ORGANISEERT CH17. maandag 12 juni tot en met zondag 18 juni in samenwerking met

ORGANISEERT CH17 maandag 12 juni tot en met zondag 18 juni 2017 in samenwerking met & &

1. VOORWOORD Deze vaarwijzer is samengesteld door de tochtcoördinatoren van de ZeeZeilCommissie van de., het CH17-team. De vaarwijzer geeft een beschrijving van het programma en enige richtlijnen voor de historische Tocht naar Chatham. Details kunnen eventueel worden aangepast afhankelijk van weer en wind. Tijdens de tocht is en blijft iedereen zijn eigen schipper. Januari 2017 worden gemaakt en de laatste stand van zaken m.b.t. de te varen route en het weer worden besproken. Bij verhindering of wijziging van plannen onderweg wordt u verzocht om dit aan de tochtcoördinatie door te geven. Tijdens de tocht kan dit via mobiele telefoon, SMS, What sapp, email of de VHF. Zie voor contactgegevens achterin dit boekje. Denk er ook aan om deze nummers en die van de aanloophavens bij familie achter te laten voor het geval zij u niet per mobiele telefoon kunnen bereiken. 2. INTRODUCTIE Hartelijk welkom bij de Tocht naar Chatham van de Kustzeilers. De bedoeling is om van Vlissingen naar de monding van de Medway te varen om daarna gezamenlijk binnen te varen in Chatham. Het thema Tocht naar Chatham uit zich in het walprogramma en in activiteiten op en rond de rivier. De Historic Dockyards, Upnor Castle en allerlei exposities staan in het teken van deze tocht die onder leiding van Michiel de Ruyter in 1667 werd ondernomen en desastreus afliep voor de Engelsen. Dit keer weten ze van onze komst en zijn we van harte welkom. We verzamelen op maandag 12 juni in Vlissingen. Ligplaatsen zijn in tweede binnenhaven. Deze zjin vanaf maandag voor ons beschikbaar. Het palaver is om 15.30 uur in de kazerne. Dat ligt op 1,5 km van onze boten. We lopen daar gezamenlijk naartoe. Daar kan met elkaar kennis

3 PLANNING Datum Van Naar Afst. +/- Bijzonderheden ma 12 juni Vlissingen Verzamelen Vlissingen/ 15.30 uur palaver Blauwe hap in de kazerne di 13 juni Vlissingen Ankerrede Medway 110 NM Vertrek zodat aankomst bij daglicht is verzamelen op de ankerrede om samen Chatham in te varen, excursies naar de Historic Dockyards en Copper Rivet Distillery of het Royal Engineers Museum in Chatham, twee avondprogramma s bij de zeilverenigingen, een maal ontbijt bij de Medway Yacht Club en we sluiten af met het Medway in Flames spektakel op de rivier. De blauwe hap in Vlissingen, toegang voor de excursies, eenmaal ontbijt en de beide clubavonden (exclusief drankjes) zijn in de inschrijfgelden inbegrepen. Vervoerkosten met ferry en/of bus zijn voor eigen rekening. wo 14 juni do 15 juni vr 16 juni za 17 juni Ankerrede Medway Chatham 10 NM Anker op 12.00 uur LT Sail-in va 12.30 uur LT Aankomst va 14.30 uur LT 19.00 Club race ism Medway Yacht Club Ontbijt bij Medway Yacht Club en excursies (volgens schema) 18.00 Buffet en feestje bij Gillingham Marina (blauwe polsbandjes) en Medway Yacht Club (oranje en witte polsbandjes) Excursie Historic Dockyards Dinnerparty bij Medway Yacht Club (iedereen) Medway in Flames spektakel 14.00 22.00 uur zo 18 juni Thuisreis Vertrek va 08.00 LT Natuurlijk zijn alternatieven mogelijk. De vaarplanning hangt af van weer en wind. Bij slecht weer of ongunstige wind kunnen we besluiten de tocht aan te passen. Indien de weersomstandigheden daarom vragen, kan de organisatie besluiten deelnemers aan te raden al eerder te vertrekken. Er zijn een paar walevenementen voorbereid. We worden in Vlissingen ontvangen in de tweede binnenhaven en de marine kazerne,

4 NAUTISCHE GEGEVENS 4.1. Haveninformatie en pilots Over de havens genoemde havens is informatie te vinden in Reeds Almanac, Vaarwijzer Het Deltagebied en Vaarwijzer Engelse Oostkust. 4.2. Stroomkaartjes Westerschelde, Theemsmonding en Medway Stroomkaartjes van de te bezoeken vaargebieden staan in de Reeds Almanac en de Stroomatlas van de Hydrografische Dienst. Gedetailleerde stroomgegevens staan vermeld op de zeekaarten van de Hydrografische Dienst. Top dus alle voorraden op, neem extra mee in een jerrycan en zorg voor volle accu s. 4.5 Kaarten en nautische uitrusting Kaarten Voor de ervaren kustzeiler ongetwijfeld overbodig dit te vermelden. Wij verzoeken u met nadruk, uitsluitend recent bijgewerkte of nieuwe kaarten te gebruiken voor het te varen gebied en gebieden waarbij bij omstandigheden uitgeweken kan worden. 4.3 Getijden-gegevens Getij-informatie is te vinden in ons eigen Jaarboek, de Enkhuijzer Almanak en via apps als Het Getij en UK Tides. 4.4 Havens, moorings en marina s De te bezoeken havens en clubs zijn van te voren over onze komst geïnformeerd. In de UK zijn de ankerplaatsen en moorings/ligplaatsen toegewezen. Wij verzoeken u de aanwijzingen en instructies van de havenmeesters en/of havenautoriteiten in de diverse havens en bij het afmeren aan moorings en trots op te volgen. De havengelden zijn voor rekening van de schipper, welke zelf verantwoordelijk is voor afrekening. In geval van eventuele klachten, problemen, op of aanmerkingen stellen wij het op prijs als u overleg pleegt met de tochtorganisatie. Extra aandacht vragen wij u te besteden aan het vullen van drinkwater en dieseltanks. In Vlissingen liggen we in de vissershaven, zonder walstroom en watervoorziening. In Chatham liggen de meeste boten op de rivier aan een mooring. Daar hebben we geen toegang tot water, stroom en diesel of benzine voor de bijboot.

Nautische uitrusting Wij gaan er vanuit dat de schepen zowel qua bouw als uitrusting en last but not least de bemanningen voldoende zeewaardig zijn om deze tocht te volbrengen. We verwijzen hiervoor naar de Veiligheidslijst van de Kustzeilers, die als bijlage bij deze vaarwijzer is toegevoegd. De tochtorganisatie zal steeksproefsgewijs controle van deze uitrusting en voorbereiding (laten) uitvoeren. De veiligheidskeuringen vinden plaats op maandag 12 juni in Vlissingen. Vlagetiquette Het Amsterdamse Scheepvaart Museum is een van onze sponsoren. Zij hebben het Scheepvaart Museum beschikbaar gesteld voor de lezing die Frits de Ruyter de Wildt eerder dit jaar heeft gehouden en heeft ons een voordelig tarief bij de Historic Dockyards in Chatham bezorgd. Om hun activiteiten zichtbaar te maken, geven zij ons een grote Nederlandse vlag en een vaantje van het evenement. De Nederlandse vlag zat al in het bootpakket. Het vaantje ontvangt u in Chatham. Uw toont natuurlijk allemaal uw dankbaarheid door deze allebei tijdens het gehele evenement te tonen! Nog even als opfrissertje: Bovenaan in het bakboordwant de verenigingswimpel, daaronder het CH17-vaantje en daaronder het rood-wit-blauwe vaantje van het Scheepvaartmuseum. De Nederlandse vlag mag voor deze keer ter vervanging van de regulliere vlag gevoerd worden, maar mag ook als extra versiering dienen. Het is aan u.

5 ALGEMENE NAUTISCHE INFORMATIE 5.1. Klok (Boordtijd) Tijdens de gehele tocht maken we gebruik van de lokale tijd. Dat wil zeggen vanaf vertrek uit Vlissingen tot aankomst op de ankerplaats Nederlandse ZomerTijd (NZT). Dat is UTC +2 uur. Vanaf de ankerplaats tot en met het vertrek op zondag 18 juni BST. Dat is UTC +1 uur. 5.2. Waterstanden Vlissingen & Chatham Datum HW Vlissingen NZT LW Vlissingen NZT zo 11 juni 16.24 10.13 22.34 ma 12 juni 04.44 17.00 10.47 23.11 di 13 juni 05.22 17.39 11.23 23.49 5.4. Scheepvaartroutes Hierover staat in de Reeds een uitgebreide beschrijving in het artikel rule 10 Traffic Separation Schemes. Als promotor van goed zeemanschap en veiligheid op zee benadrukken we het belang van een correcte oversteek van scheepvaartroutes. Voor de Belgische en Nederlandse kust veranderen per 1 juni 2017 de scheepvaartroutes en voorzorgsgebieden. We raden u aan uw kaarten bij te werken aan de hand van de BaZ die in mei 2017 hierover gepubliceerd worden of met nieuwe zeekaarten op pad te gaan. Datum HW Chatham BST LW Chatham BST wo 14 juni 17.40 11.32 23.56 do 15 juni 06.07 18.20 12.11 vr 16 juni 06.52 19.06 00.38 12.55 za 17 juni 07.43 19.59 01.26 13.46 zo 18 juni 8.42 21.00 02.19 14.45 Rood = Spring 5.3. Weerberichten / Navtex in NZT Marifoonweerberichten Verkeerscentrale Vlissingen 50 min na elk heel uur Ch 14 Kustwacht 08.05, 13.05, 19.05, 23.05 Ch 23/Ch 83 Oostende Radio 07.20, 09.20, 18.20 Ch 27 Dover Strait H+40 Ch 11 Thames Coastguard 01.10 elke 3 uur Ch 23 (86) Navtex-stations rond de zuidelijke Noordzee geven weerberichten en windwaarschuwingen voor de vaargebieden in deze tocht. Op het ogenblik van samenstellen van deze vaarwijzer zijn de precieze coördinaten van de gebieden nog niet gepubliceerd.

Navraag bij RWS levert de volgende aanvullende informatie op: De windmolenparken op het kaartje na 1 juni 2017 staan er nog niet. De gebieden zijn aangewezen, maar er wordt pas vanaf 2019 gebouwd. Voor de Tocht naar Chatham adviseert RWS om de zuidzijde van het nieuwe verkeersscheidingsstelsel aan te houden en ook zuid van precaution area te blijven (en dan ook zuid van de Hinder). Verder ontvingen we van de Gemeenschappelijke Nautische Autoriteit Scheldegebied de volgende nuttige links http://www.varendoejesamen.nl/kenniscentrum/artikel/knooppunt-2-11 http://www.varendoejesamen.nl/storage/app/media//knooppunten/knoo ppuntenkaart-2-11.png http://www.varendoejesamen.nl/storage/app/media/knooppunten/knoop puntenboekje_02_deltawateren.pdf https://www.rijkswaterstaat.nl/water/wetten-regels-envergunningen/overige-wetten/waterwet/watervergunningen/index.aspx Alle Belgische windparken zijn gesloten voor alle doorvaart. Bij het windenergiegebied Borssele is een scheepvaartcorridor opgenomen waarin schepen kleiner dan 45 m mogen varen. 5.5. Marifoon We wijzen u op de verplichting om een goede wacht te houden en het continu uitluisteren op Ch 16. We roepen elkaar op, op het voorgeschreven blokkanaal en op zee Ch 16, en gaan over naar Ch 17 (Let op CH17 is een ship-ship-kanaal en een afkorting van Chatham 2017). In de VTS en blokkanaal-gebieden moet worden overgeschakeld naar het voorgeschreven kanaal. Bij het aanlopen van havens en rivieren wordt uiteraard overgeschakeld naar het betreffende kanaal. Elkaar oproepen kan altijd op het werkkanaal gebeuren mits daarna onmiddelijk wordt overgeschakeld naar ship-ship-kanaal Ch 17.

Monding van de Westerschelde Ch 14 Vlissingen River Medway VTS Ch 74 Harbour control Medway (Peel Ports) Ch 74 River Medway ten anker Ch 16 Dover Straits Ch 11 Ship-ship-vloot contact Ch 17 5.6. Crewlist De UK Border Force wil graag voorkomen, dat zij alle binnenkomende pleziervaart moeten controleren. Daar hebben wij natuurlijk ook baat bij. Om daaraan mee te werken worden alle schippers gevraagd hun bemanningslijst te mailen naar de contactpersoon bij de Border Force. De crewlist bevat minimaal Raid on Chatham June 13 2017 Bootnaam Namen van alle bemanningsleden Paspoortnummers van alle opvarenden Geboortedata Inzenden in de week voor vertrek naar Home Office/Border Force Gino.Peasley@homeoffice.gsi.gov.uk 6 NAVIGATIEAPPARATUUR Het Kustzeilers jaarboek geeft in hoofdstuk 2 een uitgebreide beschrijving van de benodigde en gewenste apparatuur

7 VEILIGHEID 7.1. Veiligheid Wij gaan er van uit dat alle schepen uitgerust zijn om op zee te kunnen zijn en dat ze in een goed structurele en technische staat zijn, voorzien van voldoende brandstof om daarmee de volgende haven te bereiken. Daarnaast raden wij u aan reserve materiaal zoals zekeringen, extra brandstof- en oliefilter, koelwaterimpeller, V-snaar, motorolie en koelvloeistof voor uw motor aan boord te hebben. 7.2. Uitrustingslijst U dient minimaal aan boord te hebben de veiligheidsuitrusting zoals beschreven in de Kustzeilers veiligheidslijst. Deze is te vinden op de Kustzeilers internetsite, in het Kustzeilers Jaarboek en als bijlage bij deze vaarwijzer. Ht is dezelfde lijst als die u is toegezonden met de Schippersverklaring. We verzoeken u dringend deze uitrusting voor vertrek te controleren en in orde te maken. De tochtorganisatie zal steeksproefsgewijs controle van deze uitrusting en voorbereiding (laten) uitvoeren. 7.3. Scheepspapieren Er wordt actief door Kustwacht en Douane gecontroleerd. Bij aan boord komen van deze ambtenaren dienen alle opvarende in het bezit te zijn van een geldig identiteitsbewijs. Daarnaast wordt gevraagd naar eigendomspapieren, BTW verklaring, bemanningslijst en de kleur van de aanwezige motorbrandstof. Wij adviseren deze zaken voor de reis in orde te maken. Denk daarbij ook aan de bemanningslijst. De Britse Home Office heeft de tochtorganisatie gevraagd om voor vertrek de deelnemerslijst toe te zenden. Op die manier hopen we gezamenlijk te voorkomen, dat alle schepen gecontroleerd worden.

8. VERANTWOORDELIJKHEID EN AANSPRAKELIJKHEID De ZeeZeilCommissie van de Kustzeilers organiseert deze tocht. Deze vaarwijzer sluit niet uit dat u als schipper volledig verantwoordelijk en aansprakelijk bent voor uw schip en bemanning, evenals voor de te voeren navigatie. Dit betekent o.m. dat hij of zij tijdens de navigatie zelfstandig die beslissingen moet nemen, die op dat moment noodzakelijk zijn. Ook de beslissing om al dan niet uit te varen is geheel de uwe. De schipper blijft verantwoordelijk op zijn of haar schip. Tevens is hij verantwoordelijk voor de aanwezigheid en staat van de veiligheidsuitrusting. Alle informatie in deze vaarwijzer is gebaseerd op informatie, welke bekend is ten tijde van het samenstellen. De grootst mogelijke zorgvuldigheid is in acht genomen bij het vermelden van de alle gegevens. De Kustzeilers sluit elke aansprakelijkheid uit met betrekking tot schade of ongemak als gevolg van het gebruik van waypoints en getijde-informatie, of als gevolg van fouten, die ondanks de zorgvuldige samenstelling, in deze vaarwijzer kunnen voorkomen. Noch de Kustzeilers, noch de organisatoren in persoon, aanvaarden enigerlei vorm van aansprakelijkheid voor gebeurtenissen, van welke aard ook, of voor enig van buiten komend onheil. Onze inbreng in deze kan daarom alleen zijn u te helpen bij een goede voorbereiding van en tijdens de tocht. 9. VAARSCHEMA 9.1 Verzamelen in Vlissingen Speciaal voor deze gelegenheid verzamelen we in Vlissingen; de geboorteplaats van Michiel de Ruyter. Programma maandag 12 juni Aankomst in de 1 e binnenhaven tot 15.00 veiligheidschecks 15.00 vertrek richting kazerne 15.30 palaver voor de schippers in de kazerne 16.30 welkomstwoord door de burgemeester van Vlissingen en de Commissaris van de Koning van Zeeland 17.00-19.00 blauwe hap in 2 groepen 19.00 wandeling terug naar de 1 e binnenhaven Tijdens het palaver worden de diverse mededelingen gedaan en kunnen de laatste vragen gesteld worden. Kunt u dit palaver niet meemaken, meld u zich dan tijdig bij de tochtcoördinatie. U mist anders belangrijke informatie! Dat geldt ook, als u niet uit Vlissingen kunt vertrekken. NB om het marineterrein op te komen, moet iedereen zich kunnen identificeren. Neem daarom een paspoort mee. Het is de intentie en wens van de commissie een gezamenlijke tocht te maken gedurende deze week. Geef de commissie uw begrip en geduld om alternatieven te onderzoeken en te regelen, wat bij een vloot van 90 schepen niet altijd eenvoudig is.

Het liggeld in Vlissingen is het speciale tarief van 17,00 en wordt per schip voldaan in de kazerne. De wisselbokaal is ter beschikking gesteld door de Stichting Michiel de Ruyter. Komt u al eerder aan dan maandag 12 juni? Kies dan een ligplaats in een van de omringende jachthavens. De 1 e binnenhaven is nog tot maandagochtend vroeg bezet door vissers. 9.2 Vlissingen naar de Medway Dinsdag 13 juni om 07.00 uur gaat de stroom mee staan de Westerschelde af. Kleine boten met een gemiddelde snelheid lager dan 4 knopen doen er verstandig aan vroeg te vertrekken. We raden alle schippers aan om dusdanig te vertrekken, dat de ankerplaats op de Medway bij daglicht aangelopen kan worden. Op basis van deze vertrektijden is volgens de sluiswachter geen schutschema. Houd wel rekening met grote drukte tussen 10.00 en 12.00 uur. 9.3 Tocht naar Chatham Rally Win de Michiel de Ruyter wisselbokaal! Om de prestatie van de overtocht met elkaar tevergelijken, varen we de oversteek als rally. Dat betekent een sportief element en een motivatie om het beste uit je schip en bemanning te halen. De motor mag wel gestart worden, want we willen natuurlijk allemaal op tijd zijn voor de gezamenlijke intocht. Lees alle details in het Reglement van de Tocht naar Chatham. De bokaal wordt door nazaat Frits de Ruyter de Wildt uitgereikt tijdens de Hog Roast op donderdagavond bij de Medway Yacht Club.

9.4 Ankeren op de Medway Vanaf de vroege morgen tot in de middag zullen de deelnemers de Medway aanlopen. Om het mooiste effect van een aanloop door een Nederlandse vloot te hebben, verzamelen we in de benedenloop van de rivier. Aan de zuidzijde van de rivier in Stangate Creek tot aan Slaughterhouse point en in Sharfleet Creek zijn voldoende bij alle windrichtingen beschutte ankerplekken beschikbaar. Ankerplaats indeling in zones Om iedereen voldoende plaats te gunnen en om gemakkelijk de volgorde voor de intocht in te nemen, is een zone-indeling van de ankerrede gemaakt.

Royal Engineers Yacht Club Chatham Marina Upnor Sailing Club Medway Yacht Club Gillingham Marina De ligplaatsindeling van Chatham is een indicatie voor het gebied, waar u kunt ankeren. NB Op de Medway wordt u geacht VHF CH74 uit te luisteren in de VTS. Ten anker luistert u CH16 uit. Bij onderling bootcontact schakelt u zo spoedig mogelijk over naar CH17. Rijzing Op 14 juni 2017 staat nog 1 m boven Chart Datum LLWS en bij hoogwater ca 5.30 m. Houd bij het ankeren rekening met een verval en zwaairuimte van 4.3 meter. Wacht u liever aan een mooring op de rest van de vloot? Dan is Queenborough harbour een goed alternatief. NB: De tochtcoördinatie heeft geen ligplaatsen gereserveerd in deze haven. U kunt zelf contact met de havenmeester zoeken. https://queenborough-harbour.co.uk/ Hun trot boat is gratis beschikbaar voor passanten die betaald hebben voor hun mooring (zowel overnachten als kort verblijf hebben een tarief) van 10.00 tot 18.00 uur. 9.5 Sail-in naar Chatham Vanaf de ankerrede varen we gezamenlijk de rivier op naar Chatham. U luistert uit op Ch16. Om 12.00 uur BST roept de organisatie op om naar Ch17 over te gaan. Daar wordt de vloot per zone opgeroepen anker op te gaan en aan te sluiten bij de intocht. Met de stroom mee hebben we dan ruim de tijd om in Chatham aan te komen, te schutten voor wie in een marina ligt en om een mooring op te pikken voordat de ebstroom inzet. Tijdens de intocht varen de SS George Stephenson en de Verna voorop. Aansluitend varen we in kiellinie in volgorde van de ligplaatsen. De jachten die het verste stroomopwaarts hun ligplaats in nemen, varen vooraan in de vloot. De jachten die het verst stroomafwaarts komen te liggen in Chatham, varen acheraan. Om de volgorde duidelijk te maken, ontvangt iedere boot twee bootstickers in het bootpakket die corresponderen met de ligplaats in Chatham. Zorg dat deze duidelijk zichtbaar zijn, bij voorkeur op de boeg. U ziet zo makkelijk achter wie u aansluit en wie achter u gaat varen.

Tijdens de intocht houden we een snelheid van 4 knopen door het water aan. Iedere boot heeft uiteraard de Nederlandse vlag gehesen evenals de verstrekte tocht-vaantjes. NB Op de Medway wordt u geacht VHF CH74 uit te luisteren in de VTS. Bij onderling bootcontact schakelt u zo spoedig mogelijk over naar CH17. De schipper van de SS George Stephenson is van plan om ons luid en duidelijk aan te kondigen met de stoomfluiten!

We varen als vloot de Medway op. Aangekomen in Chatham neemt iedereen zijn toegewezen ligplaats in. Deze zijn voor vertrek uit Nederland met alle schippers gecommuniceerd. Zorg dat u weet waar uw ligplaats is. De moorings hebben een tag met daarop de nummering die correspondeert met de bootnummering. Bij alle clubs waar we te gast zijn, zijn trot boats actief om de juiste plaats te wijzen en waar nodig te helpen afmeren. Jachten die een ligplaats in een marina toegewezen hebben gekregen, volgen de aanwijzingen op de van havenmeesters. Bootnummers met de letter: R U C M G Liggen bij: Royal Engineers Yacht Club Upnor Sailing Club Chatham Maritime Marina Medway Yacht Club Gillingham Marina Sla de pagina om, voor het kaartje. Hierop ziet u waar u ongeveer uw ligplaats kunt verwachten.

9.6 Woensdagavondwedstrijden Medway Yacht Club De Britten zijn dol op club races. De wedstrijdcommissie van de Medway Yacht heeft ons dan ook uitgenodigd met en tegen hen te racen op de rivier. Er kan deel genomen worden met het eigen jacht, maar opstappen bij een lokale zeiler kan ook. De start is om 19.00 uur vanaf de Medway Yacht Club. Meld u zich rond 18.00 uur bij de club, als u wilt deelnemen. 9.7 Donderdag 15 juni Vanaf vanmorgen is vanaf 08.00-10.00 uur de mogelijkheid om gezamelijk te ontbijten bij de Medway Yacht Club en de Upnor Sailing Club. De keuken gaat speciaal voor ons open om een full English breakfast of een andere Britse keuze te serveren. Het ontbijt van vandaag is inclusief bij het inschrijfgeld. Op het schema kunt u precies zien, waar en hoe laat uw ontbijtje klaar staat. De Copper Rivet Distillery is gevestigd in het oude pomphuis en opent vandaag haar deuren om ons Hollanders uit te leggen hoe gin stookt wordt en wat er anders aan is dan aan jenever. Uiteraard mogen we deze echt Engelse gin ook proeven. Er zijn meerdere rondleidingen om ons te kunnen ontvangen bij de Copper Rivet Distillery volgens een schema. De eerste groep start om 12.00 uur; de laatste om 16.30 uur. Per groep kunnen 20 personen deelnemen. Daarnaast is het mogelijk om het Royal Engineers Museum te bezoeken. Zij openen eind deze maand een nieuwe tentoonstelling, dus ook nieuw voor wie al eerder in Chatham geweest is. Voor beide excursies is tevoren ingeschreven via de website. Wie niet heeft ingeschreven, is toch een plaatsje toebedeeld. Vanavond zijn we te gast bij Gillingham Marina en de Medway yacht Club. Iedereen met een blauw polsbandje is uitgenodigd bij Gillingham Marina. Deelnemers met een wit of oranje polsbandje gaan vanavond naar de Medway Yacht Club.

Op beide locaties staat vanaf 18.00 uur het diner voot u klaar. Het diner is inclusief bij het inschrijfgeld. Drankjes zijn voor eigen rekening. Later op de avond bij de MYC volgt een pub quiz. Deze is samengesteld door de Upnor Sailing Club. Schrik niet, we gaan dit vast winnen. Want al is de quiz in het Engels, er zijn vast ook Nederlandse vragen! Gillingham Marina heeft een Sixties Party voorbereid met live muziek. Het belooft een mooie avond te worden.

9.8 Vrijdag 16 juni Vandaag staat een bezoek aan de Historic Dockyards op het programma. Deze werf was er al ten tijde van Michiel de Ruyter. Inmiddels zijn de docks en gebouwen gerestaureed en tonen vele facetten van de maritieme geschiedenis hier. Afhankelijk van uw ligplaats komt u om lopend, per ferry, fiets of per bus naar de hoofdingang van de Historic Dockyards. Op vertoon van uw polsbandje ontvangt u een toegangsbewijs. Let op: De club bevindt zich op de westoever. Heeft u een ligplaats in Gillingham of Chatham Marina? Dan vaart speciaal voor u een rib van Jetstream Tours vanaf de kade bij Upnor Castle om u over te zetten naar de oostoever. De overtocht is gratis, als u een yachtsman pas voor de ferry heeft. s Avonds zijn we te gast bij de Medway Yacht Club. Zij hebben voor ons een hog roast georganiseerd. De avond begint om 18.00 uur. De barbecue is inbegrepen in het inschrijfgeld op vertoon van het polsbandje. Drankjes zijn voor eigen rekening.

9.9 Zaterdag 17 juni Op eigen gelegenheid kunt u vandaag deelnemen aan de speciale rondleidingen in de Rochester Cathedral. Informatie over aanvangstijden en toegang zijn verkrijgbaar bij de Tourist Office. Deze rondleiding vormt geen onderdeel van het programma dat door de tochtcoördinatoren wordt georganiseerd. De jaarlijkse Montgomery Race wordt vandaag gezeild met een start om 10.00 uur. Vanaf de Medway Yacht Club wordt geraced naar het wrak van de Liberty in de monding van de rivier en weer terug naar de club. Vandaag is ook de finish van de Amsterdam-to-Medway-Bikeride. In 4 dagen leggen amateurwielrenners de 450 km af van Amsterdam naar Medway. En Queenborough viert feest, omdat ze vandaag 50 jaar weer Engels zijn. Wist u, dat daar tot 17 juni 1967 nog de Nederlandse vlag wapperde? Ook dat was een overblijfsel van de Tocht naar Chatham uit 1667. o o o o o Dragon boat races en roeidemonstraties Live Engelse en Nederlandse volksmuziek Klompendansen en straattheater Te water laten van drijvende kaarsen Flyboarding en Jetski demonstraties Tussen 14.00 en 22.00 uur vindt het spektakel Medway in Flames plaats. Met grote schermen, digitale projectie, historische figuren en allerlei drijvend materieel komt de Tocht naar Chatham tot leven. De Tocht naar Chatham leidde tot de Vrede van Breda. We vieren met deze sensationele finale dan ook 350 jaar vriendschap. Dit slotevenement is leuk voor jong en oud. U vindt er een kermis, braderie en gezellige kraampjes met hapjes en drankjes, straattheater en live muziek. Aan het einde van de middag start op de Medway tussen de Historic Dockyard Chatham en Upnor Castle de historische botenparade. Er beloven bijzondere boten tussen te zitten. Aansluitend zijn er onder andere Programma in het kort: 14.00 start Medway in Flames 15.00 straattheater 16.00 live muziek 17.00 start activiteiten op de Medway 21.30 afsluiting met spectaculaire vuurwerkshow.

10. TRANSPORT De rivier de Medway is het middelpunt van de activiteiten en voor de meeste deelnemers plaats waar de boot ligt. De programma-onderdelen zijn afwisselend op de west- en oostoever van de rivier. Zo liggen de Upnor Sailing en de Medway Yacht Club aan de westoever, zijn de Royal Engineer Yacht Club en de Royal Naval Sailing Association bereikbaar vanaf de Dockyards en liggen de beide marina s in de zuidkant van de bocht in de rivier. Dat betekent, dat we voor het vervoer van en naar de clubs en excursies afhankelijk zijn manieren om over de rivier te komen. Trot boats & eigen bijboot Iedere bemanning kan zelf per bijboot naar de landingsteiger van de club waar zij te gast is. Alle clubs hebben ook trot boats in de vaart om u van uw schip naar de wal bij de club te brengen en vice versa. Omwille van de logistiek is het NIET toegestaan de eigen bijboot aan andere landingsteigers of aan de ferrysteiger te leggen. Downriver toward Upnor Ferry Jetstream Tours verzorgt een busdienst over het water. Deze dienst vaart heen en weer tussen Rochester Sun Pier Historic Dockyards Chatham Marina Upnor Castle. Rochester 1000 1130 1300 1430 1600 1730 1900 Sun Pier 1015 1145 ---- ---- ---- ---- ---- Dockyard 1030 1200 1325 1455 1625 1755 ---- Upnor 1040 1210 1335 1505 1635 1805 1925* Chatham Marina ---- ---- ---- ---- ---- ---- 1930*

Upriver towards Rochester Chatham Marina 0900 Upnor 0910 1050 1220 1350 1520 1650 1820 Dockyard ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- Sun Pier 0935 ---- ---- ---- ---- 1710 1840 Rochester 0945 1120 1250 1420 1550 1720 1850 Let op: Bussen rijden in de UK meestal alleen overdag en minder vaak dan we in Nederland gewend zijn. Het loont de moeite om de timetables te bekijken. Bus 600 rijdt direct door de tunnel van Upnor naar de Dockyards, maar alleen op schooltijden. Om 07.22 van Upnor (tegenover de kerk) naar St Mary s Island en om 16.06 uur weer terug op donderdag en vrijdag. Fijner is daarom waarschijnlijk: BUS 197 Saillings marked with a * are drop off only Via de website van zijn dagkaarten verkrijgbaar en zelfs een passepartout voor de gehele periode van ons verblijf. Jetstream Tours biedt een speciaal tarief van 10 pp/dag en 30pp/4 dagen. Bus Er rijden diverse bussen tussen Gillingham en de Dockyards / Chatham Busstation en door naar Rochester. http://www.jetstreamtours.com/index.php/the-tours/cruiseexperiences/battle-of-medway https://www.arrivabus.co.uk/kent-andsurrey/floating/medway/medway-bus-routes/ Hetzelfde geldt voor busverbindingen tussen Upnor en Chatham/Rochester. Fiets In Gillingham en Chatham zijn de afstanden ook goed te overbruggen per (vouw)fiets. Neem die zelf mee, als u dat handig lijkt. Er is geen fietsverhuur ter plaatse.

11. TOERISTISCHE INFORMATIE 11.1 Vlissingen Hier aan de kust, de Zeeuwse kust. Daar ligt Vlissingen. Vlissingen heeft een van de mooiste boulevards van Nederland. Het is een bijzondere plek aan zee en strand. De boulevard geeft uitzicht op scheepvaart en beloodsing, op een steenworp afstand. Het is het visitekaartje van de stad. Inwoners bezoekers van Vlissingen genieten dagelijks en hier 11.2 Chatham Behalve de Dockyards en de Copper Rivet Distillery is in Chatham nog meer te zien en bezoeken. De grootste Vlissinger aller tijden is Michiel de Ruyter. Zijn standbeeld staat op Boulevard de Ruyter. Sta je bij zijn standbeeld, dan is het uitzicht rondom fantastisch. Zee, scheepvaart, beloodsing, de gezellige binnenstad. Je ziet het allemaal in één panorama. In de buitenhaven neemt de marine een nieuwe mariniershaven in gebruik. Daarnaast biedt Vlissingen veel. Attracties waar je niet uitgekeken raakt. Zoals het maritiem MuZEEum, attractiecentrum Het Arsenaal, de supercinema CineCity, reptielenzoo Iguana en Fort Rammekens. Fort Amherst is gebouwd om de Royal Dockyard tegen aanvallen over land te beschermen. De Old Brook Pumping Station is een oud monument, dat een groot deel van de 20e eeuw nog heeft bijgedragen aan de bemaling van Chatham.

11.3 Rochester In het oude centrum is nog veel te zien. Rochester Castle, de Guildhall en de grote kathedraal zijn imposante bouwwerken, die bezocht kunnen worden. Tijdens ons verblijf worden op zaterdag speciale rondleidingen georganiseerd door de Tourist Office. En de Guildhall biedt een speciale tentoonstelling van haar collectie van Nederlandse schilderijen en kaarten uit de periode van de Tocht naar Chatham. 11.4 Strood Verder stroomopwaarts ligt Strood, ook onderdeel van de gemeente Medway. In Strood ligt de Temple Manor, een 13 e eeuw huis, dat de Tempeliers onderdak bood en voor kruisridders op de heen- en terugweg verse etenswaren en verse paarden leverde. De Temple Manor is open voor bezichtiging. Het is leuk wandelen door de oude straatjes, waar de veel winkels Dickensian namen dragen. Rochester is dan ook de woonplaats van Charles Dickens geweest. Straatnamen en gebouwen van hier komen voor in zijn boeken, zoals Eastgate Houseen Restoration House, waar Charles II verbleef en dat voorkomt in Great Expectations. Een bezoekje waard zijn ook het Six Poor Travellers House, dat dienst heeft gedaan tot aan de Tweede Wereldoorlog, en het enige Hugenoten museum in Groot-Brittannië. Bij de Tourist Office is een rondwandeling met een plattegrond verkrijgbaar.

11.5 Gillingham Ook Gillingham is onderdeel van de nieuwe gemeente. Een deel van onze vloot ligt in de Gillingham Marina. Bij Gillingham hadden de Engelsen de rivier afgesloten met een grote ketting. Deze hadden ze drie meter onder de waterlijn vastgemaakt om de vijand tegen te houden. 11.6 Upnor Tegenover Chatham op de westoever van de Medway ligt Upnor. In Upnor liggen de grote zeilclubs waar we te gast zijn en die gedurende de hele periode hun clubhuizen voor ons openen en waar we alle faciliteiten mogen gebruiken. Naar verluidt werd deze ketting door het lichtgebouwde schip De Vreede, onder leiding van kapitein Jan van Brakel, kapot gevaren. Hierdoor kon de Nederlandse vloot verder de Medway opvaren. Onderweg werden nog eens zes Engelse oorlogsschepen in brand gestoken. Aan deze oever staat ook Upnor Castle, dat een belangrijke rol speelde tijdens de Tocht naar Chatham. Tijdens de festiviteiten voert Upnor Castle een nieuwe expositie, die duidelijk maakt hoe gewaagd de aanval van de Hollanders was en hoe de vernietiging van de vloot (maar niet van de werf) het mogelijk maakte, dat de Britten een volledig nieuwe en moderne vloot kon bouwen en zo hun Gouden Eeuw beleefden.

11.7 TOURIST INFORMATION Actuele toeristische informatie over de plaatsen in Chatham en omstreken en de activiteiten, exposities en lezingen tijdens de Tocht naar Chatham-festiviteiten is ook te vinden op de website van de Medway Tourist Council. http://www.visitmedway.org/

12. CONTACTGEGEVENS Mochten er zich onverhoopt wijzigingen in de deelname van de tocht voordoen, dan verzoekt de organisatie u vriendelijk doch dringend ons hiervan op de hoogte te stellen. Bij eventuele verandering van individuele plannen dringen wij aan om contact met te tochtcoördinatie op te nemen. Bij eventuele verandering van de bestemming of anderszins tijdens de tocht, wordt u dringend verzocht de tochtcoördinatoren in te lichten via marifoonkanaal CH 16, het blokkanaal van het betreffende vaargebied (daarna Ch 17) of per mobiele telefoon. Als uw plannen veranderen en wij weten niet waar u bent, steken wij veel tijd in het opsporen van alle deelnemers. Vandaar het verzoek ons van wijzigingen op de hoogte te houden door een belletje of WhatsApp. Tochtcoördinatoren Sietske Cnossen 06 15490200 Folie à Deux M77 Bart de Bakker 06 57480807 Folie à Deux Marc van Herpt 06 10478546 Merrymate M78 Migchiel Reitsma 06 51173008 C est la Vie M72 ZeeZeilCommissie zzc@kustzeilers.nl 13. INSCHRIJFGELD Er is voor deelname aan deze trip een vastgestelde bijdrage verschuldigd, te weten 60- per boot en 60 per opvarende voor leden. Niet-leden betalen 90- per boot en 90 per opvarende. Wie lid wordt, maakt direct gebruik van het ledentarief. Bij het inschrijfgeld zijn inbegrepen: o Deelname aan het programma o Begeleiding en beschikbaarheid voor vragen van de Tochtcoördinatie o Reservering en indeling van ligplaatsen in Vlissingen en Chatham (liggeld niet inbegrepen) o Tochtvaantje & bootstickers o Ontvangst en blauwe hap in Vlissingen o Toegang Historic Dockyards Chatham o Rondleiding en proeverij bij de Copper Rivet Distillery o Pub meal en pub quiz georganiseerd door Upnor Sailing Club o Hog roast BBQ bij Medway Yacht Club Walcontact Lukt het echt niet een tochtcoördinator te bereiken, dan is er altijd nog ons walcontact Willem van Bork 06 22524455 zzc@kustzeilers.nl De diverse clubs en marina zijn te bereiken via: Marina s Ch 80 Clubs Ch M / Ch 37

BIJLAGE Schippersverklaring & Veiligheidslijst NVvK cat 3 Scheepsnaam:... Naam schipper:..... Tocht: Tocht naar Chatham Categorie 3 VERKLARING De schipper verklaart dat zijn schip voldoet aan alle eisen die de daaraan heeft gesteld voor deelname, waaronder begrepen de eisen en maatregelen zoals voorgeschreven op de Veiligheidslijst van de Nederlandsche Vereniging van Kustzeilers (zie het jaarboek en een kopie is bijgesloten). De schipper verklaart bovendien zijn medewerking te zullen verlenen aan eventueel door de Nederlandsche Vereniging van Kustzeilers uit te voeren controles/steekproeven betreffende voormelde eisen. De schipper verklaart dat het schip en bemanning in alle opzichten voldoende zeewaardig zijn voor deelname de tocht georganiseerd door de. De schipper verklaart bekend te zijn met de risico s die verbonden zijn aan een meerdaagse tocht over de Noordzee en realiseert zich dat de daaraan verbonden risico s aanzienlijk groter zijn in het geval schip en bemanning niet voldoen aan de eisen en aanbevelingen zoals vermeld in deze verklaring. De schippper verklaart dat als hij vaart met kinderen aan boord, hij daarvoor specifieke veiligheidsmaatregelen heeft getroffen. De schipper verklaart zich ervan bewust te zijn dat hij volledig verantwoordelijk is voor de veiligheid van schip en bemanning en voor alle beslissingen die hij tijdens de tocht zal nemen, inclusief beslissingen om al dan niet uit te varen. De schipper verklaart zich ervan bewust te zijn dat hij in geval van calamiteiten zelfredzaam dient te zijn en dat de organisatie geen middelen heeft om daarbij te assisteren of te ondersteunen. De schipper verklaart dat hij, noch zijn bemanning, de Nederlandsche Vereeniging van Kustzeilers, haar bestuur of de tochtcoördinator(en) in persoon, aansprakelijk zal stellen indien enige vorm van schade, hetzij als gevolg van menselijke fouten, hetzij als gevolg van van buiten komend onheil of anderszins, ontstaat tijdens de tocht georganiseerd door de. De schipper zal de en de tochtcoördinatoren vrijwaren voor eventuele claims van zijn bemanning. De beveelt de schipper dringend aan kennis te nemen van en te zorgen dat schip en bemanning in alle opzichten voldoen aan de Word Sailing Offshore Special Regulations (ookwel genaamd OSR of ISAF), zoals gepubliceerd op www.sailing.org. De schipper verklaart zich bewust van nut en noodzaak van voormelde dringende aanbeveling. Plaats... Handtekening...

Veiligheidslijst Overzichtsmatrix (jan 2017) Categorie 1 Algemeen, ontwerp, sterkte, stabiliteit, waterdichtheid Kustzeilers Categorie 3 Kust 1.1 Alle zware uitrustingsstukken zeevast (kenterproof) bevestigd V 1.2 Huiddoorvoerenonder de waterlijn voorzien van afsluiters V 1.3 Degelijke ononderbroken zeerailing minimaal 60 cm hoog V 1.4 Stevig bevestigde looplijnen naar voordek V 1.5 Handgrepen onderdeks en aan dek V 1.6 Stevige bevestigingspunten voor lifelines V 1.7 Toilet, kooien en kooktoestel etc 180 gr kenterproof V 1.8 Kajuitingang is uitgerust met adequate afsluitinrichting V 2 Voorstuwingsmiddelen en zeilen 2.1 Bulletalie of inrichting ter voorkoming van klapgijp V 2.2 Noodreparatiemateriaal t.b.v zeilen en tuigage V 2.3 Reefinrichting 3de rif, of verkleining opp. van minstens 40% V 2.4 Stormfok V 2.5 Trysail (apart te voeren) A 2.6 Reservematerialen en filters t.b.v. de motor V 2.7 Motor met afsluitbare brandstofleiding V 2.8 Aparte startaccu of handstart middelen A 3 Ankeren en slepen 3.1 Ankergerei met ketting of verzwaarde lijn etc. V 3.2 Tweede anker met kettingvoorloop of verzwaarde lijn V 3.3 Stevig bevestigingspunt voor sleeplijn op voordek A 3.4 Sleeplijn A 3.5 Drijfanker of parachute met lijn A Categorie 4 Pompen en hoosmiddelen Categorie 3 Kust 4.1 Handbilgepomp buiten V 4.2 Zachthouten pluggen voor alle huiddoorvoeren V 4.3 Eén puts met lijn of hoosvaten V Tweede handbilgepomp binnen te gebruiken met alle luiken 4.4 dicht A 4.5 Elektrische bilgepomp(en) A 4.6 Stuk zeildoek met lijnen om over het lek in romp te trekken A 5 Middelen om op te vallen en signalen te geven 5.1 Radar reflector min. equivalent oppervlak 10m2 V 5.2 Reglementaire navigatielichten, Driekleurentoplicht V 5.3 Reglementaire dagmerken (Zwarte ankerbal, zwarte kegel) V 5.4 Misthoorn en/of bel V 5.5 Sterk zoeklicht (bij voorkeur aangesloten op boordnet) V 5.6 Waterdichte zaklantaarn op batterijen V 5.7 Reservelampen voor navigatieverlichting V 5.8 AIS-B Transponder A 5.9 Radar transponder (Radar Target Enhancer) SeaMe, Rasmus A 6 Vuurpijlen 6.1 Handstakellichten rood (alle dagtekens zijn te vervangen door de Odeo Flare) 6.2 Drijvend rooksignaal oranje 2 6.3 Rode parachute vuurpijlen 4 6.4 Handstakel rooksignalen 2 6.5 Seinpistool met patronen A 7 Brandblusmiddelen 7.1 Blusdeken nabij kombuis V 7.2 Schuimblusser 2 kg 2 4+4

Categorie Categorie 3 Kust 7.3 Gasinstallatie aangelegd volgens CE keur en ISO 10239 A 8 Persoonlijke veiligheidsmiddelen 8.1 Lifelines voor iedere opvarende (aan beide zijden te openen) V 8.2 Reddingvest 150 N voor iedere opvarende met kruisband V 8.3 Reddingvest 275 N voor iedere opvarende met kruisband A 8.4 Licht of flitslicht op ieder reddingsvest of iedere opvarende V 8.5 Kleding om onderkoeling te voorkomen A 8.6 PLB of AIS PLB Personal Location Beacon A 9 Reddingsvlot 9.1 Reddingsvlot voor gehele bemanning binnen keuringstermijn V 9.2 Grabbag met gespecificeerde inhoud A 10 MOB equipment 10.1 Reddingsboeien met boeilicht (onder handbereik) V 10.2 MOB recovery system (of equivalent = boei met werplijn) V 10.3 Zwemtrap die vanuit het water bereikbaar of uitklapbaar is V 10.4 Reflecterend materiaal op alle reddingsmiddelen en kleding V 10.5 Naam van het jacht op alle reddingsmiddelen V 10.6 Joon met vlag en licht V 11 Communicatiemiddellen 11.1 Marifoon (1-25 watt) V 11.2 Noodantenne voor Marifoon V 11.3 Waterdichte handmarifoon (Handheld VHF) V 11.4 DSC Marifoon gekoppeld aan GPS A 11.5 406 MHz EPIRB met registratie A 11.6 Radio- of Navtexontvanger voor weerberichten A 11.7 Apparatuur voor ontvangst van weerkaarten of gribfiles A 11.8 AIS ontvanger A Categorie Categorie 3 Kust 11.9 Radar A 11.10 Radar detector (CARD Colission Avoidance Radar Detector) A 12 Navigatie middelen 12.1 Kaarten, pilots en getijdetabellen van het vaargebied (Reeds) V 12.2 Stuurkompas met verlichting V 12.3 Dieptemeter V 12.4 Verrekijker V 12.5 Handpeilkompas, reservekompas V 12.6 Log met mijlenteller V 12.7 Passer, potlood, parallel lineaal, gradenboog A 12.8 Barometer of Barograaf A 12.9 Handheld GPS op batterijen A 13 EHBO 13.1 EHBO doos met gespecificeerde inhoud (zie hfdstk 8 Jaarboek) V 13.2 Twee reddingsdekens (warmte isolatiedekens) A 14 Diversen 14.1 Reservedelen voor motor en elektrische installatie V 14.2 Sterk scherp mes nabij kajuitingang en of bij de mast V Zware betonschaar en/of ijzerzaag om verstaging te 14.3 verwijderen V 14.4 Reglementen (COLREG, etc.in Reeds) V 14.5 Logboek V 14.7 Reservedrinkwater 10 liter V 14.8 Noodhelmstok of noodstuurinrichting V 14.9 Gereedschap V 14.10 Stuwplan (kaartje met locaties van veiligheidsmiddelen) A

14.11 Middelen om in de mast te klimmen of laten hijsen A Categorie Categorie 3 Kust 14.12 Wetsuit, flippers, duikbril en snorkel A 15 Training Neem goed voorbereid deel aan tochten en wedstrijden. Naast de fysieke bootuitrusting is training van de bemanning zeker zo belangrijk. 15.1 De NVvK adviseert dringend, dat bemanningsleden in de afgelopen 5 jaar voor aanvang van de tocht of wedstrijd zich getraind te hebben op de volgende onderwerpen: BVA en SOLAS SAR organisatie en methoden Brandpreventie en brandbestrijding Onderhoud en reparatie van oa motor en veiligheidsmiddelen Zwaarweertactieken, crew routines en stormzeilen Man over boord preventie, recovery en Get Wet training Eerste hulp en onderkoeling Weervoorspellingen Gebruik van communicatie systemen (VHF, GMDSS, satcomms) A = Aanbevolen V = Verplicht A

BIJLAGE Ligplaatsindeling Chatham Mooring Skipper Yacht's name SW R01 Boudewijn Baan volgt 99 R02 Kees van der Sluis VADA 93,9 R03 Joep de Jong MIESJE 83 R04 Maarten van der Kooij AEOLA 90 R05 Hans Esser Josephine 103 R06 Hans Bult PALLAS 87 R07 Rens Schot Sail Emotion 98 R08 Carel Carton JAVELIN 90,5 R09 Hans van Zon Sgitterent 96 R10 R11 Aad Bijzet BENNOE 93 R12 Eric Rath Marianne 100 R13 Willem Tijssen ELSA 86 R14 Niko van Schaik ABOVE MEAN SEA LEVEL 83 C15 C16 René Bollen SALTY DOG 82 C17 Jan ten Bosch CAESURA 91,6 C18 Wim van Beek NEPTUNE 96 C19 Alfred Boom LUMI 89,8 C20 Igor Quik???? C21 Jan-Friso Blacquiere BLACQ MAGIC 79 C22 Paul Blacquière BLACQ-OUT 104 C23 Hans Robbers Bliss 90 C24 Henk de Vries Fleur 90 C25 L. Balink AQUAJOY?? C26 Guus Milani Zwaantje 117 C27 Bert Beijl Offline 95 C28 R.G.B. Zwetsloot Watergraaff 95 C29 Klaas Jan Kroon INSPIRIT 88 C30 Peter Bartelts GROTE PIER 91 C31 Peter Visser PACIFIC BLUE 91 C32 Hans de Sonnaville SASKERLEY 92 C33 Olaf Oosterman LIVE YOUR DREAM 85 C34 Rens Schot Farra 82 C35 Mike Piqeur Columbus 82 C36 Henk Meijer FLEURIE 79 U37 Kees Koek GROMIT 113 U38 Benjamin Eman YELLOW 110 U39 Hestia van Stein Callenfels GAZELLE 111 U40 Arjan Megens Bola 109 U41 Bas Verhagen Pina Colada 112 U42 Lennard Hendriks Diva 100 U43 U44 Kleis Reedijk Stad 2 100 U45 Paul van Ham Rep & Roer 100 U46 Tessa Smit Titaantje 107 U47 Annemarieke van der Meij AnaLyse 100 U48 Bert van den Broek Angel 104 U49 Han IJzendoorn SEPIA 4 103 U50 Poulus Pouwelse SILOAM 99 U51 Gerie Smit Xtra Dry 96 U52 Wim Bosman TAMORE 99 U53 Michael de Kanter SY Choller 102 U54 Wim Holst Moshulu 101 U55 Henk van Welij YENTL 100 U56 Hans Rademaker ON-Y-VA 102 U57 Marjolein Brandt Blue Shadow 80 U58 Ronald van der Wolf ZOË 91 U59

U60 Anne-Marie Coppens SPIRIT OF THE OCEAN 97 U61 Henk van der Geest SPIRIT OF EDEN 97 M62 Anje Valk WARBER 107 M63 Peter Agterberg Thor M64 Jack Groot GROOT-GALA 102 M65 Pierre Bijvoet Namasté 101 M66 vacant 1 M67 Paul Blom SEAL 95 M68 Rien Mussert Karma 102 M69 M70 M71 Erik Staal Liberty 96 M72 Migchiel Reitsma C' EST LA VIE 94 M73 Rien van Zwienen Wendelin 97 M74 M75 M76 M77 Sietske Cnossen FOLIE A DEUX 102 M78 Marc van Herpt MERRYMATE 87 M79 Andre Jansen MARIANNE 91 M80 Wouter Kruijt CALLISTA 89 M81 Dick Reefman SKUA 89 G82 Matthijs Blonk RIANNE 103 G83 Joost van Avendonk SPUR 89 G84 Leendert-Jan Deurloo Seelewee 89 G85 Savio Davids SIRRAH 110 G86 André de Wijs Seascape?? G87 Jaap Bakker SAM-SAM 104,5 G88 Michel Evers Spirit Up 89,8 G89 Jacob van Achterbergh ilona 93 G90 Pieter Lambregts DEESSE 97 G91 Paul Dokman DE HORIZON 100 G92 Ruud Payens Phoenix 93 G93 Henk van den Berg JOOK 89 G94 G95 G96 Bart Bijnen PEA SOUP 97 H97 Willem Jan van de Kerke VERNA 74 H98 Gerard Schootstra Flyer One 69,5 H99 Han van Veen George Stephenson nvt H100 Rob Ramsey TOSCA 85 H101 J.K. van Oord Le rayon vert 86