Berekening geluidsbelasting

Berekening geluidsbelasting vanwege het Bestemmingsplan Binnenterrein Oosterweg te Groningen Uitgevoerd door: Afdeling IGG, Team specialisten, Cluster geluid Datum: 31 oktober 2014

1. Inleiding In opdracht van de gemeente Groningen, directie Ontwikkeling en Uitvoering is een akoestisch onderzoek uitgevoerd na aanleiding van het Bestemmingsplan Binnenterrein Oosterweg te Groningen. Ter plaatse van het binnenterrein aan de Oosterweg zullen in de toekomst grondgebonden woningen worden gebouwd. Het bestemmingsplan ligt in de Oosterpoort nabij de spoorlijn Groningen-Assen. De geluidskwaliteit van de locatie wordt o.a. beïnvloed door het spoorwegverkeer op de nabijgelegen spoorlijn Groningen Assen, Weg der Verenigde Naties (A7), Lodewijkstraat, Mauritsstraat, Bouwmanstraat en Oosterweg. In figuur 1 wordt een overzicht gegeven van de locatie. In figuur 2 is de begrenzing van het plangebied aangegeven. Locatie Figuur 1: ligging van de locatie. Figuur 2: Begrenzing van het plangebied

Wegverkeer De wet geluidhinder (Wgh) richt zich op zogenaamde zoneplichtige wegen. In principe zijn alle wegen zoneplichtig behalve: - wegen die deel uitmaken van een woonerf (art. 74.2); - wegen waarvoor een maximumsnelheid van 30 km/uur geldt (art. 742b). Langs zoneplichtige wegen is een geluidszone gelegen waarvan de breedte wordt bepaalde door het aantal rijstroken alsmede de ligging in stedelijk of buitenstedelijk gebied conform artikel 74 van de Wet geluidhinder. De wettelijke zone voor de hier beschouwde weg bedraagt 400 meter voor de Weg der Verenigde Naties (A7). Indien binnen deze geluidszone wordt gebouwd verplicht de Wet geluidhinder door middel van een akoestisch onderzoek aandacht te besteden aan de geluidssituatie. Verder liggen in de nabijheid van de locatie alleen 30 km wegen met een beperkte geluidsuitstraling. Deze zijn niet onderzoeksplichtig en worden in onderhavig onderzoek verder buiten beschouwing gelaten. Voor de nieuw te bouwen woningen geldt dat er sprake is van een nieuwe situatie en zijn de artikelen 76 t/m 85 van de Wet geluidhinder van toepassing. De voorkeursgrenswaarde bedraagt voor wegverkeer 48 db op grond van artikel 82. Indien nieuwe geluidsgevoelige bestemmingen worden blootgesteld aan een geluidsbelasting hoger dan 48 db, is het noodzakelijk dat een verzoek tot het mogen toestaan van een hogere waarde wordt ingediend. In stedelijke en buitenstedelijke situaties is de maximale hogere waarde respectievelijk 58 en 53 db (art. 83.1 Wgh) Voor nog te bouwen bestemmingen in stedelijk gebied mag een hogere waarde worden vastgesteld mits deze niet de 63 db te boven gaat (art. 83.2 Wgh). De Weg der Verenigde Naties (A7) wordt beschouwd als een buitenstedelijke weg. De verkeersgegevens zijn afkomstig van de gemeente Groningen en hebben betrekking op het jaar 2030. Het akoestisch onderzoek heeft plaatsgevonden overeenkomstig het Reken en meetvoorschrift geluid 2012. Railverkeerslawaai De locatie ligt binnen de zone van de spoorlijn Groningen-Assen. Binnen de zone is een akoestisch onderzoek noodzakelijk om aandacht te besteden aan de geluidsituatie. In de Wet geluidhinder en Besluit geluidhinder zijn voorkeursgrenswaarden en maximale waarden voor de geluidsbelasting opgenomen. De voorkeursgrenswaarde voor geluidsgevoelige bestemmingen bedraagt voor spoorweglawaai 55 db, de maximale waarde bedraagt 68 db (Bgh art 4.9, lid1, Bgh art 4.10). De railverkeergegevens zijn afkomstig uit het geluidregister spoor versie 29 oktober 2014. Het geluidregister is ontwikkeld in verband met de invoering van geluidproductieplafonds en is tot stand gekomen onder verantwoordelijkheid van de spoorwegbeheerder (ProRail) Het akoestisch onderzoek heeft plaatsgevonden overeenkomstig het Reken en meetvoorschrift geluid 2012. Bouwbesluit In het Bouwbesluit is geregeld dat gevels van gebouwen voldoende geïsoleerd moeten zijn zodat het buitengeluid niet te veel binnendringt. Als een hogere geluidsbelasting dan de voorkeursgrenswaarde op de gevel van de woning wordt toegestaan is een goede geluidwering van de gevel noodzakelijk om een aanvaardbaar binnenklimaat te realiseren. Het maximaal toelaatbare binnenniveau bedraagt 33 db voor nieuw te bouwen woningen. Op basis van het Bouwbesluit moet de karakteristieke geluidwering van een gevel minimaal 20 db bedragen. De benodigde isolatie zal bij de behandeling van de aanvraag om een omgevingsvergunning worden getoetst.

2. Uitgangspunten In figuur 1 is de ligging van de locatie aangeven. De wegverkeersgegevens zijn afkomstig van de gemeente Groningen. Dezee verkeersgegevens hebben betrekking op het jaar 2030. Het zijn op dit moment de laatst bekende gegevens voor wat betreft de Weg der Verenigde Naties (Zuidelijkee Ringweg). De maximumsnelheid op de Weg der Verenigdee Naties is 80 km/uur k en de weg zal verdiept worden aangelegd. Een gedeelte van de weg zal worden afgedekt met zogenaamde deksels. De wegen in de directe omgeving van de locatie hebben een maximumsnelheidd van 30 km/uur. De railverkeergegevens zijn afkomstig uit het geluidregister spoor versie 299 oktober 2014. In het geluidregister spoor s staan gegevens omtrent de spoorconstructie, treinintensiteitenn en snelheden. Het geluidregister is ontwikkeld in verband met de invoering van v geluidproductieplafonds en is tot stand gekomen onder verantwoordelijkheid van de spoorwegbeheerder (ProRail) 3. Toegepaste rekenmethodiek Het akoestisch onderzoek is uitgevoerd conform het reken enn meetvoorschrift verkeerslawaai, standaard rekenmethode II. Voor het uitvoeren van de berekening is gebruikk gemaakt van het computerprogramma GeoMilieu versie 2.60 (RMW2012 wegverkeerslawaai, RMR2012 railverkeerslawaai). Hiertoe is de situatie gedigitaliseerd. Hiertoe zijn o.a. de rijstroken, de waterpartijen en andere verharde oppervlakten beschouwt als reflecterende bodemgebieden. De overige gebieden zijn beschouwd als absorberend. De invoergegevens van het opgesteldee Standaard Rekenmethode II rekenmodel zijn in bijlage 1 bijgevoegd. In de bijlage 2 zijn de resultaten gevoegd. Voor de berekening van de geluidsbelasting zijn op de meest belaste b gevelss van de geplande woningen een aantal toetspunten t gelegd op verschillende hoogten voor de gevel. In figuur 3 wordt een overzicht gegeven van de ligging van dee toetspunten. Figuur 3: ligging toetspunten

3. Rekenresultaten De geluidsbelasting ten gevolge van het wegverkeerslawaai en railverkeerslawaai zijn apart berekend en getoetst aan de desbetreffende voorkeursgrenswaarden en maximaal toelaatbare waarden. In bijlage 1 zijn de invoer gegevens en resultaten t.g.v. het wegverkeer opgenomen. In bijlage 2 zijn de invoer gegevens en resultaten t.g.v. het railverkeer opgenomen. In tabel 1 wordt een overzicht gegeven van geluidbelasting op de gevel t.g.v. de Weg der Verenigde Naties (A7). Tabel 1: berekende geluidsbelastingen op de gevels t.g.v. Weg der Verenigde Naties. Toetspunt Hoogte Geluidsniveau tgv Weg der Vereinigde Naties Lden db Tp1 1,5-4,5-7,5 36,2 Tp2 1,5-4,5-7,5 35,2 Tp3 1,5-4,5-7,5 35,2 Tp4 1,5 31,7 4,5 34,4 7,5 35,3 Tp5 1,5 29,4 4,5 31,8 7,5 33,7 Tp6 1,5 31,8 4,5 33,8 7,5 33,4 Tp7 1,5 30,5 4,5 32,9 7,5 31,2 Tp8 1,5 29,9 4,5 32,6 7,5 34,0 Tp9 1,5-4,5-7,5 33,5 Tp10 1,5 32.2 4,5 34.4 7,5 35.3 Uit de tabel blijkt dat de geluidsbelasting op de gevel ten gevolge van de Weg der Verenigde Naties de voorkeursgrenswaarde van 48 db (Wgh) voor wegverkeerslawaai niet overschrijdt. Op dit moment wordt in kader van de aanleg van de Zuidelijke Ringweg akoestisch onderzoek uitgevoerd. Op dit moment is het onbekend wanneer deze gegevens beschikbaar zijn. Als gevolg hiervan kan de gevelbelasting op de geplande bebouwing nog af- of toenemen. Gezien de huidige berekende gevelbelasting zal een eventuele toename niet zodanig zijn dat de voorkeursgrenswaarde zal worden overschreden.

Tabel 2 berekende geluidsbelastingen op de gevels t.g.v. de spoorlijn Groningen-Assen. Toetspunt Hoogte Geluidsniveau tgv spoorlijn Groningen-Assen Lden db Tp1 1,5 41,8 4,5 45,4 7,5 48,0 Tp2 1,5 42,0 4,5 45,6 7,5 47,8 Tp3 1,5 44,2 4,5 46,9 7,5 48,0 Tp4 1,5 38,6 4,5 41,8 7,5 44,3 Tp5 1,5 37,8 4,5 42,3 7,5 44,1 Tp6 1,5 37,6 4,5 42,8 7,5 44,6 Tp7 1,5 40,4 4,5 44,7 7,5 46,8 Tp8 1,5 40,0 4,5 45,6 7,5 48,5 Tp9 1,5 41,5 4,5 46,7 7,5 49,4 Tp10 1,5 35,8 4,5 39,5 7,5 42,5 Uit de tabel blijkt dat de geluidsbelasting op de gevel t.g.v. de spoorlijn Groningen-Assen de voorkeursgrenswaarde van 55 db (Wgh) voor railverkeerslawaai niet overschrijdt. 4. Samenvatting Het bestemmingsplan Binnenterrein Oosterweg ligt in de Oosterpoort. Ter plaatse van de locatie worden grondgebonden woningen gebouwd. De locatie ligt in de geluidzone van de Weg der Verenigde Naties (A7). De overige wegen in de directe omgeving zijn 30 km wegen met een beperkte geluiduitstraling. Deze zijn niet onderzoeksplichtig en worden in onderhavig onderzoek verder buiten beschouwing gelaten. Daarnaast ligt de locatie in de geluidzone van de spoorlijn Groningen-Assen. De geluidbelasting op de gevel van de geplande woningen zijn zowel voor wegverkeerslawaai en railverkeerslawaai berekend. Uit de resultaten blijkt dat de geluidsbelasting op de gevel van de geplande woningen, voor zowel wegverkeerslawaai als voor railverkeerslawaai, de voorkeursgrenswaarden van respectievelijk 48 db en 55 db niet overschrijden. Derhalve is er geen hogere waarde procedure nodig. Conform het Bouwbesluit bedraagt, om een aanvaardbaar binnenklimaat te realiseren, het maximaal toelaatbare binnenniveau 33 db voor nieuw te bouwen woningen. Op basis van het Bouwbesluit moet de karakteristieke geluidwering van een gevel minimaal 20 db bedragen. De benodigde isolatie zal bij de behandeling van de aanvraag om een omgevingsvergunning worden getoetst.

Bijlage 1

zuidelijke ringweg Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. ISO H ISO M Hdef. Type Cpl Cpl_W Hbron Helling Wegdek V(MR(D)) 26834_965077 0,00 -- Relatief Intensiteit False 1.5 db 0,75 0 W0 -- 965081_965077 0,00 -- Relatief Intensiteit False 1.5 db 0,75 0 W2 -- 965081_965077 0,00 -- Relatief Intensiteit False 1.5 db 0,75 0 W2 -- 965077_965117 0,00 -- Relatief Intensiteit False 1.5 db 0,75 0 W2 -- 965077_965117 0,00 -- Relatief Intensiteit False 1.5 db 0,75 0 W2 -- 965077_965117 0,00 -- Relatief Intensiteit False 1.5 db 0,75 0 W2 -- 965077_965117 0,00 -- Relatief Intensiteit False 1.5 db 0,75 0 W2 -- 965117_965048 0,00 -- Relatief Intensiteit False 1.5 db 0,75 0 W2 -- 965117_965048 0,00 -- Relatief Intensiteit False 1.5 db 0,75 0 W1 -- 965117_965064 0,00 -- Relatief Intensiteit False 1.5 db 0,75 0 W2 -- 965117_965064 0,00 -- Relatief Intensiteit False 1.5 db 0,75 0 W1 -- 965054_965118 0,00 -- Relatief Intensiteit False 1.5 db 0,75 0 W2 -- 965054_965118 0,00 -- Relatief Intensiteit False 1.5 db 0,75 0 W1 -- 965047_965118 0,00 -- Relatief Intensiteit False 1.5 db 0,75 0 W2 -- 965047_965118 0,00 -- Relatief Intensiteit False 1.5 db 0,75 0 W1 -- 965146_965121 0,00 -- Relatief Intensiteit False 1.5 db 0,75 0 W2 -- 965146_965090 0,00 -- Relatief Intensiteit False 1.5 db 0,75 0 W2 -- 965146_965090 0,00 -- Relatief Intensiteit False 1.5 db 0,75 0 W2 -- 965146_965121 0,00 -- Relatief Intensiteit False 1.5 db 0,75 0 W2 -- 965146_965121 0,00 -- Relatief Intensiteit False 1.5 db 0,75 0 W2 -- 26834_965077 0,00 -- Relatief Intensiteit False 1.5 db 0,75 0 W2 -- 26834_965077 0,00 -- Relatief Intensiteit False 1.5 db 0,75 0 W0 -- 26834_965077 0,00 -- Relatief Intensiteit False 1.5 db 0,75 0 W0 -- 965146_965090 0,00 -- Relatief Intensiteit False 1.5 db 0,75 0 W2 -- 965081_965077 -- -- Absoluut Intensiteit False 1.5 db 0,75 0 W2 -- 965081_965077 -- -- Absoluut Intensiteit False 1.5 db 0,75 0 W2 -- 965146_965121 -- -- Absoluut Intensiteit False 1.5 db 0,75 0 W2 -- 965146_965090 -- -- Absoluut Intensiteit False 1.5 db 0,75 0 W0 -- 965146_965090 -- -- Absoluut Intensiteit False 1.5 db 0,75 0 W2 -- 965081_965077 0,00 -- Relatief Intensiteit False 1.5 db 0,75 0 W2 -- 965081_965077 0,00 -- Relatief Intensiteit False 1.5 db 0,75 0 W2 -- 965146_965121 0,00 -- Relatief Intensiteit False 1.5 db 0,75 0 W2 -- 965146_965090 0,00 -- Relatief Intensiteit False 1.5 db 0,75 0 W2 -- 3-11-2014 10:49:07

zuidelijke ringweg Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam V(MR(A)) V(MR(N)) V(MRP4) V(LV(D)) V(LV(A)) V(LV(N)) V(LVP4) V(MV(D)) V(MV(A)) V(MV(N)) -- -- -- 50 50 50 50 50 50 50 -- -- -- 80 80 80 80 80 80 80 -- -- -- 80 80 80 80 80 80 80 -- -- -- 80 80 80 80 80 80 80 -- -- -- 80 80 80 80 80 80 80 -- -- -- 80 80 80 80 80 80 80 -- -- -- 80 80 80 80 80 80 80 -- -- -- 80 80 80 80 80 80 80 -- -- -- 80 80 80 80 80 80 80 -- -- -- 80 80 80 80 80 80 80 -- -- -- 80 80 80 80 80 80 80 -- -- -- 80 80 80 80 80 80 80 -- -- -- 80 80 80 80 80 80 80 -- -- -- 80 80 80 80 80 80 80 -- -- -- 80 80 80 80 80 80 80 -- -- -- 80 80 80 80 80 80 80 -- -- -- 80 80 80 80 80 80 80 -- -- -- 80 80 80 80 80 80 80 -- -- -- 80 80 80 80 80 80 80 -- -- -- 80 80 80 80 80 80 80 -- -- -- 80 80 80 80 80 80 80 -- -- -- 65 65 65 65 65 65 65 -- -- -- 80 80 80 80 80 80 80 -- -- -- 80 80 80 80 80 80 80 -- -- -- 80 80 80 80 80 80 80 -- -- -- 80 80 80 80 80 80 80 -- -- -- 80 80 80 80 80 80 80 -- -- -- 80 80 80 80 80 80 80 -- -- -- 80 80 80 80 80 80 80 -- -- -- 80 80 80 80 80 80 80 -- -- -- 80 80 80 80 80 80 80 -- -- -- 80 80 80 80 80 80 80 -- -- -- 80 80 80 80 80 80 80 3-11-2014 10:49:07

zuidelijke ringweg Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam V(MVP4) V(ZV(D)) V(ZV(A)) V(ZV(N)) V(ZVP4) Totaal aantal %Int(D) %Int(A) %Int(N) %IntP4 %MR(D) 50 50 50 50 50 18584,00 6,60 3,20 1,00 -- -- 80 75 75 75 75 21116,00 6,94 2,48 0,85 -- -- 80 75 75 75 75 17444,00 6,88 2,76 0,81 -- -- 80 75 75 75 75 26000,00 6,77 2,96 0,86 -- -- 80 75 75 75 75 26000,00 6,77 2,96 0,86 -- -- 80 75 75 75 75 31148,00 6,85 2,67 0,90 -- -- 80 75 75 75 75 31148,00 6,85 2,67 0,90 -- -- 80 75 75 75 75 27900,00 6,86 2,68 0,87 -- -- 80 75 75 75 75 27900,00 6,86 2,68 0,87 -- -- 80 75 75 75 75 29260,00 6,76 2,91 0,90 -- -- 80 75 75 75 75 29260,00 6,76 2,91 0,90 -- -- 80 75 75 75 75 21216,00 6,74 3,41 0,69 -- -- 80 75 75 75 75 21216,00 6,74 3,41 0,69 -- -- 80 75 75 75 75 24560,00 6,70 3,42 0,74 -- -- 80 75 75 75 75 24560,00 6,70 3,42 0,74 -- -- 80 75 75 75 75 27572,00 6,74 3,34 0,72 -- -- 80 75 75 75 75 18208,00 6,67 3,54 0,73 -- -- 80 75 75 75 75 18208,00 6,67 3,54 0,73 -- -- 80 75 75 75 75 27572,00 6,74 3,34 0,72 -- -- 80 75 75 75 75 27572,00 6,74 3,34 0,72 -- -- 80 75 75 75 75 18584,00 6,60 3,20 1,00 -- -- 65 65 65 65 65 18584,00 6,60 3,20 1,00 -- -- 80 75 75 75 75 18584,00 6,60 3,20 1,00 -- -- 80 75 75 75 75 18208,00 6,67 3,54 0,73 -- -- 80 75 75 75 75 21116,00 6,94 2,48 0,85 -- -- 80 75 75 75 75 17444,00 6,88 2,76 0,81 -- -- 80 75 75 75 75 27572,00 6,74 3,34 0,72 -- -- 80 75 75 75 75 18208,00 6,67 3,54 0,73 -- -- 80 75 75 75 75 18208,00 6,67 3,54 0,73 -- -- 80 75 75 75 75 21116,00 6,94 2,48 0,85 -- -- 80 75 75 75 75 17444,00 6,88 2,76 0,81 -- -- 80 75 75 75 75 27572,00 6,74 3,34 0,72 -- -- 80 75 75 75 75 18208,00 6,67 3,54 0,73 -- -- 3-11-2014 10:49:07

zuidelijke ringweg Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam %MR(A) %MR(N) %MRP4 %LV(D) %LV(A) %LV(N) %LVP4 %MV(D) %MV(A) %MV(N) %MVP4 -- -- -- 91,44 96,81 90,81 -- 5,95 2,18 5,41 -- -- -- -- 81,85 91,98 78,27 -- 12,62 5,35 12,26 -- -- -- -- 100,00 100,00 100,00 -- -- -- -- -- -- -- -- 100,00 100,00 100,00 -- -- -- -- -- -- -- -- 100,00 100,00 100,00 -- -- -- -- -- -- -- -- 82,56 92,66 80,32 -- 12,15 4,94 11,09 -- -- -- -- 82,56 92,66 80,32 -- 12,15 4,94 11,09 -- -- -- -- 87,62 94,79 85,54 -- 8,62 3,47 8,26 -- -- -- -- 87,62 94,79 85,54 -- 8,62 3,47 8,26 -- -- -- -- 93,18 97,30 92,02 -- 4,75 1,76 4,56 -- -- -- -- 93,18 97,30 92,02 -- 4,75 1,76 4,56 -- -- -- -- 92,86 97,23 89,12 -- 4,90 1,94 5,44 -- -- -- -- 92,86 97,23 89,12 -- 4,90 1,94 5,44 -- -- -- -- 86,81 94,89 81,87 -- 9,06 3,57 9,34 -- -- -- -- 86,81 94,89 81,87 -- 9,06 3,57 9,34 -- -- -- -- 88,17 95,22 82,83 -- 8,12 3,37 8,59 -- -- -- -- 91,85 96,89 87,97 -- 5,60 2,17 6,02 -- -- -- -- 91,85 96,89 87,97 -- 5,60 2,17 6,02 -- -- -- -- 88,17 95,22 82,83 -- 8,12 3,37 8,59 -- -- -- -- 88,17 95,22 82,83 -- 8,12 3,37 8,59 -- -- -- -- 91,44 96,81 90,81 -- 5,95 2,18 5,41 -- -- -- -- 91,44 96,81 90,81 -- 5,95 2,18 5,41 -- -- -- -- 91,44 96,81 90,81 -- 5,95 2,18 5,41 -- -- -- -- 91,85 96,89 87,97 -- 5,60 2,17 6,02 -- -- -- -- 81,85 91,98 78,27 -- 12,62 5,35 12,26 -- -- -- -- 100,00 100,00 100,00 -- -- -- -- -- -- -- -- 88,17 95,22 82,83 -- 8,12 3,37 8,59 -- -- -- -- 91,85 96,89 87,97 -- 5,60 2,17 6,02 -- -- -- -- 91,85 96,89 87,97 -- 5,60 2,17 6,02 -- -- -- -- 81,85 91,98 78,27 -- 12,62 5,35 12,26 -- -- -- -- 100,00 100,00 100,00 -- -- -- -- -- -- -- -- 88,17 95,22 82,83 -- 8,12 3,37 8,59 -- -- -- -- 91,85 96,89 87,97 -- 5,60 2,17 6,02 -- 3-11-2014 10:49:07

zuidelijke ringweg Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam %ZV(D) %ZV(A) %ZV(N) %ZVP4 MR(D) MR(A) MR(N) MRP4 LV(D) LV(A) LV(N) LVP4 2,61 1,01 3,78 -- -- -- -- -- 1122,00 576,00 168,00 -- 5,53 2,67 9,47 -- -- -- -- -- 1199,50 481,50 140,50 -- -- -- -- -- -- -- -- -- 1199,50 481,50 140,50 -- -- -- -- -- -- -- -- -- 1760,50 769,50 224,50 -- -- -- -- -- -- -- -- -- 1760,50 769,50 224,50 -- 5,30 2,41 8,59 -- -- -- -- -- 1760,50 769,50 224,50 -- 5,30 2,41 8,59 -- -- -- -- -- 1760,50 769,50 224,50 -- 3,76 1,74 6,20 -- -- -- -- -- 1677,00 710,00 207,00 -- 3,76 1,74 6,20 -- -- -- -- -- 1677,00 710,00 207,00 -- 2,07 0,94 3,42 -- -- -- -- -- 1844,00 829,00 242,00 -- 2,07 0,94 3,42 -- -- -- -- -- 1844,00 829,00 242,00 -- 2,24 0,83 5,44 -- -- -- -- -- 1327,00 703,00 131,00 -- 2,24 0,83 5,44 -- -- -- -- -- 1327,00 703,00 131,00 -- 4,13 1,55 8,79 -- -- -- -- -- 1428,00 798,00 149,00 -- 4,13 1,55 8,79 -- -- -- -- -- 1428,00 798,00 149,00 -- 3,71 1,41 8,59 -- -- -- -- -- 1639,00 876,00 164,00 -- 2,55 0,93 6,02 -- -- -- -- -- 1115,00 624,00 117,00 -- 2,55 0,93 6,02 -- -- -- -- -- 1115,00 624,00 117,00 -- 3,71 1,41 8,59 -- -- -- -- -- 1639,00 876,00 164,00 -- 3,71 1,41 8,59 -- -- -- -- -- 1639,00 876,00 164,00 -- 2,61 1,01 3,78 -- -- -- -- -- 1122,00 576,00 168,00 -- 2,61 1,01 3,78 -- -- -- -- -- 1122,00 576,00 168,00 -- 2,61 1,01 3,78 -- -- -- -- -- 1122,00 576,00 168,00 -- 2,55 0,93 6,02 -- -- -- -- -- 1115,00 624,00 117,00 -- 5,53 2,67 9,47 -- -- -- -- -- 1199,50 481,50 140,50 -- -- -- -- -- -- -- -- -- 1199,50 481,50 140,50 -- 3,71 1,41 8,59 -- -- -- -- -- 1639,00 876,00 164,00 -- 2,55 0,93 6,02 -- -- -- -- -- 1115,00 624,00 117,00 -- 2,55 0,93 6,02 -- -- -- -- -- 1115,00 624,00 117,00 -- 5,53 2,67 9,47 -- -- -- -- -- 1199,50 481,50 140,50 -- -- -- -- -- -- -- -- -- 1199,50 481,50 140,50 -- 3,71 1,41 8,59 -- -- -- -- -- 1639,00 876,00 164,00 -- 2,55 0,93 6,02 -- -- -- -- -- 1115,00 624,00 117,00 -- 3-11-2014 10:49:07

zuidelijke ringweg Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam MV(D) MV(A) MV(N) MVP4 ZV(D) ZV(A) ZV(N) ZVP4 LE (D) 63 LE (D) 125 LE (D) 250 73,00 13,00 10,00 -- 32,00 6,00 7,00 -- 86,90 94,28 101,22 185,00 28,00 22,00 -- 81,00 14,00 17,00 -- 88,38 98,89 102,86 -- -- -- -- -- -- -- -- 83,26 94,86 97,76 -- -- -- -- -- -- -- -- 84,93 96,53 99,43 -- -- -- -- -- -- -- -- 84,93 96,53 99,43 259,00 41,00 31,00 -- 113,00 20,00 24,00 -- 89,90 100,43 104,38 259,00 41,00 31,00 -- 113,00 20,00 24,00 -- 89,90 100,43 104,38 165,00 26,00 20,00 -- 72,00 13,00 15,00 -- 88,57 99,27 103,06 165,00 26,00 20,00 -- 72,00 13,00 15,00 -- 88,80 100,21 105,31 94,00 15,00 12,00 -- 41,00 8,00 9,00 -- 87,54 98,50 102,03 94,00 15,00 12,00 -- 41,00 8,00 9,00 -- 87,73 99,43 104,26 70,00 14,00 8,00 -- 32,00 6,00 8,00 -- 86,22 97,14 100,69 70,00 14,00 8,00 -- 32,00 6,00 8,00 -- 86,42 98,07 102,93 149,00 30,00 17,00 -- 68,00 13,00 16,00 -- 88,09 98,73 102,56 149,00 30,00 17,00 -- 68,00 13,00 16,00 -- 88,32 99,67 104,81 151,00 31,00 17,00 -- 69,00 13,00 17,00 -- 88,37 99,06 102,84 68,00 14,00 8,00 -- 31,00 6,00 8,00 -- 85,75 96,61 100,22 68,00 14,00 8,00 -- 31,00 6,00 8,00 -- 85,75 96,61 100,22 151,00 31,00 17,00 -- 69,00 13,00 17,00 -- 88,37 99,06 102,84 151,00 31,00 17,00 -- 69,00 13,00 17,00 -- 88,37 99,06 102,84 73,00 13,00 10,00 -- 32,00 6,00 7,00 -- 85,87 96,73 100,36 73,00 13,00 10,00 -- 32,00 6,00 7,00 -- 86,58 95,32 101,19 73,00 13,00 10,00 -- 32,00 6,00 7,00 -- 84,37 94,21 99,50 68,00 14,00 8,00 -- 31,00 6,00 8,00 -- 85,75 96,61 100,22 185,00 28,00 22,00 -- 81,00 14,00 17,00 -- 88,38 98,89 102,86 -- -- -- -- -- -- -- -- 83,26 94,86 97,76 151,00 31,00 17,00 -- 69,00 13,00 17,00 -- 88,37 99,06 102,84 68,00 14,00 8,00 -- 31,00 6,00 8,00 -- 84,26 94,07 99,35 68,00 14,00 8,00 -- 31,00 6,00 8,00 -- 85,75 96,61 100,22 185,00 28,00 22,00 -- 81,00 14,00 17,00 -- 88,38 98,89 102,86 -- -- -- -- -- -- -- -- 83,26 94,86 97,76 151,00 31,00 17,00 -- 69,00 13,00 17,00 -- 88,37 99,06 102,84 68,00 14,00 8,00 -- 31,00 6,00 8,00 -- 85,75 96,61 100,22 3-11-2014 10:49:07

zuidelijke ringweg Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam LE (D) 500 LE (D) 1k LE (D) 2k LE (D) 4k LE (D) 8k LE (A) 63 LE (A) 125 LE (A) 250 LE (A) 500 LE (A) 1k 105,53 111,26 107,93 101,21 92,31 82,16 89,13 95,28 101,21 107,71 105,38 110,58 105,25 99,96 91,48 82,12 92,94 96,55 99,79 106,03 102,16 109,56 103,66 98,26 89,66 79,30 90,90 93,80 98,20 105,60 103,83 111,23 105,33 99,93 91,33 81,33 92,93 95,83 100,23 107,63 103,83 111,23 105,33 99,93 91,33 81,33 92,93 95,83 100,23 107,63 106,94 112,20 106,85 101,56 93,07 83,95 94,82 98,39 101,70 108,03 106,94 112,20 106,85 101,56 93,07 83,95 94,82 98,39 101,70 108,03 105,92 111,69 106,19 100,87 92,36 82,96 93,97 97,40 100,95 107,56 111,66 114,35 108,74 102,91 94,76 83,14 94,90 99,63 106,97 110,36 105,37 111,79 106,12 100,76 92,21 82,78 94,01 97,23 101,14 108,10 111,32 114,56 108,77 102,87 94,66 82,93 94,93 99,45 107,27 110,95 104,01 110,38 104,72 99,37 90,82 82,03 93,32 96,53 100,41 107,38 109,94 113,14 107,37 101,47 93,26 82,18 94,23 98,75 106,55 110,23 105,37 111,04 105,57 100,25 91,74 83,38 94,46 97,87 101,42 108,06 111,09 113,69 108,10 102,29 94,14 83,55 95,38 100,10 107,44 110,86 105,75 111,56 106,05 100,72 92,21 83,67 94,79 98,17 101,75 108,45 103,44 109,68 104,05 98,71 90,17 81,64 92,89 96,14 99,96 106,88 103,44 109,68 104,05 98,71 90,17 81,64 92,89 96,14 99,96 106,88 105,75 111,56 106,05 100,72 92,21 83,67 94,79 98,17 101,75 108,45 105,75 111,56 106,05 100,72 92,21 83,67 94,79 98,17 101,75 108,45 103,53 109,73 104,11 98,77 90,23 81,34 92,56 95,82 99,64 106,54 107,18 113,43 109,82 103,02 92,74 82,00 90,48 95,94 102,85 110,01 106,40 113,16 109,38 102,52 91,54 79,89 89,60 94,80 102,10 109,83 103,44 109,68 104,05 98,71 90,17 81,64 92,89 96,14 99,96 106,88 105,38 110,58 105,25 99,96 91,48 82,12 92,94 96,55 99,79 106,03 102,16 109,56 103,66 98,26 89,66 79,30 90,90 93,80 98,20 105,60 105,75 111,56 106,05 100,72 92,21 83,67 94,79 98,17 101,75 108,45 106,30 113,10 109,32 102,46 91,46 80,19 89,92 95,11 102,41 110,17 103,44 109,68 104,05 98,71 90,17 81,64 92,89 96,14 99,96 106,88 105,38 110,58 105,25 99,96 91,48 82,12 92,94 96,55 99,79 106,03 102,16 109,56 103,66 98,26 89,66 79,30 90,90 93,80 98,20 105,60 105,75 111,56 106,05 100,72 92,21 83,67 94,79 98,17 101,75 108,45 103,44 109,68 104,05 98,71 90,17 81,64 92,89 96,14 99,96 106,88 3-11-2014 10:49:07

zuidelijke ringweg Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam LE (A) 2k LE (A) 4k LE (A) 8k LE (N) 63 LE (N) 125 LE (N) 250 LE (N) 500 LE (N) 1k LE (N) 2k LE (N) 4k 104,25 97,48 87,54 79,01 86,32 93,30 97,69 103,18 99,84 93,14 100,40 95,05 86,51 80,24 90,17 94,31 96,90 101,58 96,34 91,05 99,70 94,30 85,70 73,95 85,55 88,45 92,85 100,25 94,35 88,95 101,73 96,33 87,73 75,98 87,58 90,48 94,88 102,28 96,38 90,98 101,73 96,33 87,73 75,98 87,58 90,48 94,88 102,28 96,38 90,98 102,37 97,02 88,48 81,87 91,86 95,95 98,62 103,48 98,18 92,89 102,37 97,02 88,48 81,87 91,86 95,95 98,62 103,48 98,18 92,89 101,84 96,47 87,91 80,36 90,57 94,51 97,40 102,79 97,35 92,03 104,52 98,60 90,37 80,61 91,52 96,77 103,04 105,39 99,84 94,04 102,29 96,91 88,33 79,34 89,94 93,58 96,91 103,07 97,43 92,08 105,03 99,07 90,81 79,56 90,87 95,82 102,78 105,81 100,06 94,17 101,58 96,20 87,62 77,68 87,88 91,70 94,89 100,61 95,06 89,71 104,32 98,36 90,09 77,92 88,83 93,96 100,63 103,27 97,62 91,77 102,33 96,97 88,41 79,93 89,81 93,88 96,68 101,63 96,29 90,98 105,02 99,10 90,86 80,20 90,77 96,16 102,22 104,15 98,71 92,96 102,71 97,34 88,78 80,18 90,05 94,11 96,97 101,99 96,62 91,31 101,09 95,71 87,14 77,49 87,62 91,49 94,61 100,19 94,67 89,33 101,09 95,71 87,14 77,49 87,62 91,49 94,61 100,19 94,67 89,33 102,71 97,34 88,78 80,18 90,05 94,11 96,97 101,99 96,62 91,31 102,71 97,34 88,78 80,18 90,05 94,11 96,97 101,99 96,62 91,31 100,75 95,37 86,80 78,07 88,61 92,31 95,53 101,55 95,95 90,61 106,35 99,51 88,72 78,74 87,30 93,21 99,32 105,32 101,69 94,89 106,04 99,15 87,92 76,57 86,14 91,48 98,50 105,02 101,22 94,35 101,09 95,71 87,14 77,49 87,62 91,49 94,61 100,19 94,67 89,33 100,40 95,05 86,51 80,24 90,17 94,31 96,90 101,58 96,34 91,05 99,70 94,30 85,70 73,95 85,55 88,45 92,85 100,25 94,35 88,95 102,71 97,34 88,78 80,18 90,05 94,11 96,97 101,99 96,62 91,31 106,38 99,49 88,26 75,98 85,29 90,72 97,78 103,75 99,93 93,07 101,09 95,71 87,14 77,49 87,62 91,49 94,61 100,19 94,67 89,33 100,40 95,05 86,51 80,24 90,17 94,31 96,90 101,58 96,34 91,05 99,70 94,30 85,70 73,95 85,55 88,45 92,85 100,25 94,35 88,95 102,71 97,34 88,78 80,18 90,05 94,11 96,97 101,99 96,62 91,31 101,09 95,71 87,14 77,49 87,62 91,49 94,61 100,19 94,67 89,33 3-11-2014 10:49:07

zuidelijke ringweg Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam LE (N) 8k LE P4 63 LE P4 125 LE P4 250 LE P4 500 LE P4 1k LE P4 2k LE P4 4k LE P4 8k 84,35 -- -- -- -- -- -- -- -- 82,61 -- -- -- -- -- -- -- -- 80,35 -- -- -- -- -- -- -- -- 82,38 -- -- -- -- -- -- -- -- 82,38 -- -- -- -- -- -- -- -- 84,43 -- -- -- -- -- -- -- -- 84,43 -- -- -- -- -- -- -- -- 83,54 -- -- -- -- -- -- -- -- 85,93 -- -- -- -- -- -- -- -- 83,55 -- -- -- -- -- -- -- -- 85,98 -- -- -- -- -- -- -- -- 81,21 -- -- -- -- -- -- -- -- 83,62 -- -- -- -- -- -- -- -- 82,52 -- -- -- -- -- -- -- -- 84,88 -- -- -- -- -- -- -- -- 82,84 -- -- -- -- -- -- -- -- 80,84 -- -- -- -- -- -- -- -- 80,84 -- -- -- -- -- -- -- -- 82,84 -- -- -- -- -- -- -- -- 82,84 -- -- -- -- -- -- -- -- 82,08 -- -- -- -- -- -- -- -- 84,68 -- -- -- -- -- -- -- -- 83,42 -- -- -- -- -- -- -- -- 80,84 -- -- -- -- -- -- -- -- 82,61 -- -- -- -- -- -- -- -- 80,35 -- -- -- -- -- -- -- -- 82,84 -- -- -- -- -- -- -- -- 82,28 -- -- -- -- -- -- -- -- 80,84 -- -- -- -- -- -- -- -- 82,61 -- -- -- -- -- -- -- -- 80,35 -- -- -- -- -- -- -- -- 82,84 -- -- -- -- -- -- -- -- 80,84 -- -- -- -- -- -- -- -- 3-11-2014 10:49:07

zuidelijke ringweg Lijst van Rekenpunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Maaiveld Hoogte A Hoogte B Hoogte C Gevel tp1 4,54 1,50 4,50 7,50 Ja tp2 4,52 1,50 4,50 7,50 Ja tp3 4,51 1,50 4,50 7,50 Ja tp4 4,53 1,50 4,50 7,50 Ja tp5 4,56 1,50 4,50 7,50 Ja tp6 4,54 1,50 4,50 7,50 Ja tp7 4,53 1,50 4,50 7,50 Ja tp8 4,53 1,50 4,50 7,50 Ja tp9 4,54 1,50 4,50 7,50 Ja tp10 4,54 1,50 4,50 7,50 Ja 3-11-2014 10:46:11

Bijlage 2

Rapport: Groepsreductie: Resultatentabel zuidelijke ringweg LAeq totaalresultaten voor toetspunten Ja Naam Toetspunt Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Lden tp1_a 1,50 -- -- -- -- tp1_b 4,50 -- -- -- -- tp1_c 7,50 35,6 31,6 26,7 36,2 tp10_a 1,50 31,6 27,5 22,8 32,2 tp10_b 4,50 33,8 29,6 25,0 34,4 tp10_c 7,50 34,7 30,6 25,9 35,3 tp2_a 1,50 -- -- -- -- tp2_b 4,50 -- -- -- -- tp2_c 7,50 34,6 30,5 25,8 35,2 tp3_a 1,50 -- -- -- -- tp3_b 4,50 -- -- -- -- tp3_c 7,50 34,6 30,5 25,8 35,2 tp4_a 1,50 31,1 27,1 22,3 31,7 tp4_b 4,50 33,8 29,7 25,0 34,4 tp4_c 7,50 34,7 30,6 25,9 35,3 tp5_a 1,50 28,8 24,6 20,1 29,4 tp5_b 4,50 31,2 27,0 22,4 31,8 tp5_c 7,50 33,1 29,1 24,2 33,7 tp6_a 1,50 31,2 27,1 22,5 31,8 tp6_b 4,50 33,3 29,1 24,5 33,8 tp6_c 7,50 32,9 28,8 24,0 33,4 tp7_a 1,50 29,9 25,9 21,1 30,5 tp7_b 4,50 32,3 28,2 23,5 32,9 tp7_c 7,50 30,6 26,5 21,8 31,2 tp8_a 1,50 29,3 25,1 20,6 29,9 tp8_b 4,50 32,1 28,0 23,3 32,6 tp8_c 7,50 33,4 29,3 24,5 34,0 tp9_a 1,50 -- -- -- -- tp9_b 4,50 -- -- -- -- tp9_c 7,50 33,0 28,9 24,1 33,5 Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen 3-11-2014 10:43:24

Lijst van Rekenpunten, voor rekenmethode Railverkeerslawaai - RMR-2012 Naam Maaiveld Hoogte A Hoogte B Hoogte C Gevel tp1 4,54 1,50 4,50 7,50 Ja tp2 4,52 1,50 4,50 7,50 Ja tp3 4,51 1,50 4,50 7,50 Ja tp4 4,53 1,50 4,50 7,50 Ja tp5 4,56 1,50 4,50 7,50 Ja tp6 4,54 1,50 4,50 7,50 Ja tp7 4,53 1,50 4,50 7,50 Ja tp8 4,53 1,50 4,50 7,50 Ja tp9 4,54 1,50 4,50 7,50 Ja tp10 4,54 1,50 4,50 7,50 Ja 3-11-2014 10:19:37

Naam Omschr. Cpl Cpl_W bb m 12009 81500000-81503000 True 1.5 db 2 - Houten of zigzag betonnen dwarsliggers 1 - Doorgelaste spoorstaaf 12009 81503000-81510000 True 1.5 db 2 - Houten of zigzag betonnen dwarsliggers 1 - Doorgelaste spoorstaaf 12009 81543398-81573000 True 1.5 db 2 - Houten of zigzag betonnen dwarsliggers 1 - Doorgelaste spoorstaaf 12009 81596296-81605000 True 1.5 db 2 - Houten of zigzag betonnen dwarsliggers 1 - Doorgelaste spoorstaaf 12009 81605000-81618000 True 1.5 db 2 - Houten of zigzag betonnen dwarsliggers 1 - Doorgelaste spoorstaaf 12009 81642676-81668000 True 1.5 db 2 - Houten of zigzag betonnen dwarsliggers 1 - Doorgelaste spoorstaaf 12009 81669268-81705000 True 1.5 db 2 - Houten of zigzag betonnen dwarsliggers 1 - Doorgelaste spoorstaaf 12009 81705000-81718000 True 1.5 db 2 - Houten of zigzag betonnen dwarsliggers 1 - Doorgelaste spoorstaaf 12009 81718000-81751000 True 1.5 db 2 - Houten of zigzag betonnen dwarsliggers 1 - Doorgelaste spoorstaaf 12009 81751000-81774000 True 1.5 db 2 - Houten of zigzag betonnen dwarsliggers 1 - Doorgelaste spoorstaaf 12009 81774000-81800000 True 1.5 db 2 - Houten of zigzag betonnen dwarsliggers 1 - Doorgelaste spoorstaaf 11968 80932035-80945000 True 1.5 db 2 - Houten of zigzag betonnen dwarsliggers 1 - Doorgelaste spoorstaaf 11880 80863000-80877000 True 1.5 db 2 - Houten of zigzag betonnen dwarsliggers 1 - Doorgelaste spoorstaaf 11976 80992500-81006000 True 0.0 db 0 - (eigen waarde) 1 - Doorgelaste spoorstaaf 11984 81024500-81038000 True 1.5 db 3 - Niet doorgelaste spoorstaven 4 - niet-voegloze wissel 11961 80925000-80941000 True 0.0 db 0 - (eigen waarde) 1 - Doorgelaste spoorstaaf 11886 80865000-80877000 True 1.5 db 3 - Niet doorgelaste spoorstaven 3 - intern-voegloze wissel 11886 80877000-80882000 True 1.5 db 3 - Niet doorgelaste spoorstaven 3 - intern-voegloze wissel 12003 81330000-81341750 True 0.0 db 0 - (eigen waarde) 1 - Doorgelaste spoorstaaf 12006 81329000-81341750 True 0.0 db 0 - (eigen waarde) 1 - Doorgelaste spoorstaaf 12012 81060000-81076000 True 0.0 db 0 - (eigen waarde) 1 - Doorgelaste spoorstaaf 12018 81800000-81805000 True 1.5 db 2 - Houten of zigzag betonnen dwarsliggers 1 - Doorgelaste spoorstaaf 12018 81805000-81810000 True 1.5 db 2 - Houten of zigzag betonnen dwarsliggers 1 - Doorgelaste spoorstaaf 12018 81810000-81818000 True 1.5 db 2 - Houten of zigzag betonnen dwarsliggers 1 - Doorgelaste spoorstaaf 12018 81818000-81868000 True 1.5 db 2 - Houten of zigzag betonnen dwarsliggers 1 - Doorgelaste spoorstaaf 12018 81868000-81880000 True 1.5 db 2 - Houten of zigzag betonnen dwarsliggers 1 - Doorgelaste spoorstaaf 12018 81883118-81900000 - brugtrue 1.5 db 2 - Houten of zigzag betonnen dwarsliggers 1 - Doorgelaste spoorstaaf 12018 81883118-81900000 True 1.5 db 2 - Houten of zigzag betonnen dwarsliggers 1 - Doorgelaste spoorstaaf 12018 81900000-81910000 - brugtrue 1.5 db 2 - Houten of zigzag betonnen dwarsliggers 1 - Doorgelaste spoorstaaf 11971 80972000-80979000 True 1.5 db 2 - Houten of zigzag betonnen dwarsliggers 1 - Doorgelaste spoorstaaf 11987 80992500-81006000 True 0.0 db 0 - (eigen waarde) 1 - Doorgelaste spoorstaaf 11975 81011000-81024500 True 1.5 db 3 - Niet doorgelaste spoorstaven 4 - niet-voegloze wissel 11993 81800000-81805000 True 1.5 db 2 - Houten of zigzag betonnen dwarsliggers 1 - Doorgelaste spoorstaaf 11993 81805000-81810000 True 1.5 db 2 - Houten of zigzag betonnen dwarsliggers 1 - Doorgelaste spoorstaaf 11993 81810000-81818000 True 1.5 db 2 - Houten of zigzag betonnen dwarsliggers 1 - Doorgelaste spoorstaaf 11993 81818000-81868000 True 1.5 db 2 - Houten of zigzag betonnen dwarsliggers 1 - Doorgelaste spoorstaaf 11993 81868000-81880000 True 1.5 db 2 - Houten of zigzag betonnen dwarsliggers 1 - Doorgelaste spoorstaaf 11993 81885836-81900000 - brugtrue 1.5 db 2 - Houten of zigzag betonnen dwarsliggers 1 - Doorgelaste spoorstaaf 11993 81885836-81900000 True 1.5 db 2 - Houten of zigzag betonnen dwarsliggers 1 - Doorgelaste spoorstaaf 11989 81011000-81024500 True 0.0 db 0 - (eigen waarde) 1 - Doorgelaste spoorstaaf 11986 81044000-81060000 True 1.5 db 2 - Houten of zigzag betonnen dwarsliggers 1 - Doorgelaste spoorstaaf 12004 81006205-81015000 True 0.0 db 0 - (eigen waarde) 1 - Doorgelaste spoorstaaf 11887 80882000-80899000 True 1.5 db 3 - Niet doorgelaste spoorstaven 3 - intern-voegloze wissel 12008 81076000-81085100 True 1.5 db 2 - Houten of zigzag betonnen dwarsliggers 1 - Doorgelaste spoorstaaf 12008 81148871-81150000 True 1.5 db 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Doorgelaste spoorstaaf

Naam Type Lwissel Aantal(D) 1 Aantal(A) 1 Aantal(N) 1 Aantal(D) 2 Aantal(A) 2 Aantal(N) 2 Aantal(D) 3 12009 Intensiteit 30 0,060 0,060 0,000 0,060 0,020 0,020 3,060 12009 Intensiteit 30 0,060 0,060 0,000 0,060 0,020 0,020 3,060 12009 Intensiteit 30 0,060 0,060 0,000 0,060 0,020 0,020 3,060 12009 Intensiteit 30 0,060 0,060 0,000 0,060 0,020 0,020 3,060 12009 Intensiteit 30 0,060 0,060 0,000 0,060 0,020 0,020 3,060 12009 Intensiteit 30 0,060 0,060 0,000 0,060 0,020 0,020 3,060 12009 Intensiteit 30 0,060 0,060 0,000 0,060 0,020 0,020 3,060 12009 Intensiteit 30 0,060 0,060 0,000 0,060 0,020 0,020 3,060 12009 Intensiteit 30 0,060 0,060 0,000 0,060 0,020 0,020 3,060 12009 Intensiteit 30 0,060 0,060 0,000 0,060 0,020 0,020 3,060 12009 Intensiteit 30 0,060 0,060 0,000 0,060 0,020 0,020 3,060 11968 Intensiteit 30 0,060 0,060 0,000 0,060 0,020 0,020 3,060 11880 Intensiteit 28 0,040 0,040 0,000 0,040 0,020 0,020 2,310 11976 Intensiteit 28 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 11984 Intensiteit 28 0,060 0,060 0,000 0,060 0,020 0,020 3,060 11961 Intensiteit 32 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 11886 Intensiteit 34 0,040 0,040 0,000 0,040 0,020 0,020 2,310 11886 Intensiteit 34 0,060 0,060 0,000 0,060 0,020 0,020 3,060 12003 Intensiteit 24 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 12006 Intensiteit 26 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 12012 Intensiteit 32 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 12018 Intensiteit 30 0,060 0,060 0,000 0,060 0,020 0,020 3,060 12018 Intensiteit 30 0,060 0,060 0,000 0,060 0,020 0,020 3,060 12018 Intensiteit 30 0,060 0,060 0,000 0,060 0,020 0,020 3,060 12018 Intensiteit 30 0,060 0,060 0,000 0,060 0,020 0,020 3,060 12018 Intensiteit 30 0,060 0,060 0,000 0,060 0,020 0,020 3,060 12018 Intensiteit 30 0,060 0,060 0,000 0,060 0,020 0,020 3,060 12018 Intensiteit 30 0,060 0,060 0,000 0,060 0,020 0,020 3,060 12018 Intensiteit 30 0,060 0,060 0,000 0,060 0,020 0,020 3,060 11971 Intensiteit 30 0,060 0,060 0,000 0,060 0,020 0,020 3,060 11987 Intensiteit 28 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 11975 Intensiteit 28 0,060 0,060 0,000 0,060 0,020 0,020 3,060 11993 Intensiteit 30 0,060 0,060 0,000 0,060 0,020 0,020 3,060 11993 Intensiteit 30 0,060 0,060 0,000 0,060 0,020 0,020 3,060 11993 Intensiteit 30 0,060 0,060 0,000 0,060 0,020 0,020 3,060 11993 Intensiteit 30 0,060 0,060 0,000 0,060 0,020 0,020 3,060 11993 Intensiteit 30 0,060 0,060 0,000 0,060 0,020 0,020 3,060 11993 Intensiteit 30 0,060 0,060 0,000 0,060 0,020 0,020 3,060 11993 Intensiteit 30 0,060 0,060 0,000 0,060 0,020 0,020 3,060 11989 Intensiteit 28 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 11986 Intensiteit 32 0,060 0,060 0,000 0,060 0,020 0,020 3,060 12004 Intensiteit 36 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 11887 Intensiteit 34 0,060 0,060 0,000 0,060 0,020 0,020 3,060 12008 Intensiteit 30 0,060 0,060 0,000 0,060 0,020 0,020 3,060 12008 Intensiteit 30 0,060 0,060 0,000 0,060 0,020 0,020 3,060

Naam Aantal(A) 3 Aantal(N) 3 Aantal(D) 4 Aantal(A) 4 Aantal(N) 4 Aantal(D) 5 Aantal(A) 5 Aantal(N) 5 Aantal(D) 6 12009 3,060 0,600 3,060 2,370 0,960 0,180 0,500 1,000 0,510 12009 3,060 0,600 3,060 2,370 0,960 0,180 0,500 1,000 0,510 12009 3,060 0,600 3,060 2,370 0,960 0,180 0,500 1,000 0,510 12009 3,060 0,600 3,060 2,370 0,960 0,180 0,500 1,000 0,510 12009 3,060 0,600 3,060 2,370 0,960 0,180 0,500 1,000 0,510 12009 3,060 0,600 3,060 2,370 0,960 0,180 0,500 1,000 0,510 12009 3,060 0,600 3,060 2,370 0,960 0,180 0,500 1,000 0,510 12009 3,060 0,600 3,060 2,370 0,960 0,180 0,500 1,000 0,510 12009 3,060 0,600 3,060 2,370 0,960 0,180 0,500 1,000 0,510 12009 3,060 0,600 3,060 2,370 0,960 0,180 0,500 1,000 0,510 12009 3,060 0,600 3,060 2,370 0,960 0,180 0,500 1,000 0,510 11968 3,060 0,600 3,060 2,370 0,960 0,180 0,500 1,000 0,510 11880 2,280 0,450 2,310 1,770 0,720 0,140 0,380 0,750 0,380 11976 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 11984 3,060 0,600 3,060 2,370 0,960 0,180 0,500 1,000 0,510 11961 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 11886 2,280 0,450 2,310 1,770 0,720 0,140 0,380 0,750 0,380 11886 3,060 0,600 3,060 2,370 0,960 0,180 0,500 1,000 0,510 12003 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 12006 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 12012 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 12018 3,060 0,600 3,060 2,370 0,960 0,180 0,500 1,000 0,510 12018 3,060 0,600 3,060 2,370 0,960 0,180 0,500 1,000 0,510 12018 3,060 0,600 3,060 2,370 0,960 0,180 0,500 1,000 0,510 12018 3,060 0,600 3,060 2,370 0,960 0,180 0,500 1,000 0,510 12018 3,060 0,600 3,060 2,370 0,960 0,180 0,500 1,000 0,510 12018 3,060 0,600 3,060 2,370 0,960 0,180 0,500 1,000 0,510 12018 3,060 0,600 3,060 2,370 0,960 0,180 0,500 1,000 0,510 12018 3,060 0,600 3,060 2,370 0,960 0,190 0,510 1,040 0,510 11971 3,060 0,600 3,060 2,370 0,960 0,180 0,500 1,000 0,510 11987 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 11975 3,060 0,600 3,060 2,370 0,960 0,180 0,500 1,000 0,510 11993 3,060 0,600 3,060 2,370 0,960 0,180 0,500 1,000 0,510 11993 3,060 0,600 3,060 2,370 0,960 0,180 0,500 1,000 0,510 11993 3,060 0,600 3,060 2,370 0,960 0,180 0,500 1,000 0,510 11993 3,060 0,600 3,060 2,370 0,960 0,180 0,500 1,000 0,510 11993 3,060 0,600 3,060 2,370 0,960 0,180 0,500 1,000 0,510 11993 3,060 0,600 3,060 2,370 0,960 0,180 0,500 1,000 0,510 11993 3,060 0,600 3,060 2,370 0,960 0,180 0,500 1,000 0,510 11989 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 11986 3,060 0,600 3,060 2,370 0,960 0,180 0,500 1,000 0,510 12004 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 11887 3,060 0,600 3,060 2,370 0,960 0,180 0,500 1,000 0,510 12008 3,060 0,600 3,060 2,370 0,960 0,180 0,500 1,000 0,510 12008 3,060 0,600 3,060 2,370 0,960 0,180 0,500 1,000 0,510

Naam Aantal(A) 6 Aantal(N) 6 Aantal(D) 7 Aantal(A) 7 Aantal(N) 7 Aantal(D) 8 Aantal(A) 8 Aantal(N) 8 Aantal(D) 9 12009 0,150 0,600 0,010 0,020 0,050 0,030 0,010 0,030 0,600 12009 0,150 0,600 0,010 0,020 0,050 0,030 0,010 0,030 0,600 12009 0,150 0,600 0,010 0,020 0,050 0,030 0,010 0,030 0,600 12009 0,150 0,600 0,010 0,020 0,050 0,030 0,010 0,030 0,600 12009 0,150 0,600 0,010 0,020 0,050 0,030 0,010 0,030 0,600 12009 0,150 0,600 0,010 0,020 0,050 0,030 0,010 0,030 0,600 12009 0,150 0,600 0,010 0,020 0,050 0,030 0,010 0,030 0,600 12009 0,150 0,600 0,010 0,020 0,050 0,030 0,010 0,030 0,600 12009 0,150 0,600 0,010 0,020 0,050 0,030 0,010 0,030 0,600 12009 0,150 0,600 0,010 0,020 0,050 0,030 0,010 0,030 0,600 12009 0,150 0,600 0,010 0,020 0,050 0,030 0,010 0,030 0,600 11968 0,150 0,600 0,010 0,020 0,050 0,030 0,010 0,030 0,600 11880 0,120 0,450 0,010 0,020 0,040 0,030 0,010 0,020 0,440 11976 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 11984 0,150 0,600 0,010 0,020 0,050 0,030 0,010 0,030 0,600 11961 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 11886 0,120 0,450 0,010 0,020 0,040 0,030 0,010 0,020 0,440 11886 0,150 0,600 0,010 0,020 0,050 0,030 0,010 0,030 0,600 12003 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 12006 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 12012 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 12018 0,150 0,600 0,010 0,020 0,050 0,030 0,010 0,030 0,600 12018 0,150 0,600 0,010 0,020 0,050 0,030 0,010 0,030 0,600 12018 0,150 0,600 0,010 0,020 0,050 0,030 0,010 0,030 0,600 12018 0,150 0,600 0,010 0,020 0,050 0,030 0,010 0,030 0,600 12018 0,150 0,600 0,010 0,020 0,050 0,030 0,010 0,030 0,600 12018 0,150 0,600 0,010 0,020 0,050 0,030 0,010 0,030 0,600 12018 0,150 0,600 0,010 0,020 0,050 0,030 0,010 0,030 0,600 12018 0,150 0,600 0,010 0,020 0,050 0,030 0,010 0,030 0,600 11971 0,150 0,600 0,010 0,020 0,050 0,030 0,010 0,030 0,600 11987 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 11975 0,150 0,600 0,010 0,020 0,050 0,030 0,010 0,030 0,600 11993 0,150 0,600 0,010 0,020 0,050 0,030 0,010 0,030 0,600 11993 0,150 0,600 0,010 0,020 0,050 0,030 0,010 0,030 0,600 11993 0,150 0,600 0,010 0,020 0,050 0,030 0,010 0,030 0,600 11993 0,150 0,600 0,010 0,020 0,050 0,030 0,010 0,030 0,600 11993 0,150 0,600 0,010 0,020 0,050 0,030 0,010 0,030 0,600 11993 0,150 0,600 0,010 0,020 0,050 0,030 0,010 0,030 0,600 11993 0,150 0,600 0,010 0,020 0,050 0,030 0,010 0,030 0,600 11989 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 11986 0,150 0,600 0,010 0,020 0,050 0,030 0,010 0,030 0,600 12004 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 11887 0,150 0,600 0,010 0,020 0,050 0,030 0,010 0,030 0,600 12008 0,150 0,600 0,010 0,020 0,050 0,030 0,010 0,030 0,600 12008 0,150 0,600 0,010 0,020 0,050 0,030 0,010 0,030 0,600

Naam Aantal(A) 9 Aantal(N) 9 Aantal(D) 10 Aantal(A) 10 Aantal(N) 10 ISO H Hdef. Hbron V(D) 1 V(A) 1 12009 0,400 0,180 0,600 0,240 0,220 2,72 Absoluut 0,20-56 -56 12009 0,400 0,180 0,600 0,240 0,220 -- Absoluut 0,20-62 -62 12009 0,400 0,180 0,600 0,240 0,220 -- Absoluut 0,20-62 -62 12009 0,400 0,180 0,600 0,240 0,220 2,67 Absoluut 0,20-65 -65 12009 0,400 0,180 0,600 0,240 0,220 -- Absoluut 0,20-68 -68 12009 0,400 0,180 0,600 0,240 0,220 -- Absoluut 0,20-68 -68 12009 0,400 0,180 0,600 0,240 0,220 -- Absoluut 0,20-71 -71 12009 0,400 0,180 0,600 0,240 0,220 -- Absoluut 0,20-75 -75 12009 0,400 0,180 0,600 0,240 0,220 -- Absoluut 0,20-75 -75 12009 0,400 0,180 0,600 0,240 0,220 -- Absoluut 0,20-75 -75 12009 0,400 0,180 0,600 0,240 0,220 -- Absoluut 0,20-75 -75 11968 0,400 0,180 0,600 0,240 0,220 -- Absoluut 0,20 40 40 11880 0,300 0,120 0,460 0,180 0,160 -- Absoluut 0,20 40 40 11976 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 -- Absoluut 0,20 0 0 11984 0,400 0,180 0,600 0,240 0,220 -- Absoluut 0,20 40 40 11961 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 -- Absoluut 0,20 0 0 11886 0,300 0,120 0,460 0,180 0,160 -- Absoluut 0,20 40 40 11886 0,400 0,180 0,600 0,240 0,220 -- Absoluut 0,20 40 40 12003 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 2,67 Absoluut 0,20 0 0 12006 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 2,67 Absoluut 0,20 0 0 12012 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 -- Absoluut 0,20 0 0 12018 0,400 0,180 0,600 0,240 0,220 2,53 Absoluut 0,20-75 -75 12018 0,400 0,180 0,600 0,240 0,220 2,53 Absoluut 0,20-79 -79 12018 0,400 0,180 0,600 0,240 0,220 2,53 Absoluut 0,20-79 -79 12018 0,400 0,180 0,600 0,240 0,220 -- Absoluut 0,20-79 -79 12018 0,400 0,180 0,600 0,240 0,220 2,52 Absoluut 0,20-79 -79 12018 0,400 0,180 0,600 0,240 0,220 2,52 Absoluut 0,20 80 80 12018 0,400 0,180 0,600 0,240 0,220 2,52 Absoluut 0,20 80 80 12018 0,400 0,180 0,600 0,240 0,220 -- Absoluut 0,20 80 80 11971 0,400 0,180 0,600 0,240 0,220 -- Absoluut 0,20 40 40 11987 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 -- Absoluut 0,20 0 0 11975 0,400 0,180 0,600 0,240 0,220 -- Absoluut 0,20 40 40 11993 0,400 0,180 0,600 0,240 0,220 2,58 Absoluut 0,20-75 -75 11993 0,400 0,180 0,600 0,240 0,220 2,58 Absoluut 0,20-79 -79 11993 0,400 0,180 0,600 0,240 0,220 -- Absoluut 0,20-79 -79 11993 0,400 0,180 0,600 0,240 0,220 -- Absoluut 0,20-79 -79 11993 0,400 0,180 0,600 0,240 0,220 -- Absoluut 0,20-79 -79 11993 0,400 0,180 0,600 0,240 0,220 -- Absoluut 0,20 80 80 11993 0,400 0,180 0,600 0,240 0,220 -- Absoluut 0,20 80 80 11989 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 -- Absoluut 0,20 0 0 11986 0,400 0,180 0,600 0,240 0,220 -- Absoluut 0,20 40 40 12004 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 -- Absoluut 0,20 0 0 11887 0,400 0,180 0,600 0,240 0,220 -- Absoluut 0,20 40 40 12008 0,400 0,180 0,600 0,240 0,220 -- Absoluut 0,20 40 40 12008 0,400 0,180 0,600 0,240 0,220 -- Absoluut 0,20 40 40

Naam V(N) 1 Corr. 1 Trein 2 Profiel2 V(D) 2 V(A) 2 V(N) 2 Corr. 2 Trein 3 Profiel3 V(D) 3 V(A) 3 12009-56 0,00 MAT'64-V Doorgaand 62 62 62 0,00 ICM-3 Doorgaand -56-56 12009-62 0,00 MAT'64-V Doorgaand 62 62 62 0,00 ICM-3 Doorgaand -62-62 12009-62 0,00 MAT'64-V Doorgaand 62 62 62 0,00 ICM-3 Doorgaand -62-62 12009-65 0,00 MAT'64-V Doorgaand 62 62 62 0,00 ICM-3 Doorgaand -65-65 12009-68 0,00 MAT'64-V Doorgaand 62 62 62 0,00 ICM-3 Doorgaand -68-68 12009-68 0,00 MAT'64-V Doorgaand 62 62 62 0,00 ICM-3 Doorgaand -68-68 12009-71 0,00 MAT'64-V Doorgaand 62 62 62 0,00 ICM-3 Doorgaand -71-71 12009-75 0,00 MAT'64-V Doorgaand 62 62 62 0,00 ICM-3 Doorgaand -75-75 12009-75 0,00 MAT'64-V Doorgaand 62 62 62 0,00 ICM-3 Doorgaand -75-75 12009-75 0,00 MAT'64-V Doorgaand 68 68 68 0,00 ICM-3 Doorgaand -75-75 12009-75 0,00 MAT'64-V Doorgaand 68 68 68 0,00 ICM-3 Doorgaand -75-75 11968 40 0,00 MAT'64-V Stoppend 40 40 40 0,00 ICM-3 Stoppend 40 40 11880 40 0,00 MAT'64-V Stoppend 40 40 40 0,00 ICM-3 Stoppend 40 40 11976 0 0,00 0 Doorgaand 0 0 0 0,00 0 Doorgaand 0 0 11984 40 0,00 MAT'64-V Stoppend 40 40 40 0,00 ICM-3 Stoppend 40 40 11961 0 0,00 0 Doorgaand 0 0 0 0,00 0 Doorgaand 0 0 11886 40 0,00 MAT'64-V Stoppend 40 40 40 0,00 ICM-3 Stoppend 40 40 11886 40 0,00 MAT'64-V Stoppend 40 40 40 0,00 ICM-3 Stoppend 40 40 12003 0 0,00 0 Doorgaand 0 0 0 0,00 0 Doorgaand 0 0 12006 0 0,00 0 Doorgaand 0 0 0 0,00 0 Doorgaand 0 0 12012 0 0,00 0 Doorgaand 0 0 0 0,00 0 Doorgaand 0 0 12018-75 0,00 MAT'64-V Doorgaand 68 68 68 0,00 ICM-3 Doorgaand -75-75 12018-79 0,00 MAT'64-V Doorgaand 68 68 68 0,00 ICM-3 Doorgaand -79-79 12018-79 0,00 MAT'64-V Doorgaand 74 74 74 0,00 ICM-3 Doorgaand -79-79 12018-79 0,00 MAT'64-V Doorgaand 74 74 74 0,00 ICM-3 Doorgaand -79-79 12018-79 0,00 MAT'64-V Doorgaand 74 74 74 0,00 ICM-3 Doorgaand -79-79 12018 80 0,00 MAT'64-V Doorgaand 74 74 74 0,00 ICM-3 Doorgaand 80 80 12018 80 0,00 MAT'64-V Doorgaand 74 74 74 0,00 ICM-3 Doorgaand 80 80 12018 80 0,00 MAT'64-V Doorgaand 74 74 74 0,00 ICM-3 Doorgaand 80 80 11971 40 0,00 MAT'64-V Stoppend 40 40 40 0,00 ICM-3 Stoppend 40 40 11987 0 0,00 0 Doorgaand 0 0 0 0,00 0 Doorgaand 0 0 11975 40 0,00 MAT'64-V Stoppend 40 40 40 0,00 ICM-3 Stoppend 40 40 11993-75 0,00 MAT'64-V Doorgaand 68 68 68 0,00 ICM-3 Doorgaand -75-75 11993-79 0,00 MAT'64-V Doorgaand 68 68 68 0,00 ICM-3 Doorgaand -79-79 11993-79 0,00 MAT'64-V Doorgaand 74 74 74 0,00 ICM-3 Doorgaand -79-79 11993-79 0,00 MAT'64-V Doorgaand 74 74 74 0,00 ICM-3 Doorgaand -79-79 11993-79 0,00 MAT'64-V Doorgaand 74 74 74 0,00 ICM-3 Doorgaand -79-79 11993 80 0,00 MAT'64-V Doorgaand 74 74 74 0,00 ICM-3 Doorgaand 80 80 11993 80 0,00 MAT'64-V Doorgaand 74 74 74 0,00 ICM-3 Doorgaand 80 80 11989 0 0,00 0 Doorgaand 0 0 0 0,00 0 Doorgaand 0 0 11986 40 0,00 MAT'64-V Stoppend 40 40 40 0,00 ICM-3 Stoppend 40 40 12004 0 0,00 0 Doorgaand 0 0 0 0,00 0 Doorgaand 0 0 11887 40 0,00 MAT'64-V Stoppend 40 40 40 0,00 ICM-3 Stoppend 40 40 12008 40 0,00 MAT'64-V Stoppend 40 40 40 0,00 ICM-3 Stoppend 40 40 12008 40 0,00 MAT'64-V Stoppend 40 40 40 0,00 ICM-3 Stoppend 40 40

Naam V(N) 3 Corr. 3 Trein 4 Profiel4 V(D) 4 V(A) 4 V(N) 4 Corr. 4 Trein 5 Profiel5 V(D) 5 V(A) 5 12009-56 0,00 ICM-3 Doorgaand 62 62 62 0,00 GOEDEREN Doorgaand -56-56 12009-62 0,00 ICM-3 Doorgaand 62 62 62 0,00 GOEDEREN Doorgaand -62-62 12009-62 0,00 ICM-3 Doorgaand 62 62 62 0,00 GOEDEREN Doorgaand -62-62 12009-65 0,00 ICM-3 Doorgaand 62 62 62 0,00 GOEDEREN Doorgaand -65-65 12009-68 0,00 ICM-3 Doorgaand 62 62 62 0,00 GOEDEREN Doorgaand -68-68 12009-68 0,00 ICM-3 Doorgaand 62 62 62 0,00 GOEDEREN Doorgaand -68-68 12009-71 0,00 ICM-3 Doorgaand 62 62 62 0,00 GOEDEREN Doorgaand -71-71 12009-75 0,00 ICM-3 Doorgaand 62 62 62 0,00 GOEDEREN Doorgaand -75-75 12009-75 0,00 ICM-3 Doorgaand 62 62 62 0,00 GOEDEREN Doorgaand -75-75 12009-75 0,00 ICM-3 Doorgaand 68 68 68 0,00 GOEDEREN Doorgaand -75-75 12009-75 0,00 ICM-3 Doorgaand 68 68 68 0,00 GOEDEREN Doorgaand -75-75 11968 40 0,00 ICM-3 Stoppend 40 40 40 0,00 GOEDEREN Doorgaand 40 40 11880 40 0,00 ICM-3 Stoppend 40 40 40 0,00 GOEDEREN Doorgaand 40 40 11976 0 0,00 0 Doorgaand 0 0 0 0,00 0 Doorgaand 0 0 11984 40 0,00 ICM-3 Stoppend 40 40 40 0,00 GOEDEREN Doorgaand 40 40 11961 0 0,00 0 Doorgaand 0 0 0 0,00 0 Doorgaand 0 0 11886 40 0,00 ICM-3 Stoppend 40 40 40 0,00 GOEDEREN Doorgaand 40 40 11886 40 0,00 ICM-3 Stoppend 40 40 40 0,00 GOEDEREN Doorgaand 40 40 12003 0 0,00 0 Doorgaand 0 0 0 0,00 0 Doorgaand 0 0 12006 0 0,00 0 Doorgaand 0 0 0 0,00 0 Doorgaand 0 0 12012 0 0,00 0 Doorgaand 0 0 0 0,00 0 Doorgaand 0 0 12018-75 0,00 ICM-3 Doorgaand 68 68 68 0,00 GOEDEREN Doorgaand -75-75 12018-79 0,00 ICM-3 Doorgaand 68 68 68 0,00 GOEDEREN Doorgaand -79-79 12018-79 0,00 ICM-3 Doorgaand 74 74 74 0,00 GOEDEREN Doorgaand -79-79 12018-79 0,00 ICM-3 Doorgaand 74 74 74 0,00 GOEDEREN Doorgaand -79-79 12018-79 0,00 ICM-3 Doorgaand 74 74 74 0,00 GOEDEREN Doorgaand -79-79 12018 80 0,00 ICM-3 Doorgaand 74 74 74 0,00 GOEDEREN Doorgaand 80 80 12018 80 0,00 ICM-3 Doorgaand 74 74 74 0,00 GOEDEREN Doorgaand 80 80 12018 80 0,00 ICM-3 Doorgaand 74 74 74 0,00 GOEDEREN Doorgaand 80 80 11971 40 0,00 ICM-3 Stoppend 40 40 40 0,00 GOEDEREN Doorgaand 40 40 11987 0 0,00 0 Doorgaand 0 0 0 0,00 0 Doorgaand 0 0 11975 40 0,00 ICM-3 Stoppend 40 40 40 0,00 GOEDEREN Doorgaand 40 40 11993-75 0,00 ICM-3 Doorgaand 68 68 68 0,00 GOEDEREN Doorgaand -75-75 11993-79 0,00 ICM-3 Doorgaand 68 68 68 0,00 GOEDEREN Doorgaand -79-79 11993-79 0,00 ICM-3 Doorgaand 74 74 74 0,00 GOEDEREN Doorgaand -79-79 11993-79 0,00 ICM-3 Doorgaand 74 74 74 0,00 GOEDEREN Doorgaand -79-79 11993-79 0,00 ICM-3 Doorgaand 74 74 74 0,00 GOEDEREN Doorgaand -79-79 11993 80 0,00 ICM-3 Doorgaand 74 74 74 0,00 GOEDEREN Doorgaand 80 80 11993 80 0,00 ICM-3 Doorgaand 74 74 74 0,00 GOEDEREN Doorgaand 80 80 11989 0 0,00 0 Doorgaand 0 0 0 0,00 0 Doorgaand 0 0 11986 40 0,00 ICM-3 Stoppend 40 40 40 0,00 GOEDEREN Doorgaand 40 40 12004 0 0,00 0 Doorgaand 0 0 0 0,00 0 Doorgaand 0 0 11887 40 0,00 ICM-3 Stoppend 40 40 40 0,00 GOEDEREN Doorgaand 40 40 12008 40 0,00 ICM-3 Stoppend 40 40 40 0,00 GOEDEREN Doorgaand 40 40 12008 40 0,00 ICM-3 Stoppend 40 40 40 0,00 GOEDEREN Doorgaand 40 40