Berichten aan Zeevarenden OOSTENDE 30 SEPTEMBER 2010 NR.20

Transcriptie

1 Berichten aan Zeevarenden + OOSTENDE 30 SEPTEMBER 2010 NR.20

2

3 1 BELGIE >20/244 KUSTJACHTHAVENS - UITVAREN PLEZIERVAART Volgens het Koninklijk Besluit houdende politie- en scheepvaartreglement voor de Belgische territoriale zee, de havens en de stranden van de Belgische kust d.d is het verbod op uitvaren van pleziervaart en strandvisserij als volgt aangeduid: Art In de havens wordt het uit paragraaf 1 volgende verbod aangeduid, bij dag door een zwarte figuur bestaande uit twee kegels met de punten tegen elkaar, de ene loodrecht onder de andere, bij nacht door een rondom zichtbaar violet flikkerlicht. Deze seinen worden gehesen of vertoond: a) te Oostende, Zeebrugge en Nieuwpoort: op de seinmast geplaatst op het loodswezengebouw. b) te Blankenberge: op de mast geplaatst bewesten het vuurtorengebouw. Op plaatsen van de kust vermeld in artikel 32 wordt het in 1 voorzien verbod met een passend dagmerk kenbaar gemaakt door de gemeentelijke overheden. De inplanting van deze seinen wordt gewijzigd in: a) te Oostende en Nieuwpoort: op de seinmast geplaatst op het loodswezengebouw; b) te Blankenberge: op de mast geplaatst bewesten het vuurtorengebouw. c) te Zeebrugge: op de seinmast geplaatst op het loodswezengebouw en aan de ingang van het Prins Albertdok en Tijdok. _(Bron: MDK - Ontwikkeling Kust - d.d. 24/09/2010) >20/245 WESTERSCHELDE - LOODSEN OP AFSTAND (LOA) BIJ GESTAAKT BELOODSINGSPLATFORM BaZ /18A vervalt. Wegens toevoeging van een ander type beloodsingsplatform op het loodsstation Steenbank in het VTS Scheldegebied, en gelet op Artikel 10 lid 2, 3 en 4 en Artikel 11 van het Scheldereglement, zijn de regels voor het gebruik maken van Loodsen Op Afstand als volgt gewijzigd; BERICHTEN Berichten aan AAN Zeevarenden ZEEVARENDEN OOSTENDE 30 SEPTEMBER 30 september Nr. 20 NR. 20

4 2 A. Algemene verplichtingen en alternatieven tijdens LOA omstandigheden A.1 Algemeen De gezagvoerder/verkeersdeelnemer van een loodsplichtig schip wordt bij de melding voorafgaand aan het binnenvaren van het VTS werkingsgebied gewezen op de mogelijkheden bij het gestaakt normaal in gebruik zijnde beloodsingplatform. De volgende mogelijke opties worden aan het schip voorgelegd: a. Beloodsing met helikopter b. Beloodsing met een alternatief beloodsingsplatform, een Swath-vaartuig c. Loodsen op afstand d. Buitengaats wachten (gaande houden of ankeren) - Aan de gezagvoerder/verkeersdeelnemer wordt via de marifoon een aantal vragen gesteld met betrekking tot de manoeuvreereigenschappen, de uitrusting, communicatie en eventuele bijzonderheden voor de loodstechnische beoordeling van de aanvraag. - Voor de communicatie tijdens het LOA gebruikt men de Nederlandse of de Engelse taal, conform de IMO Guidelines VTS ( IMO Standard Marine Communication Phrases), waar dit praktisch is. - De gezagvoerder van een niet loodsplichtig schip kan op eigen verzoek van LOA gebruik maken indien dit schip binnen het toelatingsbeleid valt en na aanvaarding door de LOA-loods. - LOA wordt gegeven totdat de loods aan boord is en de navigatie advisering heeft overgenomen. - Het accepteren van LOA door de kapitein wordt beschouwd als het voldoen aan de eisen van de loodsplicht. A.2 Verplichtingen van de gezagvoerder bij LOA: De gezagvoerder/verkeersdeelnemer bevestigt en herhaalt onmiddellijk de ontvangst van elk advies De gezagvoerder/verkeersdeelnemer meldt de LOA-loods onmiddellijk wanneer en op welke wijze hij afwijkt van een door de LOA-loods gegeven advies.

5 3 A.3 Zeeschepen die zijn uitgesloten van het varen onder LOA: 1. Die schepen die niet voldoen aan de criteria zoals gesteld onder de punten B.1.2 en voor het Oostgat B.4.2 van deze gezamenlijke bekendmaking. 2. Schepen met gevaarlijke stoffen die niet mogen worden vervoerd volgens de Regeling Vervoer Gevaarlijke Stoffen met Zeeschepen (RVGZ) (Artikel 15 lid 2), staatscourant nr dd. 3 dec Seinvoerende schepen (RVGZ Art.31 lid 5); schepen beladen met stoffen zoals omschreven in bijlage 1 lid 1,2 en 3 van het Scheepvaartreglement Westerschelde (SRW). 4. Seinvoerende schepen (RVGZ Art. 31 lid 5); schepen beladen met stoffen zoals omschreven in bijlage 1 lid 4 van het SRW, tenzij mede op grond van de plaatselijke bekendheid van de gezagvoerder/verkeersdeelnemer ontheffing is verleend (zie bijlage 1 behorende bij deze Gezamenlijke Bekendmaking). 5. Zeeschepen die beladen zijn of beladen zijn geweest en niet gasvrij zijn van gevaarlijke stoffen zoals omschreven in het RVGZ (artikel 1 lid k en artikel 19 Wijzigingen van verdragen en codes). 6. Gastankers die zijn aangemerkt als een Gezamenlijke Bekendmaking Artikel 2 lid 2 schip (vaarplan Gastankers) 7. Schepen die door de Gemeenschappelijke Nautische Autoriteit (GNA) als zodanig worden aangemerkt A.4 Vaarwaters uitgesloten van Loodsen op afstand: Bovenwaarts Vlissingen rede, incl. het kanaal Gent-Terneuzen, wordt geen LOA verstrekt. Er wordt ook niet voorgestoomd voorgeloodst vanaf een beloodst schip. B. LOA vaarwaters, criteria en de Verkeerscentrales van waaruit LOA gegeven wordt.. Het vaarwater Scheur/Wielingen B.1 Inkomend B.1.1 LOA wordt voor de daarvoor in aanmerking komende scheepvaart gegeven op de volgende trajecten: boei A Zuid /A Noord - Vlissingen Rede en boei NEA Vlissingen Rede. B.1.2 De criteria voor het LOA-schip zijn: - Lengte over alles niet groter dan 175 m. - Maximale diepgang niet meer dan 80 dm. BERICHTEN Berichten aan AAN Zeevarenden ZEEVARENDEN OOSTENDE 30 SEPTEMBER 30 september Nr. 20 NR. 20

6 4 B.2 Uitgaand B.2.1 Wanneer de rededienst gestaakt is, kan de loods niet gewisseld worden. Indien de loods aan boord in dat geval niet bevoegd is voor het zeetraject, kan LOA worden gegeven op het traject zoals vermeld onder punt B1.1 vanaf de boei W6/W7. B.2.2 Zie criteria onder punt B.1.2. B.2.3 Wanneer er niet aan de LOA-criteria wordt voldaan, kan de Gemeenschappelijke Nautische Autoriteit (GNA) anders beslissen. B.3 Verkeerscentrales B.3.1 Verkeerscentrale Zeebrugge. Komende van zee naar de Rede van Vlissingen wordt vanuit de Verkeerscentrale Zeebrugge LOA gegeven in de volgende VTS gebieden: Wandelaar Roepnaam: Radar Pilot Wandelaar Begrenzing: Het gebied omsloten door de boeien Middelkerkebank / A Noord / A Zuid/ NE Akkaert/ A1-bis VHF : # 65 Zeebrugge Roepnaam: Radar Pilot Zeebrugge Begrenzing: Het gebied omsloten door de boeien A1-bis/ NE Akkaert / Westpit / W4- W5 VHF: # 69 B.3.2 Vanuit de Verkeerscentrale Vlissingen wordt LOA gegeven in het VTS gebied: Vlissingen Roepnaam: Radar Pilot Vlissingen Begrenzing: het gebied omsloten door de boeien W4-W5/OG 17/ Rede van Vlissingen of tot loods aan boord VHF: # 14 Het vaarwater Steenbank - aanloop Oostgat B.4 Inkomend B.4.1 LOA wordt voor de daarvoor in aanmerking komende scheepvaart gegeven op het traject boei Schouwenbank Westkapelle. Het loodsvaartuig zal

7 5 zich in de directe nabijheid van het te loodsen schip bevinden voordat het te loodsen schip de boei OG9 passeert. B.4.2 De criteria voor het LOA-schip zijn: - Lengte over alles niet groter dan 115 mtr. - Maximale diepgang niet meer dan 64 dm. B.4.3 Er wordt LOA gegeven op het traject boei Schouwenbank tot aan de positie waar het loodsvaartuig de loods veilig aan boord kan zetten en deze de navigatie advisering overneemt. B.4.4 Voorstomen - voorloodsen : indien het loodsvaartuig het schip (met de criteria zoals genoemd onder B.4.2) niet op deze positie (zie B.4.3) kan beloodsen dan kan het schip loodsadvies krijgen van een loods op een ander schip, tot op Vlissingen-rede. Het geven van adviezen door een loods op een ander schip, is alleen toegestaan als het te loodsen schip in de directe nabijheid vaart, goede communicatie mogelijk is en visueel contact, of, in geval van beperkt zicht, goed radarcontact bestaat. B.4.5 In afwijking tot hetgeen gesteld is onder B.6.1 vindt communicatie door de LOA loods ten behoeve van de beloodsingsprocedure SWATH-operabele schepen plaats op het marifoonkanaal 79 om het verkeerskanaal te ontlasten. Traffic Center Steenbank licht het schip in wanneer kanaal 79 stand-by moet staan. B.5 Uitgaand B.5.1 Voor het Oostgat wordt geen LOA uitgaand gegeven. B.6 Verkeerscentrale B.6.1 Op het traject Schouwenbank - Westkapelle wordt vanuit Verkeerscentrale Vlissingen LOA gegeven in het VTS- gebied (zie B.4.1) Steenbank Roepnaam: Radar Pilot Steenbank Begrenzing: Schouwenbank boei- Noordelijke aanloop Oostgat VHF: # 64 B.7 Loodsadvies vanaf een ander schip B.7.1 Loodsadviezen vanaf een ander schip worden op de volgende VHFkanalen gegeven: 1 In het VTS gebied Steenbank => VHF In het VTS gebied Vlissingen => VHF 14 BERICHTEN Berichten aan AAN Zeevarenden ZEEVARENDEN OOSTENDE 30 SEPTEMBER 30 september Nr. 20 NR. 20

8 6 Route Westrond B.8 Inkomend B.8.1 Voor de route Westrond wordt geen LOA gegeven. B.8.2 Schepen die niet aan de criteria voor het vaarwater Oostgat voldoen of als de gezagvoerder/ verkeersdeelnemer van het betreffende schip niet via het Oostgat richting Vlissingen Rede wil varen, maar de betreffende gezagvoerder/verkeersdeelnemer of schip wel voldoet aan de criteria voor het vaarwater Scheur/Wielingen, kan het betreffende schip na aanvaarding door Radar Pilot Wandelaar vanaf omgeving boei NE-Akkaert LOA krijgen. B.9 Uitgaand B.9.1 Geen LOA Westrond. Verder zoals vermeld onder punten B.2 van deze gezamenlijke bekendmaking. Bij het van kracht worden van deze Bekendmaking komen de Gezamenlijke Bekendmakingen van de Belgische en Nederlandse Scheldedirecteuren nr. 1/96 d.d en nr. 02/2000 d.d te vervallen. BaZ /18A vervalt. Bijlage IMO- schepen welke in aanmerking komen voor Loodsen op afstand Behorend bij de Gezamenlijke Bekendmaking Loodsen op afstand nr Gevaarlijke stoffen: In de context van deze bekendmaking wordt onder gevaarlijke stoffen verstaan: stoffen zoals omschreven in de staatscourant nr dd. 3 dec. 2008, het RVGZ (Artikel 1 lid k. en Artikel 19 Wijzigingen van verdragen en codes).

9 7 Zeeschepen uitgesloten van het varen onder LOA: - Zeeschepen zoals omschreven in hoofdstuk A3 van deze bekendmaking, tenzij zij voldoen aan de volgende voorwaarden. VOORWAARDEN: 1. LOA-IMO-schepenlijst Het schip moet vermeld staan op de lijst met LOA-IMO-schepen, waarvan door de Gemeenschappelijke Nautische Autoriteit (GNA) is vastgesteld dat ze in principe voor Loodsen op afstand in aanmerking komen mede op grond van de plaatselijke bekendheid van de gezagvoerder verkeersdeelnemer. Op de lijst worden de navolgende gegevens vermeld: - Naam agentschap - Naam schip met IMO-nummer (Lloydsnummer) - Naam van de gezagvoerder(s) / verkeersdeelnemer(s) met voldoende plaatselijke ervaring - Lengte over alles - Gross Tonnage (GT) - Tankinhoud van de grootste tank in m3, de maximum ladingcapaciteit in m3, en het aantal tanks van de Gas-tanker welke niet volgens een vaarplan moet varen (geen Vaarplan Gas-tanker is). 2. Er moet een aanvraag ingediend zijn. Aanvragen om op de LOA-IMO-schepenlijst te komen of te blijven worden schriftelijk gericht aan: de Gemeenschappelijke Nautische Autoriteit (GNA) VTS-Scheldegebied, Commandoweg 50, 4381 BH Vlissingen. Fax. +31(0) GNA-SCC@VTS-SCHELDT.NET De navolgende gegevens dienen te worden voorgelegd: - De onder punt 1 van deze bijlage genoemde gegevens. - Overzicht van de frequentie van het aanlopen van de Westerschelde in de voorafgaande twaalf maanden met de naam van de aan boord dienstdoende gezagvoerder(s)/ verkeersdeelnemer(s). BERICHTEN Berichten aan AAN Zeevarenden ZEEVARENDEN OOSTENDE 30 SEPTEMBER 30 september Nr. 20 NR. 20

10 8 De GNA beoordeelt of het schip al dan niet voor loodsen op afstand in aanmerking komt. De aanvraag onder 2 genoemd wordt schriftelijk door de GNA beantwoord. De betrokken rederijen (agentschappen) dienen mutaties onverwijld door te geven. 3. Er moet een positieve beoordeling zijn. Bij de beoordeling worden de volgende criteria gehanteerd; - Gas-tanker welke niet volgens een vaarplan moet varen (geen Vaarplan Gastanker is). - Lengte over alles niet groter dan voor: - de Wielingen: 125 mtr. - het Oostgat: 85 mtr. - Maximale diepgang niet meer dan voor: - de Wielingen: 60 dm. - het Oostgat: 45 dm. - Aantal reizen: a. In de voorgaande 4 maanden heeft de gezagvoerder/verkeersdeelnemer tenminste 8 reizen afgelegd op één van de hierna vermelde trajecten, in of uit of een combinatie van beide b. In de voorgaande 12 maanden heeft de gezagvoerder/verkeersdeelnemer tenminste 24 reizen afgelegd op een van de hierna te noemen trajecten in of uit of een combinatie van beide. c. De trajecten zijn; o o Wandelaar Vlissingen-rede Steenbank Vlissingen-rede Let wel: één reis in of uit geldt als één telling. 4. Administratieve procedures. De GNA draagt zorg voor het bijhouden, en het aan de Vlaamse en Nederlandse loodsdiensten doen toekomen van de actuele lijsten. _(Bron: Bass Vlissingen 093/10 - Gezamenlijke Bekendmaking nr.05/ d.d. 24/09/2010)

11 9 >20/246 (T) NIEUWPOORT - ZEEWAARTSE SCHIETOEFENINGEN BaZ 19/235 (T) vervalt. Gedurende de periode van 11/10/2010 tot en met 22/10/2010 worden er door de artillerie schietoefeningen uitgevoerd in de kleine- en middensector. Op 14 oktober 2010 vanaf 20u30 worden een 12-tal WITTE flares getest: brandtijd van 30 sec - een hoogte van 300m voor de flares van PW defense en een hoogte van 800 tot 1000m voor de flares van Nammo. Datum Dag Begin- en einduur Sector 11 oktober maandag M 12 oktober dinsdag M 13 oktober woensdag M 14 oktober donderdag K 15 oktober vrijdag K 18 oktober maandag M 19 oktober dinsdag M 20 oktober woensdag M 21 oktober donderdag M 22 oktober vrijdag M _(Bron: 14 Regiment Luchtdoelartillerie - Nieuwpoort - nr. 14A d.d. 06/08/2010) BERICHTEN Berichten aan AAN Zeevarenden ZEEVARENDEN OOSTENDE 30 SEPTEMBER 30 september Nr. 20 NR. 20

12 10 >20/247 (T) BLIGHBANK WINDMOLENPARK FASE 1 - KABELWERKZAAMHEDEN TUSSEN DE BLIGHBANK EN ZEEBRUGGE BaZ 18/220 (T) vervalt. Er ligt een onbeschermde kabel op de zeebodem langsheen volgend traject: WP1: 51 34,48 N WP2: 51 32,98 N WP3: 51 31,96 N WP4: 51 30,72 N WP5: 51 30,02 N WP6: 51 29,22 N WP7: 51 23,61 N WP8: 51 20,26 N 3 01,14 E 3 01,44 E 3 02,28 E 3 03,71 E 3 05,01 E 3 05,99 E 3 06,84 E 3 10,22 E Het is verboden te vissen en te ankeren in de omgeving van deze kabel. _(Belg. kaarten: D11, 101 (INT 1474) en 104/11) _(Bron: MRCC Oostende - INFO 215/10 d.d. 20/09/2010) >20/248 HAVEN ANTWERPEN - KAARTVERBETERING Doorvaarthoogte van Noorderbrug op positie 51 14,48 N 4 25,23 E aanpassen op de kaart: 7.0 vervangen door 9.1. _(Belg. kaarten: 104/03 en 106 (INT 1478)) _(Bron: nv De Scheepvaart d.d. 24/09/2010) >20/249 HAVEN ANTWERPEN - CHURCHILLDOK - OPHEFFING MEERVERBOD BaZ /195 (T) vervalt. Vanaf donderdag 30 september 2010 vervalt het meerverbod aan kaai 430. _(Belg. kaarten: 104/04, 106 (INT 1478) en 103) _(Bron: Haven Antwerpen: Nautisch Persbericht 10/60bis d.d. 28/09/2010)

13 11 >20/250 HAVEN ANTWERPEN - CHURCHILLDOK - OPHEFFING MEERVERBOD Baz /196 (T) vervalt. Vanaf donderdag 23 september u vervalt het meerverbod aan kaaien 420 tot 426, van meerpaal 80 tot en met 114, en aan kaai 428 over 20 meter vanuit de hoek met 426. _(Belg. kaarten: 104/04, 106 (INT 1478) en 103) _(Bron: Haven Antwerpen: Nautisch Persbericht 10/96bis d.d. 24/09/2010) BERICHTEN Berichten aan AAN Zeevarenden ZEEVARENDEN OOSTENDE 30 SEPTEMBER 30 september Nr. 20 NR. 20

14 12 NEDERLAND >20/251 WESTERSCHELDE - HONTE - MIDDEN VAARWATER - KAARTVERBETERING Vervang het dieptecijfer 15,3 m op positie 51 26,08 N 3 40,80 E door een dieptecijfer van 14,5 m. _(Belg. kaarten: 103 en 104/09) _(Bron: Vlaamse Hydrografie d.d. 16/09/2010) >20/252 (T) WESTERSCHELDE - PAS VAN TERNEUZEN - BETONNINGSWIJZIGING Ten behoeve van baggerwerkzaamheden wordt de volgende betonningswijziging uitgevoerd. Tijdelijk verleggen: Boei 4 naar positie: 51 23,709 N 3 42,829 E Boei 6 naar positie: 51 23,293 N 3 43,150 E _(Belg. kaarten: 103 en 104/09) _(Bron: Bass Vlissingen 089/10 d.d. 15/09/2010 en NL baz 452(T)/10 d.d. 23/09/2010) >20/253 WESTERSCHELDE - EVERINGEN - BETONNINGSWIJZIGING - KAART- EN LICHTENLIJST VERBETERING Betonningswijziging n.a.v. gewijzigde ankerposities: Verleggen: boei E2B (LL 0624) naar positie 51 24,096 N 3 45,354 E boei E3B (LL ) naar positie 51 23,639 N 3 44,931 E ton E2C naar positie 51 23,865 N 3 46,057 E ton E3C naar positie 51 23,387 N 3 45,604 E boei E2D (LL 0626) naar positie 51 23,602 N 3 46,739 E boei E3D (LL ) naar positie 51 23,149 N 3 46,319 E ton E2E naar positie 51 23,326 N 3 47,425 E ton E3E naar positie 51 22,930 N 3 47,042 E

15 13 Schrappen in de lichtenlijst: E3C (LL 0625) en E3E (LL 0627). Uitleggen: Zuid-kardinale stompe ton (geel-zwart) Epirus op positie 51 24,042 N ,546 E Gewijzigde ankerposities ankergebied Everingen: Ankerpositie B naar positie 51 23,870 N 3 45,150 E Ankerpositie C naar positie 51 23,630 N 3 45,830 E Ankerpositie D naar positie 51 23,380 N 3 46,530 E Ankerpositie E naar positie 51 23,120 N 3 47,230 E _(Belg. kaarten: nr. 103 en 104/09 - Belg. LL) _(Bron: RWS Bass 091/10 d.d. 23/09/2010 en Bass 094/10 d.d. 24/09/2010) BERICHTEN Berichten aan AAN Zeevarenden ZEEVARENDEN OOSTENDE 30 SEPTEMBER 30 september Nr. 20 NR. 20

16 14 VOORLOPIGE EN TIJDELIJKE BERICHTEN (BaZ (P) en BaZ(T)) van kracht op 30 september /137 Dyck route - Mosselgebied - Bebakening /160 Beneden-Zeeschelde - Draaiende Sluis - Boei 112 als proef uitgerust met racon /164 Boven-Zeeschelde - Schelle - Boei 124 als proef uitgerust met racon /98 Boven-Zeeschelde - Rupelmonde - Lichtboei Wk Mier /190 Beneden-Zeeschelde - Frederik /222 Omgeving Thorntonbank - Uitleggen golfmeetboei en waakton /231 Belgische kust - Omgeving meetpaal MOW 0 - Uitleggen waakton /236 Belgische kust - Thorntonbank - Uitleggen waakton /41 Belgische kust - Omgeving meetpaal Westhinder - Uitleggen golfmeetboei /165 Zeebrugge Haven - Omgeving Sterneneiland - Gele lichtboei uitgelegd /198 Zeebrugge - Oude Vissershaven - Gele boei uitgelegd /199 Belgische kust - Omgeving Zeebrugge - meetinstrumenten /204 Metingen Haven Zeebrugge /214 Nadering Westerschelde - Wielingen - Stroommeter uitgelegd /99 Boven-Zeeschelde - Temse - Lichtboei verplaatst /112 Nadering Westerschelde - Wielingen - Metingen /158 Haven Oostende - Verkeerssignalisatie haveningang verplaatst /180 Beneden-Zeeschelde - Deurganckdok /186 Boven-Zeeschelde - Temse /73 Haven Oostende - Ondieptes Op Westrand van de vaargeul /86 Verminderde Diepte aan randen Havengeul Oostende /97 Nadering Westerschelde Thorntonbank Windmolenpark /168 Nieuwpoort - strandophoging /170 Nadering Westerschelde Thorntonbank - windmolenpark /220 Rede van Nieuwpoort - opspuitingen /223 Haven Antwerpen - Deurganckdok - wijziging zone selectief meerverbod - opheffing totaal meerverbod /237 Boven-Zeeschelde - Deurganckdok /44 Oostende - Mariakerke /52 Haven Antwerpen - Linkeroever Doeldok /75 IMO-Route Westhinder - experimentele visserij - correctie

17 15 BaZ 05/68(T) /84 Dyckroute - lichtboei experimentele visserij /112 Haven Nieuwpoort - obstakel /132 Zeebrugge - Binnenhaven - Verbindingsdok - Bouwen van een wegbrug over het dok /136 Beneden-Zeeschelde - Schaar Van Ouden Doel /146 Bebakening Zone voor duurzame Visserijontwikkeling /158 Westerschelde - Galgeput - Sardijngeul /181 Blighbank - Windmolenpark Fase /184 Blighbank - Windmolenpark Fase 1 - Correctie /188 Blighbank - Windmolenpark fase /189 Haven van Zeebrugge - Kielbank /231 Omgeving Akkaert NE - oefenmijn /234 Wielingenpas - MOW 1 - meetinstrumenten /261 Nadering Westerschelde - Thornton Route /263 Nadering Westerschelde - Wielingenpas /265 Beneden Schelde - Frederik Betonningswijz. strekdam Doel /266 Beneden Schelde - Frederik - Verplaatsing boeien 91 en /268 Haven van Antwerpen - Werken Van Cauwelaertsluis /47 Oostende Haven - Nieuwe Vaargeul /54 Westerschelde - Oostgat - Galgeput - Aanlandingspunt Nolle Westduin /61 Aanloop Oostende - Nieuwe vaargeul - Baggerwerken /62 Aanloop Oostende - Radarbegeleiding /81 Beneden Zeeschelde - Haven Antwerpen - Ingang Deurgangdok - Constructie werken /85 Westerschelde - Vaarwater langs Hoofdplaat /93 Aanloop Blankenberge - Golfmeter /97 Haven Antwerpen - Toegang Deurgangdok - Bebakening werfgebied current deflecting wall /100 Westerschelde - Cadzand - Baggerwerken /106 Blighbank - Windmolenpark fase 1 - correctie /115 Belgische kust voor Nieuwpoort - Jachtboei /117 Nadering Westerschelde - Blighbank /130 Aanloop Haven Oostende - Nieuwe vaargeul /132 Omgeving Oostende - Jachttonnen /133 Omgeving Blankenberge - Jachttonnen /154 Omgeving Nieuwpoort Golfmeetboei /158 Nadering Westerschelde Scheur en Wielingenpas Anker verloren /169 Blighbank - Windmolenpark Belwind /178 Nadering Westerschelde Wielingenpas - Instrument /183 Westerschelde - Overloop Valkenisse - Betonning wijziging /184 Nadering Westerschelde - Thornton route - Bodemonderzoek /186 Westerscheld Schaar van Spijkerplaat Verplaatsing BERICHTEN Berichten aan AAN Zeevarenden ZEEVARENDEN OOSTENDE 30 SEPTEMBER 30 september Nr. 20 NR. 20

18 16 betonning /194 Haven Antwerpen Graandok - Dempingwerken /198 Haven Antwerpen Kanaaldok B2 - Meerverbod /204 Haven Oostende - Werkzaamheden /205 Nadering Westerschelde - Bodemonderzoek /209 I M O Noordhinder route - Instrumenten /216 Nadering Westerschelde/Scheur Hydrografisch instrumenten /217 Nadering Westerschelde/Scheur Hydrografisch instrumenten /218 Nadering Westerschelde/Thornton route Hydrografisch instrumenten /219 Nadering Westerschelde/Vaargeul 1 Hydrografisch instrumenten /221 Haven Zeebrugge Strandwerkzaamheden Aanlanding hoogspanningskabel Blighbank windmolenpark fase /222 Westerschelde Beneden Schelde Werkzaamheden t.h.v. boei /226 Haven Antwerpen Toegang Deurganckdok Current deflection wall /227 Haven Antwerpen - Churchilldok - Totaal meerverbod 2010/18/229 Westerschelde - Kanaal Gent-Terneuzen - Autrichehaven - Baggerwerkzaamheden /231 Westerschelde - Hooge Platen en Plaat van Walsoorden Bodem profiel veranderd /232 Westerschelde - Schaar van Waarde - Zuidergat - Metingen /236 Rede van Oostende - Instrumenten /237 Nadering Westerschelde - Wielingenpas - Instrumenten /238 Nadering Westerschelde - Scheur - Instrument /242 Westerschelde - Schaar van Waarde - Zuidergat - Metingen /246 Nieuwpoort - Zeewaartse schietoefeningen /247 Blighbank windmolenpark fase 1 - Kabelwerkzaamheden tussen de Blighbank en Zeebrugge /252 Westerschelde - Pas van Terneuzen - Betonningswijziging

19 17 DRINGENDE BERICHTEN (DBZ) (WGS84) van kracht op 30/09/2010 > 06/015 NADERING WESTERSCHELDE - WIELINGENPAS - GELE LICHTWAAKTON Een gele spitse boei met radarreflector werd uitgelegd in positie 51 24,20 N ,38 E. Deze boei heeft een lichtkarakter Fl(5)Y.20s en dekt een golfmeterboei. > 07/348 NADERING WESTERSCHELDE - WIELINGEN Tijdelijk uitgelegd: gele lichtboei met karakter Fl(5)Y.20s in positie 51 23,61 N ,57 E. Deze boei dekt een hydrografisch instrument. > 08/202 NADERING WESTERSCHELDE - WIELINGENPAS Er werd een gele bijzondere markeringsboei Fl.Y.5s. in positie 51 23,28 N ,36 E gelegd. > 08/311 DYCKROUTE Oostkardinale lichtboei in positie 51 13,29 N ,13 E dekkende een zone voor experimentele visserij, is gedoofd. >08/319 DYCKROUTE De noordkardinale lichtboei in positie 51 17,10 N ,60 E, dekkende een zone voor experimentele visserij, is gedoofd. > 09/076 HAVEN VAN ZEEBRUGGE Er is een gele golfmeetboei met karakter FL(5)Y.20S uitgelegd in positie 51 21,34 N ,57 E. > 09/113 KUSTROUTE - VLAAMSE-BANKENROUTE Er werd tijdelijk een meetinstrument uitgelegd in positie 51 17,15 N ,41 E, gedekt door een blinde gele boei. > 09/116 NADERING BLANKENBERGE Er is tijdelijk een gele lichtboei, Fl.Y.5s, uitgelegd in positie 51 19,62 N ,44 E. Deze boei dekt een hydrografisch instrument. > 09/225 NADERING WESTERSCHELDE - THORNTON Er werd tijdelijk een gele lichtboei, Fl(5)Y.20s, uitgelegd die een stroommeter en getijmeter dekt in positie 51 26,88 N ,04 E. > 09/431 NADERING WESTERSCHELDE / WIELINGENPAS De gele stroommeterboei VH1 in positie 51 22,58 N ,89 E, is tijdelijk opgenomen. > 10/106 HAVEN ZEEBRUGGE De ZA 11 lichtboei in positie 51 20,74 N ,72 E is tijdelijk opgenomen. BERICHTEN Berichten aan AAN Zeevarenden ZEEVARENDEN OOSTENDE 30 SEPTEMBER 30 september Nr. 20 NR. 20

20 18 > 10/107 HAVEN ZEEBRUGGE De ZA 12 lichtboei in positie 51 20,66 N ,82 E is tijdelijk opgenomen. > 10/147 AANLOOP HAVEN VAN OOSTENDE De lichtboei WOH 3 is tijdelijk verlegd naar positie 51 14,658 N ,134 E. > 10/257 HAVEN VAN ZEEBRUGGE De laaggeleide licht Albert II dok in positie 51 20,56 N 3 10,60 E is gedoofd.

21 19 Samengesteld door: Afdeling Kust - Vlaamse Hydrografie Administratief Centrum (1 ste verdieping) Vrijhavenstraat Oostende Uitgegeven door: Vlaams Ministerie van Mobiliteit en Openbare Werken Brussel 2010 Vlaams Ministerie van Mobiliteit en Openbare Werken Prijs: Abonnementsprijs nr nr. 26: 30 euro per jaar (referentie: BAZ2010) Prijs BaZ nr. 01: 15 euro (referentie: BAZ12010) Over te schrijven met de gepaste referentie op rekeningnummer op naam van: Vlaams Ministerie van Mobiliteit en Openbare Werken E.V. Flanders Hydraulics Berchemlei Borgerhout Peilingen zijn ware richtingen vanuit zee gerekend voor lichtsectoren. Lengten t.o.v. Greenwich. Overname van gegevens uit deze uitgave is alleen toegestaan met volledige bronvermelding: Afdeling Kust - Vlaamse Hydrografie. Ontwerp: Fotografie: afdeling Kust BERICHTEN Berichten aan AAN Zeevarenden ZEEVARENDEN OOSTENDE 30 SEPTEMBER 30 september Nr. 20 NR. 20

22

23 BERICHTEN AAN ZEEVARENDEN OOSTENDE 30 SEPTEMBER 2010 NR. 20

24 Berichten aan Zeevarenden Nr