De vorken stijgen en dalen supersnel en zijdezacht

Transcriptie

1 Viermaandelijks magazine van Toyota Material Handling Belgium editie 1/2012 Demodriver Wilfried over de BT Reflex reachtruck De vorken stijgen en dalen supersnel en zijdezacht Wordt u onze volgende testchauffeur? Kijk op pag. 12 en schrijf in! Casestudy 45 orderpickers rekenen op TMHBE! Warehousing Een magazijn zonder voegen... En ook... het SIGMA-Cert Onze nieuwe BT Optio orderpicker Huur onze heftrucks Q&A-pagina News

2 edito/inhoud 2 3 DE SMARTPHONE-START LogistIQ plukt drie items uit de mobiele agenda van onze Managing Director. 4 6 UPGRADE De BT Optio orderpicker overklast zijn voorganger! NIEUWS Info, cijfers & weetjes 18 mei Deze morgen levert de drukker de eerste editie van LogistIQ-nieuwe-stijl. Ons bedrijfsmagazine telt voortaan méér pagina s, een vernieuwde en modernere lay-out en vlot leesbare artikels en nieuwsrubrieken. Ik ben nu al benieuwd naar de reacties van onze medewerkers en klanten! 10:30 14:00 10:00 Levering nieuw LogistIQ-magazine. Wilrijk Meeting met Peter De Wolf over de verdere uitwerking van onze SIGMA-Cert-keuringen. Brussel Beursbezoek met o.a. voorstelling van onze heftrucks voor verhuur. Libramont 6 juni Vandaag op de agenda: een meeting over SIGMA- Cert, het veiligheidskeurmerk dat in de toekomst een meer centrale plaats binnen onze dienstverlening zal krijgen. Via periodieke keuringen hopen we een bijdrage te kunnen leveren op het vlak van de technische staat van heftrucks, die in sommige gevallen een rechtstreekse aanleiding kunnen zijn voor al dan niet dodelijke ongevallen. 27 juli Bezoek aan de beurs voor landbouw, bosbouw en agrovoeding in Libramont. We stellen op onze stand onder meer ons aanbod heftrucks voor verhuur voor. Ons verhuurplan op korte termijn biedt onze klanten de mogelijkheid om op een flexibele en snelle manier de omvang van hun kernvloot aan te passen. Zo kunnen zij op nagenoeg elk tijdstip beschikken over een heftruck voor zowat elke toepassing HOGER/LAGER Een charmeoffensief over de grond... CASESTUDY Een warme zomer? 45 orderpickers houden het hoofd koel, dankzij TMHBE Q&A Een duidelijk antwoord op uw vragen NIEUWS Info, cijfers & weetjes DAVID VS. GOLIATH Eénzelfde vorkheftruck bij twee totaal andere klanten TESTRIT Demodriver Wilfried legt de BT Reflex op de testbank VEILIGHEID Dit is wat onze iconen u willen duidelijk maken... IQ MAGAZIJN Een vloer zonder voegen? Het kan! TMHBE SERVICES Wij helpen u op alle vlakken Wilrijk, vrijdagochtend, 13 april 2012, 7u45 Met de eerste lentezon barst ook de bedrijvigheid los in dit productie en distributiecentrum. TMHBE zorgt voor het gepaste materiaal én het technisch onderhoud bij deze bekende klant. Wie, vraagt u? Lees de casestudy op pagina 8! Wij wensen u alvast veel leesgenot! Met vriendelijke groeten, 20 HUUR MIJ Onze huurvloot staat voor u klaar... Colofon Verantwoordelijke Uitgever: Luc Smeets, 03/ Concept en realisatie: sqills, a unit of Sanoma Luc Smeets Managing Director Toyota Material Handling Belgium Media Tekst: Dirk Willemen Foto s: Sven Van Baarle en Dirk Willemen

3 upgrade 4 5 upgrade De vernieuwde orderpicker: kwaliteit op eenzame hoogte! De BT Optio orderpicker werd onlangs vernieuwd. Naast de laag- en middelhoogniveau machines was het vooral de hoogniveau machine (H-serie) die opvallend veel vernieuwingen onderging. LogistIQ stelt ze aan u voor. D e orderpicker van de vorige generatie was op het vlak van prestaties en kracht al een koploper in de markt. Toch vond TMH nog een aantal verbeteringen voor deze alleskunner. Het resultaat is een machine die er niet alleen een pak aerodynamischer en moderner uitziet, maar die ook een aantal inwendige wijzigingen onderging, die zijn rendement nog verder optimaliseren. oud model Snel en toch veilig Bij de BT Optio H-serie staat alles in het teken van veilig toprendement. Vandaar dat hij sneller en krachtiger geworden is dan zijn voorganger. Performance en kracht worden op een veilige en gedoseerde manier aangeboden. Bovendien waakt BT Optipace erover dat de rijsnelheid aangepast wordt in functie van het gewicht op de vorken en de hoogte van de cabine. De gebruiker weet zich dus op ieder moment verzekerd van voldoende remkracht. Bovendien wordt zijn rijsnelheid beperkt zodra hij lasten op grote hoogte moet vervoeren. Een betere garantie voor het in alle veiligheid kunnen gebruikmaken van de maximale capaciteiten van de machine is ondenkbaar. BT Optipace blijft ook vandaag een unieke technologie in de magazijnwereld. De BT Optio H-Series is een complexe machine, die alleen door bevoegd personeel bediend mag worden. Vandaar dat de machine enkel start na het invoeren van de correcte PIN-code of de optionele ID-sleutel of -kaart. Bovendien is het toestel ook programmeerbaar op maat van verschillende gebruikers. De machine komt pas in beweging wanneer de gebruiker zijn beide handen op de controlehendels plaatst Zijn snelle acceleratie, zijn topsnelheid van 12 km/u en en zijn hef- en daalkwaliteiten stimuleren niet alleen uw productiviteit, maar zetten eveneens een rem op uw kosten Hij onderstreept zijn veelzijdigheid ook nog eens door geschikt te zijn voor werk in een gekoelde omgeving Peter Van Cauwenbergh Commercial Director TMHBE De BT Optio hoogniveau orderpicker zet nieuwe normen in zijn segment. Zijn performance ligt gemiddeld 30% hoger dan zijn voorganger, die zelf ook al een dominante positie innam. Toch zal de gebruiker deze toegenomen kracht nooit als bruusk ervaren. Ze wordt immers op een veilige en gedoseerde manier aangeboden. Daar zorgt het smooth operator concept voor, waarbij de nieuwe machine gebouwd werd rond zijn gebruiker. CIJFERS DIE INDRUK MAKEN OP PETER: EXPERT de rijsnelheid ligt 30 tot 50% hoger dan voorheen de hef- en daalsnelheid is er in lege toestand met 21% op vooruitgegaan en ligt in beladen toestand zelfs 45% hoger het gemiddeld rendement ligt 30% hoger TECHNISCHE INFO De BT Optio H-serie Maximale hefcapaciteit: kg Gebruikers kunnen picken tot op een hoogte van 12 m Cabinebreedte tot mm (naargelang de versie) Iedere BT Optio kan aangepast worden aan de gebruiksvoorkeuren van zijn gebruiker(s) De bestuurdersunit is aan de vorkzijde van de machine gebouwd en niet aan de mastzijde TMH heeft bij de nieuwe BT Optio gekozen voor een stroomefficiëntere AC-motor De besturing kan aan beide kanten en zelfs aan twee kanten tegelijk worden ingebouwd nieuw model De BT Optio is standaard voorzien voor installatie van het driver protection system De BT Optio H-serie oogt moderner en strakker gelijnd dan zijn voorganger Door te kiezen voor 48 volt verhoogt de energiezuinige BT Optio zijn actieradius DE 3 TROEVEN Snellere acceleratie en een grotere autonomie gaan hand in hand, waardoor de BT Optio zelfs shiftoverlappend ingezet kan worden Met een maximale hefhoogte van 11,10 meter kan men vlot picken tot 12 meter, ideaal voor moderne en steeds hogere magazijnen Heffen en dalen van de vorken gebeurt erg snel en toch zonder schokken, wat de veiligheid, de snelheid en het werkgemak verhoogt 1 2 3

4 news 6 hoger/lager 7 RACEN MET JE EIGEN HEFTRUCK! Dankzij de Forklift Challenge van Toyota Material Handling Europe kruipt u vanuit uw bureaustoel op het zitje van de heftruckchauffeur en kunt u - in een spannende race tegen de klok - hetzelfde werk uitvoeren als een logistiek werknemer. Forklift Challenge is online beschikbaar voor pc, Mac, ipad, ipad 2, iphone 3GS en iphone 4. Het is ook verkrijgbaar voor Android en vereist Android 2.1. U kunt het spel downloaden via onze homepage HET CIJFER STE BT HANDPALLETTRUCK ROLT VAN DE BAND In 1946 bracht BT Industries de moderne lichtgewicht handpallettruck op de markt. Sindsdien groeide de BT handtruck uit tot de absolute norm binnen de goederenbehandelingsindustrie. In de Zweedse fabriek van Toyota Material Handling Europe rolde onlangs dan ook het ste exemplaar van de band. Ik ben zeer verheugd met het feit dat we deze mijlpaal hebben bereikt. We trachten elk jaar een nieuwe variant op de markt te brengen, om zo te blijven beantwoorden aan de behoeften van de markt. - Sven Wirenhammar, Vice-President van de Afdeling Handtrucks van Toyota Material Handling in Mjölby (Zweden). BEURZEN MOVE IT EXPO 22 tot 24 mei - Genk De beurs die van netwerken een doel maakt Toyota Material Handling Belgium presenteert zijn heftrucks op Move IT Expo in Genk. U vindt er ons op standnummer A33. Na de gala-avond voor genodigden op dinsdag 22 mei is de beurs op woensdag 23 mei geopend van 10 tot 21 uur. Op donderdag 24 mei is de beurs geopend van 10 tot 19 uur en vindt om 20 uur de Logistics Night plaats. Wilt u kans maken op gratis tickets voor Move IT Expo in Genk? Surf naar FOIRE DE LIBRAMONT 27 tot 30 juli - Libramont Voor boer en tuinder Ook op de beurs voor landbouw, bosbouw en agrovoeding in Libramont in hartje zomer zijn wij van de partij. Kom ons een bezoek brengen en ontdek dat TMH ook in het landbouwbedrijf een helpende hand kan aanreiken. PROLOGISTICS en 27 september - Brussel Dé logistieke beurs van België - een niet te missen afspraak Uiteraard mogen wij evenmin ontbreken op Prologistics. Deze vakbeurs gericht op supply chain optimalisatie vindt ook dit jaar plaats in Brussels Expo. U vindt er alles wat met logistiek te maken heeft. Van warehousing, materiaalbehandeling, software, datacaptatie, vastgoed, consulting tot intern en extern transport. Nieuw charmeoffensief over de grond... De BT Optio laagniveau orderpicker (L-serie) kreeg onlangs een opfrisbeurt. Het maakt van dit vlaggenschip voor logistieke werkzaamheden op grondniveau een nog meer prestatiegerichte machine dan hij al was. Dominique Loiseaux Field Sales Manager EXPERT De elektronische rem van de BT Optio L-serie vermindert aanzienlijk de slijtage op het aangedreven wiel van de machine. Aangezien het aangedreven wiel een van de voornaamste slijtagepunten van een orderpicker is, maakt dit de BT Optio L-serie bijzonder onderhouds- en dus kostenvriendelijk. CIJFERS DIE INDRUK MAKEN OP DOMINIQUE: het heffen en dalen met en zonder last verloopt maar liefst 30% sneller dan voorheen de mm lange vorken kunnen nu ook 2 tot 5 rolcontainers tegelijk opnemen de pompmotor van de BT Optio L-serie is met 2 kw opvallend sterker dan die van zijn voorganger, die slechts 1,2 kw vermogen had D e BT Optio L-serie is een bijzonder veelzijdige machine. Daar zorgen zijn vele configuratiemogelijkheden voor. Zo beschikt de BT Optio over: tal van instellingen voor picken op heuphoogte uitzonderlijk lange vorken (optioneel) die de combinatie van meerdere pallets mogelijk maken Net zoals de andere modellen uit de BT Optio-familie voor middelhoogen hoogniveau orderpicken is ook de L-serie voortaan uitgerust met een ACmotor. Daardoor is hij veel stroomefficiënter dan zijn voorganger, die zijn vermogen haalde uit een DC-motor. Energie-efficiëntie staat hoog aangeschreven voor de L-serie, want hij regenereert de energie die vrijkomt bij het afremmen op de motor of bij het remmen met de bedrijfsrem, zodat hij shiftoverschrijdend kan werken. Op maat van de gebruiker De BT Optio is ontworpen volgens het smooth operator concept. Met andere woorden: de gebruiker stond centraal bij het design van de machine. Alle bedieningsorganen zitten op de juiste plaats. Dat betekent meteen dat de gebruiker zijn werk snel, efficiënt en veilig kan verrichten. Een lage opstap voorkomt vermoeidheid en heeft daardoor eveneens een positief effect op de productiviteit. Het E-man control system opent nieuwe perspectieven in de bediening van een orderpicker. Het systeem maakt gebruik van een uitzonderlijk flexibele stuurarm, waarmee de gebruiker met eenvoudige aanrakingen de aandrijving van zijn machine kan bepalen. De arm kan ook van naast de BT Optio L- serie bediend worden. De E-bar (optioneel) maakt het mogelijk om bv. een laptop of barcodescanner te integreren.

5 casestudy 8 case study 9 Onze orderpickers kozen unaniem voor TMHBE Coca-Cola bottelt in zijn productie- en distributiecentrum elk uur maar liefst liter frisdrank. Een enorme productflow, die vlot richting winkelrekken gaat. Onder meer dankzij 23 nieuwe OSE120CB orderpickers van TMHBE. Peter Rubenska Peter Rubenska, Warehouse Manager bij Coca-Cola Enterprises Belgium per uur in hoofdzakelijk petflessen. Om deze hoeveelheid flessen te kunnen stockeren, beschikt de Antwerpse vestiging over een zes hectare groot magazijn. Er wordt vijf dagen per week, 24 uur per dag continu geproduceerd. Om dit alles te kunnen bolwerken, hebben we 120 personeelsleden in dienst, aldus Peter Rubenska, Warehouse Manager bij Coca-Cola Enterprises Belgium. Coca-Cola rekent op TMHBE Op nationaal niveau beschikt Coca- Cola Enterprises Belgium over +/- 200 toestellen van TMHBE, verspreid over zes distributiecentra. Drie daarvan zijn aan productie gelinkt. Het merendeel van de machines zijn elektrische pallettrucks (130). Verder zet Coca- Cola een zestigtal orderpickers en een tiental reachtrucks in. C oca-cola is al meer dan een halve eeuw actief in het Antwerpse. Het huidige Wilrijkse productie- en distributiecentrum van Coca-Cola Enterprises Belgium is gevestigd in de Dynamicalaan. Coca-Cola Enterprises Belgium is een dochtermaatschappij van Coca-Cola Enterprises, Inc., de derde grootste bottelaar van de merken van The Coca- Cola Company wereldwijd liter per uur In het Wilrijkse productie- en distributiecentrum worden jaarlijks zo n 420 miljoen liter Coca-Cola, Coke Light, Coke Zero, Fanta, Fanta Zero, Sprite en Sprite Zero geproduceerd voor de Belgische markt. Dat impliceert het bottelen van maar liefst liter frisdrank Onuitputtelijk aanbod De diversiteit aan producten binnen het gamma van The Coca-Cola Company is doorheen de jaren enorm gegroeid. Nadat het merk de eerste zeventig jaar van haar bestaan enkel Volautomatisch magazijn voor pallets In 2005 nam Coca-Cola een nieuw technologisch, volautomatisch opslagmagazijn in gebruik. Het magazijn heeft een hoogte van 28 meter en elf stapelniveaus. In deze ruimte kunnen pallets gestockeerd worden met het oog op snelle en tijdige leveringen naar de klanten toe. Coca-Cola als product verkocht, kwam rond 1950 een nieuwe smaak op de markt: Fanta. Later bleek die stap de aanzet naar een productgamma dat vandaag meer dan verschillende dranken telt en waarvan er wereldwijd per dag maar liefst 1,7 biljoen geconsumeerd worden. De gigantische diversiteit aan smaken, Peter Rubenska: De orderpickers zijn voor de werknemers als een kantoor. Het is dus opportuun dat ze zich daar goed in voelen. verpakkingen, flesjes, Zero- en Lightversies maken het leven van de distributiecentra er niet gemakkelijker op. Zij moeten immers rekening houden met een juiste voorraad, voldoende opslagplaats én just-in-time leveringen. Bovendien is The Coca-Cola Company een bedrijf dat sterk afhankelijk is van niet altijd even eenvoudig te voorspellen weersomstandigheden. Wij passen onze personeelsbezetting aan naargelang de weersverwachtingen, licht Peter Rubenska toe. Zo zijn er in de wintermaanden doorgaans slechts een 25-tal orderpickers aan het werk, terwijl dat aantal in de zomer kan oplopen tot 45. Zij verzamelen de bestellingen van de afnemers op pallets, die vervolgens op de vrachtwagen worden geladen en klaar zijn voor distributie. Het orderverzamelproces is overigens de afgelopen jaren veranderd. Vroeger opteerden klanten voor Cheppallets, terwijl ze nu steevast voor Europallets kiezen. Verder heeft het type bestellingen eveneens een evolutie doorgemaakt. De orders zijn vandaag de dag veel gevarieerder, wat het werk nog arbeidsintensiever maakt. Daarom is het niet altijd even eenvoudig om werkkrachten te vinden. Veiligheid en ergonomie Vandaar en omdat Coca-Cola het belangrijk vindt dat haar werknemers in goede omstandigheden kunnen werken, zijn veiligheid en ergonomie twee belangrijke parameters. Daar houden we bij iedere aankoop van nieuwe toestellen rekening mee. Onze orderpicktoestellen worden daarom onder meer

6 casestudy 10 Peter Rubenska: Enkel door een goede analyse, tijdig reageren en interpelleren van een service-technicus, blijven onze machines consequent rijden. uitgerust met functies die de rijsnelheid aanpassen bij geheven vorken of die ervoor zorgen dat de truck uitvalt, wanneer de bestuurder niet op het platform van het toestel staat. We zijn steeds erg kritisch in het kiezen van nieuwe toestellen en hechten enorm veel belang aan het feit dat ze aan al onze eisen voldoen, verduidelijkt Peter Rubenska. Verder proberen wij om als multinational toch zo veel mogelijk rekening te houden met onze mensen. Zij zijn het die met de toestellen moeten werken en krijgen daarom inspraak in de keuze van de trucks. De machines zijn immers voor de werknemers als een kantoor, dus is het opportuun dat ze zich daar goed in voelen, aldus nog Peter Rubenska. Efficiënte dienstverlening cruciaal Naast kwaliteit hechten we ook enorm veel belang aan service, gaat Rubenska verder. Een machine aankopen is één zaak, maar ze 24 uur per dag laten draaien, is veel belangrijker. Daarin speelt TMHBE-technicus Chris, die hier twee tot drie keer per week over de vloer komt, een cruciale rol. Hij draagt een grote verantwoordelijkheid, want enkel door zijn goede analyse, tijdig reageren en interpelleren, blijven onze machines consequent rijden. Op die manier kan een technicus voor mij persoonlijk een groot verschil maken. Hij zorgt voor continuïteit van de machines en bijgevolg ook van het werkproces, getuigt Peter Rubenska. De bestellingen zijn doorgaans zeer gevarieerd en dus is het werk arbeidsintensief. De OSE120CB maakt het mogelijk om ergonomisch te werken. Alles wordt nauwgezet op Europallets geladen voor de klanten. Het clipboard aan de orderverzamelaar maakt het makkelijk om alles bij te houden. Van LPE200 naar OSE120CB Met het oog op de toekomst verwacht Coca-Cola van TMHBE dat de kwaliteit van de nieuwe producten op het bekende niveau blijft. De nieuwe BT Optio staat voor meer ergonomie. En dat was meteen de voornaamste reden waarom het bedrijf overstapte van de elektrische pallettrucks LPE200 naar de orderverzamelaars OSE120CB. De werknemers van de frisdrankenproducent hebben qua pallettrucks altijd al een stevige en vrij unanieme voorkeur gehad voor BT. Een mening die ook na een aantal testen met toestellen van andere merken overeind bleef. Scan deze QRcode om een filmpje over het magazijn van Coca-Cola te bekijken of surf naar Vraag/antwoord LogistIQ geeft een klaar en duidelijk antwoord op al uw vragen over magazijnmaterieel. Waarom moet de hendel van een handtranspallet altijd in het midden staan in plaats van naar beneden? Er zijn eigenlijk drie redenen om de hendel steeds in het midden te zetten. Allereerst kan de stuurarm veel vlotter en soepeler gebruikt worden. Het lijkt voor de hand liggend, maar uit ervaring blijkt dat veel mensen in logistieke omgevingen of in productiemiddens dat gewoon niet weten. Daarnaast is het ook zo dat wanneer de hendel naar beneden staat er een constante druk op de pomp van de transpallet staat. Dat is zeer nadelig voor de dichtingen en kan op termijn tot beschadiging en slijtage leiden. Tot slot kan een gebruiker in geval van nood de hendel veel vlugger naar boven trekken om de lading eventueel te laten zakken. Wat is de enige juiste rijrichting voor een reachtruck? Dat is in de richting van de cabine. In de eerste plaats heb je zo een beter overzicht in de rijrichting. De gebruiker bevindt zich helemaal vooraan zijn voertuig en kan dus ook veel sneller eventuele obstakels detecteren. Het betere zicht zorgt er ook voor dat de gebruiker nog tijdig kan stoppen. Gewoon omdat hij de hindernis beter zag aankomen. Bovendien is het ook logischer sturen vooraan. Als de bestuurder in die rijrichting het stuur naar links draait, gaat het ook effectief de linkerkant op. Wie in de andere richting zou rijden, draait bij het naar links draaien van het stuur immers naar rechts, wat verwarrend overkomt rubriek FAQ 11? Hebt u een concrete vraag over een van onze producten of diensten? Mail naar redactie@ be.toyota-industries.eu en u leest het antwoord in het volgende nummer van LogistIQ! Wanneer een elektrisch magazijntoestel opgeladen is, moet de lader dan eerst uitgezet worden voor de stekker uit het stopcontact wordt getrokken? Het is inderdaad wenselijk om de lader eerst uit te zetten. Op die manier wordt immers vermeden dat er vonken ontstaan, die dan weer ontploffingen kunnen veroorzaken. en tot potentieel gevaarlijke situaties kan leiden. U kunt de situatie ook omgekeerd bekijken. Wie niet rijdt in de richting van de cabine, rijdt met de vorken vooruit. Daardoor heeft hij minder zicht omdat hij door de vork heen kijkt. Deze rijrichting geeft ook een verhoogde kans op ongevallen en zware kwetsuren. Wie met de vorken naar voor rijdt, heeft een verhoogde kans om zijn lading te verliezen bij bruusk stoppen. Als men in de richting van de cabine rijdt en plots moet stoppen, staat de lading altijd veilig tegen het vorkenbord. De BT Reflex kan ook zo ingesteld worden dat hij met de vorken naar voor 2 km/u rijdt (i.p.v. 12 km/u), zodat wie snel wil werken, best in de goede richting rijdt.

7 news rubriek 12 David vs. Goliath 13 LEVIO MAAKT NU OOK HET VERSCHIL OP HET INTERNET NIEUWE SUSTAINABILITY DIRECTOR BIJ TMHE TMHE stelde onlangs een Sustainability Director aan. Tom Schalenbourg kijkt alvast enthousiast vooruit: Mijn grootste uitdaging ligt erin iedereen duidelijk te maken dat veiligheid en milieu tools zijn die meerwaarde kunnen creëren. In de volgende nummers van LogistIQ ontdekt u meer over wat dat voor u kan betekenen! Traigo 8FBET15 Om zijn elektrische pallettrucks extra in de verf te zetten, lanceerde TMHBE recent een campagne rond de Levio-toestellen. TMHBE beschikt over een bijzonder uitgebreid gamma elektrische pallettrucks, waardoor er voor iedere toepassing een geschikt toestel leverbaar is. Surf naar ontdek de BT Leviomodellen en win leuke gadgets! HET SLEUTELMOMENT BT OPTIO L-SERIE WINT GOLD AWARD Nadat de gloednieuwe BT Optio L-serie in december 2011 al werd bekroond met de if Product Design Award 2012, sleepten de laagheffende orderverzamelaars van TMHBE ook de if Gold Award in de wacht in de categorie productdesign. DAF Trucks in Oevel nam onlangs 11 nieuwe magazijntoestellen in gebruik. Denis Peeters van DAF Trucks nam de sleutels van 8 BT Reflex reachtrucks en 3 BT Stratos inzittende stapelaars in ontvangst. E-SHOP VOOR HANDPALLETTRUCKS De populaire BT handpallettruck kan vanaf nu eenvoudig besteld worden via de handpallet E-shop. U kunt er kiezen uit dertien verschillende modellen. Wie het toestel online bestelt, ontvangt zijn bestelling binnen de week en geniet bovendien van een korting van 10%. Het standaardmodel LHM230 wordt geleverd met een unieke, levenslange bedrijfsgarantie van 99 jaar op het vorkframe. Surf naar Je kan terecht op de E-shop via de banner rechts bovenaan onze homepage. Dat is een kortere weg. of scan onderstaande QR-code met uw smartphone. Alain Emonts Plant Manager bij Vitalac (Veltem-Beisem) gespecialiseerd in het behandelen, verwerken en verpakken van zuivelproducten omzet 12 miljoen euro 35 personeelsleden m² magazijnruimte Waarvoor zet u de machine in? In het logistieke magazijn gebruiken wij twee elektrische vorkheftrucks. De tweede vervangt op vraag van het personeel een reachtruck en in de afdeling waar plastic flessen gevuld worden, draait eveneens een elektrische heftruck mee. Voor het pendelen tussen de magazijnen hebben we nog een diesel vorkheftruck in dienst. Dat de accountmanager naar een kleine klant wil luisteren, vind ik belangrijk Wat zijn de voordelen ervan? De vorkheftrucks van TMH zijn robuust, compact en passen tussen de rekken. Wanneer een grotere afstand overbrugd moet worden, speelt de snelheid van de heftruck in het voordeel. Het terrein is hier niet overal even egaal, zodat de grote stabiliteit van een heftruck in beladen toestand ook van belang is. 1 vorkheftruck, 2 totaal verschillende bedrijven, 3 identieke vragen Christophe Minne Warehouse Manager bij DSV Solutions (Gent) levert value added logistics in healthcare, hightech en retail omzet 26 miljoen euro 300 personeelsleden m² magazijnruimte in Gent Waarvoor zet u de machine in? Onze vier elektrische vorkheftrucks worden vooral ingezet in het transport tussen loodsen, in de afvalverwerking, bij het zijdelings lossen van vrachtwagens en bij het lossen aan loodsen zonder laadkades. Het is ons manusje-van-alles. We kiezen ook bewust voor een propere oplossing. Aangezien wij niet volcontinu draaien, is dat ook perfect mogelijk. Wat zijn de voordelen ervan? Een heftruck staat op banden en kan buiten in alle weersomstandigheden gebruikt worden. Bovendien kun je met een reachtruck niet zijdelings lossen. Waarom kiest u voor TMHBE? TMHBE steekt er voor ons bovenuit inzake service en kwaliteit. Dat vertaalt zich voor ons naar snelle service en oplossingen in één interventie. Er is op korte termijn ook altijd een voertuig voorradig, als vervangvoertuig of als we onze vloot snel moeten uitbreiden. Voorts stel ik de open communicatie en het meedenken met de klant enorm op prijs. Waarom kiest u voor TMHBE? Een machine moet een goede prijs-kwaliteitverhou ding hebben, ons werk makkelijker maken en be trouwbaar zijn. Als klein bedrijf is het belangrijk dat de accountmanager mijn noden goed kent. Snelle service en oplossingen in één interventie maken het verschil

8 testrit rubriek 14 Je kunt snel en vloeiend heffen en dalen Wilfried Claes, demodriver TMHBE LogistIQ onderwerpt de BT Reflex reachtruck aan een veeleisende test en vergelijkt hem met zijn voorganger. Wilfried Claes is als TMHBEdemodriver wel wat gewend, maar toch is hij meteen enthousiast als hij plaatsneemt in de nieuwe BT Reflex. Het instappen verloopt vlotter dan bij zijn voorganger omdat het stuurwiel voortaan los van de rest van het bedieningspaneel staat. Daardoor kun je het opklappen en veel sneller in- en uitstappen, zegt Wilfried. Goed in de hand De console is helemaal naar de hand van de gebruiker gezet. Terwijl je met de linkerhand vlot het stuur bedient, rust je rechterhand op alle bedieningsknoppen die je nodig hebt. Daardoor kun je niet alleen comfortabel, maar ook heel snel werken, zegt Wilfried na enkele runs door het magazijn. Hij wijst ons ook op de nieuwe dakspijlen. Vroeger waren die oranje en stonden ze recht, vandaag zijn ze waaiervormig en zwart van kleur. Dat biedt een rustigere aanblik als je door het dak naar je lading kijkt. De brede mast laat een goed zicht op de last en het rek toe, maar toch geeft Wilfried er de voorkeur aan gebruik te maken van zijn kantelcabine die 30 naar achter kantelt. Dat werkt gewoon aangenamer en is beter voor de nekspieren, verduidelijkt hij. En... start! Dan is het tijd voor het testparcours. Eerst komt de nieuwe BT Reflex aan de start, dan zijn voorganger. De tussentijden spreken voor zich (zie kader). De nieuwe reachtruck heeft een paar echte troeven. Allereerst TLC (transitional lift control), dat ervoor zorgt dat de overgang van het eerste naar het tweede deel van de mast veel vloeiender en sneller verloopt. Een ander voordeel is de 360 sturing waardoor het aanrijden en in het rek draaien in één vlotte beweging kan gebeuren. Dat levert per handeling ongeveer één seconde tijdswinst op. Als je dat uitrekent naar een volle werkdag is dat een groot tijdsverschil. En tot slot kun je de batterij vanachter het stuur ontgrendelen. HET LOGISTIQ TESTPARCOURS Om de reach trucks te vergelijken, zetten we ze tegenover elkaar op een testparcours. In deel I moeten twee pallets verplaatst worden. Deel II is een slalomparcours met lading en in deel III gaat het in lege toestand vanuit het magazijn naar de batterijlader, die wordt aangesloten. BT Reflex nieuw BT Reflex oud Deel I Deel II Deel III WORDT U ONZE VOLGENDE TESTCHAUFFEUR? LogistIQ geeft u de kans om zelf een toestel te testen en uw bevindingen te delen met de andere lezers. Stuur een mailtje naar redactie@be.toyota-industries.eu met vermelding testrijder. Opgelet: wees er snel bij, want de testritplaatsjes zijn gegeerd! Dankzij de zwarte en waaiervormige dakspijlen heb je een goed zicht door het dak. De overgang van het eerste naar het tweede deel van de mast is snel en vloeiend. Wilfried tijdens de testrit. De nieuwe BT Reflex werkt beduidend sneller dan zijn voorganger.

9 veiligheid 16 IQ magazijn 17 Beeldspraak: dit willen onze iconen u zeggen... Elk jaar gebeuren er ongevallen met heftrucks die een gevolg zijn van verkeerd gebruik of het negeren van veiligheidsvoorschriften. Met deze icoontjes willen we gebruikers attent maken op veilige goederenbehandeling. Weg voegen, weg schokken... VLOEROVERBRUGGING Vloerspecialist Alphaplan biedt een eenvoudige maar efficiënte oplossing voor dit probleem: Floor- Bridge. Eigenaar Hans Voet licht toe. Wat is de FloorBridge precies? Dankzij dit systeem kan over de voeg heen worden gereden zonder dat de heftruckchauffeur een schok waarneemt. De vloer en de heftruck worden niet meer beschadigd. Is het exclusief voor magazijnen? Nee, dit product kan ervoor zorgen dat zwaar geladen heftrucks zonder schokken door het magazijn rijden, maar evenzeer dat een patiënt op een ziekenhuisbed naadloos van de ene naar de andere kamer kan worden gebracht. Zorg er altijd voor dat de lading stabiel op de vorken staat en zo dicht mogelijk tegen de mast. Op die manier wordt de lastarm kleiner en kan de truck extra gewicht dragen. In een magazijn is er doorgaans veel verkeer en zijn er veel obstakels. Een goed zicht voor- en achteruit is dan ook geen overbodige luxe bij een heftruck. Parkeer de heftruck steeds op de aangewezen locatie Zet de vorken naar beneden. Zo verwonden of beschadigen ze geen personen of passerende voertuigen. Hef nooit zomaar een andere persoon op met een heftruck Doe dit enkel wanneer de truck hiervoor met een afgesloten cabine specifiek is ontworpen Op een helling zorgt u ervoor dat de last zich voor het voertuig bevindt (en dus niet van de vorken kan schuiven) Rij op een helling ook steeds met de vorken ietwat naar boven getild. kg Overschrijd nooit het maximaal toegelaten gewicht van een heftruck. Raadpleeg daarvoor het capaciteitplaatje dat in elke heftruck links bovenaan terug te vinden is. Een vlakke vloer is onontbeerlijk voor een modern magazijn. Heel wat specialisten leveren dan ook desgewenst een biljartvlakke vloer. De voegen tussen de vloerplaten zijn vandaag echter de pijnlijke achilleshiel. D at een vlakke vloer van cruciaal belang is voor magazijnen waarin met heftrucks wordt gewerkt, hoeft geen betoog. Het vlak slijpen van industriële ondergronden is een techniek die heel wat specialisten onder de knie hebben. De voegen tussen de verscheidene vloerplaten zorgen ervoor dat de vloer echter nooit helemaal vlak is. Bovendien worden ze op termijn ook een voedingsbodem voor vloerbeschadiging. Vorkheftrucks rijden de rand van de vloerplaat immers geleidelijk aan stuk, wat dan weer hinderlijke schokken voor de vorkheftruckchauffeur veroorzaakt. Dat leidt op termijn tot rugklachten. Bovendien doen de voegen de banden van de heftrucks sneller slijten. Hoe wordt FloorBridge geplaatst? De FloorBridge biedt een eenmalige en definitieve oplossing. Het systeem kan op zowat iedere locatie worden geïnstalleerd. Links en rechts van de voeg wordt het beton uitgehakt en vervolgens wordt de FloorBridge er ter plaatse ingelijmd. Na vijf uur drogen wordt het geheel vlak geslepen, waardoor er een naadloze overgang ontstaat tussen de verschillende vloerplaten. Acht uur na de installatie is de vloer opnieuw berijdbaar. Wat zijn de grote voordelen voor logistieke bedrijven? De FloorBridge voorkomt niet alleen beschadiging van de vloer, maar verbetert ook de efficiëntie, de levensduur en de operationele kosten van het heftruckpark.

10 TMHBE rubriek Services 18 rubriek 19 Wij helpen u op alle vlakken Soms kunnen kleine dingen een heel verschil maken. TMHBE Services reikt u een aantal ideeën aan die het leven van u en uw personeelsleden gemakkelijker, veiliger en comfortabeler kunnen maken, zonder dat ze veel kosten. Focus op... Loslopende pallettruck... TOPSTOP: KLIKVAST! U kent ongetwijfeld het gevaar van een op hol geslagen pallettruck in uw vrachtwagen? Het is immers bijzonder moeilijk om een pallettruck te immobiliseren in een rijdende vrachtwagen. De Topstop biedt een even goedkope als geniale oplossing voor dit probleem. Hij is zo ontworpen dat schade voortaan onmogelijk is. DE DRIE VOORDELEN OP EEN RIJTJE: De Topstop is een lichtgewicht, maar zijn constructie en het sterke kunststof waarvan hij vervaardigd is, maken hem perfect voor de zware taak die hem wacht eens de vrachtwagen zich in beweging zet. Rubberen doppen aan de onderzijde voorkomen dat hij gaat schuiven. De transpallet-stopper functioneert op elke ondergrond en is daarom ook ideaal voor het geordend opstellen van palletwagens in het magazijn. Met een nieuwe stoel de lente in VERVANG OP TIJD! Niets erger dan een hele dag te moeten werken op een versleten stoel! Machines die zwaar ingezet worden, slijten vaak het eerst aan de zetel. Een beschadigde stoel leidt af en zorgt daardoor voor potentieel gevaar. Daarom pakt Toyota Material Handling Belgium uit met de actie Met een nieuwe stoel de lente in. Wist u dat het vervangen van het zitje soms volstaat? Contacteer onze afdeling wisselstukken (Danny De Kimpe, danny.dekimpe@be.toyota-industries.eu, 03/ ), zij vertellen u er alles over! voor na Een label dat bij iedereen blijft hangen: SIGMA-Cert! Onderhoud speelt een belangrijke rol bij het veilig gebruik van magazijnmaterieel. Toch zorgt tijdsdruk er te vaak voor dat onderhoud niet altijd even goed en nauwgezet wordt uitgevoerd. Om dat tegen te gaan hebben de leveranciers van magazijnmaterieel in België, die verenigd zijn in de beroepsfederatie Sigma, SIGMA-Cert in het leven geroepen. Met dit certificaat hopen zij een bijdrage te leveren tot het in perfecte staat houden van magazijnmaterieel. En op die manier mee te zorgen voor een verdere daling van het aantal arbeidsongevallen. De SIGMA-Cert keuring gebeurt enkel door bedrijven die bij Sigma aangesloten zijn. Zij keuren de machine jaarlijks op zes onderdelen, met name chassis, rijwerk, besturing, aandrijving, hefgedeelte en diversen en reiken het SIGMA- Cert uit. Meer info vindt u op Of contacteer onze service-afdeling via services@be.toyota-industries.eu Voordelen voor de klant machines zijn onafhankelijk gekeurd waarschuwing voor gevaarlijke situaties en corrigerende acties bewijs van genomen verantwoordelijkheid bij ongevallen vertrouwen van de arbeidsinspectie duidelijke afspraken en rapportage opvolging en planning door TMHBE online registratie en communicatie van de keuring dankzij elektronische archivering EXPERT Peter De Wolf Customer Service Manager TMHBE Omdat de keuring wordt gedaan door onze eigen technici, die de machines door en door kennen, hebt u de garantie dat niet alleen de veiligheid maar ook het rendement van de machine geoptimaliseerd wordt. Bovendien levert het SIGMA-Cert een hogere tweedehandswaarde voor uw machine op, omdat goed onderhouden toestellen nu eenmaal beter in de markt liggen. CIJFER DAT INDRUK MAAKT OP PETER: Onderzoek wees uit dat goed onderhoud tot 10% minder arbeidsongevallen leidt Credits tekst en foto s

11 Huur mij! Toyota Material Handling Belgium beschikt over een ruime verhuurvloot. U kan vorkheftrucks huren voor al uw toepassingen in industrie, logistiek en haven. Naast ons traditionele gamma, zijn er nu ook toestellen beschikbaar met hogere tonnages. Vernieuwde vloot, vraag naar onze voorwaarden Type Capaciteit Aandrijving 8FDF kg diesel 8FGF kg lpg 7FG kg lpg 5FD kg diesel nieuwe heftrucks in optimale staat ook beschikbaar met cabine ideaal voor buitenwerk Huren? Contacteer Mieke Meyers op 03/ of stuur een mailtje naar rental@be.toyota-industries.eu