De hobby van Peter Gibson

Transcriptie

1 De hobby van Peter Gibson Begin pagina English page Engelum Geschiedenis Dorpsfoto's Kerkklokken Bewoners Dorpsbelang Verenigingen Jeugdclub De oude doos Woningaanbod Sponsors K.v.Sla Raak Museum Fietsroute Links Archief Redactie Gastenboek Bij een dragrace wedstrijd rijden 2 coureurs tegen elkaar. Vanuit stilstand moet zo snel mogelijk een afstand van 200 of 400 meter worden gereden. Dragracing is komen overwaaien vanuit Amerika en is ontstaan uit zogenaamde stoplichtsprintjes. Op deze foto rijdt Peter vooraan in een wedstrijd. Om het te begrijpen moet eerst over deze tak van sport wat worden file:///c /Documents%20and%20Settings/JW/Mijn%20documenten/My%20Web%20Sites/Engelum//.htm (1 of 25) :49:47

2 verteld: Waar gaat het bij dragracen precies om? Bij de wedstrijd gaat het trouwens niet om de snelste tijd wat de mensen vaak denken; je moet steeds proberen zo dicht mogelijk op de door jezelf van te voren opgegeven tijd rijden. Je moet dus 400 meter in bijvoorbeeld 12.3 seconden rijden als je dit hebt opgegeven. Dit moet in een aantal keren worden gereden. Dat betekent dat er een snelheid van tegen de 200 km per uur moet worden gemaakt op 400 meter. Niet alleen de motor maar ook de remmen zijn dan cruciaal. Veel wordt bepaald bij de start door de reactiesnelheid (vanaf het moment van groenlicht tot de auto het startgebied verlaat), de tijd waarin de afstand overbrugt wordt en de eindsnelheid die de auto haalt. De start bij een dragrace is al een kunst op zich. Eerst moeten de achterbanden (half zacht) warm gedraaid worden. Dit heet ook wel een burn-out. Dit doe je door gas te geven en op de voorwielen te remmen. De achterwielen gaan dan spinnen. Daarna rijden beide auto s naar de stage. Hier moeten de auto s tussen 2 sensoren rijden. Vervolgens flitsen 3 gele lampen van boven naar beneden en daarna volgt het groene startlicht. Wanneer een auto de laatste sensor passeert voor het groen licht is wordt hij gediskwalificeerd. De kunst is dus om al voor het groene licht te starten maar niet de laatste sensor voorbij te gaan. Bij de finish is het altijd spannend of je op tijd weer stilstaat, en dus niet de baan afschiet. In Nederland zijn niet veel dragrace banen, de enige 400 meter baan van Nederland bevindt zich in Drachten (de oude Philips airstrip). Hier zijn ieder jaar 3 explosionweekenden, wat een enorm spektakel is. Peter is lid van een dragrace club die daar rijdt. Er zijn ook klassen. Peter doet mee in de streetlegal klasse. Deze klasse kent abnormale auto s die zijn goedgekeurd voor de openbare weg. Het is nu 4 jaar geleden dat hij zijn laatste race reed in Assen, hij werd toen maar liefst derde van Nederland in zijn klasse. file:///c /Documents%20and%20Settings/JW/Mijn%20documenten/My%20Web%20Sites/Engelum//.htm (2 of 25) :49:47

3 Met Peter gaan wij een kijkje nemen in zijn garage. file:///c /Documents%20and%20Settings/JW/Mijn%20documenten/My%20Web%20Sites/Engelum//.htm (3 of 25) :49:47

4 Peter heeft gekozen voor een Amerikaanse auto; de Pontiac Firebird. Deze auto is dan wel veel zwaarder dan de Subaru s en Volkswagens waar de meesten in rijden, maar heeft een veel krachtigere motor. file:///c /Documents%20and%20Settings/JW/Mijn%20documenten/My%20Web%20Sites/Engelum//.htm (4 of 25) :49:47

5 Op dit moment is hij bezig met een Pontiac Firebird Formula. Deze auto is wat lichter dan zijn andere Pontiac. Hij wil hier een motorblok met 750 pk in zetten. Dit tezamen met een vrachtwagen turbo denkt hij er in 10 seconden de 400 meter mee te kunnen overbruggen. De auto zal dan een eindsnelheid kunnen halen van zo n 230 km/u. De snelste dragraceauto s vind je trouwens in de top fuel klasse. Deze hebben zo n 6000 pk en rijden op lachgas en andere brandstoffen; meer een raket dan een auto en voor mij onbetaalbaar. file:///c /Documents%20and%20Settings/JW/Mijn%20documenten/My%20Web%20Sites/Engelum//.htm (5 of 25) :49:47

6 Van binnen is alles gestript voor herstel en versteviging. De stoelen komen uit een Honda CRX. file:///c /Documents%20and%20Settings/JW/Mijn%20documenten/My%20Web%20Sites/Engelum//.htm (6 of 25) :49:47

7 Hoewel de buitenkant minder belangrijk is wil het ook ook wat. Peter doet alles zelf, van het aanpassen van de carrosserie tot het in elkaar zetten en opvoeren van de motor. Mede hierdoor en doordat hij steeds weer onderdelen moet bestellen uit Amerika is het wel eens een kwestie van een lange adem. De vraag wat hij leuker vindt; het sleutelen of het racen wordt beantwoord met ik vind sleutelen niet zo leuk. file:///c /Documents%20and%20Settings/JW/Mijn%20documenten/My%20Web%20Sites/Engelum//.htm (7 of 25) :49:47

8 Dit is het motorblok uit Amerika, van 1973, voor de 750 pk. file:///c /Documents%20and%20Settings/JW/Mijn%20documenten/My%20Web%20Sites/Engelum//.htm (8 of 25) :49:47

9 file:///c /Documents%20and%20Settings/JW/Mijn%20documenten/My%20Web%20Sites/Engelum//.htm (9 of 25) :49:47

10 De cilinder heeft een inhoud van bijna 1000 cc, het blok heeft 8 cilinders. file:///c /Documents%20and%20Settings/JW/Mijn%20documenten/My%20Web%20Sites/Engelum//.htm (10 of 25) :49:47

11 Het lopend buffet met onderdelen voor de versnellingsbak met 3 versnellingen. file:///c /Documents%20and%20Settings/JW/Mijn%20documenten/My%20Web%20Sites/Engelum//.htm (11 of 25) :49:47

12 file:///c /Documents%20and%20Settings/JW/Mijn%20documenten/My%20Web%20Sites/Engelum//.htm (12 of 25) :49:47

13 De krik met versnellingsbak en een jerrycan met normale 95-benzine. file:///c /Documents%20and%20Settings/JW/Mijn%20documenten/My%20Web%20Sites/Engelum//.htm (13 of 25) :49:47

14 Hier de oliekanalen zichtbaar in de versnellingsbak. file:///c /Documents%20and%20Settings/JW/Mijn%20documenten/My%20Web%20Sites/Engelum//.htm (14 of 25) :49:47

15 De onderdelen- en gereedschap kasten. file:///c /Documents%20and%20Settings/JW/Mijn%20documenten/My%20Web%20Sites/Engelum//.htm (15 of 25) :49:47

16 Alle onderdelen zijn keurig per plank opgeborgen. file:///c /Documents%20and%20Settings/JW/Mijn%20documenten/My%20Web%20Sites/Engelum//.htm (16 of 25) :49:47

17 De cilinderkoppen. file:///c /Documents%20and%20Settings/JW/Mijn%20documenten/My%20Web%20Sites/Engelum//.htm (17 of 25) :49:47

18 In de garage staat ook de andere, zwarte Pontiac van Peter en Calle. file:///c /Documents%20and%20Settings/JW/Mijn%20documenten/My%20Web%20Sites/Engelum//.htm (18 of 25) :49:47

19 Peter rijdt de auto even buiten zodat wij hem beter kunnen bekijken. Zijn vriendin Calle zegt van deze hobby als ik het niet leuk zou vinden zou ik het niet volhouden. Zelf hoopt ze ook ooit eens een dragrace te rijden. file:///c /Documents%20and%20Settings/JW/Mijn%20documenten/My%20Web%20Sites/Engelum//.htm (19 of 25) :49:47

20 Deze auto heeft een standaard motor, 330 pk, 8 cilinders en is van Het geluid is imponerend. file:///c /Documents%20and%20Settings/JW/Mijn%20documenten/My%20Web%20Sites/Engelum//.htm (20 of 25) :49:47

21 file:///c /Documents%20and%20Settings/JW/Mijn%20documenten/My%20Web%20Sites/Engelum//.htm (21 of 25) :49:47

22 file:///c /Documents%20and%20Settings/JW/Mijn%20documenten/My%20Web%20Sites/Engelum//.htm (22 of 25) :49:47

23 file:///c /Documents%20and%20Settings/JW/Mijn%20documenten/My%20Web%20Sites/Engelum//.htm (23 of 25) :49:47

24 Voor het geluid van de motor kunt u op de onderstaande video clip klikken. (Zet wel even het geluid aan!) file:///c /Documents%20and%20Settings/JW/Mijn%20documenten/My%20Web%20Sites/Engelum//.htm (24 of 25) :49:47

25 Link Youtube: met dank aan Peter en Calle. <<Terug file:///c /Documents%20and%20Settings/JW/Mijn%20documenten/My%20Web%20Sites/Engelum//.htm (25 of 25) :49:47