Mazda op de 43 e Tokyo Motor Show 2013 Duurzame Zoom-Zoom in zijn meest geavanceerde vorm ooit Waddinxveen, 20 november 2013. Op de Tokyo Motor Show 2013 toont Maza een breed scala aan aandrijftechnologieën en nieuwe veiligheidssystemen, waaronder de wereldpremière van de Mazda3 SKYACTIV-Hybrid *. Mazda s compleet nieuwe compacte middenklasser is daarmee de eerste auto die op de Japanse markt wordt geleverd met zowel benzine- als dieselmotoren in combinatie met een hybride aandrijflijn. Een andere prominente rol is weggelegd voor een tweede alternatieve aandrijving, het studiemodel Mazda3 SKYACTIV-CNG. Ook is de Mazda6 ASV-5 op de beursstand te zien, die beschikt over één van de meest geavanceerde veiligheidstechnologieën ooit. Innovatie is de toekomst, volgens Mazda. Mazda3 SKYACTIV-Hybrid Mazda s eerste in serie geproduceerde hybridemodel ooit vormt een nieuwe mijlpaal in de geschiedenis van Duurzame Zoom-Zoom, Mazda s visie om duurzaamheid te combineren met rijplezier. De aandrijflijn met benzine- en elektromotor* zal in eerste instantie worden toegepast op de volledig nieuwe Mazda3, het model dat tevens zijn Japanse première beleeft op de Tokyo Motor Show 2013. Als nieuwste telg van de SKYACTIV-familie maakt de SKYACTIV-Hybrid gebruik van een elektromotor die de SKYACTIV-benzinemotor ondersteunt, vooral bij lage toerentallen en bij lage belasting. De motor, een doorontwikkeling van de SKYACTIV-G 2.0, beschikt over een bijzonder hoge compressieverhouding van 14:1, een 4-1 uitlaatsysteem en unieke aansturingssystemen die voor een efficiëntere verbranding zorgen over een breder toerengebied. De motor maakt tevens gebruik van uitlaatgasrecirculatie, waarbij de uitlaatgaswarmte wordt gebruikt om het opwarmen van de motor te versnellen en vaker de motor te kunnen uitschakelen bij stilstand, wat brandstof bespaart. * Uitsluitend verkrijgbaar in Japan. Mazda Motor Nederland, Afdeling Public Relations Kouwe Hoek 6 2741 PX Waddinxveen Postbus 353 2740 AJ Waddinxveen Tel: +31 182 685 000 Fax: +31 182 635 035 1 / 6
Bij het overbrengen van het vermogen op de voorwielen zorgt een transaxle er voor dat een gedeelte van het vermogen van de SKYACTIV-G wordt gebruikt om de auto aan te drijven en een ander gedeelte gebruikt wordt voor de generator. Zo wordt het vermogen van de benzinemotor en van de elektromotor op de meest effectieve wijze gecombineerd. Het resultaat: een naadloze, lineaire acceleratie. Een vermogensmanagementsysteem regelt het accuvermogen continu om de elektromotor, de secundaire uitrusting en de hulpaccu van stroom te voorzien. Een controlesysteem monitort daarbij onder andere de stroomtoevoer, het voltage en de temperatuur van de nikkelmetaalhydride accu, waardoor de optimale bedrijfsomstandigheden in stand worden gehouden en de levensduur wordt verbeterd. Het resultaat is dat de compleet nieuwe Mazda3 SKYACTIV-Hybrid bijzonder zuinig is, hij verbruikt slechts 3,2 l/100 km volgens de in Japan gehanteerde JC08 testcyclus. En met een totaal systeemvermogen van 100 kw (136 pk) zorgt hij ook nog eens voor veel rijplezier. In detail De Mazda3 SKYACTIV-Hybrid is een compromisloze hybride van een compromisloze autofabrikant. Ondanks zijn zeer lage verbruik biedt ook deze Mazda het unieke Jinba Ittaigevoel van eenheid tussen auto en bestuurder. Een andere highlight is het regeneratieve remsysteem, dat gebruik maakt van een elektromotor en hydraulische remmen. De twee systemen werken samen om voor een voorspelbaar, lineair remgedrag te zorgen, maar ook de regeneratie van energie te maximaliseren. Deze energie wordt vervolgens omgezet in stroom, waardoor het brandstofverbruik wordt verlaagd. Uiteraard beschikt de compleet nieuwe Mazda3 SKYACTIV-Hybrid over dezelfde state-ofthe-art veiligheidstechnologieën, connectiviteit en interieurlayout als elke andere Mazda3. En ook deze variant is voorzien van het sensationele Kodo Ziel van beweging exterieur, een lichtgewicht SKYACTIV-Body en het SKYACTIV-Chassis, dat voor een bijzonder dynamisch rijgedrag zorgt. De hybrideversie is dus net zo veilig, net zo plezierig om mee te rijden, maar nog zuiniger. Mazda blijft buiten de gebaande paden denken, met succes. 2 / 6
Mazda: de toekomst in beweging brengen Duurzame Zoom-Zoom is Mazda s visie van een duurzame toekomst. Deze wordt gerealiseerd door de stapsgewijze introductie van nieuwe technologie die gericht is op het verbeteren van de milieuvriendelijkheid en veiligheid bij het gehele modellengamma, waarbij geen compromissen worden gedaan met betrekking tot het rijplezier, waar Mazda bekend om staat. De SKYACTIV- Hybrid is de volgende stap voorwaarts, nadat het merk in de afgelopen jaren al innovatieve systemen zoals i-stop, het snelste start-stop-systeem ter wereld en i-eloop, Mazda s unieke regeneratieve remsysteem, introduceerde. Specificaties Mazda3 SKYACTIV-Hybrid * Cilinderinhoud 1.997 cm 3 Boring x slag 83,5 x 91,2 mm Benzinemotor Compressieverhouding 14.0:1 Maximaal vermogen 73 kw (99 pk) bij 5.200 t/min Maximaal koppel 142 Nm bij 4.000 t/min Type AC synchroonmotor (met permanente magneet) Elektromotor Maximaal vermogen 60 kw / 82 pk Maximaal koppel 207 Nm Totaal systeemvermogen 100 kw / 136 pk Aandrijving voorwielen Transmissie elektrische CVT Brandstofverbruik 30,8 km / l (3,2 l / 100 km) ** Leeggewicht 1.390 kg * ** Uitsluitend verkrijgbaar in Japan. Volgens de in Japan gehanteerde JC08 testcyclus 3 / 6
Mazda3 SKYACTIV-CNG concept Beschikken over de juiste modellen om een zo breed mogelijke klantenkring te kunnen bedienen is de kern van Duurzame Zoom-Zoom. Daarom toont Mazda naast de SKYACTIV-Hybrid ook de Mazda3 SKYACTIV-CNG concept car in Tokyo. Zoals alle modellen en modelvarianten van de nieuwe generatie vormt SKYACTIVtechnologie de basis voor Mazda s compacte middenklasser met bi-fuel aandrijving. De Mazda3 SKYACTIV-CNG concept beschikt over een speciale bi-fuel SKYACTIV-G 2.0 met separate tanks voor benzine en samengeperst aardgas (CNG). Het zorgt voor een maximum aan flexibiliteit en een grotere actieradius. En zoals elke Mazda is rijplezier gegarandeerd. Met zijn compressieverhouding van 14:1 is de onconventionele SKYACTIV-G motor perfect geschikt voor alternatieve brandstoffen, zoals aardgas en ethanol. Deze beschikken over een hoger octaangehalte dan benzine, maar er was maar zeer weinig ontwikkelingswerk voor nodig om de motor hierop aan te passen. Aanpassingsvermogen is een begrip dat Mazda hoog in het vaandel heeft staan. Aangezien alle modellen wereldwijd worden verkocht, biedt de fabrikant een breed scala aan aandrijflijnen aan om in te spelen op verschillende markten met een verschillend beleid en uiteenlopende voorkeuren met betrekking tot brandstoffen. Flexibele Zoom-Zoom Na benzine- en dieselmotoren en hybride-aandrijving vormde CNG een logische volgende stap. Nu de winning van onconventionele aardgasvormen zoals schaliegas wereldwijd rendabel begint te worden, is aardgas een zeer goed alternatief voor benzine en diesel. Met name in de vorm van samengeperst aardgas (CNG), dat een hogere energiedichtheid heeft dan bijvoorbeeld vloeibaar aardgas. En daar hoeven geen compromissen voor te worden gedaan, aangezien een motor die loopt op CNG circa 20 % minder CO 2 uitstoot dan een motor op benzine. Op dit moment is CNG al heel populair in landen als Iran, Zuid-Amerika, India en Pakistan. Maar het wordt ook steeds populairder in Europa, waarbij Italië de toon zet, zowel wat betreft het aantal auto s op de weg als de CNG-infrastructuur. 4 / 6
Specificaties Mazda3 SKYACTIV-CNG concept Aantal zitplaatsen 5 Afmetingen lengte x breedte x hoogte 4.580 x 1.795 x 1.455 mm Wielbasis 2.700 mm Motor Benzine / CNG-motor gebaseerd op de SKYACTIV-G 2.0 Cilinderinhoud 1.997 cm 3 Inhoud brandstoftanks Benzine: (Euro 95): 51 liter CNG: 75 liter (20 MPa) Brandstofinjectie Benzine: directe injectie in cilinder CNG: poortinjectie Transmissie SKYACTIV-Drive (zestraps automaat) Minimale draaicirkel 5,3 m Mazda6 ASV-5 Advanced Safety Vehicle Een wereld zonder ongelukken: compromisloze veiligheid is een belangrijk onderdeel van Duurzame Zoom-Zoom en Mazda stelt alles in het werk om dit aspect continu naar een hoger plan te tillen. Als bewijs van zijn leidende rol op het gebied van veiligheidstechnologie toont Mazda één van zijn belangrijkste projecten, de Mazda6 ASV-5, in Tokyo. De ASV-5, de afkorting staat voor Advanced Safety Vehicle, combineert het Mazda Proactive Safety-concept met technologieën op het gebied van Intelligent Transportation System (ITS). Mazda Proactive Safety omvat een groot aantal technische voorzieningen en designkenmerken die voor de modellen van Mazda leverbaar zijn en de kans op een aanrijding minimaliseren, zoals de geavanceerde i-activsense sensorgebaseerde veiligheidssystemen die leverbaar zijn voor de compleet nieuwe Mazda3, Mazda6 en Mazda CX-5. Of het intuïtieve bedieningssysteem van Mazda, de human machine interface (HMI), dat de bestuurder helpt om de door deze systemen verschafte informatie effectief en veilig te verwerken. 5 / 6
ITS gaat nu een stap verder. Dit systeem is ontwikkeld door een consortium dat bestaat uit Mazda, de universiteit van Tokyo, Hiroshima Electric Railway Company en het National Traffic Safety and Environment Laboratory van Japan en het laat auto s, trams en personen met elkaar communiceren om ongelukken en files te voorkomen. Het doel: een veilige mobiele maatschappij. Veelbelovende resultaten In september gingen de praktijktests met de ASV-5 van start in het Japanse Hiroshima en de eerste resultaten zijn veelbelovend. Er wordt gebruikgemaakt van het eerste systeem ter wereld dat auto s en bijvoorbeeld trams in staat stelt om gegevens uit te wisselen, zoals over het type voertuig, locatie en rijrichting, maar ook over remacties en ingeschakelde knipperlichten. Naast informatie die wordt verkregen van andere auto s, verkeersborden en sensoren in de weg vergaart de speciaal uitgeruste Mazda6 Sedan ook informatie met behulp van een microgolf radar, microgolf sensoren en camera s, waarmee de bestuurder geholpen wordt om een oogje in het zeil te houden op de omgeving, speciaal als het om dode hoeken gaat. Net als in veel Europese steden zijn trams een belangrijk onderdeel van het openbaar vervoernet in Hiroshima, waar dagelijks circa 150.000 personen gebruik van maken. De technologieën van de ASV-5 en ITS vormen samen een grote stap voorwaarts bij de totstandkoming van een veilig en effectief vervoerssysteem, dat zowel het treinvervoer als het wegtransport maximaal tot zijn recht laat komen. Kortom, opnieuw een baanbrekend concept van Mazda. # # # 6 / 6