Rapportage Carbon Footprint Q1-Q2 2015

Transcriptie

1 Datum 8 januari 2016 Rapportage Carbon Footprint Q1-Q Energiebeoordeling e helft Versie 0.1 Auteur Madeleine Schenk

2 Inhoud 1. Scope & verantwoordelijkheid Rapportage Carbon Footprint Scope Verantwoordelijkheid Referentiejaar & rapportagejaar Wijzigingen/ Uitgangspunten conversiefactoren Tabel Verwijzingen ISO en Rapportage Carbon Footprint 3 2. Inleiding Rapportage Carbon Footprint Dura Vermeer Groep NV Doelstelling CO2 Reductie Dura Vermeer Groep NV Boundary Dura Vermeer Groep NV 5 3. Carbon Footprint Carbon Footprint DVG Totaal per scope I en per scope II CO2 uitstoot Carbon Footprint per bedrijfsonderdeel per ton CO Carbon Footprint per bedrijfsonderdeel ton CO2/ FTE 9 4. Analyse Reductie beleid Conclusie Vooruitblik Bijlage 1 Boundary Dura Vermeer Groep NV 16 Bijlage 2 Excelsheet Carbon Footprint Bijlage 3 Tabel Verwijzingen ISO en Rapportage Carbon Footprint 18 Bijlage 4 CO2 Handboek DV Concern 19 Bijlage 5 KPI Bladen CO2 uitstoot Leasewagens en Asfaltcentrales 20 Rapportage Carbon Footprint Q1-Q januari /21

3 1. Scope & verantwoordelijkheid Rapportage Carbon Footprint 1.1 Scope De scope van dit Rapport betreft alle bedrijven behorende tot Dura Vermeer. Deze bedrijven staan vernoemd in de boundary (zie H2.2). De scope van Dura Vermeer Concern betreft: Beleidsontwikkeling, advisering, ondersteuning, coördinatie en projectmanagement, alsmede de operationele activiteiten op het gebied van Bouw & Vastgoed, Infrastructuur, Advies- en Ingenieursdiensten en Facilitaire Ondersteuning uitgevoerd door de bedrijfsonderdelen zoals in de boundary is opgenomen. 1.2 Verantwoordelijkheid Opstellen van het rapport is Madeleine Schenk, zij is verantwoordelijk voor de analyse van de Carbon Footprint Dura Vermeer. Verantwoordelijk voor het opstellen van de Carbon Footprint: - Dura Vermeer Concern Johan Krouwel - Dura Vermeer Facilitaire Bedrijven Johan Krouwel - Dura Vermeer Bouw & Vastgoed Radjan Sewnarain - Dura Vermeer Advies en Diensten Chris van Heeten - Dura Vermeer Divisie Infra Paul van der Velde 1.3 Referentiejaar & rapportagejaar Dit rapport hanteert 2009 als referentiejaar. In dat jaar is Dura Vermeer Concern en alle bedrijven onder deze holding, gestart met het vaststellen van de Carbon Footprint. Rapportagejaar van deze Rapportage is Q1-Q (1 jan- 1 juli). 1.4 Wijzigingen/ Uitgangspunten conversiefactoren Voor de Carbon Footprint 2015 hanteert Dura Vermeer de conversiefactoren van Handboek 2.2. SKAO van 4 april De berekening wordt geautomatiseerd uitgevoerd in de MVO module van het SAP pakket. Jaarlijks wordt beoordeeld of de conversiefactoren gewijzigd zijn om deze ook te kunnen wijzigen in SAP. In het refrentiejaar 2009 zijn de toemalig vigerende conversiefactoren van Prorail gehanteerd. Voor inhoudelijke informatie omtrent procedure van gegevens verzameling en toepassing van conversiefactoren verwijzen wij naar Bijlage 4 CO2 Handboek DV Concern. Rapportage Carbon Footprint Q1-Q januari /21

4 1.5 Tabel Verwijzingen ISO en Rapportage Carbon Footprint In Bijlage 3 zijn de verwijzingen vanuit de ISO naar deze Rapportage opgenomen in een tabel. Rapportage Carbon Footprint Q1-Q januari /21

5 2. Inleiding Rapportage Carbon Footprint Dura Vermeer Groep NV Jaarlijks en half jaarlijks stelt Dura Vermeer haar rapportage Carbon Footprint op. Zie hiervoor Bijlage 2. Met deze rapportage wil Dura Vermeer haar omgeving informeren omtrent de CO 2 emissie van Dura Vermeer Groep NV (geconsolideerd, aangeduid als Dura Vermeer). Deze rapportage van Q1-Q is onderdeel van het behaalde CO 2 -bewust certificaat niveau 5 op de CO 2 -prestatieladder en maakt deel uit van de geconsolideerde resultaten MVO verslag Dura Vermeer Concern Q1-Q Dura Vermeer hanteert hiervoor de periode 1 jan 2015 t/m 31 mei Alle verbruiken gedurende deze periode betreffende Scope 1 en Scope 2 zijn hierin verrekend. De CO 2 emissieberekening is gebaseerd op de volgende parameters: Scope 1, Directe emissies Scope 2, Indirecte emissies - Brandstofverbruik van alle kantoren - Brandstofverbruik materieel - De uitstoot van het leasewagenpark - Asfalt productie - Electraverbruik - Toepassingen van stadswarmte - Vliegreizen - Zakelijke kilometers gereden in privéauto s 2.1 Doelstelling CO 2 Reductie Dura Vermeer Groep NV De carbon footprint van DVG NV wordt opgebouwd uit de afzonderlijke footprints van de bedrijfsonderdelen DV Divisie Infra, DV Divisie Bouw en Vastgoed, DV Advies en Diensten DV Facilitaire Bedrijven en Holding (zie figuur 2 & 3). De totale carbon footprint voor DVG NV is voor het eerst vastgesteld over het jaar Tot en met 2014 is de reductiedoelstelling van 5% reductie ten opzichte van 2009 gehanteerd. Vanaf 2015 zijn er twee nieuwe reductie doelstellingen vastgesteld. Deze reductiedoelstellingen luiden als volgt: 1) Hoeveelheid CO 2 uitstoot mobiliteit: Percentage CO 2 uitstoot overschrijding op de Prodrivenorm. (zie bijlage 6 voor meer uitleg over deze norm) Target 2015: gemiddeld 9% overschrijding. 2) Hoeveelheid CO 2 uitstoot asfaltcentrales: Percentage reductie CO 2 uitstoot (totale uitstoot t.o.v. gemiddeld FTE) Target 2015: 1% reductie t.o.v.2014 Rapportage Carbon Footprint Q1-Q januari /21

6 2.2 Boundary Dura Vermeer Groep NV De boundary van Dura Vermeer Groep NV bestaat uit alle bedrijven en dochter en zuster bedrijven die voor meer of gelijk aan 50% in eigendom zijn. Dura Vermeer Groep NV is gestuctureerd in 5 divisies namelijk: - Dura Vermeer Groep NV - Dura Vermeer Divisie Bouw & Vastgoed - Dura Vermeer Divisie Infra - Dura Vermeer Facilitaire Bedrijven - Dura Vermeer Advies en Diensten Elke divisie kent een eigen organisatiestructuur. Onder Divisie Bouw & Vastgoed en Divisie Infra worden diverse projecten uitgevoerd. Er zijn projecten met een eigen juridische entiteit. Deze juridische entiteit kan geheel of gedeeltelijk tot eigendom van Dura Vermeer behoren. Indien dus meer of gelijk aan 50% eigendom, worden deze entiteiten meegerekend in de CO 2 uitstoot/ Carbon Footprint. Projecten die minder dan 50% eigendom zijn, worden niet meegerekend in de CO 2 uitstoot/ carbon Footprint. Daarnaast zijn er diverse projecten die door Dura Vemeer bedrijven in gezamenlijkheid worden uitgevoerd. Hier geldt de afspraak dat indien interne combinaties worden gevormd de penvoerder de CO 2 uitstoot van dat project meerekent in het betreffende bedrijfsonderdeel. Alle bedrijfsonderdelen behorende tot Dura Vermeer Groep NV met 50%of meer eigendom, zijn opgenomen in Bijlage 1 Boundary van Dura Vermeer. De hierin opgenomen bedrijfsonderdelen en projecten met eigendom >50%, zijn meegenomen in de berekening van de Carbon Footprint Q1Q In Bijlage 1 is opgenomen welke bedrijven hiertoe behoren. Rapportage Carbon Footprint Q1-Q januari /21

7 3. Carbon Footprint Carbon Footprint DVG Footprint H Dura Vermeer Groep NV Totaal : ton CO 2 Scope 1 : ton CO 2 Scope 2 : 353 ton CO 2 4,62 ton CO 2 per FTE Asfalt ; 24,5% Scope 1 Brandstofverbruik materieel; 11,1% Scope 2 Brandstofverbruik kantoren Asfalt Brandstofverbruik materieel Leaseauto's Elektriciteit Stadswarmte Vliegreizen Brandstofverbruik kantoren; 10,8% Zakelijk vervoer privéauto's Zakelijk vervoer privéauto's; 0,7% Vliegreizen; 0,0% Stadswarmte; 0,3% Elektriciteit; 2,0% Leaseauto's; 44,7% Figuur 1 Carbon Footprint Q1Q Scope 1, Directe emissies Scope 2, Indirecte emissies - Brandstofverbruik van alle kantoren - Brandstofverbruik materieel - De uitstoot van het leasewagenpark - Asfalt productie - Electraverbruik - Toepassingen van stadswarmte - Vliegreizen - Zakelijke kilometers gereden in privéauto s Rapportage Carbon Footprint Q1-Q januari /21

8 scope I scope II FTE Brandstofverbruik kantoren Asfalt Brandstofverbruik materieel Airco vestigingen Leaseauto's Elektriciteit Stadswarmte Vliegreizen Zakelijk vervoer privéauto's Scope I Scope II Totaal % Totaal Advin 139 9,1 x 0,0 214,8 0,0 17,8 1,6 0,0 29,4 223,9 48,8 272,7 2,54% Infra ,0 2802,0 1263,8 2859,1 0,0 80,5 0,8 2,5 16,9 7459,9 100,7 7560,6 70,32% Holding 58 0,0 x 0,0 104,0 0,0 41,5 0,0 0,0 0,2 104,0 41,8 145,7 1,36% Fac ,0 x 0,0 522,7 0,0 5,9 0,0 0,0 1,1 755,7 7,0 762,7 7,09% B&V ,4 x 0,0 1412,4 0,0 81,6 30,5 0,2 30,3 1866,8 142,7 2009,5 18,69% totaal ,5 2802,0 1263,8 5112,9 0,0 227,4 33,0 2,7 77, ,3 340, ,0% 10,8% 24,5% 11,1% 44,7% 0,0% 2,0% 0,3% 0,0% 0,7% Tabel 1 Data Carbon Footprint Q1Q Totale emissie Q1Q DVG NV De totale CO 2 emissie van de Dura Vermeer Groep NV (lees DGV NV) komt in Q1Q uit op ton CO 2, oftewel 4,62 ton CO 2 per FTE (zie figuur 1 & tabel 1). Reductie ten opzichte van referentiejaar e helft De totale CO 2 emissie voor DVG NV was in ton CO 2 (13,26 ton CO 2 per FTE) voor het gehele jaar. Dit zou gehalveerd inhouden dat er ,5 CO 2 (6,63 ton CO 2 per FTE) zou zijn uitgestoten. Pas in 2010 is DVG NV per half jaar gaan berekenen en is er CO 2 ton is uitgestoten over de eerste helft van 2010 (hetgeen 6,41 ton CO 2 per FTE). Berekend per FTE is er over Q1Q een daling van ca. 37,8% van de CO 2 -emissie per FTE ten opzichte van 1 e helft 2010 (in ton) Ten opzichte van de berekende 1 e helft 2009 zou er zelfs een reductie gerealiseerd zijn van 44,9% (in ton). In CO 2 per FTE betekent dit een reductie van 30,3% t.o.v. 1 e helft Reductie ten opzichte van e helft Over de eerste helft van 2014 is ton CO 2 uitgestoten. Hetgeen 4,84 CO 2 per FTE inhoudt. De reductie t.o.v e helft is dan ook 5,9% in ton en in CO 2 per FTE 4,5%. Aandachtspunt hierbij is dat CO 2 berekening over Q1Q van 1 jan 2015 t/m 31 mei 2015 is uitgevoerd en de CO 2 berekening over 1 e helft 2014 over 1 jan 2014 t/m 30 juni 2014 is uitgevoerd. Rapportage Carbon Footprint Q1-Q januari /21

9 Conclusie % reductie Onder invloed van energiebesparende en duurzame maatregelen is de CO 2 -uitstoot van veel bedrijfsonderdelen verlaagd. De reducerende maatregelen blijven deels onzichtbaar door een daling van het aantal FTE binnen DVG NV (van 2954 FTE naar 2329 FTE). Kijkend alleen naar de uitstoot van CO 2 in Q1Q van alle bedrijfsonderdelen heeft DVG NV ton CO 2 reductie weten te realiseren in vergelijking met referentiejaar 2009 (1 e helft). 3.2 Totaal per scope I en per scope II CO 2 uitstoot 2015 Totaal Scope I CO2 uitstoot in Q1Q bedraagt ,2 ton. Scope I in 2009 bedroeg in total over geheel ,2 ton. Gehalveerd zou dit ,1 ton voor Scope 1 betekenen. Dit is een reductie van 6.047,9 ton oftewel 36,77%. De grootste reductie scope I komt door vermindering van brandstofverbruik materieel. Totaal Scope II CO 2 uitstoot in Q1Q bedraagt 353 ton. Scope II in 2009 bedroeg 6150,9 ton over geheel Gehalveerd zou dit 2.050,3 ton voor Scope II betekenen. Dit is een reductie van 1.697,3 ton oftewel 82,7%. De grootste reductie scope II komt door vermindering van electriciteitsverbruik. 3.3 Carbon Footprint per bedrijfsonderdeel per ton CO2 totaal ton FTE Scope I Scope II % totaal Footprint H12015 ton CO2 CO2/FTE Advies en diensten BV % 1,97 Divisie Infra BV % 6,98 Holding % 2,53 Facilitaire Bedrijven BV % 5,19 Divisie Bouw & Vastgoed BV % 2,23 Totaal Dura Vermeer Groep NV ,0% 4,62 Tabel 2 Data Carbon Footprint Q1Q per bedrijfsonderdeel Rapportage Carbon Footprint Q1-Q januari /21

10 De uitstoot ( in ton CO2) per bedrijfsonderdeel door DVG NV bedraagt als volgt: Q1Q (1ehelft) Reductie t.o.v Divisie Infra BV ,22% 2. Divisie Bouw & Vastgoed ,5 55,61% 3. Divisie Facilitaire Bedrijven ,09% 4. Divisie Advies en Diensten ,5 53,81% 5. Holding ,5 47,39% De grootste reductie is gerealiseerd door Divisie Bouw en Vastgoed (met 55,61%). Op alle onderdelen heeft Divisie Bouw en Vastgoed een reductie gerealiseerd echter met name op gebied van verbruik electriciteit. Divisie Facilitaire Bedrijven heeft geen reductie gerealiseerd echter een stijging in uitstoot veroorzaakt (13,16%). De stijging wordt veroorzaakt voornamelijk door meer brandstofverbruik leasewagens. 3.4 Carbon Footprint per bedrijfsonderdeel ton CO2/ FTE In tabel 3 is tevens de CO2 per FTE weergegeven. Het aantal FTE is sinds 2009 gedaald van FTE naar FTE. Enerzijds kan gesteld worden dat door een vermindering in FTE er een reductie in verbruik en/of uitstoot is ontstaan. Immers er worden minder leasewagens ingezet, minder kantoorruimte gebruikt (en dus minder verwarming) etc. Echter door een reductie in FTE is ook de totale uitstoot per FTE in percentage hoger. De uitstoot wordt namelijk door het aantal FTE s gedeeld om de CO2 uitstoot per FTE te kunnen berekenen. Doordat deze lager is dan in 2009 is de CO2 uitstoot per definitie hoger (dus ongunstiger). Rapportage Carbon Footprint Q1-Q januari /21

11 4. Analyse Enkele verklaringen voor de afname van CO 2 in Q1Q in vergelijking met 2009 worden gevonden in de volgende constateringen: Scope I: Brandstofverbruik kantoren: Het brandstofverbruik van een aantal kantoorlocaties is gedaald doordat zij zijn overgegaan op het gebruik van WKO installaties die geen aardgas verbruiken. In 2012 en in 2013 zien wij op dit onderdeel de grootste afname ontstaan. In deze periode hebben verhuizingen plaatsgevonden naar de nieuwe kantoorlocaties. Brandstofverbruik materieel: In 2013 en daarna nogmaals in 2015, is het brandstofverbruik materieel enorm gereduceerd. Dura Vermeer is steeds meer materieel bij onderaannemers gaan inkopen. Leasewagens: CO2 uitstoot leasewagens is in 2010,2011 en deels in 2012 toegenomen. Daarna is de uitstoot van de leasewagens afgenomen. Dit is te verklaren door dat het leasewagen beleid conservatiever is geworden en men zich meer is gaan concentereren op belastingtechnisch goedkopere auto s (14% regelingen en hybride) en auto s met A/B label. Tevens is het aantal FTE afgenomen waardoor er minder leaseauto s noodzakelijk waren. Tot slot wordt er meer videoconferencing georganiseerd waardoor er minder gereisd hoeft te worden. Airco vestigingen: Aangezien de kantoren zijn overgegaan naar kantoren met WKO installaties, vindt er geen CO2 uitstoot door Airco s plaats. Rapportage Carbon Footprint Q1-Q januari /21

12 Scope II: Elektriciteit: Een groot deel van de ingekochte elektriciteit is groen, de standaard groene stroom zoals Dura Vermeer afneemt is 100% windenergie. Dura Vermeer heeft met deze keuze voor windenergie met de bijbehorende gunstige conversiefactor (gram CO 2 / kwh) haar uitstoot op elektriciteit drastisch weten te verlagen tov Tevens wordt er minder elektriciteit verbruikt omdat de nieuwe kantoren efficiente verlichting (met sensoren) en stroomverbruik ICT middelen hebben gerealiseerd. Stadsverwarmte: Door overgang naar nieuwe kantoren op nieuwe locaties, is er bijna geen sprake meer van noodzaak tot stadsverwarmte. Slechts enkele kleine (project) locaties maken gebruik van stadswarmte. Vliegreizen: het aantal vliegreizen is afgenomen t.o.v Er wordt efficienter vergaderd. Internationale projecten vallen niet onder de scope van Dura Vermeer. Vliegruizen zijn bijna niet meer noodzakelijk in de bedrijfsvoering. Zakelijk vervoer privé auto s: Het zakelijk vervoer prive auto s is gehalveerd. Enerzijds vanwege het ingezette conservatieve leaseauto beleid en anderzijds vanwege vermindering FTE. CO2 uitstoot asfaltcentrales: Sinds 2009 heeft er 1/3 reductie CO2 uitstoot van asfaltcentrales plaatsgevonden. Dit is te verklaren doordat er deelname in een asfaltcentrale is afgestoten in 2009 en er intensief is gezocht naar energiebesparende maatregelen op de centrales zelf. Rapportage Carbon Footprint Q1-Q januari /21

13 5. Reductie beleid Op basis van de eigenschappen van de carbon footprint 2015 zijn CO 2 -reductie maatregelen gedefinieerd om de reductiedoelstellingen in de komende jaren ( ) te behalen. Deze maatregelen hebben betrekking op de bedrijfsaspecten met het grootste aandeel in de carbon footprint. De maatregelen richten zich op: 1. Reductie uitstoot door leasewagenpark o Reductie doelstelling 2015: 5% o Reductie doelstelling 2020: 10% Plan van aanpak: Organiseren & implementeren Pro Drive Training Fuel Battle: Alle Dura Vermeer medewerkers (zowel leaserijders als niet-leaserijders) gaan de komende 2 jaar deelnemen aan het Prodrive Learning programma. Daarin gaan we ze helpen veiliger en zuiniger aan het verkeer deel te nemen. Vanaf begin mei 2015 krijgt iedereen een uitnodiging voor een uitgebreide interactieve online videotraining met praktische tips. De training bestaat uit 6 maandelijkse online modules, in het tweede jaar aangevuld met nog 4 interactieve online modules. De training bestaat uit games en video s en leert de medewerkers alles over veilig en zuinig rijden. Vaststellen en implementeren nieuwe autoregeling: o Stimuleren van kleiner rijden door beloningsbeleid keuze kleinere autoklasse o Stimuleren electrisch rijden/ rijden op aardgas 2. Reductie uitstoot asfaltcentrale o Reductie doelstelling 2015: 1% o Reductie doelstelling 2020: 3% Plan van aanpak: Sector initiatief asfaltinstallaties Reductie potentieel vanuit efficiency optimalisatie van de productie van asfalt in de keten. De verwachting is dat de relatieve CO 2 -emissie door asfaltproductie bij DV Divisie Infra zal dalen mede door samenwerking van de totale keten. Door het efficiënter inrichten van de keten (winning, transport, productieproces,verwerking) wordt ingezet op een relatieve reductie per ton geproduceerd asfalt. Dit reductieprogramma in de keten wordt in 2015 verder uitgewerkt zodat het in 2016 kan worden geimplementeerd.. Optimalisatie in de productie zelf wordt verder per asfaltcentrale zelf bekeken. Dit is on going practise. Rapportage Carbon Footprint Q1-Q januari /21

14 3. Reductie CO2 utistoot op kantoor & projectlocaties: Hier is geen doelstelling voor vastgesteld maar er worden wel maatregelen getroffen: o Terugdringen papierverbruik door promotie door digitalisering van systemen o Stimuleren digitaal werken (keuren etc.) via tablet (Divisie Infra start juli/ aug 2015 met digitale registraties op de bouwplaats). o Koffiebekers stimulans her gebruik door introductie nieuwe koffiebeker 4. Reductie op projecten: Hier is geen doelstelling voor vastgesteld maar er worden wel maatregelen getroffen: o Het stimuleren van gebruik groene stroom op kantoorlocaties van projecten. Tenminste 1 project per jaar. o Het stimuleren van en toepassen van CO2 prestatieladder certificaat niveau 5 op projecten. Tenminste 1 project per jaar. o Het aanbieden van een standaard Duurzaamheidsplan met mogelijkheden voor diverse reductiemaatregelen om toe te passen op projecten. 5. Reductie in de branche Sectorinitiatieven DVG NV streeft naar actieve deelname aan sectorinitiatieven ten behoeve van kennisdeling en samenwerking om CO2-reductie in de bouwsector te realiseren. Voorbeelden van inspanningen op dit gebied zijn: o Bouwend Nederland o SKAO o Dutch Green Building Councel o Rotterdam Climate Initiative o Nijmeegs Energieconvenant o De Asfaltwinkel o Platform Duurzaam Bouwen (Amersfoort) o Intentieovereenkomst met de TU Delft voor samenwerking bij de ontwikkeling van klimaatneutraal vastgoed o Convenant Beton Bewust Dura Vermeer en VOBN Rapportage Carbon Footprint Q1-Q januari /21

15 6. Conclusie De doelstelling om in % reductie in CO2 uitstoot ton/ FTE ten opzichte van 2009 te hebben gerealiseerd, is behaald. In totaal heeft er een reductie van 17,8% CO2 ton/ FTE plaatsgevonden. De grootste reductie heeft plaatsgevonden door: 1) Afname verbruik electriciteit (groene stroom en verhuizingen naar nieuwe kantoren) 2) Afname verbruik brandstof materieel (minder eigen productie meer inkoop) 3) Afname CO2 uitstoot door asfaltproductie (optimalisatie asfaltproductie en afstoten deelname in asfaltcentrale) 4) Afname CO2 uitstoot leasewagens (minder FTE en betere auto s) 5) Afname CO2 uitstoot zakelijk gebruik prive auto s (minder FTE, efficienter vergaderen) De bedrijfsonderdelen Divisie Infra en Divisie Bouw & Vastgoed zijn de grootste veroorzakers van CO2 uitstoot. Samen zijn zij verantwoordelijk voor bijna 90% van de totale uitstoot. Divisie Infra en Divisie Bouw & Vastgoed hebben echter wel gezamenlijk sinds ,7% reductie gerealiseerd. Reductie maatregelen worden nu voornamelijk georganiseerd op de twee grootste posten van CO2 uitstoot namelijk Leasewagens en Asfaltproductie. Hier worden op concern niveau programma s voor opgesteld. Rapportage Carbon Footprint Q1-Q januari /21

16 7. Vooruitblik De CO2 reductie doelstellingen zijn opgenomen in het MVO beleid & MVO cyclus. Per half jaar wordt de CO2 uitstoot gemeten en de Carbon Footprint opgesteld. Half jaarlijks en jaarlijks wordt het Rapport Analyse Carbon Footprint opgesteld. Hierin wordt opgenomen wat de CO2 uitstoot is, waar er reductie heeft plaastgevonden en/of de reductiemaatregelen zijn gerealiseerd en het gewenste effect/ doelstelling hebben behaald. Aangezien in 2009 de 5% reductie doelstelling is gesteld om deze gerealiseerd te hebben in 2015, zijn er voor 2015 tot 2020 nieuwe doelstellingen vastgesteld. De doelstellingen richten zich niet meer op een reductie van de totale CO2 uitstoot/ FTE van Dura Vermeer Groep NV echter op de 2 grootste posten van CO2 uitstoot namelijk de leasewagens en de asfaltcentrales. De reductie in CO2 uitstoot/ FTE wordt wel halfjaarlijks en jaarlijks gemeten en ten opzichte van 2009 vergeleken aangezie n 2009 het start jaar is geweest waarin de eerste Carbon Footprint van Dura Verneer Groep NV was opgesteld. De wijze van meting en de vaststelling wanneer de doelstelling is behaald, is vastgelegd op KPI bladen die vanaf 2015 van toepassing zijn. Zie hiervoor Bijlage 5. Rapportage Carbon Footprint Q1-Q januari /21

17 Bijlage 1 Boundary Dura Vermeer Groep NV Rapportage Carbon Footprint Q1-Q januari /21

18 Bijlage 2 Excelsheet Carbon Footprint 2015 Rapportage Carbon Footprint Q1-Q januari /21

19 Bijlage 3 Tabel Verwijzingen ISO en Rapportage Carbon Footprint Rapportage Carbon Footprint Q1-Q januari /21

20 Bijlage 4 CO2 Handboek DV Concern Rapportage Carbon Footprint Q1-Q januari /21

21 Bijlage 5 KPI Bladen CO2 uitstoot Leasewagens en Asfaltcentrales Rapportage Carbon Footprint Q1-Q januari /21

22 8. Rapportage Carbon Footprint Q1-Q januari /21