Bestek 2014/AFM/OO/25730 Open offerteaanvraag voor het aankopen van vrachtwagens voor de Vlaamse overheid. INFORMATIESESSIE 25 juni 2014

Transcriptie

1 Bestek 2014/AFM/OO/25730 Open offerteaanvraag voor het aankopen van vrachtwagens voor de Vlaamse overheid INFORMATIESESSIE 25 juni 2014 NR VRAAG ANTWOORD 1 Art.81 pagina 12 X bouwt geen wagens op voorraad, een vrachtwagen wordt gebouwd met Het "testen" van een vrachtwagen door de aanbestedende overheid is in het bestek voorzien voor het de vereiste specificaties na het ontvangen van een klantorder. Naargelang geval er in de gunningsfase vragen of onduidelijkheden blijven over de als basisvoorstel aangeboden de verschillende aangeboden vrachtwagens in dit dossier, is het praktisch vrachtwagen voor het perceel, zelfs na het bekijken van de offerte en de technische documentatie. Zoals onmogelijk om "de in de offerte aangeboden vrachtwagen" te testen. in de bestektekst vermeld is kan dit bij de leverancier, of bij een klant van de leverancier, waar een Wielbasis? Opbouw? Cabine uitrusting? Versnellingsbak? In de aard van "soortgelijk voertuig" zoals aangeboden kan gezien worden. "Soortgelijk" betekent hier niet" identiek". de gevraagde specificaties in het bestek staat het nog niet vast voor welk Maar indien vb. vragen over de cabine (ruimte, afwerking, ergonomie) is het wel de bedoeling dat de in het type vrachtwagen er zal gekozen worden. Hoe zien jullie die gevraagde basisvoorstel aangeboden cabineversie kan gezien worden. In de schriftelijke vraag naar de inschrijver zal test in praktijk? de aanbestedende overheid duidelijk stellen wat de reden voor de 'test' is. 2 Onderhouds- en herstellingscontract Deelvraag a.om het berekenen van deze prijs hebben we volgende zaken nodig: Aantal km per jaar en aantal draaiuren PTO (motoruren) per jaar? Graag deze info voor alle percelen alsook voor de essentiële variant configuraties per perceel indien gevraagd (vb. 6x4,..); Deelvraag b.voor het voorstel tot OHC moeten we een voorstel doen van 8 en 10 jaar. Wat ook belangrijk is in de prijsstellingen voor het het onderhoudsschema, is de vermoedelijke kilometers en/of draaiuren (indien PTO). Kan daarvoor een indicatie worden gegeven? 3 Algemeen Is het bestek 2014/AFM/OO/25730 voor 1 opdracht, of zijn dit verschillende aanvragen? 4 Perceel 1 - Essentiele kenmerken 2. maximale toegelaten massa MTM > 8.800kg en < 9.000kg: kan het maximum aangepast worden naar < 9.500kg? Zie overzicht hieronder. Gezien de opdracht een raamovereenkomst is - de bestellers behoren tot de Vlaamse overheid, inclusief lokale overheden in Vlaanderen, zijn de ondervermelde gegevens indicatief want het exacte gebruik kan sterk uiteenlopen. Het overzicht geeft de inschrijvers wel een leidraad om een voorstel tot OHC bij hun offerte te voegen. Maar de inschrijver kan ook andere dan ondervermelde combinaties geven - de prijzen voor combinaties kunnen vb. in een matrixtabel worden genoteerd. Er wordt geen voorstel voor een OHC verwacht voor voertuigvarianten volgens de in het bestek vermelde opties. Overzicht indicatieve waarden kilometers / bedrijfuren motor, zowel voor een termijn van 8 jaar als voor 10 jaar OHC km/jaar, ongeveer 700 draaiuren per jaar km/jaar, ongeveer 800 draaiuren per jaar km/jaar, ongeveer 900 draaiuren per jaar km/jaar, ongeveer draaiuren per jaar. Dit is een raamovereenkomst, waarbij elke bestelling als een afzonderlijke opdracht wordt beschouwd. Onafhankelijk van overige bestellingen. De opdracht is verdeeld in 5 percelen. De gunning gebeurt per perceel, via een open offerteaanvraag. Ja, voor Perceel 1 wordt de maximale toegelaten massa MTM gewijzigd naar < 9.500kg

2 5 Perceel 1 - Essentiele kenmerken 11. Veilige metalen of kunststof brandstoftank, inhoud > 125 liter: kan dit aangepast worden naar > 120 liter? Anders moet standaard een tank van 180 liter worden aangeboden, waardoor mogelijk minder plaats aan het chassis, noodzakelijk een langere wielbasis, en een meerprijs het gevolg is. 6 Perceel 1 - Technische kenmerken 31. Hoofdschakelaar, uitwendig, duidelijk zichtbaar, gemakkelijk te bedienen. De hoofdschakelaar vormt een onderdeel van de levering van het rijdend gedeelte. De aansluiting gebeurt zodanig dat er geen invloed is op de boordcomputer (reset bij uitzetten van de hoofdschakelaar moet vermeden worden) en de andere stroomverbruikers (voorbeeld audio met codebeveiliging): dient de hoofdschakelaar alleen maar voor de opbouw/ombouw, of voor het onderstel en de opbouw? 7 Perceel 1 - Essentiële opties 27. Indien de uitlaat naar boven achter de cabine is een verlengde cabine niet mogelijk voor het aangeboden model. Kunnen wij een offerte indienen zelfs als deze optie een invloed heeft op de "Technische kenmerken"? 8 Perceel 2 - Essentiele kenmerken 11. Veilige metalen of kunststof brandstoftank, inhoud > 125 liter: kan dit aangepast worden naar > 120 liter? Anders moet standaard een tank van 180 liter worden aangeboden, waardoor mogelijk minder plaats aan het chassis, noodzakelijk een langere wielbasis, en een meerprijs het gevolg is. 9 Perceel 2 - Technische kenmerken 31. Hoofdschakelaar, uitwendig, duidelijk zichtbaar, gemakkelijk te bedienen. De hoofdschakelaar vormt een onderdeel van de levering van het rijdend gedeelte. De aansluiting gebeurt zodanig dat er geen invloed is op de boordcomputer (reset bij uitzetten van de hoofdschakelaar moet vermeden worden) en de andere stroomverbruikers (voorbeeld audio met codebeveiliging): dient de hoofdschakelaar alleen maar voor de opbouw/ombouw, of voor het onderstel en de opbouw? 10 Perceel 2 - Technische kenmerken 32. Bescherming tegen het volledig 'leegtrekken' van de accu s. Bij montage van lichtsignalisatie of andere elektrische verbruikers, wordt een voorziening gemonteerd ter voorkoming van een platte startbatterij: Technische specificaties van dit aggregaat? Merk? Type? Referentie? Leverancier? Ja, voor Perceel 1 wordt de minimale tankinhoud gewijzigd naar > 120 liter. De hoofdschakelaar is een veiligheidselement voor het geheel van de vrachtwagen, voor het chassis en de opbouw. Ja. De optie kan aangeboden worden maar in de Technische fiche van de opties (Stuk 9) wordt door de inschrijver duidelijk vermeld dat bij keuze voor dit type uitlaat een verlengde cabine niet mogelijk is. Ja, voor Perceel 2 wordt de minimale tankinhoud gewijzigd naar > 120 liter. De hoofdschakelaar is een veiligheidselement voor het geheel van de vrachtwagen, voor het chassis en de opbouw. Er wordt een bescherming tegen het volledig leegtrekken van de accu's gevraagd. Zodanig dat bij het langdurig inschakelen van lichtsignalisatie of andere elektrische verbruikers de motor nog steeds kan starten indien gewerkt wordt met een uitgeschakelde motor. Er moet dus gezorgd worden dat de startbatterijen in die omstandigheden niet in een staat van diepontlading worden gebracht.

3 11 Perceel 2 - Essentiële opties Ja. De optie kan aangeboden worden maar in de Technische fiche van de opties (Stuk 9) wordt door de 27. Indien de uitlaat naar boven achter de cabine is een verlengde cabine inschrijver duidelijk vermeld dat bij keuze voor dit type uitlaat een verlengde cabine niet mogelijk is. niet mogelijk voor het aangeboden model. Kunnen wij een offerte indienen zelfs als deze optie een invloed heeft op de "Technische kenmerken"? 12 Perceel 3 - Essentiële kenmerken 3. Omwille van de nieuwe Euro 6 technologie, zijn onze voertuigen nu Ja, voor Perceel 3 wordt het netto laadvermogen gewijzigd naar > kg. zwaarder, daarom vragen we het netto laadvermogen te verminderen naar kg. 13 Perceel 3 - Technische kenmerken 3. Groot koppel bereikt bij laag toerental: minimum 1100 Nm bij maximum Ja, voor Perceel 3 wordt het motorkoppel gewijzigd naar minimum 1050 Nm (punt 3) t/min: kan dit aangepast worden naar een minimum koppel van 1050 Nm? 14 Perceel 3 - Technische kenmerken 13. Motorrem met groot vermogen. Wat wordt met "groot" remvermogen bedoeld? Uitgedrukt in Pk? kw? Remvermogen? De motorrem zorgt voor het ontlasten van de bedrijfsrem en daardoor ook voor een verminderde remslijtage. Met 'groot' vermogen wordt een efficiënte en veilige werking bedoeld. Voorbeeld door een effectieve remondersteuning bij het afdalen van een stevige helling. 15 Perceel 3 - Technische kenmerken 3. Groot koppel bereikt bij laag toerental: minimum 1100 Nm bij maximum Ja, voor Perceel 3 wordt het motorkoppel gewijzigd naar minimum 1050 Nm (punt 3) t/min: kan dit aangepast worden naar een minimum koppel van 1050 Nm? 16 Perceel 3 - Technische kenmerken 37. Onafhankelijke cabineverwarming. Wordt hiermee een klassieke Met dit kenmerk wordt de verwarming van de cabine bedoeld die optimaal de restwarmte van de motor verwarming bedoeld die aangesloten is op het koelcircuit van de motor benut, zonder noodzaak om de motor te laten draaien. De essentiële optie 17 'onafhankelijke' met een temperatuurregeling en aanjagermotor? Of moet dit echt standverwarming werkt autonoom op de vrachtwagenbrandstof. onafhankelijk zijn, maar dan valt dit onder de optie onafhankelijke standverwarming? 37. Onafhankelijke cabineverwarming. Wat zien jullie als verschil tussen "onafhankelijke" cabineverwarming en een "onafhankelijke" standverwarming? 17 Perceel 3 - Technische kenmerken 44. Moeten er meerdere richtbare spots zijn in de cabine? Indien ja, hoeveel? Waar moeten ze geplaatst worden? 18 Perceel 3 - Technische kenmerken Binnenverlichting en leeslamp (richtbare spots): cabine met algemene binnenverlichting en bij voorkeur ook 2 richtbare spots om ook bij duister weer of bij duisternis in de cabine een document te kunnen lezen of administratie te kunnen doen. Op de bestuurdersplaats en op de begeleidersplaats. Dit is door de inschrijver te beschrijven in de technische fiche (Stuk 8) of is duidelijk in de documentatie van de aangeboden vrachtwagen (Stuk 3)

4 30. DIN stopcontact achteraan: specifieker? 12V stekker? 24V stekker? Nato stekker om batterijen op te laden? Wat wordt van deze DIN stekker verwacht? 19 Perceel 3 - Essentiële opties 19. Platte trekhaak vooraan: Wat is het doel van deze "platte" trekhaak vooraan? Afslepen van voertuig in kwestie, afsleephaak? 20 Perceel 3 - Essentiële opties 32. Brandstoftank met grotere inhoud: minimum 300 liter. Wordt voor deze optie een brandstoftank met een inhoud van 290 liter aanvaard? 21 Perceel 4 - Essentiële kenmerken 3. Omwille van de nieuwe Euro 6 technologie, zijn onze voertuigen nu zwaarder, daarom vragen we het netto laadvermogen te verminderen naar kg. 22 Perceel 4 - Technische kenmerken 10. Bedrijfsremmen: - pneumatische bediening met gescheiden kringen; - bedrijfsremmen vooraan: geventileerde schrijfremmen of trommelremmen; - bedrijfsremmen achteraan: trommelremmen met lastafhankelijk remventiel; - luchtdroging, antivriesbescherming; - lastafhankelijke remregeling; Worden ook volle remschijven i.p.v. geventileerde remschijven aanvaard? Worden schijfremmen achteraan aanvaard i.p.v. trommelremmen? Met dit kenmerk wordt een 24V aanhangerstekkerdoos bedoeld. Indien een besteller een andere benutting verwacht kan in overleg met de leverancier een andere connectie worden voorzien. Ja, voor deze optie 19 bij Perceel 3 wordt een afsleephaak bedoeld voor het afslepen van de vrachtwagen. Ja, voor deze optie 32 bij Perceel 3 wordt de minimale tankinhoud gewijzigd naar minimum 290 liter. Ja, voor Perceel 4 wordt het netto laadvermogen gewijzigd naar > kg. Ja, voor de bedrijfsremmen vooraan worden ook volle remschijven aanvaard. Voor de bedrijfsremmen achteraan worden ook schijfremmen aanvaard: 10. Bedrijfsremmen: - pneumatische bediening met gescheiden kringen; - bedrijfsremmen vooraan: geventileerde of volle schrijfremmen, of trommelremmen; - bedrijfsremmen achteraan: schijfremmen of trommelremmen met lastafhankelijk remventiel; - luchtdroging, antivriesbescherming; - lastafhankelijke remregeling; 23 Perceel 4 - Technische kenmerken 38. Cabineverwarming: Bedoelen jullie hiermee een aparte, onafhankelijke Ja, de originele verwarming inclusief airco is voldoende. De essentiële optie 15 'onafhankelijke' cabineverwarming, of is de originele verwarming inclusief airco voldoende? standverwarming is een aparte verwarming en werkt autonoom op de vrachtwagenbrandstof.

5 24 Perceel 4 - Technische kenmerken 39. Moeten er meerdere richtbare spots zijn in de cabine? Indien ja, hoeveel? Waar moeten ze geplaatst worden? 25 Perceel 4 - Essentiële opties 29. Brandstoftank met grotere inhoud: minimum 300 liter. Wordt voor deze optie een brandstoftank met een inhoud van 290 liter aanvaard? Zo niet zijn we genoodzaakt een brandstoftank van 390 liter aan te bieden. 26 Perceel 5 - Technische kenmerken Motor. 2. en 3. We hebben geen motorisatie van 310 pk (228kW) en met een koppel van 1500 Nm in het gamma. Om een kleiner verbruik en zuiniger voertuig te kunnen aanbieden: mag een vrachtwagen met motorkoppel van 1300 Nm worden aangeboden? 27 Perceel 5 - Technische kenmerken 28. Voor de 'versterkte lichtkasten': is ook een 'beschermrooster' verwacht? 28 Perceel 5 - Technische kenmerken 48. Moeten er meerdere richtbare spots zijn in de cabine? Indien ja, hoeveel? Waar moeten ze geplaatst worden? 29 Perceel 5 - Essentiële opties 1. Krachtigere motor: identiek aan het standaardaanbod, maar met een minimumvermogen 400 pk (294 kw) - koppel minimum Nm bij maximaal t/min: Wordt voor deze optie een motor met een vermogen van 394 pk aanvaard? 30 Perceel 5 - Essentiële opties 2. Vrachtwagen 6x4 - MTM 26 ton: vrachtwagen met configuratie 6x4, met 3 assen, maar met 2 aangedreven assen achteraan. De motor is voorts identiek aan de aangeboden 6x2 versie, met een meesturende as achteraan - ook bij het achteruitrijden. Is de meesturende as achteraan vereist? Binnenverlichting en leeslamp (richtbare spots): cabine met algemene binnenverlichting en bij voorkeur ook 2 richtbare spots om ook bij duister weer of bij duisternis in de cabine een document te kunnen lezen of administratie te kunnen doen. Op de bestuurdersplaats en op de begeleidersplaats. Dit is door de inschrijver te beschrijven in de technische fiche (Stuk 8) of is duidelijk in de documentatie van de aangeboden vrachtwagen (Stuk 3) Ja, voor deze optie 29 bij Perceel 4 wordt de minimale tankinhoud gewijzigd naar minimum 290 liter. Ja, voor Perceel 5 wordt het motorkoppel gewijzigd naar minimum 1300 Nm (punt 3). Dit is niet vereist maar mag voorzien worden. Als standaard bescherming of als extra vrije optie. Binnenverlichting en leeslamp (richtbare spots): cabine met algemene binnenverlichting en bij voorkeur ook 2 richtbare spots om ook bij duister weer of bij duisternis in de cabine een document te kunnen lezen of administratie te kunnen doen. Op de bestuurdersplaats en op de begeleidersplaats. Dit is door de inschrijver te beschrijven in de technische fiche (Stuk 8) of is duidelijk in de documentatie van de aangeboden vrachtwagen (Stuk 3) Ja, voor deze optie 1 bij Perceel 5 wordt het motorvermogen gewijzigd naar minimum 394 pk. Voor deze optie 2 bij Perceel 5 wordt de tekst gewijzigd: Vrachtwagen 6x4 MTM 26 ton: vrachtwagen met configuratie 6x4, met 3 assen, maar met 2 aangedreven assen achteraan. De motor is voorts standaard identiek aan de aangeboden 6x2 versie: minimumvermogen 310 pk (228 kw); zware vooras met overeenstemmende voorvering en stabilisator met 2 aangedreven achterassen met naafreductie met hoge capaciteit, minimum 4 luchtbalgen hydraulisch gedempt, met stabilisator, eventueel ook met meesturende as achteraan - ook bij het achteruitrijden;

6 2. Vrachtwagen 6x4 - MTM 26 ton: vrachtwagen met configuratie 6x4, met 3 assen, maar met 2 aangedreven assen achteraan. De motor is voorts identiek aan de aangeboden 6x2 versie, met een meesturende as achteraan - ook bij het achteruitrijden. Een 6x4 met meesturende as achteraan is niet gangbaar. Kan de tekst aangepast worden, met weglaten van "meesturende as" in de configuratie? 31 Perceel 5 - Essentiële opties Ja, voor deze optie 30 bij Perceel 5 wordt de minimale tankinhoud gewijzigd naar minimum 290 liter. 30. Brandstoftank met grotere inhoud: minimum 300 liter. Wordt voor deze optie een brandstoftank met een inhoud van 290 liter aanvaard? Zo niet zijn we genoodzaakt een brandstoftank van 390 liter aan te bieden. 32 Algemeen aandachtspunt Keuze van wielbasis, vooras, banden en PTO: deze kunnen niet door de Ja, gedetailleerd technisch voorstel wordt door de constructeur van het chassis en de opbouwer(s) klant gekozen worden, naargelang de gekozen aandrijflijn en opbouw zal samengesteld en aan de besteller meegedeeld. Overleg voor de effectieve bestelling op de het de constructeur van het chassis zijn die in overleg met de opbouwer de raamovereenkomst is evident. Er kan niet lukraak gekozen worden. gepaste wettelijke en technische wielbasis, voorastonnage, en bandenmaat van de vooras zal bepalen. Kan dit duidelijk bevestigd worden? 33 Algemene vraag m.b.t. optie laadkraan Wordt een systeem met uitsluitend smeernippels aanvaard? In het bestek wordt bij de opties laadkraan met de kraanbasis een eenvoudige smering d.m.v. oliebad vermeld. 34 Algemene vraag m.b.t. optie laadkraan Onze kranen werken niet met draainippels. Met zicht op levensduur en operationele kost van de kraan opteren wij voor soepele leidingen uit 1 stuk tussen het stuurblok en bovenkant van de kolom, met een voldoende maar geen overbodige speling. Deze speling vermijdt trek- en wringkrachten op de koppelingen. Het draaibereik van 400 is met marge realiseerbaar. Kan dit zo aangeboden worden? Ja, voor de opties 'laadkraan' kan ook deze wijze van smeren worden aangeboden. In de offerte wordt dit gedetailleerd beschreven in de technische fiche. Ja, voor de opties 'laadkraan' kan ook deze uitvoering zonder draainippels worden aangeboden. In de offerte wordt dit gedetailleerd beschreven in de technische fiche. 35 Algemene vraag m.b.t. optie laadkraan Zijn ook de steunbalken in horizontale richting hydraulisch aangedreven? 36 Algemene vraag m.b.t. cabine in Percelen 1-2 en 3 Bij de Essentiele kenmerken is een Halflange werkcabine (met kleine bergruimte achter de zetels) beschreven. Mag i.p.v. een middellange cabine een slaapcabine aangeboden worden? Ja, voor de opties 'laadkraan' wordt de afstempeling zowel in horizontale en verticale richting hydraulisch uitgevoerd voor een optimaal veilig en ergonomisch werken. In de offerte wordt dit gedetailleerd beschreven in de technische fiche. Neen, standaard is een korte cabine met kleine bergruimte (ongeveer 20cm) achter de zetels aan te bieden. Een slaapcabine, met meer ruimte, kan als extra vrije optie worden aangeboden in de offerte.

7 37 Perceel 5 - Essentiële opties 26. Containerhaaksysteem: Wat is het verschil tussen de opbouw en de installatie lengte? Afmetingen zijn als indicatie meegegeven, installatie lengte is de effectieve benodigde lengte op het chassis, opbouwlengte is de beschikbare lengte op het chassis. De inschrijver beschrijft in de technische fiche (Stuk 9) bij zijn offerte de mogelijkheden en maatgegevens voor deze optie. Indien een extra mogelijkheid wordt geboden kan dit ook met een extra vrije optie. 38 Perceel 5 - Essentiële opties 26. Containerhaaksysteem: mogelijkheid voor het behandelen van Afmetingen zijn als indicatie meegegeven, Belangrijk is de mogelijkheid om verschillende containerlengtes verschillende containerbaklengtes (tussen 3,80 en 5,90m), met een te kunnen behandelen om de vrachtwagen optimaal en flexibel te kunnen inzetten. De containerafmetingen oscillerende steunarm of gelijkwaardig systeem: Zijn de opgegeven zijn buitenmaten met haak. De inschrijver beschrijft in de technische fiche (Stuk 9) bij zijn offerte de containerlengtes de nuttige interne maat of de buitenmaat kast met of mogelijkheden en maatgegevens voor deze optie. Indien een extra mogelijkheid wordt geboden kan dit zonder optrekhaak (alg. 200mm incl. haak)? Bij onze firma is de variatie ook met een extra vrije optie. aan containerlengtes 200cm waardoor een lichter en eenvoudiger toestel toepasbaar is (enkel schuif, zonder knik waardoor er geen risico is dat het zwaartepunt van de container achter de technische wielbasis komt) en een uitschuifbare achterbumper eventueel vermeden kan worden. 39 Perceel 5 - Essentiële opties 26. Containerhaaksysteem: Zijn de opgegeven containerhoogtes 143cm en 157 cm de haakhoogtes? Of zijn dit de hoogtes van een ander container element? Een haakhoogte van 157 cm is in België geen gangbare DIN-maat. Afmetingen zijn als indicatie meegegeven, Belangrijk is de mogelijkheid om verschillende containerhoogtes te kunnen behandelen om de vrachtwagen optimaal en flexibel te kunnen inzetten. De containerhoogtes zijn met haak. De inschrijver beschrijft in de technische fiche (Stuk 9) bij zijn offerte de mogelijkheden en maatgegevens voor deze optie. Indien een extra mogelijkheid wordt geboden kan dit ook met een extra vrije optie.

8 40 Perceel 5 - Essentiële opties 26. Containerhaaksysteem: Wordt met "bediening door de bestuurder" gevraagd naar de elektrische bediening van de bedieningsventielen vanuit de vrachtwagencabine? Deze bediening kan ook d.m.v. een lange kabel magnetisch aan de buitenkant van de cabine gehangen worden voor een gemakkelijke bediening, ook buiten de cabine. Gevraagd wordt dat de bestuurder de hendels kan bedienen op een gebruiksvriendelijke wijze. De bedieningshendels zijn beschermd. Een extra mogelijkheid om de bediening met kabel, magnetisch op een andere plaats aan de cabine te bevestigen en te bedienen is toegestaan. De inschrijver beschrijft in de technische fiche (Stuk 9) bij zijn offerte de mogelijkheden voor deze optie. Indien een extra mogelijkheid wordt geboden kan dit ook met een extra vrije optie. 41 Algemene vraag 1, vrije opties hoogwerker Onze hoogwerkers hebben technisch betere waarden dan vermeld in het bestek, o.a. groter horizontaal bereik, maximale korfbelasting: kan dit aangepast worden? 42 Algemene vraag 2, vrije opties hoogwerker Mag een hoogwerker met ander concept aangeboden worden dan beschreven in het bestek. Voor een werkhoogte van minimaal 30m kunnen we meer dan 1 type aanbieden. Kan dit? Voor de vrije opties hoogwerker kan de inschrijver een technisch beter product aanbieden. Het staat de onderaannemer/opbouwer vrij een voorstel te geven dat minstens beantwoordt aan de beschrijving, maar ook een voorstel met hoogwerker die beter presteert. De inschrijver beschrijft in de technische fiche (Stuk 9) bij zijn offerte de mogelijkheden voor deze optie. Indien een extra mogelijkheid wordt geboden kan dit ook met een extra vrije optie. Voor de vrije opties hoogwerker kan de inschrijver een technisch alternatief product aanbieden. Het staat de onderaannemer/opbouwer vrij een voorstel te geven dat minstens beantwoordt aan de beschrijving, maar ook een voorstel met hoogwerker met ander concept. De inschrijver beschrijft in de technische fiche (Stuk 9) bij zijn offerte de mogelijkheden voor deze optie. Indien een extra mogelijkheid wordt geboden kan dit ook met een extra vrije optie.