba.be NIJLAND SERVICE TOM NIJLAND Bentelosestraat 58 7497 MR, Bentelo info@nijlandservice.nl www.nijlandservice.nl BMB273 q DECEMBER 2014 q 10
OLIVIER INDUSTRIE PETER ULLRICK Schaapbruggestraat 26 8800, Rumbeke info@olivierindustrie.be www.olivierindustrie.be RP MACHINE PATRICK ROBA Vinnestraat 57 3440, Zoutleeuw info@rpmachine.be www.rpmachine.be RSO TECHNO PAUL VAN POPPEL Radonstraat 22 6718 WS, Ede info@rsotechno.nl www.rsotechno.nl SIJTSEMA JAN SIJTSEMA Schipslootweg 13 8487 GK, Nijelamer machinery@sijtsema.com www.sijtsema.com TOP OFF TOM VASTMAN Europark 2015 3530, Houthalen-Helchteren info@topoff.eu www.topoff.eu TROOST TECHNIEK COR TROOST Christiaan Huygensstraat 10 3281 ND, Numansdorp info@troostbv.com www.troostbv.com UNTA TECHNICS NICO MESSIANT Vossenstraat 80 9150, Kruibeke info@unta-technics.be www.unta-technics.be VAN DER VRANDE BJORN KOMMENGA Bosscheweg 26 5741 SX, Beek en Donk info@vrande.nl www.vrande.nl VANDAELE MACHINERY CARL VANDAELE Stationsstraat 128 8780, Oostrozebeke info@vandaele-machinery.be www.vandaele-machinery.be VTTD BART VAN TUNEN Zuiderkade 9 1948 NG, Beverwijk info@vttd.nl www.vttd.nl WARRENS FREDDY WARRENS Gentsevaart 30 4565 EV, Kapellebrug info@warrensbv.nl www.warrensbv.nl ALTIJD DICHTBIJ PARTNEROVERZICHT B0013-9 BMB273 q DECEMBER 2014 q 11
q bmbxxxxxxx bmbprimeur q Geweldenaar Onderwerp q Streamer q Hoewel de Volvo zescilinder liefst 373 pk aan verm Geweldenaar Laarakkers test als eerste Volvo EC480E. Geert-Yke Rusticus informatie Kuiken nv Emmeloord tel. +31 (0) 527 636500 www.kuiken.nl VCM Belgium Vilvoorde (B) tel +32 (0) 2 2541411 www.vcmbelgium.be J.H. Laarakkers BV Sambeek T +31 (0)485 58 01 80 www.laarakkers.nl Volvo timmert succesvol aan de weg met de nieuwe Stage IV-grondverzetmachines. De Zweedse fabrikant loopt voorop door als één van de eerste merken met dergelijke machines op de markt te komen. Niet altijd is de eerste zijn ook een garantie voor succes; soms staan ontwikkelingen nog in hun kinderschoenen. Volvo CE is er echter helemaal klaar voor, met de nieuwe H-serie wielladers, E-reeks graafmachines en G-generatie gelede dumptrucks. Over deze machines is al uitvoerig geschreven. BMB had zelfs de exclusieve primeur van de allereerste geleverde EC380E graafmachine in de Benelux aan sloopbedrijf Bergevoet uit Doetinchem. Ditmaal zijn we bij het debuut van de Volvo EC480E in de Benelux. De machine is eigendom van importeur Kuiken nv en wordt ingezet als demomachine om klanten kennis te laten maken met de E-serie graafmachines door deze uitgebreid te testen. Sloopbedrijf Laarakkers in Sambeek is een trouwe gebruiker van Volvo-machines en is de allereerste die deze circa 50 ton wegende rupskraan mag inzetten op één van zijn sloopprojecten. Laarakkers heeft vier stuks Volvo EC460B in gebruik, die alweer enige tijd geleden door Kuiken zijn geleverd en inmiddels vele uren hebben gemaakt, dus uiteindelijk ook vervangen moeten worden. De keuze is nog niet bepaald en Marcel Laarakkers, die verantwoordelijk is voor het materieel, wil de EC480E daarom eerst eens goed uitproberen. Afhankelijk van de uitvoering weegt de EC480E tussen 45,6 en 53,9 ton. De machine beschikt over 9.750 kg contragewicht. Optioneel is af-fabriek een systeem leverbaar waarmee het ballast hydraulisch afzetbaar is. Daardoor neemt het transportgewicht aanzienlijk af. Standaard is de graafmachine uitgerust met een 7 meter lange giek en een lepelsteel van 3,35 meter. Het maximale graafbereik op maaiveldniveau komt zo op 11,9 meter. De maximale graafdiepte bedraagt 7,7 meter en de graafhoogte is maximum 11,1 meter. Er is voorts keuze uit een 6,5 meter lange ME-graafarm (mass excavation) en uit vijf verschillende sticks. De onderwagen kent twee uitvoeringen: een vaste onderwagen of een onderstel waarvan de rupsen mechanisch in de breedte verstelbaar zijn. Dit maakt het vervoer van de machine gemakkelijker in landen waar men strengere eisen stelt aan de afmetingen bij het verlenen van vergunningen voor transport. De demo-uitvoering van Kuiken staat op 900 mm brede rupsen en betreft de vaste uitvoering. Goed gelukt Om te voldoen aan de Stage IV-emissienorm wordt gebruik gemaakt van zowel SCR-techniek, waarbij AdBlue wordt toegevoegd, als van een roetfilter (Diesel Partikel Filter). Om tegemoet te komen aan de strengste eisen ontkom je hier als fabrikant niet aan. Het vraagt heel wat van de ontwerpers en constructeurs om een machine te ontwikkelen die plaats biedt aan al deze technieken. Daarbij moet deze ook nog eens gemakkelijk BMB273 q DECEMBER 2014 q 12
ogen levert, verbruikt de 50-tons EC480E opvallend weinig brandstof bereikbaar zijn voor onderhoud, een goed zicht hebben en geen al te hoge afmetingen beschikken met het oog op veiligheid. Het liefst moet de machine er voor het oog ook nog goed uitzien, al heeft dat laatste veel minder prioriteit nu klanten massaal kijken naar verbruik, uitstoot en duurzaamheid. Toch is het de Zweden goed gelukt om aan dit alles te voldoen en een blitse machine neer te zetten. Onderhuids is Volvo s eigen D13J zescilinder gemonteerd met 12-liter inhoud en een vermogen van maar liefst 278 kw/373 pk. Ondanks dit vele vermogen, wat natuurlijk goed van pas komt bij sloopwerkzaamheden, ligt het brandstofverbruik erg laag. De graafmachine is uitgerust met twee variabel regelbare hoofdpompen, die beide 376 l/min leveren. De ECO-modus beperkt het druk- en oliestroomverlies binnen het hydraulieksysteem en zorgt in de meeste bedrijfsomstandigheden voor een beter brandstofrendement zonder vermogensbeperking. De joysticks en het bedienings- en instrumentenpaneel (HMI) zijn ergonomisch vormgegeven. Een groot LCD-display verschaft inzicht in de machinegegevens. Dat geldt ook voor het bedieningspaneel voor functies. Over veiligheid en ergonomie is goed nagedacht bij het ontwerp van de Volvo EC480E. De 50-tonner is voorzien van een reling voor maximale veiligheid van de machinist of monteur bij onderhoud aan de machine. Af-fabriek is het mogelijk de rupsgraver uit te rusten met cabinebescherming en stootranden aan de zijkant. Het zogenaamde Demolition-pakket omvat voorts de mogelijkheid om zowel de bak- als knikcilinder uit te rusten met een beschermingsplaat. Datzelfde geldt voor de hefcilinders, en dan met name ter hoogte van de slangbreukventielen. Zeker bij sloopwerkzaamheden en inzet in steengroeves is dit noodzakelijk. Dit alles is af-fabriek als optie leverbaar. Indien gewenst kan de klant ook kiezen voor volledige geleiding van de onderrollen van de rupskettingen. Vanaf volgend jaar zal de EC480E ook als HRD-uitvoering leverbaar zijn. Op het project van Laarakkers draait de machine gewoon in de standaarduitvoering, dus ook met een vaste onderwagen, en is ze ten tijde van ons bezoek uitgerust met een 3,5-tons VTN VF 33 vaste vergruizer. Het vergruizen van beton is een mooi voorbeeld waarbij veel liters worden gevraagd en derhalve de nodige liters diesel worden verstookt. Daarom een uitgelezen kans voor Laarakkers om te ervaren hoe de Volvo EC480E in deze omstandigheden presteert en wat het verbruik is. De demomachine van Kuiken is voor elke aannemer beschikbaar om te testen. t e Laarakkers heeft de primeur van de eerste Volvo EC480E op demo, die is uitgerust met een VTN VF 33 vergruizer. De BMWT-keursticker...meer dan alleen periodiek onderhoud Door cruciale onderdelen tijdig te vervangen kennen goed onderhouden machines doorgaans weinig problemen. Tóch is de veiligheid daarmee nog niet optimaal gewaarborgd en kan onverwachte controle door de Arbeidsinspectie tot ongewenste stilstand leiden. Met een BMWT-keur-sticker op de machine is uw machine veilig en wordt uw werkplanning niet hinderlijk onderbroken. Conclusie: Laat uw machinepark voortaan periodiek door een BMWT-gecertificeerd bedrijf keuren en combineer dat met uw onderhoudsbeurt. Meer weten, kijk op www.bmwt.nl B0033 www.bmwt.nl BMB273 q DECEMBER 2014 q 13
q bmbsloop+recycling bmbxxxxxxx q Onderwerp q Zeefmonster q Streamer q Powerscreen W2400 voor Beelen Zeefmonster Grootste dubbeldekzeef in Nederland. Kees Beijer informatie Marijs Recyclingtechniek BV Mariënberg T +31 (0)523 25 25 24 www.marijs.nl Van Der Spek NV/SA Ternat (B) T +32 (0)2 582 29 79 www.vanderspek.be Beelen Holding Amersfoort T +31 (0)33 451 11 00 www.beelen.nl Met de levering van een nieuwe Powerscreen Warrior 2400 door Van der Spek mag Beelen zich trots eigenaar noemen van de grootste dubbeldeks rupsmobiele zeef in Nederland. Met een eigengewicht van 42 ton is dit een echte capaciteitsmaker, die op de vestiging in Rotterdam volledig tot zijn recht komt. Hij wordt daar ingezet voor het afzeven van verschillende materialen, die worden gebroken door een 90-tons rupsmobiele breker. Deze Westeria WS1600 met 1.700 mm brede rotor is in 2012 eveneens door Van der Spek geleverd. Met opvoercapaciteiten tot ruim 700 ton/ uur laat de W2400 zien waartoe Powerscreen in staat is. Deze capaciteiten kan hij verwerken doordat de machine is uitgerust met een speciale zeefbox die is voorzien van drie excenterassen. Dit maakt de zeef zeer agressief op het uit te zeven product en zorgt voor een snelle transportsnelheid op de zeefdekken. De amplitude is verstelbaar tussen 12 en 16 mm, zodat voor de verschillende producten de optimale instelling te realiseren is. De machine heeft ruim 11 m² zeefoppervlakte per zeefdek, waarmee het totaal op 22,2 m² uitkomt. Zodoende kan de Powerscreen zowel op het boven- als onderdek met grote capaciteiten uitzeven. Om de hoge capaciteiten af te voeren heeft ook deze Warrior, net als de kleinere W1400 en W1800, ruim bemeten afvoerbanden die met een breedte van 900 mm zorg dragen voor de juiste afvoer. Bij de Warrior 2400 kan de fijne fractieband tot 650 ton/uur afvoeren, wat goed aangeeft met wat voor een machine we te maken hebben; een echt zeefmonster. De zeefbox is uiteraard hydraulisch te liften, zodat de zeefdekken gemakkelijk zijn te wisselen of er schoonmaakwerkzaamheden kunnen worden uitgevoerd in veilige omstandigheden.t Kobelco-duo voor sloopbedrijf M. Heezen Twee Kobelco minigravers zijn aan het werk gegaan bij M. Heezen uit Eindhoven. De SK10SR-2 s verrichten vooral kleine sloopwerkzaamheden. Deze binnendraaiers zijn door hun variabele breedte van 75 tot 98 cm ideaal inzetbaar in kleine ruimtes. De extra opgebouwde sloop/sorteerfunctie met servobediening en snelwissel maken de machine makkelijk en flexibel voor diverse werken. Beide in bedrijfskleuren gespoten Kobelco s zijn in de wekplaats van Evax te Duizel voorzien van werkverlichting, dozerblad, BMWT-keuring, neerklapbare beugel en verstelbare plus geveerde stoel. Dankzij een TBN roetfilter zijn de SK10SR-2 s schoon, stil en gekeurd om inpandig te werken. De 1.140 kg wegende minigraver wordt aangedreven door een Yanmar 2TNV70-WYB motor van 9,4 pk. www.evax.nl BMB273 q DECEMBER 2014 q 14
Hitachi wielladers: Het best bewaarde geheim! B0073 Ook voor wielladers kunt u bij Hitachi terecht. De robuuste ZW wielladers zijn makkelijk in gebruik, bieden de machinist een uitstekend zicht rondom en een comfortabele werkomgeving. De krachtige motor en goede laadefficiëntie dragen bij tot een hogere productiviteit. Door de uitstekende prestaties zijn de ZW wielladers een succes voor iedere job. Hitachi Construction Machinery (Europe) NV Souvereinstraat 20, 4903 RH Oosterhout, Postbus 404, 4900 AK Oosterhout, T: +31 (0)162 484 310, www.hcme.nl/wielladers
q bmbbezoek bmbxxxxxxx q Familietrots q Onderwerp q q Liebherr Streamer ziet omzet constructiematerieel in eerste half ja Familietrots De 40 ton zware PR 756 bulldozer, met bovenaan de maximaal 25-tons PR 736. Liebherr toont vakpers diverse wereldprimeurs. Kees Beijer informatie Wynmalen & Hausmann Heteren T +31 (0)26 4790579 www.wynmalenhausmann.nl SOMTP Belgium Gembloux (B) T +32 (0)81 62 75 72 www.somtp.com Liebherr organiseerde eind oktober de Information Tour 2014 voor de internationale vakpers. Ditmaal ging de reis naar Oostenrijk, waar aan de journalisten meerdere wereldprimeurs werden getoond. Liebherr heeft in dit Alpenland diverse fabrieken voor bouwmachines. Zo worden in Nenzing naast hydraulische rupskranen en funderingsmachines ook havenkranen, scheepskranen en reachstackers gebouwd. In Bischofshofen rollen wielladers van de band, terwijl in Telfs de locatie die we bezochten de productie plaatsvindt van bulldozers, pijpenleggers, verreikers en rupsladers. Halfjaaromzet Zoals gebruikelijk maakte Liebherr cijfers bekend omtrent de financiële resultaten en marktontwikkelingen. Bijzonder is dat het merk nog steeds een even gezond als onafhankelijk familiebedrijf is, dat ondanks de crisis en slechtere marktontwikkelingen blijft investeren. Niet alleen in productontwikkeling, maar ook in eigen fabrieken. In het eerste half jaar bedroeg de omzet van de totale Liebherr Groep 4,3 miljard euro, een daling van 2,2% vergeleken met dezelfde periode in 2013. De divisies mijnbouw en bouwmachines, die behalve mijnbouw- en grondverzetmachines tevens mobiele hijskranen, torenkranen en machines voor productie en verwerking van beton bouwt, realiseerden samen een t Liebherr rust de PR 746 uit met Stage IV motor zonder roetfilter. Voor onderhoud zijn de 6-serie bulldozers zeer toegankelijk en is het motorcompartiment verlicht. t In het Oostenrijkse Telfs bouwt Liebherr naast bulldozers, rupsladers en verreikers ook pijpenleggers, zoals deze RL 64. BMB273 q DECEMBER 2014 q 16
ar licht omlaag gaan, ondanks terugval met 40% binnen mijnbouwdivisie omzet van 2,6 miljard (-6,6%) over de eerste zes maanden. De divisie mijnbouw kent echter een behoorlijk zware terugval qua omzet van maar liefst 40%. De fabrieken voor toren- en mobiele kranen deden het goed. Daar steeg de omzet met 6,2 respectievelijk 3,6%. Omzetstijging was er eveneens bij de divisie grondverzetmachines (+2,4%). Belangrijk voor fabrikanten van bouwmaterieel zijn de ontwikkelingen op het gebied van emissienormen voor motoren. Dit vraagt enorme investeringen. Dus wordt de motorenfabriek in het Zwitserse Bulle fors vergroot en investeert Liebherr daarin tot 2020 ruim 160 miljoen euro. De uitbreiding omvat niet alleen de productiefaciliteiten met een oppervlakte van 118.000 m² (zestien voetbalvelden), maar eveneens een nieuw ontwikkelingscentrum voor motor- een aandrijftechniek. Met een oppervlakte van 5.800 m² betekent dit een verdubbeling van de huidige R&D-activiteiten en is een belangrijke spil in de ontwikkeling en bouw van Liebherr materieel. Juist de motoren en de aandrijving vormen het hart van de machines en dragen belangrijk bij aan de efficiëntie en het brandstofverbruik. Daarbij komt nog dat steeds strengere eisen worden gesteld aan de uitstoot van bouwmachines en dat vraagt behoorlijke investeringen. Liebherr ontwikkelt en bouwt nagenoeg alle componenten zelf en ziet dit ook als een van de speerpunten voor kwalitatief hoogwaardige producten. Dat is immers waar Liebherr voor staat. Geen enkele fabrikant ter wereld besteedt zoveel van haar omzet aan ontwikkeling. Dit jaar investeert Liebherr maar liefst 780 miljoen euro in haar fabrieken en verkoop- en serviceorganisatie. Een voorbeeld daarvan is de bouw van het nieuwe Liebherr Logistics Center in Oberopfingen, op een steenworp afstand van Kirchdorf an der Iller. Afgelopen jaar heeft de fabrikant hier een enorm complex gebouwd dat in het voorjaar van 2015 volledig in gebruik wordt genomen. Vanaf hier wordt de wereldwijde onderdelenverzorging geregeld. Tijdens de Information Tour kreeg de pers een uitgebreide rondleiding in dit nieuwe logistieke hart. Het complex heeft een oppervlakte van maar liefst 46.800 m² voor de opslag van onderdelen en biedt plek aan 60.390 pallets. De magazijnstellingen zijn maar liefst 36 meter hoog. Het onderdelencentrum is met recht imposant te noemen. Uiteraard is alles volledig geautomatiseerd. Pak m beet 100.000 onderdelen liggen hier straks opgeslagen voor verzending naar dealers en klanten overal ter wereld. In totaal zullen er straks 150 medewerkers werkzaam zijn en vroeg het een investering van zo n 115 miljoen. Het distributiecentrum is energiezuinig en duurzaam gebouwd en volledig geconditioneerd. Onderdelen blijven hierdoor in uitstekende staat. Soms liggen deze immers jarenlang in een schap voor ze verzonden worden. Grote bulldozers Liebherr verraste voorts met de introductie van twee grote bulldozers en daarmee echte wereldprimeurs: PR 746 en PR 756. De nieuwe PR 746 valt, afhankelijk van de uitvoering, in de 30-tons gewichtsklasse. De PR 756 weegt pakweg 40 ton. Tijdens Bauma 2013 werd de PR 736 reeds gepresenteerd, die in de gewichtsklasse tot 25 ton valt. De nieuwe 6-serie bulldozers, die nu drie modellen telt, is uitgerust met een eigen Liebherr Stage IV dieselmotor. Daarbij wordt alleen gebruik gemaakt van SCRtechnologie en dat wil zeggen dat AdBlue wordt toegevoegd. Grote voordeel is dat geen roetfilter nodig is. Dat scheelt tijd en geld, omdat het filter niet schoongebrand of vervangen hoeft te worden. Tijdens de open dagen van Wynmalen & Hausmann in september konden we al kennismaken met de PR 736 LGP. De 746 en 756 zien er qua design hetzelfde uit, maar dan een maatje groter en meer vermogen. De PR 746 bulldozer weegt afhankelijk van de uitvoering tussen 28.900 en 30.800 kg en heeft een vermogen van 185 kw/340 pk. Hiervoor zorgt de watergekoelde Liebherr 6-cilinder D936 A7 motor. Krachtbron voor de PR 756 is een D 946 A6, goed voor 250 kw/340 pk. De grootste bulldozer weegt tussen 38.300 en 41.150 kg. Er wordt hard gewerkt aan de ontwikkeling van een kleinere, circa 20 ton wegende PR 726, welke zeker in de Benelux veel interesse zal wekken. Maar dat geldt ook voor de 736 LGP, die inmiddels in Nederland bij diverse aannemers getest is en zeer positief ontvangen wordt. Liebherr bulldozers onderscheiden zich ten opzichte van de 9 In Oberopfingen is Liebherr drukdoende om een nieuw, volledig geautomatiseerd magazijn met 60.390 palletplaatsen voor 100.000 onderdelen in te richten. e Het Liebherr Logistik Zentrum is werkelijk gigantisch en vanaf voorjaar 2015 volledig operationeel. BMB273 q DECEMBER 2014 q 17
q bmbbezoek q Familietrots q Verreikers met 7 m hefhoogte en tot 4,1 ton werklast q Liebherr lanceert drie nieuwe verreikers in de 7 m-klasse. De TL 441-7 kan maximaal 4,1 ton heffen. 9 De TL 436-7 uitgerust met laadbak. Liebherr verreikers zijn bijzonder stabiel met last en mede daardoor veelzijdige alleskunners. concurrentie middels de hydrostatische aandrijving. Daardoor is continu het optimale vermogen beschikbaar, afgestemd op de omstandigheden en de snelheid. Het motortoerental wordt constant gehouden en componenten zijn optimaal op elkaar afgestemd en elektronisch geregeld om dit te bereiken De nieuwe ECO-modus stelt de machinist in de gelegenheid om te kiezen of voor maximaal vermogen of optimale efficiëntie/zuinigheid. Een ander voordeel van de hydrostatische aandrijving is dat de snelheid traploos te regelen is doordat pompen de hoeveelheid olie naar de rijmotoren regelen. Dat gaat geleidelijker en nauwkeuriger als bij bulldozers met een transmissie. Het sturen en rijden gaat ook nog eens preciezer. Derhalve kan in combinatie met machinebesturingssystemen nauwkeuriger gewerkt worden. Ten opzichte van conventionele bulldozers blinken de PR-modellen van Liebherr uit in een aanzienlijk gunstiger brandstofverbruik. Doordat een transmissie ontbreekt liggen de onderhoudskosten bovendien flink lager. Voor betere tractie is het mogelijk de PR 756 uit te rusten met een bogie onderstel. Het zicht vanuit de cabine is zeer goed. De uitlaat is zodanig in lijn met de raamstijl geplaatst, dat deze het zicht van de machinist niet hindert. Het geluidsniveau is bovendien aangenaam laag, wat mede te danken is aan de hydrostatische aandrijving. Het instrumentenpaneel is overzichtelijk en logisch ingedeeld. Via de ergonomisch vormgegeven joysticks zijn alle functies te bedienen. Ook het rijden en sturen gebeurt met een hendel. Dagelijks onderhoud is zeer goed te doen. Motor en filters zijn prima toegankelijk. Het motorcompartiment is zelfs voorzien van verlichting. Het LiDAT managementsysteem maakt het mogelijk om machinegegevens online en van afstand uit te lezen. Dat geldt ook voor eventuele foutmeldingen. Nieuwe verreikers Liebherr presenteerde als klap op de vuurpijl nog drie nieuwe verreikers. Het gaat om modellen met 7 meter hefhoogte: TL 432-7, TL 436-7 en TL 441-7. Het maximale laadvermogen bedraagt logischerwijs 3,2, 3,6 en 4,1 ton. In Telfs worden naast de bulldozers en pijpenleggers tevens verreikers gebouwd. Opvallend genoeg zien we die in de Benelux weinig terug, maar ze zijn zeker populair in Duitsland. Het zijn degelijke en multifunctionele machines, uitstekend geschikt voor de bouw, industrie en ook in de agrarische sector zijn ze geliefd. Dankzij de extra functies en diverse aanbouwdelen zijn Liebherr verreikers veelzijdig inzetbaar. Ook bij de verreikers kiest het merk voor de hydrostatische aandrijving. De rijsnelheid is traploos regelbaar. Het scharnierpunt van de giek ligt ver naar achter en daardoor is het zicht ook met de hefarm naar beneden bijzonder goed. Het frame is zo geconstrueerd, dat de 7-serie telescoopladers een laag zwaartepunt hebben. Dat zorgt voor maximale stabiliteit en veiligheid bij laden en stapelen. De nieuwe verreikers zijn uitgerust met een viercilinder Deutz TCD3.6 dieselmotor, welke een vermogen levert van 74 kw/101 pk bij 2.300 t/min. Door gebruik te maken van een oxidatiekatalysator voldoet de motor aan de Stage IIIB uitstootnormen. De machine is ontworpen voor zware industriële en stoffige omstandigheden, derhalve is voorzien in groot koelerpakket. Een omkeerbare fan is als optie leverbaar. De TL-modellen zijn compact en wendbaar dankzij drie stuurmogelijkheden: voorwielen, vier wielen of hondengang. De drie verreikers hebben een maximale hefhoogte van 6.925 mm. De reikwijdte bedraagt uitgeschoven gemiddeld 3.980 mm. De 7-serie blinkt uit door de hoge capaciteit bij maximale reikwijdte en -hoogte. Uiteraard is de verreiker uitgerust met een beveiliging, die zowel akoestisch als visueel alarmeert bij overbelasting. t BMB273 q DECEMBER 2014 q 18
Straat & Wegenwerk BMB katern
q bmbstraat+wegenwerk q Kroonjuweel q Case 521F blinkt uit in kracht en stabiliteit Kroonjuweel Eerste Case 521F voor Jeroen Kroon. 9 Bram van Schilt van Troost Machinehandel (l) met Jeroen Kroon bij de nieuwe 521F. informatie Case Nederland www.casenederland.nl Troost Machinehandel Numansdorp T +31 (0)186 65 10 60 www.troostbv.com Key-Tec BVBA Moerbeke (B) T +32 (0)9 326 00 99 www.key-tec.be Jeroen Kroon Loon- en Grondverzetbedrijf Westknollendam T +31 (0)6 41 42 18 09 www.jeroenkroongrondverzet.nl Loon- en Grondverzetbedrijf Jeroen Kroon uit Westknollendam is eigenaar geworden van een nieuwe Case 521F. De door vertegenwoordiger Bram van Schilt van Troost Machinehandel verkochte wiellader is de eerste van dit type in Nederland. De 521F weegt net geen 12.000 kg en valt daarmee in een interessante klasse voor inzet in het grondverzet, straatwerk en wegenbouw. Kroon groeide op in de agrarische sector en had al vroeg interesse in machines. Op 16-jarige leeftijd ging Jeroen aan de slag bij een loonbedrijf en kreeg er zijn eerste wiellader. Hij deed veel ervaring op met verschillende machines en besloot in 2006 om voor zichzelf te gaan beginnen. De werkzaamheden zijn veelzijdig: grondwerk, straatwerk, aanleg van beschoeiingen, etc. Hoofdzaak blijft toch het werken met de wiellader, hoofdzakelijk in de regio van Amsterdam en Zaanstad. Was Kroon voorheen voor 80% actief in de aanleg van straten, tegenwoordig is dat verschoven naar grotere werken. De Case 521F vervangt een 10-tons Volvo L50E, die aan vervanging toe was. Ook speelt mee dat bij aanbestedingen steeds vaker gelet wordt op de inzet van schone machines. Dus was de keuze snel gemaakt voor een nieuwe wiellader in plaats van onderhoud/revisie. Dan is het zoeken naar wat het best past bij de werkzaamheden. Duidelijk was dat de machine ongeveer dezelfde afmetingen moest hebben. De L50E is de kleinste uit de serie middelgrote wielladers van Volvo en diens opvolger is juist de grootste uit de Compact-lijn. Qua afmetingen en capaciteit vond Jeroen daardoor niet wat hij zocht. Uiteindelijk viel de keuze op een Case 521F, die wel precies in het plaatje past en daarmee een ideale opvolger is. De nieuwe aanwinst heeft dezelfde com- 9 De viercilinder FPT-motor is zuinig en stil. Verder heeft Case goed nagedacht over een goede bereikbaarheid voor dagelijks onderhoud. pacte maten, behoorlijk meer hefcapaciteit en is ongeveer 2 ton zwaarder. Extra hefvermogen is mooi meegenomen, want steeds vaker moesten bij de voorganger werkzaamheden worden uitgevoerd op maximum kunnen. De Case doet dit STRAAT & WEGENWERK BMB273 q DECEMBER 2014 q 20