EXV/EGV Technische gegevens.

@ EXV/EGV Technische gegevens. Stapelaar EXV 10 EXV 12 EGV 14 EGV 16 EGV 20 EGV-S

2 EXV 10/12 en EGV Op alle fronten even sterk. De EXV en de EGV van STILL werden in een nieuw, modern en tegelijkertijd functioneel design gestoken. Zij zijn nog makkelijker te bedienen en hebben naast een grotere wendbaarheid, een nog hogere restcapaciteit en een nog groter omslagvolume per batterijlading. Ter bescherming van de stootgevoelige delen werden zij allebei nog robuuster gemaakt. De schokbestendige beschermkap zorgt voor een vlotte en gemakkelijke tot de aggregaten. Samengevat: De nieuwe stapelaars zijn waardevast bij minimale bedrijfskosten. Een sterk aanbod stapelaars, uiteenlopend van de lichte 1,0 en 1,2 ton voor bedrijven met een geringe tot middelgrote palletomslag (bijvoorbeeld in de dienstensector) tot de zwaardere 1,4 en 1,6 ton stapelaars voor industriële omgevingen met een groter omslagvolume. Betrouwbaarheid op topniveau. Technisch staat de nieuwe EXV/EGV reeks op een ongekend hoog niveau dankzij: - Mastdemping bij het dalen voor alle masttypes (ter bescherming van de lading). - Robuuste vorkpunten: wigvormig met afgeronde punten om beter in de pallets te kunnen manoeuvreren. - Een groter hefvermogen en superieure stabiliteit door de grotere spoorbreedte. - Impulssturing van de rijmotor (beproefde computergestuurde MOSFET-technologie) voor aanpassing aan de rijkarakteristiek variërend van vlot tot behoedzaam al naargelang de omstandigheden, zodat kwetsbare goederen met een maximale zorg kunnen worden behandeld. - Automatisch remmen door het loslaten van de rijschakelaar. - Zelfs voor gebruik in diepvries met temperaturen van 30 C en de bijhorende extreme temperatuurwisselingen functioneren de EXV en de EGV optimaal door het gebruik van speciaal daarvoor aangepaste onderdelen. Praktisch in elk opzicht. - Omdat het lastzwaartepunt van de lading tussen de aandrijving en de loopwielen ligt, is een hoog hefvermogen zonder toepassing van een contragewicht mogelijk. - Optimale manoeuvreerbaarheid dankzij de kleinst benodigde werkgangbreedte in de markt en een bijzonder compacte bouw. - Vrij zicht bij zowel het oppakken als het wegzetten van de lading dankzij de zijdelings geplaatste dissel en de smalle doorkijkmast. - Meer rijcomfort en probleemloos rijden over drempels en oneffenheden door de pendelasophanging van de tandemloopwieltjes en de basisheffing die de bodemvrijheid tot 140 mm vergroot. Alles met één hand. De nieuw ontwikkelde dissel van de EXV/EGV staat garant voor een maximum aan comfort en veiligheid. Zo zijn bijvoorbeeld de hef-en daalsnelheid met behulp van druktoesten uiterst nauwkeurig te doseren. Alle bedieningselementen bevinden zich binnen handbereik en zijn symmetrisch gerangschikt, zodat de EXV/EGV ook door linkshandigen uiterst eenvoudig te bedienen is. Op de disselknop is bovendien een speciaal gevormde veiligheidsschakelaar aangebracht. Zodra deze door de bestuurder wordt aangeraakt, wordt de rijrichting omgedraaid en komt de truck automatisch tot stilstand. De speciale vorm en plaats van de schakelaar garanderen dat deze functie in alle gebruikelijke posities van de dissel werkt, ongeacht het postuur van de bestuurder. De nieuwe dissel van de EGV heeft nog meer te bieden, zoals: - Bekleding van de handgrepen bestaat uit schokabsorberend materiaal waardoor de bestuurder niet vermoeid raakt in armen en polsen. - Onderhoudsvrije schakeltechniek voor de rij-, hef- en daalbewegingen. - Ruim bemeten en robuuste handgrepen: stootvast en zwaar belastbaar. Innovatieve disseltechnologie van STILL: ongeëvenaard op elk gebied. EXV 10/12 Technische gegevens Design. - Het moderne, functionele design en de optimale ergonomie van de nieuw ontwikkelde dissel maken deze stapelaar tot een all-round hulpmiddel voor iedereen. - De beschermkap is gemaakt van hoogwaardig kunststof en is voorzien van diverse opbergvakken. Besturing. - Lichte besturing voor optimaal manoeuvreren in krappe ruimten. - Een gasdrukveer brengt de bedieningsvriendelijke uitgebalanceerde dissel na het loslaten snel terug in de loodrechte remstand. - Door de zijdelings geplaatste aandrijving en het extra steunwiel is de stapelaar een uiterst stabiele 4-wieltruck. Dissel. - Ergonomische plaatsing van de bedieningselementen, zowel geschikt voor links- als rechtshandigen. De druktoetsen voor heffen, dalen en claxonneren zijn zonder de hand te verplaatsen bedienbaar. Dit zorgt voor aangenaam werken. - De grote druktoetsen zijn voorzien van reliëf, zodat men ook mét werkhandschoenen alle functies probleemloos kan herkennen en uitvoeren. - De bedieningselementen worden elektronisch gestuurd en zijn zo geplaatst dat verschillende functies zoals rijden en heffen tegelijkertijd kunnen uitgevoerd worden. - De handen worden extra beschermd door een volledige handbescherming rondom en door de afgeronde beugel. - De schakelementen en de printplaat van de dissel zijn IP 65, alle componenten en kabelbomen IP 54. Daardoor zijn zij zeer goed bestand tegen water en stof. - De disselkop is gemaakt uit met glasvezel versterkt Polyurethaan en de disselarm uit aluminium. Daardoor is de dissel uiterst stabiel.

3 Aandrijving. - De onderhouds- en verslijtvrije, ingekapselde 1,2 kw wisselstroommotor (AC) biedt de gebruiker een hoge dynamiek voor de uitvoering van elk intern transport. Met behulp van de moderne sturing van de AC-motor bereikt het toestel ook een verbeterde tractiecontrole. Hierdoor kan het toestel stabieler rechtdoor rijden. Het gedrag van de rijmotor kan door de STILLtechniekers trouwens overeenkomstig de wensen van de gebruiker geparametreerd worden. - Een snelheidssensor die met de stuurinrichting verbonden is zorgt voor een zachte en gelijkmatige acceleratie van de EXV 10 & 12 tot topsnelheid en dit onafhankelijk van de last op de vorken. - Remmen gebeurt tijdens het rijden door het loslaten van de rijschakelaar of door achteruit te rijden. De AC-motor doet dienst als generator en zorgt voor de energieterugwinning bij het remmen. - Bij een stop op een helling of bij het loslaten van de rijschakelaar, controleert de sturing elke rolbeweging van het voertuig en verhindert ongecontrolleerd terugrollen door het sluiten van de motorrem. Mast. De toestellen met een capaciteit van 1,0 tot 1,2 ton worden met een telescoopmast of een Niho-mast voorzien. Daarnaast kan de EXV 12 voor het eerst ook met een drievoudige mast uitgerust worden, zodat men reeds bij de mastconfiguratie nog individueler op de respectievelijke inzet inspelen kan. De nieuwe masten en vorken zijn uiterst stevig en robuust. De grotere profieldiepte in de buitenmast (108 ipv 99 mm), de duidelijk verbeterde mastgeometrie en de versterkte vorkhiel beperken de mogelijkheid tot doorbuigen van de vorken of de torsie van de mast. Hydraulische installatie. - De nieuw ontwikkelde impulssturing maakt het mogelijk om de vorken heel precies op de gewenste hefhoogte te plaatsen. - De elektronische besturing van het pompmotortoerental zorgt voor de proportionele sturing van de hydraulische bewegingen. - De gesloten motor drijft een hogedruktandwielpomp aan. - Hef- en daalsnelheden worden door middel van druktoetsen traploos geregeld. - Overdrukventiel, daalbegrenzingsventiel en leidingbreukventiel beschermen de hydraulische installatie. Remsysteem. De remmen werken met twee onafhankelijke systemen: - Een zachte remming met energieterugwinning, die door het loslaten van de vlinderschakelaar of het achteruitrijden geactiveerd wordt - De tegen vuil beschermde elektromagnetische remschijf dient als nood- en parkeerrem. Er wordt automatisch geremd bij horizontale en verticale disselstand. (Dodemansrem) Batterij: - De EXV-toestellen kunnen optioneel met een geïntegreerde lader uitgerust worden. - Dankzij de specifieke techniek van de aandrijfsturing en het daaruit voortvloeiende laag energieverbruik kunnen er batterijen met een lage capaciteit ingezet worden, ook voor langdurig gebruik. - De batterij is makkelijk bereikbaar en kan met een takel gewisseld worden. - De batterijruimte maakt het mogelijk om volgens inzetbehoefte een batterijcapaciteit van 150 tot 200 Ah te kiezen. Opties. - Langere en bredere vorken. - Ruime keuze aan banden, o.a. met profiel en/of non-marking. - Combi-aanduiding voor de laadtoestand van de batterij, het aantal bedrijfsuren en een technische foutcode (standaard bij de EXV 10/12) - Geïntegreerde lader. - Lastbeschermingsrek - Diepvriesuitvoering 30 C voor EXV 10/12; - Aanduiding op de mast van de restcapaciteit via kleurcode, afhankelijk van de bereikte hefhoogte. - Afscherming van de mast uit Polycarbonaat beschikbaar. Veiligheid. - De trucks worden volgens de machinerichtlijn 98/37/EG gebouwd en zijn voorzien van het CE-teken. De STILL productielocatie is ISO 9001 gecertificeerd. OPTISPEED 3.0 (optioneel bij de EXV 10) - Met de nieuwste ontwikkeling van de AC-controller in combinatie met een redundante hoeksensor in de dissel heeft STILL een innovatieve, ergonomische en veilige functie ingebouwd: - Afhankelijk van de verticale positie van de dissel wordt de rijsnelheid proportioneel gestuurd van 0 km/h tot max. 6 km/h. Daardoor is langzaam rijden met verticale dissel mogelijk, wat het manoeuvreren in smalle gangen zeer eenvoudig en veilig maakt. De automatische aanpassing van de snelheid aan het rijtempo is ook zeer interessant: als de bestuurder plots zou stoppen, dan komt het toestel dichter bij de bestuurder waardoor de dissel naar omhoog gaat. Als de dissel naar omhoog gaat, dan wordt automatisch de snelheid gereduceerd, zodat de afstand bestuurder/toestel gelijk blijft. Staat de bestuurder stil en rijdt het toestel in zijn richting, dan zal het veel sneller, dan toestellen die enkel met een buikschakelaar uitgerust zijn, afremmen. Daardoor zijn kwetsuren aan de voeten definitief verleden tijd, ook in enge ruimtes.

4 EXV 10/12. Dit typeblad volgens VDI-richtlijn 2198, resp. 3597 vermeldt alleen de technische waarden van de standaard apparatuur. Afwijkende banden, andere masten, extra voorzieningen enz. kunnen andere waarden opleveren. Kenmerken Gewichten Afmetingen Banden chassis Prestaties E-Motor Overigen 1.1 Fabrikant STILL STILL 1.2 Type aanduiding EXV 10 EXV 12 1.3 Aandrijving elektro elektro 1.4 Bediening lopend lopend 1.5 Draagvermogen/last Q (kg) 1000 1200 1.6 Lastzwaartepunt c (mm) 600 600 1.8 Lastafstand x (mm) 695 695 1.9 Wielbasis y (mm) 1157 1157 2.1 Eigen gewicht (incl. batterii) kg 788 788 2.2 Asbelasting met last aandrijfzijde/lastzijde kg 695/1093 720/1268 2.3 Asbelasting zonder last kg 572/216 572/216 3.1 Banden polyurethaan polyurethaan 3.2 Bandenmaat aandrijfzijde mm Ø230x75 Ø230x75 3.3 Bandenmaat lastzijde mm 2x Ø85x100 2x Ø85x100 3.4 Extra steunwielen (afmetingen) aandrijfzijde mm Ø140x54 Ø140x54 3.5 Banden, aantal (x = aangedreven) aandrijfzijde/lastzijde 1x-1/2 1x-1/2 3.6 Spoorbreedte (voor) aandrijfzijde b10 (mm) 518 518 3.7 Spoorbreedte (achter) lastzijde b11 (mm) 380 380 4.2 Hoogte mast in laagste stand h1 (mm) 4.3 Vrije heffing h2 (mm) 4.4 Hefhoogte h3 (mm) zie tabellen zie tabellen 4.5 Hoogte mast in hoogste stand h4 (mm) 4.9 Hoogte dissel in rijstand min. max. h14 (mm) 740/1230 740/1230 4.15 Hoogte in laagste stand h13 (mm) 85 85 4.19 Totale lengte l1 (mm) 1788 1788 4.20 Lengte incl. vorkrug l2 (mm) 638 638 4.21 Totale breedte b1(mm) 800 800 4.22 Vorkafmetingen s/e/l (mm) 59/180/1150 59/180/1150 4.24 Sledebreedte b3 (mm) 534 534 4.25 Breedte over de vorken b5 (mm) 560 560 4.32 bodemvrijheid midden wielbasis m2 (mm) 30 30 4.34 Gangpadbreedte bij pallets 800 x 1200 diep (b12 x l6) Ast (mm) 2104 2104 4.35 Draaicirkel Wa (mm) 1404 1404 5.1 Rijsnelheid met/zonder last Km/h 6.0/6.0 6.0/6.0 5.2 Hefsnelheid met/zonder last m/s 0,11/0,23 0,15/0,3 5.3 Daalsnelheid met/zonder last m/s 0,3/0,28 0,4/0,3 5.7 Stijgvermogen kb 30 met/zonder last % 5/10 5/10 5.9 Acceleratie (traject 10 m) met/zonder last s 8/7 8,3/7 5.10 Bedrijfsrem omkeren rijrichting omkeren rijrichting 6.1 Rijmotorvermogen S2 = 60 min. kw 1,2 1,2 6.2 Pompmotorvermogen bij S3 = 15% kw 1,5/7% 3,2/10% 6.3 Batterij volgens IEC 254-2; A, B, C, nee nee nee 6.4 Batterijspanning, nominale capaciteit K5 V/Ah 24V/180Ah 24V/180Ah 6.5 Batterijgewicht +/- 5% (afhankelijk van fabrikant) kg 195 195 6.6 Energieverbruik volgens VDI-cyclus kwh/h 1 1 8.1 Aandrijving Impuls Impuls 8.4 Geluidsniveau bij het oor van de chauffeur db (A) 68 68 Oranje Oranje Oranje Geel Geel Geel Aanduiding op de mast van de restcapaciteit via kleurcode, afhankelijk van de bereikte hefhoogte. (Optie) Groen

5 Hefmasttabel - Draagvermogen 1000 en 1200 kg. DX Duplex tweevoudige mast DXLLT/Ni-Ho tweevoudige mast met vrije heffing TX/Triplex drievoudige mast met vrije heffing (alleen voor EXV 12) h1 1490 1690 1940 2140 2390 2590 1490 1690 1940 2140 2390 2590 1690 1940 h1 1565 1765 2015 2215 2465 2665 h2 150 150 150 150 150 150 h2 1012 1212 1462 1662 1912 2112 1212 1462 h3 2024 2424 2924 3324 3824 4224 2024 2424 2924 3324 3824 4224 3636 4386 h4 2502 2902 3402 3802 4302 4702 2502 2902 3402 3802 4302 4702 4118 4868 A = remmen B = rijden

6 EGV 14/16. Meeloop Stapelaar EGV 14/16. Design. - Het moderne, functionele design en de optimale ergonomie van de nieuw ontwikkelde dissel maken deze stapelaar tot een allround hulpmiddel voor iedereen - De motorkap is gemaakt van hoogwaardig kunststof en is voorzien van diverse opbergvakken - Het stabiele chassis is dankzij gebruik van dik plaatstaal ideaal geschikt voor robuuste inzet Besturing. - Lichte besturing voor optimaal manoeuvreren in krappe ruimten - Een gasdrukveer brengt de bedieningsvriendelijke uitgebalanceerde dissel na het loslaten snel terug in de loodrechte remstand - Door de uit het midden geplaatste aandrijving en het extra steunwiel is de stapelaar een uiterst stabiele 4-wieltruck Dissel. - Disselkop van stootvast kunststof - Ergonomische plaatsing van de bedieningselementen. De drukknoppen voor heffen, dalen en claxonneren zijn - ook bij eenhandige bediening - zonder de hand te verplaatsen te bedienen - Slijtagevrije schakeltechniek van de rij-, hef- en daalbewegingen en inbouw van IP-65 componenten en kabelbomen garanderen jarenlange betrouwbaarheid - Dankzij de anatomisch gevormde veiligheidsschakelaar in de disselkop is het zelfs bij een vrijwel loodrecht staande dissel uitgesloten dat de chauffeur geklemd raakt. De EGV schakelt onmiddellijk over naar de tegenovergestelde richting, zodra de veiligheidsschakelaar wordt aangeraakt, waardoor de truck van de chauffeur wegrijdt en tot stilstand komt Aandrijving. - Comfortabel, efficiënt en daardoor kostenbesparend werken dankzij de elektronische aansturing met MOSFET-techniek - Fijngevoelig en lastonafhankelijk rijden dankzij de vreemdveld bekrachtigde motor - Schokvrij wegrijden en traploos accelereren tot maximum snelheid - Tijdens het rijden wordt geremd door het omkeren van de rijrichting. De motor, het drijfwerk en de last worden daardoor gespaard - Bij het wegrijden op een helling geen terugrollen door directe inschakeling van elektronica en rijmotor Mast. - Tweevoudige telescoopmast met en zonder vrije heffing en met drievoudige mast - Door de compacte en zeer smalle mastuitvoering is een goed zicht langs de mast mogelijk, zodat de last veiliger opgepakt en weggezet kan worden - ook bij hoge lasten - De in elkaar geschoven dubbele T-vormige mastprofielen met de schuin gepositioneerde mastrollen en de erachter liggende hefketting bieden vrij zicht op omgeving en last Hydraulische installatie. - Gesloten motor drijft een hogedruktandwiel aan - Hef- en daalsnelheid worden door middel van drukknoppen traploos geregeld - Elektronische besturing van het pompmotortoerental maken een volledig proportionele inzet mogelijk - Overdrukventiel, daalremventiel en leidingbreukventiel beschermen de hydraulische installatie Basisheffing. - Slechte of ongelijke vloeren en vooral het rijden over drempels vereisen als extra de basisheffing. Deze vergroot de bodemvrijheid tot 140 mm - Maakt inzet als elektropallettruck mogelijk bij open pallets tot maximaal 2000 kg Remsysteem. - De tegen vuil beschermde elektromagnetische remschijven dienen als veiligheidsrem en parkeerrem. Er wordt automatisch geremd bij horizontale en verticale stand van de dissel (dodemansknop). De elektromagnetische remschijf werkt direct op de motoras Batterij. - De batterij is op een rollenbaan geplaatst. Voor het wisselen van de batterij kan de batterij zijwaarts uit het compartiment worden getrokken. Ook wisselen met een kraan is mogelijk - De beschermkap van de batterij - eveneens vervaardigd uit hoogwaardig kunststof - is snel en eenvoudig te verwijderen, zonder gebruik van gereedschap. Onderhoud wordt hierdoor versneld en stilstand beperkt tot een minimum - Combi-instrument waarop batterijontlading en bedrijfsuren worden weergegeven is seriematig beschikbaar Opties. - Basisheffing alleen bij grootste batterij mogelijk - Ladingbeschermrek - Ingebouwde lader - Snelheidsbegrenzing vanaf h3 = 2000 mm - Vrieshuisuitvoering tot -30 C - Tussenhefbegrenzing - Hefhoogte weergave Veiligheid. - De trucks worden volgens de machinerichtlijn 98/37/EG gebouwd en voorzien van het CE-teken - De STILL productielocatie is ISO 9001 gecertificeerd

7 EXV. EGV 14. EGV 20. EGV-S.

8 EGV 14/16. Dit typeblad volgens VDI-richtlijn 2198, resp. 3597 vermeldt alleen de technische waarden van de standaard apparatuur. Afwijkende banden, andere masten, extra voorzieningen enz. kunnen andere waarden opleveren. Kenmerken Gewichten Banden chassis Afmetingen Prestaties E-Motor Overigen 1.1 Fabrikant STILL 1.2 Type aanduiding EGV 14 Chassis kort kort lang lang basisheffing basisheffing Mast 2-voudig 3-voudig 2-voudig 3-voudig 2-voudig 3-voudig 1.3 Aandrijving elektro 1.4 Bediening lopend 1.5 Draagvermogen/last Q kg 1400 1.6 Lastzwaartepunt c mm 600 1.8 Lastafstand x mm 690 670 690 670 690 (647) 1) 670 (627) 1) 1.9 Wielbasis y mm 1223 1273 1333 (1288) 1) 2.1 Eigen gewicht (incl. batterii) kg 815 950 825 960 925 1060 2.2 Asbelasting met last aandrijfzijde/lastzijde kg 831/1607 886/1687 890/1645 944/1726 897/1791 948/1875 2.3 Asbelasting zonder last aandrijfzijde/lastzijde kg 724/314 803/370 790/345 864/406 801/487 872/551 3.1 Banden Vulkollan 3.2 Bandenmaat aandrijfzijde mm Ø 230 x 75 3.3 Bandenmaat lastzijde mm 85x102 85x80 85x102 85x80 85x80 3.4 Extra steunwielen (afmetingen) mm Ø 150 x 50 3.5 Banden, aantal (x = aangedreven) aandrijfzijde/lastzijde 1x1/2 1x1/4 1x1/2 1x1/4 1x1/4 3.6 Spoorbreedte (voor) aandrijfzijde b10 mm 580 3.7 Spoorbreedte (achter) lastzijde b11 mm 383 (voor b5 = 564) 4.2 Hoogte mast in laagste stand h1 mm zie tabellen 4.3 Vrije heffing h2 mm zie tabellen 4.4 Hefhoogte h3 mm zie tabellen 4.5 Hoogte mast in hoogste stand h4 mm zie tabellen 4.6 Basisheffing h5 mm - - - - 115 4.9 Hoogte dissel in rijstand min./max. h14 mm 765/1285 4.15 Hoogte in laagste stand h13 mm 86 4.19 Totale lengte l1 mm 1890 1910 1940 1960 1990 2010 4.20 Lengte incl. vorkrug l2 mm 700 720 750 770 810 830 4.21 Totale breedte b1 mm 880 4.22 Vorkafmetingen s/e/l mm 56/184/1190 4.24 Sledebreedte b3 mm 680 4.25 Breedte over de vorken b5 mm 564 4.31 Bodemvrijheid met last onder de mast m1 mm 25 25 (140) 1) 4.33 Gangpadbreedte bij pallets 1000 x 1200 breed (l6 x b12) Ast mm 2010 2030 2060 2080 2120(2118) 1) 2140(2138) 1) 4.34 Gangpadbreedte bij pallets 800 x 1200 diep (b12 x l6) Ast mm 2210 2230 2260 2280 2320(2318) 1) 2140(2338) 1) 4.35 Draaicirkel Wa mm 1500 1550 1610 (1565) 1) 5.1 Rijsnelheid met/zonder last km/h 5/6 5.2 Hefsnelheid met/zonder last m/s 0,12/0,25 5.3 Daalsnelheid met/zonder last m/s 0,34/0,20 5.7 Stijgvermogen kb 30 met/zonder last % 2,5/7,5 5.8 Maximaal stijgvermogen kb 5 met/zonder last % 7/15 5.9 Acceleratie (traject 10 m) met/zonder last s 8/6,5 5.10 Bedrijfsrem elektromagnetisch 6.1 Rijmotorvermogen S2 = 60 min. kw 1,2 6.2 Pompmotorvermogen bij S3 kw 3,0 6.3 Batterij volgens DIN 43531/35/36; A,B,C, nee DIN 43535 A 6.4 Batterijspanning, nominale capaciteit K5 V/Ah 24V/200-240 Ah 24V/240-360 Ah 6.5 Batterijgewicht ± 5% (afhankelijk van fabrikant) kg Trog 102 = 222 Trog 103 =298, Trog 143 = 211 6.6 Energieverbruik volgens VDI-cyclus kwh/h 1,36 8.1 Aandrijving Impuls 8.4 Geluidsniveau bij het oor van de chauffeur db (A) 64,3 1) Bij basisheffing Hefmasttabel - Draagvermogen 1400 en 1600 kg. Tweevoudige mast Tweevoudige mast h3 1844 2344 2744 2844 3044 3244 3544 3744 4144 4644 1844 2344 2844 h1 1420 1670 1870 1920 2020 2120 2270 2370 2570 2820 1420 1670 1920 h2 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 890 1140 1390 h4 2375 2875 3275 3375 3575 3775 4075 4275 4675 5175 2375 2875 3375

9 A = remmen B = rijden STILL EGV 16 kort kort lang lang basisheffing basisheffing 2-voudig 3-voudig 2-voudig 3-voudig 2-voudig 3-voudig elektro lopend 1600 600 690 670 690 670 690 (647) 1) 670 (627) 1) 1223 1273 1333 (1288) 1) 815 950 825 960 925 1060 846/1792 896/1877 905/1830 954/1916 912/1976 959/2064 724/314 803/370 790/345 864/406 801/487 872/551 Vulkollan Ø 230 x 75 85x80 Ø 150x50 1x-1/4 580 383 (voor b5 = 564) zie tabellen zie tabellen zie tabellen zie tabellen - - - - 115 765/1285 86 1890 1910 1940 1960 1990 2010 700 720 750 770 810 830 880 55/184/1190 680 564 25 25(140) 1) 2010 2030 2060 2080 2120(2118) 1) 2140(2138) 1) 2210 2230 2260 2280 2320(2318) 1) 2340(2338) 1) 1500 1550 1610(1565) 1) 5/6 0,10/0,25 0,34/0,20 2,0/7,5 6/15 8/6,5 elektromagnetisch 1,2 3,0 DIN 43535 A 24V/200-240 Ah 24V/240-360 Ah Trog 102 = 222 Trog 103 = 298, Trog 143 = 211 1,36 Impuls 64,3 h 14 max. h 14 min. A b 1 B b 10 100 40 A m 1 m 2 Y Y s Ast l1 C X L Q c h 5 l2 X 100 WA WA Ast R 100 h 13 h 2 e h 1 h 3 b 11 b 5 b 3 h 4 Ast selon FEM Ast selon VDI met vrije heffing Drievoudige mast met vrije heffing 3244 3744 4144 4116 4266 4716 5466 2120 2370 2570 1870 1920 2070 2320 1590 1840 2040 1340 1390 1540 1790 3775 4275 4675 4647 4797 5247 5997

10 EGV 20. Stapelaar. Model. De EGV is speciaal ontworpen voor een intensieve inzet met middelgrote hefhoogtes. Chassis. - Doordat de constructie berust op vier oplegpunten en een zijdelings gemonteerde dissel wordt een hoge stabiliteit gegarandeerd. Tegelijkertijd blijft een optimaal zicht behouden, ook bij het wegzetten of oppakken van pallets op hogere niveaus - De aandrijvingsnuit en het steunwiel blijven binnen de contouren van de stapelaar, zodat de voeten van de bediener beter beschermd zijn - Het batterijcompartiment wordt volledig omringd door metaal en voldoet aan alle DIN normen. Seriematig geschiedt het wisselen van de batterij zijdelings - De frontkap is gemaakt van hoogwaardig kunststof, dat de kap een hoge stevigheid en elasticiteit geeft. Zelfs krachtige stoten worden hierdoor zonder vervorming geabsorbeerd Dissel. - Bestaat uit een nieuwe, uit één stuk vervaardigde disselkop van hoogwaardig en stootvast kunststof en een solide disselarm. Beide onderdelen zijn met behulp van robottechniek aan elkaar gelast - Vorm en bevestiging van de dissel zijn zo ontworpen dat de stapelaar door personen van elke lichaamslengte optimaal te bedienen is - De eenvoudige bediening van de lichtgewicht dissel maakt een inzet over lange tijd mogelijk, zonder dat de bediener vermoeid raakt. Veilig en betrouwbaar werken wordt bevorderd doordat de dissel - wanneer deze wordt losgelaten - zonder schokken of stoten terugkeert in de verticale rustpositie - De dissel is standaard uitgerust met proportionele besturing van de hef- en daalfuncties Aandrijving. - De vreemdveld aandrijfmotor levert een vermogen van 1 kw - Dankzij een eenvoudig verstelmechanisme voor het steunwiel zijn een optimale tractie en stabiliteit onder alle omstandigheden gewaarborgd Mast. - De EGV stapelaars zijn leverbaar met tweevoudige en drievoudige masten en tot een hefhoogte van 4.300 mm. Beide typen bieden een perfect zicht op last en werkomgeving - De masten zijn verkrijgbaar met kleine vrije heffing van de vork, maar ook met volledige vrije heffing - De stapelaars zijn voorzien van een krachtige 3 kw hefmotor Basisheffing. - Vergroot de bodemvrijheid tot 135 mm en maakt inzet op oneffen vloeren en het nemen van drempels mogelijk - Maakt het tevens mogelijk om open pallets met een maximaal gewicht van 2.000 kg te handlen Remsysteem. De stapelaar beschikt over twee, onafhankelijke remsystemen: - De bedrijfsrem; deze remt af op de aandrijfmotor (met energieterugwinning) en wordt elektronisch ingeschakeld bij het loslaten van de rijschakelaar - Een elektromagnetische rem Elektronisch systeem. - 24 V gelijkstroom - Elektronische MOSFET-combitechnologie voor aandrijf- en hefmotor - De bedrijfsurenteller geeft tevens eventuele storingen aan - Het nieuwe elektronische systeem garandeert een laag energieverbruik en een geruisloze inzet van de stapelaar. Het controlesysteem voorkomt pieken in de stroomvoorziening en beschermd daarmee de motoren tegen vroegtijdige slijtage - Alle elektrische systemen zijn stof- en spatwaterdicht conform IP54, hetgeen een jarenlange betrouwbaarheid garandeert. Voor de verbindingsstekers worden IP67 componenten uit de automotive branche gebruikt Opties. - Vrieshuisuitvoering tot -30 C - Geïntegreerde lader (50 A) - Instelbare L -vormige lepels - Ladingsbeschermingshek Veiligheid. - De trucks worden volgens de machinerichtlijn 98/37/EG gebouwd en voorzien van CE-teken. De STILL productiefaciliteit is ISO 9001 gecertificeerd

11 Dit typeblad volgens VDI-richtlijn 2198, resp. 3597 vermeldt alleen de technische waarden van de standaard apparatuur. Afwijkende banden, andere masten, extra voorzieningen enz. kunnen andere waarden opleveren. 1.1 Fabrikant STILL STILL STILL 1.2 Type aanduiding EGV 20 tweevoudig 1) EGV 20 drievoudig 2) EGV 20 LB Overigen E-Motor Prestaties Afmetingen Banden chassis Gewichten Kenmerken 1.3 Aandrijving Elektro Elektro Elektro 1.4 Bediening Dissel Dissel Dissel 1.5 Draagvermogen/last Q t 2,0 2,0 2,0 1.6 Lastzwaartepunt c mm 600 600 600 1.8 Lastafstand x mm 706 685 9) 12) 637 1.9 Wielbasis y mm 1323 1323 1359 12) 2.1 Eigen gewicht (incl. batterii) kg 877 7) 967 6) 1039 10) 2.2 Asbelasting met last aandrijfzijde/lastzijde kg 941/2231 8) 941/2298 8) 10) 11) 1092/2235 2.3 Asbelasting zonder last aandrijfzijde/lastzijde kg 787/385 8) 840/422 8) 10) 11) 904/423 3.1 Banden Polyurethaan Polyurethaan Polyurethaan 3.2 Bandenmaat mm 230/120 230/120 230/120 3.3 Bandenmaat mm 85 x 70 85 x 70 85 x 70 3.5 Banden, aantal (x = aangedreven) aandrijfzijde/lastzijde 1 x -1/4 1 x -1/4 1 x -1/4 3.6 Spoorbreedte (voor) aandrijfzijde b10 mm 574 574 574 3.7 Spoorbreedte (achter) lastzijde b11 mm 380 380 380 4.2 Hoogte mast in laagste stand h1 2332 4.3 Vrije heffing h2 90 4.4 Hefhoogte h3 mm 3580 4.5 Hoogte mast in hoogste stand h4 mm 4092 3) 4.6 Basisheffing h5 mm - - 135 4.9 Hoogte dissel in rijstand h14 mm 762/1232 760/1232 762/1232 4.15 Hoogte in laagste stand h13 mm 85 85 91 4.19 Totale lengte l1 mm 1956 1977 2053 4.20 Lengte incl. vorkrug l2 mm 794 4) 815 4) 903 4.21 Totale breedte b1 mm 860 860 860 4.22 Vorkafmetingen s/e/l mm 61/200/1150 61/200/1150 61/200/1150 4.24 Sledebreedte b3 mm 680 680 680 4.25 Breedte over de vorken b5 mm 570 570 570 4.32 Bodemvrijheid midden wielbasis m2 mm 29 29-4.33 Gangpadbreedte bij pallets 1000 x 1200 breed (l6 x b12) Ast 2454 4) 2463 4) 2559 4) 4.34 Gangpadbreedte bij pallets 800 x 1200 diep (b12 x l6) Ast mm 2421 4) 2438 4) 2550 4) 4.35 Draaicirkel Wa mm 1585 1585 4) 12) 1655 5.1 Rijsnelheid met/zonder last km/h 5/6 5/6 5/6 5.2 Hefsnelheid met/zonder last m/s 0,10 7) /0,17 7) 0,10 6) /0,17 6) 0,10/0,17 5.3 Daalsnelheid met/zonder last m/s 0,30 7) /0,23 7) 0,28 6) /0,23 6) 0,30/0,23 5.8 Maximaal stijgvermogen KB5 met/zonder last % 2,8 7) 8) /9,0 5) 7) 8) 2,6 6) 8) /9,0 5) 6) 2,4 10) 10) 11) /10,6 5.10 Bedrijfsrem elektromagnetisch elektromagnetisch elektromagnetisch 6.1 Rijmotorvermogen KB 60 kw 1 1 1 6.2 Pompmotorvermogen bij S3 = 15% kw 3 3 3 6.3 Batterij volgens British Standard/DIN 43531/35/36 A, B, C, nee DIN elementen DIN elementen DIN 43535 B 6.4 Batterijspanning, nominale capaciteit V/Ah 24/315 (375) 24/315 (375) 24/330 (375) 6.5 Batterijgewicht ± 5% (afhankelijk van fabrikant) kg 295 (302) 295 (302) 288 (305) 8.1 Aandrijving elektronisch elektronisch elektronisch 8.4 Geluidsniveau bij het oor van de chauffeur db (A) < 70 < 70 < 70 1) met kleine vrije heffing 2) met volledige vrije heffing 3) met ladingsgbeschermingshek + 490 mm 4) met verticale dissel - 45 mm 5) max. hefvermogen voor truckgeometrie zonder last 6) gegevens voor mast met h3 = 4380 mm 7) gegevens voor mast met h3 = 3580 mm 8) met 315 Ah batterij 9) - 20 mm bij drievoudige mast met volledige vrije heffing 10) met tweevoudige mast met vrije heffing h3 = 3580 mm en min. nenncapaciteit batterij (zie batterijgewicht, kolom 6.5) 11) Bij niet geheven arm (h5 = 0 mm) 12) Bij geheven arm (h5 = 135 mm) Mast h3 mm h2 mm h1 mm h4 mm tweevoudig 2900 90 1977 3407 3580 90 2327 4087 drievoudig 4380 1480 1977 4887

12 EGV 20. Stapelaar. 1 = rijden 2 = remmen 2 h1 1 h4 h14 2 c h3 l2 m2 x h13 h2 y h5 l1 R b1 b5 b12 e s Wa l a /2 a /2 Ast l6 Q (kg) EGV 20 Tweevoudig en Drievoudig. Hoogte = h3+h13/voor b5 = 570 mm 2000 1800 1600 1400 1200 1000 800 600 400 500 600 700 800 c (mm)

13 Stapelaar met opklapbaar staplateau. Optimale veiligheid en ergonomie; dát waren de doelen bij de ontwikkeling van de nieuwe STILL EGV-S stapelaar met opklapbaar staplateau en zijdelingse beschermingsarmen. Het gebruik van betrouwbare, bewezen technieken maken de nieuwe EGV-S tot een degelijk, solide en bovenal productief transportmiddel, zeker ook onder moeilijke inzetomstandigheden. Chassis. De EGV-S kent een 4-punts wielbelasting en een stijf gemonteerde zijdelings geplaatste aandrijvingunit met steunwiel. Deze configuratie garandeert een perfecte stabiliteit en een hoog restdraagvermogen. De motor wordt beschermd door een bijzonder elastische en stootvrije polyurethaan behuizing. Ditzelfde hoogwaardige kunststof is toegepast voor de batterijkap, welke tevens is voorzien van diverse opbergvakken en een papierklem. Het wisselen van de batterij geschiedt via de bovenzijde, met behulp van een kraan, of zijdelings. Beide varianten zijn standaard leverbaar. De maximale batterijcapaciteit bedraagt 360 Ah. Mast. De stapelaar is leverbaar in hefvermogens van 1.400 kg en 2.200 kg. Het mastaanbod is bijzonder groot: enkelvoudig-, tweevoudig- (met en zonder volledige vrije heffing) en drievoudig (met volledige vrije heffing). Alle varianten bieden een perfecte doorkijk en een uitstekend zicht op last en werkomgeving. Het uitgebreide mastaanbod maakt het mogelijk dat de hefhoogte oploopt tot ruim 5.300 mm (EGV-S 14) en 4.300 mm (EGV-S 20). Dissel. Voor het heffen en dalen van de vork is de disselkop voorzien van twee geïntegreerde vlinderschakelaars. Een proportionele besturing van de hef- en daalfuncties maakt een fijngevoelige, nauwkeurige bediening mogelijk. De disselkop is uit een stuk vervaardigd en gemaakt van licht, maar uiterst hoogwaardig kunststof. Dankzij de ergonomische vormgeving en positionering van de bedienelementen blijft een optimale besturing en bediening van de stapelaar mogelijk onder alle omstandigheden. Alle schakelfuncties worden geactiveerd via moderne druktoetsen; mechanische contacten zijn geëlimineerd. Staplateau. Het staplateau is bedekt met een zacht rubber materiaal met een antislip oppervlak, waardoor het best mogelijke comfort en maximale veiligheid gegarandeerd zijn. De opstaphoogte van het platform is met slechts 170 mm extreem laag. Zodra de bediener het platform verlaat, komt de stapelaar in stand-by positie (en is de truck niet verrijdbaar). De zachte maar stevige zijdelingse beschermingsarmen bevinden zich op ideale hoogte om de bediener van de stapelaar te beschermen en gelijktijdig een comfortabele werkhouding te bieden. Het stabiele systeem voor het in- en uitklappen van de beschermingsarmen is eenvoudig en gebruiksvriendelijk. De inzetmogelijkheden van de stapelaar kunnen in de praktijk dan ook moeiteloos en zonder complicaties worden aangepast aan de behoefte van de gebruiker. Besturing. Om de benodigde stuurkracht zo laag mogelijk te houden, wordt de dissel ondersteund. De stuurkracht neemt overigens proportioneel toe naarmate de rijsnelheid stijgt. In bochten wordt de snelheid automatisch gereduceerd. Het gevolg: een zeker en betrouwbaar rijgedrag en perfecte zijdelingse stabiliteit onder alle omstandigheden. Aandrijving. De aandrijving wordt verzorgd door een vreemdveld SEM-rijmotor met een vermogen van 1,2 kw. De inzet van een vreemdveld motor en het gebruik van speciale software leveren diverse voordelen op: - controle over de snelheid; belast, onbelast en op hellende vlakken - energieterugwinning en dus reductie van het energieverbruik Basisheffing. - Vergroot de bodemvrijheid tot 135 mm en maakt inzet op oneffen vloeren en het nemen van drempels mogelijk - Maakt het tevens mogelijk om open pallets met een maximaal gewicht van 2.000 kg te handlen Remsysteem. De stapelaar beschikt over twee, onafhankelijke remsystemen: - De bedrijfsrem; deze remt af op de aandrijfmotor (met energieterugwinning) en wordt elektronisch ingeschakeld bij het loslaten van de rijschakelaar - Een elektromagnetische rem Combiaansturing voor rijden en heffen. De stapelaar is voorzien van een combiaansturing met MOSFETtechnologie. Deze verzorgt zowel de aansturing van de aandrijfmotor als die van de hefmotor. Seriële dataoverdracht van de elektrische signalen, compacte kabelbomen en het gebruik van stekers uit de automotive branche garanderen een maximale betrouwbaarheid. Het gebruik van benaderingssensoren in plaats van mechanische microschakelaars en het geringe aantal schakelbeveiligingen vervolmaken de technische configuratie, die is afgestemd op een drastische reductie van de bedrijfskosten. De stuurmotor wordt aangestuurd via een stuurkaart met MOSFET-technologie. Opties. - Diverse mastvarianten - Vrieshuisuitvoering tot -30 C - Vlak rubber aandrijfwiel (alleen op EGV-S 14) - Instelbare L -vormige lepels (alleen op EGV-S 14) - Tandemlastrollen (alleen voor hefcapaciteit 1.400 kg) - Ladingsbeschermingshek - Geïntegreerde lader (50 A) Veiligheid. De trucks worden volgens de machinerichtlijn 98/37/EG gebouwd en voorzien van CE-teken. De STILL productiefaciliteit is ISO 9001 gecertificeerd

14 EGV-S. Dit typeblad (volgens VDI-richtlijn 2198) noemt enkel de technische waarden van de standaard trucks. Afwijkende wielen, andere masten, voorbouwapparatuur, etc. kunnen andere waarden opleveren. Kenmerken Gewichten Banden chassis Afmetingen Prestaties E-Motor 1.1 Fabrikant STILL STILL STILL 1.2 Type aanduiding EGV-S 14 enkelvoudig EGV-S 14 tweevoudig EGV-S 20 drievoudig 8) 1.3 Aandrijving Elektro Elektro Elektro 1.4 Bediening Dissel Dissel Dissel 1.5 Draagvermogen/last Q kg 1400 1400 2000 1.6 Lastzwaartepunt c mm 600 600 600 1.8 Lastafstand x mm 711 711 706 1.9 Wielbasis y mm 1320 1320 1320 2.1 Eigen gewicht (incl. batterii) kg 785 1) 1013 5) 8) /1027 9) 960 6) 2.2 Asbelasting met last aandrijfzijde/lastzijde kg 1578/867 2) 1655/1018 2) 8) /1662/1025 2) 9) 2209/1011 2) 2.3 Asbelasting zonder last aandrijfzijde/lastzijde kg 286/759 2) 364/909 2) 8) / 370/917 2) 9) 356/864 3) 3.1 Banden Polyurethaan Polyurethaan Polyurethaan 3.2 Bandenmaat aandrijfzijde mm 85 x 90 85 x 90 85 x 70 3.3 Bandenmaat lastzijde mm 230/140 230/140 230/140 3.5 Banden, aantal (x = aangedreven) aandrijfzijde/lastzijde 2/1x-1 2/1x-1 4/1x-1 3.6 Spoorbreedte (voor) aandrijfzijde b10 mm 380 380 380 3.7 Spoorbreedte (achter) lastzijde b11 mm 578 578 578 4.2 Hoogte mast in laagste stand h1 mm Zie masttabel 4.3 Vrije heffing h2 mm Zie masttabel 4.4 Hefhoogte h3 mm Zie masttabel 4.5 Hoogte mast in hoogste stand h4 mm Zie masttabel 11) 4.6 Basisheffing h5 mm - - - 4.9 Hoogte dissel in rijstand min./max. h14 mm 1145/1342 1145/1342 1145/1342 4.15 Hoogte in laagste stand h13 mm 85 85 85 4.19 Totale lengte l1 mm 2022/2355 2037/2370 2058/2391 4.20 Lengte incl. vorkrug l2 mm 877/1221 877/1221 902/1226 4.21 Totale breedte b1 mm 860 860 860 4.22 Vorkafmetingen s/e/l mm 66/188/1150 66/188/1150 61/200/1150 4.24 Sledebreedte b3 640 640 640 4.25 Breedte over de vorken b5 mm 568 568 580 4.32 Bodemvrijheid midden wielbasis m2 29 29 29 4.33 Gangpadbreedte bij pallets 1000 x 1200 breed (l6 x b12) Ast 2487 4) /2798 4) 2487/2798 4) /2487/2764 4) 2490 4) /2801 4) 4.34 Gangpadbreedte bij pallets 800 x 1200 diep (b12 x l6) Ast mm 2453/2764 2453/2764 2457/2768 4.35 Draaicirkel Wa mm 1621/1932 1621/1932 1621/1932 5.1 Rijsnelheid met/zonder last km/h 6,5/8 6,5/8 5/8 5.2 Hefsnelheid met/zonder last m/s 0,15/0,26 0,16/0,26 5) 8) /0,15/0,23 1) 9) 0,10 6) /0,17 6) 5.3 Daalsnelheid met/zonder last m/s 0,33/0,19 0,40/0,36 5) 8) /0,35/0,26 1) 0,30 6) /0,23 6) 5.8 Maximaal stijgvermogen KB5 met/zonder last % 5,5/9 5,5/9 3,9/9 5.10 Bedrijfsrem elektromagnetisch elektromagnetisch elektromagnetisch 6.1 Rijmotorvermogen KB 60 kw 1,2 1,2 1,2 6.2 Pompmotorvermogen bij 15% ED kw 2,2 2,2 7) 8) /3,3 8) /3 9) 2,2/3,3 6.3 Batterij volgens British Standard/DIN 43531/35/36 A, B, C DIN cellen DIN cellen DIN cellen 6.4 Batterijspanning, nominale capaciteit V/Ah 24/240 (315-375) 24/240 (315-375) 24/240 (315-375) 6.5 Batterijgewicht ± 5% (afhankelijk van fabrikant) kg 260 (295-304) 260 (295-302) 260 (295-302) Hefcapaciteit 1.400 kg Mast h3 mm h2 mm Vrije heffing h1 mm h4 mm enkelvoudig 1510-1510 1977 1995 1810-1810 2282 2295 2900 140-1977 3385 tweevoudig 8) 3580 140-2327 4065 4480 140-2777 4965 2990 1492 1510 1977 3475 tweevoudig 9) 3600 1842 1810 2327 4085 4500 2292 2260 2777 4985 4170 1392 1410 1877 4655 drievoudig 9) 4470 1492 1510 1977 4955 4940 1660-2177 5425 5390 1810-2377 5875 1) gegevens voor mast met h3 = 1810 mm 2) met 240 Ah batterij 3) met ladingsgbeschermingshek + 490 mm 4) met lepel l = 1000 mm 5) gegevens voor mast met h3 = 4480 mm 6) gegevens voor mast met h3 = 3580 mm 7) voor h3 <= 3580 mm 8) met kleine vrije heffing 9) met grote vrije heffing Hefcapaciteit 2.000 kg Mast h3 mm h2 mm Vrije heffing h1 mm h4 mm tweevoudig 8) 2900 90-1977 3407 3580 90-2327 4087 drievoudig 9) 4170 1400 1410 1907 4677 4380 1470 1480 1977 4887

15 STILL EGV-S 14 drievoudig 9) EGV-S 20 drievoudig 14) EGV-S 14 LB EGV-S 20 LB Elektro Elektro Elektro Elektro Dissel Dissel Dissel Dissel 1400 2000 1400/2000 2000/2000 600 600 600 600 690 685 645 10) 17) 640 1320 1320 1359 17) 1359 17) 1045 5) 1113 13) 1062 14) 1105 14) 1695/1010 2) 2301/1072 10) 1619/1222 14) 16) 2194/1289 381/924 2) 417/956 10) 358/1083 14) 16) 382/1101 Polyurethaan Polyurethaan Polyurethaan Polyurethaan 85 x 90 85 x 70 85 x 70 85 x 70 230/140 230/140 230/140 230/140 2/1x-1 4/1x-1 4/1x-1 4/1x-1 380 380 380 380 578 578 578 578 2332 2332 140 90 3580 3580 4070 4092 - - 135 135 1145/1342 1145/1342 1145/1342 1145/1342 85 85 91 91 2060/2393 2065/2398 2161/2485 2168/2492 908/1242 914/1252 1007/1330 1012/1335 860 860 860 860 66/188/1150 61/200/1150 66/190/1150 61/200/1150 640 640 680 680 568 580 570 570 29 29 2497 4) /2808 4) 2499 12) /2810 12) 2572/2870 17) 25/160 17) 2470/2781 2474/2785 2559/2857 17) 2575/2873 17) 1621/1932 1621/1932 1675/1973 17) 1675/1973 17) 6,5/8 5/8 6,5/8 5/8 0,15 5) /0,23 5) 0,10 13) /0,17 13) 0,16/0,26 0,10/0,17 0,39 5) /0,29 5) 0,28 13) /0,23 13) 0,40/0,36 0,30/0,23 5,5/9 3,9/9 3,6/8 14) 15) 2,7/8 elektromagnetisch elektromagnetisch elektromagnetisch elektromagnetisch 1,2 1,2 1,2 1,2 3 3 3 3 DIN cellen DIN cellen DIN cellen DIN cellen 24/240 (315-375) 24/240 (315-375) 24/330 (375) 24/330 (375) 260 (295-302) 260 (295-302) 288 (305) 288 (305) 10) 17) 14) 15) 14) 16) 14) 16) 1 = rijden 2 = remmen 10) met 240 Ah batterij 11) met ladingsgbeschermingshek + 490 mm 12) met lepel l = 1000 mm 13) gegevens voor mast met h3 = 4380 mm 14) met tweevoudige mast met vrije heffing h3 = 3580 mm en min. nenncapaciteit batterij (zie batterijgewicht, kolom 6.5) 15) max. hefvermogen afhankelijk van de totale afmeting 18,3% 16) Bij niet geheven arm (h5 = 0 mm) 17) Bij geheven arm (h5 = 135 mm)

@ Uw contact STILL Intern Transport B.V. Nijverheidsweg 5 3341 LJ Hendrik-Ido-Ambacht Telefoon 078-684 52 00 Fax 078-684 52 99 E-mail info@still.nl Meer informatie vindt u op: www.still.nl/exv EXV/EGV 0.5 NL 08/08 TD Technische wijzigingen voorbehouden.