Première in Genève voor nieuwe driecilindermotor van Opel ADAM

Transcriptie

1 Première in Genève voor nieuwe driecilindermotor van Opel ADAM Vooruitblik op autosalon Genève Driecilindermotor met spitstechnologie van de nieuwe generatie nu in Opel ADAM 1,0-liter ECOTEC Direct Injection Turbo legt lat hoog voor verfijning van driecilinders Meer koppel en trekkracht bij laag toerental dan 1,6-liter motoren met natuurlijke aanzuiging Kleinere ecologische voetafdruk voor benzinemotor: opmerkelijk lage uitstoot van 99 g/km CO 2 Aangevuld met een gloednieuwe zesversnellingsbak, 30 procent lichter dan zijn voorganger Nieuwe kleuren en afwerkingen geven ADAM nog meer personalisatiemogelijkheden Een jaar na zijn lancering blijft de ADAM alleen maar verbeteren. Opels elegante, stedelijke trendsetter en personalisatiekampioen staat ondertussen bekend als de meest individualiseerbare kleine auto met de beste connectiviteit. Op het volgende autosalon van Genève (6 t/m 16 maart 2014) zal hij bovendien uitpakken met een gloednieuwe turbobenzinemotor met drie cilinders die een nieuwe standaard oplegt wat betreft verfijning, koppel bij laag toerental en efficiëntie. En dat is nog niet alles: deze motor van de nieuwe generatie zal gecombineerd worden met een handgeschakelde zesversnellingsbak, eveneens van de nieuwe generatie. Nieuwe kleuren en afwerkingsopties zullen de zowat eindeloze reeks personalisatiemogelijkheden van de ADAM verder uitbreiden. De ADAM wordt als eerste Opel-model uitgerust met deze nieuwe, volledig uit aluminium vervaardigde 1.0 ECOTEC Direct Injection Turbo benzinemotor, die werd ontwikkeld in het International Technical Development Center van de fabrikant in het Duitse Rüsselsheim. Deze compacte motor komt in twee varianten met respectievelijk 66 kw/90 pk en 85 kw/115 pk. Beide leveren een sterk koppel bij laag toerental, namelijk 166 Nm vanaf t/min. Net als de twee middelgrote 1,6-liter motoren van de nieuwe generatie die Opel de afgelopen maanden lanceerde (de 1.6 ECOTEC Direct Injection Turbo benzine en de 1.6 CDTI diesel), biedt de nieuwe 1.0 ECOTEC Direct Injection Turbo een ongeziene verfijning met een uiterst laag geluids- en trillingsniveau voor een driecilindermotor. Hij doet het in dat opzicht zelfs beter dan vele viercilinders. Deze driecilinder van de nieuwe generatie wordt gekoppeld aan een gloednieuwe zesversnellingsbak en is standaard

2 uitgerust met Start/Stop-functie. Met de variant van 66 kw/90 pk verbruikt de ADAM gemiddeld slechts 4,3 liter brandstof per 100 kilometer, met een CO 2-uitstoot van 99 g/km (volgens de NEDC-testprocedure; voorlopige gegevens). Dat zijn uitstekende resultaten voor een benzinewagen, en zeker met deze royale output en hoge koppelwaarden. Die hoge efficiëntie is onder andere te danken aan de directe inspuiting, de variabele kleptijden, de lichte aluminiumconstructie en de uitschakelbare waterpomp. De productie van de Opel ADAM-modellen met de 1.0 ECOTEC Direct Injection Turbo start in de zomer. Er zullen niet alleen nieuwe motoren verkrijgbaar zijn voor de ADAM, maar ook nieuwe kleuren. Op het autosalon van Frankfurt in september 2013 kondigde Opel al aan dat de personalisatiemogelijkheden van de ADAM zouden worden uitgebreid. En belofte maakt schuld: in Genève worden nieuwe kleuren, interieurs en afwerkingen onthuld. Elke ADAM zal nog unieker zijn! Soepel: compacte motor legt nieuwe standaard op voor verfijning van driecilinders Soepel, sterk en schoon: de motor van de ADAM is klein van gestalte maar groots als het op rijplezier aankomt. Hij combineert uiterst precies ingenieurswerk met spitstechnologie om ondanks zijn kleine omvang onvermoed sterke prestaties neer te zetten. Al even belangrijk voor de portefeuille van ADAM-bestuurders is het opmerkelijk lage brandstofverbruik en de geringe uitstoot, met gemiddeld 4,3 liter per 100 kilometer en 99 g/km CO 2. Daarmee is de ADAM erg voordelig in landen waar de taxen gebaseerd zijn op de CO 2- uitstoot. Als eerste telg van een volledig nieuwe familie benzinemotoren met kleine cilinderinhoud, die de komende jaren nog zal groeien, is de 1.0 ECOTEC Direct Injection Turbo met 12 kleppen de volgende stap in het motoroffensief van Opel, na de recente introductie van de nieuwe families middelgrote 1,6-liter benzine- en dieselmotoren. Deze drie nieuwe motoren hebben gemeenschappelijk DNA en eenzelfde doelstelling: de meest verfijnde motor in hun categorie zijn. De ingenieurs van Opel startten in Rüsselsheim met een schone lei en zetten alles in het werk om de gebruikelijke 'off-beat' draaigeluiden van driecilindermotoren te elimineren, zonder afbreuk te doen aan hun zuinigheid. We namen ons niet alleen voor het brandstofverbruik en de CO 2-uitstoot te minimaliseren, maar wilden ook aantonen dat driecilinders even verfijnd kunnen zijn als motoren met vier

3 cilinders of meer", zegt dr. Matthias Alt, Opels Chief Engineer, Small Gasoline Engines. We pakten het evenwicht, het geluid en de trillingen, die typisch zijn voor conventionele driecilindermotoren, bij de bron aan en we vertrouwen erop dat de ADAM-klanten enthousiast zullen zijn over de resultaten." Het cilinderblok in onder hoge druk gegoten aluminium werd ontworpen om de geluidsemissie via de draaibeweging en de structuur van de motor te beperken en ook het gewicht te minimaliseren. De hogedruk-brandstofrail en injectoren werden ook structureel geïsoleerd van de cilinderkop om de klopgeluiden te beperken, terwijl zowel de brandstofpomp als de brandstoflijn akoestisch behandeld werden. Wat ook bijdraagt tot de verfijning, is de installatie van een balansas in het oliecarter. Aangedreven door een ketting met omgekeerde tanden om soepel te draaien, roteert deze in tegengestelde richting aan de snelheid van de nokkenas. Zijn gewicht werd zorgvuldig geoptimaliseerd om de trillingen die inherent zijn aan een driecilinder, te neutraliseren. Andere geluiddempende maatregelen zijn: akoestisch geoptimaliseerde deksels voor de boven- en voorkant van de motor, de behuizingen van het inlaatspruitstuk en de nokkenas; isolatie van de nokkenas met ijzeren hoofdlagerkappen; omgekeerde tanden voor de aandrijfkettingen van de nokkenas; een turbocompressor die weinig sissende geluiden maakt en een stalen ondercarter. Dankzij deze akoestische engineering is de nieuwe 1.0 ECOTEC Direct Injection Turbo niet alleen verfijnder dan andere driecilindermotoren maar ook stiller dan vele viercilindermotoren. Tijdens testbankproeven aan volle snelheid maakt hij bij elk toerental minder geluid dan vergelijkbare benzinemotoren met natuurlijke aanzuiging en een cilinderinhoud van 1,6 liter. Sterk: kleine motor met grote troeven De nieuwe 1.0 ECOTEC Direct Injection Turbo is bovendien behoorlijk pittig. Hij beschikt over voldoende vermogen om het principe van het reduceren van de cilinderinhoud (downsizing) te rechtvaardigen, want hij levert bijvoorbeeld meer koppel dan de meeste 1,6-liter motoren met natuurlijke aanzuiging.

4 In de ADAM haalt de 1.0 ECOTEC Direct Injection Turbo een koppel van 166 Nm vanaf t/min. Dat is bijna 30 procent meer trekkracht dan de natuurlijk aangezogen 1,6-liter motor bij hetzelfde toerental. De versie van 85 kw/115 pk breidt het koppelbereik uit tot t/min. Het uitlaatspruitstuk werd met uiterste precisie ingebouwd in de aluminium cilinderkop, waar de kleine, watergekoelde turbolader met lage inertie direct aan vastgeschroefd is. Mede dankzij deze compacte installatie kan de motor een snelle boost leveren, wat de 1.0 turbo zijn krachtig vermogen bij laag toerental geeft. De brandstofinjectoren met zes openingen in het directe-injectiesysteem zijn centraal boven elke zuiger geplaatst voor een efficiënte verbranding, en dual cam-fasering zorgt dankzij variabele kleptijden voor een optimale carterventilatie. Een dubbele oliepomp en een uitschakelbare waterpomp, die niet gebruikt wordt wanneer de motorkoelvloeistof koud is om zo de opwarming te versnellen, dragen eveneens bij tot een laag brandstofverbruik. De 1.0 ECOTEC Direct Injection Turbo van de laatste generatie met een nieuwe handgeschakelde zesversnellingsbak vult het huidige gamma van natuurlijk aangezogen viercilindermotoren met handgeschakelde vijfversnellingsbak van de ADAM aan: de 1,2-liter met 51 kw/70 pk en 115 Nm en de 1,4-liter motor met 74 kw/100 pk en 130 Nm koppel. Precies: nieuwe, lichte en soepel schakelende versnellingsbak Bij de nieuwe driecilindermotor van de ADAM hoort een gloednieuwe handgeschakelde zesversnellingsbak. Met een compacte vormgeving en een droog gewicht van slechts 37 kilogram is hij ongeveer 30 procent lichter dan zijn voorganger. Met zijn superieure schakelkwaliteit en uitstekende precisie, dankzij de korte schakelafstanden en de lage weerstand bij het schakelen, integreert de nieuwe versnellingsbak vele verfijningen die onlangs werden ingevoerd door Opel. Zo heeft de versnellingsbak brede asymmetrisch gesneden tanden en drievoudige kegelvormige synchronisatieelementen voor de eerste en tweede versnelling, en dubbele kegels voor de derde en vierde versnelling. De achteruit is ook gesynchroniseerd. Na de ADAM zal deze nieuwe, soepel schakelende versnellingsbak geleidelijk aan ook in andere Opel-modellen worden geïntroduceerd.

5 Individueel: meer personalisatiemogelijkheden voor kleine auto met de beste connectiviteit Hij werd al gekroond tot Opels personalisatiekampioen, maar de ADAM zit nog steeds in de lift. Het tweekleurige aanbod wordt de komende weken en maanden uitgebreid. Met zeven extra koetswerkkleuren en vier nieuwe dakkleuren, zal de ADAM in totaal maar liefst 18 koetswerkkleuren en zes verschillende dakkleuren bieden voor tweekleurige combinaties. Dit zijn de vijf nieuwe koetswerkkleuren die nu reeds beschikbaar zijn: een elegant zilver ( Silverwalker ), een diep donkerbruin ( Mr. Darkside ), een levendig blauw ( Let it Blue ), een gewaagd limoengroen ( Dancing Green ), en een subtiel warm grijs ( Pink-Kong ). Ook de lijst van andere personalisatiemogelijkheden voor de ADAM wordt steeds langer, met nieuwe zetelbekledingen, decorelementen voor de passagiersruimte en bestickering voor de buitenkant, naast nieuwe kleuren voor het interieur, de binnenspiegel en de merkbalk en aangevuld met een nieuwe dakbekleding. Op het autosalon van Genève zullen nog meer nieuwe koetswerkkleuren en interieurafwerkingen worden onthuld. Met al die nieuwe keuzemogelijkheden is het personalisatiepotentieel van de nieuwste ADAM's nu bijna grenzeloos, wat ervoor zorgt dat elke koper zijn eigen droomauto kan samenstellen. En wanneer ze hun auto volledig naar eigen smaak hebben samengesteld, kunnen klanten bovendien genieten van de beste connectiviteit die beschikbaar is in de klasse van kleine auto's. De ADAM is uitgerust met het gesofisticeerde IntelliLink-systeem van Opel, met geavanceerde connectiviteit en apps. Dit infotainmentsysteem is volledig compatibel met de nieuwste Android- en Apple ios-smartphones. Het biedt USB- en Bluetooth-aansluiting, audiostreaming, een 7 inch groot kleurenaanraakscherm van hoge resolutie en zeven luidsprekers. Opels IntelliLink-systeem maakt navigatie mogelijk via de BringGo-app en voorziet de ADAM van de apps Stitcher en TuneIn. Wanneer Apple ios-toestellen in het systeem worden geïntegreerd, is ook stembediening met SIRI EYES FREE mogelijk. Zo kunnen bestuurders bijvoorbeeld sms-berichten laten voorlezen en berichten dicteren terwijl zij hun ogen op de weg en hun handen aan het stuur houden. IntelliLink is een bekroonde, veilige en gebruiksvriendelijke technologie die ook erg betaalbaar blijft en van de ADAM de kleine auto met de beste connectiviteit op de markt maakt.