OPENBAAR AANVANGSVERSLAG

Transcriptie

1 OPENBAAR AANVANGSVERSLAG van de curator in het faillissement van de besloten vennootschap Airbulance B.V., statutaire zetel Beek, laatstelijk gevestigd en kantoorhoudende te 6199 AD Maastricht Airport, Vliegveldweg 104 Vonnis: RECHTBANK MAASTRICHT d.d. 1 juni 2010 Faill.nr.: 10/168 F Op verzoek van: werknemers O.E. Volkerts en E. Moes datum verzoek: Appel/verzet neen Curator: mr. P.M. Scholtes Postbus 608, 6400 AP Heerlen tel: ; fax: ; [email protected] datum eerste beëdiging: RC: mr. A.P.A. Bisscheroux Griffier: P.E.G. Bertrand rechtbank Maastricht, St. Annadal 1, postbus 1988, 6201 BZ Maastricht tel: ; fax: Faillissementsrekening: Rabobank Parkstad Limburg rek.nr Publicatie: Afkoeling: neen Verslagtijdvak: 6 juli juli KERNGEGEVENS Rechtsvorm: besloten vennootschap Statut. naam: Airbulance B.V. Handelsnaam: idem Oprichtingsakte: , notaris n.n. Handelsregister: KvK Zuid Limburg; dossiernr ; Datum 1e inschrijving: Statutaire zetel: Beek Feitelijk: Maastricht Airport Nevenvestigingen: geen Aandeelhouder: diverse vanaf oprichting tot heden Bestuurder(s): Freeway Aviation Transport Group B.V. vanaf oprichting tot Lampe Holding B.V. vanaf oprichting tot N. Hemmer vanaf oprichting tot R.J.L. Nieland Beheer B.V. vanaf tot heden Commissaris(sen): R.J.L. Nieland vanaf tot heden E.D. Tierie vanaf tot heden Bankrelatie(s): van Lanschot Bankiers Accountant: n.n. Boekhouder: intern Huisadvocaat: n.n. Belangrijkste klant(en): Belangrijkste schuldeisers: Ontvanger: Belastingdienst Limburg Kantoor Maastricht Bedrijfsvereniging: UWV openbaar aanvangsverslag Airbulance te Maastricht Airport Pagina 1 van 15

2 2. GEGEVENS GEFAILLEERDE 2.1 Algemeen, voorgeschiedenis, branche, bedrijfsactiviteiten Na een aantal jaren betrokken te zijn geweest in de luchtvaart in de vorm van in- en verkoop van luchtvaartuigen besluit Hans Lampe op enig moment zich bezig te gaan houden met het opzetten en onderhouden van luchtvaartmaatschappijen in het westelijk deel van Afrika. Mede op basis van daarbij opgedane ervaring ontwikkelt hij ideeën over ziekenvervoer door de lucht. Hij ziet een grote behoefte aan dergelijk ambulancevervoer vanuit Afrika en zoekt na het opstellen van een businessplan medestanders om daarvoor een luchtvaartmaatschappij van de grond te krijgen. Zo worden diverse contacten gelegd met o.a. Stinga, Nieland, Tierie en IMS, een Belgische organisatie van medici. Via Stinga raakt Freeway Aviation Transport Group B.V. en daarmee Interstate Airlines B.V. (een 100% dochter van Freeway en AOC-houder) betrokken bij de plannen. Freeway (Stinga en Hemmer) en Lampe Holding (Lampe) zullen voor het management zorgen, Nieland en Tierie, die de investeringsmiddelen aanleveren, zullen toezicht houden als commissaris. Van begin af aan werd gerekend op een min of meer vaste omzet, die afkomstig zou moeten zijn van International SOS, een organisatie die mede onder de naam Europe Air Rescue vanuit Stuttgart (D) opereerde. Airbulance zou preferred flyer worden van International SOS en zou mogen rekenen op twee vluchten per week met een omzet van ong ,00 op jaarbasis. Onduidelijk is of er daadwerkelijke harde afspraken zijn gemaakt, in elk geval is er niets in contractsvorm vastgelegd. Volgens de bij de organisatie betrokkenen was een reguliere bankfinanciering niet nodig. Met een initiële storting van de participanten Nieland en Tierie van elk ,00 en de realisatie van de prognoses volgens het businessplan zou het allemaal moeten lukken. Na een voorbereidingstijd van enkele maanden zijn de vluchten van Airbulance omstreeks april 2009 gestart. Bij die vluchten werd gebruik gemaakt van vliegtuig en bemanning zoals door Interstate beschikbaar gesteld. Kennelijk zijn er onenigheden ontstaan in verband met het in ruime resp. te ruime mate doorberekenen van kosten door Interstate Airlines aan Airbulance. Bovendien bleek dat er onverwacht snel aanzienlijke onderhoudskosten betaald moesten worden. Met dergelijk hoge kosten was in de planning geen rekening gehouden. Nog geen half jaar na de start van de activiteiten werd besloten de samenwerking anders vorm te geven. Freeway en Lampe Holding zouden zich terugtrekken uit het bestuur, waarmee met name het vertrek van Stinga werd beoogd. Het onderlinge vertrouwen was komen te ontbreken, o.a. door de omstandigheid, dat er door Stinga en Hemmer een bankrekening was geopend, die aan de controle van de mede bestuursverantwoordelijke Lampe onttrokken was. Vanaf die rekening konden door Stinga en Hemmer vrijelijk betalingen aan Interstate worden gedaan. openbaar aanvangsverslag Airbulance te Maastricht Airport Pagina 2 van 15

3 Op enig moment heeft Interstate ervoor gezorgd, dat het voor de uitvoering van de activiteiten noodzakelijke vliegtuig (PH-MED) vanaf de standplaats in West Afrika zonder enige vorm van overleg werd overgebracht naar Basel. Een en ander heeft nog geleid tot aangifte bij de KLPD. De gespannen verhoudingen tussen de partijen hebben ertoe geleid, dat de verhuurder van de PH-MED besloten heeft het vliegtuig terug te nemen bij Interstate. Airbulance kwam daardoor zonder vliegtuig te zitten en kon op deze situatie niet adequaat inspelen omdat zij zelf niet over eigen piloten beschikte. Uiteindelijk werd een nieuw vliegtuig (PH-ABU) gevonden, dat op basis van af te rekenen vlieguren beschikbaar gemaakt kon worden. Het vliegtuig werd overgebracht naar West Afrika in afwachting van te verwerven vliegopdrachten. De inmiddels bij Interstate werkeloos geworden piloten meldden zich bij Airbulance met de vraag of zij daar in dienst konden treden. Airbulance heeft de piloten in dienst genomen, maar had niet direct emplooi. Verwacht werd, dat met behulp van het nieuwe vliegtuig alsnog afspraken geconcretiseerd zouden kunnen worden met International SOS. Evenwel bleek, dat International SOS inmiddels belangstelling had ontwikkeld om zelf operationeel te worden in de bedoelde regio. Voor de uitvoering van de operaties was Airbulance aangewezen op inzet van medische teams, die geleverd werden door de Belgische organisatie IMS. Met IMS is lang gesproken over intensieve samenwerking en ook ruil van aandelen. Wat precies de afspraken waren en wat daarvan al uitgevoerd is, is onduidelijk. Door het uitblijven van een continue opdrachtenstroom werden bij Airbulance liquiditeitsproblemen zichtbaar. Bij gebreke van een reguliere financiering werd beroep gedaan op de participanten Nieland en Tierie. Deze hadden evenwel geen vertrouwen in een goede afloop en hebben geweigerd nog verder geld in de onderneming te steken. Door Nieland en Tierie is toen getracht zelf het faillissement van de vennootschap aan te vragen, maar omdat de aandeelhouders niet allemaal op één lijn zaten althans niet alle nodige formaliteiten vervuld konden worden, kon de aanvraag niet behandeld worden. De in dienst genomen piloten hebben vervolgens besloten om wegens achterstallig salaris het faillissement aan te vragen. De vennootschap heeft zich daartegen niet verweerd. 2.2 Rechtsvorm; oprichtingsakte, statuten(wijzigingen), aandeelhoudersregister De onderneming werd gedreven in de vorm van een besloten vennootschap. Volgens het Handelsregister zijn de statuten sedert oprichting niet gewijzigd. Aan de bestuurder resp. de feitelijk leidinggevenden is om afgifte van het aandeelhoudersregister gevraagd. 2.3 Uittreksel handelsregister Bij de faillissementsaanvraag was een recent uittreksel uit het Handelsregister gevoegd. openbaar aanvangsverslag Airbulance te Maastricht Airport Pagina 3 van 15

4 2.4 Statutaire doelomschrijving Volgens de statutaire doelomschrijving hield de vennootschap zich bezig met het charteren van vliegtuigen voor de medische industrie, niet alleen beperkt tot ziekenhuizen, privé klinieken en alarmcentrales, het kopen, verkopen en leasen van vliegtuigen en vliegtuigonderdelen en het onderhouden hiervan, het charteren van vliegtuigen ten behoeve van own use chartervluchten en luchtoperators. 2.5 Vennootschapsrechtelijke structuur: bestuur, RvC, AvA, OR; Statutair bestuurder van de vennootschap was op het laatst R.J.L. Nieland Beheer B.V. (een door R.J.L. Nieland gecontroleerde vennootschap). Deze heeft eind oktober 2009 de plaats ingenomen van Freeway Aviation Group B.V., Lampe Holding B.V. en N. Hemmer. Er zijn twee commissarissen in functie, te weten R.J.L. Nieland en E.D. Tierie. Hoe de actuele samenstelling is van de algemene vergadering van aandeelhouders moet nog worden onderzocht. Er is geen ondernemingsraad in functie Samenhang met andere faillissementen; fiscale eenheid; geconsolideerde afwikkeling Er is enige samenhang met het faillissement van Global Aviation Staff and Management B.V. en Interstate Airlines B.V.. Gelet op de bevindingen tot nog toe is er géén aanleiding voor een geconsolideerde afwikkeling. 2.7 deponering/intrekking 2:403 BW verklaring Van een verklaring als bedoeld in artikel 2:403 BW is niet gebleken. 3. FINANCIERING 3.1 Eigen vermogen Geplaatst en gestort aandelenkapitaal Van het maatschappelijk kapitaal van ,00 is ,00 geplaatst. Of volstorting heeft plaatsgevonden moet worden onderzocht Achtergestelde aandeelhouderslening(en) Van achtergestelde aandeelhoudersleningen is niet gebleken Vreemd vermogen Bancaire financiering Volgens de bestuurder beschikt de vennootschap over een bancaire financiering bij de Rabobank Groningen. Documenten daarvan zijn nog niet beschikbaar gesteld Inventarisatie bank-/girorekeningnummers Er waren rekeningen bij Rabobank en bij van Lanschot Bankiers. openbaar aanvangsverslag Airbulance te Maastricht Airport Pagina 4 van 15

5 3.2.2 Leasing/factoring arrangementen Wanneer precies de laatste leasingovereenkomst geëindigd is moet nog worden onderzocht Leverancierskredieten Van leverancierskredieten is niet gebleken Overige kredietvormen Van overige kredietvormen is niet gebleken/ 4. DUUROVEREENKOMSTEN 4.1 Arbeidsovereenkomsten (evt. CAO) De arbeidsovereenkomsten met de 2 op datum faillietverklaring nog in dienst zijnde werknemers zijn opgezegd Toepassing Wet Melding Collectief Ontslag 4.2 Overeenkomsten met bestuur resp. raad van commissarissen Naar de aard en inhoud van managementovereenkomsten en eventuele afspraken met commissarissen moet nog onderzoek worden verricht. 4.3 Huurovereenkomst bedrijfsruimte De huurovereenkomst met betrekking tot kantoor was vóór de datum van faillietverklaring geëindigd. 4.4 Lease Operational lease Zie Financial lease Zie Huurkoop Van huurkoopovereenkomsten is niet gebleken. 4.6 Aanneming van werk Van aanneming van werk is niet gebleken. 4.7 Verzekeringsovereenkomsten Of er nog lopende verzekeringsovereenkomsten zijn moet nog worden onderzocht. 4.8 Pensioenovereenkomsten/spaarloonregelingen Of jegens de vennootschap aanspraken uit pensioenovereenkomsten en/of spaarloonregelingen geldend gemaakt kunnen worden moet nog worden onderzocht. 4.9 Opdracht aan externe adviseurs: advocaat, accountant, fiscalist etc. Opdrachten aan externe adviseurs waren voltooid voor de datum van faillietverklaring. openbaar aanvangsverslag Airbulance te Maastricht Airport Pagina 5 van 15

6 4.10 Overige duurovereenkomsten (agentuur, distributie, franchise, etc..) Van overige duurovereenkomsten is niet gebleken. 5. AANHANGIGE RECHTSGEDINGEN EN GELEGDE BESLAGEN 5.1 Aanhangige rechtsgedingen Door de gefailleerde ingesteld (art 27 Fw) Van aanhangige rechtsgedingen is niet gebleken Tegen de gefailleerde ingesteld (art 28 Fw) Voor zover bekend zijn tegen de vennootschap geen procedures aanhangig gemaakt Schorsing/overname/royement 5.2 Gelegde beslagen Voor zover bekend zijn geen beslagen gelegd. 6. VOORZIENINGEN NA DE FAILLIETVERKLARING EN HET BEHEER DES CURATORS (artt Fw) 6.1 Afkoelingsperiode (art. 63a Fw) Er is geen afkoelingsperiode gelast. 6.2 Bewaring des boedels (art. 92 Fw) Onder zich nemen van de bescheiden en andere gegevensdragers (de boekhouding en administratie), kasgelden, papieren van waarde (cheques, creditcards, copie deel III, verzekeringspolissen e.d.) (art. 92 Fw) Onderzocht zal worden hoe met de administratie omgegaan moet worden Onder zijn bewaring nemen van gelden e.d. en het beleggen van gerede gelden, die voor het beheer niet nodig zijn (art. 102 Fw) Onder zich nemen van de sleutels (bedrijfsruimte, postbus, kluis, auto's) Afsluiten risicoverzekering activa 6.3 Het opmaken van een boedelbeschrijving met waardering (art. 94 Fw) Het opmaken van een boedelbeschrijving met waardering zal vooralsnog achterwege blijven Het opmaken van een staat van de goederen die buiten het faillissement blijven (art 95 Fw) Van goederen die buiten het faillissement blijven is niet gebleken. openbaar aanvangsverslag Airbulance te Maastricht Airport Pagina 6 van 15

7 6.4 Het opmaken van een staat van baten en schulden (art 96 Fw) Aanschrijven van alle bekende schuldeisers De bekende schuldeisers zullen aangeschreven worden Aanschrijven van alle bekende handelsdebiteuren De bekende debiteuren zullen aangeschreven worden. 6.5 Het ter griffie deponeren van gewaarmerkte afschriften van boedelbeschrijving en staat van baten en schulden (art. 97 Fw) 6.6 Beslissing over voortzetten bedrijf (art. 98 Fw) De bedrijfsactiviteiten waren reeds gestaakt en kunnen niet op zinvolle wijze worden hervat Beslissing over beëindiging huur (art. 39 Fw) Beslissing over ontslag personeel (art. 40 Fw): Afstemmen met GAK i.v.m. loongarantieregeling Afgifte getuigschrift en fiscale jaaropgave Beslissing over beëindiging overige duurovereenkomsten (o.a. energie, telefoon, etc.) Beslissing over voltooien lopende opdrachten Opstellen exploitatiebegroting; boedelkrediet 6.7 Postblokkade / bankrekeningblokkade (art. 99 Fw) De postblokkade is in werking getreden. Voor een bankrekeningblokkade is geen aanleiding. 6.8 Uitkering aan de gefailleerde van een som ter voorziening in het levensonderhoud 6.9 Identificeren van activa bezwaard met: - pand of hypotheek - retentierecht - eigendomsvoorbehoud - fiscaal bodemrecht Onduidelijk is of er aan de Rabobank Groningen zekerheden zijn verstrekt. openbaar aanvangsverslag Airbulance te Maastricht Airport Pagina 7 van 15

8 6.10 Beslissing over vervreemden activa (art. 101 Fw) Beslissing over lossing activa (art. 58 FW) Fiscale aspecten van vervreemding door curator Going concern activa transactie Fiscaal bodemrecht; art. 21 IW 1990 jo. 57 FW Boedelbijdragen Overleg met belanghebbenden 6.11 Aangaan vaststellingsovereenkomst (art. 104 Fw) 6.12 Inwinnen van inlichtingen (art. 105/106 Fw) Aan de feitelijk leidinggevenden is gevraagd de nodige informatie te verstrekken (Doen) invullen en ondertekenen door de bestuurder van de gefailleerde van de standaard checklist. Aan de feitelijk leidinggevenden is een checklist ter invulling en ondertekening beschikbaar gesteld Inwinnen van inlichtingen bij de Ontvanger Inwinnen van inlichtingen bij het Ministerie van Justitie Toepassing dwangmiddelen (verhoor, gijzeling) 7. LIJST VAN BATEN EN SCHULDEN 7.1 BATEN Registergoederen Er zijn geen registergoederen aangetroffen Roerende zaken Er zijn vooralsnog geen roerende zaken aangetroffen. Volgens mededeling van de geïnterviewden zijn er vermoedelijk wel nog roerende zaken bij derden. openbaar aanvangsverslag Airbulance te Maastricht Airport Pagina 8 van 15

9 7.1.3 Vorderingsrechten Of er nog vorderingen zijn v an de vennootschap op derden zal pas blijken als de administratie beschikbaar is gekomen en daarin onderzoek is gepleegd Vorderingen op handelsdebiteuren uit hoofde van gefactureerde diensten Zie Vorderingen op handelsdebiteuren uit hoofde van onderhanden werken Zie Vorderingen op bestuurders (rekening-courant) Zie Vorderingen op aandeelhouders (stortingsplicht) Zie Vorderingen bezwaard met pand (openbaar/stil) Zie Vorderingen op assuradeuren uit hoofde van verzekeringspenningen/ afkoop levenspolissen Zie Vorderingen op werknemers Zie Overige Vorderingen Liquide middelen Kasgeld Kasgeld is niet aangetroffen Banktegoeden Banktegoeden zijn niet aangetroffen Banktegoeden bezwaard met pand of onderhevig aan verrekening Immateriële activa Van het bestaan van immateriële activa is niet gebleken Intellectuele/industriële eigendomsrechten (octrooi, model-, merkrecht, auteursrecht, handelsnaam), overdraagbare licenties Know-how Goodwill openbaar aanvangsverslag Airbulance te Maastricht Airport Pagina 9 van 15

10 Overdraagbare contracten Van het bestaan van overdraagbare contracten is niet gebleken Overige immateriële activa Deelnemingen Deelneming in maatschap, vof, cv, joint ventures, andere vorm van contractuele samenwerking Van deelnemingen door de gefailleerde is niet gebleken. Naar verluidt zijn er wel afspraken gemaakt met betrekking tot ruil van aandelen met IMS maar is daaraan geen uitvoering gegeven. Nader onderzoek daarnaar volgt Deelneming in kapitaalvennootschap Zie Baten buiten Nederland Of er baten buiten Nederland zijn zal nader onderzocht moeten worden Niet voor vereffening vatbare baten; afstand Er zijn geen niet voor vereffening vatbare baten aangetroffen Recente taxatierapporten 7.2 SCHULDEN Boedelschulden Boedelschulden met feitelijke voorrang Kosten van executie en vereffening (art. 3:277 BW) Kosten van bijzondere executie Kosten van algemene executie (salaris curator) Hogere preferente boedelschulden Lagere bijzonder preferente boedelschulden Lagere algemeen preferente boedelschulden Door UWV zal toepassing gegeven worden aan de Loongarantieregeling. De overgenomen loonverplichtingen over de opzegperiode zullen als preferente boedelschuld aangemerkt moeten worden. openbaar aanvangsverslag Airbulance te Maastricht Airport Pagina 10 van 15

11 Concurrente boedelschulden Huur Restitutie onverschuldigde betaling Overige concurrente boedelschulden Prefaillissementsschulden Lijst van voorlopig erkende preferente schuldvorderingen De belastingdienst heeft nog geen vorderingen aangemeld. Wel werd inmiddels een naheffingsaanslag loonheffing opgelegd van 1.874, Lijst van voorlopig erkende concurrente schuldvorderingen Lijst van voorlopig betwiste schuldvorderingen met summiere aanduiding der gronden van betwisting Schuldvorderingen van bank en (andere) separatisten 7.3 Door gefailleerde ondertekende activa/passivaverklaring De door de bestuurders te ondertekenen verklaringen moeten nog worden ontvangen. 8. VOORUITZICHTEN VOOR DE SCHULDEISERS Over de vooruitzichten voor de schuldeisers kan nog geen concrete mededeling worden gedaan. 8.1 Positieve boedel: verificatievergadering (art 108 ev Fw) Aanbieding/homologatie accoord (art 138/161 Fw) Geen aanbieding/homologatie accoord: verbindend worden slotuitdelingslijst Tussentijdse uitdeling (art 179 Fw) 8.2 Negatieve boedel: geen verificatievergadering Vereenvoudigde afwikkeling (art 137a ev Fw) openbaar aanvangsverslag Airbulance te Maastricht Airport Pagina 11 van 15

12 8.2.2 (Eigenlijke) opheffing wegens de toestand des boedels (art 16 Fw) 9. VEREFFENING DES BOEDELS (artt Fw) 9.1 Vervreemding activa/inning debiteuren door curator; openbaar/onderhands 9.2 Vervreemding activa/inning debiteuren door separatisten; openbaar/onderhands 9.3 Beslissing over lossing activa 9.4 Fiscale aspecten van vervreemding door curator Going concern activa transactie Fiscaal bodemrecht; art. 21 IW 1990 jo. 57 lid 3 Fw 9.5 Boedelbijdragen 9.6 Overleg met belanghebbenden 10. BESTUUR EN TOEZICHT OP HET BESTUUR 10.1 Bestuur; commissarissen; statutair; feitelijk; voormalig (art. 2:248/259/261 BW) Het bestuur werd gevormd door Freeway Aviation Transport Group B.V. De feitelijke leiding berustte bij de heren Stinga en Hemmer, 10.2 Feitenonderzoek door curator naar beleid c.q. taakvervulling door bestuurder resp. raad van commissarissen gedurende het tijdvak van 3 jaar voor de faillietverklaring Boekhouding en administratie: volledig aanwezig, bijgewerkt, kwaliteit Aan de bestuurder is om ter beschikking stelling van de administratie gevraagd. Vooruitlopend op de afgifte van de volledige administratie is al een deel van de grootboekadministratie afgegeven Jaarrekeningen/jaarverslagen Opgemaakt (intern/extern; concept; definitief) Of aan de wettelijke regeling met betrekking tot jaarrekeningen voldaan is zal nader onderzocht moeten worden. openbaar aanvangsverslag Airbulance te Maastricht Airport Pagina 12 van 15

13 Vastgesteld (met/zonder décharge) Zie Openbaar gemaakt Er zijn geen jaarrekeningen gedeponeerd Overige aspecten beleid en taakvervulling Of het bestuur haar taak naar behoren heeft vervuld zal nader onderzocht moeten worden (Voorlopige) conclusies curator De tot nog toe verkregen onderzoeksresultaten laten het niet toe om al afgewogen conclusies te trekken met betrekking tot de wijze waarop het bestuur haar taak heeft vervuld Overleg met Ontvanger/Bedrijfsvereniging omtrent mogelijke acties op grond van art. 16 c CwSocVerz, 32a Wet LB, 41b Wet OB, 36 IW Verhaalspositie bestuurders/commissarissen/feitel. leidinggevenden Garantstellingsregeling Ministerie van Justitie Strafrechtelijke aspecten; aangifte Er zijn geen aanwijzingen voor mogelijke strafbare feiten Belangrijke oorzaken van het faillissement Directe oorzaak Uit de beschikbare informatie kan worden afgeleid, dat de gerealiseerde inkomsten sterk achter gebleven zijn bij de vooraf ontwikkelde verwachtingen. Kennelijk zijn de ontstane kosten substantieel hoger geweest dan de inkomsten en zijn er geen middelen beschikbaar gemaakt om in de toenemende liquiditeitsbehoefte te voorzien Andere belangrijke oorzaken 10.4 Feitenonderzoek door de curator naar paulianeuze transacties gedurende het tijdvak van 1 jaar voor de faillietverklaring Onverplicht verrichte transacties Verplicht verrichte transacties Strafrechtelijke aspecten; aangifte openbaar aanvangsverslag Airbulance te Maastricht Airport Pagina 13 van 15

14 11. DOOR/TEGEN CURATOR AANHANGIG GEMAAKTE RECHTSGEDINGEN 11.1 Door de curator aanhangig gemaakt Inning handelsdebiteuren Inning boedelvorderingen Persoonlijke aansprakelijkheid bestuurders resp. commissarissen Vernietiging paulianeuze transacties Overige rechtsgedingen Tegen de curator aanhangig gemaakt Renvooiprocedures Overige rechtsgedingen 11.3 Proceskostengarantie Ministerie van Financien 12. NOG DOOR DE CURATOR TE ONDERZOEKEN KWESTIES: De administratie zal aan nader onderzoek onderworpen worden. Verder zal onderzocht moeten worden waar de materiële activa van de vennootschap gebleven zijn. 13. BOEDELACTIEF 13.1 Ontvangsten In het verslagtijdvak waren er geen ontvangsten Uitgaven In het verslagtijdvak zijn er geen uitgaven gedaan Creditsaldo faillissementsrekening Er is geen saldo op de faillissementsrekening. 14. VERRICHTINGEN CURATOR 14.1 Verrichtingen in verslagtijdvak In het verslagtijdvak zijn onderzoekswerkzaamheden verricht, hoofdzakelijk bestaande uit het verkrijgen van informatie van de bestuurders. openbaar aanvangsverslag Airbulance te Maastricht Airport Pagina 14 van 15

15 14.2 Verrichtingen cumulatief Zie Tussentijdse salarisbeschikking(en) 15. HET VOLGENDE OPENBAAR VERSLAG Het volgende openbaar verslag zal worden uitgebracht op of omstreeks Aldus opgemaakt en ondertekend te Heerlen, 3 augustus 2010 Mr P.M. Scholtes, curator openbaar aanvangsverslag Airbulance te Maastricht Airport Pagina 15 van 15