RUITENREPARATIESYSTEEM

Transcriptie

1 versie: Ruitenreparatiesysteem

2 versie: Ruitenreparatiesysteem pagina 1 van 16 Inleiding Dit reparatiesysteem is bedoeld voor iedereen die auto's onderhoudt en repareert. Voeg gewoon een regel toestand voorruit aan uw controleformulier toe en uw omzet zal gegarandeerd stijgen. Het reparatiesysteem is makkelijk in het gebruik en de meeste reparaties kunnen in 20 minuten of minder worden uitgevoerd. Terwijl de hars vloeit en verhardt, kan de gebruiker ander werk doen, wat de productiviteit aanzienlijk zal doen stijgen. Dit systeem houdt rekening met de veiligheid. Het proces houdt verschillende controlepunten in zodat de gebruiker zijn werk altijd kan controleren voor hij de volgende stap uitvoert. Dit handboekje legt stap voor stap uit hoe de gebruiker een voorruit moet repareren. Stappen voor het aannemen van een voertuig 2 Inhoud van de koffer 3 Types breuken 6 Stap 1. Breuk voorbereiden 7 Stap 2. Reparatiewerktuig aanbrengen 7 Stap 3. Vullen met hars 8 Stap 4. Hars injecteren 8 Stap 5. Verwarmen 9 Stap 6. De reparatie inspecteren 9 Stap 7. Afwerkhars aanbrengen 9 Stap 8. Uitharden van de hars 10 Stap 9. De reparatie polijsten 10 Inhoud

3 versie: Ruitenreparatiesysteem pagina 2 van 16 Stappen voor het aannemen van een voertuig. 1. Overloop de inspectielijst. 2. Bepaal de schade. 3. Controleer de soort verzekering. 4. Leg de klant uit dat reparatie geen no-claim kost. 5. Neem contact op met de verzekeringsmaatschappij. 6. Repareer de auto in de werkplaats. 7. Zorg voor een akte van sessie na goedkeuring.

4 versie: Ruitenreparatiesysteem pagina 3 van 16 Inhoud van de koffer 1. Kraspen om de reparatiezone schoon te maken. Dit is een stift met een geharde punt. Hiermee wordt voor het boren het inslagpunt vrijgemaakt van losse glasdeeltjes. Ook na het boren wordt hiermee de reparatiezone schoongemaakt. 2. De boortjes hebben een freeskopje waarmee de gebruiker de vereiste boordiepte kan inschatten. 3. Sterke boormachine (12 volt / 40 watt). De draaisnelheid van toeren per minuut is ideaal voor precisieboorwerk. De boor is geschikt voor de twee soorten stroomvoorzieningen die leverbaar zijn. Dat zijn: Batterijkabel met aansluiting voor sigarettenaansteker of 220 volt-transformator. Beiden geven ze een 12-volts voeding aan de boor. De aansluiting op de sigarettenaansteker is universeel in alle landen. Bovendien is deze ook buiten de werkplaats inzetbaar. Dat zijn de redenen, dat deze standaard wordt meegeleverd in de koffer. Met de transformator (optie) hebben we het nadeel, dat in sommige landen het voltage of de netstekker anders is. 4. Windscreen Grease (vet) om de zuignappen beter op de voorruit te laten hechten. Dit product wordt zowel gebruikt voor de spiegel als voor de fixer. 5. Vergrotende, scharnierende spiegel om de gebruiker bij de reparatie te helpen. Deze wordt geplaatst aan de binnenzijde van de auto, bij voorkeur vlak boven de breuk. De spiegel zal tijdens de hele reparatie zicht geven op de reparatieplek. 6. De speciaal voor Innotec ontwikkelde fixer is een reparatiewerktuig dat op de voorruit wordt aangebracht. - Met de speciale spoetnik-kop is het mogelijk de plaatsing heel goed aan te passen aan de bolling van de ondergrond. - De veerinstallatie met de gemakkelijke verstelknop zorgt ervoor, dat de druk op de ruit evenredig wordt verdeeld, zodat de ruit niet zal scheuren. - De hendel zorgt er bovendien voor, dat de injector tijdens de reparatie altijd in de juiste positie terugkomt.

5 versie: Ruitenreparatiesysteem pagina 4 van Resin (hars) en injector. In dit pakket wordt de zogeheten injector al meegeleverd. De injector wordt gevuld met een hoeveelheid Resin. Hiermee worden de uiteinden van de breuken/barsten opgevuld om vergroting van de barst te voorkomen. Het flesje (netto inhoud: 1,2 ml) is niet helemaal gevuld, omdat het product zonder lucht zeer snel zou uitharden. De voordelen van onze Resin ten opzichte van andere harssoorten zijn: - Resin is een metacrylaatproduct en vergeelt niet. Zelfs niet op lange termijn. Andere harssoorten zijn vaak epoxy s die niet alleen vergelen, maar ook nog eens agressief zijn voor de huid en de autolak. Het is in vele landen zelfs verboden om zulke producten te gebruiken. - Het is zeer vloeibaar om het goed in de uiteinden van de breuk te laten komen. - Op het flesje zit een speciaal tuitje voor de juiste dosering. De voordelen van de Innotec injector zijn: - Onze injector heeft 4 afdichtingsringen. Vroeger slechts 2. Er kan momenteel gemakkelijker druk worden opgebouwd en vacuüm worden getrokken dan voorheen. - Er zijn verschillende injectors waarvan de meeste maar 1 tot 2 ringen hebben. Dit heeft als nadeel dat ze snel lekken als er een ring beschadigd is. Er is nagenoeg geen mogelijkheid tot vacuüm trekken of druk op te bouwen. 8. Aansteker om de zone rondom de breuk op te warmen. Hierdoor zal de breuk zich openen en wordt tegelijkertijd de Resin nog vloeibaarder. Het verwarmen drijft bovendien de eventueel aanwezige lucht uit de reparatie. 9. Zaklampje om de barst voor en na reparatie te inspecteren. 10. Finish Resin (Afwerkhars) om de oppervlakte van de reparatie te beschermen tegen ruitenwissers en weersinvloeden. Finish Resin is sterker dan Resin en heeft een betere hechting. De basis van beide is gelijk. Aan Finish Resin is echter een verdikkingsmiddel toegevoegd. Dit zorgt voor een hogere viscositeit. Dat is nodig om een beschadiging van maximaal 3mm te laten dichtvloeien. Door de toevoeging van dit verdikkingsmiddel krijgen we een hogere temperatuursbestendigheid (zowel naar beneden als naar boven) en een hogere Shore D-waarde. De temperatuursbestendigheid van Finish Resin is 40 C tot +120 C (tegenover 30 C tot +120 C van de Resin). Net als bij Resin, is ook dit flaconnetje niet geheel gevuld (netto inhoud: 1,5 ml) omdat het product zonder lucht zeer snel zou uitharden.

6 versie: Ruitenreparatiesysteem pagina 5 van Folie om de Finish Resin te helpen drogen. Het sluit de reparatie luchtdicht af, waardoor de producten sneller uitharden. 12. UV-lamp om de uitharding van de reparatie te versnellen. Deze zogenaamde UV-A-lamp slaat na 5-6 minuten af en heeft ongeveer 500 branduren. 13. Afschraapmesjes om de uitgeharde Finish Resin te verwijderen. 14. Polijstborstel voor het polijsten van de reparatieplek. Past op de boormachine. 15. Windscreen Polish (polijstmiddel) is een speciale polijstpasta om in combinatie met de polijstborstel de reparatie glad af te werken. Een gladde afwerking spaart ruitenwissers. Het is niet zomaar een polish! Het is langzaamverdampend en heeft een hogere temperatuursbestendigheid. Die twee eigenschappen zijn uiteraard nodig omdat het glas gepolijst wordt met een zeer hoog toerental. Een standaard polijstmiddel zou deze omstandigheden niet aankunnen en al heel snel verbranden.

7 versie: Ruitenreparatiesysteem pagina 6 van 16 Types breuken 1. Koeienoogvormige breuk (Bulls eye) De normale kenmerken van dit type zijn de ronde vorm met het contactpunt in het midden. 2. Combinatiebreuk De kenmerken van een combinatiebreuk zijn dezelfde als die van een koeienoogvormige breuk, maar met barsten aan de randen. 3. Bijenbreuk Lijkt op de combinatiebreuk, maar rond de hoofdbreuk zijn er talrijke, duidelijk merkbare ronde inslagen. 4. Stervormige breuk De stervormige breuk heeft een klein middelpunt van waaruit verschillende vingervormige barsten naar buiten toe lopen. De reparatie van een stervormige breuk duurt langer omdat de gebruiker de hars de tijd moet geven om door te dringen tot in de uiteinden van de breuk. Dit kan met de door intertechniek gepatenteerde dun vloeibare hars.

8 versie: Ruitenreparatiesysteem pagina 7 van 16 Stap 1. Breuk voorbereiden a) Maak het te repareren deel van de voorruit schoon. b) Maak de breuk met de kraspen schoon. c) Boor door het middelpunt van de breuk tot de boorkroon doordringt in de eerste laag glas. Zoals uit afbeelding 1.1 blijkt,. De boorkroon mag de tussenliggende laag plastic in geen geval doorboren. d) Bevestig de spiegel aan de binnenzijde van de voorruit. Plaats de spiegel zo dat de breuk van buitenaf makkelijk zichtbaar is. Stap 2. Fixer aanbrengen a) Breng een klein beetje vet op de grote zuignap van het reparatiewerktuig aan. b) Zet de hendel in de verticale stand. c) Knijp de twee plateaus samen en druk tegelijkertijd de draaiarm tegen het fixerhuis d) Plaats de fixer op de voorruit, kijk in de spiegel om de injectorkop perfect in lijn te brengen boven het pasgeboorde gat. De drie stutten rond de injector moeten de voorruit raken. De draaiarm van de injectorkop moet zich tegen de werktuigbehuizing bevinden (zie afbeelding 2.1). e) Klem de zuignap vast door de zwarte hendel naar achteren te trekken (zie afbeelding 2.2). f) Draai de injectorbehuizing in (hou met de ene hand de fixer en met de andere de injectorbehuizing vast) tot de rubberen kop van de injectorbehuizing de voorruit raakt. Draai daarna verder tot u in de spiegel een kleine grijze cirkel rond het gat van de rubberen kop ziet (minder dan een halve draai). Zie afbeelding 2.3 voor het juiste contact

9 versie: Ruitenreparatiesysteem pagina 8 van 16 Stap 3. Vullen met hars Opgelet: breng de hars niet in direct zonlicht aan. De hars zal dan namelijk te snel gaan verharden. a. Snij bij een nieuw flesje voorzichtig het topje van het flesje. b. Hou de injectorbehuizing met de ene hand vast en schroef de injectorkop van de injectorbehuizing met de andere hand los (zie afbeelding 3.1). c. Vul het bovenste gedeelte van de injectorbehuizing met 2 of 3 druppels hars (zie afbeelding 3.2). Voor elke druppel die u uit het flesje knijpt, stijgt er één luchtbel in het flesje op. Elke luchtbel die u in de hars ziet, stemt dus overeen met één druppel. d. Zet de injectorkop weer op zijn plaats. Stap 4. Hars injecteren a. Hou de injectorbehuizing met de ene hand vast terwijl u de injectorkop met de andere hand langzaam rechtsom draait (zie afbeelding 4.1). b. Stop met draaien, wanneer u in de spiegel ziet dat het mondstuk van de injectorbehuizing open begint te gaan. Dat betekent immers dat de juiste harsdruk is bereikt. De breuk wordt nu langzaam met hars gevuld en de lucht wordt in de uiteinden van de breuk samengedrukt. c. Wacht enkele minuten en draai de injectorkop dan snel los. Het gevormde vacuüm zorgt ervoor dat de lucht uit de breuk ontsnapt. d. Het is uitzonderlijk dat een reparatie in 1 cyclus kan worden afgerond. Voor een normale reparatie zijn er 3 tot 4 cycli nodig. Herhaal daarom stappen 4a tot 4c totdat er bij het losschroeven van de injectorkop uit de injectorbehuizing in de spiegel geen zwart meer zichtbaar is.

10 versie: Ruitenreparatiesysteem pagina 9 van 16 Stap 5. Verwarmen a. Hou de injectorbehuizing met de ene hand vast. Draai de injectorkop met de andere hand los. Hierdoor wordt de druk weggenomen, wat zeer belangrijk is. b. Draai of verwijder de spiegel aan de binnenkant van de voorruit. c. Verwarm de zone rond de breuk / barst via de binnenkant van de voorruit. Maak met een aansteker gedurende een aantal seconden (zie afbeelding 5.1) zacht draaiende bewegingen om de hars goed in de breuk te laten vloeien. Tip: met de muis van de hand voelen of hij goed warm is. Gebruik nooit andere verwarmingstoestellen. Verwarm de voorruit nooit te sterk, ze zou kunnen barsten. d. Verwijder de eventueel ontstane zwarte laag aan de binnenkant van de voorruit grondig en zet de spiegel op zijn oorspronkelijke plaats. Stap 6. De reparatie inspecteren a. Herhaal stap 4 voor één cyclus en ga dan verder met stap 6b. b. Draai de injectorarm weg en controleer de zone van de barst / breuk op zicht. Ga na of de barst / breuk nog zwarte plekjes vertoont (zie afbeelding 6.1). Tip: de zwarte plekjes zijn makkelijker zichtbaar, wanneer u een wit stuk stof of doekje tegen de binnenzijde van de voorruit houdt. c. Herhaal stap 4 en 5 als u nog zwarte plekjes ziet. d. Als de reparatie doorzichtig is, schroef dan de injectorkop van de injectorbehuizing om de druk weg te nemen (wanneer dit al niet eerder is gebeurd) en verwijder het reparatiewerktuig.

11 versie: Ruitenreparatiesysteem pagina 10 van 16 Stap 7. Afwerkhars aanbrengen Stap 8. Uitharden van de hars a. Snij een klein stukje film af (ongeveer 4 cm lang). b. Leg dit met de bolle zijde op de ruit over de reparatieplek heen (zie afbeelding 7.1). Breng één druppel afwerkhars boven het boorgat op de voorruit aan zodat de hars langs de voorruit over het gat kan lopen. c. Laat de film los. De film zal zich automatisch aan de voorruit vasthechten. Druk de film nooit aan; geef hem de tijd om zelf vast te hechten. a. a. Plaats de UV-lamp boven de film en de reparatiezone (zie afbeelding 8.1). b. Sluit de UV-lamp aan. c. Druk de startknop op de lamp in. De lamp wordt automatisch uitgeschakeld, wanneer het proces is afgerond. Stap 9. De reparatie polijsten a. Verwijder de lamp en de film. b. Verwijder de overtollig uitgeharde hars met een scheermesje. Houd hiervoor het afschraapmesje met beide handen in een hoek van 90 ten opzichte van de voorruit en schraap de overtollige afwerkhars weg (zie afbeelding 9.1). c. Breng een kleine hoeveelheid polijstmiddel op de reparatiezone aan. Plaats de polijstkop op de boor en polijst de reparatiezone. d. Maak de voorruit schoon. e. Berg alle gereedschap en materiaal in de koffer op. U heeft de breuk met succes gerepareerd

12 versie: Ruitenreparatiesysteem pagina 11 van 16 WINDSCREEN POLISH Algemeen Productnaam Innotec Windscreen Polish Artikelnummer Kleur Wit Verpakking Potje 30 ml Omschrijving Innotec Windscreen Polish is een hoogwaardig langzaam verdampende polijstpasta die zorg draagt voor een mooie afwerking van de Innotec Finish Hars Specifieke eigenschappen Innotec Windscreen Polish is een polijstpasta die ervoor zorgt dat de zojuist gerepareerde breuk een optimaal glanzend oppervlak wordt zodat er geen schraapeffect optreedt bij het gebruik van de ruitenwissers. Verwerking Een kleine hoeveelheid polijstmiddel op de reparatiezone aanbrengen. De polijstkop op de boor plaatsen en de reparatiezone polijsten totdat deze transparant en glad is. Technische gegevens Basis Volumieke massa / dichtheid Consistentie Alifatische koolwaterstoffen 0,97 g/cm³ Pasteus Overig Houdbaarheid 18 maanden in ongeopende originele verpakking. Koel en droog bewaren. Soort ondergrond Glas en Finish Hars Toestand van de ondergrond Schoon, droog en stofvrij Verwerkingstemperatuur > 5 C Reiniging materialen Aceton Reiniging handen Met Innotec Safe Hand Clean en water Bijzonderheden Geen

13 versie: Ruitenreparatiesysteem pagina 12 van 16 WINDSCREEN GREASE Algemeen Productnaam Innotec Windscreen Grease Artikelnummer Kleur Transparant Verpakking Potje Omschrijving Innotec Windscreen Grease is een hulpmiddel voor het bevestigen van de zuignapgereedschappen, en zorgt tevens voor een goede conservering hiervan. Specifieke eigenschappen Innotec Windscreen Grease is een zeer vast vet dat zorgt voor een betere hechting. Het geeft bovendien een langdurige levensduur aan zuignappen van de gereedschappen in het Ruitenreparatie systeem doordat het uitdroging en haarscheurtjes voorkomt. Verwerking Breng een dun laagje Grease aan op de zuignappen voordat de zuignappen van het reparatiewerktuig of spiegel, transformator of UV lamp op de voorruit gemonteerd wordt. Technische gegevens Basis Water en glycerine Temperatuurbestendigheid ca. 100 C Consistentie Pasteus Overig Houdbaarheid 18 maanden in ongeopende originele verpakking. Koel en droog bewaren. Soort ondergrond Glas en rubber Toestand van de ondergrond Schoon, droog en stofvrij Verwerkingstemperatuur > 5 C Reiniging materialen Met warm water Reiniging handen Met Innotec Safe Hand Clean en warm water Bijzonderheden Geen

14 versie: Ruitenreparatiesysteem pagina 13 van 16 REPARATIEHARS Algemeen Productnaam Innotec Reparatiehars Artikelnummer Kleur Transparant Verpakking Flacon Omschrijving Een zeer sterke, goed vloeiende, transparante reparatiehars voor het repareren van breuken aan gelaagde voorruiten. Specifieke eigenschappen Innotec Reparatiehars is speciaal ontwikkeld voor het herstellen van diverse types breuken in gelaagde voorruiten. Het is een hars die een zeer sterke verbinding maakt met het glas, waardoor doorscheuren van breuken niet meer mogelijk is. Transparant Goede vloeiing Hoge vulgraad Uitstekende hechting UV-bestendig Eenvoudige verwerking Verwerking De breuk uitboren en schoonmaken voor het aanbrengen van de hars. De injector plaatsen zoals beschreven in de handleiding van het Innotec Ruitenreparatiesysteem. De injectorbehuizing vullen met 2 of 3 druppels hars. De injectorbehuizing met de ene hand vasthouden en tegelijkertijd de injectorkop rechtsom draaien, totdat deze open begint te gaan. De breuk wordt nu langzaam met hars gevuld. ± 2 minuten wachten en de injectorkop weer losdraaien. Het gevormde vacuüm zorgt ervoor dat de lucht uit de breuk ontsnapt. Deze handeling herhalen totdat er geen zwart meer zichtbaar is. Overige informatie Zie hiervoor de technische gegevens

15 versie: Ruitenreparatiesysteem pagina 14 van 16 REPARATIEHARS Technische gegevens Basis Methacrylaat Volumieke massa c.q. dichtheid 1,05 g/cm³ Consistentie Vloeibaar Viscositeit 70 mpas Dielectrische constante Niet van toepassing Dampspanning Niet van toepassing Zelfontbrandingstemperatuur 92 C Krimp 4,1% Kookpunt 170 C Toxiciteit Geen irritaties Droogtijd 4 minuten Doorharding 20 minuten Temperatuurbestendigheid -30 C tot 120 C UV-bestendigheid Niet van toepassing Lichtdoorlatendheid 1,52 Overig Houdbaarheid 9 maanden in ongeopende originele verpakking. Koel en droog bewaren. Soort ondergrond Glas, gelaagde voorruiten Toestand van de ondergrond Schoon, droog en stofvrij Opslagtemperatuur Beneden de 25, bij voorkeur 5 C Methode van aanbrengen Zie handleiding ruitenreparatiesysteem Bijzonderheden Geen

16 versie: Ruitenreparatiesysteem pagina 15 van 16 AFWERKHARS Algemeen Productnaam Innotec Afwerkhars (Finish hars) Artikelnummer Kleur Transparant Verpakking Flacon Omschrijving Een zeer weersbestendige transparante afwerkhars voor reparaties aan gelaagde voorruiten. Specifieke eigenschappen Innotec Finishhars is een speciaal ontwikkelde transparante afwerkingshars die een optimale bescherming en glans geeft aan gelaagde voorruiten waarbij een breuk gerepareerd is met Innotec reparatie hars. Door zijn hoge viscositeit geeft finish hars een optimale vulling aan het inslagpunt. Transparant Eenvoudige verwerking Hoge viscositeit Zeer sterke hechting Snelle droging UV-bestendig Verwerking Wanneer de breuk gerepareerd is zoals omschreven in de handleiding van het ruitenreparatiesysteem, het reparatiewerktuig verwijderen. Een klein stukje film afsnijden (± 4 cm) en leg dit met de bolle zijde op de ruit over de reparatieplek heen. Een druppel hars boven het boorgat op de voorruit aanbrengen zodat de hars langs de voorruit over het inslagpunt kan lopen en de film loslaten. De film zal automatisch op de voorruit hechten. De film nooit aandrukken maar de film de tijd geven om zelf vast te hechten. De UV-lamp boven de film plaatsen en op de startknop drukken. De lamp schakelt automatiscvh uit na de juiste tijd. De lamp en de film verwijderen. De overtollige hard verwijderen door het scheermesje haaks op de voorruit te plaatsen. Het mesje heen en weer schrapen tot de overtollige hars volledig weg is. Overige informatie Zie hiervoor de technische gegevens

17 versie: Ruitenreparatiesysteem pagina 16 van 16 AFWERKHARS Technische gegevens Basis Methacrylaat Kleur Transparant Volumieke massa c.q. dichtheid 1,1 g/cm³ Consistentie Vloeibaar Viscositeit 1500 m.pas Aanbevolen laagdikte Maximum 3 mm Droogtijd 1 mm (15 seconden) Doorharding 12 uur Hardheid 60 (Shore D) Uitzetting 445 ppm/k Temperatuurbestendigheid -40 C tot +120 C UV-bestendigheid Niet van toepassing Vochtbestendigheid Goed (0,08%) Zelfontbrandingstemperatuur 103 C Krimp 4,2% Kookpunt 205 C Toxiciteit Irriterend Lichtdoorlatendheid 1,49 Overig Houdbaarheid 9 maanden in ongeopende originele verpakking. Koel en droog bewaren. Soort ondergrond Glas Toestand van de ondergrond Schoon, droog en stofvrij Verwerkingstemperatuur > 5 C Verwerkingscondities Beschermen tegen zonlicht Methode van aanbrengen Zie handleiding ruitenreparatiesysteem Reiniging materialen Met aceton Bijzonderheden Geen