Deze bijlage betreft een selectie van vier brieven van de duizenden brieven die wij ontvingen van gedupeerden. De NAW gegevens van deze personen zijn

Transcriptie

1 Deze bijlage betreft een selectie van vier brieven van de duizenden brieven die wij ontvingen van gedupeerden. De NAW gegevens van deze personen zijn bekend bij de Stichting Autobelangen. Dit zijn originele brieven, waaraan de Stichting Autobelangen niets veranderd heeft aan de inhoud daarvan.

2 Voorbeeldbrief 1 Geacht Kamerlid, Morgen besluit u over belastingplan 2014 en daarin is een component voor een wijziging van de Motorrijtuigenbelasting voor oldtimers opgenomen. Een voorstel gebaseerd op foutieve berekeningen en verkeerde info, maar dat terzijde, in deze mail schets ik u mijn situatie en gevolgen dankzij dit slecht doordachte voorstel. Ik heb enkele jaren geleden een belastingvrije oldtimer gekocht (Landrover Defender diesel) voor hobby (makkelijk zelf kleine reparaties doen) & lol. De auto wordt wekelijks gebruikt voor het rondrijden van het hockeyteam van mijn dochters. In totaal rijdt de auto hooguit 5000 km per jaar schat ik. Bepaald geen kilometervreter zoals ik sommige Kamerleden ondoordacht en stigmatiserend hoor roepen. Een diesel omdat deze auto in 95% van de gevallen als sinds 1967 met een diesel geleverd wordt. De auto kostte destijds veel geld, EUR Dat is 4 jaar geleden. Veel geld en een oude auto, met hogere onderhoudskosten, want, toch jaarlijks de APK en behalve reparaties ook veel opknappen. Allemaal niet erg, iedere hobby kost geld en rekening houdende met geen MRB is het op te brengen. De auto wordt en mooier en beter van. Toen kwamen de weinig doordachte plannen, die tot mijn stomme verbazing niet alleen voor nieuwe gevallen, maar ook voor bestaande gevallen zouden gaan gelden. DAAR had ik GEEN rekening mee gehouden! Ik was overtuigd van een betrouwbare overheid. Logisch, want al eerder waren de regeltjes aangepast, en daarbij was ook rekening gehouden met bestaande gevallen (verhoging van 25 naar 30 jaar). Wat zijn de effecten van deze maatregel voor mij? Mijn auto kan ik, als ik geluk heb, voor eur 4000 verkopen aan een ander Europees land waar oldtimers nog mogen. Dat is dus euro verdwenen. En, het erge is dat ik dat verlies MOET nemen, omdat behoud van de auto met eur 2500 MRB per jaar extra geen optie is naast de hogere onderhoudskosten. dan worden die 5000km s plots wel heel duur. Dus de overheid zorgt niet alleen voor enorme kapitaal vernietiging, maar verplicht me ook nog eens dat te nemen door ook voor bestaande gevallen een extreme MRB in te voeren. Van 0 naar 2500 euro is natuurlijk idioot veel. U denkt meer geld binnen te halen. Maar dat gebeurt niet, mensen zullen hun auto verkopen. U denkt dat het goed is voor het milieu, ik vraag u, rekening houdende met de cradle to cradle feiten welke auto beter is voor het milieu, mijn APK gekeurde (roetmeting ok) en 5000km per jaar rijdende oldtimer van 27 jaar, of de gloednieuwe Prius die km per jaar rijdt met allemaal nieuwe grondstoffen? U begrijpt, ik ben zeer teleurgesteld. Niet omdat regeltjes veranderen, maar omdat ze zo veranderen dat een gewone hardwerkende docent zijn hobby niet meer kan uitoefenen. Ik heb geen oprijlaan en ik heb geen garage. Ik heb een hobby. Die ik plots met enorm verlies moet verkopen. Met respect voor bestaande gevallen kan u de wijziging ook uitvoeren. dan is er nog steeds het waardeverlies, maar ik ben niet verplicht dat dan te nemen. En bij de hobby gaat het niet om de waarde, maar om de betaalbaarheid van de hobby. Nieuwe gevallen hebben dan met hun volle bewustzijn de keuze gemaakt MRB voor hun oude auto te betalen, de overheid is zo weer betrouwbaar.

3 Geachte dame, heren, er zijn zo veel alternatieven om het dagelijks gebruik van oldtimers te ontmoedigen. Alternatieven die een hobby niet onmogelijk kaken en een bedrijfstak niet nog verder kapot maken dan door het idee van deze plannen alleen al is gebeurd. U weet dat de getallen niet kloppen. De FEHAC stuurt nu ook aan, net als de oppositie om nog een jaar na te denken en door te rekenen met de werkelijke getallen en niet de onjuiste informatie van Dhr. Weekers. Beslissingen die u nu neemt hebben onomkeerbare gevolgen. Morgen zal duidelijk worden hoe betrouwbaar de overheid is als partner voor haar inwoners. Met vriendelijke groet, Jan Suijkerbuijk

4 Voorbeeldbrief 2 Geachte Volksvertegenwoordigers, Ik zou u graag willen vragen om even de tijd te nemen en mijn verhaal door te lezen. Zoals velen ben ik het niet eens met het plan om de oldtimer regeling aan te passen t.b.v. de beoogde begroting. Ik heb een aantal oldtimer motorfietsen in bezit gewoon omdat het mijn grote liefde en hobby is waar ik al ruim 25jaar mijn vrije uren aan besteed. Het knutselen aan deze voertuigen en die van minder handige vrienden is wat mij 7jaar geleden op de been heeft gehouden tijdens en na een zware burn-out periode. Door de opstelling en houding van mijn (nu ex-werkgever) is het onderhoud en verkoop van onderdelen de afgelopen jaren een kleine bron van inkomsten geworden. Het is mijn passie en het om een volksspreuk aan te halen het houd mij uit de kroeg en van de straat. De eenvoudige en correcte oude regeling heeft mijn hobby betaalbaar gemaakt en heeft mijn ruime kennis en ervaring met techniek doen ontstaan, die ik nu als voormalig jongerenwerker, tevens probeer over te dragen op (risico)jongeren in mijn omgeving. Mijn werkplaatsje is een veilige plek voor hen om tevens te werken aan de ontwikkeling van sociale vaardigheden waarmee zij eenvoudiger een plek in deze maatschappij zullen kunnen vinden. Deze zoveelste aanpassing in korte tijd is in mijn ogen een zeer oneerlijke en onnodige maatregel. Het amendement 'van Vliet' stamt uit eind 2011 en is pas per 1 januari 2012 in werking gegaan, en heeft aan de verwachtingen voldaan. (zie de cijfers van het rapport wat aan u is gepresenteerd door dhr. van Embden). Waarom dan nu wéér een maatregel, die aantoonbaar onder het mom van milieu puur en alleen in het leven is geroepen om geld binnen te halen? Ik heb een aantal argumenten voor u verzameld en hieronder overzichtelijk genoteerd: Het bedrag wat dhr. Weekers voor ogen heeft zal nooit gehaald gaan worden omdat het voor iemand met een doorsnee baan gewoon simpelweg onbetaalbaar gaat worden om een oldtimer erbij te hebben. Er vindt een ware kapitaalvernietiging van de spaarcenten van uw stemmers plaats. Mensen die vorig jaar euro voor een oldtimer hebben neergeteld bezitten na uitvoering van de plannen een auto met een oud-ijzer waarde van 20ct per kg, die dus direct naar de sloop kan. U praat over oldtimers, laten we zeggen dat de gemiddelde oldtimer vorig jaar een waarde had van 6500 bij aankoop en na uitvoering van de plannen maar Een zeer reëel gemiddelde oldtimers * 5500 = waardeverlies! Dit zijn de zuurverdiende spaarcenten van uw stemmers! Alle voertuigen, dus ook oldtimer motoren die vanzelfsprekend niet voor woon-werk verkeer worden toegepast, worden over één kam geschoren en moeten gaan betalen! Ook wordt er een kleine economie op zichzelf vernietigd. Denk aan alle beurzen, toertochten, garages en restauratie bedrijfjes gespecialiseerd in oldtimers. Om maar niet te spreken over de toename van onnodige bureaucratie en onnodige regelgeving En verdere afname van het, toch al geminimaliseerde vertrouwen van de burger de overheid waarvoor hij gestemd heeft! Wat ik u kan adviseren voor de APK plichtige voertuigen, is een belasting op basis van het aantal gereden km's. Dit is eenvoudig te controleren tijdens de APK. Naast algemene lastenverhoging vanuit het nieuwe belastingplan en de daarmee gemoeide daling van de

5 koopkracht is dit een nekslag voor je financiële gezondheid en ook voor het de doodsteek voor het vertrouwen van de burger in de overheid. Voor mij persoonlijk betekent de voorgestelde wijziging dat ik mijn hobby zal moeten opgeven en mijn investeringen zie wegsmelten voor mij persoonlijk gaat het dan om een (voor mij) kapitale som geld. Mijn vertrouwen in u is geminimaliseerd aangezien u, koste wat kost maatregels wilt bekrachtigen die met cijfers en goed onderbouwde argumenten aantoonbaar volkomen nutteloos zijn EN de vrijetijdsbesteding en spaarcenten van uw stemmers genadeloos vernietigen. Ik vraag u om te doen waar u voor bent aangesteld (en waarvoor u goed wordt betaald), namelijk de belangen van uw stemmers behartigen. Laat uw stemmers weer vertrouwen krijgen in de politiek en behandel dit soort zaken voortaan met, aan de ene kant, een realistische kijk, goed onderbouwde argumenten gebaseerd op correct onderzoek, cijfers en feiten en aan de andere kant een luisterend oor naar uw stemmers. Hoogachtend, met vriendelijke groet, Klaas-Jan Mulder, Grijpskerk

6 Voorbeeldbrief 3 Geachte Kamerleden, Deze brief is geen uiteenzetting van cijfers die berekent zijn door onderzoek bureaus. Het is de harde werkelijkheid die ons, persoonlijk nu al treft. Wij rijden als tweede auto een oldtimer. Aangezien wij in een buitengebied wonen is deze mogelijkheid zeer welkom. Het is zeker ook een hobby. De technische kant is voor mijn man. Na een week werken vind hij het heerlijk om in het weekend te sleutelen. Aan mij de eer om trots rond te rijden en te genieten van deze fantastische beleving. Dit doen wij al zo n 20 jaar. Wij kopen een auto, rijden er in rond en knappen hem verder op. Dan word deze verkocht en beginnen wij met een nieuwe uitdaging. Daar is echter nu al een einde aangekomen, dat terwijl de plannen nog niet eens van kracht zijn! Onze huidige auto staat bijna een jaar te koop. Deze word verkocht met een recent taxatierapport, waarin de waarde staat van 12000,00. Particulieren komen er niet op af. Als de plannen doorgaan word de maandelijkse wegenbelasting 200,00. Een bedrag wat ook wij niet kunnen betalen. Er is belangstelling geweest uit Duitsland en de Verenigde Staten. Echter is de motor vervangen en de import regels van deze landen eisen de originele motor. Ook deze potentiele kopers gaan dus aan onze deur voorbij. Nu krijgen wij alleen nog reacties van handelaars die glashard zeggen dat de markt plat ligt en niet meer bieden dan 2000,00. Als u akkoord gaat met de plannen rest ons niets anders dan onze trots op stal te zetten en te schorsen. Dat betekend dat u van ons de beoogde extra belasting niet zult ontvangen. Ook zien wij nu al dat de bedrijfstak gespecialiseerd in oldtimers, het erg moeilijk heeft. Het aantal bedrijven waar wij onderdelen bestelde dunt uit en de resterende hebben moeite hun hoofd boven water te houden. Het garagebedrijf waar wij de grotere reparaties lieten uit voeren is gespecialiseerd in oldtimers. De eigenaar heeft zijn twee vaste medewerkers moeten ontslaan omdat er geen werk meer binnen komt. Ons geld zit in de auto die op dit moment onverkoopbaar is. Een nieuwe kunnen wij ons niet veroorloven. Ook zullen wij geen geld meer naar, de oldtimers gerelateerde bedrijfstak, brengen. In onze omgeving zien wij helaas dat onze situatie niet uniek is. Veel hobbyisten en liefhebbers zitten in hetzelfde schuitje. Een enorme strop en kater. De door u beoogde extra wegenbelasting inkomsten zullen waarschijnlijk een stuk lager uitvallen. Onze oldtimer, net als zo vele, rijd op LPG, een schone vorm van brandstof. Geen milieubelastend argument dus. Als de regels door gaan staat ons spaargeld letterlijk op stal te roesten zonder rente. Er dreigt een flinke bedrijfstak in de problemen te komen. DUS EEN NOODKREET AAN U; OVERDENK UW BESLISSING, EN DE GEVOLGEN HIERVAN, NOG EENS GOED. Met vriendelijke groet Marion Elders

7 Voorbeeldbrief 4 Beste tweede kamer lid, tot mijn grote verbazing heeft u met uw kabinet akkoord gegeven voor de onzinnige bezuiniging welke door de minister aan u is voorgesteld. Volgens mij zijn er ondertussen meer dan voldoende bewijzen dat de beoogde bezuiniging in het geheel niet behaald gaan worden op de voorgestelde wijze. Wel zie ik dat er voor de houders van oldtimers er een gigantische kosten post aan zit te komen. Neem mijn Mercedes L407 KA bouwjaar 1983 als voorbeeld. Deze mooie, maar zware diesel, oldtimer heb ik aangeschaft met als doel hier mee op vakantie te gaan en mijn kinderen te leren dat ze niet altijd iets nieuws hoeven te hebben in deze materialistische maatschappij. Om de kosten van de zeer dure campings te kunnen drukken heb ik bewust gekozen voor een oldtimer. Het afgelopen jaar hebben wij met deze bus net 4000 km gereden. Waarvan er 3000 km in Frankrijk zijn gemaakt. Doordat de bus (nog) belasting vrij gereden kan worden hadden wij de mogelijkheid om met onze kinderen (3 en 6 jaar) naar het buitenland te gaan. Omdat uw kabinet deze maatregel niet heeft tegen gehouden komen er op jaar basis voor mij er 3128,- aan belastinggelden bij. Hierdoor kan de vakantie zo als wij in gedachte hadden geen doorgang meer vinden. Simpel weg omdat de kosten dermate hoog worden het niet meer interessant is om op deze wijze met onze kinderen door Europa te trekken. Het totale vakantie budget is dan al helemaal op namelijk zonder ook maar het eind van de straat te hebben gehaald. Ik snap best dat u als kabinet wilt bezuinigen maar kies dan niet een kleine doelgroep van hobbyisten welke op deze manier hun hobby niet meer kan uit oefenen. Onder tussen heb ik mijn bus omgebouwd als kampeerauto en als zodanig later keuren. U heeft alleen in mijn geval al niet de volledige MRB "verdiend" maar slechts een kwart. Met mij zijn er vele die dit ook al hebben gedaan of gaan doen. Zo hou ik nog twee weken vakantie budget over ipv de vier die ik dit jaar met mijn gezin mocht genieten. Echter is er in de berekeningen wel rekening gehouden dat ik het volle bedrag zou moeten gaan betalen. U houd alleen uzelf voor de gek. Dat er daarnaast een hoop neveneffecten niet meegerekend worden in de vorm van: kleine ondernemers die geen werk meer hebben, dat cultureel erfgoed verdwijnt enz laat ik gemakshalve maar even buiten beschouwing. Dat doet u tenslotte toch ook... Ik hoop van harte dat u zich nog bedenkt en mij mijn vakantie gunt welke ik verdien. Dat u de hobbyisten hun hobby gunt, de kleine ondernemers hun inkomen, de Nederlandse samenleving hun cultureel erfgoed niet ontneemt. Met vriendelijke groet, Pepijn van Ballegooijen, Capelle aan den IJssel Eigenaar van een ontzettend mooie Mercedes L407 KA kampeerauto uit 1983.