Gemeente Den Haag, verkeersbesluit: diverse parkeerplaatsen als oplaadpunt voor elektrische voertuigen (aanpassen bestaande venstertijden)

Transcriptie

1 STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds Nr april 2015 Gemeente Den Haag, verkeersbesluit: diverse parkeerplaatsen als oplaadpunt voor elektrische voertuigen (aanpassen bestaande venstertijden) [- BESLUIT Uw kenmerk Ons kenmerk SB Aantal bijlagen Datum 14 april 2015 Onderwerp verkeersbesluit: diverse parkeerplaatsen als oplaadpunt voor elektrische voertuigen (aanpassen bestaande venstertijden) BURGEMEESTER EN WETHOUDERS VAN DEN HAAG, gelezen de op 3 februari 2015 ingekomen aanvraag van de heer A. Popov van het Ingenieursbureau Den Haag, ingediend namens de heer H. Welleweerd van de Dienst Stadsbeheer/ Duurzaamheid en Leefomgeving/afdeling USP van de gemeente Den Haag, tot het nemen van 1

2 een verkeersbesluit voor het aanpassen van de venstertijden bij de parkeerplaatsen die eerder als oplaadpunt voor elektrische voertuigen (door middel van plaatsing van het bord E08 met onderbord met de tekst opladen elektrische voertuigen ) zijn aangewezen en waarbij destijds venstertijden zijn ingesteld, aangezien deze venstertijden volgens nieuw beleid thans worden vastgesteld op de uren van tot uur; gelezen de op 19 februari 2015 ontvangen brief van de politiechef van eenheid Den Haag, namens de korpschef van politie, kenmerk 2015/01834; overwegende, dat de gemeente Den Haag (coalitieakkoord ) het gebruik van elektrische voertuigen wil stimuleren en dat in 2012 reeds is gestart met het plaatsen van openbare oplaadpunten; dat de oplaadpalen worden geplaatst op basis van de tot nu toe ingekomen verzoeken/meldingen van particulieren en bedrijven die in het bezit zijn van een elektrisch voertuig of dat binnenkort zullen zijn, dit met inachtneming van een voldoende spreiding daarvan over de stad, waarbij de gemeente Den Haag alleen openbare oplaadpunten plaatst; dat de gemeente deze verzoeken/meldingen toetst aan de criteria voor plaatsing van oplaadpunten en daarbij heeft vastgesteld dat de onderhavige locaties voldoen aan het afstands-criterium van een maximale loopafstand van 300 meter van het woonadres van de verzoeker/ melder naar het oplaadpunt; dat voor vrijwel elk van deze oplaadpunten reeds nu twee parkeerplaatsen worden aangewezen maar dat niet voor al deze locaties ook al twee parkeerplaatsen worden ingericht aangezien daarvoor sprake moet zijn van ten minste twee aanvragers/gebruikers binnen een straal van 300 meter van het oplaadpunt; dat gezien de steeds sneller groeiende behoefte aan elektrisch laden in de openbare ruimte de oplaadpalen wel al met twee laad-aansluitingen worden uitgevoerd; dat de oplaadpunten worden ingericht door middel van een kruismarkering en de plaatsing van 2

3 het bord E08 met zowel een onderbord met de tekst opladen elektrische voertuigen als een onderbord voorzien van een symbool voor een elektrisch oplaadpunt; dat ook de parkeerdruk ter plaatse bij de afweging van belangen wordt betrokken en dat indien sprake is van een hoge parkeerdruk (meer dan 90%) een venstertijd aan de parkeervoorziening kan worden verbonden; dat inmiddels bij verschillende verkeersbesluiten diverse parkeerplaatsen zijn aangewezen als oplaadpunt voor elektrische voertuigen waarbij venstertijden zijn ingesteld, veelal van tot uur; dat het gebruik van deze venstertijden in de praktijk er steeds vaker toe leidt dat een gebruiker van een elektrische auto die auto s avonds niet kan opladen omdat een niet-elektrische auto op de laadplek staat geparkeerd, hetgeen leidt tot een inefficient gebruik van de oplaadpalen, zeker met het oog op de toekomstige groei van het aantal elektrische auto s; dat het aantal elektrische auto s sterk toeneemt en daarmee de vraag naar laadcapaciteit groeit; dat het aantal elektrische auto s dusdanig groot is dat er bijna altijd meerdere elektrische auto s zijn die van de aangewezen oplaadplaats gebruik willen maken zodat het wenselijk is de huidige palen efficienter te gebruiken en er dan ook minder (dure) nieuw laadpalen geplaatst hoeven te worden en minder parkeervakken gereserveerd hoeven te worden; dat daarom is besloten de huidige venstertijden voor oplaadpalen in woongebieden met een hoge parkeerdruk te verruimen door de eindtijd te verschuiven van naar uur, zodat de venstertijd dan geldt van tot uur; dat de eigenaren van elektrische auto s hierdoor meer tijd hebben om een laadplek in de buurt te vinden; dat na uur ook een niet-elektrische auto op een dergelijke plek kan parkeren waarmee het onnodig leeg staan van parkeerplekken wordt voorkomen; dat daarom voor de onder I. genoemde oplaadplaatsen hierbij de nieuwe venstertijden worden ingesteld; dat gezien het gestelde in artikel 21 van het Besluit administratieve bepalingen inzake het wegverkeer juncto artikel 2 Wegenverkeerswet kan worden opgemerkt dat met het nemen 3

4 van de onderhavige maatregel(en) het volgende wordt nagestreefd: - het instandhouden van de weg en het waarborgen van de bruikbaarheid daarvan; - het voorkomen of beperken van door het verkeer veroorzaakte overlast, hinder of schade voor de woonomgeving; dat het voornemen om deze verkeersmaatregel(en) in te stellen op de voorgeschreven wijze is gepubliceerd en gedurende een periode van vier weken ter inzage heeft gelegen teneinde belanghebbenden in de gelegenheid te stellen een zienswijze daarop kenbaar te maken; zienswijze: dat een reactie is ingekomen van de heer A. Harkes, Madoerastraat 11, 2585 VA te Den Haag; dat betrokkene deze reactie aanmerkt als een bezwaar, maar dat ten tijde van de indiening hiervan nog geen (definitief) besluit was genomen, zodat de reactie dezerzijds wordt opgevat als een zienswijze tegen het voorgenomen verkeersbesluit; dat de zienswijze betrekking heeft op het wijzigen van de venstertijden van de parkeerplaats genoemd onder I.56: Madoerastraat nabij 34, aangezien door deze verruiming de parkeerplaats in praktische zin s nachts bezet zal blijven door een opladende of reeds opgeladen auto omdat het niet te verwachten is dat een auto-eigenaar na uur zijn auto zal verplaatsen omdat zijn accu is geladen; dat volgens betrokkene daarmee opnieuw een parkeerplaats in de Madoerastraat vervalt en dat deze korte straat 2 parkeerplaatsen telt die zijn gereserveerd voor artsen, 2 parkeerplaatsen voor opladen elektrische auto s zonder venstertijden en de onderhavige parkeerplaats, waarmee het aantal resterende parkeerplaatsen overmatig is beperkt; dat een efficienter gebruik van de geplaatste oplaadpalen beter zou kunnen worden bereikt door te stimuleren dan wel te ontmoedigen dat auto-eigenaren hun auto na thuiskomst aan-de-paal leggen en pas de volgende dag weer de voor opladen bedoelde plaats vrijmaken dan door het verruimen van de venstertijden; dat de oplaadpaal nu 1 parkeerplaats bedient en dat de paal zou kunnen worden verplaatst naar het nabije Nassauplein (waar weinig woningen en veel parkeerplaatsen zijn) waardoor de paal zowel overdag voor werkenden als s nachts voor wonenden in een dubbel functie gebruikt kan worden; 4

5 dat overigens het aantal parkeerplaatsen op de Madoerastraat met 1 kan worden vergroot door-dat bij recente herbestrating een inrit tegenover nr. 34 overmatig groot is uitgevallen: waar in het verleden 2 parkeerplaatsen waren, is nu ruimte voor 1; dat het stellen van (verruimde) venstertijden juist tegemoet komt aan de efficientie van de beschikbare parkeerruimte omdat andere automobilisten hun auto op de laadplek mogen parkeren als deze na de venstertijd niet gebruikt wordt, zodat de verruiming van de venster-tijden niet veel zal veranderen aan het parkeergedrag in de nacht wanneer de hoogste parkeerdruk geldt; dat de gemeente Den Haag overigens ook op andere manieren de efficientie van de laadpalen stimuleert, bijvoorbeeld door een etiquette-sticker te plakken op de laadpaal die gebruikers aanmoedigt om de auto na het laden weg te halen; dat overigens met het stellen van de (verruimde) venstertijden de parkeerproblematiek in een straat niet wordt opgelost, maar dat het algemeen belang dat is gemoeid met de aanleg van een goed toegankelijke laadinfrastructuur voor elektrische voertuigen naar dezerzijdse mening zwaarder mag wegen dan het behoud van twee parkeerplaatsen voor algemeen gebruik (dagelijks, dag en nacht); dat het onderhavige verkeersbesluit betrekking heeft op het verruimen van venstertijden van de laadpalen waarvoor reeds eerder venstertijden waren ingesteld en geen betrekking heeft op de aangewezen locaties als zodanig, zodat het voorstel tot verplaatsing naar het Nassauplein en de mededeling over de herbestrating in dit verband verder buiten beschouwing moeten worden gelaten; dat de ingebrachte zienswijze naar onze mening dan ook geen aanleiding geeft om af te zien van de voorgenomen verruiming van de venstertijd op de onderhavige locatie; dat ten aanzien van de onderhavige maatregel(en) het overleg als bedoeld in artikel 24 van het Besluit administratieve bepalingen inzake het wegverkeer heeft plaatsgevonden; dat de betreffende weggedeelten in beheer zijn bij de gemeente Den Haag en zijn gelegen binnen de bebouwde kom van die gemeente; gelet op de mandaatregeling van burgemeester en wethouders van Den Haag en het daarop gebaseerde ondermandaatbesluit; 5

6 gelet op artikel 18 eerste lid onder d van de Wegenverkeerswet 1994, juncto artikel 1, artikel 4 eerste lid, artikel 12 onder a en b, artikel 18, artikel 21 en 24 van het Besluit administratieve bepalingen inzake het wegverkeer (Stb. 460, 1990); BESLUITEN: I. door het op de onderstaande weggedeelten plaatsen van een onderbord met de tekst uur, bij de borden volgens model E08 van Bijlage 1 van het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 (Stb. 459, 1990) met een onderbord met de tekst: opladen elektrische voertuigen en een onderbord voorzien van een symbool voor een elektrisch oplaadpunt, de eerder ingestelde venstertijd voor de parkeerplaatsen die eerder als oplaadpunt voor elektrische voertuigen zijn aangewezen, aan te passen/te wijzigen; I.01: Nieuwe Haven 71 (Centrum): eerdere venstertijd uur, ingesteld bij besluit van , kenmerk SB , onder II.01; I.02: Kneuterdijk 15 (Centrum): eerdere venstertijd uur, ingesteld bij besluit van , kenmerk SB , onder II.03; I.03: Adelheidstraat 58g (Haagse Hout): ingesteld bij besluit van , kenmerk SB , onder I.05; I.04: Azaleastraat tegenover 130 (Segbroek): ingesteld bij besluit van , kenmerk SB , onder I.01; I.05: Allard Piersonlaan 139 (Laak): ingesteld bij besluit van , kenmerk SB , onder I.03; I.06: Varkenmarkt tegenover 49 (Centrum): ingesteld bij besluit van , kenmerk SB , onder I.2; I.07: Abrikozenstraat 253 (Segbroek): ingesteld bij besluit van , kenmerk SB , onder I.01; I.08: Oeverwallaan 35 (Leidschenveen-Ypenburg): ingesteld bij besluit van , kenmerk SB , onder I.02; I.09: Wollegras 28 (Leidschenveen-Ypenburg): 6

7 ingesteld bij besluit van , kenmerk SB , onder I.03; I.10: Van Boetzelaerlaan 133 (Scheveningen): eerdere venstertijd uur, ingesteld bij besluit van , kenmerk SB , onder II.01; I.11: Gerrit van der Veenlaan 147 (Loosduinen): ingesteld bij besluit van , kenmerk SB , onder I.04; I.12: Rode Kruislaan tegenover 61 (Segbroek): ingesteld bij besluit van , kenmerk SB , onder I.5; I.13: Lorentzplein 35 (Laak): eerdere venstertijd uur, ingesteld bij besluit van , kenmerk SB , onder II.01; I.14: Daguerrestraat 32 (Segbroek): ingesteld bij besluit van , kenmerk SB , onder I.01; I.15: Arnhemsestraat 35 (Scheveningen): ingesteld bij besluit van , kenmerk SB , onder I.02; I.16: Koningin Marialaan tegenover 2 (Haagse Hout): ingesteld bij besluit van , kenmerk SB , onder I.03; I.17: Borstelbies tegenover 5 (Leidschenveen-Ypenburg): ingesteld bij besluit van , kenmerk SB , onder I.02; I.18: Huijghenspark 56T (Centrum): eerdere venstertijd uur, ingesteld bij besluit van , kenmerk SB , onder II.01; I.19: Francois Maelsonstraat 5 (Scheveningen): ingesteld bij besluit van , kenmerk SB , onder I.03; I.20: Pippelingstraat 181 (Loosduinen): ingesteld bij besluit van , kenmerk SB , onder I.04; I.21: Nassauplein 19 (Centrum): ingesteld bij besluit van , kenmerk SB , onder I.05; I.22: Schenklaan 2 (Leidschenveen-Ypenburg): ingesteld bij besluit van , kenmerk SB , onder I.06; I.23: Van Akenstraat 23 (Haagse Hout): ingesteld bij besluit van , kenmerk SB , onder I.07; 7

8 I.24: Van Loostraat 1 (Scheveningen): ingesteld bij besluit van , kenmerk SB , onder I.08; I.25: Balistraat nabij 1 (Centrum): ingesteld bij besluit van , kenmerk SB , onder I.09; I.26: Helmstraat nabij 1 (Scheveningen): ingesteld bij besluit van , kenmerk SB , onder I.10; I.27: Van den Broekstraat 3 (Laak): ingesteld bij besluit van , kenmerk SB , onder I.01; I.28: Spijkermakerstraat 30 (Centrum): ingesteld bij besluit van , kenmerk SB , onder I.02; I.29: Heulstraat 3 (Centrum): ingesteld bij besluit van , kenmerk SB , onder I.03; I.30: Emmastraat 42 (Haagse Hout): ingesteld bij besluit van , kenmerk SB , onder I.04; I.31: Sumastrastraat 348 (Centrum): ingesteld bij besluit van , kenmerk SB , onder I.05; I.32: Jacob Mosselstraat 1 (Haagse Hout): ingesteld bij besluit van , kenmerk SB , onder I.06; I.33: Damasstraat 1 (Laak): ingesteld bij besluit van , kenmerk SB , onder I.01; I.34: 1 e De Riemerstraat 1 (Centrum): ingesteld bij besluit van , kenmerk SB , onder I.02; I.35: Glansvogellaan 39 (Leidschenveen-Ypenburg): ingesteld bij besluit van , kenmerk SB , onder I.01; I.36: Surinamestraat 60 (Centrum): ingesteld bij besluit van , kenmerk SB , onder I.02; I.37: De Bruynestraat 61 (Haagse Hout): ingesteld bij besluit van , kenmerk SB , onder I.01; I.38: J.C. van der Lansstraat 27 (Loosduinen): 8

9 ingesteld bij besluit van , kenmerk SB , onder I.01; I.39: Bleriotlaan 74 (Leidschenveen-Ypenburg): ingesteld bij besluit van , kenmerk SB , onder I.02; I.40: Isingstraat 270 (Laak): ingesteld bij besluit van , kenmerk SB , onder I.01; I.41: Abrikozenstraat tegenover 103 (Segbroek): ingesteld bij besluit van , kenmerk SB , onder I.02; I.42: Faberlaan nabij 17 (Leidschenveen-Ypenburg): ingesteld bij besluit van , kenmerk SB , onder I.03; I.43: Oscar Romeroplein tegenover 1 (Loosduinen): ingesteld bij besluit van , kenmerk SB , onder I.04; I.44: Frambozenstraat hoek Meloenstraat 70 (Segbroek): ingesteld bij besluit van , kenmerk SB , onder I.01; I.45: Sportlaan 954 (Segbroek): ingesteld bij besluit van , kenmerk SB , onder I.02; I.46: Buizerdlaan tegenover 48 (Leidschenveen-Ypenburg): ingesteld bij besluit van , kenmerk SB , onder I.03; I.47: Waterlandsingel 152 (Escamp): ingesteld bij besluit van , kenmerk SB , onder I.01; I.48: Van Ouwenlaan 2 (Haagse Hout): ingesteld bij besluit van , kenmerk SB , onder I.02; I.49: Bootsmansingel tegenover 42 (Leidschenveen-Ypenburg): ingesteld bij besluit van , kenmerk SB , onder I.03; I.50: Willem de Zwijgerlaan 78 (Scheveningen): ingesteld bij besluit van , kenmerk SB , onder I.01; 9

10 I.51: Hoge Nieuwstraat tegenover 14 (Centrum): ingesteld bij besluit van , kenmerk SB , onder I.02; I.52: Altingstraat 80 (Haagse Hout): ingesteld bij besluit van , kenmerk SB , onder I.03; I.53: Parsifalstraat 47 (Loosduinen): ingesteld bij besluit van , kenmerk SB , onder I.04; I.54: Tureluurlaan tegenover 31 (Leidschenveen-Ypenburg): ingesteld bij besluit van , kenmerk SB , onder I.05; I.55: Mahatma Gandhistraat tegenover 1 (Loosduinen): ingesteld bij besluit van , kenmerk SB , onder I.06; I.56: Madoerastraat nabij 34 (Centrum): ingesteld bij besluit van , kenmerk SB ; I.57: Lijsterbesplein hoek Laan van Meerdervoort 609 (Segbroek): ingesteld bij besluit van , kenmerk SB , onder I.07; I.58: Anna Bijnslaan hoek Van Maerlantlaan 1 (Escamp): ingesteld bij besluit van , kenmerk SB , onder I.02; I.59: Van Boisotstraat 1 (Scheveningen): ingesteld bij besluit van , kenmerk SB , onder I.03; I.60: Fluwelen Burgwal nabij 45 (Centrum): ingesteld bij besluit van , kenmerk SB , onder I.04; I.61: Balistraat 95 (Centrum): ingesteld bij besluit van , kenmerk SB , onder I.05; I.62: Loudonstraat 118 (Haagse Hout): ingesteld bij besluit van , kenmerk SB , onder I.06; I.64: Van den Eyndestraat hoek Frederik Hendrikplein 42 (Scheveningen): ingesteld bij besluit van , kenmerk SB , onder I.02; 10

11 I.65: Riouwstraat 216 (Centrum): ingesteld bij besluit van , kenmerk SB , onder I.03; I.66: Reinkenstraat tegenover 5 (Scheveningen): ingesteld bij besluit van , kenmerk SB , onder I.04; I.67: Maarseveenstraat 4 (Escamp): ingesteld bij besluit van , kenmerk SB , onder I.01; I.68: Soesterbergstraat nabij 22 (Loosduinen): ingesteld bij besluit van , kenmerk SB , onder I.02; I.69: Stuyvesantstraat nabij 12 (Haagse Hout): ingesteld bij besluit van , kenmerk SB , onder I.01; I.70: Rossinilaan nabij 144 (Loosduinen): ingesteld bij besluit van , kenmerk SB , onder I.02; I.71: Fie Carelsenlaan hoek Wim Sonneveltstraat 10 (Escamp): ingesteld bij besluit van , kenmerk SB , onder I.03; I.72: Melodiestraat nabij 3 (Loosduinen): ingesteld bij besluit van , kenmerk SB , onder I.04; I.73: Atjehstraat 142 (Centrum): ingesteld bij besluit van , kenmerk SB , onder I.05; I.74: Nunspeetlaan hoek Ellekomstraat 32 (Escamp): ingesteld bij besluit van , kenmerk SB , onder I.01; I.75: Prof. P.S. Gerbrandyweg tegenover 5 (Scheveningen): ingesteld bij besluit van , kenmerk SB , onder I.02; I.76: Slangenwortel 16 (Leidschenveen-Ypenburg): ingesteld bij besluit van , kenmerk SB , onder I.03; I.77: Van Loostraat nabij 82 (Scheveningen): ingesteld bij besluit van , kenmerk SB , onder I.04; 11

12 II. door het plaatsen van een bord volgens model E08 van Bijlage 1 van het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 (Stb. 459, 1990) met een onderbord met de tekst: opladen elektrische voertuigen, een onderbord voorzien van een symbool voor een elektrisch oplaadpunt en een onderbord met de tekst uur, alsmede het aanbrengen van een kruismarkering, het onderstaande weggedeelte aan te wijzen als een parkeergelegenheid alleen bestemd voor de voertuigcategorie of groep die op het bord is aangegeven (tevens inhoudende een parkeerverbod voor andere voertuigcategorieen), dit gedurende de genoemde uren: II.01: Van Bleiswijkstraat 150 (Scheveningen): oplaadpunt zonder venstertijden ingesteld bij besluit van , kenmerk SB , onder III.1; II.02: Prinsessegracht tegenover 2 (Centrum): oplaadpunt zonder venstertijden ingesteld bij besluit van , kenmerk SB , onder III.24; III. dat als gevolg van de bovenomschreven verkeersmaatregel(en) alle eerder genomen verkeersmaatregelen/-besluiten die hierop betrekking hebben, worden ingetrokken (en de daarmee samenhangende verkeerstekens worden verwijderd) en wel voor zover het gestelde daarin direct betrekking heeft op hetgeen thans opnieuw wordt geregeld; IV. dat bovengenoemde maatregelen gelden op de wijze als aangegeven op de bij dit besluit behorende en daar onlosmakelijk deel van uitmakende situatietekening, die kan worden ingezien bij de Dienst Stadsbeheer, Handhavingsorganisatie/ Vergunningen en Handhaving, Spui 70, Den Haag Burgemeester en wethouders van Den Haag, namens dezen: Senior-jurist, 12

13 R.A.R. Biekman Bent u het niet eens met dit besluit? En bent u belanghebbende? Dan kunt u een bezwaarschrift indienen. Stuur dit uiterlijk binnen zes weken na de datum bekendmaking van het besluit in. Maakt u gebruik van internet.? Dien uw bezwaarschrift dan in via U heeft hiervoor DigiD nodig. Op vindt u meer informatie. en kan niet. Beschikt u niet over internet, dan kunt u het bezwaarschrift ook opsturen naar het volgende adres: Burgemeester en wethouders van Den Haag, AWB / bezwaar. Postbus DJ DEN HAAG Vermeld in uw bezwaarschrift: naam, adres, telefoonnummer (waar wij u overdag kunnen bereiken) en adres; de datum en handtekening; een duidelijke omschrijving van het besluit waartegen u bezwaar maakt. Stuur een kopie van het besluit mee en noem het kenmerk; de argumenten voor bezwaar. Dient u namens iemand anders het bezwaar in? Stuur dan een schriftelijke en ondertekende verklaring (volmacht) mee waaruit blijkt dat u namens die persoon het bezwaar mag indienen. Bij een spoedeisend belang kunt u na het indienen van een bezwaarschrift een verzoek om voorlopige voorziening indienen bij de rechtbank Den Haag. Afdruk aan: - 1x Politie Haaglanden, bureau Verkeer (Katschiplaan), dhr. van der Vlist - 1x DSB/IBDH (Spui A09.22), dhr. Huisert 13

14 - 1x DSB/IBDH (Spui G09.18), dhr. Van der Bijl - 1x DSB/IBDH (Spui G09.18), dhr. Popov - 1x DSO/afd. Verkeer en Infrastructuur (Spui A.07), dhr. Teule - 1x Stadsdeelkantoor Scheveningen (SC 01.13), dhr. Smid - 1x Stadsdeelkantoor Haagse Hout (HA 02.43), dhr. Slingerland - 1x Stadsdeelkantoor Escamp (E 01.17), dhr. Diepeveen - 1x Stadsdeelkantoor Loosduinen (LS 02.14), dhr. Appeldooren - 1x Stadsdeelkantoor Laak (LA 02.60), dhr. de Wind - 1x Stadsdeelkantoor Centrum (SP C08.10), dhr. Jouvenaar - 1x Stadsdeelkantoor Segbroek (SE 2.02), dhr. Siliakus - 1x Stadsdeelkantoor Leidschenveen-Ypenburg (LY S02.05), dhr. Vermeulen 14