Onderling Kampioenschap Westlander Hardzeilerij 2011 OKWH. 4 / 5 juni Locatie Braassemermeer 3 / 4 september Locatie Vlietlanden

Transcriptie

1 4 / 5 juni Locatie Braassemermeer 3 / 4 september Locatie Vlietlanden

2 Inleiding In december 2010 vond er in café de Woelige Baren hoe toepasselijk- te Leidschendam een vergadering plaats en besloten 12 schippers/eigenaren van Zeilende Westlanders tot het oprichten van het Onderling Kampioenschap Westlander Hardzeilerij. Deze twaalf schippers behoren tot de kern van de vloot. Schepen en bemanningen zijn de laatste jaren steeds meer volwassen geworden en zijn toe aan hardzeilerijen op een hoger plan. Het ging van dik hout zaagt men planken, data voor het eerste jaar 2011 werden direct bepaald en het was een feit. De schippers noemen zich het Westlander Schippers Collectief, inmiddels een vereniging in oprichting. Ze hebben een aantal schippers naar voren geschoven die de commissie vormen en de organisatie gestalte gaat geven. Doelstellingen -Het is opgericht voor het organiseren van Hardzeilerijen en niet anders. Wedstrijden voor andere ambachten van het schippersvak zijn diverse andere wedstrijden w.o. de Turfrace, de Delflandrace, de Hondeweerrace, de Westlander groente en fruit race, etc. etc. -Het is er voor en door schippers, schippers zullen altijd het laatste woord hebben tijdens stemming in de jaarvergadering. De commissie bestuurt met mandaat van de schippers, dagelijkse bestuurlijke zaken worden door de commissie besloten, grotere kwesties door de schippers in de jaarvergadering. -De wedstrijden staan open voor leden van de vereniging voornamelijk Westlanders en aanverwante schepen zoals o.a. Kagenaars. -Er zal op hoog niveau wedstrijd gezeild worden; zeilende start, het varen van officiële wedstrijdbanen met een start/finish schip waarop een wedstrijdcommissie die ook eventuele protesten zal behandelen. -Wedstrijden zullen onder BPR worden gezeild. -Continuïteit is belangrijk, daarom is het door een grote groep, de kern van de Westlanderschippers opgericht met continuïteit voor de toekomst als een van de doelstellingen. -Minstens zo belangrijk is het sociale gebeuren rond de wedstrijden en de locaties dienen te voldoen aan de volgende criteria; Voldoende open ruimte voor publiek, familie en kinderen met uitzicht op het wedstrijdwater Voldoende aanlegplaatsen voor wedstrijdschepen

3 Voldoende aanlegplaatsen voor volgschepen Een leuk avondprogramma Westlanders en hun historie Tot circa 1890 werden Westlanders, toen nog bok genoemd, van hout gebouwd. Helaas is hier geen enkel exemplaar van bewaard gebleven. Toen na 1890 de mogelijkheid ontstond tot scheepsbouw met ijzer is scheepsbouwer van Waaveren ijzeren schepen gaan bouwen met de uiterlijke kenmerken van de houten Bok, meer aangepast aan de smalle Westlandse wateren. De Westlander was geboren. Decennia lang is er gezeild, gejaagd en geboomd met deze schepen. Op deze manier werd het Westland voorzien van zand, mest en alles waar de opkomende tuinbouw in het Westland behoefte aan had. Andersom werden de Westlander schippers ingezet om de producten uit het Westland te exporteren naar de grote steden als Delft, Rotterdam, Den Haag en Rotterdam. Toen het na 1920 mogelijk werd een motor in te bouwen was het snel gedaan met de zeilende vrachtvaart in het Westland. Schepen werden ontdaan van tuigage en gingen verder als motorschip. Voor de schippers was dit uiteraard een enorme verbetering maar de zeilende vrachtvaart was na vele eeuwen vrij plotseling geschiedenis geworden. Zo n twintig jaar geleden zijn enkele enthousiastelingen begonnen oude Westlanders te restaureren en weer onder zeil te brengen. Inmiddels zijn zo n dertig schepen terug onder zeil waarvan er zo n vijftien tot twintig regelmatig aan evenementen meedoen. Zo blijft een mooi stukje cultuur historie bewaard. Naar ons weten zijn op dit moment nog vier Westlanders in de restauratiefase om ook als zeilschip terug te keren.

4 Uitgelicht: Zeilende Westlander Hendrik, huidige thuishaven Maasland. Door Alex Taal Zeilende Westlander Hendrik In 1928 is de zeilende Westlander Hendrik gebouwd op de werf van de heer A. van der Eijk te Overschie. De opdrachtgever was de heer W.B. Lam (Wim, geboren in 1877), wonende in het plaatsje De Zweth langs de Schie. Op de meetbrief is de naam doorgestreept en veranderd in de naam Westlander 5. Onduidelijk is wat de reden hiervoor was en wanneer de naamsverandering heeft plaatsgevonden. Cook en kool as waren twee belangrijke producten wat schipper Lam vervoerde tussen Rotterdam Delft en het Westland. Volgens de dochter van de heer Lam is de Hendrik in de oorlogsjaren door tussenkomst van de Duitsers verdwenen. Na een zoektocht in 2008 heb ik de familie via het museum in oud Overschie gevonden. Het was voor haar en de verdere familie Lam een verrassing dat de Hendrik nog steeds bestond. Helaas is er een groot gedeelte van de geschiedenis van De Hendrik onbekend. In 1989 koopt Cees van Kampen de Westlander van een houthandelaar langs de Hollandse IJssel. Vervolgens verkoopt hij hem aan zijn toenmalige zwager Felix Reijmers. Felix Reijmers restaureert samen met Henk Blik de Westlander terug naar zijn oorspronkelijke staat. Het vlak en de kiemen worden vernieuwd, het rondhout, de zwaarden en het roer worden weer aangebracht en er worden nieuwe Dragon zeilen aangemeten. Zondag 16 april

5 1990 gaat De Hendrik na deze grondige restauratie weer te water aan de Boterdijk te Arnhem waar de Westlander te huur wordt aangeboden en weer deel gaat nemen aan wedstrijden. In 1996 neemt Jaap Maks de Hendrik over van Felix Reijmers. De Hendrik verkast vanuit Arnhem naar het Friese Lemmer. Jaap Maks plaatst in de Hendrik een vaste motor. Tot dan toe werd er gebruik gemaakt van een buitenboordmotor. De motor die geplaatst wordt is een 2 cilinder 18 PK Bukh motor. Ook Jaap Maks gebruikt de Hendrik voor recreatief gebruik, neemt af en toe deel aan een wedstrijd en verhuurt zijn Westlander aan derden. In 2006 zet Jaap Maks de Hendrik te koop en kom ik hem voor het eerst tegen op Marktplaats. Ik ben toen wezen kijken en trof een totaal verwaarloosde Westlander t aan. In juni 2007 staat de Hendrik nog steeds te koop en gaan we nog eens naar de Hendrik kijken. De Hendrik was toen voorzien van een nieuwe verflaag, wat direct een heel ander aanblik gaf. Na een proefvaart en advies van Ab van Marrewijk ging de kogel door de kerk: de koop werd gesloten! Op 5 juli 2007 varen we in 2,5 dag op de motor terug naar Maasland. Inmiddels varen we 3 jaar met veel plezier met de Hendrik. De motor is vervangen door een 32 pk Mitsubishi motor. De vlakkoeling die is aangebracht voldoet uitstekend. Elk jaar wordt er in de wintermaanden menig uur geklust om de Hendrik in goede conditie te houden. Het zeilen met een Westlander is nog een hele kunst. Om aan te haken bij de TOP- zeilers zal nog menig uurtje geoefend moeten worden. Maar dat is ook de uitdaging! Alleen zeilen gaat niet, gelukkig heb ik een aantal opstappers die graag mee gaan. Ko Rovers en Gerard de Jong zijn te vrienden die altijd van de partij zijn! Het sociale leven rond de wedstrijden en evenementen die we aandoen moet zeker benoemt worden! Het is heel leuk om met een enthousiaste groep mensen actieve bezig te zijn! Zeilende Westlanders, het overzicht, uit onderstaande lijst verwachten wij zo n 15 deelnemers Westlander Nostalgie de Lier Westlander Hendrik Maasland Westlander t Knechtje Wateringen Westlander Tijdgeest Kwintsheul Westlander Gantel Maasland Westlander de Blauwe Beer Kwintsheul Westlander Onderneming Maasland Westlander Jacomina Loosduinen Westlander Anthonius Loosduinen Kagenaar de Zwaan Vinkeveen Westlander Josephina Loosduinen Westlander de Tiende van Tromp Kwintsheul Westlander de Zwethvaer Kwintsheul Westlander Alida Clazina Maasdijk Westlander Eigen Wijsheid De Lier Westlander Vertrouwen Naaldwijk Westlander Vaerdigheijt Hoek van Holland

6 Wedstrijdlocaties Dit eerste pilot-jaar is gekozen voor twee wedstrijdweekenden op twee verschillende locaties. 4 / 5 juni Braassemermeer. Watersportvereniging de Braassemermeer heeft een prachtige accommodatie met een adembenemend uitzicht vanuit het terras op de eerste verdieping. De haven is voorzien van alle mogelijke voorzieningen. De vereniging is in het bezit van startschip, rubberboten, boeien en zeer belangrijk: veel kennis op het gebied van uitzetten van wedstrijdbanen. Het restaurant van de vereniging zal zorg dragen voor een gezellige goede maaltijd voor schippers en hun bemanningen.

7 3 / 4 september Vlietlanden. De Vlietlanden nabij Leidschendam zijn ontstaan na zandwinning. Een prachtige plas water waar goed gezeild kan worden. Voor de meeste schippers, uit het Westland ook nog eens een bijna thuiswedstrijd. Voor dit wedstrijdweekend is juist gekozen om terug te gaan naar de kern van het verhaal. Hier geen luxe accommodaties maar weer even met de poten in de klei. Samen met de schippers wordt er gezorgd voor een grote tent, sanitaire voorzieningen en aanlegplaatsen. Hier zullen we met catering van buitenaf werken. De wedstrijden De wedstrijden zullen gezeild worden onder BPR binnenvaart politie reglement-. De start zal varend zijn zoals we gewend zijn te zien bij alle grote klasse organisaties zoals o.m. het Skûtsjesilen in Friesland maar ook bij wedstrijden met moderne schepen zoals het 16kwadraat en de Laser. Dit staat garant voor veel spektakel en geeft niet alleen de snelste schepen goede kansen maar ook de minder snelle. Tactisch inzicht van de bemanning staat hierbij centraal. Wedstrijdbanen kunnen verschillen, de eenvoudigste, de driehoeksbaan zal waarschijnlijk in het begin worden toegepast bij de om de schippers aan het wedstrijdzeilen te laten wennen. In een later stadium kan worden overgegaan naar andere banen zoals de Olympische baan of de zandloper.

8 De wedstrijdcommissie die zich op het start/finish schip bevindt draagt zorg voor een correcte afhandeling van de startprocedure door middel van vlag en geluidsignalen. Zij zorgen ervoor dat de baan goed in de wind ligt en er reglementair gefinisht wordt. Eventuele protesten worden ook door de wedstrijdcommissie afgehandeld. Na de verschillende wedstrijdweekenden worden de winnaars beloond met een prijs. Waar het echt om gaat is de uitslag van de twee evenementen samen: Het Kampioenschap. Sponsoring Zonder sponsors zijn we nergens, als lopen we tegen kosten aan die door alleen de bemanningen niet te dragen zijn. Het sponsoren van de is niet alleen het sponsoren van een ontzettend leuk evenement maar draagt tevens bij aan het in beweging houden van het cultureel erfgoed. Tevens is het een schoon, milieuvriendelijk en co2 neutraal evenement. Punten die heden ten dage aanspreken. Voor wat hoort wat: vwhw

9 Eerlijk is eerlijk, van een reactie mag tegenreactie verwacht worden. Als u besluit ons evenement te steunen dan doen wij er al het mogelijke aan om uw naam of merk voor het voetlicht te brengen. Hierin hebben we uiteraard alle mogelijkheden op de eigen website en de daarop te vertonen videofilms en foto s. Waar wij aan denken is het voeren van vlaggen vóór en na de wedstrijden op de diverse schepen en vast, ook tijdens de wedstrijden, op de wal of op volgschepen. Voorts krijgt u de beschikking over door ons gemaakte foto s en video s. Deze kunt u vrijelijk gebruiken voor eigen doeleinden bv. op uw website of in brochure. Bewust is ervoor gekozen de eventuele sponsors uit te nodigen voor het bijwonen van de wedstrijden en voor die gelegenheden consumptiebonnen beschikbaar te stellen. Mocht u besluiten zelf of met uw eventuele gasten aan te schuiven bij het captainsdiner zijn de zeer bescheiden bijdragen voor u. Dit om te voorkomen dat er slechts met middelen geschoven gaat worden. Voordeel is dat de sponsorbijdrage minimaal kan blijven en de exposure maximaal. Vorm Er is gekozen voor de volgende vorm: Een hoofdsponsor wiens naam aan het evenement is gelieerd met daarnaast een aantal subsponsors. We zijn nu op zoek naar een aantal subsponsors die voor een bescheiden bijdrage aan ons vwhw concept mee willen doen. Contact: Vereniging Westlander Schippers Collectief i.o.

10 Ed van der Scheer ; Tel Andre Kortekaas ; tel Impressie

11

12