1. WERKZAAMHEDEN NUTSLEIDINGEN SCHEEPSDALELAAN EN OMGEVING

Transcriptie

1 1. WERKZAAMHEDEN NUTSLEIDINGEN SCHEEPSDALELAAN EN OMGEVING Geplande werkzaamheden vanaf 17 augustus werfzone: wanneer: aard werken: verkeer: - Zwaluwenstraat, tussen de Leopold II-laan en de Dirk Boutsstraat - Dirk Boutsstraat, tussen Houthulststraat en Zwaluwenstraat - Houthulststraat, tussen de Dirk Boutsstraat en de Kardinaal Mercierstraat - Kardinaal Mercierstraat, tussen de Scheepsdalelaan en de Houthulststraat - Werfstraat, tussen de Scheepsdalelaan en de Veldmaarschalk Fochstraat - Veldmaarschalk Fochstraat, tussen de Werfstraat en de Koningin Elisabethlaan - Koningin Elisabethlaan, vanaf Veldmaarschalk Fochstraat tot een 100 meter richting Ezelpoort - vanaf 17 augustus - afgewerkt tegen 5 september a.s.: Zwaluwenstraat, Dirk Boutsstraat, Houthulststraat en Kardinaal Mercierstraat - afgewerkt in de loop van september a.s.: overige straten werkzaamheden aan de nutsvoorzieningen - volledige onderbreking van de straten waar de aannemer werkt - invoeren éénrichtingsverkeer in de Werfstraat, tussen de Scheepsdalelaan en de Veldmaarschalk Fochstraat, met toegelaten rijrichting naar de Veldmaarschalk Fochstraat - invoeren éénrichtingsverkeer in de Veldmaarschalk Fochstraat, tussen de Werfstraat en de Koningin Elisabethlaan, met toegelaten rijrichting naar de Koningin Elisabethlaan - parkeerverbod in de werfzone - garages gelegen in de werfzone zijn tijdelijk niet bereikbaar Geplande werkzaamheden vanaf 31 augustus werfzone: wanneer: aard werken: verkeer: aan de Scheepsdalebrug, op de hoek van de Kolenkaai met de Scheepsdalelaan (ter hoogte van huisnummer 60) vanaf 31 augustus proefsleuven trekken die toelaten de ligging van de nutsleidingen te situeren - geen onderbreking van het verkeer langs de Scheepsdalelaan of op de Scheepsdalebrug - het fietsverkeer van of naar de Kolenkaai wordt omgelegd via de Zwaluwenstraat naar de Leopold II-laan (en omgekeerd) Geplande werken vanaf eind september a.s. Eind september a.s. moeten de nutsmaatschappijen nog werkzaamheden uitvoeren in de Scheepsdalelaan, tussen de kruispunten Dirk Boutsstraat/Gustave Vincke-Dujardinstraat en de Ezelpoort. Deze werken nemen verschillende weken in beslag maar zullen geen wegonderbreking met zich meebrengen op de Scheepsdalelaan. 1

2 2. HERAANLEG SCHEEPSDALELAAN EN VERNIEUWEN SCHEEPSDALEBRUG Vanaf 7 september: onderbreking Scheepsdalelaan (gedeeltelijk) en Scheepsdalebrug (volledig)! werfzones: wanneer: 1. Scheepsdalelaan, tussen de Scheepsdalebrug (kruispunten Kolenkaai en Houtkaai inbegrepen) en de kruispunten Gustave Vincke-Dujardinstraat en Dirk Boutsstraat (kruispunten niet inbegrepen) 2. Steenkaai, vanaf Scheepsdalebrug een 100-tal meter richting Oostende (kant kanaal) 3. kruispunt Blankenbergse Steenweg/Steenkaai/Sint-Pieterskaai + 80 meter in de Sint-Pieters kaai (kant kanaal) 4. Scheepsdalebrug (voor minimum één jaar onderbroken) vanaf 7 september a.s. 1. werkzaamheden langs de Scheepsdalelaan aard werken: - uitvoeren van dwarsingen en koppelingen tussen de nieuwe nutsleidingen aan de pare en de onpare kant van de Scheepsdalelaan - plaatsen riolering tegenaan de Scheepsdalebrug ter hoogte van de Kolenkaai en Houtkaai - eerste fase heraanleg duur: eerste fase heraanleg duurt wellicht tot januari 2010 impact op het verkeer: - Scheepsdalebrug: volledig voor het gemotoriseerde verkeer onderbroken (met uitzondering van fietsers en voetgangers tot zolang de tijdelijke brug er nog niet is) - Scheepsdalelaan, vanaf de Scheepsdalebrug (kruispunten Kolenkaai/Houtkaai inbegrepen) tot aan de kruispunten Gustave Vincke-Dujardinstraat en de Dirk Boutsstraat (beide kruispunten niet inbegrepen): volledig voor het gemotoriseerde verkeer onderbroken - de aansluitingen Leopold I-laan en Leopold II-laan zijn eveneens afgesloten - worden doodlopende wegen op de Scheepsdalelaan: Houtkaai, Kolenkaai, Leopold I-laan, Leopold II-laan - voetgangers hebben steeds doorgang - voor de fietsers is plaatselijk een omleiding voorzien - parkeerverbod in de werfzone - garages, gelegen in de werfzone, niet bereikbaar omleiding verkeer hoofdomleiding: groen traject (zie plan): Deze omleiding wordt aanbevolen aan het verkeer dat geen bestemming heeft in de Scheepsdalelaan en omgeving. Bijvoorbeeld: het verkeer komende van t Zand/Hoefijzerlaan met bestemming AZ Sint-Jan/Oostendse Steenweg/Blankenbergse Steenweg en omgeving rijdt via de Bevrijdingslaan naar de Waggelwaterstraat en verder het verkeer van de Oostendse en Blankenbergse Steenweg met bestemming t Zand/station of verder rijdt via de Oostendse Steenweg, de Waggelwaterstraat en de Bevrijdingslaan of via de Sint-Pieterskaai, Krakele- of Warandebrug, Komvest, Koningin Elisabethlaan en Gulden-Vlieslaan de Oostendse en Blankenbergse Steenweg zijn perfect bereikbaar via de Expresweg omleidingen voor plaatselijk verkeer: geel en roos traject (zie plan): Om het plaatselijk verkeer mogelijk te maken in de straten tussen de Leopold II-laan en de Scheepsdalelaan zijn een aantal specifieke verkeersmaatregelen mogelijk: Houthulststraat: invoeren beperkt éénrichtingsverkeer met toegelaten rijrichting naar de Kardinaal Mercierstraat toe ( beperkt éénrichtingsverkeer wil zeggen: auto s in één richting en fietsers in beide rijrichtingen toegelaten) Dirk Boutsstraat, tussen Houthulststraat en de Scheepsdalelaan: invoeren beperkt éénrichtingsverkeer met toegelaten rijrichting naar de Scheepsdalelaan toe (in het overige deel van de Dirk Boutsstraat blijft het tweerichtingsverkeer behouden) Kardinaal Mercierstraat, tussen de Scheepsdalelaan en de Zwaluwenstraat: invoeren beperkt éénrichtingsverkeer met toegelaten rijrichting naar de Zwaluwenstraat (in het overige deel van de Kardinaal Mercierstraat blijft het tweerichtingsverkeer behouden) Zwaluwenstraat, tussen de Kardinaal Mercierstraat en de Leopold II-laan: invoeren beperkt éénrichtingsverkeer met toegelaten rijrichting naar de Leopold II-laan toe 2

3 In de voormelde straten is het mogelijk dat er parkeermaatregelen noodzakelijk zijn om de doorgang van het verkeer te verzekeren. Zo is er alvast ook parkeerverbod in de Gustave Vincke-Dujardinstraat, tussen de Baron Joseph Ryelandtstraat en de Emmanuel de Neckerestraat, meer bepaald aan de rechterkant in de richting van de Scheepsdalelaan. De twee parkeerplaatsen voor personen met een handicap worden verplaatst naar de Emmanuel de Neckerestraat tegenaan de Gustave Vincke-Dujardinstraat. omleiding fietsers: zwarte stippellijn (zie plan): Er komt een tijdelijke brug voor fietsers en voetgangers tussen de oever van de Steenkaai en de Houtkaai tijdens de werken aan de Scheepsdalebrug. In afwachting van deze tijdelijke brug mogen de fietsers en de voetgangers nog verder gebruik maken van de Scheepsdalebrug (het autoverkeer mag dit niet meer). Vanaf het moment dat de tijdelijke brug er ligt, moeten de fietsers en de voetgangers deze brug gebruiken in plaats van de Scheepsdalebrug. Op de hellingen van de brug (met trappen en fietsgoot) en op de brug zelf gaan fietsers te voet met de fiets aan de hand. Vanaf de Houtkaai rijden de fietsers (afhankelijk van hun bestemming) via de Kroonstraat en de Gustave Vincke-Dujardinstraat naar de Scheepsdalelaan of via de Dirk Boutsstraat en de Houthulststraat naar de Leopold II-laan en verder. Vanaf de Kolenkaai: omgekeerde beweging (zie zwarte stippellijn op het plan) 2. onderbreking Steenkaai aard werken: - zone kant kanaal wordt ingenomen door de werf voor de werken aan de Scheepsdalebrug en door de toegang van de tijdelijke fietsers- en voetgangersbrug duur onderbreking en werken: de onderbreking van de Steenkaai wordt geschat op 15 maanden impact op het verkeer: - onderbreking van de Steenkaai, vanaf de Scheepsdalebrug tot ongeveer een 100-tal meter richting Oostende - de Steenkaai wordt kant kanaal tegenaan de werfzone doodlopend voor alle verkeer - de Steenkaai, rijweg kant woningen, blijft vrij; tussen de Rustenburgstraat en de parking van het restaurant La Tâche wordt het éénrichtingsverkeer opgeheven om de bereikbaarheid van de woningen te verzekeren - fietsers en voetgangers hebben altijd doorgang via de rijweg kant woningen en het fietspad naar het kruispunt Blankenbergse Steenweg/Sint-Pieterskaai (dubbele rijrichting) omleiding verkeer (ZIE PLAN): - het verkeer van de Steenkaai richting Sint-Pieterskaai wordt omgelegd via de bypass van de Steenkaai naar de Waggelwaterstraat en verder via de Oostendse Steenweg - de wijk Rustenburg is perfect bereikbaar via de Steenkaai en de Oostendse Steenweg 3. werkzaamheden kruispunt Blankenbergse Steenweg/Steenkaai/ Sint-Pieterskaai aard werken: - aanpassingswerken in functie van de werfinrichting voor de vernieuwing van de Scheepsdalebrug - een 80-tal meter langs de Sint-Pieterskaai vanaf de Scheepsdalebrug, kant water voor aanleg kaaimuur en gedeelte werfzone duur werken: de inname van het rijvak van de Sint-Pieterskaai kant water over 80 meter vanaf de Scheepsdalebrug, zal ongeveer één jaar in beslag nemen impact op het verkeer: - behoud van het verkeer in beide rijrichtingen tussen de Blankenbergse Steenweg en de Sint-Pieterskaai - geen verkeer over de Scheepsdalebrug - omleiding voor fietsers en voetgangers via de tijdelijke vaste brug over het kanaal Na de bouw van de nieuwe brug wordt ook het kruispunt met de Sint-Pieterskaai aangepast aan de nieuwe bredere brug. 3

4 3. HOE RIJDEN DE BUSSEN VAN DE LIJN? De bussen van De Lijn volgen noodgedwongen ook een omleiding. Lijn (station centrum Sint-Pieters/AZ Sint-Jan) (let op: Lijn 83 rijdt enkel s avonds om u. tussen station/sint-pieters/station) richting station > Sint-Pieters Normale reisweg tot aan de halte Nicolaas Gombertstraat in de Vlamingdam. Vervolgens aan de lichten rechtsaf in de Komvest. Linksaf over de Krakelebrug en linksaf in de Sint-Pieterskaai tot aan de Scheepsdalebrug. Vanaf dit punt rijdt de bus rechtsaf en zet hij zijn normale reisweg verder. Bushalten afgeschaft: Nicolaas Gombertstraat (op Koningin Elisabethlaan) + Ezelpoort (op Koningin Elisabethlaan) + Keizer Karel + Electrabel richting Sint-Pieters > station Normale reisweg tot aan de Scheepsdalebrug. Vervolgens linksaf naar de Sint-Pieterskaai en rechtsaf over de Krakelebrug. De bus rijdt dan rechtsaf in de Komvest Koningin Elisabethlaan en dan linksaf Ezelpoort waar de bus zijn normale reisroute verder zet. Bushalten afgeschaft: Electrabel + Keizer Karel (aan de bushalten Nicolaas Gombertstraat en Ezelpoort staat uitdrukkelijk vermeld dat deze bushalten enkel bediend worden in de richting Sint-Pieters > station) Streeklijn 31 (Brugge Wenduine De Haan) Streeklijn 33 (Brugge Blankenberge) Streeklijn 35 (Brugge Houtave Brugge) richting station > Sint-Pieters Normale reisweg tot aan de halte Beenhouwersstraat en verder rechtdoor in de Koningin Elisabethlaan - Komvest. Vervolgens linksaf over de Krakelebrug en linksaf in de Sint-Pieterskaai tot aan de Scheepsdalebrug. Vanaf dit punt rijdt de bus rechtsaf en zet hij zijn normale reisweg verder. Bushalten afgeschaft: Keizer Karel + Electrabel richting Sint-Pieters > station Reisroute: zie hierboven maar dan in omgekeerde volgorde. Bushalten afgeschaft: Electrabel + Keizer Karel Avondlijn Noord 91 De route wordt bepaald door de aanvrager en het aantal busgebruikers die zich aandienen aan het station of op de Markt. De bushalten Electrabel en Keizer Karel worden door deze Avondlijn niet bediend. Voor meer informatie over de trajectwijzigingen van De Lijn : tel

5 HET PLAN MET DE OMLEIDINGEN 5

6 4. PRAKTISCHE INFO Uitvoeringsdata kunnen wijzigen Een aantal elementen buiten onze wil om kunnen ervoor zorgen dat de werkzaamheden niet op de hier vermelde tijdstippen starten. Het werkschema van de aannemer, de (te natte of te koude) weersomstandigheden, enz. kunnen roet in het eten gooien. Wat met het huisvuil tijdens de werkzaamheden? Waar de aannemer werkt, kan de ophaalwagen van het huisvuil niet rijden. Plaats uw vuilniszakken op de dichtstbijgelegen straathoek waar de ophaaldienst langskomt. U wenst meer informatie over de werkzaamheden? heraanleg Scheepsdalelaan Vlaamse overheid Agentschap Wegen en Verkeer Markt Brugge tel Contactpersonen: ir. Jozef Vanhoutte en ing. Jeremy Soenens werkzaamheden aan de nutsleidingen - gas en electriciteit : Eandis dienst studies en aanleg - dossieradministratie (tel ) - water: T.M.V.W. - de heer S. Demonie (tel ) - telefoon: Belgacom: of in de Teleboetieks in de Rijselstraat 1, 8200 Sint-Michiels of in de Noordzandstraat 60, 8000 Brugge. - kabeldistributie Telenet: of bart delaey@staff.telenet be heraanleg Scheepsdalebrug Waterwegen en Zeekanaal NV Afdeling Bovenschelde Nederkouter 28, 9000 Gent tel Contactpersoon: projectingenieur Sara De Troeyer Op vindt u informatie over de meeste wegwerkzaamheden op Brugs grondgebied. Plan Scheepsdalebrug en Scheepsdalelaan Zowel het plan voor de vernieuwing van de Scheepsdalebrug als dat voor de heraanleg van de Scheepsdalelaan kan u inkijken in de Communicatiedienst van de stad Brugge, Administratief Centrum t Brugse Vrije, Burg 11, 8000 Brugge ( ). Deze dienst is open elke werkdag van 8.30 u. tot u. en van 14 u. tot 18 u., op zaterdag van 9 u. tot 12 u. (niet in juli en augustus). Ook op kan u het plan raadplegen klik op Scheepsdalelaan. Verkeers- en bereikbaarheidsproblemen? Zijn er in verband met het verkeer (toegankelijkheid, enz.) problemen, contacteer dan de dienst Verkeers belemmeringen van de Politie, Lodewijk Coiseaukaai 2, 8000 Brugge tel , fax verkeersbelemmeringen.politie@brugge.be. 6

7 5. INFO VOOR DE HANDELAARS Bewegwijzering Reeds van op afstand worden de werkzaamheden langs de Scheepsdalelaan en aan de Scheepsdalebrug aangekondigd met aanbevolen routes voor het verkeer. In functie van de bereikbaarheid van de handelszaken (maar ook voor de bewoners) zijn de werfzone en omliggende straten in 2 zones ingedeeld, enerzijds de zone Scheepsdalelaan (onpare nummers) Leopold I-laan en anderzijds Scheepsdalelaan (pare nummers) Leopold II-laan. Binnen deze 2 zones zorgt Unizo voor een meer gedetailleerde bewegwijzering. Om een wildgroei van borden te voorkomen, vragen we uitdrukkelijk geen andere of bijkomende bewegwijzering aan te brengen. Deze zal onherroepelijk worden weggenomen. Oproep aan de handelaars! Breng uw leveranciers tijdig op de hoogte van deze werkzaamheden zodat zij de nodige schikkingen kunnen treffen. De ondernemers en handelaars kunnen altijd terecht bij de heer Axel Ronse, bereikbaarheidsadviseur in opdracht van het Agentschap Wegen en Verkeer West-Vlaanderen. Hij coördineert de minder hinder initiatieven. Hij is als volgt bereikbaar: axel.ronse@unizo.be tel De handelszaken ontvangen in de tweede helft van augustus ook een handige folder over de heraanleg en de omleidingen om mee te geven met hun klanten en bezoekers. Een promo-actie van de handelaars zal hun klanten tijdens de heraanleg verwennen! Inkomenscompensatievergoeding en andere minder hinder maatregelen Handelaars die door de wegwerkzaamheden hun zaak minstens 14 dagen moeten sluiten, kunnen onder bepaalde voorwaarden een inkomenscompensatievergoeding krijgen. Zij kunnen met een hinderattest de aanvraagprocedure daarvoor starten bij het Participatiefonds. De hinderattesten en informatie over alle andere compensatiemaatregelen kan u krijgen bij : de dienst lokale economie en eigendommen Stad Brugge, Burg 11, 8000 Brugge tel Beschikt u over internet? Op vindt u alle informatie over de diverse compensatiemaatregelen. Ook het hinderattest kan u daar online aanvragen. 7

8 6. NAAR EEN NIEUWE SCHEEPSDALEBRUG De huidige Scheepsdalebrug is sterk verouderd. De brug heeft een vrij traag bewegingsmechanisme, waarbij de brug in het kanaal opendraait. Door de beperkte doorvaartbreedte is ze ook beperkend voor de capaciteit van de waterweg. De breedte van de brug is ook niet meer aangepast aan de huidige verkeersstromen en zorgt daarom voor veel nodeloos oponthoud. De brug vormt een ware flessenhals in de verkeersafwikkeling van en naar de stad. De brug is door deze beperkingen aan vervanging toe. De bouw van de nieuwe, bredere brug moet ervoor zorgen dat de huidige verkeersproblemen van de baan zijn. Er worden met name 3 rijstroken voorzien, waaronder één uitgaande busstrook, en aan elke zijde een comfortabel fiets- en voetpad. De huidige draaibrug wordt vervangen door een zogenaamde rolbasculebrug, dit is een beweegbare brug die van op afstand bediend wordt (vanaf de bedieningspost aan de Kruispoortbruggen). De doorvaartbreedte wordt verhoogd van de huidige 16 meter naar 29 meter. Het bewegingsmechanisme van de nieuwe brug laat een snellere opening en sluiting van de brug toe, zodat de doorvaarttijd gevoelig wordt gereduceerd. Er werd bij het ontwerp ook rekening gehouden met de nabijgelegen bebouwing en de verkeersinfrastructuren op beide oevers. De vernieuwing van de brug is voorzien vanaf 7 september a.s. Tijdens de werkzaamheden aan de brug, is deze volledig voor het verkeer onderbroken. Er wordt echter wel een verbinding tussen de beide oevers voorzien voor voetgangers en fietsers via een tijdelijke vaste brug tussen de Houtkaai en de Steenkaai, recht tegenover de Kroonstraat. De onderbreking van de eigenlijke brug duurt één jaar terwijl de werkzaamheden in hun totaliteit anderhalf jaar in beslag nemen. Ze worden uitgevoerd in coördinatie met de heraanleg van de Scheepsdalelaan. 8

9 7. ZO ZAL DE NIEUWE SCHEEPSDALELAAN ER UITZIEN! Bij de heraanleg van de Scheepsdalelaan ligt het accent op: het verbeteren van de doorstroming van het verkeer, ook van het busverkeer het uitbouwen van een goede, comfortabele en veilige fietsinfrastructuur het verbeteren van de beeldkwaliteit van de laan het creëren van een groen laaneffect het vernieuwen van de kruispunten Scheepsdalelaan met de Koningin Elisabethlaan/Gulden-Vlieslaan en van de Sint-Pieterskaai/Blankenbergse Steenweg/Steenkaai het verbeteren van de riolering en de nutsvoorzieningen De kostprijs van de heraanleg bedraagt euro voor de Vlaamse overheid en euro voor de stad Brugge. In grote lijnen zal de vernieuwde Scheepsdalelaan er als volgt uitzien: de rijweg Er komt een rijweg in asfalt. Op een 5-tal plaatsen zijn middengeleiders voorzien om het verkeer beter te kanaliseren en om de oversteekbewegingen voor de voetgangers te vergemakkelijken. de fietspaden Er zijn aanliggende éénrichtingsfietspaden voorzien, palend aan de rijweg maar met veiligheidsstrook, over de volledige lengte, met uitzondering van de zone tussen de Scheepsdalebrug en de Leopold II-laan (kant Eandis) en de zone tussen de Keizer Karelstraat en de Filips de Goedelaan. In de eerste zone wordt het fietspad ingeplant tussen het trottoir en een haagje, dat de busbaan afschermt. In de tweede zone ligt het fietspad tussen het busperron en het trottoir. Door de aanliggende fietspaden worden de fietsers steeds door het gemotoriseerde verkeer waargenomen en kunnen ze de rijweg dwarsen, zonder zich te moeten opstellen tussen de geparkeerde wagens. De situering van de fietspaden zal ook minder conflicten geven met het in- en uitrijdend verkeer uit de garages of opritten. De toplaag van het fietspad wordt in rode asfalt gegoten. Bij dwarsingen van de zijstraten zelf zal op de toplaag van de rijweg een rode triflexlaag of slemlaag geplaatst worden om het fietspad nog beter aan te duiden. De fietsers krijgen in de Leopold I-laan en de Leopold II-laan tegenaan de Scheepsdalelaan een opstelstrook in rode asfalt. parkeren Er zijn meer parkeerplaatsen ( + 10) dan aanvankelijk voorzien omdat er nu voor fietspaden, palend aan de rijweg, werd gekozen. Voor de parkeerplaatsen, in langsrichting, zijn grijze mozaïeken voorzien. Er zijn parkeerstroken voorzien aan de onpare kant: tussen de Houtkaai en de Leopold I-laan tussen de Leopold I-laan en de Gustave Vincke-Dujardinstraat tussen de Gustave Vincke-Dujardinstraat en Keizer Karelstraat tussen de Keizer Karelstraat en de Filips de Goedelaan Er zijn parkeerstroken voorzien aan de pare kant: tussen de Leopold II-laan en de Dirk Boutsstraat tussen de Dirk Boutsstraat en de Kardinaal Mercierstraat tussen de Kardinaal Mercierstraat en de Werfstraat de trottoirs Voor de trottoirs worden grijze betonstraatstenen en aan de Ezelpoort platines gebruikt. de busbaan Er komt een busbaan tussen de Leopold II-laan en de Scheepsdalebrug (richting brug) en tussen de Keizer Karelstraat en de Koningin Elisabethlaan (richting centrum). De busbaan krijgt een betonverharding. De busbaan wordt doorgetrokken over de brug. Tussen de busbaan en de rijweg is een ribbelstrook voorzien. Er zijn bushalten voorzien: - tegenaan de hoek Scheepsdalelaan/Leopold II-laan (kant Eandis) op de busbaan - tegenaan de hoek Scheepsdalelaan/Houtkaai (onpare kant) op de rijweg - tussen de Keizer Karelstraat en de Filips de Goedelaan aan de onpare kant op de busbaan en aan de pare kant op de rijweg De bussen krijgen voorrang via verkeerslichtenbeïnvloeding. 9

10 het groen Bomen moeten het laaneffect van de Scheepsdalelaan versterken door uitbouw van het bestaande groen en door het aanbrengen van nieuwe aanplantingen. Nà de informatievergadering werden de bomen herschikt. de inrit naar de GB De inrit naar de GB in de Scheepsdalelaan blijft behouden en is enkel toegankelijk voor het verkeer komende uit de richting van de Scheepsdalebrug/Leopold I-laan en Leopold II-laan. Komende uit de richting van Brugge is de parking van de GB bereikbaar via de linksafslaande strook naar de Gustave Vincke-Dujardinstraat en de inrit in de Emmanuel de Neckerestraat. Het verlaten van de parking gebeurt altijd via de Emmanuel de Neckerestraat. aansluiting Scheepsdalelaan/Keizer Karelstraat (aan het Scheepsdalehof) Er komt op het nieuwe driehoekig pleintje vóór het Scheepsdalehof een parkeerstrook in langsrichting. Deze strook wordt verbonden met het Scheepsdalehof door een paadje. De Keizer Karelstraat wordt loodrecht aangesloten op de Scheepsdalelaan met behoud van één in- en uitrit. De andere aansluiting wordt als groenzone ingericht. herschikking kruispunt Scheepsdalebrug/Sint-Pieterskaai/Blankenbergse Steenweg/Steenkaai: - het kruispunt wordt aangepast aan de nieuwe brugbreedte - verweving van de bussen en het gemotoriseerde verkeer voorbij het kruispunt - alle bestaande rijrichtingen worden behouden Houtkaai Er wordt éénrichtingsverkeer ingevoerd in de Houtkaai voor het inrijdend verkeer van de Scheepsdalelaan naar de Houtkaai en in de Scheepsdalelaan wordt hiervoor een strook voorzien voor het linksafslaand verkeer. De oversteek van de fietsers tussen de Kolenkaai en de Houtkaai is met verkeerslichten geregeld. kruispunt Dirk Boutsstraat/Scheepsdalelaan Het verkeer uit de Dirk Boutsstraat rijdt, na de heraanleg, verplicht naar rechts richting Scheepsdalebrug. Linksafslaande bewegingen zijn niet toegelaten om de doorstroming van het verkeer te verbeteren in de Scheepsdalelaan. Het verkeer in de Scheepsdalelaan, uit de richting van de brug, kan ook de Dirk Boutsstraat, linksaf, niet inrijden door de aanwezigheid van de middengeleider. kruispunt Filips de Goedelaan/Scheepsdalelaan/Werfstraat Op dit kruispunt is een plateau (plaatselijke verhoging van het wegdek) voorzien als snelheidsremmer. De middenbermen zullen de dwarsende fietsers beschermen. Het trottoir van de Ezelpoort wordt doorgetrokken tot aan de Scheepsdalelaan zodat een soort plein ontstaat. zone tussen de Ezelpoort/Werfstraat/Koningin Elisabethlaan/Scheepsdalelaan Er is een wandelpad voorzien in het parkje. Op het kruispunt met de Koningin Elisabethlaan gebeurt er een herschikking van de rijvakken. G - G DWARSPROFIEL SCHEEPSDALELAAN TUSSEN FILIPS DE GOEDELAAN EN GULDENVLIESLAAN groen fietspad 1,00 2,50 0,34 0,30 veiligheidsstrook 0,20 trottoirband straatgoot busbaan voetpad rijweg 6,00 0,30 0,20 3,25 0,20 min. 1,50 straatgoot trottoirband trottoirband 10

11 8. EEN ANTWOORD OP DE VRAGEN VAN DE INFORMATIE- VERGADERING VAN 3 JUNI 2008 Tijdens de informatievergadering over de heraanleg van de Scheepsdalelaan en de vernieuwing van de Scheepsdalebrug werden tal van vragen gesteld. De meeste vragen werden die avond zelf beantwoord. Een aantal vragen eisten nader onderzoek. We maken van de gelegenheid gebruik om de antwoorden, waarover wij nu beschikken, aan u mee te delen. Parking Eandis Een bewoner vraagt of het mogelijk is de parking van Eandis te gebruiken tijdens de werkzaamheden. Eandis laat weten dat de bewoners tijdens de werken de 10 resterende plaatsen op hun parking mogen gebruiken. Oude Scheepsdalebrug De oude Scheepsdalebrug wordt niet bewaard en het is ook niet voorzien om een gedeelte ervan als kunstwerk te integreren in het openbaar domein. Fietspad Houtkaai De procedure voor de realisatie van dit project is nog volop bezig, niet alleen voor het ontwerp maar ook voor de vastlegging van de subsidies van het fietsfonds. Momenteel is er nog geen definitief plan beschikbaar. Zeker is dat dit project niet samen gerealiseerd wordt met de werkzaamheden aan de Scheepsdalelaan en Scheepsdalebrug. Het Provinciebestuur denkt aan een timing in het najaar van Eénrichtingsverkeer Houtkaai Nà de heraanleg wordt éénrichtingsverkeer ingevoerd in de Houtkaai, met verboden rijrichting naar de Scheepsdalelaan toe (omgekeerd dus wel mogelijk). Er is hier geopteerd voor inrijdend en niet voor uitrijdend verkeer om de doorstroming van het verkeer op de Scheepsdalelaan zo optimaal mogelijk te laten verlopen en om de oprijdende bewegingen op de Scheepsdalelaan te beperken. Verkeersafwikkeling op het kruispunt Leopold I-laan/Leopold II-laan Vele bewoners bekommeren zich over het feit dat de verkeersafwikkeling niet vlot verloopt aan de kruispunten Leopold I-laan/Leopold II-laan omwille van het afslaand verkeer richting brug. Feit is dat met de nieuwe brug een vlottere doorstroming van het verkeer mogelijk zal zijn. De huidige breedte van de brug stremt ernstig de doorstroming. Oversteek voor fietsers komende van Sint-Pieterskaai naar Scheepsdalebrug Fietsers die van de Sint-Pieterskaai komen, met bestemming Scheepsdalelaan, moeten zich opstellen op de hoek Sint-Pieterskaai/Blankenbergse Steenweg. De opstelruimte wordt verruimd naar aanleiding van de herschikking van het kruispunt Scheepsdalebrug/Sint-Pieterskaai/Blankenbergse Steenweg/Steenkaai. De cyclus van de lichtenregeling wordt nog nader onderzocht door de Vlaamse overheid. In en uit de garage rijden aan huisnummer 36 De betrokken bewoner maakte zich tijdens de infovergadering zorgen over het feit dat de middenstrook problemen kan geven bij het in- en uitrijden van de garage. In het nieuwe concept palen de fietspaden nu aan de rijweg. Hierdoor wordt de ruimte nu ook veel groter (ongeveer 6 meter) om de wagen op te stellen. Opstelruimte voor fietsers en autoverkeer komende van het centrum en die via de Scheepsdalebrug naar de Steenkaai willen De afslaande beweging vanaf de brug naar de Steenkaai wordt behouden via een weliswaar beperkte opstelruimte. De fietsers dwarsen eerst de Sint-Pieterskaai tot aan de opstelruimte voor fietsers aan de verkeerslichten. Vanaf dit punt nemen ze de met verkeerslichten voor fietsers beveiligde oversteek over de Blankenbergse Steenweg om hun weg verder te zetten naar de Steenkaai. Betonboorden lopen over fietspad Op het plan zoals voorgesteld op de informatievergadering liepen de betonboorden van het trottoir door over de fietspaden. Dit was een technische tekenfout en die betonboorden horen daar uiteraard niet thuis. 11

12 Opstelstrook voor fietsers op de Scheepsdalelaan die richting Leopold I-laan willen rijden Een bewoonster merkt op dat er voor de fietsers in de Leopold I-laan een opstelstrook is vóór de auto s bij de aansluiting met de Scheepsdalelaan. Ze vraagt zich af waarom dit niet voorzien is in de Scheepsdalelaan voor de fietsers die naar de Leopold I-laan willen rijden. Er is inderdaad geen opstelstrook voor fietsers voorzien in de Scheepsdalelaan uit veiligheidsoverwegingen omdat de gewestweg een voorrangsweg is. Parkeerdruk Kardinaal Mercierstraat en aanpalende straten Een bewoner vreest dat, door de herschikking van de parkeerplaatsen aan de bankinstellingen langs de Scheepsdalelaan, de verkeersdrukte en de parkeerdruk in de Kardinaal Mercierstraat en omgeving zal toenemen. De parkeerplaatsen aan de bankinstellingen werden herschikt om veiligheidsredenen: haakse parkeerplaatsen zijn voor het fietsverkeer heel onveilig. De prognoses zijn dat de parkeerdruk in de aanpalende straten niet zal verhogen gezien er meer parkeerplaatsen komen in de Scheepsdalelaan. Oversteek voor fietsers van Steenkaai naar Sint-Pieterskaai Ondertussen zijn er aan de fietsoversteek van de Steenkaai naar de Sint-Pieterskaai ontdubbelde lichten voor fietsers geplaatst zodat de oversteek op een beveiligde en een gereglementeerde wijze kan gebeuren. Dubbelrichtingsfietspad Krakeleweg (kant Gasthof De Krakele) Door gebrek aan ruimte kan er voorlopig geen dubbelrichtingsfietspad gerealiseerd worden aan de kant van het Gasthof De Krakele. Fietsers die naar het rondpunt aan de Vaartstraat/Sint-Pietersgroenestraat willen, moeten rechtdoor in de Krakeleweg en dan schuin dwarsen ofwel het dubbelrichtingsfietspad langs de Sint-Pieterskaai gebruiken. Slecht wegdek Krakelebrug Het wegdek van de Krakelebrug is grondig hersteld waardoor alle eerder gemelde problemen opgelost zijn. Doorgang scheepvaartverkeer met de tijdelijke fiets- en voetgangersbrug Een bewoner informeert of het scheepvaartverkeer verder doorgang zal hebben als de tijdelijke fiets- en voetgangersbrug er ligt. De scheepvaart kan steeds onder de tijdelijke (vaste) voetgangers- en fietsersbrug door. 12