HVG Motorsport HVG Motorsport Seizoen 2011

Transcriptie

1 Seizoen 2011

2 1. Inleiding Het begon allemaal als een geintje, een auto kopen om mee op trackdays te gaan rijden. Het liep al snel uit de hand. We wilden een steeds snellere en betrouwbaardere auto ontwikkelen, waardoor er al snel veel werd aangepast aan de auto. Er hebben al heel veel manuren in de bolide gezeten, maar die zijn het tot nu toe stuk voor stuk waard geweest. We hebben al veel lol kunnen beleven aan de BMW en anderen ook kunnen laten ervaren wat het is om op een circuit te rijden. Al snel werd een racelicentie behaald en in 2009 werd er voor de eerste keer in competitieverband deelgenomen aan de DNRT. De snelle groei kende echter ook zijn keerzijde. Na het debuut in de DNRT bleek de motor, die afstamde uit 1987, niet meer bestand te zijn tegen het geweld dat het te voorduren kreeg. Met de hulp van het gerenommeerde Braspenning Racing uit Amsterdam is er dan in 2010 ook veel tijd gestoken in de opbouw van een volledig nieuw blok voor de BMW van. Met dit nieuwe wapen wil HVG Motorsport in 2011 succesvol terugkeren in de DNRT.

3 2. Het raceteam Het team, bestaande uit Maurice Hoogers en Ivo van Ginneken, is opgericht begin Aangezien beide heren al geruime tijd bekend zijn op en om het circuit door hun werkzaamheden bij de Dutch Supercar Challenge vonden ze het hoog tijd worden om zelf de baan maar eens te gaan verkennen. Beide waren het er dan ook al snel over eens dat het tijd werd om actie te ondernemen en na een eerste gesprek werd binnen twee weken een heuse BMW aangeschaft. Het betrof een BMW 325i E30 uit 1987, die door middel van zijn 2,5 liter 6-cylinder motor en achterwielaandrijving een ideale auto is om de fijne kneepjes van het racen te leren. Door enorme hulp vanuit DSC organisator en promotor Dick van Elk kon deze auto al snel omgebouwd gaan worden. Bij de thuishaven van V-Max Racing Management B.V. te Breda mag dan ook gebruik gemaakt worden van onderdak, brug, gereedschap maar vooral niet te vergeten de adviezen van vakbekwame mensen. In 2008 werd er met de BMW middels trackdays veel ervaring opgedaan op verschillende circuits in binnenen buitenland. Zo werd er door Ivo en Maurice gereden op het circuit van Zandvoort, Assen, Spa Francorchamps en Zolder. Eind 2008 behaalden Ivo en Maurice ook hun racelicentie, waarna in 2009 het debuut in de DNRT volgde. De DNRT is dé opstapklasse voor beginnende teams en coureurs. In 2010 is er door een kapotte motor niet veel geracet. Samen met Ron Braspenning uit Amsterdam, al jaren specialist in het opbouwen van BMW s, is er namelijk veel tijd besteed om een gloednieuw motorblok op te bouwen. Dit nieuwe blok, moet in 2011 het kloppend hart gaan vormen voor. Het is namelijk de ambitie voor Maurice en Ivo om in dat jaar een volledig seizoen DNRT te gaan rijden om zodoende veel ervaring op te doen en enkele klinkende resultaten neer te zetten.

4 Ivo van Ginneken Geboortedatum: Woonplaats: Breda In het dagelijkse leven ben ik werkzaam bij IKEA Breda. Bij de Dutch Supercar Challenge ben ik al werkzaam vanaf seizoen 2003 in ieder vrij uurtje. Ik werk voor de organisatie op verschillende vlakken. Zowel voor als achter de schermen houd ik me bezig met de races, de hospitality, de voorbereidingen voor een raceweekend en ga zo maar door. Sinds een aantal jaren ben ik ook actief in de data analyse van het POWERLOG systeem. Dit is het systeem waarmee het vermogen van de auto s word gemeten direct na een race of kwalificatie. Maurice Hoogers Geboortedatum: Woonplaats: Breda In het dagelijkse leven ben ik werkzaam bij IAS B.V. te Zundert. IAS (Industrial Automation Services) is een jonge onderneming welke zich bezig houdt met het implementeren van automatiseringssystemen voor de voedings- en genotmiddelenindustrie en infratechniek. Bij de DSC ben ik sinds 2007 werkzaam als PR-medewerker. Dit houdt in dat ik achtergrondartikelen en raceverslagen schrijf voor de website van de Dutch Supercar Challenge. Tevens zorg ik er tijdens het raceseizoen voor dat de uitslagen en verslagen van de verreden races dezelfde dag nog op de website van de DSC en op vele andere gerenommeerde websites terug te vinden zijn. Hierdoor worden vele duizenden volgers op de hoogte gehouden van de Dutch Supercar Challenge. Naast mijn werkzaamheden bij de DSC ben ik ook al een aantal jaren als redacteur nauw betrokken bij de veelgelezen autosportwebsite RaceXpress.com.

5 3. Raceplannen 2011 Na het oefenen tijdens de trackdays en het behalen van onze racelicentie werd het in 2009 tijd voor onze volgende stap. Deelname in de DNRT. Na het opnieuw opbouwen van onze motor in 2010 willen wij in 2011 een volledig seizoen in de DNRT gaan rijden. De klasse waaraan wij willen gaan deelnemen is de Toerklasse, de opstartklasse binnen de DNRT. Daarboven zijn er nog de Sport- en de SuperSport-klasse. Hierin kom je terecht als je op basis van rondetijden te snel bent voor de Toer-klasse. Het is ons voornaamste doel om vooraan mee te gaan rijden in de Toer-klasse, waardoor daarna eventueel de overstap gemaakt kan worden naar een hoger gelegen klasse.

6 4. Over de DNRT De DNRT organiseert autoraces voor beginnende en gevorderde amateurs. Het zijn wedstrijden met een lage financiële drempel en makkelijk toegankelijk. Er zijn meer dan 20 klassen en die zijn ingedeeld in 3 series. Auto s A, Auto s B en Endurance. Autoracen is kijksport nr 1 in de wereld. Maar ook een van de mooiste sporten om te doen. Het is veel minder elitair dan iedereen denkt. DNRT verzorgt de onderste helft van de Nederlandse autosport. Maar de onderste helft is 5 X zo groot als de bovenste helft. Niet 5 X zo belangrijk. Aan de wedstrijden van DNRT nemen meer dan 800 actieve racers deel. Het zijn sprintraces (A), Sprint- en Semi Endurance (B) en Endurance (E). In auto s A groep rijden Toer en GT wagens van allerlei soort. Zij worden ingedeeld in 3 klassen naar snelheid. De snelle in de TOER klasse, de zeer snelle in de SPORT klasse en de super snelle in de SUPERSPORT klasse. Er is ook een klasse BMW-E30. Uitsluitend voor BMW 325i van het model E30. Tevens de Porsche klasse en de BMW- E30-M klasse.

7 5. Sponsormogelijkheden Interesse om Maurice en Ivo in 2011 te ondersteunen? kan voor u als bedrijf veel betekenen. Voor een klein bedrag staat uw bedrijfslogo al op de BMW van. Sponsoring gaat bij ons echter veel verder dan alleen een sticker op de auto. Door onze uitstekende connecties met de Dutch Supercar Challenge kunnen wij u tegen aantrekkelijke tarieven VIP-arrangementen aanbieden bij de grootste autosportevenementen in Nederland en België. Vele bedrijven gingen u voor, autosport is namelijk een uitstekende marketingtool om niet alleen uw bedrijf in de picture te zetten maar is ook uitstekend geschikt als bijvoorbeeld een klantendag of een dagje uit met uw werknemers. Uw klanten en werknemers zijn na afloop laaiend enthousiast! De sponsormogelijkheden bij zijn eindeloos. Denk hierbij aan sponsoring van materialen zoals benzine enz. Veel is mogelijk, graag bedenken wij met u de beste oplossing.

8 6. Website HVGMotorsport.nl Op de website van,, is altijd het laatste nieuws te vinden over het raceteam. Of het nou over het bouwen aan de auto gaat, het testen op het circuit of over onze belevenissen op de baan, alles is er op terug te vinden. Daarnaast staan er vele foto's op en kunt u video's bekijken van ons in actie op het circuit, zelfs met spectaculaire in-board beelden. Nieuwsgierig? Surf dan snel naar.

9 7. Contactgegevens Postadres: Buitenerf HH Breda website: Telefoon: Maurice Hoogers: Ivo van Ginneken: Adres werkplaats: Schapendreef AM Breda