AKOESTISCH ONDERZOEK WEGVERKEERSLAWAAI EN BESCHOUWING MILIEUZONERING

Transcriptie

1 AKOESTISCH ONDERZOEK WEGVERKEERSLAWAAI EN BESCHOUWING MILIEUZONERING in het kader van een planologische procedure voor het bouwplan Huiskensstraat te Venlo 7 november 2016

2 akoestisch onderzoek en beschouwing milieuzonering bouwplan Huiskensstraat te Venlo Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai en beschouwing milieuzonering in het kader van een planologische procedure voor het bouwplan Huiskensstraat te Venlo opdrachtgever : Apel Advies (contactpersoon de heer H. Engelen) Gasthuisstraat GA Horst aan de Maas +31 (0) / +31 (0) info@apeladvies.nl rapportnummer datum Hui.Ven.16.AO BP-01 7 november 2016 projectleider ir. R.G.P. van Hooy auteur ir. R.G.P. van Hooy status definitief M-tech Nederland BV Produktieweg 1 g 6045 JC ROERMOND telefoon: +31 (0) info@m-tech-nederland.nl Hui.Ven.16.AO BP-01 7 november 2016

3 akoestisch onderzoek en beschouwing milieuzonering bouwplan Huiskensstraat te Venlo Inhoudsopgave 1 Inleiding 4 2 Uitgangspunten 5 3 Wettelijk kader algemeen wegverkeerslawaai onderhavige situatie 7 4 Rekenmodel plangebied reken- en meetvoorschrift gegevens wegverkeer immissiepunten 8 5 Resultaten wegverkeerslawaai 9 6 Milieuzonering 10 7 Samenvatting en conclusies 11 Bijlage 1, grafische weergave rekenmodel Bijlage 2, invoergegevens rekenmodel Bijlage 3, rekenresultaten wegverkeer I II III Hui.Ven.16.AO BP-01 7 november 2016

4 akoestisch onderzoek en beschouwing milieuzonering bouwplan Huiskensstraat te Venlo 1 Inleiding In opdracht van Apel Advies is een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai alsmede een beschouwing milieuzonering uitgevoerd naar het bouwplan aan de Huiskensstraat te Venlo. Het voornemen bestaat om een woning te realiseren tussen de huisnummers 44 en 46. In het kader van een bestemmingsplanprocedure is een akoestisch onderzoek noodzakelijk. In dit rapport is de gevelbelasting als gevolg van het wegverkeerslawaai berekend. De berekeningen zijn uitgevoerd volgens de Standaard Rekenmethode 2 zoals opgenomen in het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder De planlocatie ligt op korte afstand van bedrijventerrein Veegtes. Teneinde de bestemming naar wonen te wijzigen is het van belang dat ter plaatse van de planlocatie een aanvaardbaar milieuhygiënisch leefklimaat wordt gegarandeerd en bedrijven op bedrijventerrein Veegtes niet in hun activiteiten worden beperkt door de bestemmingswijziging. De hoofstukken 2 t/m 5 betreffen de uitgangspunten, wettelijk kader en de resultaten van het akoestisch onderzoek. Op de milieuzonering wordt in hoofdstuk 6 ingegaan. Hui.Ven.16.AO BP november 2016

5 akoestisch onderzoek en beschouwing milieuzonering bouwplan Huiskensstraat te Venlo 2 Uitgangspunten Het voornemen bestaat om een seniorenwoning te realiseren aan de Huiskensstraat tussen de huisnummers 44 en 46. De woning zal deels bestaan uit een bestaand prieel / tuinhuis. Dit zal in noordelijke richting worden uitgebreid. De projectlocatie is gesitueerd aan de Huiskensstraat te Venlo. Met betrekking tot het aspect wegverkeerslawaai bevindt de projectlocatie zich binnen de geluidzone van de rijksweg A67 en de Huiskensstraat (voor zover deze over het bedrijventerrein Veegtes loopt). De Huiskensstraat nabij de planlocatie is in een 30 km/h-zone gelegen. Onderstaande figuur 1a geeft de geografische ligging van de projectlocatie. projectlocatie Figuur 1a: Projectlocatie met omliggende wegen Figuur 1b geeft ter illustratie de plattegrond en het aanzicht van de linker zijgevel van de beoogde woning. Figuur 1b: Plattegrond en gevelaanzicht Hui.Ven.16.AO BP november 2016

6 akoestisch onderzoek en beschouwing milieuzonering bouwplan Huiskensstraat te Venlo 3 Wettelijk kader 3.1 algemeen Hoofdstuk 6 van de Wet geluidhinder (Wgh) biedt het wettelijk kader voor de toegestane geluidbelasting vanwege een (spoor-)weg bij geluidgevoelige bestemmingen, waaronder woningen. Indien een geluidgevoelige bestemming binnen de geluidzone van een weg of spoorlijn wordt geprojecteerd, moet een akoestisch onderzoek worden uitgevoerd naar de geluidbelasting. De Wet geluidhinder is slechts van toepassing voor zover het gaat om geluidgevoelige bestemmingen binnen de geluidzone van een weg of spoorlijn. Binnen deze zone wordt de geluidbelasting berekend geluidgevoelige bestemmingen Geluidgevoelige bestemmingen in de zin van de Wet geluidhinder zijn: woningen; scholen; ziekenhuizen, verpleeghuizen; overige gezondheidszorggebouwen; terreinen bij gezondheidszorggebouwen; woonwagenterreinen geluidbelasting De geluidbelasting (L den -waarde) wordt bepaald middels onderstaande formule. waarbij geldt: L d : het equivalente geluidniveau over de dagperiode ( uur); L e : het equivalente geluidniveau over de avondperiode ( uur); L n : het equivalente geluidniveau over de nachtperiode ( uur) dove gevels Een zogeheten dove gevel is geen gevel in de zin van de Wet geluidhinder, maar voldoet aan de voorwaarden uit artikel 1b vijfde lid van de Wet geluidhinder: een bouwkundige constructie waarin geen te openen delen aanwezig zijn en met een in NEN 5077 bedoelde karakteristieke geluidwering die ten minste gelijk is aan het verschil tussen de geluidbelasting van die constructie en 33 db onderscheidenlijk 35 db(a); een bouwkundige constructie waarin alleen bij uitzondering te openen delen aanwezig zijn, mits de delen niet direct grenzen aan een geluidgevoelige ruimte. Aangezien een dove gevel geen gevel is in de zin van de Wgh, worden de geluidniveaus ter plaatse van deze gevels niet berekend en getoetst. Afhankelijk van het gemeentelijk beleid zijn in een dove gevel wel of geen suskasten toegestaan. 3.2 wegverkeerslawaai grenswaarden wegverkeerslawaai De hoogst toelaatbare geluidbelasting (voorkeursgrenswaarde) voor de geluidbelasting afkomstig van wegverkeer voor nieuwe woningen bedraagt 48 db. In bepaalde gevallen kan door het bevoegd gezag een hogere waarde worden toegekend middels een zogeheten hogere waarden procedure. De maximaal toegestane hogere waarde bedraagt 63 db voor binnenstedelijke situaties/wegen en 53 db voor buitenstedelijke situaties/wegen. Hui.Ven.16.AO BP november 2016

7 akoestisch onderzoek en beschouwing milieuzonering bouwplan Huiskensstraat te Venlo aftrek op de berekende resultaten Volgens artikel 110g van de Wet geluidhinder wordt de berekende geluidbelasting als gevolg van wegverkeer verminderd met een zekere waarde. In het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (RMG) 1 zijn in de artikelen 3.4 en 3.5 voorschriften opgenomen voor de aftrek van de geluidbelasting als gevolg van het wegverkeer. Voor wegen met een representatief te achten snelheid van 70 km/u of meer bedraagt de aftrek: 3 db wanneer de geluidsbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wet geluidhinder 56 db is; 4 db wanneer de geluidsbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wet geluidhinder 57 db is; 2 db wanneer de geluidsbelasting afwijkt van bovengenoemde waarden. Voor wegen met een representatief te achten snelheid van minder dan 70 km/u bedraagt de aftrek 5 db omvang geluidzones wegen In artikel 74 van de Wet geluidhinder zijn de geluidzones gedefinieerd. De geluidzones zijn te beschouwen als aandachtsgebieden of onderzoeksgebieden. tabel 3-a: zonebreedtes aantal rijstroken breedte van de geluidzone buitenstedelijk gebied binnenstedelijk gebied 1 of m 200 m 3 of m 350 m 5 of meer 600 m 350 m In artikel 1 Wgh zijn de definities opgenomen van stedelijk en buitenstedelijk gebied. Deze definities luiden: stedelijk: het gebied binnen de bebouwde kom met uitzondering van het gebied gelegen binnen de zone van een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens; buitenstedelijk: het gebied buiten de bebouwde kom met inbegrip van het gebied binnen de bebouwde kom gelegen binnen de zone van een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens. Wegen die geen zone hebben en waarop de Wet geluidhinder dus niet van toepassing is, zijn: wegen waarvoor een maximum snelheid van 30 km/uur geldt; wegen die gelegen zijn binnen een als woonerf aangeduid gebied. 3.3 onderhavige situatie In de situatie in kwestie ligt de beoogde woning in binnenstedelijk gebied (woonkern t Ven) en ligt binnen de geluidzone van de Huiskensstraat (zonebreedte 200 m). Echter, aangezien de planlocatie binnen de geluidzone van de rijksweg A67 (zonebreedte 400 m) is gelegen, wordt de locatie, wat de A67 aangaat, gezien als buitenstedelijk gebied. Voor de het deel van de Huiskensstraat dat op bedrijventerrein Veegtes ligt bedraagt de voorkeursgrenswaarde 48 db en de maximale ontheffing 68 db (de aftrek volgens artikel 110 g bedraagt 5 db). De voorkeursgrenswaarde wegverkeerslawaai voor de A67 bedraagt 48 db, met een maximale ontheffing tot 53 db. De aftrek op basis van artikel 110g Wgh is afhankelijk van de berekende geluidbelasting (rijsnelheid hoger dan 70 km/h). 1 Regeling van de Staatsecretaris van Infrastructuur en Milieu, van 12 juni 2012, nr. IENM/BSK-2012/37333, houdende vaststelling van regels voor het berekenen en meten van de geluidbelasting en de geluidproductie ingevolge de Wet geluidhinder en de Wet milieubeheer Hui.Ven.16.AO BP november 2016

8 akoestisch onderzoek en beschouwing milieuzonering bouwplan Huiskensstraat te Venlo 4 Rekenmodel 4.1 plangebied De projectlocatie ligt binnen de geluidzone van de autosnelweg A67 en de Huiskensstraat (voor zover deze over het bedrijventerrein Veegtes loopt). Voor de locatie wordt andermaal verwezen naar figuur reken- en meetvoorschrift De berekeningen van de geluidbelasting afkomstig van het wegverkeer zijn uitgevoerd met het softwareprogramma Geomilieu, V4.10 (module RMW-2012). Deze rekenprogrammatuur is gebaseerd op standaardrekenmethode II van het Reken- en Meetvoorschrift geluidhinder 2012, hoofdstuk 3 (voorschriften voor wegen). In de berekening wordt met alle factoren die van belang zijn rekening gehouden, zoals hoogteverschillen, afstandsreducties, reflecties, afschermingen, bodem- en luchtdemping, obstakeltoeslagen en wegdekcorrecties. De rekenmodellen zijn ingevoerd ten opzichte van het Rijksdriehoekscoördinatenstelsel. Grafische weergaven van het rekenmodel aangaande de gebouwen, bodemgebieden, immissiepunten en wegen zijn ondergebracht in bijlage 1 (figuur 2 t/m 4). De invoergegevens van het rekenmodel zijn terug te vinden in bijlage gegevens wegverkeer Huiskensstraat en Grijzendijk Wat de Huiskensstraat aangaat heeft gemeente Venlo aangegeven dat hiervan geen verkeersintensiteiten bekend zijn. Uit de toelichting bij het bestemmingsplan Veegtes 2 blijkt dat de geluidbelasting vanwege wegverkeer bij woningen aan de Huiskensstraat minder dan 48 db bedraagt. Om die reden zal de Huiskensstraat dan ook verder niet worden beschouwd. Op het deel van de Huiskensstraat dat door de woonkern t Ven loopt alsmede op de Grijzendijk geldt een maximum snelheid van 30 km/h, waardoor deze buiten het regime van de Wet geluidhinder vallen. Rijksweg A67 Per 1 juli 2012 is de geluidplafondkaart van toepassing. De verkeersgegevens van de wegen die in de geluidplafondkaart zijn opgenomen staan in het geluidregister wegverkeer 3. Een groot deel van het wegennet op deze kaart maakt gebruik van de verkeersgegevens uit het jaar 2008, het heersende jaar. De berekende geluidbelasting ten gevolge van deze wegen wordt opgehoogd met een plafondcorrectiewaarde van 1,5 db. In bijlage 2 zijn de invoergegevens van het rekenmodel wegverkeer opgenomen. 4.4 immissiepunten Het immissiepunt wordt gekozen ter plaatse van de (relevante) noordgevel van de te realiseren woning. Uitgegaan wordt van één bouwlaag, waardoor een immissiehoogte van 1,5 m wordt gehanteerd. Figuur 4 van bijlage 1 geeft de situering van de immissiepunten. Bijlage 2 geeft de invoergegevens van het rekenmodel. 2 Rapport NL.IMRO.0983.BPL BTVGTS-VA01: bestemmingsplan bedrijventerrein Veegtes, Croonen Adviseurs, maart 2012 ( 3 Hui.Ven.16.AO BP november 2016

9 akoestisch onderzoek en beschouwing milieuzonering bouwplan Huiskensstraat te Venlo 5 Resultaten wegverkeerslawaai In tabel 5-a is de berekende geluidbelasting (L den ) op de noordgevel van de projectlocatie opgenomen. De aftrek conform artikel 110g Wet geluidhinder (in casu 4 db) is in de geluidbelasting verdisconteerd. Bijlage 3 geeft een uitgebreid overzicht van de berekende geluidbelastingen. tabel 5-a: geluidbelasting A67 hoogte berekende geluidbelasting immissiepunt [m] L den [db]* 01_A noordgevel nieuwbouwwoning Huiskensstraat 1,5 53 *inclusief de aftrek volgens artikel 110g Wgh Uit tabel 5-a blijkt dat de geluidbelasting vanwege het wegverkeer op de A67 ten hoogste 53 db bedraagt. Reductie van deze geluidbelasting zou gerealiseerd kunnen worden door geluidafscherming of verlaging van de maximum snelheid. Afscherming kan gerealiseerd worden nabij de A67. Afhankelijk van de lengte en hoogte kan dit mogelijk de geluidbelasting ter plaatse van de Huiskensstraat reduceren tot de voorkeursgrenswaarde. Het wegdek (ZOAB) is reeds akoestisch vrij gunstig. Vervanging van dit wegdek door 2-laags ZOAB geeft een geluidreductie van 2 db tot gevolg. Verlaging van de maximumsnelheid naar bijvoorbeeld 80 km/u levert een reductie op de berekende geluidbelasting van circa 1 db op. Indien maatregelen om de berekende gevelbelasting terug te dringen stuiten op praktische of financiële bezwaren zullen hogere grenswaarden, als bedoeld in artikel 83 van de Wet geluidhinder, aangevraagd moeten worden. Aangezien slechts één geluidbron de voorkeursgrenswaarde overschrijdt, is cumulatie van verschillende geluidbronnen niet aan de orde. Hui.Ven.16.AO BP november 2016

10 akoestisch onderzoek en beschouwing milieuzonering bouwplan Huiskensstraat te Venlo 6 Milieuzonering Betreffend bouwplan ligt op circa 20 meter van de grens van bestemmingsplan Veegtes en op circa 40 meter van het dichtbij gelegen bedrijf op dit bedrijventerrein. Het deel van het bedrijventerrein dat grens aan de woonwijk t Ven is in het bestemmingsplan omschreven als bedrijf-2. Volgens de regels van het bestemmingsplan zijn op dit deel bedrijven met milieucategorie 2, 3.1 en 3.2 toegelaten. Bedrijven in de categorie 4.1 zijn toegelaten indien dat expliciet is vermeld. Dit is het geval voor een deel van de kavel Huiskensstraat 49. Onderstaande figuur 5 geeft de ligging van de planlocatie ten opzichte van het bedrijventerrein. maximaal categorie 3.2 Huiskensstraat 46 categorie 4.1 toegestaan projectlocatie Figuur 5: Weergave bestemminsplan Veegtes ten opzichte van woonwijk De bestaande woning aan de Huiskensstraat 46 ligt op kortere afstand van de bedrijven op Veegtes dan de beoogde woning (projectlocatie). Dit betekent dat de milieueffecten vanwege de op het bedrijventerrein Veegtes gelegen bedrijven reeds beperkt worden door de aanwezigheid van de woning aan de Huiskensstraat 46. Uit het bovenstaande volgt dat het milieuhygiënisch leefklimaat ter plaatse van de projectlocatie gelijk of beter zal zijn dan ter plaatse van Huiskensstraat 46 en dat de bedrijven op het bedrijventerrein niet in hun activiteiten zullen worden beperkt door de komst van de beoogde woning. Hui.Ven.16.AO BP november 2016

11 akoestisch onderzoek en beschouwing milieuzonering bouwplan Huiskensstraat te Venlo 7 Samenvatting en conclusies In opdracht van Apel Advies is een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai alsmede een beschouwing milieuzonering uitgevoerd naar het bouwplan aan de Huiskensstraat te Venlo. Het voornemen bestaat om een woning te realiseren tussen de huisnummers 44 en 46. Wegverkeerslawaai Met betrekking tot het aspect wegverkeerslawaai wordt het volgende geconcludeerd: De Huiskensstraat en de Grijzendijk zijn, vanwege de lage verkeersintensiteit en de maximum snelheid van 30 km/u, in voorliggend onderzoek niet beschouwd. De geluidbelasting vanwege de Rijksweg A67 bedraagt, na correctie conform artikel 110g Wgh, 53 db en voldoet hiermee aan de maximale ontheffingswaarde voor buitenstedelijke situaties. Afscherming zou gerealiseerd kunnen worden nabij de A67. Afhankelijk van de lengte en hoogte kan dit mogelijk de geluidbelasting ter plaatse van de Huiskensstraat reduceren tot de voorkeursgrenswaarde. Het wegdek (ZOAB) is reeds akoestisch vrij gunstig. Vervanging van dit wegdek door 2-laags ZOAB geeft een geluidreductie van 2 db tot gevolg. Verlaging van de maximumsnelheid naar bijvoorbeeld 80 km/u levert een reductie op de berekende geluidbelasting van circa 1 db op. Indien maatregelen om de berekende gevelbelasting terug te dringen stuiten op praktische of financiële bezwaren zullen hogere grenswaarden, als bedoeld in artikel 83 van de Wet geluidhinder, aangevraagd moeten worden. Milieuzonering Het milieuhygiënisch leefklimaat ter plaatse van de projectlocatie zal gelijk zijn aan of beter zijn dan ter plaatse van Huiskensstraat 46. Daarnaast zullen de bedrijven op het bedrijventerrein niet in hun activiteiten worden beperkt door de komst van de beoogde woning. Hui.Ven.16.AO BP november 2016

12 akoestisch onderzoek en beschouwing milieuzonering bouwplan Huiskensstraat te Venlo Bijlage 1, grafische weergave rekenmodel I

13

14

15

16 akoestisch onderzoek en beschouwing milieuzonering bouwplan Huiskensstraat te Venlo Bijlage 2, invoergegevens rekenmodel II

17 Rapport: Lijst van model eigenschappen Model: wegverkeer Model eigenschap Omschrijving wegverkeer Verantwoordelijke robert Rekenmethode RMW-2012 Aangemaakt door robert op Laatst ingezien door robert op Model aangemaakt met Standaard maaiveldhoogte 0 Rekenhoogte contouren 4 Detailniveau toetspunt resultaten Bronresultaten Detailniveau resultaten grids Groepsresultaten Berekening volgens rekenmethode RMG-2012 Zoekafstand [m] -- Max. reflectie afstand tot bron [m] -- Max. reflectie afstand tot ontvanger [m] -- Standaard bodemfactor 1,00 Zichthoek [grd] 2 Maximum reflectiediepte 1 Reflectie in woonwijkschermen Ja Geometrische uitbreiding Volledige 3D analyse Luchtdemping Conform standaard Luchtdemping [db/km] 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Meteorologische correctie Conform standaard Waarde voor C0 3,50 Bijlage 2 invoergegevens rekenmodel :56:38

18 Commentaar :58: Importeren Geluidregister Weg :01: Importeren Geluidregister Weg Bijlage 2 invoergegevens rekenmodel :56:38

19 Bijlage 2 invoergegevens rekenmodel Model: wegverkeer Hui.Ven.16.AO BP-01 - bestemmingsplan Groep: (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. Hoogte Maaiveld Hdef. Gebruiksfunctie Cp Zwevend Refl. 63 Refl. 125 Refl. 250 Refl. 500 Refl. 1k Refl. 2k Refl. 4k Refl. 8k 01 gebouw 8,00 22,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 02 gebouw 8,00 22,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 03 gebouw 8,00 22,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 04 gebouw 6,00 22,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 05 gebouw 6,00 22,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 07 gebouw 6,00 22,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, :57:04

20 Model: wegverkeer Hui.Ven.16.AO BP-01 - bestemmingsplan Groep: (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. Bf 01 weg 0,50 02 weg 0,00 03 weg 0,00 04 weg 0,00 Bijlage 2 invoergegevens rekenmodel :57:04

21 Bijlage 2 invoergegevens rekenmodel Model: wegverkeer Hui.Ven.16.AO BP-01 - bestemmingsplan Groep: (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. ISO_H ISO M Hdef. Cp Zwevend Refl.L 63 Refl.L 125 Refl.L 250 Refl.L 500 Refl.L 1k Refl.L 2k Refl.L 4k Refl.L 8k Refl.R 63 Refl.R Eigen waarde 2 db Nee 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, Absoluut 2 db Nee 0,20 0,20 0,20 0,20 0,20 0,20 0,20 0,20 0,20 0, :57:04

22 Model: wegverkeer Hui.Ven.16.AO BP-01 - bestemmingsplan Groep: (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Refl.R 250 Refl.R 500 Refl.R 1k Refl.R 2k Refl.R 4k Refl.R 8k ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,20 0,20 0,20 0,20 0,20 0,20 Bijlage 2 invoergegevens rekenmodel :57:04

23 Model: wegverkeer Hui.Ven.16.AO BP-01 - bestemmingsplan Groep: (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. X Y Maaiveld Hdef. Hoogte A Hoogte B Hoogte C Hoogte D Gevel 01 Huiskensstraat , ,52 22,00 Relatief 1, Ja Bijlage 2 invoergegevens rekenmodel :57:04

24 Bijlage 2 invoergegevens rekenmodel Model: wegverkeer Hui.Ven.16.AO BP-01 - bestemmingsplan Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. X-1 Y-1 ISO_H ISO M Hdef. Hbron Lengte Wegdek Wegdek V(LV(D)) V(LV(A)) V(LV(N)) / 71,894 / 72, , , ,00 Absoluut 0,75 111,63 W0 Referentiewegdek / 69,563 / 69, , , ,00 Absoluut 0,75 0,37 W1 ZOAB / 72,270 / 73, , , Absoluut 0, ,30 W1 ZOAB / 73,420 / 74, , , Absoluut 0,75 732,48 W1 ZOAB / 71,835 / 71, , ,59 26,60 0,00 Absoluut 0,75 2,11 W1 ZOAB / 73,410 / 74, , , Absoluut 0,75 701,13 W1 ZOAB / 69,622 / 70, , , ,00 Absoluut 0,75 686,20 W1 ZOAB / 71,707 / 71, , ,31 26,31 0,00 Absoluut 0,75 0,48 W1 ZOAB / 73,356 / 73, , , Absoluut 0,75 72,27 W1 ZOAB / 74,629 / 74, , , ,00 Absoluut 0,75 17,78 W1 ZOAB / 70,691 / 71, , ,22 25,51 0,00 Absoluut 0,75 0,14 W1 ZOAB / 73,619 / 73, , , Absoluut 0,75 31,16 W0 Referentiewegdek / 69,622 / 70, , , ,00 Absoluut 0,75 685,46 W1 ZOAB / 70,693 / 70, , , ,00 Absoluut 0,75 128,68 W1 ZOAB / 71,837 / 71, , , ,00 Absoluut 0,75 36,97 W1 ZOAB / 71,738 / 72, , , ,00 Absoluut 0,75 73,80 W1 ZOAB / 72,680 / 72, , , ,00 Absoluut 0,75 123,68 W1 ZOAB / 71,483 / 71, , , ,00 Absoluut 0,75 145,94 W0 Referentiewegdek / 69,563 / 69, , , ,00 Absoluut 0,75 0,35 W1 ZOAB / 72,804 / 73, , , Absoluut 0,75 550,98 W1 ZOAB / 73,353 / 73, , , Absoluut 0,75 136,53 W1 ZOAB / 74,110 / 74, , , ,00 Absoluut 0,75 94,89 W1 ZOAB / 70,929 / 71, , , ,00 Absoluut 0,75 194,89 W1 ZOAB / 71,738 / 72, , , ,00 Absoluut 0,75 125,27 W1 ZOAB / 71,738 / 72, , , ,00 Absoluut 0,75 193,21 W1 ZOAB / 71,736 / 71, , , ,00 Absoluut 0,75 6,14 W1 ZOAB / 73,778 / 73, , , Absoluut 0,75 29,21 W0 Referentiewegdek / 73,356 / 73, , , Absoluut 0,75 74,42 W1 ZOAB / 74,197 / 74, , , ,00 Absoluut 0,75 377,61 W1 ZOAB / 71,790 / 71, , , ,00 Absoluut 0,75 43,53 W1 ZOAB / 71,268 / 71, , , ,00 Absoluut 0,75 52,26 W1 ZOAB / 71,642 / 71, , , ,00 Absoluut 0,75 63,17 W1 ZOAB / 73,353 / 73, , , Absoluut 0,75 3,12 W1 ZOAB / 74,611 / 74, , , ,00 Absoluut 0,75 17,78 W1 ZOAB / 74,648 / 75, , , ,00 Absoluut 0,75 468,44 W1 ZOAB / 72,483 / 72, , , ,00 Absoluut 0,75 198,81 W1 ZOAB / 71,735 / 71, , , ,00 Absoluut 0,75 6,23 W1 ZOAB :57:04

25 Bijlage 2 invoergegevens rekenmodel Model: wegverkeer Hui.Ven.16.AO BP-01 - bestemmingsplan Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam V(MV(D)) V(MV(A)) V(MV(N)) V(ZV(D)) V(ZV(A)) V(ZV(N)) Totaal aantal LV(D) LV(A) LV(N) MV(D) MV(A) MV(N) ZV(D) ZV(A) ,12 560,09 259,41 82,04 54,84 15,99 9,40 106,26 52, , ,16 738,49 282,12 132,08 45,00 38,12 409,08 200, ,00 922,45 552,13 231,27 89,01 35,34 35,84 393,78 183, ,88 445,58 295,00 133,25 53,58 27,25 24,25 237,58 115, ,00 816,21 514,92 185,25 85,05 34,08 31,94 393,07 191, ,88 450,66 293,50 121,75 54,50 35,75 18,75 245,50 163, , ,16 738,49 282,12 132,08 45,00 38,12 409,08 200, ,40 872,44 503,16 205,71 88,10 44,92 26,99 370,68 254, ,40 415,92 210,45 81,68 30,29 10,15 5,90 52,19 34, ,96 616,91 356,75 142,88 58,42 29,25 25,25 244,50 119, , ,82 695,75 267,12 138,91 58,25 31,87 405,41 277, ,40 415,92 210,45 81,68 30,29 10,15 5,90 52,19 34, , ,82 695,75 267,12 138,91 58,25 31,87 405,41 277, , ,16 738,49 282,12 132,08 45,00 38,12 409,08 200, ,00 816,21 514,92 185,25 85,05 34,08 31,94 393,07 191, ,84 120,34 71,42 30,20 5,43 3,52 1,18 7,48 4, ,40 872,44 503,16 205,71 88,10 44,92 26,99 370,68 254, ,88 562,35 233,16 81,26 55,14 16,32 8,56 94,78 55, , ,16 738,49 282,12 132,08 45,00 38,12 409,08 200, ,40 872,44 503,16 205,71 88,10 44,92 26,99 370,68 254, ,08 481,73 263,33 97,26 38,49 11,94 9,25 81,04 44, ,88 450,66 293,50 121,75 54,50 35,75 18,75 245,50 163, , ,16 738,49 282,12 132,08 45,00 38,12 409,08 200, ,84 120,34 71,42 30,20 5,43 3,52 1,18 7,48 4, ,84 120,34 71,42 30,20 5,43 3,52 1,18 7,48 4, ,40 872,44 503,16 205,71 88,10 44,92 26,99 370,68 254, ,04 171,33 61,75 9,63 4,75 2,00 1,00 6,92 4, ,40 415,92 210,45 81,68 30,29 10,15 5,90 52,19 34, ,96 616,91 356,75 142,88 58,42 29,25 25,25 244,50 119, , ,16 738,49 282,12 132,08 45,00 38,12 409,08 200, ,88 562,35 233,16 81,26 55,14 16,32 8,56 94,78 55, ,88 786,58 469,76 183,38 81,24 42,08 25,65 354,25 254, ,88 445,58 295,00 133,25 53,58 27,25 24,25 237,58 115, ,96 616,91 356,75 142,88 58,42 29,25 25,25 244,50 119, ,96 616,91 356,75 142,88 58,42 29,25 25,25 244,50 119, ,40 872,44 503,16 205,71 88,10 44,92 26,99 370,68 254, , ,16 738,49 282,12 132,08 45,00 38,12 409,08 200, :57:04

26 Model: wegverkeer Hui.Ven.16.AO BP-01 - bestemmingsplan Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam ZV(N) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,37 Bijlage 2 invoergegevens rekenmodel :57:04

27 Bijlage 2 invoergegevens rekenmodel Model: wegverkeer Hui.Ven.16.AO BP-01 - bestemmingsplan Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. X-1 Y-1 ISO_H ISO M Hdef. Hbron Lengte Wegdek Wegdek V(LV(D)) V(LV(A)) V(LV(N)) / 73,843 / 74, , , ,00 Absoluut 0,75 128,88 W1 ZOAB / 74,151 / 74, , , ,00 Absoluut 0,75 40,09 W1 ZOAB / 71,307 / 71, , , ,00 Absoluut 0,75 116,33 W1 ZOAB / 71,284 / 71, , , ,00 Absoluut 0,75 22,92 W0 Referentiewegdek / 71,268 / 71, , , ,00 Absoluut 0,75 41,70 W1 ZOAB / 73,756 / 73, , , Absoluut 0,75 8,82 W0 Referentiewegdek / 72,240 / 72, , ,29 21,79 0,00 Absoluut 0,75 1,03 W0 Referentiewegdek / 71,232 / 71, , , ,00 Absoluut 0,75 18,92 W1 ZOAB / 71,251 / 71, , , ,00 Absoluut 0,75 481,48 W1 ZOAB / 71,736 / 71, , , ,00 Absoluut 0,75 50,52 W0 Referentiewegdek / 71,894 / 72, , , ,00 Absoluut 0,75 72,27 W0 Referentiewegdek / 73,820 / 74, , , ,00 Absoluut 0,75 79,63 W1 ZOAB / 71,738 / 72, , , ,00 Absoluut 0,75 130,29 W1 ZOAB / 71,460 / 71, , , ,00 Absoluut 0,75 21,69 W1 ZOAB / 74,193 / 74, , , ,00 Absoluut 0,75 4,56 W1 ZOAB / 72,215 / 72, , , ,00 Absoluut 0,75 26,41 W0 Referentiewegdek / 71,268 / 71, , , ,00 Absoluut 0,75 135,00 W1 ZOAB / 71,872 / 72, , , ,00 Absoluut 0,75 349,20 W1 ZOAB / 71,792 / 72, , , ,00 Absoluut 0,75 655,83 W1 ZOAB / 71,483 / 71, , , ,00 Absoluut 0,75 182,83 W0 Referentiewegdek / 71,735 / 71, , , ,00 Absoluut 0,75 50,93 W0 Referentiewegdek / 73,817 / 73, , , Absoluut 0,75 2,00 W0 Referentiewegdek / 70,303 / 70, , , ,00 Absoluut 0,75 0,48 W1 ZOAB / 74,589 / 74, , , ,00 Absoluut 0,75 21,10 W1 ZOAB / 70,303 / 70, , , ,00 Absoluut 0,75 387,00 W1 ZOAB / 74,357 / 74, , , ,00 Absoluut 0,75 232,68 W1 ZOAB / 71,719 / 71, , , ,00 Absoluut 0,75 15,15 W1 ZOAB / 73,353 / 73, , , Absoluut 0,75 131,87 W1 ZOAB / 70,825 / 70, , , ,00 Absoluut 0,75 105,24 W1 ZOAB / 72,265 / 72, , , ,00 Absoluut 0,75 5,38 W1 ZOAB / 69,622 / 70, , , ,00 Absoluut 0,75 0,42 W1 ZOAB / 73,843 / 74, , , ,00 Absoluut 0,75 109,02 W1 ZOAB / 73,819 / 73, , , Absoluut 0,75 24,00 W0 Referentiewegdek / 73,800 / 73, , , ,00 Absoluut 0,75 19,10 W1 ZOAB / 73,820 / 74, , , ,00 Absoluut 0,75 137,72 W1 ZOAB / 71,147 / 71, , , ,00 Absoluut 0,75 80,45 W1 ZOAB / 71,707 / 71, , , ,00 Absoluut 0,75 29,00 W1 ZOAB :57:04

28 Bijlage 2 invoergegevens rekenmodel Model: wegverkeer Hui.Ven.16.AO BP-01 - bestemmingsplan Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam V(MV(D)) V(MV(A)) V(MV(N)) V(ZV(D)) V(ZV(A)) V(ZV(N)) Totaal aantal LV(D) LV(A) LV(N) MV(D) MV(A) MV(N) ZV(D) ZV(A) ,12 169,83 74,75 9,88 4,84 2,25 0,88 10,25 6, ,88 445,58 295,00 133,25 53,58 27,25 24,25 237,58 115, ,32 66,35 43,81 19,99 4,84 3,77 1,01 7,65 5, ,32 66,35 43,81 19,99 4,84 3,77 1,01 7,65 5, ,88 786,58 469,76 183,38 81,24 42,08 25,65 354,25 254, ,08 481,73 263,33 97,26 38,49 11,94 9,25 81,04 44, ,12 560,09 259,41 82,04 54,84 15,99 9,40 106,26 52, , ,16 738,49 282,12 132,08 45,00 38,12 409,08 200, , ,16 738,49 282,12 132,08 45,00 38,12 409,08 200, ,40 872,44 503,16 205,71 88,10 44,92 26,99 370,68 254, ,12 560,09 259,41 82,04 54,84 15,99 9,40 106,26 52, ,04 171,33 61,75 9,63 4,75 2,00 1,00 6,92 4, ,84 120,34 71,42 30,20 5,43 3,52 1,18 7,48 4, ,88 562,35 233,16 81,26 55,14 16,32 8,56 94,78 55, ,96 616,91 356,75 142,88 58,42 29,25 25,25 244,50 119, ,12 560,09 259,41 82,04 54,84 15,99 9,40 106,26 52, ,88 562,35 233,16 81,26 55,14 16,32 8,56 94,78 55, ,00 816,21 514,92 185,25 85,05 34,08 31,94 393,07 191, ,40 872,44 503,16 205,71 88,10 44,92 26,99 370,68 254, ,88 562,35 233,16 81,26 55,14 16,32 8,56 94,78 55, , ,16 738,49 282,12 132,08 45,00 38,12 409,08 200, ,12 169,83 74,75 9,88 4,84 2,25 0,88 10,25 6, , ,16 738,49 282,12 132,08 45,00 38,12 409,08 200, ,96 616,91 356,75 142,88 58,42 29,25 25,25 244,50 119, , ,16 738,49 282,12 132,08 45,00 38,12 409,08 200, ,84 620,49 368,25 131,62 59,33 38,00 19,62 255,67 169, ,84 120,34 71,42 30,20 5,43 3,52 1,18 7,48 4, ,08 481,73 263,33 97,26 38,49 11,94 9,25 81,04 44, , ,16 738,49 282,12 132,08 45,00 38,12 409,08 200, ,00 816,21 514,92 185,25 85,05 34,08 31,94 393,07 191, , ,82 695,75 267,12 138,91 58,25 31,87 405,41 277, ,12 169,83 74,75 9,88 4,84 2,25 0,88 10,25 6, ,12 169,83 74,75 9,88 4,84 2,25 0,88 10,25 6, ,04 171,33 61,75 9,63 4,75 2,00 1,00 6,92 4, ,04 171,33 61,75 9,63 4,75 2,00 1,00 6,92 4, , ,16 738,49 282,12 132,08 45,00 38,12 409,08 200, ,40 872,44 503,16 205,71 88,10 44,92 26,99 370,68 254, :57:04

29 Model: wegverkeer Hui.Ven.16.AO BP-01 - bestemmingsplan Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam ZV(N) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,85 Bijlage 2 invoergegevens rekenmodel :57:04

30 Bijlage 2 invoergegevens rekenmodel Model: wegverkeer Hui.Ven.16.AO BP-01 - bestemmingsplan Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. X-1 Y-1 ISO_H ISO M Hdef. Hbron Lengte Wegdek Wegdek V(LV(D)) V(LV(A)) V(LV(N)) / 70,691 / 71, , , ,00 Absoluut 0,75 537,00 W1 ZOAB / 73,820 / 74, , , ,00 Absoluut 0,75 62,27 W1 ZOAB / 71,668 / 71, , , ,00 Absoluut 0,75 47,79 W0 Referentiewegdek / 74,574 / 74, , , ,00 Absoluut 0,75 15,25 W1 ZOAB / 73,619 / 73, , , Absoluut 0,75 113,20 W0 Referentiewegdek / 71,120 / 71, , , ,00 Absoluut 0,75 26,06 W1 ZOAB / 72,219 / 72, , , ,00 Absoluut 0,75 49,35 W1 ZOAB / 74,627 / 74, , , ,00 Absoluut 0,75 22,03 W1 ZOAB / 74,589 / 74, , , ,00 Absoluut 0,75 38,18 W1 ZOAB / 71,229 / 71, , , ,00 Absoluut 0,75 18,44 W1 ZOAB / 69,562 / 69, , , ,00 Absoluut 0,75 60,00 W1 ZOAB / 71,263 / 71, , , ,00 Absoluut 0,75 5,52 W1 ZOAB / 74,205 / 74, , , ,00 Absoluut 0,75 151,06 W1 ZOAB / 69,475 / 69, , , ,00 Absoluut 0,75 89,20 W1 ZOAB / 73,353 / 73, , , Absoluut 0,75 54,89 W1 ZOAB / 74,708 / 75, , , ,00 Absoluut 0,75 419,17 W1 ZOAB / 73,762 / 73, , , Absoluut 0,75 37,96 W0 Referentiewegdek / 69,473 / 69, , , ,00 Absoluut 0,75 88,96 W1 ZOAB / 70,304 / 70, , , ,00 Absoluut 0,75 385,44 W1 ZOAB / 71,318 / 71, , , ,00 Absoluut 0,75 322,55 W1 ZOAB / 73,353 / 73, , , Absoluut 0,75 81,65 W1 ZOAB / 69,563 / 69, , , ,00 Absoluut 0,75 58,00 W1 ZOAB / 71,307 / 71, , , ,00 Absoluut 0,75 139,25 W1 ZOAB / 69,562 / 69, , , ,00 Absoluut 0,75 0,56 W1 ZOAB / 73,843 / 74, , , ,00 Absoluut 0,75 23,76 W1 ZOAB / 74,204 / 74, , , ,00 Absoluut 0,75 0,97 W1 ZOAB / 71,307 / 71, , , ,00 Absoluut 0,75 74,47 W1 ZOAB / 71,894 / 72, , , ,00 Absoluut 0,75 2,00 W0 Referentiewegdek / 71,894 / 72, , , ,00 Absoluut 0,75 133,98 W0 Referentiewegdek / 71,307 / 71, , , ,00 Absoluut 0,75 69,00 W1 ZOAB / 73,356 / 73, , , Absoluut 0,75 53,78 W1 ZOAB / 73,843 / 74, , , ,00 Absoluut 0,75 102,88 W1 ZOAB / 72,447 / 72, , , ,00 Absoluut 0,75 33,27 W1 ZOAB / 71,835 / 71, , , ,00 Absoluut 0,75 59,71 W1 ZOAB / 74,648 / 74, , , ,00 Absoluut 0,75 58,76 W1 ZOAB / 71,246 / 71, , , ,00 Absoluut 0,75 18,56 W1 ZOAB / 73,820 / 74, , , ,00 Absoluut 0,75 89,43 W1 ZOAB :57:04

31 Bijlage 2 invoergegevens rekenmodel Model: wegverkeer Hui.Ven.16.AO BP-01 - bestemmingsplan Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam V(MV(D)) V(MV(A)) V(MV(N)) V(ZV(D)) V(ZV(A)) V(ZV(N)) Totaal aantal LV(D) LV(A) LV(N) MV(D) MV(A) MV(N) ZV(D) ZV(A) , ,82 695,75 267,12 138,91 58,25 31,87 405,41 277, ,04 171,33 61,75 9,63 4,75 2,00 1,00 6,92 4, ,84 120,34 71,42 30,20 5,43 3,52 1,18 7,48 4, ,96 616,91 356,75 142,88 58,42 29,25 25,25 244,50 119, ,40 415,92 210,45 81,68 30,29 10,15 5,90 52,19 34, , ,16 738,49 282,12 132,08 45,00 38,12 409,08 200, ,00 816,21 514,92 185,25 85,05 34,08 31,94 393,07 191, ,84 620,49 368,25 131,62 59,33 38,00 19,62 255,67 169, ,84 620,49 368,25 131,62 59,33 38,00 19,62 255,67 169, , ,82 695,75 267,12 138,91 58,25 31,87 405,41 277, , ,82 695,75 267,12 138,91 58,25 31,87 405,41 277, , ,82 695,75 267,12 138,91 58,25 31,87 405,41 277, ,84 620,49 368,25 131,62 59,33 38,00 19,62 255,67 169, , ,16 738,49 282,12 132,08 45,00 38,12 409,08 200, ,08 481,73 263,33 97,26 38,49 11,94 9,25 81,04 44, ,84 620,49 368,25 131,62 59,33 38,00 19,62 255,67 169, ,40 415,92 210,45 81,68 30,29 10,15 5,90 52,19 34, , ,82 695,75 267,12 138,91 58,25 31,87 405,41 277, , ,82 695,75 267,12 138,91 58,25 31,87 405,41 277, ,88 786,58 469,76 183,38 81,24 42,08 25,65 354,25 254, ,08 481,73 263,33 97,26 38,49 11,94 9,25 81,04 44, , ,16 738,49 282,12 132,08 45,00 38,12 409,08 200, ,32 66,35 43,81 19,99 4,84 3,77 1,01 7,65 5, , ,82 695,75 267,12 138,91 58,25 31,87 405,41 277, ,12 169,83 74,75 9,88 4,84 2,25 0,88 10,25 6, ,84 620,49 368,25 131,62 59,33 38,00 19,62 255,67 169, ,32 66,35 43,81 19,99 4,84 3,77 1,01 7,65 5, ,12 560,09 259,41 82,04 54,84 15,99 9,40 106,26 52, ,12 560,09 259,41 82,04 54,84 15,99 9,40 106,26 52, ,32 66,35 43,81 19,99 4,84 3,77 1,01 7,65 5, ,88 450,66 293,50 121,75 54,50 35,75 18,75 245,50 163, ,12 169,83 74,75 9,88 4,84 2,25 0,88 10,25 6, ,40 872,44 503,16 205,71 88,10 44,92 26,99 370,68 254, ,12 560,09 259,41 82,04 54,84 15,99 9,40 106,26 52, ,84 620,49 368,25 131,62 59,33 38,00 19,62 255,67 169, , ,82 695,75 267,12 138,91 58,25 31,87 405,41 277, ,04 171,33 61,75 9,63 4,75 2,00 1,00 6,92 4, :57:04

32 Model: wegverkeer Hui.Ven.16.AO BP-01 - bestemmingsplan Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam ZV(N) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,50 Bijlage 2 invoergegevens rekenmodel :57:04

33 Bijlage 2 invoergegevens rekenmodel Model: wegverkeer Hui.Ven.16.AO BP-01 - bestemmingsplan Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. X-1 Y-1 ISO_H ISO M Hdef. Hbron Lengte Wegdek Wegdek V(LV(D)) V(LV(A)) V(LV(N)) / 73,356 / 73, , , Absoluut 0,75 115,55 W1 ZOAB / 73,356 / 73, , , Absoluut 0,75 65,37 W1 ZOAB :57:04

34 Bijlage 2 invoergegevens rekenmodel Model: wegverkeer Hui.Ven.16.AO BP-01 - bestemmingsplan Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam V(MV(D)) V(MV(A)) V(MV(N)) V(ZV(D)) V(ZV(A)) V(ZV(N)) Totaal aantal LV(D) LV(A) LV(N) MV(D) MV(A) MV(N) ZV(D) ZV(A) ,40 415,92 210,45 81,68 30,29 10,15 5,90 52,19 34, ,88 445,58 295,00 133,25 53,58 27,25 24,25 237,58 115, :57:04

35 Model: wegverkeer Hui.Ven.16.AO BP-01 - bestemmingsplan Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam ZV(N) , ,00 Bijlage 2 invoergegevens rekenmodel :57:04

36 akoestisch onderzoek en beschouwing milieuzonering bouwplan Huiskensstraat te Venlo Bijlage 3, rekenresultaten wegverkeer III

37 Bijlage 3 rekenresultaten Rapport: Model: Groep: Groepsreductie: Resultatentabel wegverkeer LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee Naam Toetspunt Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Lden 01_A Huiskensstraat 46 1,50 54,0 51,6 49,1 56,8 Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen :57:50

38 Bijlage 3 rekenresultaten Rapport: Resultatentabel Model: wegverkeer LAeq bij Bron voor toetspunt: 01_A - Huiskensstraat 46 Groep: (hoofdgroep) Groepsreductie: Nee Naam Bron Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Lden 01_A Huiskensstraat 46 1,50 54,0 51,6 49,1 56, / 72,270 / 73,353 23,76 47,0 44,3 42,5 50, / 73,420 / 74,151 21,02 46,4 44,0 42,3 49, / 73,410 / 74,110 21,11 46,1 44,3 41,3 49, / 72,804 / 73,356 21,06 46,1 44,0 41,0 48, / 73,356 / 73,420 21,21 40,6 38,3 36,4 43, / 73,356 / 73,410 21,21 38,8 37,0 33,9 41, / 73,353 / 73,756 21,10 39,1 36,4 32,9 41, / 73,353 / 73,756 21,21 39,1 36,4 32,7 41, / 74,197 / 74,574 23,19 36,0 33,3 31,4 38, / 73,353 / 73,756 21,07 36,0 33,2 29,6 37, / 73,353 / 73,756 23,51 35,6 32,8 29,4 37, / 73,356 / 73,619 21,20 35,5 32,7 28,9 37, / 73,356 / 73,619 21,29 35,3 32,5 28,7 37, / 73,619 / 73,762 23,67 34,3 31,7 28,0 36, / 74,205 / 74,357 23,28 33,0 31,0 27,7 35, / 73,356 / 73,619 21,08 33,4 30,6 26,8 35, / 74,110 / 74,204 22,56 31,7 29,9 27,0 34, / 74,357 / 74,589 24,55 31,6 29,6 26,5 34, / 74,648 / 75,120 27,63 31,0 28,2 26,7 34, / 73,619 / 73,762 22,95 31,8 29,1 25,4 33, / 74,708 / 75,120 28,08 30,4 28,4 25,4 33, / 73,353 / 73,356 21,21 28,4 26,1 24,2 31, / 74,151 / 74,193 22,69 27,7 25,3 23,7 31, / 72,680 / 72,804 21,40 27,8 25,8 23,2 30, / 72,483 / 72,680 22,37 27,7 25,7 23,2 30, / 73,762 / 73,800 26,30 28,2 25,6 21,9 30, / 73,843 / 74,204 23,92 26,4 23,0 16,2 26, / 73,820 / 74,193 24,20 26,5 22,4 16,1 26, / 73,843 / 74,204 26,43 26,1 22,7 16,0 26, / 74,648 / 74,708 27,62 23,6 21,6 18,6 26,3 Rest 33,7 30,6 26,8 35,3 Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen :58:22