35 NUMMERING VAN DE TREINEN

Transcriptie

1 [ 1 ] BVTDeel III 35 NUMMERING VAN DE TREINEN 1. REIZIGERSTREINEN 1.1 Internationale dienst De nummering dient conform te zijn aan de UIC fiche 4191 OR. In de internationale dienst worden onpare nummers toegekend aan één rijrichting en pare nummers aan de tegenovergestelde rijrichting. Sommige internationale treinen worden echter genummerd zoals de binnenlandse treinen. In principe is het toegekende nummer gemeenschappelijk voor alle netten die door de trein worden bereden. Modus 1 Reeks Categorie Verantwoordelijk bureau LT ICE Brussel Frankfurt ITN.121 LT EuroCity Trein (EC) ITN.121 LT Treinen van de regelmatige dienst (INT) ITN.121 LT Seizoenstreinen Treinen met begeleide auto s ITN.121 LT Hogesnelheidstreinen (HST) ITN.121 ITN Ontdubbelingstreinen ITN.123 LT Chartertreinen ITN.121 ITN Extra treinen, niet HST ITN LT = lange termijn, = korte termijn, = real time Uitgegeven met de omzendbrief 05 ITN/11

2 1.2 Binnenlandse dienst [ 2 ] BVTDeel III De specifieke nummerreeksen onderscheiden de verschillende treintypes van de binnenlandse dienst. Modus Reeks Categorie Verantwoordelijk bureau LT LT IC, IR en L treinen ITN.121 LT IC, IR, CR, L en P treinen ITN.121 LT ICT treinen (Toeristentreinen) ITN.121 LT P treinen (Piekuurtreinen) ITN.121 LT Chartertreinen ITN.121 LT Personeelstreinen ITN Extratreinen IN Extratreinen ITN.123 LT Grensoverschrijdende SNCFtreinen ITN.121 LT Grensoverschrijdende SNCFtreinen ITN.121 Uitgegeven met de omzendbrief 05 ITN/11

3 [ 3 ] BVTDeel III 1.3 Vervangingstreinen en autobussen bij werken, incidenten en ongevallen. Modus Reeks Categorie Verantwoordelijk bureau 11xxx Busrit in vervanging van een deel van het treintraject; de 3 laatste cijfers = 3 laatste cijfers van het treinnummer. IN.213 IN.3X1 (*) IN xxx Ander deel van de trein in aansluiting met de vervangingsbus of met de aangepaste trein; de 3 laatste cijfers = 3 laatste cijfers van het treinnummer. IN.213 IN.3X1 (*) IN.241 (*) X : C= Gent; E= Antwerpen; H= Namur; J= Mons. Voorbeeld: De dienstregeling voorziet dat trein 7808 op spoor A van station K rijdt richting station N en in omgekeerde richting rijdt trein 7838 op spoor B. Ten gevolge een versperring van beide sporen tussen de stations L en M, word een busdienst georganiseerd tussen deze twee stations. Het vervolg van deze rit tussen M en N spoor A en L en K spoor B wordt per trein verzekerd. Bijzonder geval: Het grensoverschrijdende deel van de trein richting buitenland behoudt zijn oorspronkelijke nummer. Het andere deel krijgt nummer 12xxx. Uitgegeven met de omzendbrief 05 ITN/11

4 [ 4 ] BVTDeel III 2. GOEDERENTREINEN 2.1 Internationale dienst De nummering moet conform zijn met de UICfiche 4192 O. De nationale infrastructuurbeheerders (IB), verantwoordelijk voor de toekenning van de treinnummers, zijn: RFF (Frankrijk), ÖBB Netz (Oostenrijk), SBB/CFF (Zwitserland), VPE (Hongarije) et DB Netz (Duitsland). Deze IB beschikken over een eigen contingent nummers, die zij toekennen aan de verbindingen die hun zijn toegewezen. Voor de verbindingen die hun net niet aandoen, kunnen zij andere IB belasten met de nummering. Er wordt een onderscheid gemaakt in de contingenten nummers die verbindingen van minstens vier landen betreffen. De eerste worden genummerd met specifieke nummerreeksen die slechts één keer gebruikt worden voor gans Europa en voor de tweede kunnen de treinnummers meerdere keren toegekend worden. De analytische ontleding laat het herkennen toe van: Het internationale karakter aangeduid met het cijfer van de tienduizendtallen; Het type van verbinding met het cijfer van de duizendtallen; Het type goederenverkeer eveneens met het cijfer van de duizendtallen; De geografische spreiding van bi en trilaterale verbindingen met het cijfer van de honderdtallen; De rijrichting van de trein de toekenning van een paar of onpaar nummer. Uitgegeven met de omzendbrief 05 ITN/11

5 [ 5 ] BVTDeel III De onderstaande tabel bevat in grote lijnen de analytische ontleding van de nummering (er zijn uitzonderingen). Voor de treinen die minstens 4 netten doorkruisen is de prioritaire IB voor de toekenning van het treinnummer aangeduid. LT LT LT Gecombineerd vervoer Verspreid vervoer Gesloten treinen MAX. 3 LANDEN tot tot tot tot tot tot RFF Prioriteit tot tot tot MIN. 4 LANDEN ÖBB Netz Prioriteit tot tot tot CFF/SBB Prioriteit tot tot tot VPE Prioriteit tot tot tot DB Netz Prioriteit tot tot tot Verantwoordelijk bureau ITN.121 ITN.121 ITN.121 De nummers worden toegekend volgens de zelfde procedure als beschreven onder hierna. Opmerking: Bij gebrek aan internationaal nummer wordt aan sommige treinen uit het buitenland met een Belgisch bestemmingsstation een binnenlands treinnummer toegekend bij vertrek van het inritsgrensstation. ITN.123 IN.213 De afdeling IN.24 beschikt over een quota reservenummers toegewezen door de IB verantwoordelijk voor de nummering van de internationale goederentreinen. IN.241 Uitgegeven met de omzendbrief 05 ITN/11

6 [ 6 ] BVTDeel III Hierna vindt u de verantwoordelijke IB voor de toekenning van deze internationale treinnummers voor goederenvervoer over het net van INFRABEL. Treinen die in maximum drie landen rijden. IB verantwoordelijk voor toekenning Land Derde cijfer nummer. CFF/SBB (Zwitserland) België Duitsland Zwitserland 0 RFF (Frankrijk) België Frankrijk Spanje 1 Frankrijk België Duitsland 2 België Frankrijk Zwitserland 2 België Luxemburg Frankrijk 2 België Frankrijk Duitsland 2 België Frankrijk Italië 3 België Frankrijk GrootBrittannië (Engeland, Schotland, Wales) 4 België Nederland 6 België Luxemburg 7 (1) België Frankrijk 8 Nederland België Frankrijk 8 Nederland België Luxemburg 8 DB Netz (Duitsland ) België Nederland Duitsland 5 België Duitsland Denemarken 5 België Duitsland 5 België Duitsland Zweden 5 België Luxemburg Duitsland 5 Luxemburg België Duitsland 5 ÖBB Netz (Oostenrijk) België Duitsland Oostenrijk 9 België Duitsland Tsjechië 9 België Duitsland Polen 9 (1) Voor gecombineerd vervoer wordt het cijfer 5 ook gebruikt. Uitgegeven met de omzendbrief 05 ITN/11

7 Treinen die in minimum vier landen rijden. De nummers worden door volgende IB toegekend: [ 7 ] BVTDeel III Nummers toegekend door RFF voor volgende relaties: Nederland België Luxemburg Frankrijk België Luxemburg Frankrijk Italië België Luxemburg Frankrijk Zwitserland Duitsland België Frankrijk GrootBrittannië Nummers toegekend door DB Netz voor volgende relaties: België Duitsland Denemarken Zwitserland België Nederland Duitsland Denemarken Zwitserland Nummers toegekend door CFF/SBB voor volgende relaties: België Duitsland Zwitserland Italië Nummers toegekend door ÖBB Netz voor volgende relaties: België Duitsland Oostenrijk Hongarije Het laatste cijfer, paar of onpaar, is toegekend in functie van de rijrichting van de trein en de doorkruiste landen rekening houdend met de UICfiche. Uitgegeven met de omzendbrief 05 ITN/11

8 [ 8 ] BVTDeel III Voor bi of trilaterale verbindingen die Frankrijk niet aanbelangen, heeft Réseau Ferré de France (RFF) volgende reeksen gedelegeerd aan Infrabel en aan de Administration des Chemins de Fer (ACF = Luxemburg). IB coördinator Verbindingen Gecombineerd Verantwoordelijk Verspreid vervoer Gesloten treinen vervoer bureau LT tot tot tot ITN tot tot tot ITN.123 IN.213 IN. 241 LT tot tot tot ITN.121 ITN.123 België INFRABEL Nederland tot tot tot IN.213 IN. 241 LT tot tot ITN tot ITN.123 IN.213 IN. 241 Uitgegeven met de omzendbrief 05 ITN/11

9 [ 9 ] BVTDeel III LT tot tot tot tot ITN.121 ACF België Luxemburg tot tot tot tot ITN.123 IN.213 IN.241 LT ACF Luxemburg België Nederland tot tot tot ITN.121 ITN.123 IN.213 IN.241 Voor verbindingen BelgiëDuitsland heeft «Regionalbereich West» van DB Netz Duisburg volgende reeksen vastgelegd voor extra goederentreinen. IB coördinator Verbindingen Reeksen Verantwoordelijk bureau DB Netz België Duitsland België Duitsland en verder tot tot tot tot ITN.123 IN.213 IN.241 Uitgegeven met de omzendbrief 05 ITN/11

10 [ 10 ] BVTDeel III 2.2 Binnenlandse dienst Algemene nummering Modus Positie van de cijfers 1 ste 2 de 3 de 4 de en 5 de Verantwoordelijk bureau LT 6 0 ITN GBIN van bestemming ITN IN de cijfer = GBIN van bestemming 1 = Brussel 2 = Antwerpen Antwerpen Haven 3 = Hasselt Leuven 4 = Liège 6 = Namur Arlon 7 = Charleroi 8 = Mons 9 = Kortrijk Gent Brugge Uitgegeven met de omzendbrief 05 ITN/11

11 [ 11 ] BVTDeel III Specifieke nummering voor NMBS Logistics Gesloten treinen 4 de en 5 de cijfers 1 ste 2 de 3 de LT (3xx ) (2xx ) (2xx ) Producten Production Areas (PA) LT = 3 (ITN.121) / = 2 (ITN.123) / = 2 (IN.241) PA van herkomst PA van bestemming of 8 voor RÖBEL treinen Kolen, Cokes, Erts, Betonproducten Auto industrie Kalk, Zand, Kaolien, Cement, Dolomiet, Ballast, Stenen Chemie, Petroleum producten Metaal, Röbel Graan, Hout & Papier Allerlei Gecombineerd vervoer 1 : KUST 2 : ANTWERPEN 3 : LIMBURG 4 : LIEGE 6 : ARDENNE 7 : HAINAUT 9 : GENT Vloeibaar gietijzer Uitgegeven met de omzendbrief 05 ITN/11

12 [ 12 ] BVTDeel III Treinen verspreid vervoer 1 ste 2 de 3 de 4 de en 5 de cijfer Production Areas (PA) Rechtstreekse treinen 5 PA van herkomst Lokale treinen 7 Betrokken PA PA van bestemming = 2 (ITN.123) LT = 3 (ITN.121) LT = (ITN.121) = (ITN.123) TR = (IN.241) = Reserve (0099) 1 : KUST 2 : ANTWERPEN 3 : LIMBURG 4 : LIEGE 6 : ARDENNE 7 : HAINAUT 9 : GENT = 9 (IN.241) Reeksen Antwerpen 1 ste 2 de 3 de, 4 de en 5 de cijfer 7 0, 5, 8 Toegekend door PA Antwerpen ( ) Uitgegeven met de omzendbrief 05 ITN/11

13 [ 13 ] BVTDeel III 3. TECHNISCHE TREINEN EN ZELFSTANDIGE LOSSE RITTEN Technische treinen We onderscheiden 3 categorieën technische treinen: Hulptreinen (hersporingstreinen, motorrijtuig bovenleidingen, enz ); Werktreinen (op sporen in dienst of buiten dienst); Technische treinen, andere dan hulp of werktreinen (onkruidverdelging, meetrijtuigen spoor of bovenleiding, proefritten of ritten voor het inrijden van nieuw materieel, ). Vanuit verkeersoogpunt zijn technische treinen van het type «goederen» of van het type «reizigers». Grensoverschrijdende losse ritten Ten gevolge van de gebruikte nummeringssystemen op andere netten, en ten gevolge van de indienstname van de GSMR alsook de technische onmogelijkheid om lettercombinaties te incoderen voor grensoverschrijdende losse ritten van het type reizigers en goederen, worden deze puur numeriek genummerd en niet meer alfanumeriek. Uitgegeven met de omzendbrief 05 ITN/11

14 3.1 Type reizigers Internationale dienst [ 14 ] BVTDeel III Modus Nummering Categorie Verantwoordelijk bureau Technische extratreinen ITN.123 LT Losse rit HST met RFF (Frankrijk) ITN Losse rit HST met RFF (Frankrijk) ITN.123 IN.241 Voorbehouden Losse rit met RFF (Frankrijk) LT Losse rit met ACF (Luxemburg) ITN Losse rit met ACF (Luxemburg) ITN Losse rit met ACF (Luxemburg) IN.241 LT Losse rit met RFF (Frankrijk) ITN.121 ITN.123 I N.241 LT Losse rit met PRORAIL (Nederland) of DB Netz (Duitsland) ITN Losse rit met PRORAIL (Nederland) of DB Netz (Duitsland) ITN Losse rit met PRORAIL (Nederland ) of DB Netz (Duitsland) IN.241 Uitgegeven met de omzendbrief 05 ITN/11

15 [ 15 ] BVTDeel III Binnenlandse dienst Modus Nummering Categorie Verantwoordelijk bureau Technische extratreinen ITN Zelfstandige losse ritten ITN.123 LT Zelfstandige losse ritten ITN Technische extratreinen opgenomen in een bulletin te bewaren IN Technische extratreinen IN Zelfstandige losse ritten IN Technische extratreinen IN Zelfstandige losse ritten IN.241 Uitgegeven met de omzendbrief 05 ITN/11

16 [ 16 ] BVTDeel III 3.2 Type goederen Internationale dienst Modus Nummering Categorie Verantwoordelijk bureau ITN.123 IN Losse rit via andere grenspunten dan MontSaintMartin met RFF (Frankrijk) IN.241 LT Losse rit via andere grenspunten dan MontSaintMartin met RFF (Frankrijk) ITN.121 LT Losse ritten via MontSaintMartin met RFF (Frankrijk) ITN.121 ITN.123 IN Losse ritten via MontSaintMartin met RFF (Frankrijk) IN.241 LT Losse ritten tussen RFF en INFRABEL maar via ACF ITN.121 ITN.123 IN Losse ritten tussen RFF en INFRABEL maar via ACF IN.241 LT ITN.121 ITN Losse ritten met PRORAIL (Nederland) IN Voorbehouden PRORAIL LT Losse ritten met ACF (Luxemburg) ITN Losse ritten met ACF (Luxemburg) ITN.123 IN Losse ritten met ACF (Luxemburg) IN Losse ritten met PRORAIL (Nederland) IN.241 LT ITN.121 ITN Losse ritten «COBRA» met DB Netz (Duitsland) IN.213 IN.241 LT Losse ritten behalve «COBRA» met DB Netz (Duitsland) Uitgegeven met de omzendbrief 05 ITN/11 ITN.121 ITN.123 IN.213

17 3.2.2 Binnenlandse dienst [ 17 ] BVTDeel III Modus Plaats van de cijfers Nr. Categorie Verantwoordelijk bureau Plaats 1 ste cijfer 9 Technische treinen Zelfstandige losse ritten 0 Hulptrein (**) IN Werktrein IN IN.3X1 (*) LT 2 Technische trein of losse rit ITN de 3 Technische trein of losse rit ITN.123 cijfer Technische trein of losse rit IN.213+ IN.3X1 (*) 7 Technische trein of losse rit IN Technische trein of losse rit GBIN 9 Tijdelijke nummers EBP GBIN 3 de cijfer (1) 1 Trein met vertrek vanuit GBIN Brussel 2 Trein met vertrek vanuit GBIN Antwerpen Haven, Antwerpen 3 Trein met vertrek vanuit GBIN Hasselt en Leuven 4 Trein met vertrek vanuit GBIN Liège 5 Trein met vertrek vanuit GBIN Antwerpen Haven, Antwerpen 6 Trein met vertrek vanuit GBIN Namur en Arlon 7 Trein met vertrek vanuit GBIN Charleroi 8 Trein met vertrek vanuit GBIN Mons 9 Trein met vertrek vanuit GBIN Gent, Brugge en Kortrijk LT 4 de en 5 de cijfer 0 99 (1) Niet van toepassing voor tijdelijke EBP nummers (*) X : C= Gent; E= Antwerpen; H= Namur; J= Mons. (**) Uitzondering: De nummerreeks met betrekking tot de hulptreinen is van toepassing voor zowel SO met hoofdactiviteit reizigers als goederen. Uitgegeven met de omzendbrief 05 ITN/11

18 [ 18 ] BVTDeel III Uitgegeven met de omzendbrief 05 ITN/11