01-01-2017 t/m 31-12-2017
Inhoudsopgave Inhoudsopgave 1. Inleiding 2. Basisgegevens 2.1. Beschrijving van de organisatie 2.2. Verantwoordelijkheden 2.3. Basisjaar 2.. Rapportageperiode 2.5. Verificatie 3. Afbakening 3.1. Organisatorische grenzen 3.2. Wijziging organisatie. Berekeningsmethodiek.1. Actuele berekeningsmethodiek en conversiefactoren.2. Wijzigingen berekeningsmethodiek.3. Uitsluitingen.. Opname van CO2.5. Biomassa 5. Emissies 5.1. Footprint basisjaar 5.2. Footprint rapportage periode 5.3. Trend over de jaren per categorie 5.. Trend over de jaren per bedrijfsonderdeel 5.5. Doelstellingen 5.. Voortgang reductiemaatregelen 5.7. Onzekerheden 5.8. Medewerker bijdrage. Initiatieven Rechtspersoon 2 3 5 5 5 7 7 7 7 8 8 9 9 9 10 10 2-09-2018 2/10
1. Inleiding zet zich in voor duurzaamheid en heeft er voor gekozen om de CO₂-prestatieladder in te voeren. Hiermee wordt op een concrete wijze vormgegeven de doelstelling op het terrein van duurzaamheid. Het opstellen van de periodieke rapportage is onderdeel van de stuurcyclus binnen het energiemanagementsysteem dat in het kader van de CO₂prestatieladder is ingevoerd. Deze stuurcyclus staat beschreven in het kwaliteitsmanagementplan. Deze periodieke rapportage is opgesteld en beschrijft alle zaken zoals beschreven in 7.3 uit de ISO 10. De volgende aspecten uit de ISO 10-1 zijn tenminste beschreven in dit rapport: Inleiding (p), Beschrijving van de organisatie (a), Verantwoordelijkheden (b), Basisjaar (j), Rapportageperiode (c), Verificatie (q), Organisatorische grenzen (d), Actuele berekeningsmethodiek en conversiefactoren (l,n), Wijzigingen berekeningsmethodiek (m), Uitsluitingen (h), Opname van CO₂(g), Biomassa (f), Herberekening basisjaar en historische gegevens (j,k), Directe en indirecte emissies (e, i) en Onzekerheden (o). 2-09-2018 3/10
2. Basisgegevens 2.1. Beschrijving van de organisatie is een dynamisch logistiek dienstverlener en breed inzetbaar montagebedrijf. Het hoofdkantoor van is gevestigd in Lopik met een tweede vestiging in Swifterbant. Het moderne wagen en machine park van voldoet aan de hoogste milieueisen en normeringen. De medewerkers zijn goed opgeleid en worden milieubewust geïnstrueerd. Tevens zijn zij VCA** en Branche Toelichting Rail (BTR) gecertificeerd, dat is ook een extra zekerheid voor veiligheid, duurzaamheid en MVO in de breedste zin voor de opdrachtgever. Door een combinatie van verschillende trailers en een breed aanbod aan autolaadkranen kan Verweij voor iedere opdracht de juiste oplossing bieden. Ook voor montage projecten kan er gebruik gemaakt worden van de diensten van Dit geld voor zowel outdoor media montage als constructiewerken. 2.2. Verantwoordelijkheden Naam Eindverantwoordelijke F.M. Verweij Verantwoordelijke stuurcyclus (KAM) F.M. Verweij Contactpersoon emissie-inventaris N.S. van der Hilst 2.3. Basisjaar Het basisjaar is 2013. 2.. Rapportageperiode Deze rapportage beschrijft de periode 1 januari 2017 t/m 31 december 2017 2.5. Verificatie Verificatie heeft plaatsgevonden tijdens de externe surveillance op 11-10-2017. 2-09-2018 /10
3. Afbakening 3.1. Organisatorische grenzen Rechtspersoon Lopikerweg oost 8 B Lopik Govema Lopik B.V. Rechtspersoon Bedrijfsweg 9 311 NV Lopik Garage Lopik Locatie Bedrijfsweg 9 311 NV Lopik Hoofdgebouw Locatie Bedrijfsweg 9 311 NV Lopik Verweij Logistiek B.V. Rechtspersoon Bedrijfsweg 9 311 NV Lopik Verweij Lopik B.V. Rechtspersoon Bedrijfsweg 9 311 NV Lopik Govema Projects B.V. Rechtspersoon Bedrijfsweg 9 311NV Lopik Govema Swifterbant B.V. Rechtspersoon Bedrijfsweg 9 311 NV Lopik Bedrijfshal Swifterbant Locatie De Kolk 3-5 8255 PA Swifterbant Verweij Handel en Exploitatie B.V. Rechtspersoon Bedrijfsweg 9 311 NV Lopik 3.2. Wijziging organisatie Er zijn geen wijzigingen in de organisatie. 2-09-2018 5/10
. Berekeningsmethodiek.1. Actuele berekeningsmethodiek en conversiefactoren Deze periodieke rapportage is tot stand gekomen op basis van het reglement van de CO2-prestatieladder conform handboek 3.0 zoals gepubliceerd in juni 2015 door SKAO. De emissiefactoren conform het handboek 3.0 zijn geldig m.i.v. 1 januari 2015. De emissiefactoren zijn vastgesteld op basis van de website CO2emissiefactoren.nl, waarbij de wijzigingslijst van SKAO als leidend wordt beschouwd. Deze lijst is gelijktijdig gepubliceerd met handboek 3.0 waarin enerzijds de uitzonderingen bepaalt zijn t.o.v. een aantal emissiefactoren in vergelijking met CO2emissiefactoren.nl en anderzijds aangeeft of een factor wel dan niet met terugwerkende kracht in de tijd dient te worden doorgerekend..2. Wijzigingen berekeningsmethodiek Op Inhoud Periode Auteur Aangemaakt op.3. Uitsluitingen Er zijn geen uitsluitingen.. Opname van CO2 Er is geen sprake van opname..5. Biomassa Er is geen sprake van Biomassa. 2-09-2018 /10
5. Emissies Onderstaand wordt de ontwikkeling van de emissie over de tijd weergegeven. 5.1. Footprint basisjaar CO2e (1.15 ton) 2013 3.2% 0.2% 0.0% Bedrijfswagens: 1.303,7 ton Elektriciteit: 3,51 ton Materieel: 0,35 ton Privé auto's: 2,3 ton Verwarmen: 5,0 ton.5% 92.1% 5.2. Footprint rapportage periode CO2e (1.57 ton) 2017 2.3% 0.0% 0.0% Bedrijfswagens: 1.502,27 ton Elektriciteit: 35,1 ton Materieel: 0,21 ton Privé auto's: 0,3 ton Verwarmen: 35,52 ton 2.2% 95.5% 5.3. Trend over de jaren per categorie 2-09-2018 7/10
CO2e 2000 1500 ton 1000 500 0 2013 201 2015 201 2017 Bedrijfswagens Elektriciteit Materieel Privé auto's Verwarmen Voorspelling CO2 Doelstelling CO2e 5.. Trend over de jaren per bedrijfsonderdeel 2000 CO2e 1500 ton 1000 500 0 2013 201 2015 201 2017 Govema Lopik B.V. Govema Swifterbant B.V. Voorspelling CO2 Doelstelling CO2e 5.5. Doelstellingen Rechtspersoon 2-09-2018 8/10
Voor jaar Referentiejaar Effect Scope 1 Effect Scope 2 201 2013-2% -2% 2015 2013 -% -% 201 2013 -% -% 2017 2013-7% -7% 5.. Voortgang reductiemaatregelen 0 Maatregelen CO2-50 ton -100-150 -200 2013 201 2015 201 2017 Investeren in euro motoren - Continue Uitvoering Onderzoek zonnepanelen - In uitvoering Onderzoeken Groene stroom contract - Gereed Hybride auto aanschaffen - Gereed Sensor voor garage magazijn verlichting - In uitvoering Onderzoek zonneboiler - In uitvoering Cursus nieuwe rijden - Continue uitvoering Chippen van 2 vrachtauto's - Gereed LED verlichting garage - Gereed Stel bovenstaande grafiek naar eigen wens in door de gewenste tijdsperiode en filter aan te geven. Klik hiervoor links op het pennetje links van de grafiek. Om vervuiling van het rapport te voorkomen dit tekstblok verwijderen. 5.7. Onzekerheden Op Inhoud Periode Auteur Aangemaakt op 5.8. Medewerker bijdrage Op Inhoud Periode Auteur Aangemaakt op 2-09-2018 9/10
. Initiatieven Rechtspersoon Naam Bibliotheken Startdatum Einddatum Top tien Deelname Onderwerp Resultaten 1. Initiatef: Slimmer plannen in de keten CO2 01-01-2015 Ja Verweij: Arnoud van Dijk Marco Goorkate Nigel van der Hilst Rojo: Fred Enterman Hans Dekker Marcel van Reek Hoe plannen we effectiever Eerste concrete resultaten worden verwacht in januari 201. De eerste voorstellen zijn geïmplementeerd in maart 2015. Allen actief Initiatief: slimmer plannen Binnen wordt voortdurend gezocht naar de mogelijkheden om de CO₂ uitstoot in eigen activiteiten en de keten, waar mogelijk te verminderen. Daarom is er een initiatief opgezet om deze doelstelling daadwerkelijk te kunnen realiseren. Iedereen in de keten kan deelnemen aan het initiatief. In januari 2015 is het initiatief 'Slimmer Plannen gestart. Dit initiatief is genomen om in de keten het transport te optimaliseren. Doelstelling Onderzoeken welke opties er zijn om de planning van de transporten efficiënter te maken. Hierdoor zal er minder diesel worden verbruikt en minder CO₂ worden uitgestoten. Initiatief In januari 2015 heeft de eerste meeting plaatsgevonden m.b.t. het efficiënter kunnen plannen van transporten. Een van de mogelijkheden die daar is aangedragen, is het aanleveren van de te vervoeren goederen binnen de komende periode op de dropbox en niet meer via de fax. De verwachting is dat dit leidt tot betere planningen, daardoor minder diesel en papier verbruik reductie. In Maart 2015 is de pilot gestart, doel is het beter plannen van transporten, waarmee de effectiviteit van laad-en losproces wordt vergroot en effectievere lijnen voor het materieelvervoer ontstaan. De pilot zal in maart 201 worden geëvalueerd. 2. Energiebeurs CO2 01-01-201 Nee Marian Verweij Verschillende ideeën om CO₂ te reduceren. De Energiebeurs bezoeken zowel in 201 als 2015 en deelnemen aan discussies. 3. Optimalisatie ordermanagementproces CO2 01-02-2017 31-12-2017 Nee Planning en chauffeurs Verweij. Opdrachtgevers. Collega vervoerders Volgt. Onderzoek naar de optimalisatie van het ordermanagementproces om de papier stroom van en naar de vrachtwagens te verminderen evenals het sneller kunnen communiceren en plannen om onnodige kilometers te vermijden en de Co2 uitstoot zo te verminderen. Verdere info zie bijgevoegd document. 2-09-2018 10/10