EXPERIENCE THE BEST Enjoy a new Economy class experience with the highest standards in comfort, ease and design Gradual introduction on our entire long haul fleet from spring 2012 brusselsairlines.com/experience bimonthly magazine, general post office 3000 leuven mail. publisher danny verheyden magazine newsletter www.travel2.be professional magazine for the belux travel trade may - june 2012 issue 60 + magazine newsletter www.businesstravel2.be www.mice2.be Brussels Airlines investeert in nieuw long haul product OVER 10 DAILY FLIGHTS TO 10 DESTINATIONS IN BRAZIL. WORLD S LEADING AIRLINE TO SOUTH AMERICA.
publiscope Liege Airport, simple comme bonjour! Liege Airport poursuit avec enthousiasme le développement du trafic de passagers. Le concept Simplifly (voyager facilement, confortablement) traduit la volonté de notre aéroport d offrir aux compagnies aériennes, aux Tours-Opérateurs ainsi qu a leurs clients ce qu ils attendent réellement : simplicité, efficacité, convivialité et qualité au meilleur prix. Nous mettons à disposition de nos clients, compagnies ou passagers, les services réellement adaptés à leurs besoins: un accès facile, des parkings sécurisés, proches du terminal et à prix modérés, un temps d attente réduit pour l embarquement, un accueil chaleureux Nous limitons au maximum les sources de stress ou les «tracasseries». Que ce soit pour des vols réguliers, de tourisme ou d affaires, ou les charters, on se sent «à l aise» à Liege Airport. Utiliser notre aéroport, c est simple comme bonjour! La preuve en a encore été faite en 2011 avec une croissance de plus de 3% de nombre de passagers ayant utilisé les infrastructures de Liege Airport. Et le programme «Eté 2012» des Tours-Opérateurs fidèles nous permet d envisager cette année encore une croissance au niveau du trafic de passagers. De nouveaux investissements ont été réalisés pour simplifier le contrôle et faire en sorte que vous soyez déjà en vacances dans notre terminal. Surtout, le soleil sera partout au départ de Liege Airport! Pour l été 2012, les vols vers la Turquie seront nombreux puisque vous pourrez partir vers Antalya 5 fois par semaine, vers Izmir et Bodrum 4 fois par semaine. Les merveilleuses îles grecques ne sont pas oubliées (2 vols/semaine vers Corfou, 3 vols/ semaine vers Cos et Rhodes, 4 vols/semaine vers Heraklion). Pour ceux qui veulent découvrir le Maghreb, Marrakech est désormais accessible en combinaison avec Agadir, alors qu un vol vers Tetouan est programmé chaque samedi du 15 juin au 7 septembre. La Tunisie n est pas en reste avec des vols quatre fois par semaine vers Djerba et Enfidha. Pour ceux qui préfèrent l Espagne, vous n aurez que l embarras du choix! Jugez plutôt : Malaga et Ibiza (2 vols/semaine), Palma (6 vols/semaine), Alicante (3 vols/semaine) et Les Canaries avec Las Palmas et Tenerife (2 vols/semaine). Hurghada (Egypte) enchantera les clients et notre ligne régulière vers Tel Aviv (Israël) rencontre un succès de plus en plus important. Bienvenue à Liege Airport E40 E313 ANTWERP E25-A25 MAASTRICHT AMSTERDAM E42 BRUSSELS GENT NAMUR CHARLEROI MONS PARIS E40-A3 LIEGE E40 AACHEN VERVIERS PALMA IBIZA MALAGA ALICANTE MONASTIR TETUAN (ENFIDHA) CORFU IZMIR KOS BODRUM ANTALYA RHODES HERAKLION PARIS NORD - LIÈGE-GUILLEMINS 2H13 E25 LUXEMBOURG MARRAKECH AGADIR DJERBA TEL AVIV LAS PALMAS TENERIFE HURGHADA www.liegeairport.com
colofon contents magazine newsletter www.travel2.be is a publication of dvproductions Publisher Danny Verheyden office Danny Verheyden Willem Lepelstraat 28, B-2000 Antwerp M +32 475 94 49 72 F +32 3 237 64 68 E danny@dvproductions.be W www.travel2.be PR Manager Marc Sprengers Editor In Chief Danny Verheyden editors Chris Berkein Fred Braeckman Liesbet Cornelissens Phil De Bouck Corinne Le Brun Corinne Leunens Lieve Simeons Jean Speetjens Marc Sprengers Pascal Struyve Jan Torfs Bernard Tuyttens Marlies Van Bouwel Jacques Van De Voorde Jan Van Steen Dirk Vandereycken Marc Vandermeir Miet Waes Photographers & editors Marc Sprengers Art direction & production Drukkerij Van der Poorten Print & distribution Drukkerij Van der Poorten Circulation 6.000 (NL, FR, Eng) Subscription Belgium: 30 euro (1 year) Other contries: 45 euro (1 year) ECTAA 8 Het trage process voor de herziening van de richtlijn op pakketreizen DESTINATION 11 Sun, sea & surf: this is Queensland 16 De gouden zon van Djerba 19 Marokko: België aan de top 20 Corfu: a grand lady 22 Baeza & Ubeda, joyaux d une Andalousie profonde 24 Nantes: le grand vert 25 Outline Travel: natuur, sport en cultuur in Tsjechië Cruise & Ferry 26 MSC Divina: Med with passion coverfoto Foto Brussels Airlines The publisher denies any responsability for opinions expressed by contributors or copyright of pictures provided by them. People 28 15 kaarsjes voor Star Alliance 30 Het toerisme door het oog van onze fotograaf may - june 2012 travel2 3
publiscope Le Ristorante BoCConi vous invite à découvrir son «Bocconi express» à 19. Un menu 3 services déclinant chaque midi des inspirations différentes pour varier le plaisir des papilles. «BOCCONI EXPRESS» Assortiment de salades, légumes de saison et potage du jour Choix de poisson ou de viande Dessert Ristorante BoCConi Rue de l Amigo, 1-3 1000 Bruxelles 02/ 547 47 15 ristorantebocconi@roccofortehotels.com Service voiturier et parking gratuit le midi Y compris le soir pour les clients du Bocconi Accès par la rue du Midi puis 1ère rue à droite, rue des Pierres Notre Chef sert une cuisine italienne authentique et raffinée dans l atmosphère feutrée du Bar Amigo. Un plat du jour quotidien est proposé pour assurer une créativité constante et offrir la fraîcheur des produits de saison. Celui-ci est servi chaque jour de 12h à 14h30 pour 12. Bar Amigo Rue de l Amigo 1-3 1000 Bruxelles 02/ 547 47 19 bar.amigo@roccofortehotels.com Service voiturier et parking gratuit le midi Accès par la rue du Midi puis 1ère rue à droite, rue des Pierres 4 travel2 issue 60
edito Q-label D e dag dat het zonlicht niet meer scheen? Dat is voortaan maandag 4 juni 2012, toen bekend werd dat Geert Bourgeois zijn eigen decreet op de reisbureaus gewoon afschaft. Een vrijwillig kwaliteitslabel voor reisbureaus (zoals in Nederland) dat er al lang had moeten zijn, is nu wel de meest voor de hand liggende stap voor de Vlaamse reisbureaus. Maar zelfs ALS dat er komt, dan nog zal men veel meer energie dan totnutoe het geval was, moeten stoppen in het behouden van het eigen marktaandeel. De concurrentie zal met name niet meer te stoppen zijn, en uit alle hoeken komen De afschaffing van het decreet noopt de VVR ook tot een grondig zelfonderzoek. Ook dat had al lang moeten gebeuren. Eigenlijk had de nieuwe wind moeten beginnen waaien bij de aanstelling van de nieuwe voorzitter, nu enkele jaren geleden. Ook dat is niet gebeurd, of dan toch te weinig. Dat de TO s, misschien ongewild, in hun vuistje lachen, mag duidelijk zijn. Ons zijn voldoende gevallen bekend van TO s die zich rechtstreeks tot mutualiteiten, sport- en andere verenigingen gericht hebben (en/of misschien nog verder aanhouden via allerlei achterpoortjes) met een extra prijzenkorting, en dat zal er nu natuurlijk niet op verbeteren. Het jammere maar niet helemaal onvoorspelbare is dat de VVR de juridische boemerang terug in het gezicht krijgt, terwijl men de energie beter had gestoken in pro-actieve en positieve communicatie naar de consument toe (wat we al jaren verkondigen), in plaats van een negatief imago op te bouwen door een politiek getinte seniorenvereniging voor de rechtbank te dagen. Natuurlijk is het een politiek getint gegeven, maar de VVR heeft wel zelf de kat de bel aangebonden door Akro, de seniorenvereniging van het ACW, te dagvaarden. Als je dan ziet wat het ACW zich allemaal kon en kan veroorloven in het Dexia dosisier, dan zou je toch twee minuten nadenken vooraleer je (on)rechtstreeks een politieke vleugel met dergelijke machtstentakels aanvalt? De VVR zal nu wel ongeveer iedereen, inclusief de eigen leden, die voor een dagvaarding in aanmerking kon/had kunnen komen voor de rechter gedaagd hebben, maar heeft zichzelf nu flink in eigen voet geschoten, en zal nu moeten opereren/overleven op een slagveld dat het zelf aangericht heeft. Danny Verheyden Publisher versnipperde sector die door de overheden nog steeds niet op een voldoende ernstige manier als een economische materie beschouwd wordt. De dag dat het zonlicht niet meer scheen? Nog een beetje en de laatste in de zaal mag het licht uitdoen. Behalve in Brussel en Wallonië, want daar blijft alles bij het oude. Zonnige groeten uit Absurdistan. Danny Verheyden publisher Golden Pen for travel2 On last May the 28th, travel2 publisher Danny Verheyden has been awarded with a Top Journalist Award, and been given a Golden Pen for exceptional contributions to media promotions of Croatian tourism in Belgium. On our photo, publisher Danny Verheyden receives the award out of hands of Niko Buliç, General Director of the Croatian Tourism Board (right), and Mario Barkoviç, Mayor of the town of Otocac (left), host city of the international event. Valt dit nog te herstellen? Zoals Johan Cruijf het destijds zei: elk nadeel heb ze voordeel. De sector moet zich nu beter gaan profileren naar de consument toe (maar met welk geld?), en de VVR zou er ook beter aan doen om de door de jaren heen verzamelde loopgrachtenoorlogen definitief op te bergen, en enkele marketing boys in te huren die de sector op een professionele manier naar buiten kunnen brengen. Sinds 1985 zijn we professioneel actief in de toeristische & de horeca sector, en nu ruim 25 jaar later moeten we nog altijd constateren wat toen al gold: er is in ons land geen of amper een deftige representatie (geweest) van een in diverse belangen may - june 2012 travel2 5
6publiscope Sun International : Le groupe hôtelier basé en Afrique du Sud s agrandit pour les voyageurs d affaires! Sun International est le groupe hôtelier leader en Afrique du Sud. Certaines de ses adresses sont parmi les plus réputées d Afrique : L hôtel le Table Bay 5*, reconnu comme «la meilleure adresse de Cape Town», le resort de Sun City, qui comprend 4 hôtels, dont le fameux Palace, 2 parcours de golf et qui se trouve juste à côté du Pilanesberg, la 3e plus grande réserve animalière d Afrique du Sud. Il compte aussi le fabuleux Royal Livingstone 5*, qui déploie son luxe et son charme au bord des Chutes Victoria en Zambie, une adresse mythique! Sun International Hotels Tel : +33 1 58 71 40 53 Email : marketing@suninternational.fr travel2 issue 60 Table Bay Hotel Cape Town Royal Livingstone at Victoria Falls The Palace at Sun City Table Bay Hotel Cape Town
Le groupe s apprête à ouvrir deux nouveaux hôtels en Afrique du Sud : THE GRAYSTON HOTEL SANDTON / Johannesburg Le premier hôtel est le Grayston 4*. C est hôtel est idéalement situé au cœur de Sandton, à Johannesburg, à quelques minutes de Mandela Square et de la station du Gautrain. Il s adresse avant tout aux voyageurs d affaires désireux de retrouver le savoir faire de Sun International : l hôtel comprendra un centre de conférence de grande capacité, un spa, une salle de gym, un «transit lounge» et un business center. Il sera également le seul de ce quartier à proposer un immense jardin et une piscine : un véritable oasis à Sandton! L ouverture est prévue pour début 2013. Le Grayston Hotel viendra renforcer une offre à destination des voyageurs d affaire, déjà importante grâce aux hôtels : Kalahari Sands à Windhoek en Namibie, Le Gaborone Sun au Botswana ou le Federal Palace à Lagos au Nigéria. THE BOARDWALK HOTEL / PORT ELISABETH Le second est le Boardwalk, un hôtel 5* qui ouvrira ses portes début 2013 à Port Elisabeth. Idéalement situé face à la mer, il proposera un hébergement haut-de-gamme unique dans cette région. Il offrira à ses clients un spa ainsi qu un centre de conférence. may - june 2012 travel2 7
ectaa Het trage proces voor de herziening van de richtlijn op pakketreizen Actueel standpunt van ECTAA W e hebben reeds eerder (juli 2010) een artikel in Travel2 gepubliceerd over de herziening van de richtlijn op pakketreizen (PTD). De Europese Commissie is nu al meer dan vier jaar bezig met deze herziening en er zijn nog steeds geen concrete resultaten. De herziening is wel degelijk opgenomen in het working programme voor 2012 en er wordt een eerste versie verwacht tegen november van dit jaar. gegoten als voorbereiding op de stakeholders meeting. Hieronder zullen een aantal belangrijke denkpistes besproken worden. De scope van de PTD De vraag stelt zich wanneer er sprake is van een pakketreis? Het is erg belangrijk om te starten met een duidelijke definitie. De huidige richtlijn op de pakketreizen dateert van 1990, lang voordat er sprake was van internet en de-packaging. In de huidige richtlijn worden er voornamelijk extra beschermingsmaatregelen opgenomen voor consumenten die een klassieke pakketreis kopen. De markt is dusdanig geëvolueerd dat een gedeelte van de reizen niet meer gedekt wordt door de PTD. Hierdoor heerst er onduidelijkheid bij de consumenten en is er een scheeftrekking van de concurrentiepositie ontstaan met de click-through websites. Level playing field ECTAA hecht er veel belang aan dat bij de herziening van de richtlijn op pakketreizen de consument kan genieten van dezelfde bescherming bij de aankoop van gelijk welk pakketreis. De click-through pakketten worden in vele Europese landen belangrijker, en zij dienen dezelfde regels te volgen zoals voorzien in de PTD als de klassieke pakketreizen van touroperators of reisbureaus. Op deze manier wordt ook het level playing field tussen de verschillende economische actoren gerespecteerd. Vraag om Click trough paketten mee onder te brengen in de PTD Stakeholders meeting De Europese Commissie organiseert in juni een stakeholders meeting over de herziening van de PTD. Als voorbereiding hierop heeft ECTAA haar standpunten nogmaals scherp gesteld. De voorbereiding gebeurde in twee verschillende werkgroepen, nl. Touropators en legal. Nadien werden de standpunten door de leden goedgekeurd. Voor alle duidelijkheid gaat het hier over een aantal definities die door ECTAA in een werkdocument zijn 8 travel2 issue 60
ectaa ECTAA stelt voor om enerzijds de bestaande definitie van een pakketreis te behouden en daarboven een bijkomende notie in te voeren. Hierin wordt gesteld dat wanneer een eerste dienstverlener, die een dienst verkoopt aan een reiziger, de bookingsdata transfereert naar andere reisleveranciers die ook diensten aan dezelfde klant levert en op die manier de klant de mogelijkheid biedt om verschillende diensten te combineren, ook aanzien wordt als een package. De eerste dienstverlener die data doorgeeft wordt als dusdanig geacht de organisator te zijn van de pakketreis. Door deze toevoeging aan de definitie worden de click-through pakketten mee opgenomen in de richtlijn. Bovendien wordt de definitie van een consument aangepast om duidelijk te maken dat de richtlijn enkel van toepassing is voor een persoon die een reis boekt voor privé doeleinden. Op deze manier wordt de onduidelijkheid weggewerkt of de zakenreizen nu al dan niet onder de bestaande PTD vallen. Business travel wordt met deze definitie van de consument uit de scope van de PTD geweerd. Business Travel uit de scope van de nieuwe richtlijn op pakketreizen Financiële garanties Het standpunt van ECTAA is duidelijk: luchtvaartmaatschappijen dienen ook te voldoen aan een financiële garantie, maar dit moet geregeld worden in een afzonderlijk wettelijk instrument. In het geval de vlucht deel uitmaakt van een pakketreis, wordt dit opgenomen in de herziening van de richtlijn op pakketreizen. Daarnaast is ECTAA er geen voorstander van om de verschillende financiële garantiesystemen in Europa te harmoniseren. De bestaande systemen hebben hun degelijkheid al bewezen. Er moet enkel een oplossing komen voor de cross-border sales. Luchtvaartmaatschappijen dienen een eigen garantie te voorzien tegen financieel onvermogen Flexibiliteit van de prijzen in de brochures Bij het opstellen van de PTD in 1990 waren de reisbrochures een zeer belangrijk element als informatie instrument voor de consument. Om die reden werden er strikte eisen opgelegd aan de inhoud van de brochures. Ectaa stelt dat de regulering van de brochures moet stop gezet worden en dat alle verkoopskanalen op dezelfde manier moeten behandeld worden. Tegelijkertijd gaat ECTAA akkoord met het feit dat de consument voor het ondertekenen van het contract accurate en up to date informatie krijgt. Wijziging van de afgesproken prijs De huidige richtlijn voorziet dat de afgesproken prijs in zeer specifieke gevallen kan gewijzigd worden in geval van wijziging Van Belgrado naar de Zwarte Zee De Donau wordt hoofdzakelijk met Wenen, Budapest en de daaraan gelinkte romantiek, geassocieerd. Maar waarom niet eens de Donau bevaren tot aan de Zwarte Zee? Croisieurope biedt een weekcruise aan met vertrek vanuit de Servische hoofdstad Belgrado, met als eindpunt het Roemeense Tulcea. Passagiers voor deze cruise vliegen met een speciaal gecharterd vliegtuig vanuit Parijs CDG naar Belgrado, met een tussenstop in Straatsburg. publiscope Passagiers krijgen een cultureel rijk gelardeerde weekcruise voorgeschoteld. Na een stadsbezoek aan Belgrado gaat het richting Ijzeren Poort, een prachtig natuurgebied tussen de Karpaten en de Balkan. Volgende stop is Vidin, één van de drie grootste Bulgaarse steden langs de Donau, samen met Roussé en Silistra. Je kan een muzikale opvoering bijwonen in het kasteel van Baba Vida, het enige en ook volledig intact gebleven Bulgaarse kasteel daterend van voor de Ottomaanse periode. Eveneens facultatief is de uitstap naar het verrassend multi-ethnische Roussé, waar ettelijke gebouwen in nationale Renaissance stijl gekiekt kunnen worden. Op dan naar Boekarest, in de jaren 30 het kleine Parijs van het Oostblok genoemd en tot op de dag van vandaag een mengelmoes van verschillende architecturale stijlen. Op dag 5 staat Oltenita op het programma, vanwaaruit men het 17de eeuwse klooster van Sinaïa kan bezoeken, alsok het kasteel van Bran, wereldberoemd dankzij de Ierse auteur Bram Stoker en zijn fameuze roman Dracula. Daags nadien wordt er vanuit Cernavoda/Fetesti een uitstap naar Constanta aan de Zwarte Zee aangeboden. De stad, in de 7de eeuw gesticht door de Grieken, is de tweede belangrijkste haven van de Zwarte Zee, na Istanbul, en een architecturale melting pot. In de namiddag is er een degustatie van de beste Roemeense wijnen voorzien in Murfatlar, met 4.000ha het grootste wijndomein van Europa. Op dag 7 wordt aangelegd in Sulina, vanwaar men een prachtig uitzicht geniet op de Zwarte Zee. Even verderop, in Crisan, kan je de Donau-delta gaan bezoeken, een zeer belangrijk natuurgebied dat ook geklasserd werd als wereldpatrimonium van de Biosfeer. Tijdens de slotavond in Tulcea worden de passagiers getracteerd op een Roemeense folkloristische avond. Na de ontscheping de volgende ochtend worden de passagiers met een autocar naar de luchthaven van Constanta gereden, om weer naar Parijs CDG te vliegen, via Straatsburg. Voor meer info, contacteer Croisieurope, Kantersteen 43, 1000 Brussel, tel. 02/514.11.54, fax 02/514.33.54, e-mail infobel@croisieurope.com may - june 2012 travel2 9
ectaa van taxen, wisselkoersen, fuel toeslagen enz. Indien de nieuwe richtlijn deze prijsaanpassingen zou weigeren, dan dienen reisorganisatoren dit risico mee in te calculeren in de initiële prijs. Hierdoor zullen de pakketreizen duurder worden. ECTAA wil de huidige prijsflexibiliteit behouden. Aansprakelijkheid voor de goede uitvoering De huidige PTD laat in het midden of de aansprakelijk berust bij de organisator of de doorverkoper. Als gevolg hiervan vinden we binnen Europa de twee strekkingen terug. In sommige landen, zoals België, rust de verantwoordelijkheid voor de goede uitvoering op de reisorganisator. In andere landen zoals Frankrijk is de reisagent verantwoordelijk en dient deze zich te verhalen op de touroperator. Bij de herziening van de richtlijn wil men tot meer harmonisatie komen. Het standpunt van ECTAA is dat de dienstverlener en de organisator aansprakelijk zijn voor de goede uitvoering van de pakketreis. De aswolk heeft duidelijk gemaakt dat, in de huidige PTD, de aansprakelijkheid in geval van overmacht zeer belangrijke gevolgen heeft voor de organisator. ECTAA stelt dan ook voor om de aansprakelijkheid van de organisator te beperken in geval van overmacht. Het is zonder meer duidelijk dat de organisator niet verantwoordelijk is voor de niet uitvoering, en daarom kan hij ook niet verplicht worden om de consumenten te vergoeden. Het spreekt vanzelf dat de organisatoren de klanten moeten bijstaan om hulp te verlenen, maar zij moeten de mogelijkheid hebben om hun kosten door te rekenen. Conclusie Er zijn al behoorlijk wat studies gemaakt over de herziening van de PTD. Vanuit de Europese Commissie krijgen we toch signalen dat het werk opschiet en dat we binnen een redelijke termijn een eerste voorstel zullen ontvangen. Het zal nog wel enige tijd duren vooraleer de vernieuwde PTD door het Europees Parlement zal goedgekeurd worden. Toch durven wij aandringen op de nodige spoed in dit dossier. De snelle veranderingen in de markt hebben tot gevolg dat de bestaande richtlijn de markt ongunstig scheeftrekt jvs 10 travel2 issue 60
xxxxxxxxxxx destination Erin Lewis Sun, sea & surf: this is Queensland Queensland wordt hét Australische paradijs genoemd voor wie van sun, sea & surf houdt. Wij namen de proef op de som... H et punt waar Queensland begint, is meteen één van de meest interessante van de regio. Queensland (Coolangatta) wordt immers van New South Wales (Tweed Heads) gescheiden ter hoogte van Point Danger, een steile rots met een panoramisch zicht over de Stille Oceaan. En laat daar nu net zijn aantrekkingskracht zitten. Doordat je, zowel horizontaal als verticaal, een kilometerslang zicht hebt, is dit de ultieme plek om walvissen en dolfijnen te spotten. Zelfs tijdens je ontbijt in het D Bar Café aan de overkant van de straat ontdek je, met een klein beetje geluk en op het juiste moment van het jaar, wel enkele spuiters in de verte. Wie Coolangatta zegt, zegt ook Gold Coast. En die staat synoniem voor sun, sea and surf. Bij organisaties als Surf in Paradise (www. surfinparadise.com.au) of Walkin on Water (www.walkinonwater.com) ben je aan het juiste adres voor een eerste surfinitiatie, privé of in groep. Er worden zelfs surf bootcamps georganiseerd, die beloven je in 1 week tijd om te toveren tot doorwinterde surfer. Wie wil citytrippen in Queensland, kan terecht op twee plaatsen in het bijzonder: Cairns en Brisbane. Een eerste manier om de grootste stad van Queensland, te verkennen, is via zijn naamgenoot, de rivier de Brisbane. De Inner City en de City Cat varen twee verschillende loops langs de stad met verschillende haltes. Vaak vind je daar ook de huurfietsen van Citycycle (www.citycycle.com.au), waardoor je de rest van je verkenning per fiets kan doen. Brisbane heeft absoluut geen stadsallures. Aan zijn ontspannen sfeer wordt bijgedragen door o.a. Streets Beach, een artificieel stukje strand aan de kant van Southbank en de Southbank Parklands, waar menige local in het weekend komt picknicken. Aussies zijn dan ook verzot op het leven outdoor, zeker als daar een stevige barbecue of picknick aan kan worden gelinkt. Wandelaars en fietsers halen hun hartje op in de Botanical Gardens, gelegen tussen Alice Street, George Street en de rivier. Je hoeft niet geïnteresseerd te zijn in religie om St. Johns Cathedral een bezoekje te gunnen. De kathedraal heeft een wat ongelukkige ligging, op een rots tussen de gebouwen van het business disctrict. Maar de prachtige glas-in-loodramen, alsook zijn volledig stenen gewelf, compenseren ruimschoots de klim omhoog. Bovendien biedt de rechtstreekse omgeving nog andere antieke pareltjes, zoals de Universiteit van Queensland en het oude postkantoor. Verblijven in stijl doe je in Brisbane in The Manor of The Marriott, niet toevallig gesitueerd in het eerder genoemde zakendisctrict. Enkele straten verder ben je al in het hart van de stad, met tal van eetgelegenheden, gaande van intieme restaurantjes tot gigantische food courts. Shoppen doe je in Queen Street en Edward Street. Moe gewinkeld? Dan zijn er mogelijkheden genoeg voor een avontuurlijke uitstap. Natuurliefhebbers trekken naar Mount Cout-tha, waar de tweede botanische tuin van Brisbane gelegen is. Naast de tuin, is er nog een planetarium gevestigd en biedt de may - june 2012 travel2 11
12 travel2 issue 60
destination vergetelheid, maar het romantische themapark werd in 1993 per toeval herontdekt door Mark & Judy Evans. Het koppel was zo geraakt door het levensverhaal van deze voormalige suikerrietteler dat ze het terug in ere herstelden en openstelden voor het grote publiek. Je vindt er overwoekerde gebouwen, een bamboewoud, kolonies schildpadden en een troep micro-vleermuizen die zich er permanent hebben gevestigd. Het park is zowel overdag als s avonds te bezichtigen, waarbij de romantiek s nachts versterkt wordt door een klank- en lichtshow (www.paronellapark.com.au). plek een aantal wandelingen over Aboriginal paden, gaande van de Aboriginal Art Trail die 950 m. lang is, tot de JC Slaughter Falls Track of het Eugenia Circuit van 2,2 km. Een uitstap die vooral door de kids gesmaakt wordt, is een bezoek aan het Lone Pine Koala Sanctuary (www.koala.net). De grootste publiekstrekkers zijn uiteraard de vele koala s, maar ook kangoeroes en wallabees zijn talrijk aanwezig en mogen zelfs geaaid en gevoederd worden. Op Wildlife Wednesdays krijgen de kinderen de mogelijkheid tot een meer persoonlijke kennismaking met de vele parkbewoners. Tot slot is er Moreton Bay, een grote baai waar je naar hartelust kan snorkelen of sandboarden, maar die ook gekend is om zijn smaakvolle Moreton Bay Bug, de plaatselijke kreeftensoort die je op veel menukaarten in Queensland tegenkomt. Ook in Cairns kan je altijd wel een dagje shoppen. Deze stad is echter een stuk interessanter als uitvalsbasis voor een aantal culturele en/of avontuurlijke trips. Een duik- of snorkeltrip naar The Great Barrier Reef, een white water raft trip op de Tully rivier, een rainforest walk door het Daintree regenwoud, een bezoek aan een krokodillenboerderij De mogelijkheden zijn legio. Een leuke gecombineerde trip is bv. de Kuranda Rainforest Experience (www.ksr.com.au). De Skyrail Rainforest Cableway (www.skyrail.com.au), een 7,5 km lange kabelbaan, voert je over de boomtoppen van het Barron Gorge National Park, inclusief een aantal adembenemende panorama s. Onderweg zijn er enkele haltes waar je van dichterbij kennis kan maken met de vegetatie en de inwoners van het regenwoud. De eindhalte is Kuranda Village waar je o.a. een vlindertuin en een vogelpark kan bezoeken, alsook een ambachtelijke markt met tal van originele souvenirs. Terugreizen doe je met de authentieke Kuranda trein, die je door 15 tunnels en 55 bruggetjes naar de voet van de helling meandert. Iets meer avontuurlijk maar vooral leerrijk, is een bezoek aan een krokodillenboerderij. De Koorana Crocodile Farm & Restaurant (www.koorana.com.au) bestaat sinds 1981 en herbergt een 3000-tal krokodillen. Ze bieden toeristische rondleidingen met een uitgebreide inkijk in de wereld en leefgewoonten van deze gigantische reptielen én de mogelijkheid om je na je bezoek te wagen aan een stukje homemade krokodillensteak. Absoluut een bezoekje waard deze familiefarm, al is het maar omdat hun grootste krokodil, Rocky, maar liefst 4,90 m. lang is! Wat het watergebeuren betreft, is Reef Magic Cruises (www. reefmagiccruises.com) één van de meest interessante opties. Doordat ze een totaalpakket aanbieden, hebben ze veel aantrek. Hun cruises brengen je naar het Marine World platform, gelegen aan de buitenste riffen van het Great Barrier Reef. Hier kan je naar hartelust duiken (tot max. 3 duiken/dag), snorkelen of een excursie ondernemen met de glasboot. Een uitgebreid lunchbuffet is inbegrepen. Zonnekloppers daarentegen vinden hun gading in Port Douglas, op ongeveer 1 uur ten noorden van Cairns. Je vindt er verschillende duikscholen maar je kan er evengoed een dagje strand combineren met een paar uurtjes shoppen, vissen of een intiem etentje in de vele restaurantjes die dit charmante kuststadje rijk is. Eentje dat er zonder twijfel met kop en schouders bovenuit steekt, is het Italiaanse restaurant Sassi Cuccina (www.sassi.com.au). Hun linguine ai frutti di mare is om vingers en duimen bij af te likken. nw Praktisch: We vlogen van Brussel naar Melbourne met Qatar Airways. Meer info en reservatie: www.qatarairways.com. We verkenden het land vanuit ons comfortabele huis op wielen, een Hitop Camper van Apollo Vans. Voor info en reservatie: www. apollocamper.com. Deze uitstap vind je ook bij organisaties als Down Under Tours (www.downundertours.com), echter wij boekten hen voor de Daintree Walkabout, en waren daar een hele dag zoet mee. Het pakket omvat o.a. een cruise op de Daintree rivier (krokodillen in hun natuurlijke habitat!), een korte stadstour door het kuststadje Port Douglas en een stevige wandeling door het Mossman Gorge regenwoud, onder leiding van een echte Aboriginal gids, die je met veel enthousiasme informeert over de gebruiken van de originele bewoners van Australië. Paronella Park is een vaste waarde op de weg richting Cairns. Het 13 are grote park werd in 1929 aangelegd door de Spaanse immigrant José Paronella. Na zijn dood raakte het domein in may - june 2012 travel2 13
publiscope Brussels Airlines investeert in nieuw superieur long haul product Brussels Airlines investeert momenteel ruim 30 miljoen euro in een gloednieuwe kabine van haar lange afstandsvliegtuigen. Wie naar nieuwkomer New York of naar één van de vele Afrikaanse bestemmingen wil vliegen, wordt door de luchtvaartmaatschappij verwend met flat bed seats in business, nieuwe economy zetels en een revolutionair in-flight entertainment systeem. Op het ogenblik dat u dit leest, klieft het eerste compleet vernieuwde Airbus A 330 lange afstandsvliegtuig van Brussels Airlines al door het luchtruim op weg naar één van de 21 interkontinentale bestemmingen van de luchtvaartmaatschappij. De passagierskabine van het vliegtuig oogt, dankzij een ambitieus investeringsprogramma, nagelnieuw. Brussels Airlines investeert immers meer dan ooit in in-flight comfort. Nieuw business comfort In business class vliegen passagiers in een trendy nieuwe zetel die mits een druk op de knop in een handomdraai wordt omgetoverd in een echt 180 graden flat bed. En dat is niet alles. Het flat bed is uitgerust met een pneumatisch luchtkussen zodat de passagier zelf de zachtheid of hardheid van zijn zetel kan regelen naar zijn voorkeur en zodat het lichaamsgewicht nooit tegen de zetel drukt. Brussels Airlines behoort tot de eerste luchtvaartmaatschappijen ter wereld die deze Pneumatic Cushion technologie introduceren. Het flat bed biedt ook een massagefunctie en de veiligheidsriemen zijn uitgerust met een airbag. Moodlight, LED light, veel opbergruimte voor schoenen of leesmateriaal en warme eigentijdse kleuren vervolledigen het superieur comfort. Dankzij de ingenieuze cabineconfiguratie hebben maar liefst 24 van de 30 zetels rechstreeks toegang tot een gangpad. Negen van de 30 Business Class passagiers hebben niemand naast zich zitten en alle zetels garanderen de passagiers veel privacy. Economy class Ook de economy class passagiers reizen voortaan in een stijlvolle, ergonomisch gevormde zetel die door Italiaanse designers werd ontworpen en die meer beenruimte en zitcomfort biedt. Passagiers zullen de 83cm beenruimte weten te appreciëren, die hen zal toelaten om nog beter te ontspannen tijdens de vlucht. De hoofdsteun van de zetels is zowel in de hoogte als de breedte verstelbaar. Het individuele touchscreen, uitgerust met ondermeer een USB-poort, heeft een beeldschermdiagonaal van 23cm 14 travel2 issue 60
(8,9 ) en is daarmee één van de grootste individuele Economy Class schermen op de markt. Revolutionair entertainment systeem Revolutionair is zonder twijfel de nieuwe RAVE in-flight entertainment technologie waarvan Brussels Airlines zelfs tot de launch customers behoort. Zowel in Business Class als in Economy Class zal het RAVE programma beschikkbaar zijn in zes verschillende talen. Het scherm in de Business Class zetel meet 39cm (15,3 ) en wordt net zoals de meeste tablets door middel van een touchscreen en scrolltechnologie bedient. Het on demand entertainment systeem, dat de inhoud individueel per scherm opslaat op een geheugenkaart en daardoor veel betrouwbaarder is dan de klassieke centraal gestuurde systemen, bevat ruim 100 uur aan films en documentaires, actuele nieuwsprogramma s, spelletjes, audio en e-reading materiaal. Wie wil kan zelfs zijn eigen ipad of tablet inhoud sturen naar het scherm (enkel in Business Class). Zich vervelen tijdens de langeafstandsvlucht wordt onmogelijk. Een nieuwe dimensie Nieuwe zetels, nieuw infotainmentsysteem... Brussels Airlines investeert in totaal ruim 30 miljoen euro in de lange afstandsvloot. Ook de toilet- en keukenruimtes worden volledig heringericht. Een aanzienlijke investering die een nieuwe dimensie geeft aan de term passagierscomfort, zegt CEO Bernard Gustin. Wie aan boord van een Brussels Airlines lange afstandsvliegtuig stapt krijgt het gevoel in een splinternieuw vliegtuig binnen te treden. Als we dit nieuwe comfortniveau vergelijken met wat andere luchtvaartmaatschappijen aanbieden op transatlantische vluchten of routes naar Afrika, dan kunnen we zowel wat de zetels, relax- ontspanningsmogelijkheden, beenruimte als het entertainmentsysteem betreft, besluiten dat we een echte voortrekker en kwalitatieve trendsetter zullen worden. Koers naar New York Brussels Airlines zet haar nieuw topproduct niet enkel in op de vluchten naar haar bekende Afrikaanse bestemmingen, vanaf 1 juni zet de luchtvaartmaatschappij ook zélf koers naar New York. Na een afwezigheid van 10 jaar keert de Belgische luchtvaart dankzij Brussels Airlines immers terug naar de States. Vanuit Brussels Airport zal Brussels Airlines elke ochtend een lijnvlucht verzorgen naar New York JFK met haar compleet vernieuwde Airbus A 330 toestellen. Al meer dan 20.000 Belgen kochten vliegtickets naar de Big Apple. Het Commercial Benelux Team van Brussels Airlines en het Group Booking Departement werken uiteraard ook voor de JFK lijndienst graag samenwerkingsvormen uit met de Belgische reisagenten, tour operators en Meetings & Incentive organisatoren. may - june 2012 travel2 15
destination De gouden zon van Djerba In het kader van de Internationale Conferentie over het toerisme rond de Middellandse Zee, onlangs in het Tunesische Djerba gehouden, werd aansluitend een colloquium georganiseerd onder de naam Strategische benadering om Djerba te herdynamiseren. D jerba, het grootste eiland van Noord Afrika, in de Golf van Gabès, is en blijft een belangrijke mediterrane vakantiebestemming. De jongste jaren echter heeft het toerisme in dit paradijselijk eiland te kampen met een achteruitgang of minstens een stagnatie. Meest voor de hand liggende reden is natuurlijk de revolutie, maar het wordt tijd om het tij te keren, vindt men in Djerba. Het eiland is aan een gewetensonderzoek toe naar sterktes en zwaktes, naar uitdagingen en opportuniteiten. Djerba is dus op zoek naar middelen om het toerisme een nieuwe dynamiek te geven. Er moet dringend een revitalisatieplan komen, waarbij enerzijds productvernieuwing en anderzijds een upgrading van de kwaliteit van de infrastructuur en de dienstverlening centraal dienen te staan. Alleen als deze elementen aangepakt worden, denkt Djerba terug de loodzware concurrentie met andere al even paradijselijke mediterrane bestemmingen aan te kunnen. Dat Djerba nochtans ook in de 21 e eeuw over een aantal troeven beschikt, is voor de hand liggend. De grote speler is natuurlijk de zee, want het eiland van iets meer dan 500 km 2 heeft een kustlijn van 140 km fijnzandige stranden. Meer dan 100 hotels, goed voor een capaciteit van ca 40 000 bedden, kenden in 2010 nog een goede bezetting van 63%. Tunesië heeft geruime tijd geleden gelukkig geïnvesteerd in een internationale luchthaven, goed voor meer dan 4 miljoen passagiers op jaarbasis. De democratische revolutie echter heeft het toerisme op Djerba een flinke klap gegeven. Door de internationale berichtgeving stortten kort na de revolutie van 2011 de markten in elkaar: van 63% bezetting in 2010 zakte het cijfer in 2011 naar amper 39%. De Italianen haakten met 83% af, de Fransen met 74%, Duitsland met 70%. Alleen de Belgen bleven Djerba iets meer getrouw, vermits de Belgische markt slechts met 48% daalde. Tunesië wil nu vooral de toeristische wereld benadrukken dat het kleinste Magreb-land een veilige bestemming is : er is zichtbaar veel blauw op straat, met als gevolg nagenoeg geen incidenten meer. Safety first! Vanzelfsprekend heeft dit zijn weerslag op de tewerkstelling op het eiland. Vandaar de alarmbel van de toeristische sector naar Tunis toe. Tunis moet het oplossen, luidde de kreet. Het begint al met de luchthaven : te weinig lijnvluchten, iedereen 6 e Internationale Conferentie over de toekomst van het mediterrane toerisme: nood aan een gezamelijke visie Djerba was het gasteiland van een door het Tunesische Ministerie voor Toerisme en de OMT opgezette conferentie rond de evolutie van het toerisme rond de Middellandse Zee. Niet minder dan zes ministers, met name de Premier van Tunesië Hamadi Jebali en zijn minister voor Toerisme Elyes Fakhfakh, zijn ambtsgenoot Mimoune van Algerije, Piero Gnudi van Italië, Daramane van Mauretanië en Günay van Turkije, vereerden de conferentie met hun aanwezigheid. Djerba was het platform voor de dialoog tussen de mediterrane bestemmingen en alle toeristische partners, met de bedoeling de uitdagingen en opportuniteiten van de 29 landen die de Middellandse Zee omringen, nader te bekijken, met het oog op de competiviteit van de regio. Een gezamenlijke blik dus op de toeristische strategieën en de toeristische politiek, op de synergieën die deze bestemmingen verenigen. De Middellandse Zee is een van de belangrijkste bestemmingen ter wereld. De regio vertegenwoordigt een derde van alle toeristische bestedingen wereldwijd, met als traditionele speerpunten zee, zand en zon, en dit ten overstaan van een voornamelijk West- en Noord Europese markt. Er is nood aan een gezamenlijke visie teneinde de toeristische industrie in de omringende landen te herevaluëren, strategieën voor een duurzame ontwikkeling voorop te stellen, en samenwerking aan te gaan voor opleiding, productvernieuwing en marketing. 16 travel2 issue 60
moet via Tunis in Djerba geraken, en de bagageregeling is niet echt klantvriendelijk te noemen, vermits iedereen zijn valies dient op te halen, de douane te trotseren, en opnieuw dient in te checken naar Djerba, ook al is hij in de luchthaven van vertrek naar Djerba gelabeld. Bovenop zijn verbindingen met Italië, een grote speler voor Djerba, onbestaand. De aanwezige minister voor Toerisme Elyes Fakhfakh kreeg echter niet alleen maar grieven te horen; de tenoren van het toerisme in Djerba brachten hem ook oplossingen op een schaaltje: inzetten op vorming, studie, investeringen, marketing en communicatie, mijnheer de Minister! Het is juist dat de Tunesische revolutie (17 december 2010 14 januari 2011) veel in beweging heeft gebracht. De democratie is nog broos, het post Ben Ali-tijdperk nog pril. De Tunesiërs zijn echter in versneld tempo naar een rechte lijn aan het zoeken, waarbij één ding zeker is : nu kunnen ze tenminste spreken, hun desiderata op tafel gooien, hun grieven uiten, en daar maken ze in Djerba gretig gebruik van, in die mate dat de nieuwe machtshebbers nauwelijks de tijd krijgen om noden te analyseren, prioriteiten te leggen, voorstellen uit te werken, oplossingen aan te reiken. Vakantie zonder omwegen Moet de bereikbaarheid van Djerba verbeteren, dan heeft het milieu toch wel erg rake klappen gekregen in het verleden. De prachtige duinen zijn deskundig gesloopt voor de bouw van de vele prestigieuze hotels en kuuroorden, met als gevolg een angstwekkende erosie van de kusten. Watervoorziening is een Meer dan 400 deelnemers uit 32 landen, waaronder 17 officiële delegaties, namen aan de conferentie deel. Heel wat referenten ontplooiden een interessante denkpiste, elk vanuit hun invalshoek, die leidde tot enkele conclusies, die voor alle landen rond de Middellandse Zee gelden: zo is er nood aan diversificatie van het toeristisch product en het logiesaanbod, een upgrading van de kwaliteit ervan, planning op lange termijn, open sky strategie, investeringen, studie van de gedragingen van de toerist, branding en marketing, concurrentie bestendige promotie, zorg voor het milieu (watermanagement, verstedelijking van de kusten.) en versoepeling van de grensformaliteiten. De eindbesluiten van de Conferentie leidden tot de vaststelling dat er stevig dient geïnvesteerd te worden in de vorming van de in het toerisme tewerkgestelde personen, van de eenvoudigste taken tot de universiteitsgeschoolde beleidsmakers, standaardnormen uit te werken die de kwaliteit van de infrastructuur waarborgen, en dit alles binnen het kader van een duurzame evolutie en een behoud van de natuurlijke rijkdom van de Mediterrane bestemmingen. Tenslotte werd aandacht gevraagd voor de verdere ontwikkeling van het cruisetoerisme. Je deur uit, en weg ben je. Zonder filestress. Zonder pijnlijk duur parkeerticket. Zonder ellenlange wachtrijen aan check-in en security. Zonder zoektocht naar de juiste gate. Vanuit Ostend Airport vertrek je in geen tijd naar twaalf zonnige bestemmingen. Met een ontspannende strandwandeling of een terrasje op de zeedijk als enige omweg. Kwestie van helemaal in vakantiestemming op je vliegtuig te stappen. De 306 miljoen toeristen die jaarlijks afstevenen naar deze 29 landen die de Middellandse Zee omringen staan voor 215 biljoen euro s, of nog 12% van het exportbedrag. Verwacht wordt dat tegen 2030 niet minder dan 10 miljoen nieuwe aankomsten per jaar op dit gezegende gebied zullen afstevenen. Reden dus voor de beleidsmakers en investeerders in dit gebied om know how te delen, ervaringen uit te wisselen, zich te beraden over toekomstige evoluties, en bovenal te zoeken naar duurzame vormen van samenwerking. jpd www.ost.aero salto-reclame.be may - june 2012 travel2 17
destination ander probleem. Meer dan 8 miljoen toeristen per jaar laten de kraan rijkelijk stromen, en de natuur wreekt zich onherroepelijk. Voeg daar nog de quasi onbestaande infrastructuur voor vuilnisverwerking aan toe, en het milieuplaatje is rond. Vraag om het even wie wat Djerba is, en je hoort alleen maar : zon, zee en zand. Nochtans denkt men er in Djerba iets genuanceerder over. Er is op het eiland nog een en ander te beleven op het vlak van cultuur, niet in het minst dank zij de archeologische vondsten die nu nauwelijks of helemaal niet worden uitgespeeld. Er worden ook maar in heel beperkte mate excursies aangeboden, en van beleving van het Tunesische eiland is ook al nergens sprake. Van de luchthaven zo snel als mogelijk naar het hotel is de boodschap, en zo mogelijk ze hier houden tot de bus ze komt terug ophalen om ze weer naar Djerba International Airport te brengen. Aan het belevingstoerisme gaat men als het ware nog steeds helemaal voorbij. Er wordt dus aangestuurd op diversificatie van het product, maar Djerba denkt ook in termen van differentiëring van de markten. Waarom kan Tunis niet inzetten op nieuwe markten, zoals Rusland, China, Indië, Brazilië? En nu Djerba toch een round up maakte van de evolutie van het toerisme, werd ook vastgesteld dat, hoewel de infrastructuur wel degelijk aanwezig is, er nagenoeg geen werk gemaakt wordt van de promotie van Djerba als MICE bestemming. Een erg lucratief facet van de markt dat beslist opportuniteiten biedt, zij het dat dit natuurlijk nauw samenhangt met bereikbaarheid, of het gebrek eraan, van het zonovergoten eiland. Djerba wil graag en liefst zo vlug mogelijk inzetten op een economisch rendabel, sociaal aanvaardbaar en ecologisch verantwoord toerisme. Met de natuurlijke rijkdom van zon en zee, en investering in opleiding, productvernieuwing en differentiatie, strategische marketing, stimuli op het vlak van beleving en cultuur en aandacht voor het openbaar domein, moet Djerba erin slagen een rooskleurige toekomst tegemoet te gaan. jpd Pak uw koffers Ultra all-inclusive luxe Seven Seas Mariner ***** 8 dagen Middellandse Zee vanaf e 2.365incl vervoer 20 juli 2012 vlucht van Brussel naar Piraeus (Athene), Griekenland, - Kusadasi, Turkije - Santorini, Griekenland - Katakolon, Griekenland - Corfu, Griekenland - Dubrovnik, Kroatië - Venetië, Italië (2) + terugvlucht Seven Seas Voyager ***** 11 dagen Oostzee & Rusland vanaf e 3.375 incl vervoer 2 juli 2012 vlucht van Brussel naar Stockholm, Zweden - Helsinki, Finland - St.Petersburg, Rusland (3) - Tallinn, Estland - Riga, Letland - Visby, Zweden - Ronne (Bornholm), Denemarken - Warnemünde (Berlijn), Duitsland - Kopenhagen, Denemarken + terugvlucht Lic.A5449 tel. 03-236 89 39 info@cruisetravel.be of bij uw reisagent 18 travel2 issue 60
destination Marokko: België aan de top Het toerisme is goed voor 8% van het Marokkaanse BNP. En het zal nog toenemen, aldus Hatim Elgharbi, de nieuwe Directeur Benelux van het Nationaal Marokkaans Verkeersbureau in Brussel. Een kennismaking. B elgië was vorig jaar één van dé groeimarkten voor het Marokkaanse toerisme, met een toename van 18% in vergelijking met 2010. Op Benelux niveau bedroeg de stijging 16%, wereldwijd ging men er met 1% op vooruit. De populairste bestemmingen Agadir en Marrakech scoorden respectievelijk een + 18 en en +13% vanuit België, aldus Hatim Elgharbi, de nieuwe Directeur Benelux die voordien aan de slag was in de USA en Stockholm. In het Vision 2010 plan werd er gestreefd naar 10 miljoen toeristen op jaarbasis, een cijfer dat in 2010 bijna werd gerealiseerd, getuige de 9,6 miljoen toeristen die werden geteld. Het is beslist een bemoedigend cijfer, aldus Elgharbi, en we gaan verder op de ingeslagen weg. In het Vision 2020 plan is opgenomen dat het de bedoeling is om van Marokko één van de 20 belangrijkste toeristische bestemmingen ter wereld te maken. De nadruk ligt ook op een differentiëring van het Marokkaanse toeristische product, met een opdeling ook in verschillende regio s. Welke richting wil Marokko de komende jaren uit met het toerisme? In eerste instantie willen we onze badplaatsen verder ontwikkelen, aldus Elgharbi. In de winter bv. heersen er in Agadir hogere temperaturen dan in Turkije; daar kunnen we meer uithalen, al is het niet onze bedoeling om een goedkoop massatoerisme te gaan ontwikkelen. Het meegaan in een prijzenoorlog, laat staan het creëren ervan, is uit den boze. Het is wel gemakkelijk om er in mee te stappen, maar des te moeilijker om eruit te geraken. Het is daarentegen onze bedoeling om een gedifferentieerd en kwaliteitsvol toeristisch product te handhaven, alsook bepaalde niches verder te ontwikkelen. Op 3 jaar tijd is bv. het aantal golfterreinen gestegen van 17 naar 27 in totaal, en er worden er nog meer aangelegd. Ook wellness, met een aantal voor het land unieke behandelingen, wint aan belang. Jetairfly is ongetwijfeld dé luchtvaartpartner voor het Marokkaanse toerisme vanuit ons land. De nummer één carrier vanuit België naar Marokko biedt vanuit ons land 10 verschillende Marokkaanse bestemmingen aan. Vanuit Brussels Airport wordt naar Marrakech, Agadir, Casablanca, Tanger, Fez en sinds kort ook naar Rabat gevlogen. Al Hoceima, Casablanca, Fez, Nador, Oujda en Tanger worden aangeboden vanuit Charleroi Brussels South, vanuit Luik vliegt Jetairfly naar Tetuan. En daarmee is Jetairfly dé nummer één transporteur vanuit België naar Marokko, aldus Elgharbi. dv Territorial Approach: 8 tourism Cap! territories Nord Maroc! Seaside!Tourism Centre!Atlantique Maroc! Integrated!resorts!on!the!Atlantic!&!Med Centre Méditerranée Cultural!Tourism: A!rich!and!diversified!heritage!and!cultural! products Marrakech! Atlantique Atlas!&!vallées Green!Tourism: Unique!products,!best"in"class in! terms of sustainable!development Souss!Sahara! Atlantique Grand!Sud! Atlantique M. Hatim Elgharbi, Director for Benelux - Moroccan National Tourist Office Marc Sprengers may - june 2012 travel2 19
destination Corfu: a grand lady Niet alleen omdat het destijds het eerste Griekse eiland was waar een dicht wegennetwerk aangelegd werd, maar ook gezien de diversiteit en de groene look van het eiland (hier waan je je ver weg van de Cycladen) is Corfu een rondrit eiland bij uitstek. C orfu is een naar Griekse normen (bijzonder) groen eiland, behept met baaien met prachtig blauwgroen water, zoals in Palaiokastritsa, één van de meest pittoreske dorpen van het eiland. Je kan er met glass-bottom bootjes naar onbereikbare baaien varen, en er je privé-strandje ontwikkelen zeg maar. Na een bezoek aan het klooster kan/moet je gaan lunchen in het restaurant Castellino in Lakones, te bereiken met een lift en dé plek bij uitstek om een arendsoog te laten vallen op de zee Corfu stad, beïnvloed door de Venetianen en opgenomen op de lijst van het Werelderfgoed van de UNESCO, is alleszins een architecturale topper. Het Grieks klinkt er, door de Italiaanse invloed, ook iets zangeriger, regelmatig zie je ook huizen in pastelkleuren (geel, roze, perzik, frans rood), en er zijn bloemen alom. The place to see and to be seen is Listono, een brede en lange marmeren promenade waar destijds enkel de nobelen mochten wandelen en waar het nu kiezen is uit de terrassen. Engelse invloeden zie je ook nog op Corfu. Er zijn liefst 13 cricket ploegen op het eiland, schrik niet als je X-mas pudding in de etalages ziet rond Kertsmis, en weet dat er ook verschillende (potentiebevorderende) ginger beers gebrouwen worden Verrassend: Corfu is ook de thuisbasis van verschillende philharmonische orkesten. Zelf hadden we het genoegen om in de katholieke kathedraal van Corfu stad (8% van de bewoners zijn katholiek) een optreden bij te wonen van het kinderkoor van Corfu stad: beklemmend Nadien kan je in open lucht gastronomisch gaan dineren in het vlakbij gelegen en chique Dimarheio restaurant. Corfu heeft beslist een aristocratisch tintje. Destijds was het dan ook lange tijd de verblijfplaats van de koninklijke familie. Het bijna-monte Carlo van toen zeg maar is ook de geboorteplaats van Vicky Leandros en Georges Moustaki. Een to do is het beroemde Achilleion, een paleis dat Sissi destijds liet optrekken en beschouwd wordt als een monument van platonisch romanticisme: een streling voor het oog, zéker omwille van de neoklassieke Griekse beelden. Probeer ook, vanuit Gouvia marina (Corfu is geknipt voor private yachting), een boottochtje te realiseren langs de kust van Agni, waar je talrijke villa s (o.a. van Rotschild) te zien krijgt. Ook hier 20 travel2 issue 60