Wijzigingen ICAO Technical Instructions

Transcriptie

1 Luchtvaart Wijzigingen ICAO Technical Instructions De editie van de Technische Voorschriften van de Internationale Organisatie voor Burgerluchtvaart (ICAO), waarop de Nederlandse regelgeving voor het vervoer van gevaarlijke stoffen door de lucht is gebaseerd, treed in werking op 1 januari Bijgaande tabel is een beknopte samenvatting van de wijzigingen die is samengesteld om de industrie behulpzaam te zijn in de overgang van de editie naar de nieuwe editie. Opgemerkt wordt dat dit geen volledige lijst van de wijzigingen is. De bij het luchtvervoer betrokken lezers zullen de nieuwe editie van de ICAO TI (in de praktijk de 50e editie van de IATA Dangerous Goods Regulations) moeten raadplegen om zeker te zijn dat rekening wordt gehouden met alle relevante wijzigingen. Door Hans van der Maat ICAO-TI Referentie Wijziging Van toepassing op 1; Vrijstellingen ambulance vluchten Verduidelijking die aangeeft dat de vrijstelling voor gevaarlijke stoffen die nodig zijn voor medische verzorging die van toepassing is op zowel vliegtuigen die permanent als ambulance zijn ingericht als tijdelijk gemodificeerde vliegtuigen. 1;2.4 / Nieuw hoofdstuk 3;5 Excepted Quantities Afzender De voorschriften voor gevaarlijke stoffen in vrijgestelde hoeveelheden (excepted quantities) worden in lijn gebracht met de UN Model Regulations. Dit houdt in dat een nieuw etiket wordt geïntroduceerd en een E code wordt opgenomen in de Lijst van Gevaarlijke Goederen. Met deze code kan de maximale hoeveelheden per binnen- en buitenverpakking worden vastgesteld. Kader en symbool van dezelfde kleur (rood of zwart) op witte of voldoende contrasterende achtergrond. * Plaats voor klasse of divisienummer ** Plaats voor naam van de afzender of de ontvanger, als die niet anders op de verpakking wordt aangegeven 1;4.2.3 Geldigheidsduur opleiding Afzender Als een herhalingsopleiding wordt afgerond in een periode van de laatste drie maanden van de geldigheidsduur van een voorafgaande opleiding, dan is de nieuwe geldigheidsduur gelijk aan een periode van twee jaar gerekend vanaf de datum van geldigheid van de vorige opleiding. Gevaarlijke Lading / augustus

2 Tabel 1-4 Opleidingseisen Tabel 1-4 is verduidelijkt om aan te geven dat personeel betrokken bij (in plaats van verantwoordelijk voor ) de behandeling, opslag etc. opgeleid moet zijn. Daarnaast wordt een x toegevoegd ten opzichte van Beperkingen voor Categorie 5 en 8 personeel om aan te geven dat personeel betrokken bij het laden van poststukken opgeleid moet zijn met betrekking tot de bepalingen voor luchtpost. 2;2.1.3 Vrijstellingen Afzender In deze paragraaf wordt ter verduidelijking aangegeven dat onder druk staande ballen die gebruikt worden voor sportdoeleinden niet onder de voorschriften vallen. 2;9.2 Classificatie milieugevaarlijke stoffen Afzender Om te harmoniseren met de UN Model Regulations zijn de nieuwe classificatiecriteria voor milieugevaarlijke stoffen opgenomen. Tabel 3-2 Special Provision nummers Afzender Daar waar de tekst van special provisions in ICAO identiek is aan de tekst in de UN Model Regulations, wordt het special provision nummer van de UN tussen haakjes bij het special provision nummer van de Technical Instructions aangegeven, bijvoorbeeld: A3 (223) Tabel 3-2 Wijzigingen in special provisions Afzender SP A112 stoffen geclassificeerd als UN 3077 en UN 3082 worden nu ook toegestaan als Consumer Commodities (ID 8000). SP A123 - is zodanig gewijzigd dat door batterijen aangedreven uitrusting nu beveiligd moet zijn tegen het ongewild inwerking treden als dit kan leiden tot gevaarlijke warmteontwikkeling. SP A164 - wordt van toepassing op alle gereguleerde batterijen en door batterijen aangedreven uitrusting. Het betreft hier beveiliging tegen kortsluiting en het ongewild in werking treden. SP A146 is aangepast om te eisen dat brandstofcellen die geïnstalleerd zijn in of deel uitmaken van een brandstofcelsysteem in staat moeten zijn een 1.2 meter valtest te doorstaan. Bij toepassing van special provisions A32 (Airbags), A67 (lekvrije accu s) A69 (kwik in gefabriceerde artikelen), A70 (verbrandingsmotoren), A93 (hitte producerende artikelen), A98 spuitbussen met een maximale capaciteit van 50 ml), A123 (accu s) en A152 (droogijs) wordt nu een verklaring op de luchtvrachtbrief of ander transport document vereist. In deze verklaring moet worden aangegeven dat aan de betreffende special provision wordt voldaan. Deel 4 Nieuwe verpakkingsinstructies Afzender De verpakkingsinstructies zijn geheel geherstructureerd waarbij een meer rationele nummering is toegepast en afwijkingen en inconsequenties uit het huidige systeem zijn verwijderd. In het bijzonder wordt opgemerkt dat: IP codes voor binnenverpakkingen niet langer worden toegepast; Het drie-nummer systeem gehandhaafd wordt. Om verwarring met het huidige systeem te voorkomen worden nieuwe nummers toegepast; Binnenbekleding van verpakkingen (inner liner) alleen wordt vereist voor vloeistoffen van verpakkingsgroep I. Voor andere stoffen is dit alleen vereist als er geen secundaire sluiting van de binnenverpakking kan worden toegepast; Het nieuwe systeem van toepassing is vanaf 1 januari Zendingen die worden gereedgemaakt voor 31 december 2010 mogen nog tot 31 maart 2012 worden vervoerd volgens het huidige systeem. Deel 4 Verpakkingsinstructies Afzender Voor brandstofcellen van divisies 2.1, 4.3 en klasse 8 zijn verpakkingsinstructies ontwikkeld. Voor brandstofcellen in klasse 3 is de verpakkingsinstructie gewijzigd. Verpakkingsinstructie 915/Y915 Chemical kits/first aid kits Afzender Droogijs wordt toegestaan in chemische reagentia- en eerste hulp sets. Verpakkingsinstructie 916 Gevaarlijke stoffen in apparaten of machines Afzender Verpakkingsinstructie 916 is gewijzigd waardoor ook samengeperst gas in cilinders deel kan uitmaken van machines of apparaten augustus 2008 / Gevaarlijke Lading

3 4; Gezamenlijke verpakking Afzender Gewijzigd waardoor gevaarlijke stoffen waarvoor de hoeveelheid wordt gelimiteerd als bruto massa samen verpakt kunnen worden met gevaarlijke stoffen waarvoor de hoeveelheid wordt gelimiteerd als netto hoeveelheid. 5;2/4/1 Merken van verpakkingen met Limited Quantities Afzender De datum waarop het merk voor gelimiteerde hoeveelheid (het UN nummer in een ruit) verplicht wordt is uitgesteld tot 1 januari Figuur 5-24 Cargo Aircraft Only label Afzender Het woord Danger in dit label is vervangen door Cargo Aircraft Only. De huidige CAOetiketten mogen nog worden gebruikt tot en met 31 december Nieuw Cargo Aircaft Only etiket 5;4 Vervoerdocument Afzender De tekst is gewijzigd waardoor het gebruik van elektronische documentatie mogelijk wordt gemaakt. 7;1 Acceptatie De tekst over acceptatie van gevaarlijke stoffen is geheel herzien, met een uitleg wat een luchtvaartmaatschappij moet controleren bij een acceptatiecontrole. 7;2.4.1 Belading van CAO vracht Als alternatief mag CAO-lading die zichtbaar en bereikbaar moet zijn nu ook geladen worden in een klasse C compartiment of een ULD die aan deze specificatie voldoet. 7;2.4.1 Niet onder druk staande vrachtruimen In deze paragraaf is een opmerking opgenomen die aangegeeft dat verpakkingen die bij normale atmosferische druk zijn gevuld, mogelijk niet bestand zijn tegen de in niet onder druk staande vrachtruimen voorkomende onderdruk. 7;2.4.2 Stuwage Verduidelijking dat verpakkingen zo vastgezet moeten zijn dat ze niet kunnen bewegen. 7;2.4.3 Stuwage Uitgebreid in die zin dat verpakkingen beschermd moeten zijn zodat ze niet beschadigd kunnen worden door het verschuiven van bagage, luchtpost of andere lading. 7;2.10 Magnetisme De opmerking in 2;9.2.1.d) die waarschuwt tegen mogelijke effecten van ijzerhoudende magnetische materialen op het vliegtuig kompas is gereproduceerd in 7; ;4.1 Droogijs Het wordt mogelijk om de hoeveelheid droogijs per compartiment aan te geven in plaats van per zending. 7;5.1.2 Waarschuwing voor passagiers Er is nu een verplichting opgenomen om visuele voorbeelden van gevaarlijke stoffen die passagiers niet mogen meenemen te tonen op informatieborden. 8;1.1 Gevaarlijke stoffen die door passagiers of bemanningsleden mogen worden meegenomen Nieuwe indeling in 4 groepen: - Medische benodigdheden; - Artikelen voor persoonlijke verzorging; - Consumenten artikelen; en - Overige. Nadere uitleg dat er aanvullende beperkingen kunnen gelden uit oogpunt van security. Gevaarlijke Lading / augustus

4 De hoeveelheid medische lucht- of zuurstof is nu gespecificeerd als niet meer dan 5 kg bruto De hoeveelheid spuitbussen per persoon is nu vastgelegd. De bepaling over hitte producerende voorwerpen is vervangen door een referentie naar door batterijen aangedreven uitrusting die in staat is om extreme hitte te veroorzaken. De batterijen moeten worden verwijderd en beschermd zijn tegen kortsluiting; Als droogijs wordt meegenomen moet altijd toestemming van de luchtvaartmaatschappij worden gevraagd. 8;1.1 Brandstofcellen Brandstofcellen die waterstof in metaalhybride bevatten zijn nu opgenomen in de lijst van soorten brandstofcellen die door passagiers onder bepaalde condities (maximaal 120 ml water capaciteit en voldoen aan special provision A162) mogen worden meegenomen. Diverse Lithium batterijen Afzender Een aantal wijzigen zijn aangebracht in de bepalingen voor lithium batterijen, zowel als vracht als in bagage. Vracht Lithium ion batterijen Er zijn 3 nieuwe UN nummers/benamingen voor lithium batterijen: UN 3480 Lithium ion batteries UN 3481 Lithium ion batteries contained in equipment UN 3481 Lithium ion batteries packed with equipment (alledrie: including li-ion polymer batteries) Er zijn geen wijzigingen in de bepalingen voor lithium ion batterijen die gereguleerd zijn als vracht. De huidige bepalingen voor lithium ion batterijen in special provision A45 zijn gewijzigd: (i) het maximum lithiumgehalte wordt vervangen door een watt/uur raming van de batterij. Zodoende wordt de 1.5 g maximum lithiumgehalte per cel vervangen door een watt/uur raming van 20 Wh en de 8 g maximum lithium gehalte per batterij door een watt/uur raming van 100 Wh; (ii) de maximale hoeveelheid per verpakking is teruggebracht van 30 naar 10 kg bruto; (iii) alle zendingen moeten worden gedocumenteerd, gemerkt en geëtiketteerd en in staat zijn om een 1.2 meter valtest te weerstaan; op dit moment geldt deze bepaling alleen voor zendingen met 24 cellen of 12 batterijen; (iv) er moet informatie worden verstrekt aan personen die zendingen met deze batterijen gereedmaken. Lithium metaal batterijen De huidige vervoersbenamingen voor UN 3090 en UN 3091 worden vervangen door: UN 3090 Lithium metal batteries UN 3091 Lithium metal batteries contained in equipment UN 3091 Lithium metal batteries packed with equipment (alledrie: including lithium alloy batteries) De volgende wijzigingen zijn van toepassing op lithium metaal batterijen die als vracht worden vervoerd: (i) de max. hoev. per verpakking op passagiersvliegtuigen is teruggebracht van 5 naar 2.5 kg; (ii) een metalen tussenverpakking wordt vereist voor verpakkingen die op een passagiersvliegtuig moeten worden vervoerd. De bepalingen voor lithium metaal batterijen in special provision A45 worden als volgt: (i) de maximale hoeveelheid per verpakking is teruggebracht van 30 naar 2.5 kg; (ii) alle zendingen moeten worden gedocumenteerd, gemerkt en geëtiketteerd en in staat zijn om een 1.2 meter val test te weerstaan; op dit moment geldt deze bepaling alleen voor zendingen met 24 cellen of 12 batterijen; (v) er moet informatie worden verstrekt aan personen die zendingen met deze batterijen gereedmaken augustus 2008 / Gevaarlijke Lading

5 Lithiumbatterijen verpakt met uitrusting De hoeveelheid per verpakking voor lithiumbatterijen die met uitrusting verpakt zijn is teruggebracht van 30 kg bruto tot minimaal benodigd voor het gebruik plus 2 reserve batterijen. Nieuw etiket Elk type lithium batterij dat voorheen werd geadresseerd in special provision A45 moet worden voorzien van het etiket hiernaast. Kleur: rood op een contrasterende achtergrond Afmetingen: mm * Plaats voor tekst: Lithium ion battery of Lithium metal battery Bagage Lithium ion batterijen (klein) Het maximale lithiumgehalte van 8 g per cell is vervangen door een watt/uur raming van 100 Wh. Lithium ion batterijen (groot) (i) Het maximale lithiumgehalte van 25 g per cell is vervangen door een watt/uur raming van 160 Wh. (ii) Deze batterijen mogen alleen worden meegenomen met toestemming van de luchtvaartmaatschappij. Alle typen lithiumbatterijen Uitrusting met lithiumbatterijen moet worden meegenomen als handbagage. Special provision A45 Special provision A45 is geschrapt. Alle informatie staat nu in de verpakkingsinstructies. Hans van der Maat is werkzaam bij de E- licentie houder Special Cargo Services BV en bij SCS Training & Consultancy BV, een door het Ministerie van Verkeer en Waterstaat en IATA erkend opleidingsinstituut. Special provision A154 Special provision A154 geeft aan dat lithium batterijen die in staat zijn een gevaarlijke warmteontwikkeling, brand of kortsluiting te veroorzaken omdat ze beschadigd of defect zijn, verboden zijn voor vervoer (bijvoorbeeld batterijen die teruggestuurd worden uit veiligheidsoverwegingen) Algemeen ISO standaard referenties Afzender Een klein aantal ISO standaard referenties zijn in lijn gebracht met de UN Model Regulations. Supplement Vervoer van symbolisch vuur Afzender Er is een tekst ontwikkeld in het supplement van de Technical Instructions waardoor het mogelijk wordt om symbolisch vuur (zoals de Olympische vlam) onder ontheffing door de lucht te vervoeren. Emergency Response Guidance Draagbare elektronische apparatuur met lithiumbatterijen Er zijn richtlijnen ontwikkeld hoe te handelen bij incidenten in de passagierscabine waarbij draagbare elektronische apparatuur met lithium batterijen betrokken is. Met dank aan de UK Civil Aviation Authority Dangerous Goods Office) Opmerking: Zodra de tekst van de 50e editie van de IATA Dangerous Goods Regulations definitief is gepubliceerd, zal in Gevaarlijke Lading uitgebreid worden ingegaan op de in dit artikel genoemde wijzigingen. Gevaarlijke Lading / augustus