Juli 2013 nr 31 Bonen van Neuteboom Haringparty weer glansrijk Boy Lubbers improvisatie
stus Juli Voorwoord Beste Bolkgenoten, Onlangs debatteerde de Tweede Kamer over een nieuwe bezuinigingsronde. Argumenten voor en tegen en standpunten over waar misschien wel of juist niet iets valt te halen worden uitgewisseld. li-augustus-september mp CTT Haan Bolk Transport Urbanski Bolk Transport udzowski Bolk Transport Letteboer CTT Veneberg Bolk T&D Telgenkamp Bolk T&D oohuis Bolk T&D Slaghekke Bolk Beheer Schildkamp CTT y Radzikowski Bolk Transport rtijn Elema Bolk Container Transport nny Groothuis Bolk Transport ter Voges Bolk Transport len Schutmaat Bolk Transport eo Pril Bolk Transport ilco Meinetten Bolk Container Transport Slawomir Panek Bolk Transport Marc Schoemaker Bolk Transport Geert Dijks Bolk Transport JasHaverkate Bolk Transport 8 Hans Groothuis Bolk Container Transport 8 Willem v/d Scheur Bolk Transport 08 Ardy de Wreede CTT Rotterdam 08 Berry Drenten Bolk Transport -08 Tonnie Meijer Bolk Container Transport -08 Gilbert van Rij CTT Rotterdam 1-08 André Goorhuis Bolk Transport 2-08 Frans Savenije CTT 14-08 Sukati Bolk Transport 15-08 Rohan Hendriksen Bolk T&D 18-08 Willem Pas Bolk Transport 18-08 Fredrike Keijzer Bolk Transport 19-08 Wilfried Willemsen Bolk Transport 20-08 Arjan Boomkamp Bolk Transport 23-08 Judith Wilderink CTT 26-08 Inge Hendriksen CTT 26-08 Gerrit Ozinga Bolk Transport 27-08 Erwin Barelds Bolk Container Transport 29-08 Wouter Slagmolen Bolk Container Transport 29-08 Marcel Westervoorde Bolk T&D 30-08 Arnout Klein CTT 31-08 Yvette de Boer CTT September 02-09 Maureen Wenneger Bolk Transport 05-09 Roland Bakker CTT 07-09 Andrzej Cichowlas Bolk Transport 07-09 Johan Poelakker Bolk Container Transport 08-09 Jan-Julian Harbers Bolk Transport 11-09 Eric Tukker Bolk Transport 11-09 Boy Lubbers Bolk Transport 11-09 Wilco Wessels T&D 11-09 Arnold van der Veer Bolk Transport 11-09 Wout oude Hengelo CTT Personalia 14-09 Guus Goosink Bolk T&D 17-09 Erwin Baan Bolk T&D 19-09 Jeroen Kuijperij Bolk Transport 21-09 Jeffrey Zonnebeld Bolk Transport 24-09 Sylwester Michalak Bolk Transport 25-09 Bennie Zwijnenberg Bolk Transport 25-09 Marco Schütze Bolk Transport 25-09 Carsten Voges Bolk Transport 26-09 Mirjam Norder Bolk Transport 26-09 Andy Brink Bolk Container Transport 28-09 Gerco Linthorst CTT 29-09 André Pluimers Bolk Transport In dienst/uit dienst 2e kwartaal Inhoud Uit dienst 03-03 Bryan Nijhuis BCT 01-04 Jeroen Rolefes Bolk Transport In dienst 07-03 Ricardo Oldegbers Bolk Transport 25-03 Martijn Rensink Bolk T&D 01-04 Ard Wibier Bolk Transport 19-04 Willem v/d Scheur Bolk Transport 01-05 Erwin Barelds Bolk Container Transport 06-05 Fadi Kiso Bolk Transport 10-06 ArjanHarderwijk Bolk Container Transport 29-05 Judith Wilderink CTT 23-05 Lidy Tijhuis-Vrerink CTT Jubilarissen 01-07 Gerrit Coes 12½ jr. Bolk Transport 01-07 Rita Leerink 12½ jr. Bolk Transport 01-07 Ruud Scheijbeler 5 jr. Bolk Transport 28-07 Valerian Stufast 5 jr. Bolk Transport 28-07 Günther Gutte 5 jr. Bolk Transport Augustus 01-08 Jan Willems 25 jr. Bolk Transport 04-08 Jan Bakker 10 jr. Bolk Transport 04-08 Robert Rozplochowski 5 jr. Bolk Transport 04-08 Marcin Kazmierczak 5 jr. Bolk Transport September 01-09 Ivo Schoemaker 5 jr. Bolk Transport 06-09 Frits Fikkert 10 jr. Bolk Transport 14-09 John Plekenpol 15 jr. Bolk Transport 14-09 André Goorhuis 15 jr. Bolk Transport 16-09 Volker Heinrich 5 jr. Bolk Transport 20-09 Leo Pril 20 jr. Bolk Transport Geboorte 05-05 Dochter Larice bij de familie Keijzer 22-05 Dochter Floor bij de familie Haverkate 3 Nieuws 4 Neuteboom 6 Haringparty 8 Familiedag 10 Boy Lubbers Colofon BOLK magazine is een uitgave van de BOLK-bedrijven en verschijnt vier keer per jaar Postbus 385 7600 AJ ALMELO www.bolk.nl Redactie: Uitgeverij de Roskam BV, Tel. 0546 454511 www.roskam.nl Vormgeving: Little Shop of Graphics, Tel. 0546 492749 www.lsog.nl 11 Tot de Bolk-bedrijven behoren de volgende werk maatschappijen en deelnemingen: Bolk Transport BV, nationaal en internationaal huif- en exceptioneel transport Bolk Container Transport BV, nationaal en internationaal (zee)containertransport Personalia Bolk Tank/Distributie Transport BV, distributie en uitbesteed vervoer Combi Terminal Twente BV, intermodaal vervoer van zeecontainers VHB Logistics BV, logistieke dienstverlening VHB Vastgoed BV, beheer en exploitatie van logistiek vastgoed 12 BOLK magazine Juli 2013 11 ENorm MAXIMAal Ondertussen blijkt in de uitvoering van de eerste bezuinigingsronde steeds duidelijker dat de diverse Ministeries moeite hebben om de aangenomen bezuinigingsopdrachten op een doordachte manier uit te voeren. Dat geeft dus bij voorbaat te denken wat er in de volgende ronde gaat gebeuren. Recent lanceerde Rijkswaterstaat een bezuinigingsplan voor de bediening van sluizen en bruggen waarvan iedereen die is op de hoogte is van de situatie op het Twentekanaal weet dat het niet zo uitgevoerd kan, mag en zal worden. Sluis Eefde kent de langste wachttijden en is daarmee het grootste knelpunt van de Nederlandse waterwegen. Niet voor niets heeft Minister Schulz begin 2012 besloten om te investeren in een tweede sluiskolk. Als zoals Rijkswaterstaat voorstelt deze sluis een kwart van de dag niet wordt bediend ontstaat een regelrechte chaos die honderden arbeidsplaatsen bij watergebonden bedrijven zal kosten. Dat is niet verwonderlijk want knelpunten moeten opgelost worden, en niet verergerd. In hetzelfde voorstel biedt Rijkswaterstaat aan om deze bezuiniging achterwege te laten als de regio daarvoor betaalt. Dat zou er op neerkomen dat een chaos dreigt, tenzij anderen de bezuinigingsopdracht overnemen. Over de noodzaak en beste wijze van bezuinigen willen wij ons niet uitlaten. Maar we mogen wel benadrukken dat de logistieke sector één van de weinige sectoren is die ons land en onze regio de kans biedt om investeringen uit het buitenland aan te trekken. En daarmee nieuwe werkgelegenheid te creëren waardoor de inkomsten van de overheid weer kunnen groeien. Het zal toch niet zo zijn dat zo n sector door de eigen overheid wordt bestookt met ondoordachte plannen, om niet te spreken van chantage? Met vriendelijke groet, Directie Bolk en CTT 2 BOLK magazine Juli 2013
Nieuws Elke lading verdient passende behandeling Zorgvuldigheid is een vereiste in het transportwezen. Elke lading verdient een secure behandeling. Welke producten er ook worden vervoerd, ze moeten ongeschonden de plaats van bestemming bereiken. Dit betekent dat de grootst mogelijke accuratesse moet worden betracht. Vastzetten, omwikkelen, aansjorren, lintbescherming, kortom, er wordt weinig tot niets aan het toeval overgelaten. Opdat de vracht niet verschuift. Het ene product is uiteraard kwetsbaarder dan het andere, dan komt het meer dan ooit op precisiewerk aan. Bolk vervoert regelmatig containers, kisten en kratten, maar soms gaat het per glas. En ook dat moet heel aankomen. Voorzichtig transport scheelt een slok op een bierglas. Een intrigerende foto die veel verhalen biedt De jaarlijkse haringparty op de plas bij Bolk in Almelo trekt telkenjare een macht volk. Ook dit keer was dat het geval en een reportage elders in dit magazine getuigt daarvan. Het is zien en gezien worden, relaties treffen, afspraken maken, banden aanhalen, et cetera. De bijgaande foto kan worden gezien als een puzzel. Want wat bespraken de afgebeelde hooggezetenen op het moment dat de plaat werd geschoten. Intrigerende vraag, want minister Ivo Opstelten van Justitie en Veiligheid en burgemeester Den Oudsten van Enschede vertegenwoordigen, elk binnen de eigen invloedsfeer, het hoogste gezag. Ging het over drugsbeleid? Cameratoezicht? Criminelenjacht? Illegale haringpolitie? En die veiligheidsbeambte, lijkt die niet veel op directeur Hans Evers van Marquette Detachering? Soms heeft één foto tientallen verhalen. Transportbranche als multimodale vervoering Vroeger had je als vervoerder paard en wagen. Of een trekschuit. Daar kwam de vrachtauto bij, al dan niet met oplegger. Steeds vaker gaat het transport per containerschip. Of met de goederentrein. En ook door de lucht. De regio is van alle markten thuis, zeker als straks de Luchthaven Twente weer zal worden geopend. De firma Bolk heeft in het huidige tijdsgewricht dagelijks met de pluriforme modaliteit te maken. Trucks, treinen en schepen. En bijgaande foto toont dat het ook bij Bolk in Almelo via het luchtruim kan. Eén ding is zeker: een helikopter kan wel op een vrachtauto, omgekeerd ligt het iets moeilijker. BOLK magazine Juli 2013 3
Samenwerking met geur verse kwaliteitskoffie De economie draait om geld, maar loopt op... koffie! De liters vliegen er op zo n beetje elke werkvloer dagelijks door en ook de chauffeurs van Bolk pakken snel een bakkie voordat ze het asfalt weer onder de wielen hebben. Bolk doet trouwens zaken met een koffieproducent, één uit Almelo: de firma Neuteboom Coffee Roasters. Dankzij het transport van Bolk komen de bonen in Almelo en geurt het aroma van vers gebrande koffie over bedrijfsterrein Turfkade. Bonen van Neuteboom Onder het genot van een lekkere kop Almelose cappuccino wordt het gesprek met Henkjan Hilhorst, de bedrijfsleider productie, smaakvol gevoerd. Sinds negen jaar is Henkjan werkzaam voor de Almelose koffieproducent, nadat hij ervaring in de voedselsector had opgedaan bij onder meer Johma in Losser. Zelf is hij niet meer écht actief in het bereidingsproces, maar wel zorgt Henkjan er voor dat het gehele traject van A tot Z soepel verloopt. Daarnaast maakt hij deel uit van het testpanel. Elke dag proeven vijf personen twee keer onze koffie, vertelt Henkjan. Zo houden we de kwaliteit in de gaten, nuances in smaak zijn met zo n natuurproduct mogelijk. Dat testen doe ik al negen jaar en ik heb een soort van database in m n hoofd gecreëerd. Ik weet welke smaak ik mag verwachten van een bepaalde soort. De smaak van koffie varieert per boonsoort en is ook afhankelijk van de weers- en klimatologische omstandigheden in het land van oorsprong. De meeste koffie die we branden bestaat uit zo n vier tot vijf componenten. Daarmee bepaal je de smaak van de koffie en kun je extreme wisselingen in smaak opvangen door met de percentages te spelen. Door die smaak continu te testen met de panelleden, blijft de smaak voor de koffieliefhebber nagenoeg gelijk. Ambachtelijk Sedert 1891 is Neuteboom actief op de koffiemarkt en het bedrijf heeft zich altijd bezig gehouden met het ambachtelijke product. Het bedrijf in Almelo werkt voor met name grootverbruik, horeca en wereldwinkels, dus niet de reguliere supermarkten. Neuteboom is van twee personen in de beginjaren eind negentiende eeuw thans gegroeid naar een vijf dagen producerende onderneming met dertig medewerkers. We zijn een belangrijke speler op de markt geworden, weet Henkjan Hilhorst. We zijn de vijfde branderij op de Nederlandse markt. Met name de komst van fairtrade-producten in de jaren tachtig zorgt tot op de dag van vandaag voor groei bij ons. Waren het eerder alleen de Wereldwinkels waar dat product te vinden was, nu zijn het ook ondernemers 4 BOLK magazine Juli 2013
die hun personeel een goede bak koffie willen bieden: biologisch, fairtrade of een combinatie van beide. De succesvolle merken die Neuteboom exploiteert zijn Redbeans (fairtrade en biologisch), Manetti (topsegment en vooral te vinden in luxe restaurants) en Cafe de Origen (fairtrade). Daarnaast wordt ingezet op private label koffie. Neuteboom maakt gebruik van Robusta- en Arabicabonen; de krachtige wat goedkopere bonen en de edelere maar ook duurdere boonsoort. In de bedrijfshallen van de koffieproducent staan twee grote brandinstallaties opgesteld waar de bonen korte tijd maximaal twaalf minuten op tweehonderd graden worden verhit, zodat ze van groen in mooi bruin kleuren. Daarnaast staan er enkele molens, silo s en bigbags en verpakkingslijnen. 60 of 69 kilogram naar Almelo Wekelijks komen vrachtwagens van Bolk met grondstoffen aan. De transportonderneming is verantwoordelijk voor alle inkomende logistiek. Bolk haalt de bonen met name in Zeebrugge en Antwerpen en soms ook Hamburg. Daar komen ze in containers aan vanuit de koffieproducerende landen in Midden-Amerika, Centraal Afrika en Azië. Bolk haalt van elke soort die hoeveelheid op die we nodig hebben, in zakken van 60 of 69 kilogram. De keuze voor de Almelose vervoerder ligt volgens de bedrijfsleider voor de hand. Bolk is plezierig dichtbij en werkt al ruim zes jaar voor ons. De wagens komen leeg vanuit Frankrijk langs de havens van Antwerpen en Zeebrugge. Daar worden ze vol gepakt met zakken koffiebonen, die dan op vrijdag en zaterdag in Almelo aankomen. Maandag om tien uur worden ze hier bij ons afgeleverd, aldus Henkjan Hilhorst. Een prima samenwerking, stelt hij vast, en heerlijk dat ze ook bij Bolk flexibiliteit met een hoofdletter F schrijven en in oplossingen denken. BOLK magazine Juli 2013 5
Ze smaakten weer goed dit jaar, het haringenbanket, ofschoon de vis laat bloeide vanwege het koude voorjaar. Voor de meeste bezoekers van de jaarlijkse Haringparty bij Bolk was dit alles op de eerste vrijdag van juni geen probleem, want ze kwamen behalve voor de haringen ook voor elkaar. De sfeer was opnieuw prima, het weer werkte mee, er vloeiden dranken, er werden handen gegeven en wangen gekust. En natuurlijk was er topamusement met onder meer de schlagerzangers Frans Bauer en Johnny Bolk die respectievelijk conventioneel en exceptioneel vervoering brachten in de vrolijke menigte. Dat werd hossen tijdens een zeer gezellig samenzijn. Haringen en relaties 6 BOLK magazine Juli 2013
met zangers en zoenen BOLK magazine Juli 2013 7
8 BOLK magazine Juli 2013
Eten en drinken bij familie Bolk Voor de personeelsleden van de firma Bolk werd traditiegetrouw een dag na de haringparty de familiedag gehouden. De chauffeurs, monteurs, planners en andere medewerkers hadden weer dé gelegenheid elkaar ook eens anders te ontmoeten, anders te leren kennen. Met de wederhelften erbij, vrienden en vriendinnen alsmede de kinderschare. Er was voor elk wat wils, te eten en te drinken, bij te praten, en voor jongsten waren er tal van activiteiten. Niemand die zich ook maar een moment hoefde te vervelen. En dat gebeurde ook niet, want de dag vloog om. BOLK magazine Juli 2013 9
Boy Lubbers jonge chef werkplaats bij Bolk Met z n 24 levensjaren is Boy Lubbers nog een broekie op de werkvloer. Tenminste, dat zou je denken. Niets is minder waar, want in de drie en een half jaar dat hij voor de firma Bolk werkt is Boy opgeklommen tot chef van de werkplaats. Ik had de ambitie om na wat jaren werkervaring chef te willen worden, maar dat ik het na twee jaar al zou zijn Nee, dat had ik nooit gedacht, maar het bevalt prima! Improvisatie op locatie het mooist De liefde voor de grommende paardenkrachten kreeg Boy van huis uit al mee, want zijn vader is eveneens gek van auto s en in het dagelijks leven vrachtwagenchauffeur. Na de Havo ben ik in Enschede naar het ROC gegaan voor autotechniek, vertelt Boy in de ruimte die hij zijn kantoor noemt: een kantoorunit op hoogte in de werkplaats van Bolk. Via mijn stages ben ik met het vak in aanraking gekomen. Eerst bij een Fiat-garage en later bij een DAF-garage. Daar werd mij duidelijk dat ik meer van het grotere werk ben, dus niet het onderhoud van personenauto s maar van vrachtwagens. Dan hoef je namelijk niet zo te priegelen, da s niks waard. De recessie strooide roet in het eten. Hij kon na zijn stage in principe bij het opleidingsbedrijf blijven, maar door het economische tij moest hij er toch als eerste uit en datzelfde gebeurde ook bij zijn tweede werkgever. Ik had net een huis gekocht en kon het me niet veroorloven thuis te zitten zonder werk. Ik had op een zaterdag hier bij Bolk een gesprek met André Pluimers en Joop Savenije en mocht een week op proef meedraaien, zodat we konden kijken of het van beide kanten zou klikken. Dat is tot nu toe dus drie en een half jaar geworden en al anderhalf jaar chef werkplaats. Dat de naam chef een flinke lading heeft weet Boy ook, maar het deert hem niet. De groep die hier in de werkplaats werkt, een man of tien, is heel gemengd. Iedereen heeft zo z n eigen kwaliteiten, vindt Boy. We doen het werk met elkaar, ik sta daar niet boven ofzo. Iedereen mag zeggen wat hij ervan vindt. Ik ben puur degene die knopen moet doorhakken en verantwoordelijkheid neemt. Ik moet er voor zorgen dat alle klussen op tijd af zijn en dat alles met de planning wordt kortgesloten. Hij staat voor vijftig uur op de loonlijst, maar maakt er ook wel eens meer. Toch sta ik zelf niet zo heel vaak meer in de werkplaats. Vandaag is echt een uitzondering, maar dat komt omdat er mensen op vakantie zijn en de vrijdag en zaterdag meestal wat drukkere dagen zijn. Ik voel me daar wel thuis, op de werkvloer tussen het gereedschap en de wagens. Het mooiste vond ik ook om op pad te gaan, als er gebeld werd dat er ergens een chauffeur met pech stond. Pech is niet mooi, maar ik vond het leuk om dan naar Duitsland of Frankrijk te rijden in afwachting wat je daar aan zou treffen. Improvisatie op locatie, dat is een mooie afwisseling. Dan zat ik met spanning in de auto of het wel zou lukken... of niet. Nu sta ik altijd voor de keuze bij pech onderweg: of een eigen monteur sturen of ter plekke laten repareren door een lokale garage. Dan is het een uitdaging om uit te vogelen wat de beste oplossing is, ook uit kostentechnisch oogpunt voor het bedrijf. 10 BOLK magazine Juli 2013
Personalia Colofon Verjaardagen 3e kwartaal Juli 06-07 Gert Nijkamp CTT 07-07 Tonny de Haan Bolk Transport 07-07 Damian Urbanski Bolk Transport 07-07 Marcin Gudzowski Bolk Transport 08-07 Herman Letteboer CTT 08-07 Michel Veneberg Bolk T&D 08-07 Pascal Telgenkamp Bolk T&D 11-07 Ron Loohuis Bolk T&D 14-07 Truus Slaghekke Bolk Beheer 15-07 Tim Schildkamp CTT 15-07 Jerzy Radzikowski Bolk Transport 17-07 Martijn Elema Bolk Container Transport 21-07 Johnny Groothuis Bolk Transport 23-07 Peter Voges Bolk Transport 24-07 Ellen Schutmaat Bolk Transport 25-07 Leo Pril Bolk Transport 25-07 Wilco Meinetten Bolk Container Transport 25-07 Slawomir Panek Bolk Transport 26-07 Marc Schoemaker Bolk Transport 31-07 Geert Dijks Bolk Transport Augustus 03-08 Jasper Haverkate Bolk Transport 04-08 Hans Groothuis Bolk Container Transport 04-08 Willem v/d Scheur Bolk Transport 05-08 Ardy de Wreede CTT Rotterdam 08-08 Berry Drenten Bolk Transport 10-08 Tonnie Meijer Bolk Container Transport 10-08 Gilbert van Rij CTT Rotterdam 11-08 André Goorhuis Bolk Transport 12-08 Frans Savenije CTT 14-08 Sukati Bolk Transport 15-08 Rohan Hendriksen Bolk T&D 18-08 Willem Pas Bolk Transport 18-08 Fredrike Keijzer Bolk Transport 19-08 Wilfried Willemsen Bolk Transport 20-08 Arjan Boomkamp Bolk Transport 23-08 Judith Wilderink CTT 26-08 Inge Hendriksen CTT 26-08 Gerrit Ozinga Bolk Transport 27-08 Erwin Barelds Bolk Container Transport 29-08 Wouter Slagmolen Bolk Container Transport 29-08 Marcel Westervoorde Bolk T&D 30-08 Arnout Klein CTT 31-08 Yvette de Boer CTT September 02-09 Maureen Wenneger Bolk Transport 05-09 Roland Bakker CTT 07-09 Andrzej Cichowlas Bolk Transport 07-09 Johan Poelakker Bolk Container Transport 08-09 Jan-Julian Harbers Bolk Transport 11-09 Eric Tukker Bolk Transport 11-09 Boy Lubbers Bolk Transport 11-09 Wilco Wessels T&D 11-09 Arnold van der Veer Bolk Transport 11-09 Wout oude Hengelo CTT 14-09 Guus Goosink Bolk T&D 17-09 Erwin Baan Bolk T&D 19-09 Jeroen Kuijperij Bolk Transport 21-09 Jeffrey Zonnebeld Bolk Transport 24-09 Sylwester Michalak Bolk Transport 25-09 Bennie Zwijnenberg Bolk Transport 25-09 Marco Schütze Bolk Transport 25-09 Carsten Voges Bolk Transport 26-09 Mirjam Norder Bolk Transport 26-09 Andy Brink Bolk Container Transport 28-09 Gerco Linthorst Bolk Holding 29-09 André Pluimers Bolk Holding In dienst/uit dienst 2e kwartaal Uit dienst 03-03 Bryan Nijhuis BCT 01-04 Jeroen Rolefes Bolk Transport In dienst 07-03 Ricardo Oldegbers Bolk Transport 25-03 Martijn Rensink Bolk T&D 01-04 Ard Wibier Bolk Transport 19-04 Willem v/d Scheur Bolk Transport 01-05 Erwin Barelds Bolk Container Transport 06-05 Fadi Kiso Bolk Transport 10-06 ArjanHarderwijk Bolk Container Transport 29-05 Judith Wilderink CTT 23-05 Lidy Tijhuis-Vrerink CTT Jubilarissen 3e kwartaal Juli 01-07 Gerrit Coes 12½ jr. Bolk Transport 01-07 Frank Heitkamp 12½ jr. VHB Logistics 01-07 Rita Leerink 12½ jr. Bolk Transport 01-07 Ruud Scheijbeler 5 jr. Bolk Transport 28-07 Valerian Stufast 5 jr. Bolk Transport 28-07 Günther Gutte 5 jr. Bolk Transport Augustus 01-08 Jan Willems 25 jr. Bolk Transport 04-08 Jan Bakker 10 jr. Bolk Transport 04-08 Robert Rozplochowski 5 jr. Bolk Transport 04-08 Marcin Kazmierczak 5 jr. Bolk Transport September 01-09 Ivo Schoemaker 5 jr. Bolk Transport 06-09 Frits Fikkert 10 jr. Bolk Transport 14-09 John Plekenpol 15 jr. Bolk Transport 14-09 André Goorhuis 15 jr. Bolk Transport 16-09 Volker Heinrich 5 jr. Bolk Transport 20-09 Leo Pril 20 jr. Bolk Transport Geboorte 05-05 Dochter Larice bij de familie Keijzer 22-05 Dochter Floor bij de familie Haverkate BOLK magazine is een uitgave van de BOLK-bedrijven en verschijnt vier keer per jaar Postbus 385 7600 AJ ALMELO www.bolk.nl Redactie: Uitgeverij de Roskam BV, Tel. 0546 454511 www.roskam.nl Vormgeving: Little Shop of Graphics, Tel. 0546 492749 www.lsog.nl Tot de Bolk-bedrijven behoren de volgende werk maatschappijen en deelnemingen: Bolk Transport BV, nationaal en internationaal huif- en exceptioneel transport Bolk Container Transport BV, nationaal en internationaal (zee)containertransport Bolk Tank/Distributie Transport BV, distributie en uitbesteed vervoer Combi Terminal Twente BV, intermodaal vervoer van zeecontainers VHB Logistics BV, logistieke dienstverlening VHB Vastgoed BV, beheer en exploitatie van logistiek vastgoed BOLK magazine Juli 2013 11
Containerpodium voor Queen-tributeconcert door ENorm tijdens Koninginnenacht in Oldenzaal