BUIJVOETS BOUW- EN GELUIDSADVISERING

Transcriptie

1 BUIJVOETS BOUW- EN GELUIDSADVISERING Akoestisch onderzoek bouwplan woningen locatie Oude Rijksweg 217 te Rouveen. Adviseur : Opdrachtgever : Contactpersoon : ing. Wim Buijvoets BJZ.NU Twentepoort Oost 16A 7609 RG Almelo dhr. Niels van Benthem Datum : 26 september 2012 Werknummer : Hyacinthstraat 101 Telefoon : mobiel : Website : KvK Enschede : BB Oldenzaal Telefax : banknr : info@buijvoets.nl Alle opdrachten worden aanvaard en uitgevoerd conform de R.V.O.I 98, incl. wijzigingen en aanvullingen, zoals gedeponeerd ter griffie van de arrondissementsrechtbank te s-gravenhage op 12-november 1997 (een samenvatting van hoofdzaken is bij ons kantoor opvraagbaar)

2 INHOUDSOPGAVE INHOUDSOPGAVE I 1 INLEIDING Wijzigen bestemmingsplan t.b.v. het bouwplan en de Wet geluidhinder Grenswaarden en procedure Berekening geluidbelasting GELUIDBELASTING Verkeerscijfers Beoordeling berekende geluidbelasting Rekenmodel en resultaten Maatregelen reductie geluidbelasting Conclusie...5 BIJLAGEN bladzijde Bouwplan Oude Rijksweg 217 te Rouveen pagina i

3 1 INLEIDING In opdracht van BJZ.nu is een akoestisch onderzoek ingesteld naar de geluidbelasting door wegverkeerslawaai op de gevels van geplande woningen op het perceel aan de Oude Rijksweg 217 te Rouveen, gemeente Staphorst, binnen de geluidszone van de deze weg. De bestaande boerderijwoning blijft gehandhaafd, de aangrenzende bedrijfsruimte wordt verbouwd tot meer wooneenheden. De nieuwe woningen in de voormalige boerderij kunnen volgen het geluidbeleid van de gemeente (Hfdst 3.3.1) worden gezien als vervangende nieuwbouw. Daarnaast worden zijn op het terrein nog geschakelde woningen gepland, welke als nieuwe woning worden beschouwd. De situatie met de woningen is weergegeven in tekening in bijlage I. 1.1 Wijzigen bestemmingsplan t.b.v. het bouwplan en de Wet geluidhinder Op basis van artikel 77 van de Wet geluidhinder (Wgh) dient bij vaststelling of herziening van een bestemmingsplan of vaststelling van een projectafwijkingsbesluit een akoestisch onderzoek te worden ingesteld. Het akoestisch onderzoek bepaalt de geluidsbelasting aan de gevel van de geluidsgevoelige bestemming die vanwege de weg wordt ondervonden. Het onderzoek is alleen noodzakelijk als de geluidsgevoelige bestemming binnen de wettelijke geluidszone van de weg gesitueerd is. In artikel 74.1 van de Wgh is aangegeven dat wegen aan weerszijden van de weg een wettelijke geluidszone hebben waarvan de grootte is opgenomen in onderstaande tabel. Wettelijke geluidszones van wegen : Aantal rijstroken stedelijk gebied buitenstedelijk gebied 1 of 2 rijstroken 3 of 4 rijstroken 5 of meer rijstroken 200 m 350 m 350 m 250 m 400 m 600 m De "Regeling bepaling geluidzones langs wegen" van 30 maart 1993 geeft aan waar de zone van een weg begint. De zone is gelegen aan weerszijden van de weg en begint naast de buitenste rijstrook. Eventuele parkeerstroken, voet- of fietspaden en vluchtstroken worden niet tot de weg gerekend en vallen binnen de zone. De onderstaande figuur licht dit toe. De zone langs een weg omvat het gebied waarbinnen extra aandacht moet worden geschonken aan het geluid afkomstig van de betrokken weg. Binnen een zone moet worden gestreefd naar een akoestisch optimale situatie. Dit betekent dat er bij nieuwe ontwikkelingen, zoals het opstellen van bestemmingsplannen, het verlenen van (individuele) bouwvergunningen en het aanleggen van infrastructurele werken, het akoestische aspect van de plannen direct in kaart moet worden gebracht. Zodoende kan in een vroeg stadium worden onderkend of plannen doorgang kunnen vinden danwel of maatregelen nodig zijn om een akoestisch gunstig klimaat te creëren. De hiervoor genoemde zones gelden niet voor : wegen die zijn aangeduid als woonerf (art 74.2); wegen waarvoor een maximumsnelheid van 30 km/uur geldt (art 74.2); De geplande woningen liggen in stedelijk gebied binnen de wettelijk vastgestelde geluidszone, als bedoeld in art. 74 van de Wet geluidhinder, van de Oude Rijksweg. De woningen liggen buiten de 400 m zone van de rijksweg A-28. Bouwplan Oude Rijksweg 217 te Rouveen pagina 1

4 1.2 Grenswaarden en procedure De voorkeursgrenswaarde voor de geluidbelasting L DEN op de gevels van een woning t.g.v. een weg bedraagt 48 db. Onder bepaalde voorwaarden kan, indien voor de geplande bouw een bestemmingsplanwijziging noodzakelijk is, door B & W een ontheffing worden verleend tot een hogere grenswaarde van maximaal 63 db in stedelijk gebied. Voor vervangende nieuwbouw is de grenswaarde maximaal 68 db. Om een hogere grenswaarde aan te kunnen vragen moet worden voldaan aan twee voorwaarden : - de optredende geluidbelasting moet lager zijn dan de maximaal toelaatbare gevelbelasting, in dit geval 63 db voor nieuwbouw en 68 db voor de vervangende bouw (art 83 lid 2 van de Wgh), - de situatie moet passen in het gemeentelijk geluidsbeleid ten aanzien van vaststelling van de hogere grenswaarden. De gemeente Staphorst heeft het beleid t.a.v. de voorkeursgrenswaarden en de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting opgenomen in de nota Geluidbeleid in het kader van de Wet geluidhinder d.d. februari 2011, opgesteld door adviesbureau ALCEDO. De gemeente Staphorst volgt de normering van de Wet geluidhinder. Zo wordt aangesloten bij het wettelijk kader en kan zo nodig de volledige ruimte in het normenstelsel worden ingezet. Bestaande boerderijwoning met bedrijfsruimte wordt verbouwd tot meer wooneenheden. De bestaande woning is vervangende nieuwbouw, dus ook de meerdere wooneenheden binnen dit gebouw wordt aangemerkt als vervangende woningbouw conform het gemeentelijk geluidbeleid, waarbij een hogere grenswaarde toelaatbaar is. De nieuw te bouwen (afzonderlijke) woningen betreffen nieuwbouw en geen vervangende nieuwbouw. 1.3 Berekening geluidbelasting De op de woningen invallende geluidbelasting L DEN kan worden bepaald met een rekenmodel, volgens het Reken- en Meetvoorschrift Geluid 2012, standaard-methode I of II. In deze situatie is binnen de randvoorwaarden gebruik gemaakt van de rekenmethode II. Deze methoden zijn gebaseerd op het berekenen van de geluidemissie (afhankelijk van het aantal en type voertuigen, het soort wegdek, de rijsnelheid en enkele correctiefactoren) en de geluidoverdracht tussen de weg en de immissiepunten (geplande woninggevel). Bouwplan Oude Rijksweg 217 te Rouveen pagina 2

5 2 GELUIDBELASTING 2.1 Verkeerscijfers Bij het berekenen van de geluidbelasting wordt rekening gehouden met een prognose van de verkeersgegevens voor een weekdag in de toekomstige situatie over 10 jaar (2022). De wegen verkeersgegevens voor het jaar 2020 zijn afkomstig van de gemeente Staphorst zoals in tabel I weergegeven. Voor de Oude Rijksweg, wegvak noordelijk en zuidelijk van de Dekkersweg bedraagt de etmaalintensiteit 6039 respectievelijk 5740 voor werkdagen. Voor 2022 wordt gerekend met groei van gemiddeld 1.5% en een worse case van 6407 respectievelijk 5912 motorvoertuigen op werkdagen. De weekdagintensiteit is gemiddeld 0.91% van de werkdagintensiteit. De verdeling dag, avond, nacht is een kengetal voor vergelijkbare doorgaande wegen in kleine kernen. Omdat het een doorgaande weg betreft met veel aanliggende bedrijven is er relatief veel vracht/landbouwverkeer, voor het percentage vrachtverkeer is met 10% gerekend ( worst case ). TABEL I : overzicht wegen verkeersgegevens Oude Rijksweg omschrijving noordelijk van Dekkersweg zuidelijk van Dekkersweg Dekkersweg - etmaalintensiteit jaar 2022 (prognose) 5830 (wkd = 0.91xwerkd) 5380 (wkd = 0.91 x werkd) dag/avond/nachtuurintensiteit % 6.8/3.20/ /3.20/ /3.20/ percentage motorrijwielen percentage lichte motorvoertgn D/A/N 90/5/5 90/5/ percentage middelzw vrachtw. D/A/N 90/5/5 90/5/5 - - percentage zware vrachtw. D/A/N 90/5/5 90/5/ wettelijke rijsnelheid km/uur wegdektype - obstakel of kruispunt binnen 100 m klinkers in keperverband nee klinkers in keperverband nee DAB nee 1 1 obstakelopslag alleen wanneer gemidd. snelheid ten minste halveert is nvt 2.2 Beoordeling berekende geluidbelasting Berekend is de invallende geluidbelasting L DEN bij de geplande woningen, dat is de gemiddelde geluidbelasting van de dag, avond en nachtperiode. De geluidbelasting van een weg moet worden getoetst aan de voorkeursgrenswaarden. Alvorens de geluidbelasting te toetsen aan de voorkeursgrenswaarde van 48 db mag de berekende waarde op grond van art. 110g van de Wet geluidhinder worden verminderd met 5 db (i.v.m. het stiller worden van motorvoertuigen) voor wegen met een wettelijke maximum snelheid tot 70 km/uur. 2.3 Rekenmodel en resultaten De geluidbelasting is berekend conform het gestelde in het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 ex art 110d van de wet geluidhinder. De berekening van de geluidbelasting is gemaakt volgens de standaard rekenmethode II. In het rekenmodel (DGMR-Geomilieu V.2.02) zijn schematisch opgenomen : - de weg met intensiteiten, Bouwplan Oude Rijksweg 217 te Rouveen pagina 3

6 - de woningen en de gebouwen, objecten en verharde bodemgebieden, - 6 waarneempunten met een waarneemhoogte van 1.5 m boven de vloer op een hoogte van 1.5 en 4.5 m boven het maaiveld. Toetsing van de geluidbelasting aan de grenswaarden gebeurd volgens de Wgh per weg. Voor de rekeninvoergegevens en resultaten wordt verwezen naar de berekening in bijlage I. De geluidbelasting t.g.v. de Dekkersweg is in alle rekenpunten lager dan de voorkeursgrenswaarde. In tabel II is alleen per woning de hoogste geluidbelasting L DEN opgenomen op een waarneemhoogte van 4.5 m met een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde. TABEL II: overzicht berekende geluidbelasting L DEN Oude Rijksweg woning rekenpunt hoogte excl aftrek incl aftrek overschrijding eis G A;k 1 bestaand 2 nieuw 3 nieuw 4 nieuw 1b 4b 6b 8b 4.5 m 4.5 m 4.5 m 4.5 m nvt bestaande woning waarvoor al een HGW is vastgesteld De voorkeursgrenswaarde van 48 db wordt op de gevels van 4 woningen overschreden. De maximale grenswaarde van 68 db voor vervangende woningen wordt niet op overschreden. De geluidbelasting op overige woningen is gelijk of lager aan de voorkeursgrenswaarde van 48 db, voor deze woningen is sprake van een goede ruimtelijke ordening. Dove gevels worden niet getoetst aan de grenswaarden van de Wet geluidhinder. In verband met een vrije indeling wordt niet gekozen voor een dove gevel. Afwijken van de voorkeursgrenswaarde tot de maximaal toegestane grenswaarde en kan alleen indien maatregelen overwegende bezwaren ontmoeten van financiële, stedebouwkundige, verkeerskundige of landschappelijke aard. 2.4 Maatregelen reductie geluidbelasting Maatregelen om de geluidbelasting te reduceren worden onderzocht in de volgorde bronmaatregelen, overdrachtsmaatregelen en maatregelen bij de ontvanger. Bronmaatregelen Het geluid door een voertuig wordt veroorzaakt door motor- en bandengeluid. In de loop der jaren zijn voertuigen, met name vrachtwagens veel stiller geworden, daar is in de rekenmethode al rekening mee gehouden. De verwachting is dat voertuigen in de toekomst nog stiller worden. Door toepassing van de zgn tijdelijke aftrek wordt daar rekening mee gehouden. De initiatiefnemer van het bouwplan ten behoeve waarvan dit akoestisch onderzoek wordt uitgevoerd heeft geen invloed op het reduceren van het motor- en bandengeluid aan het voertuig. Wel is het mogelijk een reductie te krijgen op het bandengeluid door aanpassing van het wegdektype. Naarmate de snelheid groter is kan de reductie door stiller asfalt toenemen. Bij toepassing van stil elementenverharding neemt de belasting met 2.8 db af t.o.v. elementenverharding in keperverband en wordt de voorkeursgrenswaarde bij een 3-tal Bouwplan Oude Rijksweg 217 te Rouveen pagina 4

7 woningen nog overschreden. Stil asfalt is dan over een lengte van ±100 m nodig. Op pag 11 van het geluidbeleid staat vermeld dat stil asfalt over een lengte kleiner dan 250 m uit civieltechnisch oogpunt niet wordt verlangd. Overdrachtsmaatregelen Overdrachtsmaatregelen (geluidschermen, wallen) langs de weg(en) zijn niet reëel. Enerzijds vanwege de geringe afstand tussen de weg en de woning, anderszijds omdat de hooggelegen bouwlagen niet af te schermen zijn. Bovendien is een scherm uit stedebouwkundig oogpunt niet gewenst en zijn de kosten onevenredig hoog. Ook het geluidbeleid stelt dat voor individuele woningen geen overdrachtmaatregelen zijn gewenst. Maatregelen aan de gevels Wanneer een hogere grenswaarde wordt verleend zijn maatregelen aan de gevels noodzakelijk. De vereiste geluidwering G A;k van de gevels bedraagt 22 tot 31 db zoals in tabel II aangegeven. Wanneer wordt gekozen voor een natuurlijke toevoer via openingen in de geluidbelaste gevels zijn susroosters noodzakelijk. De susroosters komen dan i.p.v. normale roosters met meerkosten van ca 1200,- excl BTW. Voor het overige kan met standaard bouwmaterialen worden gebouwd (dubbel glas, enkele kierdichting, spouwmuren, geïsoleerd dak enz). De maatregelen kunnen pas worden vastgesteld wanneer het ontwerp definitief is waarop de bouwvergunning wordt aangevraagd. 2.5 Conclusie De maatregelen die voor de woningen getroffen dienen te worden om aan de voorkeursgrenswaarde te voldoen, ontmoeten overwegende bezwaren van stedebouwkundige, landschappelijke of financiële aard. Voor 3 nieuwe woningen wordt een hogere grenswaarde aangevraagd van respectievelijk 53, 52 en 50 db. Het betreft woningen door opsplitsing van voormalige boerderij wat volgens het geluidbeleid (Hfdst 3.3.1) kan worden gezien als vervangende nieuwbouw. Een hogere grenswaarde voor de extra woningen is mogelijk mits wordt voldaan aan minimaal één ontheffingscriterium zoals opgenomen in par 3.2 van het geluidbeleid. Er wordt voldaan aan het criterium 3 en 4. 3 de woning vult een open plaats op tussen aanwezige bebouwing of sluit hierop aan; 4 de extra woningen in de voormalige boerderij met bedrijfswoning, waarvoor de hogere grenswaarde wordt aangevraagd, kunnen worden gezien als vervangende nieuwbouw. Alle woningen, waarvoor een hogere waarde nodig is, beschikken aan de noordoost gevel over een geluidluwe gevel, een voorwaarde uit het beleid. De binnenwaarde, waaraan bij het realiseren van de nieuwe woning zal moeten worden voldaan, bedraagt 33 db. Dit geldt ook voor een evt. verbouwing van de bestaande, wanneer daarvoor een bouwaanvraag nodig is. Na dat het definitieve ontwerp gereed is kunnen de noodzakelijke geluidwerende maatregelen aan de gevels worden vastgesteld. Ing. Wim Buijvoets. Bouwplan Oude Rijksweg 217 te Rouveen pagina 5

8 BUIJVOETS BOUW- EN GELUIDSADVISERING Bijlage I Tekening Invoergegevens rekenmodel Bouwplan Oude Rijksweg 217 te Rouveen

9 nieuwe bestemmingsplankaart 18 T W G W-bg W G V-V W G W W W T T T A Legenda: W -wonen (bouwblok) G -groen W-bg -berging A -agrarisch T -tuin V-V -verkeer-verblijfsgebied Bureau B+O Architecten B.V. Gasfabriek Meppel

10 rekenparameters Rapport: Model: Lijst van model eigenschappen model met Dekkersweg Model eigenschap Omschrijving model met Dekkersweg Verantwoordelijke Werkplek 2 Rekenmethode RMW-2012 Modelgrenzen (6918,00, 7601,00) - (7918,00, 8601,00) Aangemaakt door Werkplek 2 op Laatst ingezien door Werkplek 2 op Model aangemaakt met Geomilieu V1.91 Standaard maaiveldhoogte 0 Rekenhoogte contouren 4 Detailniveau toetspunt resultaten Bronresultaten Detailniveau resultaten grids Totaalresultaten Standaard bodemfactor 1,00 Zichthoek [grd] 2 Geometrische uitbreiding Volledige 3D analyse Meteorologische correctie Conform standaard C0 waarde 3,50 Maximum aantal reflecties 1 Reflectie in woonwijkschermen Ja Aandachtsgebied -- Max. refl.afstand van bron -- Max. refl.afstand van rekenpunt -- Luchtdemping Conform standaard Luchtdemping [db/km] 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Geomilieu V :12:45

11 modelgegevens Model: model met Dekkersweg versie van Gebied - Gebied Groep: (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. Bf 1 verharding 0,00 2 verharding 0,00 3 verharding 0,00 4 verharding 0,00 5 verharding 0,00 6 verharding 0,00 7 verharding 0,00 8 verharding 0,00 9 verharding 0,00 10 verharding 0,00 Geomilieu V :11:37

12 modelgegevens Model: model met Dekkersweg versie van Gebied - Gebied Groep: (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. Hoogte Maaiveld Hdef. Cp Zwevend Refl. 63 Refl. 125 Refl. 250 Refl. 500 Refl. 1k Refl. 2k Refl. 4k Refl. 8k 1 geplande woningen 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 2 geplande woningen 5,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 3 geplande woningen 5,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 4 geplande woningen 5,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 5 geplande woningen 5,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 7 bestaand gebouw 6,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 8 bestaand gebouw 6,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 9 bestaand gebouw 5,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 10 bestaand gebouw 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 11 bestaand gebouw 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 12 bestaand gebouw 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 13 bestaand gebouw 5,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 14 bestaand gebouw 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 15 bestaand gebouw 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 16 bestaand gebouw 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 17 bestaand gebouw 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 18 bestaand gebouw 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 19 bestaand gebouw 7,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 20 bestaand gebouw 7,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 21 bestaand gebouw 6,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 22 bestaand gebouw 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 2 geplande woningen 5,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 nok 8,00 0,00 Relatief 2 db False 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 Geomilieu V :11:37

13 modelgegevens Model: model met Dekkersweg versie van Gebied - Gebied Groep: (hoofdgroep) Lijst van Rekenpunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. Maaiveld Hdef. Hoogte A Hoogte B Hoogte C Hoogte D Hoogte E Hoogte F Gevel 1 0,00 Relatief 1,50 4, Ja 2 0,00 Relatief 1,50 4, Ja 3 0,00 Relatief 1,50 4, Ja 4 0,00 Relatief 1,50 4, Ja 5 0,00 Relatief 1,50 4, Ja 6 0,00 Relatief 1,50 4, Ja 7 0,00 Relatief 1,50 4, Ja 8 0,00 Relatief 1,50 4, Ja 9 0,00 Relatief 1,50 4, Ja 10 0,00 Relatief 1,50 4, Ja 11 0,00 Relatief 1,50 4, Ja 12 0,00 Relatief 1,50 4, Ja 13 0,00 Relatief 1,50 4, Ja 13 0,00 Relatief 1,50 4, Ja 14 0,00 Relatief 1,50 4, Ja Geomilieu V :11:37

14 modelgegevens Model: model met Dekkersweg versie van Gebied - Gebied Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. ISO H ISO M Hdef. Type Hbron Helling Wegdek V(MR(D)) V(MR(A)) V(MRN) V(MRP4) V(LV(D)) V(LV(A)) 1 Oude Rijksweg (zuidelijk tov Dekkersland) 0,00 0,00 Relatief Verdeling 0,75 0 W9a Oude Rijksweg (noordelijk tov Dekkersland) 0,00 0,00 Relatief Verdeling 0,75 0 W9a Dekkersweg 0,00 0,00 Relatief Verdeling 0,75 0 W Geomilieu V :11:37

15 modelgegevens Model: model met Dekkersweg versie van Gebied - Gebied Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam V(LVN) V(LVP4) V(MV(D)) V(MV(A)) V(MVN) V(MVP4) V(ZV(D)) V(ZV(A)) V(ZVN) V(ZVP4) Totaal aantal %Int(D) %Int(A) %IntN %IntP4 %MR(D) %MR(A) %MRN %MRP ,00 6,80 3,20 0, ,00 6,80 3,20 0, ,00 6,80 3,20 0, Geomilieu V :11:37

16 modelgegevens Model: model met Dekkersweg versie van Gebied - Gebied Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam %LV(D) %LV(A) %LVN %LVP4 %MV(D) %MV(A) %MVN %MVP4 %ZV(D) %ZV(A) %ZVN %ZVP4 MR(D) MR(A) MRN MRP4 LV(D) LV(A) LVN LVP4 MV(D) 1 90,00 90,00 90, ,00 5,00 5, ,00 5,00 5, ,26 154,94 33, , ,00 90,00 90, ,00 5,00 5, ,00 5,00 5, ,26 154,94 33, , ,78 98,78 98, ,22 1,22 1, ,96 10,34 2, Geomilieu V :11:37

17 modelgegevens Model: model met Dekkersweg versie van Gebied - Gebied Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam MV(A) MVN MVP4 ZV(D) ZV(A) ZVN ZVP4 LE (D) 63 LE (D) 125 LE (D) 250 LE (D) 500 LE (D) 1k LE (D) 2k LE (D) 4k LE (D) 8k LE (A) ,61 1, ,29 8,61 1, ,19 97,87 103,99 105,59 108,82 101,78 96,59 88,97 86,92 2 8,61 1, ,29 8,61 1, ,19 97,87 103,99 105,59 108,82 101,78 96,59 88,97 86, ,27 0,13 0, ,37 73,93 79,37 86,72 93,37 89,83 83,04 72,62 64,09 Geomilieu V :11:37

18 modelgegevens Model: model met Dekkersweg versie van Gebied - Gebied Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam LE (A) 125 LE (A) 250 LE (A) 500 LE (A) 1k LE (A) 2k LE (A) 4k LE (A) 8k LE N 63 LE N 125 LE N 250 LE N 500 LE N 1k LE N 2k LE N 4k LE N 8k LE P ,59 100,72 102,32 105,55 98,51 93,32 85,69 80,32 87,99 94,12 95,72 98,95 91,90 86,71 79, ,59 100,72 102,32 105,55 98,51 93,32 85,69 80,32 87,99 94,12 95,72 98,95 91,90 86,71 79, ,65 76,09 83,45 90,09 86,56 79,76 69,35 57,49 64,05 69,49 76,85 83,49 79,96 73,16 62,75 -- Geomilieu V :11:37

19 modelgegevens Model: model met Dekkersweg versie van Gebied - Gebied Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam LE P4 125 LE P4 250 LE P4 500 LE P4 1k LE P4 2k LE P4 4k LE P4 8k Geomilieu V :11:37

20 resultaat met aftrek Oude Rijksweg Rapport: Model: Groep: Groepsreductie: Resultatentabel model met Dekkersweg LAeq totaalresultaten voor toetspunten Oude Rijksweg Ja Naam Toetspunt Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Lden 1_A 1,50 57,7 54,4 47,8 58,1 1_B 4,50 58,4 55,1 48,5 58,7 10_A 1,50 45,7 42,5 35,9 46,1 10_B 4,50 48,1 44,8 38,2 48,5 11_A 1,50 40,6 37,3 30,7 40,9 11_B 4,50 42,9 39,6 33,0 43,3 12_A 1,50 41,4 38,2 31,6 41,8 12_B 4,50 43,5 40,3 33,7 43,9 13_A 1,50 37,7 34,4 27,8 38,1 13_A 1,50 46,2 43,0 36,4 46,6 13_B 4,50 39,3 36,0 29,4 39,7 13_B 4,50 47,9 44,6 38,0 48,3 14_A 1,50 32,5 29,2 22,6 32,8 14_B 4,50 33,1 29,8 23,2 33,4 2_A 1,50 54,2 50,9 44,3 54,5 2_B 4,50 54,9 51,6 45,0 55,3 3_A 1,50 50,2 46,9 40,3 50,6 3_B 4,50 51,7 48,4 41,8 52,1 4_A 1,50 51,0 47,7 41,1 51,4 4_B 4,50 52,8 49,5 42,9 53,2 5_A 1,50 45,8 42,5 35,9 46,2 5_B 4,50 48,0 44,7 38,1 48,4 6_A 1,50 49,4 46,2 39,6 49,8 6_B 4,50 51,2 48,0 41,4 51,6 7_A 1,50 44,2 40,9 34,3 44,6 7_B 4,50 46,5 43,3 36,7 46,9 8_A 1,50 47,8 44,5 37,9 48,2 8_B 4,50 49,9 46,6 40,0 50,3 9_A 1,50 42,7 39,4 32,8 43,0 9_B 4,50 45,0 41,8 35,2 45,4 Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V :13:55

21

22

23