Installatiehandleiding DataLogger v2.2

Transcriptie

1 1 HARDWARE 1. Data Logger Processor Unit (black box) 1.1. Kanalen (Voorkant black box) De volgende aansluitingen zijn voorzien (compatibel met vorig type black box): VOERTUIGSIGNALEN: 1 -> Extra 2 -> Extra 3 -> Toerentalpulsen (draadkleur GRIJS) 4 -> Snelheidspulsen (draadkleur BLAUW) 5 -> Deurcontact (draadkleur BRUIN) 6 -> Spanning na contact (draadkleur WIT) 7 -> Extra 8 -> Extra (bv: druksignaal van de sensor op de luchtbalgen) 9 -> Brandstofniveau/vlotter signaal (draadkleur GEEL)

2 2 SAFETYMODULE (BEVEILIGING): 10 -> NC (Normal Closed) 11 -> NO (Normal Open) 12 -> C (Common) We gebruiken de C (Common) en afhankelijk van de toepassing NO (normal open) of NC (normal closed). Alle contacten zijn spanningsloze contacten. Mogelijke toepassingen (afhankelijk van type wagen): ONDERBREKING: MAAK CONTACT: Massa (of 24V) afhankelijk van wagen

3 3 SPANNINGEN: 13 -> Batterijspanning 24V + (aanbevolen draadkleur ROOD) 14 -> Massa 24V - (draadkleur ZWART) 15 -> Spanning aansluiting van extra sensoren. 12V+(bv. een druksensor) 16 -> Massa aansluiting van extra sensoren. 12V- (bv. een druksensor) 1.2. Achterkant black box Com 1 Remote Com 2 Com-1 -> Aansluiting van optionele GPS-offline module. Com-2 -> Aansluiting van randapparatuur (bv. een GSM module) Remote -> Verbinding met toetsenbord 1.3. Bevestiging De black box bevestigt men bij voorkeur achter het dashboard met behulp van Velcro straps of via de optioneel verkrijgbare beugels. 2. Het toetsenbord 2.1. Bevestiging Het keypad wordt bevestigd met velcro of via een optioneel verkrijgbare beugel.

4 4 3. Programmatie van de datalogger Nadat een datalogger volledig in een wagen is ge-installeerd dient deze geprogrammeerd te worden met de juiste klantafhankelijke parameters zoals: klantnummer, te meten kanalen, tijdsspanne tussen de metingen, codebeveiliging ja of neen, anti-carjacksysteem ja of neen, etc... Dit doen we door de programmatiekaart even in de box te steken. Indien alles goed is zal de OK-led gaan branden. Op deze manier krijgt de Data Logger een uniek klantnummer toegewezen en vanaf nu zullen enkel kaarten van dezelfde klantnummer door het systeem aanvaard worden (respectievelijk naar programmatiekaart). LET OP: bij aansluiting van een GPS-offline module: Bij een aansluiting van een GPS-offline module op de black box, is het belangrijk dat u de volgende stappen onderneemt: 1) U steekt de voorgeprogrammeerde gps-testkaart in het toetsenbord gedurende 1 a 2 seconden. 2) U trekt de gehele connectorbalk (1-14) uit de black box en steekt hem terug op de black box. 3) U wacht op een biepsignaal (wacht maximum tot 70 seconden). 4) Als u het biepsignaal hoort, is dit het teken dat de black box gps-ontvangst heeft. 5) U programmeert de black box met de programmakaart (steek de kaart een a twee seconden in het toetsenbord). 4. Klok De klok wordt na productie door ISDG juist gezet. De klok heeft een uiterst minieme maandelijkse afwijking, wat betekent dat in principe de klok NOOIT dient te worden gecorrigeerd zolang de litium batterij aanwezig is en nog voldoende energie bezit. Bij vervanging van de litium batterij wordt de klok via de computer en via Com-1 van de black box terug juist gezet.

5 5 5. Calibratieprocedure 5.1. Snelheid, toerental en brandstofsignaal (Absoluut of Relatieve meting) BENODIGDHEDEN: Programmakaart en calibratiekaart Voer de volgende instructies keurig in volgorde uit: 1. Zorg er voor dat de calibratiekaart volledig leeg is. Ga ze eventueel uitlezen via het uitleesstation. 2. Steek de geheugenkaart in het toetsenbord en tik indien nodig de juiste pincode in. 3. Draai de sleutel van het contact in de stand dat de brandstofmeter op het dashbord werkt. 4. We starten de motor NIET en schakelen zoveel mogelijk verbruikers in. Bijvoorbeeld door het inschakelen van alle verlichting, mistlichten, ventillator van de verwarming, radio enz We drukken op toets #1, we wachten ongeveer 10 sec en drukken terug op toets #1. 6. Alle verbruikers worden nu uitgeschakeld en we starten vervolgens de motor. 7. Laat de motor draaien op 1000 t/min. en houd dit toerental constant. 8. Druk op toets #2 (op het toetsenbord) tijdens dit constant toerental. 9. Houd dit toerental constant op 1000 t/min. gedurende ongeveer 10 seconden. 10. Druk opnieuw op toets # Ga rijden en zoek een plaats om een constante snelheid van 60 KM/h even vol te houden (*) 12.Tijdens deze constante snelheid drukt u op toets # Houd deze snelheid van 60 KM/h uur aan gedurende ongeveer 10 seconden. 14. Druk opnieuw op toets # Indien mogelijk rijdt u nog ongeveer 10 min verder en keer dan terug naar de thuisbasis. 16. We drukken op de gewenste toets ( Bijvoorbeeld toets 8 ) en trekken de kaart uit. We geven de calibratiekaart af aan de verantwoordelijke. De PC zal de ruwe calibratiegetallen berekenen en de kaart leegmaken. Indien alles goed werd geïnstalleerd kan de wagen onmiddellijk vertrekken. (*): Calibratie met een gekende vaste afstand (van de rit) is ook mogelijk. Gelieve bij aanvang van de rit toets 3 in te drukken en bij einde nogmaals diezelfde toets 3 in te drukken. Bezorg de verantwoordelijke de exact afgelegde afstand.

6 Brandstof Deze calibratie zal op de computer van de bediende gebeuren. De chauffeur vertelt aan de bediende wanneer hij volledig heeft vol getankt en/of wanneer de tank zo leeg mogelijk was. Dit mag zelfs enkele dagen later zijn. De bediende kan hieruit dan de calibratiegetallen afleiden Andere signalen Calibratie kan manueel verlopen in het grafische TRP-programma. ZEER BELANGRIJK: NOTEER HET SERIENUMMER VAN DE BOX (OP PROCESSOR UNIT) EN HET NUMMER (OF NUMMERPLAAT) VAN DE WAGEN WAARIN DEZE BOX WORDT GEPLAATST EN BEZORG DEZE LIJST AAN DE TRANSPORTEUR!!