PREMIUM QUALITY AS STANDARD

NL www.maxtrailer.eu Powered by PREMIUM QUALITY AS STANDARD

Wij zijn wereldwijd de toonaangevende fabrikant van voertuigen voor speciaal en zwaar transport! Ons marktaanbod omvat transportoplossingen voor nuttige laadvermogens van 15 ton tot 15 000 ton... en meer. Innovatie en perfectie, evenals de best mogelijke kwaliteit, typeren onze efficiënte dienstverleningen en het steeds groter wordende productgamma. 3 //

// PRODUCTASSORTIMENT Het assortiment bestaat uit 2 tot 6-assige opleggers. Ieder model heeft een standaardbreedte van 2.540mm waarvan een groot aantal uitschuifbaar zijn. Het standaardmodel is voorzien van luchtvering en is verkrijgbaar met starre, naloopgestuurde of gedwongen gestuurde assen. MAX Trailer is een innovatief concept op het gebied van opleggers en trailerfabricage. Dankzij gestandaardiseerde componenten en een overeenkomstig productieproces kan er een kostengeoptimaliseerd product van absoluut hoogwaardige kwaliteit worden geproduceerd. Deze kwaliteit is gebaseerd op de geavanceerde technische know-how en de jarenlange ervaring bij Faymonville van wie het MAX Trailer merk deel uit maakt. MAX100 MAX410 // 4 MAX200 MAX510 MAX300 MAX600 5 //

// MAX100/110 Het model MAX100 is een 2- tot 6-assige semidieplader die ook als uitschuifbare variant verkrijgbaar is. De MAX100 werd ontwikkeld voor uitzonderlijk vervoer in de industrie, in de bouw en bij openbare werken. De MAX110 is de variant met gedwongen gestuurde assen van de MAX100. // BASISUITRUSTING // SAF-assen met trommelremmen, luchtgeveerd met hef- en daalventiel. // Banden volgens keuze van de fabrikant. // Remsysteem volgens EU-reglementering, met EBS-E-systeem (2S2M), zonder verbindingskabel naar de trekker. // Elektrisch systeem volgens EU-reglementering, verlichting 24 volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3). // ASPÖCK-UNIBOX aan het gegalvaniseerd aansluitingspaneel vooraan met stekkerdozen 24N, 24S & 15 polig Aansluitingen volgens ISO. // 4-K behandeling, de complete staalconstructie gestaalstraald na het laswerk, - behandeld met een 2K Zink rich epoxy primer - 2K-afwerking in één RAL-kleur naar keuze. Assen 2-3-4-5-6 Vering luchtgeveerd Breedte 2.540mm Totale lengte ± 16.500mm met trekker 4x2, 6x2, 6x4 // SAF assen // Banden 17.5 // Koppelhoogte beladen: 950-1.450mm // Achterkalf met schoopering en in RAL 9010 (Reinweiss) gespoten. // Een kopschot uit staal gegalvaniseerd ca. 400mm hoogte. Een reservewiel met houder aan het kopschot. // Kingpin 2. // 2 Wielkeggen met houder aan het kopschot. // Steunpoten JOST (mechanische) met 2-snelheden, tot 24t hefvermogen (50t proefbelasting). // Klapbare steunpoten gegalvaniseerd achteraan onder de laadvloer. // Onder de zwanenhals en aan de achterkant links en rechts telkens een houder voor waarschuwingsborden met een stekkerdoos. // Houder voor een steekbare zwaailamp achteraan het voertuig. // EU-markeringsborden (rood-geel) achteraan het voertuig. // Gele reflectorband volgens EU-reglementering over de lengte, aan de centrale ligger, en achterzijde van de oplegger. // 6 7 //

// OPTIES ALU-bruggen ± 1.160 x 420 x 120mm (voor een uitschuiving van 1.000mm). Verbredingen gegalvaniseerd, uitschuifbaar om ca. 230mm per kant. Verbredingsplanken uit hardhout. Uitsparingen WADER voor containerlocks in de laadvloer voor een 20 container. Containerlocks WADER. Onder de zwanenhals en aan de opritten links en rechts telkens een houder voor waarschuwingsborden met een stekkerdoos. Een elektrische lier met afstandsbediening ca. 5.400kg hefkracht inklusief een draadkabel diameter 9,5mm lengte 24m. U-profiel voor losse ALU-opritten aan de zwanenhals met bescherming. Op de zwanenhals steekbaare zijborden en achterwand in Alu geanodiseerd ca. 2.440 x 400mm (L x H). Een gegalvaniseerde langmateriaalbok voor het diepbed n dezelfde hoogte als de zwanenhals. Uitvulstuk voor de laadvlakafschuining 1.000 x 8, gegalvaniseerd. Kokers voor rongen ca. 100 x 50mm in het buitenraam van de laadvloer. Gereedschapskist (INOX) op de zwanehals ca. 1.350 x 400 x 400mm. ALU-opritten ca. 1.500 x 385 x 150mm. ALU-opritten. 10t vasthechtingsring naar buiten klapbaar. Gegalvaniseerde gereedschapskoffer, geïntegreerd in het aangeschroefde kopschot. Uitvulstuk voor de afschuining, gegalvaniseerd 750 x 10. Een afneembaar tussentafel gegalvaniseerd ca. 250mm breed. Gegalvaniseerde opbergruimte voor de oplegbalken links en rechts onder de laadvloer Wielkuipen met afdekking. LED schijnwerper op de achter kant. Hydraulische steunpoten achteraan onder de laadvloer ter stabilisatie bij het laden. Centrale vetsmeerinstallatie BEKAMAX (Pico), met NLGI-2 dik vet met afneembare bescherming voor de pomp.(alleen MAX110) // 8 9 //

885 (empty) MAX100-N-2A-8.60 L = 8.600 mm GL = 11.200 mm A = 4.500 mm + 4500 MAX100-N-3B-8.60 L = 8.600 mm GL = 11.200 mm MAX100-N-3B-9.30 + 4500 MAX100-N-3-8.60 L = 8.600 mm GL = 11.200 mm 4200 400 3450/3800 3450/3800 750x10 8600 MAX100-N-3B-9.30-FTR GL = 11.700 mm MAX100-N-3-9.30 1600 1250/1600 850/1200 2300 8100 11200 235/75R17.5 1360 1360 1740 1000x8 MAX100-N-3A-9.30-FTR A = 4.100 mm MAX100-N-3A-9.30 MAX100-N-3BA-9.30 A1 = 4.500 mm A2 = 6.100 mm A = 3.700 mm // 10 11 //

MAX100-N-3A-9.30RM A = 4.750 mm A A MAX100-N-3A-9.25 L = 9.250 mm GL = 11.950 mm A = 6.100 mm A A MAX100-N-3-9.30-RM-M GL = 11.700 mm MAX100-N-3A-9.30(RU) A = 6.100 mm MAX100-N-3A-9.30 (SKAN) A = 6.100 mm A MAX100-N-4A-9.30(RU) A = 6.100 mm /A3 /A3 // 12 13 //

MAX100-N-4-8.60 L = 8.600 mm GL = 11.200 mm MAX100-N-4-9.30 A1/A3 MAX100-N-4AX-9.30 A1 = 4.500 mm A2 = 6.500 mm A1/A3 A1/A3 MAX100-N-4-8.60 L = 8.600 mm GL = 11.200 mm MAX100-N-4-9.30 9300 MAX100-N-4AX-9.30 GL = 11.700 mm A1 = 4.500 mm A2 = 6.500 mm 11900 // 14 15 //

MAX100-N-5A-8.60 MAX110-Z-2-8.60 L = 8.600 mm GL = 11.200 mm A1 = 4.700 mm A2 = 5.900 mm MAX100-N-5A-9.30 A1 = 4.500 mm A3 = 6.600 mm A3 + 5800 + 5800 L = 8.600 mm GL = 11.200 mm MAX110-Z-2A-8.60 A= 5.800 mm GL = 11.200 mm MAX110-Z-2A-9.30 A = 6.500 mm MAX100-N-6A-9.30 MAX110-Z-3-8.60 A1 = 4.500 mm A2 = 6.100 mm L = 8.600 mm GL = 11.200 mm MAX110-Z-3-9.30 MAX110-Z-3A-8.60 L = 8.600 mm GL = 11.000 mm A1 = 4.500 mm A2 = 5.800 mm MAX110-Z-3A-9.30 GL = 11.700 mm A1 = 4.500 mm A2 = 6.500 mm // 16 17 //

MAX110-Z-3B-9.30 MAX110-Z-3BA-9.30 220 4200 400 3800 220 3800 750x10 9300 885 (empty) 1000x8 MAX110-Z-4AA-8.60 L = 8.600 mm GL = 11.200 mm A= 11.900 mm A = 4.100 mm 1600 1600 *2300 1200 MAX110-Z-4AA-9.30 8800 11900 235/75R17.5 1360 1360 1740 A= 13.300 mm MAX110-Z-3AA-9.30 A1 = 6.800 mm A2 = 6.500 mm 285 mm 285 mm < 300 mm 290 mm 290 mm MAX110-Z-4A-8.60 L = 8.600 mm GL = 11.200 mm A1 = 4.500 mm A2 = 5.800 mm MAX110-Z-4A-9.30 L = 8.600 mm GL = 11.200 mm A1 = 4.500 mm A2 = 6.500 mm 3655-55 860 +145 (loaded) 3655-55 860 +145 (loaded) 3010 3010 // 18 19 //

// MAX200/210 Het model MAX200 is een 3- of 4-assige plateau-oplegger, die als uitschuifbare en als niet uitschuifbare variant leverbaar is. Alle modellen hebben een standaardbreedte van 2540 mm en een maximale lengte van 13 600 mm. De MAX210 is de variant met gedwongen gestuurde assen van de MAX200. // BASISUITRUSTING // SAF assen, luchtgeveerd, met schijfremmen (430mm/22.5 of 370mm/19.5 ), met hef- en daalventiel. // Banden 435/50 R 19.5 of 385/65 R 22.5 volgens keuze van de fabrikant. // 4-K behandeling, de complete staalconstructie gestaalstraald na het laswerk, - behandeld met een 2K Zink rich epoxy primer - 2K-afwerking in één RAL-kleur naar keuze. Assen 3-4 Vering luchtgeveerd Breedte 2.540mm Totale lengte ± 16.500mm met trekker 4x2 // SAF assen // Banden 19.5 en 22.5 // Enkele montage banden // Koppelhoogte beladen: 950 1.350mm // Achterkalf met schoopering en in RAL 9010 (Reinweiss) gespoten. // Elektrisch systeem volgens EU-reglementering, verlichting 24 volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3). // ASPÖCK-UNIBOX aan het gegalvaniseerd aansluitingspaneel vooraan met stekkerdozen 24N, 24S & 15 pol. Aansluitingen volgens ISO. // EU-markeringsborden (rood - geel) achteraan het voertuig. // Gele reflectorband volgens EU-reglementering over de lengte en achterzijde van de oplegger. // Steunpoten JOST (mechanische) met 2-snelheden, tot 24t hefvermogen (50t proefbelasting). // 2 Wielkeggen met houder. // Kingpin 2. // Aan het gegalvaniseerd aansluitingspaneel vooraan rode en gele luchtkoppelingen. // Remsysteem volgens EU-reglementering, met EBS-E-systeem, zonder verbindingskabel naar de trekker. // Houder voor een steekbare zwaailamp achteraan het voertuig. // Een kopschot uit staal gegalvaniseerd ca. 1.200mm hoogte. // Aan de voorkant en aan de achterkant links en rechts telkens een houder voor waarschuwingsborden met een stekkerdoos. // 20 21 //

// OPTIES Een kopschot uit staal gegalvaniseerd ca. 1.200mm hoogte. Klapbare ALU-zijborden, hoogte ± 600mm, met KINNEGRIP klaprongen. Uitsparingen WADER voor containerlocks in de laadvloer. Rongkokerlijsten, dwars gemonteerd in de laadvloer. Een kopschot uit staal gegalvaniseerd ca. 1.600mm hoogte. Een kopschot uit staal gegalvaniseerd ca. 2.200mm hoogte. Houder voor steekrongen geschroefd aan de binnenzijde van het kopschot. ALU-opritten VFR 120 ca. 2.350 x 450 x 120mm. Een gereedschapskist onder de laadvloer gemonteerd 620 x 360 x 610 / 1.200 x 500 x 480mm. Een gereedschapskist INOX 1.200 x 460 x 550mm onder de laadvloer gemonteerd. Centrale vetsmeerinstallatie BEKAMAX (Pico), met NLGI-2 dik vet met afneembare bescherming voor de pomp.(alleen MAX210) Houder voor alu-opritten. Klimladder in rijrichting links en/of rechts opzij gemonteerd Gegalvaniseerde opbergruimte onder de laadvloer (2.430 x 770 x 400mm). // 22 23 //

MAX200-S-3-13.60-22.5-2.54 +120 mm MAX200-N-3A-13.55-22.5-2.48 A1 = 6.000 mm A2 = 7.500 mm MAX200-N-3A-13.60-22.5-2.54 MAX210-Z-3-13.60-22.5-2.54 A1 = 6.000 mm A2 = 7.500 mm +120 mm MAX200-N-4A-13.60-22.5-2.54 MAX210-Z-3A-13.60-22.5-2.54 A1 = 6.000 mm A2 = 7.500 mm A1 = 6.000 mm A2 = 7.500 mm // 24 25 //

MAX210-Z-3AA-13.60-22.5-2.54 A = 15.400 mm A MAX210-Z-3A-13.50-17.5-2.54 A = 7.300 mm 130 // 26 27 //

MAX200-S-3-13.50-19.5-2.54 A1 MAX200-N-3A-13.60-19.5-2.54 A1 = 7.400 mm A1 A1 MAX200-N-3A-13.50-19.5-2.54 A1 = 6.500 mm MAX200-N-3-13.60-U-19.5-2.54 MAX200-N-3A-13.60-U-19.5-2.54 A = 3.400 mm MAX200-S-3-13.60-19.5-2.54 De MAX200 met hydraulische achterzijde // 28 29 //

// MAX300 Het model MAX300 is een aanhangwagen met 2 of 3 centrale assen, met oprijrampen. De MAX300 is geschikt voor het vervoer van machines. // BASISUITRUSTING // SAF-assen met trommelremmen, luchtgeveerd met hef- en daalventiel. // Banden 235/75 R17.5 volgens keuze van de fabrikant. // Remsysteem volgens EU-reglementering, met EBS-E-systeem (2S2M), zonder verbindingskabel naar de trekker. // Elektrisch systeem volgens EU-reglementering, verlichting 24 volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3). // 4-K behandeling, de complete staalconstructie gestaalstraald na het laswerk, - behandeld met een 2K Zink rich epoxy primer - 2K-afwerking in één RAL-kleur naar keuze. Assen 2-3 Vering luchtgeveerd Breedte 2.480-2.540mm // SAF Assen // Banden 17.5 // Achterkalf met schoopering en in RAL 9010 (Reinweiss) gespoten. // Een kopschot uit staal gegalvaniseerd ca. 400mm hoogte. // Een +/- 1.750mm lange dissel met en trekogen (50mm diameter). // 2 Wielkeggen met houder aan het kopschot. // Steunpoten JOST (mechanische) met 2-snelheden, tot 24t hefvermogen (50t proefbelasting). // Klapbare steunpoten gegalvaniseerd achteraan onder de laadvloer. // Houder voor een steekbare zwaailamp achteraan het voertuig. // EU-markeringsborden (rood-geel) achteraan het voertuig. // Gele reflectorband volgens EU-reglementering over de lengte en achterzijde van de oplegger. // 30 31 //

// OPTIES Uitsparingen WADER voor containerlocks in de laadvloer. 10t vasthechtingsring naar buiten klapbaar. Werktuigkoffer INOX links 565 x 290 x 810mm. Kokers voor rongen ca. 100 x 50mm in het buitenraam van de laadvloer. Cross-ribs 20 x 20mm alle 200mm op de afschuining achteraan op het buitenraam. Verbredingen gegalvaniseerd, uitschuifbaar om ca. 230mm per kant. Een +/- 1.750mm lange dissel met en trekogen (50mm, 57mm of 68mm diameter). Klapbare ALU-zijborden op de zijkant van de laadvloer, hoogte ± 400 mm. Waarschuwingsborden ca. 423 x 423mm uitschuifbaar ca. 400mm met 1 LED markeringslamp. Een gegalvaniseerde opbergruimte onder de laadvloer.(2.410 x 1.025mm). hydraulische steunpoten achteraan onder de laadvloer ter stabilisatie bij het laden. 1e as liftbaar (afhankelijk van de last) met luchtbalg om de as op te heffen. Opslagplaats voor 1.000mm rongen. // 32 33 //

MAX300-S-2-7.00-U L = 7.000 mm GL = 8.750 mm MAX300-N-3-7.50-U L = 7.500 mm GL = 9.250 mm // 34 35 //

// MAX410 De MAX410 met gedwongen gestuurde assen is een 3- tot 5-assige ballastoplegger die in staat is om zelfs de zwaarste hijskraanonderdelen en ballastgewichten voor hijskranen probleemloos en op kosteneffectieve manier naar de plaats van inzet te transporteren. // BASISUITRUSTING Assen 3-5 Vering luchtgeveerd Besturing hydraulische dwangsturing Breedte 2.540mm // SAF Assen // Banden 22.5 // Enkele montage banden // Koppelhoogte beladen: 1.280 1.400mm // SAF assen, luchtgeveerd, met trommelremmen, met hef- en daalventiel. // Banden 385/65 R 22.5-445/65 R 22.5 volgens keuze van de fabrikant. // 4-K behandeling, de complete staalconstructie gestaalstraald na het laswerk, - behandeld met een 2K Zink rich epoxy primer - 2K-afwerking in één RAL-kleur naar keuze. // Achterkalf met schoopering en in RAL 9010 (Reinweiss) gespoten. // Elektrisch systeem volgens EU-reglementering, verlichting 24 volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3). // ASPÖCK-UNIBOX aan het gegalvaniseerd aansluitingspaneel vooraan met stekkerdozen 24N, 24S & 15 polig. Aansluitingen volgens ISO. // EU-markeringsborden (rood-geel) achteraan het voertuig. // Gele reflectorband volgens EU-reglementering over de lengte en achterzijde van de oplegger. // Steunpoten JOST (mechanische) met 2-snelheden, tot 24t hefvermogen (50t proefbelasting). // 2 Wielkeggen met houder. // Kingpin 2. // Centrale opslagplaats achter in het chassis voor rongen. // Aan het gegalvaniseerd aansluitingspaneel vooraan rode en gele luchtkoppelingen. // Remsysteem volgens EU-reglementering, met EBS-E-systeem (2S2M), zonder verbindingskabel naar de trekker. // Houder voor een steekbare zwaailamp achteraan het voertuig. // Een kopschot uit staal gegalvaniseerd ca. 1.200mm hoogte. // Aan de voorkant en aan de achterkant links en rechts telkens een houder voor waarschuwingsborden met een stekkerdoos. // 36 37 //

// OPTIES Waarschuwingsborden ca. 423 x 423mm uitschuifbaar ca. 400mm met 1 LED markeringslamp. Houder voor steekrongen geschroefd aan de binnenzijde van het kopschot. Rongkokerlijsten dwars, opsteekbaar. Een gereedschapskist HDPE 1.200 x 500 x 480mm onder de laadvloer gemonteerd. Een gereedschapskist INOX 1.200 x 460 x 550 mm onder de laadvloer gemonteerd. Een reservewiellhouder, onder de laadvloer. Uitsparingen WADER voor containerlocks in de laadvloer voor 1x20, 2x20 of 1x40 containers. Containerlocks WADER. Hydraulische steunpoten. Aslastmeter met diagram. Centrale opslagplaats achter in het chassis voor rongen. Rongkokerlijsten, dwars gemonteerd in de laadvloer, voor rongen 100 x 50mm. Draadloze afstandsbediening voor de bijsturing, aanvullend aan de bijsturing via kabelbediening, met uitlijncontrole via een optisch signaal aan de ontvanger. 1e as liftbaar met luchtbalg om de as op te heffen. Klimladder in rijrichting links en/of rechts opzij gemonteerd LED schijnwerper op de achter kant. Centrale vetsmeerinstallatie BEKAMAX (Pico), met NLGI-2 dik vet met afneembare bescherming voor de pomp. // 38 39 //

MAX410-Z-3-10.20-22.5-2.54 MAX410-Z-4-12.40-22.5-2.54 MAX410-Z-3-11.50-22.5-2.54 MAX410-NZ-5-12.40-22.5-2.54 // 40 41 //

// MAX510 De MAX510 is een diepbedoplegger voor het uitvoeren van zware transporten en speciale transporten. Door de geringe laadhoogte is het het ideale voertuig voor het transport van hoge goederen. De afneembare zwanenhals maakt een eenvoudige lading vanaf de voorkant mogelijk. // BASISUITRUSTING Assen 2 Vering luchtgeveerd Breedte 2.540mm Totale lengte ± 16.500mm met trekker 4x2, 6x2, 6x4 // SAF assen // Banden 17.5 // Koppelhoogte beladen: 1.200-1.350mm // SAF assen, luchtgeveerd, met trommelremmen, met hef- en daalventiel. // Banden 235/75 R 17.5 volgens keuze van de fabrikant. // 4-K behandeling, de complete staalconstructie gestaalstraald na het laswerk, - behandeld met een 2K Zink rich epoxy primer - 2K-afwerking in één RAL-kleur naar keuze // Achterkalf met schoopering en in RAL 9010 (Reinweiss) gespoten. // Elektrisch systeem volgens EU-reglementering, verlichting 24 volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3). // ASPÖCK-UNIBOX aan het gegalvaniseerd aansluitingspaneel vooraan met stekkerdozen 24N, 24S & 15 polig. Aansluitingen volgens ISO. // EU-markeringsborden (rood-geel) achteraan het voertuig? // Gele reflectorband volgens EU-reglementering over de lengte en achterzijde van de oplegger. // 2 Wielkeggen met houder. // Kingpin 2. // Aan het gegalvaniseerd aansluitingspaneel vooraan rode en gele luchtkoppelingen. // Remsysteem volgens EU-reglementering, met EBS-E-systeem (2S2M), zonder verbindingskabel naar de trekker. // Houder voor een steekbare zwaailamp achteraan het voertuig. // Een kopschot uit staal gegalvaniseerd ca. 400mm hoogte. // Onder de zwanenhals en aan de achterkant links en rechts telkens een houder voor waarschuwingsborden met een stekkerdoos. // 42 43 //

// OPTIES MAX510-Z-2A-6.75 4 Gereedschapskist (INOX) op de zwanenhals ca. 1.350 x 400 x 400mm (l x b x h). Op de zwanenhals steekbaare zijborden en achterwand in Alu geanodiseerd ca. 2.400 x 400mm (L x H).De achterste gegalvaniseerde steekrongen zijn afneembaar. Verbredingen gegalvaniseerd, uitschuifbaar om ca. 230mm per kant Gegalvaniseerde steekrongen ca. 100 x 50mm, hoogte 1.000mm. Stalen opritten ter overbugging van de aanslaghaken van het diepbed. Aan de zwanenhals een persluchtaansluiting mit luchtpistool. Hydraulische aansluitingen van de zwanenhals naar het diepbed met Multi-koppeling in plaats van schroefkoppeling. Zonder garantie op de dichtingen. ALU-opritten VFR 120 ter overbugging van de aanslaghaken van het diepbed. Een afneembaar tussentafel gegalvaniseerd met 1 paar uitsparingen voor containerlocks. Containerlocks WADER. ALU-opritten ca. 1.500 x 385 x 150mm. Centrale vetsmeerinstallatie BEKAMAX (Pico) met 2 pompen, met NLGI-2 dik vet met afneembare bescherming voor de pomp. // 44 45 //

// OPTIES MAX510-Z-2-A-6.00-RM Werklampen gemonteerd op de nek, bediening met een schakelaar. Gereedschapskist (INOX) op de zwanehals ca. 1.350 x 400 x 400mm (l x b x h). Draadloze afstandsbediening voor de bijsturing, aanvullend aan de bijsturing via kabelbediening, met uitlijncontrole via een optisch signaal aan de ontvanger. Aslastmeter met diagram. Op de zwanenhals steekbaare zijborden en achterwand in Alu geanodiseerd ca. 2.400 x 400mm (L x H).De achterste gegalvaniseerde steekrongen zijn afneembaar. 1 paar vastschroefbare elementen voor de voorste traverse ter overbrugging van tussenruimte bij uitgeschoven toestand van de laadvloer. Elementen mogen bij samen geschoven toestand in de laadvloer blijven. Hydraulische ansluitingen van de zwanenhals naar het diepbed met Multi-koppeling in plaats van schroefkoppeling. Zonder garantie op de dichtingen. Geleidingsrails met afschuining achteraan op het assenstel. Waarschuwingsborden ca. 423 x 423mm uitschuifbaar ca. 400mm met 1 LED markeringslamp. Losse stalen opritten, met cross-ribs, tussen diepbed en assenstel. Cross-ribs 15 x 15mm alle 260mm op het achter assenstel. Centrale vetsmeerinstallatie BEKAMAX (Pico) met 2 pompen, met NLGI-2 dik vet met afneembare bescherming voor de pomp. // 46 47 //

MAX510-Z-2A-6.75 A = 5.500 mm MAX510-Z-2-A-6.00-RM A = 4.000 mm // 48 49 //

// MAX600 De MAX600 is een draaischamelaanhangwagen met 3 of 4 assen voor de sector bouw/openbare werken. Dit voertuig met zijn volledig vlakke laadvlak is bijzonder robuust en ideaal voor het transport van graafmachines, bouwmachines en andere werktuigen. // BASISUITRUSTING Assen 3-4 Vering luchtgeveerd Breedte 2.540mm // SAF assen // Banden 17.5 // SAF assen, luchtgeveerd, met trommelremmen, met hef- en daalventiel. // Banden 235/75 R 17.5 volgens keuze van de fabrikant. // 4-K behandeling, de complete staalconstructie gestaalstraald na het laswerk, - behandeld met een 2K Zink rich epoxy primer - 2K-afwerking in één RAL-kleur naar keuze. // Achterkalf met schoopering en in RAL 9010 (Reinweiss) gespoten. // Elektrisch systeem volgens EU-reglementering, verlichting 24 volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3). // ASPÖCK-UNIBOX aan het gegalvaniseerd aansluitingspaneel vooraan met stekkerdozen 24N, 24S & 15 polig. Aansluitingen volgens ISO. // EU-markeringsborden (rood-geel) achteraan het voertuig. // Gele reflectorband volgens EU-reglementering over de lengte en achterzijde van de oplegger. // 2 Wielkeggen met houder. // Remsysteem volgens EU-reglementering, met EBS-E-systeem (2S2M), zonder verbindingskabel naar de trekker. // Houder voor een steekbare zwaailamp achteraan het voertuig. // Aan de voorkant en aan de achterkant links en rechts telkens een houder voor waarschuwingsborden met een stekkerdoos. // Draaistel met een dissel van +/- 1.750mm lang, met een trekoog (diameter 50mm). Koppelingshoogte 630-810mm belast. // Steunpoten gegalvaniseerd achteraan onder de laadvloer. // 50 51 //

// OPTIES Kokers voor rongen ca. 100 x 50mm in het buitenraam van de laadvloer. Uitsparingen in de laadvloer voor WADER containerlocks voor 1 x 20 container. Werktuigkoffer INOX 1.500 x 390 x 810mm. Werktuigkoffer INOX rechts 565 x 290 x 810mm. Verbredingen gegalvaniseerd, uitschuifbaar om ca. 230mm per kant. Waarschuwingsborden ca. 423 x 423mm uitschuifbaar ca. 400mm met 1 LED markeringslamp Gegalvaniseerde opbergruimte voor de oplegbalken links onder de laadvloer. // 52 53 //

2750 2750 1400 1400 MAX600-3-8.00-U MAX600-4-8.60-U MAX600-3-8.60-U MAX600-4-9.30-U MAX600-4-7.50-U 285 285 mm mm < 300 mm 290 290 mm mm 900 900 ~ 3750 ~ 3750-55 +145 (loaded) -55 +145 (loaded) 3505 (loaded) 3505 (loaded) // 54 55 //

DE BEST KWALITEIT - 100% IN-HOUSE // Reserveonderdelen Rechtstreeks en snel! // Bestuurdersopleiding Resoluut op maat van de klant // Service 24 uren per dag PREMIUM QUALITY AS STANDARD Wij vertrouwen op ons geoptimaliseerde productieproces, onze moderne techniek en onze hoogopgeleide werknemers. Als toonaangevend bedrijf inzake kwaliteit leggen wij onszelf de hoogste standaarden op teneinde de perfecte kwaliteit van onze opleggers en aanhangwagens te garanderen. De modulaire opbouw van de MAX Trailervoertuigen resulteert in een erg hoog aandeel identieke onderdelen. Dit verhoogt de kwaliteit van de constructie en is een voordeel voor klanten bij de bestelling van reserveonderdelen en slijtageonderdelen. De reden is dat dit een maximale onderlinge uitwisselbaarheid garandeert en de materiaalkosten beperkt. Alle onderdelen garanderen de best mogelijke prestaties en een maximale levensduur van uw MAX Trailer-voertuig. Wij verzorgen een bestuurdersopleiding op maat voor uw specifieke voertuig. Zowel praktisch als theoretisch! De bestuurders ontvangen hun documenten en gebruikshandleidingen in hun eigen taal. Eenduidig visueel opleidingsmateriaal is eveneens beschikbaar. Een volledig ondersteuningspakket om de bestuurders vertrouwd te maken met het nieuwe voertuig. Onze service-hotline (+32 80 640 188) garandeert een praktische en efficiënte assistentie, de klok rond. De klant is koning! Onze experts zijn steeds beschikbaar, wanneer u ook maar hulp nodig hebt. Technische ondersteuning kan worden verleend door onze interne technici of door onze lokale servicepartners. Efficiënte hulp voor u - omdat wij om u geven! TRADITIE & VISIE WIJ BIEDEN OPLOSSINGEN In zes generaties tijd zijn we van een familiale smederij uitgegroeid tot marktleider in de industrie. Wij beschouwen onze oorsprong als het vertrekpunt naar een innovatieve en duurzame toekomst. Wij bieden oplossingen op maat aan voor elke transportuitdaging, uitgaande van onze ervaring, flexibiliteit en vakkennis. Knowhow en expertise vanaf de ontwikkeling tot de productie, van start tot finish. Voor al uw wensen bent u bij Max Trailer aan het goede adres! // 56 57 //

www.maxtrailer.eu Configureer uw MAX Trailer online. Kies een model waarvan de eigenschappen en functies beantwoorden aan uw specifieke vereisten! Bij vragen geven wij u graag advies! // 58

www.maxtrailer.eu MAX Trailer Distribution 8, Duarrefstrooss L-9990 WEISWAMPACH LUXEMBURG Tel. +352 26 90 04 474 info@maxtrailer.eu Powered by 523623 - Version 03-05/2019