Officieel orgaan van Vauxhall Owners Club Holland

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "Officieel orgaan van Vauxhall Owners Club Holland"

Transcriptie

1 GRIFFIN Officieel orgaan van Vauxhall Owners Club Holland -Rij indruk van de Vauxhall Viva GT -Het verhaal van een stoffige Cresta -Vauxhall Griffin zonder voetjes -Tante Firenza (3) 21e jaargang, nr. 1, april 2008

2 Colofon Griffin Griffin is het officieel orgaan van de Vauxhall Owners Club Holland. Het verschijnt vier maal per jaar en wordt toegezonden aan alle leden. Losse nummers zijn à 2,-- (excl verzendkosten) via het secretariaat te verkrijgen. Bij te late betaling zullen de exemplaren van de Griffin onder rembours worden toegezonden! Vauxhall Owners Club Holland De Vauxhall Owners Club Holland (VOCH) stelt zich tot doel het in stand houden van automobielen van het merk Vauxhall in de ruimste zin van het woord. De vereniging is opgericht op 6 september 1987 en is aangesloten bij de Federatie Historische Automobiel en Motorfietsclubs (FEHAC), de Vauxhall Bedford Opel Association (VBOA) en de Contactgroep Automobiel- en Motorrijwielhistorie (CONAM) Advertenties Het plaatsen van advertenties op de website en in de Griffin is voor leden gratis. Periodieke plaatsingen: inlichtingen bij de penningmeester. Internetadres Webmaster Contributie Inschrijfgeld 10,-- Lidmaatschap 37,-- per jaar Bankrelatie Postbank tnv VOCH te Enschede Vormgeving en Redactie Reyer Gerritsen `t Sander AM Enschede Oplage 100 stuks ISSN 1389/8558 Alles in deze uitgave mag verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt worden, mits er geen commercieel doeleind aan ten grondslag ligt. Voorzitter Rob Hogervorst Ludolph Bohlenstraat EX Voorhout Secretaresse Marian de Wilde Dennenlaan KM Heerhugowaard Penningmeester/fehac Reyer Gerritsen `t Sander AM Enschede vauxhallclub.nl Vice-voorzitter John Pronker Josefstrasse Nettetal-Breyell Duitsland vauxhallclub.nl Technische commissie Herman van Eekeres Radioweg NE Amsterdam Evenementencom. Thed de Wilde Dennenlaan KM Heerhugowaard Merchandising Ynze van Kampen Paulus Potterweg XJ Groesbeek vauxhallclub.nl 2

3 Inhoudsopgave Van de redactie 3 Van de voorzitter 4 Van het secretariaat 5 Tante Firenza (3) 6 Even voorstellen 8 Rij indruk van de Vauxhall Viva GT 9 Fehactiviteiten 11 Het verhaal van een stoffige Cresta 17 Vauxhall in oude advertenties 18 Vauxhall Griffin zonder voetjes 19 Evenementen 22 Clubartikelen 22 Foto voorpagina: Vauxhall Royale uit 1979 van ons lid Marc Houwen Van de redactie Enschede, maart 2008 Maartse buien die beduien dat de zomer aan komt kruien. Zo maar een gezegde uit vervlogen tijden, waaraan ik dacht toen ik dit stukje schreef, wat er trok net een maartse hagelbui over de garage waar de Vauxhalls staan te popelen om weer naar buiten te kunnen gaan. Ik hoop dat het over een week of drie beter weer is, want samen met ons ex lid Henk Vogelzang heb ik weer een mooie rit uitgezet in Twente. Bijgevoegd weer een boordevolle Griffin met veel artikelen over ons mooie merk. Zo hebben de vaste schrijvers van ons blad, o.a. Frans Vrijaldenhoven en Carl Peters weer een mooi verhaal. In het midden van de Griffin op de vertrouwde plek weer de activiteiten van de FEHAC. Hierin wordt nogmaals aandacht gevraagd voor het nieuwe APK regiem. Denk er vooral aan dat jouw oldtimer dit jaar nog wel gekeurd moet worden, voordat het nieuwe regiem ingaat! Ook kun je in deel drie van Tante Firenza weer de voortgang lezen over de restauratie van de Firenza van Marcel en Marck Terlouw. Vergeet vooral niet te kijken bij de evenementen. Hierin hebben nogal wat toevoegingen c.q. aanpassingen plaatsgevonden. Dus pak even je agenda en zet de goede data erin. Ik hoop velen van jullie op het eerste gecombineerde evenement tussen de HAV en de VOCH op 13 april weer te zien. Ik wens jullie allen veel leesplezier. De sluitingsdatum voor copy voor de volgende Griffin is 20 juni 2008! Reyer Gerritsen 3

4 Van de Voorzitter Voorhout, 15 maart 2008 De Nieuwjaarsreceptie en de Algemene Ledenvergadering zijn al weer achter de rug. De kop is er af. De Nieuwjaarsreceptie hebben we gehouden bij de familie Van der Aart in Lisse. De Algemene Ledenvergadering is gehouden in Nieuwegein waar we na afloop van de vergadering 2 films hebben kunnen bekijken, een van Vauxhall en een van Bedford. Leuk om te zien hoe toentertijd de Vauxhall aan de man werd gebracht en hoe de auto s geproduceerd en getest werden. Zowel tijdens de Nieuwjaarsreceptie als de Algemene Ledenvergadering mochten we weer rekenen op een zeer grote opkomst, waarvoor onze dank. Tijdens de ALV is teruggekeken op het afgelopen jaar en het financiële verslag is toegelicht. Verder zijn de plannen en de evenementen voor 2007 met bijbehorende begroting aan u voorgelegd. De contributie kan nog steeds gelijk blijven. Ondanks stijgende kosten is de begroting nog steeds sluitend te houden. De laatste contributieverhoging dateert uit 2001 en in de periode voor 2001 is de contributie 10 jaar lang gelijk gebleven. Nu is het ook al weer 7 jaar gelijk gebleven. Dankzij de besparing op portikosten door invoering van en door de goedkopere drukkosten van de Griffin, hebben we u niet hoeven teleurstellen met stijgende kosten. Zo proberen we onze hobby betaalbaar te houden. Verder is het donateurschap tijdens de vergadering afgeschaft en zijn John Pronker en Marian de Wilde herkozen in hun functie. Verder hebben we na 7 jaar afscheid genomen van John Lueksen als redacteur. Daarmee is John de langst zittende redacteur ooit geweest. Als dank ontving John van Reyer Gerritsen een collage waarop alle door John gemaakte Griffins te zien waren. John, dankjewel voor de inzet van de afgelopen jaren en we hopen je uiteraard nog vaak te zien tijdens de evenementen. Op onze (bijna uitverkochte!) VOCH-kalender is te zien dat 13 april de eerste rit gepland staat. De Vauxhall kan dan uit de winterslaap gehaald worden en hopende op mooi weer kunnen we weer fijn een stukje rijden, want daar is onze auto uiteindelijk voor! Veel leesplezier. Rob Hogervorst 4

5 Van het secretariaat YES! Het nieuwe seizoen is weer begonnen en we hebben er zin in! Die lekkere volle bak met de Nieuwjaarsreceptie; dat doet de mens goed. Het was in ieder geval gezellig druk. Een groot aantal leden immers we kennen sinds 1 januari geen donateurs meer wist de weg naar Loek en Ria van der Aart in Lisse weer te vinden om gezamenlijk het glas te heffen op een goed Vauxhalljaar. Voor uw bestuur is dat een mooi compliment. Tenslotte zijn wij voor u bezig. En dan de Algemene Ledenvergadering in Nieuwegein. Weer waren we te gast in De Bedoeling en mochten we ons verheugen op een grote opkomst. En dat voor zo n gortdroog onderwerp als de verantwoording van het bestuur over het gevoerde en te voeren beleid. Als doekje voor het bloeden was daar deze keer de originele Vauxhall en Bedford film. Kersvers uit Luton, Engeland. En daar kwam u dus massaal op af. We zijn maar een kleine club met onze 85 leden. Maar na telling bleek dat er 20 leden op de vergadering aanwezig waren. De partners niet meegeteld. Nemen we het standaard gemiddelde bij de doorsnee club dan komt ongeveer 10% (in ons geval wordt dat dan 8,5 leden) naar een evenement. Wij mogen dus heel erg trots zijn met een opkomst van bijna 25%! En daar houd ik van. Daar krijg ik nieuwe energie van en invallen om ons clubleven gezond en fit te houden. Deze keer moesten we wel officieel afscheid nemen van onze redacteur John Lueksen. Na zeven jaar vond hij het welletjes en gaf de redactionele scepter graag door aan Reyer Gerritsen. John kreeg alle voorkanten van de Griffins, die hij op zijn naam mag zetten, ingelijst als dank voor zijn jarenlange inzet. Reyer mag zich nu naast de duiten dus ook bezig houden met de schrijfsels van deze en gene om de Griffin te vullen. En ook op dat front gaat het absoluut niet verkeerd. Er zijn buiten de vaste schrijvers ook leden, die spontaan kopij aanleveren. Dank Carl, dank Marcel, dank Eylard, dank Charles. Maak het de redacteur maar lekker moeilijk om alle artikelen in het blad te proppen. Dat geeft veel leesplezier. Het blad is het waard en het is bovendien ook leuk voor de nieuwe leden, zoals de heer Eylard Prummel, de heer Eppinga en Jaap Rietdijk. Ze weten gelijk met wat voor soort club ze te maken hebben. Gewoon een gezellige, actieve club waar we niet moeilijk doen. Maar dat wist Jaap al want die kwam al een poosje met zijn vader, Teun alias Tony, mee naar de evenementen. Van harte welkom heren en laat a.u.b. regelmatig uw auto én uw gezicht zien. Des te eerder bent u volledig ingeburgerd zonder cursus! Op secretarieel gebied is er verder weinig nieuws te melden. Voor diegenen, die niet op de Algemene Ledenvergadering waren, is er de melding van de Denen dat ze in het Hemelvaartweekend een Europese Vauxhall en Bedford Meeting houden in Lundoe. Wilt u hierover meer informatie dan kunt u terecht op onze website in de rubriek Agenda/overige evenementen. Hier vindt u alles wat u weten wilt. Zo, gaat u nu lekker de bladzijde omslaan om verder te lezen. Thed en ik gaan namelijk de Vauxhall prepareren voor de eerste rit van het seizoen. Op 13 april kunt u ons vinden in Twente. Komt u ook? t Wordt vast weer een dag om nog lang van na te genieten en we hebben er zin in! Marian de Wilde 5

6 Tante Firenza (3) Wat gaat de tijd weer snel. De feestdagen liggen alweer achter ons. De Griffin van december helaas niet meer gehaald maar dan nu toch maar weer een bericht uit het Capelse. We gaan als de brandweer is een opmerking die we hier in Capelle nogal eens maken als iets voorspoedig verloopt. Nou dat kunnen we ook wel zeggen. Onze oude tante heeft inmiddels al heel wat meegemaakt. Tot voor kort hadden we het idee om de Firenza in een bad te laten ontroesten en van de oude lak te ontdoen. Daar zijn we inmiddels van afgestapt en toch maar overgestapt op het stralen van de auto. We hebben eerst een internetrondje langs diverse straalfirma s gemaakt om te zien in wie we het meeste vertrouwen hadden en waar we het goedkoopste uit zouden zijn. Dat eerste was voor ons overigens het belangrijkste. We zijn uiteraard ook nog even bij diverse firma s langs geweest. Met de firma Kerkhof in Veghel zijn we uiteindelijk in zee gegaan. Begin december is de auto naar Veghel gebracht. Met de gebroeders Kerkhof hadden we afgesproken dat ze de auto eerst voor 90% zouden aanstralen. Dit heeft als voordeel dat je de slechte plekken goed kunt zien en herstellen. De auto is nu compleet in een tweecomponenten lak gezet (menie lijkt het wel). Sommige onderdelen van de auto waren in redelijke staat en zijn gelijk in de epoxylak gezet. Na het laswerk wordt de auto afgestraald, in de epoxylak gezet en geschopeerd. Dat laatste is een soort verzinken waardoor de roest voor tientallen jaren wegblijft, heb ik begrepen. Dat vervoer naar Veghel was ook nog een hele heisa. We zijn niet in het bezit van een flinke auto met trekhaak en zeker niet van een platte trailer. Twee maal (wegbrengen en ophalen) hebben we een VW-bus kunnen lenen. Bij twee verschillende kennissen overigens. De platte trailer hebben we gehuurd. Een heel tijdrovende klus. Toen de auto afgeleverd was zou het zo n twee weken duren voor we weer naar Veghel konden om de auto op te halen. Na drie dagen belden ze al op dat de auto klaar was, er was een auto uitgevallen. Inmiddels staat de auto alweer veilig in z n Capelse onderkomen. Wel totaal anders van kleur, menie rood. Van het werk bij Kerkhof maken ze ook foto s als een soort extra service. Hartstikke leuk en zeker ook belangrijk voor later om aan bijvoorbeeld een verzekeraar of taxateur te laten zien wat er allemaal aan de auto is gedaan. Bijgaand enkele door de firma Kerkhof gemaakte foto s. Ik moet zeggen dat nu de auto gestraald is het Marck en mij best een beetje tegenvalt. Er moet heel veel gerestaureerd worden. Zo denken we de complete voorneus te moeten vervangen. Gaan we op zoek naar nieuwe voorspatborden en zal er beste veel op maat gelast moet worden. Dat wordt nog even doorsparen, maar goed een hobby mag geld kosten, toch? Bij deze dan ook weer onze oproep om hulp en bijstand. Hebt u niet al te dure spatborden, een miglasapparaat te huur of liever te leen, of raamrubbers voor weinig(zoals we dat hier zeggen), schroom niet en neem contact op!! ( , In de volgende Griffin meer over onze Oude Tante. Marcel en Marck Terlouw De Firenza van Marcel en Marck Terlouw 6

7 Van de technische hoek To rust or not to rust Roest of blikworm als andere naam is een vervelend en niet te voorkomen verschijnsel bij de mooie oldtimers. Voorkomen is het beste en goed repareren een goede tweede. Hoe kan men roest voorkomen? Allereerst regelmatig tectyleren aan de binnenkant van holle ruimtes en natuurlijk de buitenkant. Voorafgaand aan de behandeling goed inspecteren op loszittende stukken tectyl. Deze natuurlijk goed verwijderen en controleren op roest schade. Vaak door opspattende stenen komen er beschadigingen aan de onderzijde. Daarom is een preventief regelmatig onderzoek erg belangrijk. Al met al voorkomen is beter dan genezen. Mocht onverhoopt toch de blikworm de kop op steken dan is het tijd om actie te ondernemen. Belangrijk is om te weten dat een roestplek vaak de helft groter is dan wat men ziet. Allereerst dient men alles goed weg te krabben. Bij gaten is de reparatie alleen mogelijk door middel van lassen. Daar dient men de roest ruim weg te snijden en een goed controleren op roestschade van de omliggende delen. Na lassen is het van levensbelang om de delen, die gelast zijn, goed te tectyleren. Zowel inwendig als uitwendig. Het werken met polyester dient geen aanbeveling omdat de zuren, welke in het product, zitten de blikworm aanwakkeren. Het is dus zaak dit juist te doen, hetgeen onnodige ergernis voorkomt wanneer er volgend jaar weer roest zit bij het gerepareerde deel. Bij kleine roestpunten kan men eventueel werken met een zandstraalpistool. Deze straalt via een rubberen mond een klein oppervlak. Dit dient daarna gelijk behandeld te worden omdat hier totaal geen bescherming meer op zit. Raak deze plekken dan ook niet aan met blote handen. Het zout van uw hand zal het roestproces weer starten. Kijk goed waar de roest vandaan komt en onderneem actie om dit proces te stoppen. Wanneer er roestvorming van binnenuit komt zal ergens het water naar binnen komen. Dit is vaak op te sporen door middel van een waterslang op de auto zetten en goed te kijken. Onthoud de regel: water stroomt alleen naar beneden en niet omhoog. Zoek daarom het hoogste punt op en lokaliseer het probleem. Net zoals het repareren is, is ook de nabehandeling zeer belangrijk. Allereerst een goede primer. Deze zorgt ervoor dat de lak later goed blijft zitten op het metaal. Daar overheen komt een grondverf. Daar overheen een filler om schuurkrassen en evt. randen van de verf te vullen. Daar overheen een verf en evt. afsluiten met lak. Let wel op dat de primer niet beschadigd wordt. Al met al zeker geen haast klus, want haastige spoed is zelden goed. Zorg na het repareren goed voor de nodige bescherming. Zowel binnen als buiten. Dus houd uw auto bij want immers: Beter een plek onderaan, als tien op je dak.. Herman van Eekeres 7

8 Even voorstellen Eylard Prummel, een van onze nieuwe leden, laat u vast kennismaken met zijn Vauxhall Victor FB. De Vauxhall Victor FB is geproduceerd van 1961 tot Hij was leverbaar in een vierdeurs sedan versie en een vijfdeurs estate versie. Hij was voorzien van een 4 cylinder in lijn motor (1508 cc 55 pk en 1594 cc 59 pk). Standaard was hij voorzien van een drieversnellingsbak maar optioneel was een 4-bak leverbaar. De maximum snelheid bedroeg 122 km. Tevens is er van dit type een luxe uitgave geproduceerd de zgn. VX 4/90. Deze was eveneens voorzien van de 1508 cc 4 cylinder motor, echter het vermogen was 71 pk! Inclusief de VX 4/90 versie zijn er van het model FB stuks geproduceerd. Voor zover bekend zijn er binnen onze club 3 FB`s. 8

9 Rij indruk van de Vauxhall Viva GT Reeds enige tijd geleden heeft Vauxhall een GT aan haar Viva-serie toegevoegd, als tegenhanger van de Opel Ralley-Kadett. Deze Viva GT werd uitgerust met de 2 liter motor van de Victor met bovenliggende nokkenas. Kort na het uitkomen van dit type waren wij in de gelegenheid wat kilometers met de wagen te rijden. Het is ons een groot genoegen geweest opnieuw met de wagen te mogen kennismaken en wel in een uitvoering, die je niet elke dag op straat tegenkomt: een door Jetten Conversions bewerkte GT. Hoewel de testrit te kort was om de hele wagen te kunnen analyseren, vinden we het leuk een paar dingen over de wagen te vertellen. Deze Viva GT was voorzien van grotere velgen en banden, mistlampen, verstralers, kuipstoelen, racestuur, een hele batterij klokken en meters, valbeugel, speed-pilot, twinmaster en een hele reparatie uitrusting. Kortom: een complete ralleywagen. Het eerste, dat opvalt wanneer je in deze Viva plaatsneemt, is de voortreffelijke zit in de een goede zijdelingse steun biedende kuipen. De stoelen zijn goed verstelbaar naar voren en naar achteren en van de stoel van de passagier kan ook de rugleuning achterover geklapt worden. Het stuur is klein en bijzonder goed geplaatst, evenals de versnellingspook. De meters en klokken (een stuk of vijftien in totaal) zijn goed afleesbaar, behalve die voor de olie- en de koelwatertemperatuur. Omdat het stuur klein is, moet je even om een hoekje kijken om deze meters af te lezen. De test vond plaats bij droog weer en een vrij harde wind. Natuurlijk probeerden wij eventjes uit hoe hard het kon en het viel eigenlijk een beetje tegen. De kilometerteller wilde de 160 km/uur niet passeren. Dat is dan precies even hard als destijds met de gewone Viva GT. Nu is natuurlijk de topsnelheid alleen niet zaligmakend en evenmin van groot belang bij werkelijk opschieten. De acceleratie is dat wel en nu komen we juist bij één van de grote pluspunten van deze GT: de wagen accelereert zeer fel en het is verbazingwekkend om te merken hoeveel power je nog over hebt wanneer je bij 120 km/uur aanzet om te passeren. Vreemd genoeg echter begint bij snelheden boven 120 km/uur het rijplezier minder te worden. De wagen krijgt dan aanzienlijk meer last van zijwind, hetgeen passeren tot een vrij hachelijke zaak maakt. Ook wordt het wegcontact dan wat vager, afgezien van zijwind. De motor is vrij stil, zeker voor een dergelijke wagen. De hele auto is trouwens stil te noemen, al geven de zijruiten boven de 100 km/uur een niet meer acceptabele partij windgeruis weg. Laat het wegcontact in de hogere snelheidsregionen dan wat te wensen over, in de bochten ligt de Viva tamelijk vast op de weg. De Vredestein banden, de verbeterde wielophanging, de Koni schokbrekers en de stugge vering zijn hier debet aan. Tot zeer hoge waarden blijft het stuurkarakter neutraal. Daarna begint de achterkant langzaam weg te glijden. Een eenvoudige stuurcorrectie brengt de zaak echter weer in het reine. De wagen stuurt bijzonder prettig: precies direct genoeg en beslist niet zwaar. Parkeren is dus geen bezwaar. Ook de versnellingsbak is een plezier om te bedienen via de goed geplaatste versnelllingspook. De versnellingsverhoudingen zijn goed gekozen en de synchronisatie is fantastisch. Het bereik in de versnellingen is opvallen groot. Men kan lekker doortrekken (de motor is van wat toeren helemaal niet bang en geeft zelfs bij een vrij hoog toerental zijn maximum koppel af), maar men kan evengoed schakellui zijn, daar de motor zeer soepel is. De hoogste versnelling is in stadsverkeer nog juist bruikbaar. Bij ongeveer 3000 toeren ligt het kritieke toerental van de motor. Dan begint de cardanas onder de vrij geprononceerde cardantunnel hevig te trillen. Even wat gas erbij lost de zaak op. 9

10 Al met al zijn we toch onder de indruk geraakt van de prestaties van de wagen. Men moet deze wagen eigenlijk zuiver als ralleywagen beschouwen en in dat licht bezien is wat windgeruis zo erg nog niet. De remmen op de testwagen voldeden niet aan onze verwachtingen. Na ontluchting van het remsysteem en bijstellen van de trommelremmen achter en controle van de servobekrachtiger werden veel betere resultaten bereikt. De schijven voor en de trommels achter deden verder fadingvrij hun werk. Wat verder opviel aan een wagen van deze prijsklasse was het pietluttige asbakje boven op het dashbord en het rudimentaire handschoenenkastje, dat van bouten enorm lijkt, maar toch weinig spullen kan bevatten. Jammer is het, dat de ruitenwissers maar één snelheid hebben. Geen belangrijke zaken weliswaar, maar toch hinderlijk en in het oogspringend genoeg om even te vermelden. Al met al hebben we zeer genoten van het rijden met de Viva GT Team CAr en als een dergelijk korte test een conclusie toestaat, dan moet die toch gunstig luiden. De Vauxhall Viva GT is een wagen, die snel accelereert, goed op de weg ligt en zich bijzonder prettig laat bedienen. Helaas hebben we geen enkele meting kunnen verrichten; wellicht waren er dan verrassende resultaten uit de bus gekomen. Uit: Liva Post (officieel orgaan van de Leerlingenvereniging van het Instituut voor de Autohandel) 11e jaargang nr 3 dec./jan. 1969/

11 FEHACTIVITEITEN Nieuwe APK-regeling: Klassiekers hoeven minder vaak naar de keuring De nieuwe APK-regeling voor klassiekers is per 1 januari 2008 ingegaan. Klassiekers met een bouwjaar 1978 en ouder hoeven vanaf volgend jaar niet meer jaarlijks, maar eens in de twee jaar naar de APK-- keuring. Klassiekers van vóór 1 januari 1960 (datum 1e toelating) worden geheel APK vrijgesteld. Er komt geen APK voor motorfietsen. FEHAC-lobby heeft succes gehad Met de versoepeling van de APK voor klassiekers is een kroon gezet op jarenlang intensief lobbywerk door de FEHAC. Het argument dat klassiekers in handen zijn van liefhebbers die zelf voor goed onderhoud zorgen, en weten hoe belangrijk dit is, was doorslaggevend. In 2011 zal de nieuwe APK-regeling worden geëvalueerd om te kunnen beslissen of de nu geldende frequentie van keuren naar boven of naar beneden kan worden bijgesteld. Pas in 2009 krijgen de keurmeesters het echt minder druk Het invoeringsregime dat ingegaan is per is als volgt: 1. een voertuig van vóór 1960 (niet zijnde een bus of taxi) hoeft vanaf 1 januari 2008 niet meer gekeurd te worden, ongeacht het gewicht; 2. voor een personenauto of bestelwagen van na 1960 en minimaal 30 jaar oud geldt dat dit voertuig nog steeds moet verschijnen op of voor de verloopdatum van de laatste APK. Voorbeeld: een klassieke auto uit 1977 (die is in 2008 ouder dan 30 jaar) die op 10 oktober 2007 voor het laatst gekeurd is, heeft een APK met vervaldatum per 10 oktober Deze auto moet uiterlijk 10 oktober 2008 weer gekeurd worden en krijgt pas dan een APK-goedkeuring die 2 jaar geldig is. Deze categorie moet in 2008 dus nog wel gekeurd worden, maar daar wordt in 2009 voor het eerst een jaartje overgeslagen. Pas volgend jaar krijgen de keurmeesters het dus wat minder druk. 3. een vrachtwagen van na 1960 moet nog steeds elk jaar gekeurd worden op of voor de verloopdatum van de laatste APK-goedkeuring; dan krijgt hij weer een APK-goedkeuring die dus maar 1 jaar geldig is. Onderhoud eigen verantwoordelijkheid Hoewel het een goede zaak is dat de keuringsfrequentie voor klassieke voertuigen is verlaagd, brengt dit wel een grotere verantwoordelijkheid voor de eigenaar van het voertuig met zich mee. De eigenaar zal nog meer zorg aan het onderhoud en de veiligheid van zijn voertuig moeten besteden. Niet alleen in zijn eigen belang of dat van zijn voertuig, maar ook voor andere weggebruikers en voor het imago van de klassiekerwereld in het algemeen. Het veilige gebruik en het goede onderhoud moet ook worden waargemaakt. In de Driver s code, die op de FEHAC-website is te vinden, wordt dat ook nog eens benadrukt. Het nieuwe APK-regime geldt niet voor bussen en taxi's, omdat die vaak intensiever worden gebruikt voor personenvervoer. Vrachtwagens (dus voertuigen met een gewicht van 3500 kg of meer) vanaf 1960 en jonger moeten nog wel jaarlijks naar de APK. De EU-richtlijn over periodieke voertuigkeuring staat voor deze categorie voertuigen geen lagere frequentie toe. Hoofdlijnen nieuw APK-keuring -Tweejaarlijkse keuring van personen- en bestelwagens, ouder dan 30 jaar -Voor voertuigen van de bouwjaren gaat de tweejaarlijkse keuring pas in nadat het voertuig in 2008 is gekeurd. Pas in 2009 wordt voor het eerst een keuringsjaar overgeslagen. -Vrijstelling per voor alle historische voertuigen van vóór Geen APK voor motorfietsen -Eigen verantwoordelijkheid voor onderhoud gaat grotere rol spelen. 11

12 In veel Duitse steden geen toegang meer voor vervuilende auto s Per 1 januari 2008 is het door een aantal Duitse steden verboden om met oudere auto s de binnenstad in te rijden. Aan de rand van de stad parkeren en verder met de tram is de bedoeling. Auto s -ook buitenlandse- die wel deze binnensteden in willen, moeten een speciaal vignet hebben. Berlijn en Keulen gaan voorop Er komt in een aantal Duitse steden een milieuzone waar alleen auto s met een speciaal vignet in mogen. De meest vervuilende auto s krijgen geen vignet en moeten buiten de milieuzones blijven. In Berlijn, Keulen en Hannover is de beperkt toegankelijke milieuzone al ingevoerd per 1 januari en meer Duitse steden zullen volgen. In Nederland is veel kritiek op deze maatregel: het moet niet per stad maar Europees breed ingevoerd worden, de maatregel is nauwelijks bekend en Nederlandse toeristen zullen erdoor worden overvallen. Bovendien zijn er ook nog eens drie verschillende vignetten. Kortom chaos wordt gevreesd en argeloze landgenoten kunnen worden beboet vanwege het ontbreken van het noodzakelijke vignet. Voor klassieke voertuigen een vrijstelling In Duitsland maakt de NVG, de Nutzfahrzeug Veteranen Gemeinschaft, zich sterk voor de belangen van de klassieke vrachtauto s. De Nederlandse vertegenwoordiger van die organisatie, oud FEHAC-bestuurslid Piet van Berne, meldt ons dat de DEUVET (de Duitse zusterfederatie van de FEHAC) het samen met de NVG het voor elkaar gekregen heeft, dat klassieke voertuigen vrijgesteld worden van dit verbod. Deze toestemming is op hoog niveau gegeven: door de Duitse Bundesrat, die qua rol vergelijkbaar is met onze Eerste Kamer. Aanvankelijk betrof de regeling alleen Duitse klassiekers die via de kentekenplaat herkenbaar zijn als historische voertuigen. Bij onze oosterburen is een historisch voertuig namelijk aan de kentekenplaat herkenbaar doordat het kenteken eindigt met een zwarte H of als de plaat rode letters heeft: met 07 als aanvangcijfers. Omdat het op Europees niveau aanvechtbaar is dat buitenlandse historische voertuigen met een vergelijkbaar systeem van aparte kentekenplaten niet onder de vrijstellingsregeling zouden vallen, wordt nu ook voor Nederlandse klassiekers een uitzondering gemaakt. Ze moeten dan wel een voor historische voertuigen bedoelde en als zodanig herkenbare kentekenplaat voeren. De donkerblauwe historische kentekenplaat met witte cijfers en letters is als zodanig voldoende herkenbaar en voldoet aan de Duitse ontheffingscriteria. Deze voertuigen mogen dus (wel altijd mét de klassieke kentekenplaat) de voor vervuilende voertuigen gesloten verklaarde gebieden in, zonder het voeren van het voorgeschreven vignet. De vrijstelling in Nederland Ook Nederland kent een paar steden, o.a. Utrecht en Eindhoven, een vergelijkbaar verbod. Bij ons gaat het alleen nog om de oudere vrachtauto s op diesel. Dat verbod heeft al tot het onbedoelde effect geleid dat een deel van de collectie van het DAF-museum nu niet meer op eigen kracht het museum in en uit kan. In Nederland is niet gekozen voor een permanente ontheffing, maar voor het verlenen van een incidentele (dag)ontheffing voor dieselvrachtauto s. Voor klassieke vrachtauto s die op benzine of LPG rijden, geldt een automatische, langdurige ontheffing zonder dat die aangevraagd hoeft te worden: die vallen dus buiten de beperkte toegangsregeling in de milieuzone. Gemeenten kunnen wel incidenteel ontheffing verlenen om in de milieuzone te rijden met een klassieke dieselvrachtauto. Zo heeft de gemeente Utrecht een digitaal loket voor dagontheffingen: en dan doorklikken op aanvraag dagontheffing. Verleende ontheffingen worden niet meer op papier verstuurd. Of er een ontheffing is verleend, kan worden ingezien via internet: en 12

13 dan doorklikken op kentekencontrole. Voor nadere vragen over incidentele ontheffingen kan men terecht bij de contactpersonen milieuzone van de gemeenten. Aantal oldtimers in zeven jaar verdubbeld VOORBURG (ANP) 5 december 2007 Nederland telde begin dit jaar bijna oldtimers, ofwel motorvoertuigen van 25 jaar of ouder. Dat zijn er tweemaal zoveel als in Van de 'oudjes' is ruim zes op de tien een personenwagen. Dat meldde het Centraal Bureau voor de Statistiek woensdag. Het aantal oldtimer personenwagens groeide in zeven jaar tijd met 68 procent tot Maar de grootste stijging was weggelegd voor het aantal motorfietsen op leeftijd. Dat verdrievoudigde tot ruim Het aantal oude bedrijfswagens (onder andere bestelauto's, vrachtauto's en bussen) verdubbelde tot bijna Het totale wagenpark bestond in 2007 voor bijna 2,5 procent uit oldtimers. Afgezien van het mogelijke emotionele aspect is een voertuig van 25 jaar of ouder ook aantrekkelijk omdat er geen wegenbelasting voor hoeft te worden betaald. Een groot deel van de oude wagens en motoren is nog betrekkelijk jong, dat wil zeggen niet ouder dan 35 jaar. CBS-cijfers geven verkeerde indruk van de groei van het aantal oldtimers Begin december werd door het CBS als Sinterklaassurprise een bericht de wereld ingestuurd over een verdubbeling van het aantal oldtimers in zeven jaar (zie kader). Dit bericht werd door een aantal kranten overgenomen, haalde het NOS Journaal op televisie en belandde op een aantal automotive websites. Hoog tijd om even wat recht te zetten en uit te leggen hoe het werkelijk zit met de groei van het aantal oldtimers. Groei vooral uit overblijvers in bestaande jaargangen Het aantal Oldtimers is niet verdubbeld, maar met 50% toegenomen. Het totale park voertuigen is groter geworden: inmiddels bijna 10 miljoen voertuigen. In 2000 was 2,2 % van het totale voertuigenpark ouder dan 25 jaar en had daarmee de status van Oldtimer. In 2007 is dat percentage gegroeid naar 3,3 %. Een stijging van 50%. De groei van het aantal klassieke personenauto s komt vooral door wat nog is overgebleven van de topverkopen van voertuigen in de jaren 70. In 1978 bijvoorbeeld -30 jaar terug- werden maar liefst nieuwe personenauto s in 1 jaar verkocht. Ter vergelijking: in 2005 werden nieuwe personenauto s verkocht. Bij die hoge verkoopcijfers eind jaren 70 is het ook vanzelfsprekend dat er relatief veel auto s uit die jaren na 25 jaar nog over zijn. Auto s worden ook kwalitatief steeds beter; er wordt langer mee gereden. Van de jaargang personenauto s uit 1978 zijn er nu nog in ons land geregistreerd: 2,19% van het oorspronkelijke aantal. Gemiddeld blijven er personenauto s uit elke jaargang over en alleen al daarom stijgt het aantal klassieke personenauto s elk jaar met ongeveer stuks. In de laatste zeven jaar in de periode waren dat er dus ongeveer Vooral de groei in het aantal motoren valt op Uit de CBS-cijfers blijkt verder een forse toename van het aantal klassieke motoren. Waren het er in 2000 nog stuks, in 2007 zijn het er meer dan Deze groei is te verklaren doordat motoren niet direct gesloopt worden. Vooral omdat motoren makkelijker kunnen worden gestald en er geen APK voor motoren is, blijven er meer bewaard. De groei van het aantal 25-plus voertuigen sinds 2000, komt voor 50% voor rekening van personenauto s. Het aantal motoren neemt 40% van de groei voor zijn rekening. 13

14 Bedrijfswagens vormen 8 % van de groei. Op basis hiervan kan ook niet worden geconcludeerd dat er een verdubbeling is van het aantal Oldtimers = Klassieke auto s, zoals naar aanleiding van het ANP-bericht veelvuldig in de media was te lezen. De gemiddelde jaarlijkse kilometrage van een klassiek voertuig bedraagt 1894 km. Dit bleek uit de enquête van de FEHAC/FIVA begin De groep die jaarlijks meer dan 3500 km rijdt is maar 9%. Natuurlijk is de belastingvrijstellng voor 25-plussers aantrekkelijk, maar dat alleen is hoogstzelden dé doorslaggevende reden waarom een klassieker wordt aangeschaft. Belangrijkste conclusie: de grootste groei komt vooral door de algemene veroudering van het Nederlandse (personenauto) wagenpark en zeker niet door de bewuste aanschaf van een Oldtimer vanwege de vrijstelling van Motorrijtuigenbelasting. Historie op Assen De zomer 2007 had een mooi ritme: door de week matig weer, maar in het weekend veel beter. Het weekend van 29 en 30 september vormde daarop een grote uitzondering: juist in het weekend dat de FEHAC haar jubileumevenement Historie op Assen organiseerde kwam het water in Noord Nederland op beide dagen met bakken uit de lucht. Toch was er in de barre omstandigheden veel moois te zien in Assen: dat blijkt uit de foto s op deze pagina s. 100 clubs tonen hun mooiste voertuigen De helft van de FEHAC-leden was vertegenwoordigd op Historie op Assen: zijn toonden hun mooiste voertuigen aan het publiek. Voor het evenement waren ook vertegenwoordigers uit de politiek uitgenodigd: de FEHAC was erg blij met de komst van Tweede Kamerlid Roland Kortenhorst, de voorzitter van de vaste commissie voor Verkeer & Waterstaat. Ook de burgemeester van Assen kwam in zijn eigen Volvo Amazone kijken wat er op zijn TT-circuit allemaal gebeurde. Duurzame relatie Vooraf waren clubleden uitgenodigd bij wie dezelfde klassieker al heel lang een vast onderdeel van het leven is geworden: wie heeft de langste duurzame relatie met hetzelfde klassieke voertuig. Daarbij bleek soms dat hetzelfde voertuig al vóór de oorlog in het bezit is van een zelfde familie. De langste duurzame relatie is die van de fam. Roosendaal met een prachtige Mercedes Benz Nürnberg uit 1932 die met het originele provinciale kenteken te zien was en een ereronde reed op het circuit. Wat bij de duurzame relatie verder opviel dat het vaak gewone gebruiksauto s zijn die bewaard zijn gebleven, vaak van vader op zoon of dochter. Voor herhaling vatbaar Door de ledenvergadering van de FEHAC zal besproken worden of een dergelijk evenement voor herhaling vatbaar is. De formule waarbij de clubs hun mooiste voertuigen tonen is aantrekkelijk en biedt de FEHAC een prachtige mogelijkheid om het mobiel erfgoed aan de beleidsmakers te tonen. Er ging -mede door de overvloedige regen- organisatorisch wel wat mis, zo was het parkeerterrein nauwelijks begaanbaar, stonden stands echt onder water, waren de toiletten lastig te vinden en ontbrak de bewegwijzering grotendeels. Allemaal aandachtspunten voor een eventuele volgende keer. 14

15 Vauxhall Firenza Bouwjaar 1971 Productieaantal (van 1971 tot 1973) Vauxhall VX 1800 FE Bouwjaar 1978 Productieaantal en 2300 cc (van 1976 tot 1978) 15

16 De nieuwe aanwinst van onze bestuurleden Thed en Marian de Wilde een Royal Coupé 16

17 Het verhaal van een stoffige Cresta In ons bedrijf (F. v.d. Valk & Co`s Automobiel Mij NV, den Haag) was het destijds de gewoonte, dat de verkoper maandelijks zijn afrekening kreeg op basis van de gemaakte transacties, inclusief inruil. De chef-verkoop had zijn vaste maandsalaris. Ergo, die automobielen, die niet naar de handel gingen, werden in een hoek gezet en niemand keek er meer naar om. (men had er immers geen financiële belangen meer in!) Jarenlang heb ik tegen dit systeem gestreden, echter zonder resultaat. Zo liep ik in 1961 regelmatig tegen een ogenschijnlijk fraaie Cresta met km op de teller aan, die in onze kelder in een hoek was weggedrukt. Aangezien ik uit hoofde van mijn functie mede verantwoordelijk was voor de bedrijfsresultaten begon dit verschijnsel mij de keel uit te hangen en liet ik deze voor fl 3.850,-- ingeruilde Cresta naar boven komen voor een goede wasen poetsbeurt met de bedoeling er zelf mee te gaan rijden. Had ik dit maar nooit gedaan!! Reeds kort na ingebruikname moest ik de kwalitatief toch al niet te beste Englebert banden laten vervangen. Enig gerammel in het ondergebeuren gaf de vervanging van de schokdempers als resultaat. Niet lang daarna strandde ik met een uitlaatsysteem, dat er genoeg van had. Plotseling ging de PA ook voor stoomboot studeren: radiateur naar Bloksma met de financiële gevolgen vandien. Terugkomende van de sprotwagen-races in Zandvoort hoorde ik in de buurt van Sassenheim een zacht gerommel in het vooronder. Als ik het gaspedaal hééél voorzichtig bediende zoefde hij naar de werkplaats, alwaar op maandagmorgen werd vastgesteld: drijfstanglagers uitgelopen. Dus nieuwe krukas, nieuwe lagers en als nieuw liep-t-ie weer. En iedereen maar zeggen Wat heb jij een mooie auto! Maar u heeft waarschijnlijk al eens eerder van mijn uitspraak gelezen van een (ontevreden) Vauxhall VX 4/90-rijder: Het kopen van een mooie auto, die niet deugt, is gelijk het huwen van een mooie vrouw, die niet kan koken! Aangezien ik in mijn Vauxhall-jaren nimmer zelf een auto heb verkocht, had ik het moeilijk toen een jonge ondernemer uit mijn vriendenkring vroeg of deze mooie glimmende auto ook te koop was Ik kon geen nee zeggen en na een proefrit sloot hij met de verkoopafdeling een deal voor. fl 3.600,-- : dit was toch wel het neusje van de zalm, want Frans reed er immers zelf in! Goed, enkele weken daarna een noodkreet vanuit een benzinestation nabij Amsterdam: hij maakt zo n raar geluid Een monteur met mijn andere Vauxhall + sleepkabel naar Amsterdam gestuurd; diagnose. uitgelopen drijfstanglager. Na thuiskomst de relatie mijn auto meegegeven en hem verteld dat we zijn mooie Cresta wel even goed (uiteraard zonder kosten) zullen nakijken. Wederom een nieuwe krukas + lagers en de nog steeds tevreden relatie ging weer op pad. Gelukkig heeft hij er niet lang meer mee gereden, want hij werd verliefd op een Fiat 1500 Spider. Van de Cresta heb ik nooit meer iets vernomen en de relatie vertelde aan eenieder, dat hij bij mij zo n fijne betrouwbare Vauxhall had gekocht met prima garantie! Als u even stil gaat zitten rekenen dan komt u ook wel tot de conclusie, dat zo n auto toentertijd eigenlijk direkt naar de handel had moeten gaan, want wij zijn er letterlijk op leeg gelopen. En dit gebeurde met een auto die 50 jaar geleden op de markt kwam met een heel futuristische Amerikaans aandoende body. Frans Vrijaldenhoven 17

18 Vauxhall in oude advertenties 18

19 Vauxhall Griffin zonder voetjes Na een tijdje met de Vauxhall te hebben rondgetoerd kwam het tankmetertje dicht bij het nulpunt. Dus het werd tijd om even langs de pomp te gaan om het holle geluid uit de tank te laten verdwijnen. Na diverse inknijpingen in het handvat van de slang, was de tank weer tot het randje gevuld. Nog even naar de kassa. Daar zat een flinke dame achter de kassa om de rekening te innen. De ruimte waar zij zat was niet zo groot. De dame zat aardig krap tussen de muur en de toonbank. Maar ze lachte vriendelijk naar mij en had daar waarschijnlijk geen last van. De zaak was overdreven versierd voor het Paasfeest, dat over een paar weken ging plaats vinden. Overal lagen gekleurde eieren tussen de schappen en de gele kuikentjes staken de kop op tussen de olieflessen. Op de toonbank stonden een hele serie kleine gekleurde bolletjes in het rood blauw, groen rood, wit en niet te vergeten veel Geel gekleurde, vanwege de Pasen. Ze waren voorzien van oogjes, voetjes en een staartje, waar op de tekst stond Vauxhall en een afbeelding van de Griffin, het logo van het merk Vauxhall. Ze vertelde mij dat ik er een uit mocht zoeken. Bij elke tankbeurt kon ik zo,n gekleurd bolletje krijgen. Mijn keus viel op het lichtblauwe exemplaar.thuis gekomen plakte ik hem op de kast. Van daar had hij een mooi uitzicht op de tuin. Hij zag er grappig uit. Verder schonk ik er geen aandacht meer aan het lichtblauwe bolletje. De volgende morgen toen ik aan het ontbijt zat hoorde ik plotseling een zacht gehuil. Ik kon het geluid niet thuis brengen en genoot verder van mijn ontbijt. Maar het zachte gehuil kwam weer terug. Ik keek de hond aan maar die haalde allebei zijn schouders op en begreep er ook niets van. Het geluid kwam van onder de kast. Ik ging op mijn knieën, keek onder de kast en daar lag mijn lichtblauwe bolletje, die ik de vorige dag op de kast had geplakt, op de grond. Ik zei: Wat is er aan de hand? Hij vertelde dat hij vannacht van de kast was gevallen. Ik zei Dat is toch niet zo erg. Loop maar mee dan zet ik je weer op je plekkie. Ik dacht een pratend bolletje, dat kan toch niet. Ik wreef nog even in de ogen maar het was toch echt waar. Ik stond op en zei: Waar blijf je nou? Het licht blauwe bolletje riep: Ik kan niet meer lopen. Ik heb geen voeten meer. Meteen keek ik naar de kast. Zijn voeten zaten daar nog opgeplakt. Dat was een probleem. Het onderstel was van de romp gevallen. Tja hoe krijg je dat weer goed want bolletjesdokter ben ik natuurlijk niet. Ik dacht: Ga even langs bij het tankstation. Misschien kunnen ze mij daar verder helpen. en stopte het licht blauwe bolletje in mijn zak en startte de Vauxhall. Onderweg praatte het bolletje honderd uit over zijn familie. Vertelde dat ze met miljoenen op de wereld waren gezet. Rode Blauwe Groene Gele Witte Zwarte in allerlei kleuren. Er was ook een grote goudkleurige Bol. Aan de zijkanten stonden de afbeeldingen van de Griffin in het rood afgebeeld. Maar hoe je daar aan moest komen wist hij niet. Maar die vond hij wel een beetje eng. Hij heeft het lichaam, de achterpoten en de staart van een leeuw, de voorpoten en de vleugels van een adelaar. Ik zei dat hij daar niet bang voor hoefde zijn. Op onze Vauxhall zit ook zo n Griffin. Het is een Mythologisch monster, dat optreedt als bewaker van een schat. De Vauxhall is de schat en die wordt door hem bewaakt. Hij heeft nog niemand kwaad gedaan. Het lichtblauwe bolletje voelde zich helemaal op zijn gemak. Bij het Tankstation aangekomen, liep ik naar de flinke vrouw achter de kassa en vertelde haar van de afgevallen voetjes. Ik zei: Hij kan het zelf wel vertellen wat er gebeurt is. Ik heb hem in mijn zak. Hallo meneer, riep de flinke dame, zo n bolletje kan toch niet praten. Ze geloofde mij niet en ik zag dat de lachspieren op haar gezicht de benodigde moeite hadden om niet spontaan in schaterlachen uit te barsten. Met de hand voor haar mond kwam een wat varkensachtig snaterend geluid tussen haar vingers door en ze keek een beetje naar beneden. Ik kon zien dat ze mij niet serieus nam (gelijk had ze). 19

20 Nou meneer, zei ze als hij toch kan spreken, laat hem dan maar zien. Ik zei: niet zo hard zeggen anders hoort iedereen het. Er waren aardig wat mensen in de zaak aanwezig. Ik viste het lichtblauwe bolletje uit mijn zak, legde hem op mijn hand en met mijn andere hand schermde ik hem een beetje af voor de omgeving. Vertel het maar aan deze mevrouw. Het lichtblauwe bolletje vertelde zijn verhaal, dat hij van de kast was gevallen, niet meer kon lopen, dat zijn pootjes thuis op de kast hingen en hij wilde ze graag weer onder zijn bolletje hebben zodat hij weer kon lopen. Kan nu alleen nog maar rollen. Ik lijk wel een bal. De flinke vrouw ging gestrekt en zat nu wel degelijk klem tussen de toonbank en de muur. De chef en een glaasje water moesten eraan te pas komen om haar weer bij te brengen. De chef vroeg wat er was gebeurd. Hij geloofde niets van het verhaal en zei tegen mij: Ga maar even mee en vraag maar even raad bij die grote goudkleurige bollen. Die daar, waar de rode Griffins aan de kant op staan afgebeeld. Ze liggen links achter in het schap. Het was natuurlijk uitgelekt bij het andere personeel en de klanten dus die liepen een beetje achter mij aan om te zien wat er ging gebeuren. In de verte zag ik de flinke dame met haar collega s heftig praten. Zij had het lichtblauwe bolletje zien praten en probeerde hen te overtuigen. (Waarschijnlijk wordt ze door de Chef met ziekteverlof gestuurd, denk ik) Ik vond het niet fijn met die mensen in mijn nek en vroeg aan de Chef of ik niet even op een stil plekje kon praten met de gouden Griffin Bol. Natuurlijk, antwoordde hij klant is koning. Hij trok er wel een raar lacherig gezicht bij. Ik dacht nog ga ook maar vast een glaasje water halen voor je zelf. We liepen het kantoor binnen. Dat was een mooi plekje. Ik zette de grote gouden Griffin Bol op tafel en viste mijn kleine lichtblauwe bolletje uit mijn zak en wilde hem neer zetten maar hij had geen pootjes en viel meteen weer om. Maar met twee lege bougiesdoosjes als steun bleef hij wel overeind. Het gesprek begon maar ik kon er geen touw aan vastknopen. Het ging heftig op zijn Griffins niet te volgen. Kende veel talen maar Griffins nee. Na een tijdje waren ze er uit. Het lichtblauwe bolletje vertelde mij dat we in de Vauxhall moesten stappen en richting het noorden moesten rijden. Daar lag aan een groot blauw meer het Griffindorp. Daar is ook een hospitaal en kunnen ze mijn voetjes weer op de goede plek zetten. De Chef werd gedag gezegd en ook nog even naar de flinke dame gezwaaid. Die zat daar met hoofd als vuur, paste wel leuk bij de paasversieringen. Nog even langs huis om de pootjes van de kast te halen. Ik zette het lichtblauwe bolletje in de asbak. De Vauxhall zette zich in beweging richting het Griffindorp voor de meest vreemde opdracht die hij ooit van zijn Chauffeur had gekregen. Het lichtblauwe bolletje lag lekker in de asbak, deed de oogjes toe en snurkte de hele reis. Dat er zoveel kabaal uit zo,n klein bolletje kon komen had ik nooit gedacht. De radio zette ik maar wat harder anders hoorde ik alleen maar gesnurk. Na zo n 2 uur rijden kwamen we op de plaats van bestemming. Aan een prachtig blauw meer was een dorp gebouwd. Huizen allemaal in rood, groen, geel, zwart en nog veel meer felle kleuren.we reden onder een grote boog door waar met grote letters op stond GRIFFINDORP. Het krioelde van de bolletjes. De een stond vis te verkopen. Een andere liet de hond uit. Weer een andere zat te vissen in het meer. Op de hoek was een café met een groot terras aan de voorkant. Daar zaten honderden bolletjes te kijken naar een groot scherm. 20

Er was eens een heel groot bos. Met bomen en bloemen. En heel veel verschillende dieren. Aan de rand van dat bos woonde, in een grot, een draakje. Dat draakje had de mooiste grot van iedereen. Lekker vochtig

Nadere informatie

Maatschappelijk werk (alweer)

Maatschappelijk werk (alweer) Maatschappelijk werk (alweer) Na mijn tweede miskraam heb ik toch weer besloten om het er op te wagen naar maatschappelijk werk te gaan. Ik vond de stap echt wel heel zwaar, want ik hou er niet zo van.

Nadere informatie

Elke miskraam is anders (deel 2)

Elke miskraam is anders (deel 2) Elke miskraam is anders (deel 2) Eindelijk zijn we twee weken verder en heb ik inmiddels de ingreep gehad waar ik op zat te wachten. In de tussen tijd dacht ik eerst dat ik nu wel schoon zou zijn, maar

Nadere informatie

Bert staat op een ladder. En trekt aan de planten die groeien in de dakgoot. Hij verstopt de luidspreker en het stopcontact achter de planten.

Bert staat op een ladder. En trekt aan de planten die groeien in de dakgoot. Hij verstopt de luidspreker en het stopcontact achter de planten. Helaas Wanneer besloot Bert om Lizzy te vermoorden? Vreemd. Hij herinnert zich het niet precies. Het was in ieder geval toen Lizzy dat wijf leerde kennen. Dat idiote wijf met haar rare verhalen. Bert staat

Nadere informatie

De kleine draak vindt het drakenland Iris Kater. Vandaag wil ik jullie iets vertellen over een kleine draak.

De kleine draak vindt het drakenland Iris Kater. Vandaag wil ik jullie iets vertellen over een kleine draak. De kleine draak vindt het drakenland Iris Kater Vandaag wil ik jullie iets vertellen over een kleine draak. Deze kleine draak werd in de mensenwereld geboren en heeft lang bij zijn vriend Maurice en zijn

Nadere informatie

MEMORY WOORDEN 1.1. TaalCompleet A1 Memory Woorden 1 1

MEMORY WOORDEN 1.1. TaalCompleet A1 Memory Woorden 1 1 MEMORY WOORDEN 1.1 TaalCompleet A1 Memory Woorden 1 1 ik jij hij zij wij jullie zij de baby het kind ja nee de naam TaalCompleet A1 Memory Woorden 1 2 MEMORY WOORDEN 1.2 TaalCompleet A1 Memory Woorden

Nadere informatie

Hij had dezelfde soort helm op als in het beeld vooraf...2 Mijn vader was verbaasd dat ik alles wist...3 Ik zat recht overeind in mijn bed te

Hij had dezelfde soort helm op als in het beeld vooraf...2 Mijn vader was verbaasd dat ik alles wist...3 Ik zat recht overeind in mijn bed te Hij had dezelfde soort helm op als in het beeld vooraf...2 Mijn vader was verbaasd dat ik alles wist...3 Ik zat recht overeind in mijn bed te kijken...4 De mensenmenigte opende zich in het midden...5 Toen

Nadere informatie

1 Vinden de andere flamingo s mij een vreemde vogel? Dat moeten ze dan maar zelf weten. Misschien hebben ze wel gelijk. Het is ook raar, een flamingo die jaloers is op een mens. En ook nog op een paard.

Nadere informatie

Federatie Historische Automobiel en Motorfiets Clubs. Oldtimers op weg naar morgen

Federatie Historische Automobiel en Motorfiets Clubs. Oldtimers op weg naar morgen Federatie Historische Automobiel en Motorfiets Clubs FEHAC Sinds 1974 de belangenbehartiger voor alle oldtimers 220 clubs aangesloten Vertegenwoordigt ruim 60.000 eigenaren van klassieke brommers, motorfietsen,

Nadere informatie

www.queridokinderboeken.nl

www.queridokinderboeken.nl www.queridokinderboeken.nl Copyright 2013 Joke van Leeuwen Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt, in enige vorm of op welke wijze ook, zonder voorafgaande schriftelijke

Nadere informatie

Geelzucht. Toen pakte een vrouw mijn arm. Ze nam me mee naar de binnenplaats van het huis. Naast de deur van de binnenplaats was een kraan.

Geelzucht. Toen pakte een vrouw mijn arm. Ze nam me mee naar de binnenplaats van het huis. Naast de deur van de binnenplaats was een kraan. Geelzucht Toen ik 15 was, kreeg ik geelzucht. De ziekte begon in de herfst en duurde tot het voorjaar. Ik voelde me eerst steeds ellendiger worden. Maar in januari ging het beter. Mijn moeder zette een

Nadere informatie

de aanbieding reclame, korting De appels zijn in de a Ze zijn vandaag extra goedkoop.

de aanbieding reclame, korting De appels zijn in de a Ze zijn vandaag extra goedkoop. Woordenlijst bij hoofdstuk 4 de aanbieding reclame, korting De appels zijn in de a Ze zijn vandaag extra goedkoop. alleen zonder andere mensen Hij is niet getrouwd. Hij woont helemaal a, zonder familie.

Nadere informatie

Dragazine November 2012

Dragazine November 2012 Dragazine November 2012 Deze maand in de nieuwsbrief: * Wie is er deze maand jarig * Nieuwe leden * Kalender November * MAG protestrit tegen Europese APK * MAG: Kabinetsplannen duperen bezitters klassieke

Nadere informatie

Het tweede avontuur van Broer Vos en Broer Konijn

Het tweede avontuur van Broer Vos en Broer Konijn Het tweede avontuur van Broer Vos en Broer Konijn Oom Remus bron. Z.n., z.p. ca. 1950 Zie voor verantwoording: http://www.dbnl.org/tekst/remu001twee01_01/colofon.php 2010 dbnl / erven J.C. Harries 2 [Het

Nadere informatie

Krabbie Krab wordt Kapper

Krabbie Krab wordt Kapper E-boek Geschreven en Vormgeving Esther van Duin Copyright Esthers Atelier www.esthersatelier.nl email info@esthersatelier.nl Krabbie Krab wordt Kapper Krabbie krab was een kunstenaar. Hij maakte beelden

Nadere informatie

Finnik Autorapport - Volvo S60

Finnik Autorapport - Volvo S60 Finnik Autorapport - Volvo S60 Deze Volvo S60 komt uit 2005 en kostte toen 38.084. Deze originele Nederlandse auto staat sinds 2005 op kenteken en is voorzien van een benzine motor die 177 PK levert. Het

Nadere informatie

Finnik Autorapport Fiat Panda 1.2 Active

Finnik Autorapport Fiat Panda 1.2 Active 07-RJR-5 Finnik Autorapport Fiat Panda 1.2 Active Deze Fiat Panda komt uit 2011, werd geleverd van 01-03-2010 tot 31-03-2012 en kostte toen 8.769,-. Deze originele Nederlandse personenauto staat sinds

Nadere informatie

Water Egypte. In elk land hebben mensen hun eigen gewoontes. Dat merk je als je veel reist. Ik zal een voorbeeld geven.

Water Egypte. In elk land hebben mensen hun eigen gewoontes. Dat merk je als je veel reist. Ik zal een voorbeeld geven. Water Egypte In elk land hebben mensen hun eigen gewoontes. Dat merk je als je veel reist. Ik zal een voorbeeld geven. Ik ga naar een restaurant in Nederland. Daar bestel ik een glas water. De ober vraagt

Nadere informatie

Mooie route door Friesland en veel gezien, maar weinig andere A112 onderweg

Mooie route door Friesland en veel gezien, maar weinig andere A112 onderweg De Elfstedentocht Nou daar gaan we dan, onze eerste automeeting met de A112. We hadden er veel zin in en natuurlijk veel te vroeg wakker. Dus door de polder scheuren in de vroegte met de net gepoetste

Nadere informatie

Weekje weg: shoppen, interview/fotoshoot en veel praten

Weekje weg: shoppen, interview/fotoshoot en veel praten Weekje weg: shoppen, interview/fotoshoot en veel praten Naar mijn vriendin 19 maart ging ik in de middag naar Den-Haag met de trein. Ik zag hier wel erg tegenop met 6 maanden zwangerschap zo,n lange reis

Nadere informatie

O, antwoordde ik. Verder zei ik niets. Ik ging vlug de keuken weer uit en zonder eten naar school.

O, antwoordde ik. Verder zei ik niets. Ik ging vlug de keuken weer uit en zonder eten naar school. Voorwoord Susan schrijft elke dag in haar dagboek. Dat dagboek is geen echt boek. En ook geen schrift. Susans dagboek zit in haar tablet, een tablet van school. In een map die Moeilijke Vragen heet. Susan

Nadere informatie

Pumadrivers nieuwsbrief 3/2011

Pumadrivers nieuwsbrief 3/2011 Pumadrivers nieuwsbrief 3/2011 Van de voorzitter Ik heb in de eerste nieuwsbrief van dit jaar gezegd dat er nieuws moet zijn voor een nieuwe nieuwsbrief En nieuws hebben we zeker weer. Nieuwe bestuursleden

Nadere informatie

Finnik Autorapport - Seat Ibiza SC

Finnik Autorapport - Seat Ibiza SC Finnik Autorapport - Seat Ibiza SC Deze Seat Ibiza SC komt uit 2011 en kostte toen 16.444. Deze originele Nederlandse auto staat sinds 2011 op kenteken en is voorzien van een diesel motor die 75 PK levert.

Nadere informatie

Ik moet Claire nu niet aankijken. Wij kennen elkaar te goed. Mijn ogen zouden me verraden.

Ik moet Claire nu niet aankijken. Wij kennen elkaar te goed. Mijn ogen zouden me verraden. 1. We gaan eten in een restaurant. Serge heeft gereserveerd; dat doet híj altijd. Het is zo n restaurant waar je drie maanden van tevoren moet bellen. Of nog langer. Serge belt nooit drie maanden van tevoren.

Nadere informatie

Verslagen partijen 2 e ronde

Verslagen partijen 2 e ronde Verslagen partijen 2 e ronde Geschreven door Dewi van den Bos Het Roode Hert en de rest van het bestuur van het toernooi kunnen niet aansprakelijk gesteld worden. 13 april 2012, 6 e en laatste speelavond

Nadere informatie

Het feest van de olifant

Het feest van de olifant Het feest van de olifant door Marike Jongsma In een land hier ver vandaan leefde eens een mooie olifant. Olifant had vele vrienden in het woud. Maar zijn vrienden hadden olifant al een poosje niet meer

Nadere informatie

Britt & Esra - Het avontuur met het zadel

Britt & Esra - Het avontuur met het zadel Britt & Esra - Het avontuur met het zadel Abonneer u nu op de Karakter Nieuwsbrief. Ga naar www.karakteruitgevers.nl; www.facebook.com/karakteruitgevers; www.twitter.com/uitkarakter en: * ontvang regelmatig

Nadere informatie

42-TJ-NB. VOLVO S80, uit september 2006 Dit voertuig had destijds een nieuwprijs vanaf ,- en is een origineel Nederlandse auto.

42-TJ-NB. VOLVO S80, uit september 2006 Dit voertuig had destijds een nieuwprijs vanaf ,- en is een origineel Nederlandse auto. VOLVO S80, uit september 2006 Dit voertuig had destijds een nieuwprijs vanaf 54.350,- en is een origineel Nederlandse auto. De auto kan van 0-100km/h in 7,9 seconden en heeft een topsnelheid van 240 km/h

Nadere informatie

Finnik Autorapport - Mercedes-Benz CLK-klasse Cabrio

Finnik Autorapport - Mercedes-Benz CLK-klasse Cabrio Finnik Autorapport - Mercedes-Benz CLK-klasse Cabrio Personenauto Kentekenstatus (Geldig, gedemonteerd, geëxporteerd of ongeldig) Kleur Brandstof (bijv. benzine, diesel, electrisch) G3 (is er een gastank

Nadere informatie

Finnik Autorapport Mercedes-Benz C-klasse 220 CDI Bl.E.Ed.Avan

Finnik Autorapport Mercedes-Benz C-klasse 220 CDI Bl.E.Ed.Avan 5-KLS-04 Finnik Autorapport Mercedes-Benz C-klasse 220 CDI Bl.E.Ed.Avan Deze Mercedes-Benz C-klasse komt uit 2013, werd geleverd van 01-10-2012 tot 31-01-2014 en kostte toen 40.380,-. Deze originele Nederlandse

Nadere informatie

Finnik Autorapport - Mercedes-Benz E-klasse Combi

Finnik Autorapport - Mercedes-Benz E-klasse Combi Finnik Autorapport - Mercedes-Benz E-klasse Combi Personenauto Kentekenstatus (Geldig, gedemonteerd, geëxporteerd of ongeldig) Kleur Brandstof (bijv. benzine, diesel, electrisch) G3 (is er een gastank

Nadere informatie

Finnik Autorapport - Mercedes-Benz CLK-klasse Cabrio

Finnik Autorapport - Mercedes-Benz CLK-klasse Cabrio Finnik Autorapport - Mercedes-Benz CLK-klasse Cabrio Deze Mercedes-Benz CLK-klasse Cabrio komt uit 2003 en kostte toen 66.341. Deze geïmporteerde auto staat sinds 2013 op Nederlands kenteken en is voorzien

Nadere informatie

Finnik Autorapport - Peugeot 206 CC

Finnik Autorapport - Peugeot 206 CC Finnik Autorapport - Peugeot 206 CC Personenauto Kentekenstatus (Geldig, gedemonteerd, geëxporteerd of ongeldig) Kleur Brandstof (bijv. benzine, diesel, electrisch) G3 (is er een gastank ingebouwd) 40-LS-FP

Nadere informatie

Finnik Autorapport Fiat Grande Punto 1.2 Dynamic

Finnik Autorapport Fiat Grande Punto 1.2 Dynamic 57-HTF-4 Finnik Autorapport Fiat Grande Punto 1.2 Dynamic Deze Fiat Grande Punto komt uit 2009, werd geleverd van 01-12-2005 tot 31-01-2008 en kostte toen 14.840,-. Deze originele Nederlandse personenauto

Nadere informatie

Gijsje zonder staart geschreven door Henk de Vos (in iets gewijzigde vorm) Er was eens een klein lief konijntje, dat Gijs heette. Althans, zo noemden

Gijsje zonder staart geschreven door Henk de Vos (in iets gewijzigde vorm) Er was eens een klein lief konijntje, dat Gijs heette. Althans, zo noemden Gijsje zonder staart geschreven door Henk de Vos (in iets gewijzigde vorm) Er was eens een klein lief konijntje, dat Gijs heette. Althans, zo noemden zijn ouders hem, maar alle andere konijntjes noemden

Nadere informatie

porsche people Porsche

porsche people Porsche Onafsch porsche people Porsche 911 2.7 1976 eidelijk Nootdorp, half twee. John Oudshoorn, Porsche Scene Live-lezer van het eerste uur, heeft een loods naast zijn huis. Daar staat zijn Porsche 911 SC die

Nadere informatie

Verhaal: Jozef en Maria

Verhaal: Jozef en Maria Verhaal: Jozef en Maria Er was eens een vrouw, Maria. Maria was een heel gewone jonge vrouw, net zo gewoon als jij en ik. Toch had God haar uitgekozen om iets heel belangrijks te doen. Iets wat de hele

Nadere informatie

Een greep uit een presentatieviering met als thema: Licht zijn voor anderen

Een greep uit een presentatieviering met als thema: Licht zijn voor anderen Een greep uit een presentatieviering met als thema: Licht zijn voor anderen Openingstekst: (Door een ouder en kind) A. Zeg zou jij het licht aandoen? Je moet opschieten, want het is bijna tijd. Dadelijk

Nadere informatie

Finnik Autorapport - Dacia Duster

Finnik Autorapport - Dacia Duster Finnik Autorapport - Dacia Duster Deze Dacia Duster komt uit 2015 en kostte toen 19.030. Deze originele Nederlandse auto staat sinds 2015 op kenteken en is voorzien van een benzine motor die 125 PK levert.

Nadere informatie

Finnik Autorapport - Nissan Qashqai

Finnik Autorapport - Nissan Qashqai Finnik Autorapport - Nissan Qashqai Deze Nissan Qashqai komt uit 2011 en kostte toen 30.076. Deze originele Nederlandse auto staat sinds 2011 op kenteken en is voorzien van een benzine motor die 142 PK

Nadere informatie

tje was saai. Haar ouders hadden een caravan, waarmee ze ieder jaar in de zomer naar Frankrijk gingen. Ook voor deze zomer was de camping al

tje was saai. Haar ouders hadden een caravan, waarmee ze ieder jaar in de zomer naar Frankrijk gingen. Ook voor deze zomer was de camping al Hoofdstuk 1 Echt? Saartjes mond viel open van verbazing. Maar dat is supergoed nieuws! Ze sloeg haar armen om haar vriendin heen. Waaah, helemaal te gek. We gaan naar Frankrijk. Zon, zee, strand, leuke

Nadere informatie

Resultaten Taxbus Enquête 2011

Resultaten Taxbus Enquête 2011 Resultaten Taxbus Enquête 2011 Collectief vraagafhankelijk vervoer Eindhoven Auteurs: Sylvie van Dijk Caro Goudriaan Dit onderzoek kon plaats vinden dankzij de medewerking van een groot aantal vrijwilligers.

Nadere informatie

De jongen weet dat hij niet in slaap moet vallen. Want dan zullen dieven zijn spullen stelen. Ook al is het nog zo weinig wat hij heeft.

De jongen weet dat hij niet in slaap moet vallen. Want dan zullen dieven zijn spullen stelen. Ook al is het nog zo weinig wat hij heeft. In Kanton, China Op de hoek van twee nauwe straatjes zit een jongen. Het is een scheepsjongen, dat zie je aan zijn kleren. Hij heeft een halflange broek aan, een wijde bloes en blote voeten. Hij leunt

Nadere informatie

WEEK 1. we zetten de deur open voor onze vrienden. sleutel van. gastvrijheid. Godsdienst OV 1 - advent 2008 - LC

WEEK 1. we zetten de deur open voor onze vrienden. sleutel van. gastvrijheid. Godsdienst OV 1 - advent 2008 - LC WEEK 1 we zetten de deur open voor onze vrienden sleutel van gastvrijheid WEEK 1 Het verhaal van de oude poortwachter laat de sleutel blinken zoals die van Simeon zo kan je de deur openen om Jezus welkom

Nadere informatie

Suzanne Peters. Blijf bij me! liefdesroman

Suzanne Peters. Blijf bij me! liefdesroman Suzanne Peters Blijf bij me! liefdesroman Hoofdstuk 1 Katja belde aan bij het huis. Ze vond het toch wel erg spannend. Het was de tweede keer dat ze op visite ging bij de hondenfokker en deze keer zou

Nadere informatie

Finnik Autorapport - Audi A6

Finnik Autorapport - Audi A6 Finnik Autorapport - Audi A6 Deze Audi A6 komt uit 2015 en kostte toen 52.642. Deze originele Nederlandse auto staat sinds 2015 op kenteken en is voorzien van een diesel motor die 150 PK levert. Het gebruik

Nadere informatie

Opstartles 10. EXTRA Oefenen met woorden bij de lessen

Opstartles 10. EXTRA Oefenen met woorden bij de lessen www.edusom.nl Opstartles 10. EXTRA Oefenen met woorden bij de lessen Het is belangrijk om veel woorden te leren. In deze extra les vindt u extra woorden bij de Opstartlessen 1 t/m 5. Kijk ook eens naar

Nadere informatie

Beeld Hoofdstuk 5. Uitgeschreven tekst. NL test

Beeld Hoofdstuk 5. Uitgeschreven tekst. NL test Beeld Hoofdstuk 5 Uitgeschreven tekst NL test www.ncrv.nl/ncrvgemist/8-1-2011/nl-test-2011-afl-1 (fragment tot 8:53 min.) NL test (NCRV) Duur fragment: 8:53 min. Duur uitzending: 24:49 min. Datum uitzending:

Nadere informatie

Outback Australië. Je kunt een auto huren of kopen. Dat kan op veel plaatsen.

Outback Australië. Je kunt een auto huren of kopen. Dat kan op veel plaatsen. Outback Australië Voor mij is Australië een heel bijzondere plek. Waarom? Dat zal ik uitleggen. Het begon al toen ik voor het eerst in Australië kwam. Ik stapte uit het vliegtuig. Meteen merkte ik dat

Nadere informatie

Klein Kontakt. Jarigen. in april zijn:

Klein Kontakt. Jarigen. in april zijn: A Klein Kontakt Het is alweer eind maart wanneer dit Kontakt uitkomt, het voorjaar lijkt begonnen, veel kinderen hebben kweekbakjes met groentes in de vensterbank staan, die straks de tuin in gaan. Over

Nadere informatie

Finnik Autorapport - Ssangyong Actyon

Finnik Autorapport - Ssangyong Actyon Finnik Autorapport - Ssangyong Actyon Deze Ssangyong Actyon komt uit 2007 en kostte toen 25.689. Deze originele Nederlandse auto staat sinds 2007 op kenteken en is voorzien van een lpg & benzine motor

Nadere informatie

KLEM. Katja en Udo in de schulden. Anne-Rose Hermer

KLEM. Katja en Udo in de schulden. Anne-Rose Hermer KLEM Katja en Udo in de schulden Anne-Rose Hermer Dit boek heeft het keurmerk Makkelijk Lezen 1 Katja ontmoet Udo Katja is bijna negentien jaar. Ze woont nog bij haar ouders. Katja werkt in een warenhuis.

Nadere informatie

Finnik Autorapport Fiat Grande Punto V Dynamic

Finnik Autorapport Fiat Grande Punto V Dynamic HR-861-X Finnik Autorapport Fiat Grande Punto 1.4-16V Dynamic Deze Fiat Grande Punto komt uit 2008, werd geleverd van 01-07-2007 tot 31-01-2008 en kostte toen 15.980,-. Deze geïmporteerde personenauto

Nadere informatie

BMW M5 e39 van 2de eigenaar Prijs: 14.990,00 Bekeken: 297 keer sinds 28-07-10, 13:51 Link naar advertentie:

BMW M5 e39 van 2de eigenaar Prijs: 14.990,00 Bekeken: 297 keer sinds 28-07-10, 13:51 Link naar advertentie: pagina 1 van 7 Advertentienummer: 364305022 BMW M5 e39 van 2de eigenaar Prijs: 14.990,00 Bekeken: 297 keer sinds 28-07-10, 13:51 Link naar advertentie: http://link.marktplaats.nl/364305022 Adverteerder

Nadere informatie

Finnik Autorapport - Nissan Pulsar

Finnik Autorapport - Nissan Pulsar Finnik Autorapport - Nissan Pulsar Deze Nissan Pulsar komt uit 2015 en kostte toen 20.440. Deze originele Nederlandse auto staat sinds 2015 op kenteken en is voorzien van een benzine motor die 116 PK levert.

Nadere informatie

Finnik Autorapport - Volkswagen Polo

Finnik Autorapport - Volkswagen Polo Finnik Autorapport - Volkswagen Polo Deze Volkswagen Polo komt uit 2015 en kostte toen 22.008. Deze geïmporteerde auto staat sinds 2016 op Nederlands kenteken en is voorzien van een diesel motor die 75

Nadere informatie

NIEUWSBRIEF. Driebergse Automobiel Club opgericht 15 november 2001

NIEUWSBRIEF. Driebergse Automobiel Club opgericht 15 november 2001 NIEUWSBRIEF Driebergse Automobiel Club opgericht 15 november 2001 In het museum te München staat deze auto, een Tatra, prominent geëtaleerd. Er was geen toelichting bij. Van de toeschouwer werd verwacht

Nadere informatie

Hoeveel jaar ben je al lid van RWB? 14 jaar.

Hoeveel jaar ben je al lid van RWB? 14 jaar. Het seizoen zit er bijna op, het eerste speelt nog in de nacompetitie voor promotie, de jeugdtoernooien gaan beginnen en we hebben nog twee evenementen te goed om dit voetbalseizoen af te sluiten. Als

Nadere informatie

Finnik Autorapport - Hyundai i20

Finnik Autorapport - Hyundai i20 Finnik Autorapport - Hyundai i20 Deze Hyundai i20 komt uit 2015 en kostte toen 17.378. Deze geïmporteerde auto staat sinds 2016 op Nederlands kenteken en is voorzien van een benzine motor die 84 PK levert.

Nadere informatie

Zeesteen. Janneke Holwarda. roman

Zeesteen. Janneke Holwarda. roman Zeesteen Janneke Holwarda roman De wereld verzaakt; in het dorp van mijn ouders zijn de bladeren rood. Buson 1980 Ze is de jongste. En de vreemdste. Moeder had het zelf gezegd toen de tantes op bezoek

Nadere informatie

Finnik Autorapport - Audi A3 Sportback

Finnik Autorapport - Audi A3 Sportback Finnik Autorapport - Audi A3 Sportback Deze Audi A3 Sportback komt uit 2012 en kostte toen 25.831. Deze originele Nederlandse auto staat sinds 2012 op kenteken en is voorzien van een benzine motor die

Nadere informatie

Finnik Autorapport - Skoda Octavia Combi

Finnik Autorapport - Skoda Octavia Combi Finnik Autorapport - Skoda Octavia Combi Deze Skoda Octavia Combi komt uit 2014 en kostte toen 28.300. Deze originele Nederlandse auto staat sinds 2014 op kenteken en is voorzien van een diesel motor die

Nadere informatie

Finnik Autorapport - Skoda Octavia Combi

Finnik Autorapport - Skoda Octavia Combi Finnik Autorapport - Skoda Octavia Combi Deze Skoda Octavia Combi komt uit 2014 en kostte toen 31.920. Deze originele Nederlandse auto staat sinds 2014 op kenteken en is voorzien van een diesel motor die

Nadere informatie

Sam en de Wonderolie Museum Catharijneconvent 2016

Sam en de Wonderolie Museum Catharijneconvent 2016 Sam en de Wonderolie Museum Catharijneconvent 2016 Het voorleesverhaal Sam en de wonderolie Heel lang geleden was er eens een jongen, Sam. Sam was al heel lang op reis. En nu wilde hij naar huis. Sam moest

Nadere informatie

Theorieboek. leeftijd, dezelfde hobby, of ze houden van hetzelfde. Een vriend heeft iets voor je over,

Theorieboek. leeftijd, dezelfde hobby, of ze houden van hetzelfde. Een vriend heeft iets voor je over, 3F Wat is vriendschap? 1 Iedereen heeft vrienden, iedereen vindt het hebben van vrienden van groot belang. Maar als we proberen uit te leggen wat vriendschap precies is staan we al snel met de mond vol

Nadere informatie

Finnik Autorapport - Opel Astra

Finnik Autorapport - Opel Astra Finnik Autorapport - Opel Astra Deze Opel Astra komt uit 2011 en kostte toen 26.648. Deze originele Nederlandse auto staat sinds 2011 op kenteken en is voorzien van een diesel motor die 95 PK levert. Het

Nadere informatie

Talenten: Gebruik ze of verlies ze!

Talenten: Gebruik ze of verlies ze! Talenten: Gebruik ze of verlies ze! Denk eens terug toen je pas leerde fietsen. Kon je het meteen de eerste keer? Neen? Sommige dingen leren, kost nu eenmaal tijd. Op dezelfde manier moeten wij oefenen

Nadere informatie

RON BOSMA. bij TwInSpark EVEN VOO;RSTE~ door Jan en Saskia Verwaal. in het Nationaat Militair Museum. KNAC nieuws en FEHAC nieuws.

RON BOSMA. bij TwInSpark EVEN VOO;RSTE~ door Jan en Saskia Verwaal. in het Nationaat Militair Museum. KNAC nieuws en FEHAC nieuws. bij TwInSpark R door Jan en Saskia Verwaal N in het Nationaat Militair Museum EVEN VOO;RSTE~ LEN RON BOSMA -- Verder in dit nurnmc o.a. EvenementenkaLender, Nationale dubratly, Technische clubmeeting,

Nadere informatie

Finnik Autorapport - BMW 1-serie

Finnik Autorapport - BMW 1-serie Finnik Autorapport - BMW 1-serie Deze BMW 1-serie komt uit 2013 en kostte toen 46.262. Deze geïmporteerde auto staat sinds 2013 op Nederlands kenteken en is voorzien van een benzine motor die 218 PK levert.

Nadere informatie

't gummybeertje le journal D' Hoge School redactie: Tom & Senne 24-10-08 jaargang 3 nr. 7 http://zevensprong.org frankieweyns@hotmail.

't gummybeertje le journal D' Hoge School redactie: Tom & Senne 24-10-08 jaargang 3 nr. 7 http://zevensprong.org frankieweyns@hotmail. 't gummybeertje le journal D' Hoge School redactie: Tom & Senne 24-10-08 jaargang 3 nr. 7 http://zevensprong.org frankieweyns@hotmail.com Het aapje en de sleutels Er was eens een man en die had de sleutels

Nadere informatie

Finnik Autorapport - Kia Picanto

Finnik Autorapport - Kia Picanto Finnik Autorapport - Kia Picanto Deze Kia Picanto komt uit 2013 en kostte toen 13.090. Deze originele Nederlandse auto staat sinds 2013 op kenteken en is voorzien van een benzine motor die 84 PK levert.

Nadere informatie

Finnik Autorapport - smart roadster

Finnik Autorapport - smart roadster Finnik Autorapport - smart roadster Personenauto Kentekenstatus (Geldig, gedemonteerd, geëxporteerd of ongeldig) Kleur Brandstof (bijv. benzine, diesel, electrisch) G3 (is er een gastank ingebouwd) 19-NP-RK

Nadere informatie

Finnik Autorapport - Peugeot 108

Finnik Autorapport - Peugeot 108 Finnik Autorapport - Peugeot 108 Deze Peugeot 108 komt uit 2016 en kostte toen 12.810. Deze originele Nederlandse auto staat sinds 2016 op kenteken en is voorzien van een benzine motor die 69 PK levert.

Nadere informatie

Finnik Autorapport - Ford Fiesta

Finnik Autorapport - Ford Fiesta Finnik Autorapport - Ford Fiesta Deze Ford Fiesta komt uit 2015 en kostte toen 15.259. Deze originele Nederlandse auto staat sinds 2015 op kenteken en is voorzien van een benzine motor die 65 PK levert.

Nadere informatie

Finnik Autorapport - Alfa Romeo Spider

Finnik Autorapport - Alfa Romeo Spider Finnik Autorapport - Alfa Romeo Spider Personenauto Kentekenstatus (Geldig, gedemonteerd, geëxporteerd of ongeldig) Kleur Brandstof (bijv. benzine, diesel, electrisch) G3 (is er een gastank ingebouwd)

Nadere informatie

Finnik Autorapport Fiat Panda 0.9 TwinAir Sempre

Finnik Autorapport Fiat Panda 0.9 TwinAir Sempre 68-ZGT-6 Finnik Autorapport Fiat Panda 0.9 TwinAir Sempre Deze Fiat Panda komt uit 2012, werd geleverd van 01-10-2012 tot 31-01-2013 en kostte toen 12.946,-. Deze originele Nederlandse personenauto staat

Nadere informatie

Korenpraatjes. Jaargang 19 No.28.

Korenpraatjes. Jaargang 19 No.28. Korenpraatjes Jaargang 19 No.28. 4 december 2014 www.qliqprimair.nl BS De Korenaar 1. Vanuit de directie 2. Informatie uit de groepen 3. Vanuit de OC 4. Vanuit de MR 5. Verslag vanuit de klassen 6. Kalender

Nadere informatie

Finnik Autorapport - Saab 9-3 Sport Sedan

Finnik Autorapport - Saab 9-3 Sport Sedan Finnik Autorapport - Saab 9-3 Sport Sedan Deze Saab 9-3 Sport Sedan komt uit 2006 en kostte toen 31.036. Deze originele Nederlandse auto staat sinds 2006 op kenteken en is voorzien van een benzine & lpg

Nadere informatie

Ik ben maar een eenvoudige ezel, maar ik wil je graag een mooi verhaal vertellen

Ik ben maar een eenvoudige ezel, maar ik wil je graag een mooi verhaal vertellen De ezel van Bethlehem Naar een verhaal van Jacques Elan Bewerkt door Koos Stenger Ik ben maar een eenvoudige ezel, maar ik wil je graag een mooi verhaal vertellen over iets wat er met me gebeurd is. Het

Nadere informatie

OCV trucks. Een lange natte en winderige winter is net voorbij en iedereen is dan ook weer blij.

OCV trucks. Een lange natte en winderige winter is net voorbij en iedereen is dan ook weer blij. OCV trucks Oldtimer Contactgroep Veluwe Stroe, april 2016 Verslag van de lenterit 2016. Een lange natte en winderige winter is net voorbij en iedereen is dan ook weer blij. Wat duurt dan zo n winterperiode

Nadere informatie

-23- Geen medelijden

-23- Geen medelijden -22- Graniet Hoeveel keer was de vrachtwagen al gestopt? Innocent was de tel kwijtgeraakt. Telkens als de truck halt hield, werden er een paar jongens naar binnen geduwd. Maar nu bleef de deur van de laadruimte

Nadere informatie

Het paaltje van Oosterlittens Er stond weer een pot met bonen! Elke avond kreeg de schoenmaker van Oosterlittens bonen te eten. Maar de schoenmaker

Het paaltje van Oosterlittens Er stond weer een pot met bonen! Elke avond kreeg de schoenmaker van Oosterlittens bonen te eten. Maar de schoenmaker Het paaltje van Oosterlittens Er stond weer een pot met bonen! Elke avond kreeg de schoenmaker van Oosterlittens bonen te eten. Maar de schoenmaker klaagde nooit. Hij was te arm om vlees te kopen. Elke

Nadere informatie

Simone Foekens. met illustraties van Melanie Broekhoven SpecialBooX, Zuid-Beijerland. Kinderbijbel

Simone Foekens. met illustraties van Melanie Broekhoven SpecialBooX, Zuid-Beijerland.  Kinderbijbel Kinderbijbel 2017 SpecialBooX, Zuid-Beijerland www.specialboox.nl Kinderbijbel Tekst: Simone Foekens Illustraties: Melanie Broekhoven Ontwerp en vormgeving: SpecialBooX Simone Foekens met illustraties

Nadere informatie

Finnik Autorapport - Opel Astra Sports Tourer

Finnik Autorapport - Opel Astra Sports Tourer Finnik Autorapport - Opel Astra Sports Tourer Deze Opel Astra Sports Tourer komt uit 2011 en kostte toen 27.359. Deze originele Nederlandse auto staat sinds 2011 op kenteken en is voorzien van een diesel

Nadere informatie

Finnik Autorapport - Daihatsu Materia

Finnik Autorapport - Daihatsu Materia Finnik Autorapport - Daihatsu Materia Personenauto Kentekenstatus (Geldig, gedemonteerd, geëxporteerd of ongeldig) Kleur Brandstof (bijv. benzine, diesel, electrisch) G3 (is er een gastank ingebouwd) JF-408-T

Nadere informatie

Soms ben ik eens boos, en soms wel eens verdrietig, af en toe eens bang, en heel vaak ook wel blij.

Soms ben ik eens boos, en soms wel eens verdrietig, af en toe eens bang, en heel vaak ook wel blij. Lied: Ik ben ik (bij thema 1: ik ben mezelf) (nr. 1 en 2 op de CD) : Weet ik wie ik ben? Ja, ik weet wie ik ben. Weet ik wie ik ben? Ja, ik weet wie ik ben. Ik heb een mooie naam, van achter en vooraan.

Nadere informatie

De twee zaken waarover je in dit boek kunt lezen, zijn de meest vreemde zaken die Sherlock Holmes ooit heeft opgelost.

De twee zaken waarover je in dit boek kunt lezen, zijn de meest vreemde zaken die Sherlock Holmes ooit heeft opgelost. Sherlock Holmes was een beroemde Engelse privédetective. Hij heeft niet echt bestaan. Maar de schrijver Arthur Conan Doyle kon zo goed schrijven, dat veel mensen dachten dat hij wél echt bestond. Sherlock

Nadere informatie

Finnik Autorapport - Alfa Romeo GT

Finnik Autorapport - Alfa Romeo GT Finnik Autorapport - Alfa Romeo GT Deze Alfa Romeo GT komt uit 2006 en kostte toen 39.490. Deze originele Nederlandse auto staat sinds 2006 op kenteken en is voorzien van een diesel motor die 150 PK levert.

Nadere informatie

Finnik Autorapport Volvo XC T Summum

Finnik Autorapport Volvo XC T Summum JT-007-R Finnik Autorapport Volvo XC70 2.5 T Summum Deze Volvo XC70 komt uit 2004, werd geleverd van 14-06-2004 tot 31-08-2007 en kostte toen 65.300,-. Deze geïmporteerde personenauto staat sinds 2016

Nadere informatie

Nico bleef altijd rustig, legde dingen goed en duidelijk uit en nam de tijd, net zolang tot je het begreep.

Nico bleef altijd rustig, legde dingen goed en duidelijk uit en nam de tijd, net zolang tot je het begreep. Review van Denice: Beste Nico, Voordat ik bij Nico kwam lessen, zat ik bij een andere rijschool. Bij deze rijschool lukte het maar niet om verbetering te krijgen in mijn rijden. Dit was frustrerend en

Nadere informatie

Finnik Autorapport - Peugeot 807

Finnik Autorapport - Peugeot 807 Finnik Autorapport - Peugeot 807 Deze Peugeot 807 komt uit 2006 en kostte toen 47.430. Deze originele Nederlandse auto staat sinds 2006 op kenteken en is voorzien van een diesel motor die 128 PK levert.

Nadere informatie

02-01-2006-28-04-2014 (8 jaar)

02-01-2006-28-04-2014 (8 jaar) BELLA (II) 02-01-2006-28-04-2014 (8 jaar) In 2007 kwam je voor het eerst lessen op onze hondenschool. Je had als pup eerder getraind op een andere school maar moest daar stoppen vanwege ED operaties aan

Nadere informatie

Het restaurant in Otterlo.

Het restaurant in Otterlo. Het verslag van mijn spontane actie/uitdaging handbikend van Enschede naar Scherpenzeel en terug. Een totale afstand van 259,92 km en heb hier zowel de zaterdag als de zondag 12 uur over gedaan (inclusief

Nadere informatie

D E P A U L U S C A K E of de suiker is niet méér waard dan het zout

D E P A U L U S C A K E of de suiker is niet méér waard dan het zout D E P A U L U S C A K E of de suiker is niet méér waard dan het zout Personen Verteller Huisvrouw Cake ingrediënten; o Bloem o Zout o Suiker o Eieren o Kersen o Sukade o Krenten o Boter (Bij dit toneelstuk

Nadere informatie

Finnik Autorapport - Audi A3 Sportback

Finnik Autorapport - Audi A3 Sportback Finnik Autorapport - Audi A3 Sportback Deze Audi A3 Sportback komt uit 2012 en kostte toen 35.679. Deze originele Nederlandse auto staat sinds 2012 op kenteken en is voorzien van een benzine motor die

Nadere informatie

De meester is een Vampier

De meester is een Vampier De meester is een Vampier Door Wout Terpstra Het is maandag en Tom werd wakker. Hij vindt het altijd heel leuk op school. Maar vandaag weet hij het niet. Want ze krijgen een nieuwe meester. Tom!Tom! Ben

Nadere informatie

Mijn Autocoach Ebook

Mijn Autocoach Ebook Mijn Autocoach Ebook Even voorstellen 8 technische aankoop tips 6 onderhandel tips Voor wie is Mijn Autocoach Hoe werkt Mijn Autocoach Tarieven Onze partners 3 4 5 6 7 8 9 Dit Ebook is opgesteld door Mijn

Nadere informatie