DFG/TFG 425/430/435. Diesel- en LPG-vorkheftrucks met hydrodynamische aandrijving (koppelomvormer) (2.500/3.000/3.500 kg)

Transcriptie

1 Machinebouw made in Germany: functioneel, robuust, betrouwbaar Jungheinrich-aandrijfas met onderhoudsvrije natte schijfrem en elektrisch bediende parkeerrem Optimaal zicht in alle richtingen dankzij het optimale voertuig- en hefmastdesign Voertuigconcept voor hoge overslagprestaties bij gering verbruik en hoge rijstabiliteit Krachtige Kubota-industriemotoren met een hoog koppel bij lage toerentallen Meer functionele, veilige en trilingsgedempte werkplek met op de bestuurder afgestemde, ergonomische oplossingen DFG/TFG 425/430/435 Diesel- en LPG-vorkheftrucks met hydrodynamische aandrijving (koppelomvormer) (2.500/3.000/3.500 kg) Onze robuuste, universeel inzetbare heftrucks met koppelomvormer (kort: omvormer) bieden u hoge overslagprestaties tijdens alle transportopdrachten. Vooral bij de middellange en lange afstanden komen de sterke punten van de omvormer volledig tot hun recht: zacht en schokvrij beginnen rijden en een optimaal rendement bij gemiddelde en hoge snelheden. De wereldwijd beproefde Kubota-motoren zorgen tijdens zware toepassingen al voor een hoog koppel bij lage toerentallen. Uw voordeel: Verlaging van het brandstofverbruik en tot een minimum herleid geluidsniveau. Deze robuuste motoren zijn speciaal ontworpen voor toepassing in vorkheftrucks. Dit garandeert een bijzonder hoge betrouwbaarheid en lange levensduur. De door Jungheinrich ontwikkelde aandrijfas met geoptimaliseerd rendement en geïntegreerde, slijtvaste, natte schijfrem staat synoniem voor hoge betrouwbaarheid en lage onderhoudskosten. Gezien de ingekapselde bouwwijze wordt de remwerking niet door weersfactoren beïnvloed. De "werkplek" heeft een functionele vormgeving en is afgestemd op de bestuurder. Het zicht is optimaal in alle richtingen. Beide garanderen geconcentreerd werken en scheppen ideale voorwaarden voor grote prestaties tijdens de hele ploegendienst. Dankzij het speciale contragewichtdesign van Jungheinrich ligt het eigen zwaartepunt fysisch optimaal laag tussen de assen. Dit resulteert in hoge stabiliteits- en rijveiligheidswaarden boven het gemiddelde.

2 DFG/TFG 425/430/435 Draagvermogen (kg) DFG/TFG DFG/TFG DFG/TFG Zwaartepuntafstand "c"' in mm

3 DFG/TFG 425/430/435 Heffing h 3 Standaardhefmastuitvoeringen DFG 425/DFG 430/DFG 435/TFG 425/TFG 430/TFG 435 Ingeschoven masthoogte h 1 Vrije heffing h 2 Uitgeschoven masthoogte h 4 Neiging hefmast vooruit/ achteruit α/β (mm) (mm) (mm) (mm) ( ) DFG 425 / TFG 425 DFG 430 / TFG 430 DFG 435 / TFG 435 DFG 425 / TFG 425 DFG 430 / TFG 430 DFG 435 / TFG 435 DFG 425 / TFG 425 DFG 430 / TFG 430 DFG 435 / TFG 435 DFG 425 / TFG 425 DFG 430 / DFG 435 / TFG 430 TFG 435 Dubbel ZT /8 6/8 6/ /8 6/8 6/ /8 6/8 6/ /8 6/8 6/ /8 6/8 6/ /8 6/8 6/ /8 6/8 6/ /8 6/8 6/ / / / / /6 - - Dubbel ZZ /8 6/8 6/ /8 6/8 6/ /8 6/8 6/ /8 6/8 6/ /8 6/8 6/8 Drievoudig DZ /8 6/8 6/ /6 6/6 6/ /6 6/6 6/ /6 6/6 6/ /6 6/6 6/ /6 6/6 6/ /6 6/6 6/ /6 6/6 6/6

4 Technische gegevens conform VDI 2198 Stand: 01/2015 Kenteken Basisafmetingen Prestatiegegevens Gewichten Wielen/onderstel Verbrandingsmotor Diversen 1.1 Fabrikant (korte benaming) Jungheinrich 1.2 Trucktype DFG 425 DFG 430 DFG Aandrijving diesel 1.4 Bediening, staand, zittend zetel 1.5 Draagvermogen/last Q t 2,5 3 3,5 1.6 Lastzwaartepuntafstand c mm Lastafstand x mm 472 1) 493 2) 498 2) 1.9 Wielbasis y mm Eigengewicht kg Asbelasting met last voor/achter kg / / / Asbelasting onbelast voor/achter kg / / / Banden Lucht 3.2 Bandenmaat, voor mm x x Bandenmaat, achter mm 6.00x9 6.50x x Wielen, aantal voor/achter ( = angedreven) 2x/2 3.6 Spoorbreedte, voor b 10 mm Spoorbreedte, achter b 11 mm Neiging mast/vorkdrager vooruit/achteruit (graden) α/β 6/8 4.2 Ingeschoven masthoogte h 1 mm Vrije heffing h 2 mm Heffing h 3 mm Uitgeschoven masthoogte h 4 mm Hoogte beschermdak (cabine) h 6 mm Zithoogte/Stahoogte h 7 mm Koppelingshoogte h 10 mm Totaale lengte l 1 mm Lengte incl. vorkrug l 2 mm Totale breedte b 1 /b 2 mm Vorkafmetingen s/e/l mm 40 / 100 / / 125 / / 125 / Vorkdrager ISO 2328, klasse/type A, B] 2A 3A 3A 4.24 Breedte vorkdrager b 3 mm Bodemvrijheid met last onder de mast m 1 mm Bodemvrijheid midden wielbasis m 2 mm Gangpadbreedte bij pallet dwars Ast mm Gangpadbreedte bij pallet overlangs Ast mm Draaistraal W a mm Kleinste draaipuntafstand b 13 mm Rijsnelheid met/zonder last km/u 17 / Hefsnelheid met/zonder last m/s 0,55 / 0,57 0,58 / 0,6 0,48 / 0,5 5.3 Daalsnelheid met/zonder last m/s 0,55 / 0, Trekkracht met/zonder last N Helling met/zonder last % 24 / / / Acceleratietijd met/zonder last S 5,4 / 4,8 5,6 / 4,8 5,8 / Bedrijfsrem hydraulisch 5.11 Parkeerrem hydraulisch 7.1 Motorfabrikant/type Kubota V2403-M-T 7.2 Vermogen volgens ISO 1585 kw 36,5 7.3 Nominaal toerental /min Aantal cilinders Cilinderinhoud cm³ Brandstofverbruik volgens VDI-cyclus l/h 3,2 3,7 3,9 8.1 Sturing hydrodynamisch 8.2 Werkdruk voor aanbouwapparatuur bar Oliehoeveelheid voor aanbouwapparatuur l/min Geluidsniveau v. EN 12053, ter hoogte van oor bestuurder db (A) Aanhangerkoppeling, soort/type DIN Pen 8.6 Stuur hydraulisch 1) + 12 mm bei integriertem Seitenschieber 2) + 15 mm bei integriertem Seitenschieber Dit typeblad conform VDI-richtlijn 2198 vermeldt alleen de technische waarden van het standaardapparaat. Afwijkende banden, andere hefmasten, extra inrichtingen etc. kunnen resulteren in andere waarden.

5 Technische gegevens conform VDI 2198 Stand: 01/2015 Kenteken Basisafmetingen Prestatiegegevens Gewichten Wielen/onderstel Verbrandingsmotor Diversen 1.1 Fabrikant (korte benaming) Jungheinrich 1.2 Trucktype TFG 425 TFG 430 TFG Aandrijving LPG 1.4 Bediening, staand, zittend zetel 1.5 Draagvermogen/last Q t 2,5 3 3,5 1.6 Lastzwaartepuntafstand c mm Lastafstand x mm 472 1) 493 2) 498 2) 1.9 Wielbasis y mm Eigengewicht kg Asbelasting met last voor/achter kg / / / Asbelasting onbelast voor/achter kg / / / Banden Lucht 3.2 Bandenmaat, voor mm x x Bandenmaat, achter mm 6.00x9 6.50x x Wielen, aantal voor/achter ( = angedreven) 2x/2 3.6 Spoorbreedte, voor b 10 mm Spoorbreedte, achter b 11 mm Neiging mast/vorkdrager vooruit/achteruit (graden) α/β 6/8 4.2 Ingeschoven masthoogte h 1 mm Vrije heffing h 2 mm Heffing h 3 mm Uitgeschoven masthoogte h 4 mm Hoogte beschermdak (cabine) h 6 mm Zithoogte/Stahoogte h 7 mm Koppelingshoogte h 10 mm Totaale lengte l 1 mm Lengte incl. vorkrug l 2 mm Totale breedte b 1 /b 2 mm Vorkafmetingen s/e/l mm 40 / 100 / / 125 / / 125 / Vorkdrager ISO 2328, klasse/type A, B] 2A 3A 3A 4.24 Breedte vorkdrager b 3 mm Bodemvrijheid met last onder de mast m 1 mm Bodemvrijheid midden wielbasis m 2 mm Gangpadbreedte bij pallet dwars Ast mm Gangpadbreedte bij pallet overlangs Ast mm Draaistraal W a mm Kleinste draaipuntafstand b 13 mm Rijsnelheid met/zonder last km/u 18 / Hefsnelheid met/zonder last m/s 0,58 / 0,6 0,59 / 0,61 0,5 / 0, Daalsnelheid met/zonder last m/s 0,55 / 0, Trekkracht met/zonder last N Helling met/zonder last % 23 / / / Acceleratietijd met/zonder last S 5,7 / 5 6,2 / 5,4 6,5 / 5, Bedrijfsrem hydraulisch 5.11 Parkeerrem hydraulisch 7.1 Motorfabrikant/type Kubota WG2503-L 7.2 Vermogen volgens ISO 1585 kw 36,5 7.3 Nominaal toerental /min Aantal cilinders Cilinderinhoud cm³ Brandstofverbruik volgens VDI-cyclus kg/u 3,2 3,8 4,3 8.1 Sturing hydrodynamisch 8.2 Werkdruk voor aanbouwapparatuur bar Oliehoeveelheid voor aanbouwapparatuur l/min Geluidsniveau v. EN 12053, ter hoogte van oor bestuurder db (A) Aanhangerkoppeling, soort/type DIN Pen 8.6 Stuur hydraulisch 1) + 12 mm bei integriertem Seitenschieber 2) + 15 mm bei integriertem Seitenschieber Dit typeblad conform VDI-richtlijn 2198 vermeldt alleen de technische waarden van het standaardapparaat. Afwijkende banden, andere hefmasten, extra inrichtingen etc. kunnen resulteren in andere waarden.

6 DFG/TFG 425/430/435 Standaard leveringsomvang: Handgreep aan de A-kolom. Schutdak. Op de behoefte afgestemde hydraulische sturing in Load Sensing-techniek. In neiging verstelbare stuurkolom. Rijrichtingsschakelaar aan de stuurkolom. Mechanische enkele hendel aan de bedieningstafel. Display met niet-verblindende weergave van de bedrijfsuren en de tankinhoud. Controlelampjes voor motoroliedruk, koelmiddeltemperatuur, batterijlading, parkeerrem, cardanolietemperatuur, remvloeistofpeil, neutraalaanduiding, brandstofreserve (diesel), voorgloeien (diesel) en water in de dieselfilter. Akoestische waarschuwing voor te hoge koelmiddeltemperatuur. MSG20-stoel van kunstleer met automatische heupgordel en mechanische vering. Instelmogelijkheden: Verstelling in de lengte, neiging van de rugleuning, gewichtsinstelling (tot 130 kg). Altijd van pas komende opbergplaatsen, bekerhouder. Geluid en trillingen tegengaande vloermat van rubber. Pedaalopstelling zoals in een auto. Natte schijfrem met elektrische parkeerrem. Twee halogeenkoplampen vooraan en twee rem-/achterlichten aan het achtergewicht. Hydraulisch regelventiel in Load Sensing-techniek. Filtering van de hydraulische olie bij volle stroom met zuig- en retourfiltering voor maximale reinheid van de olie. Luchtfilter met ingebouwde cycloonafscheider. Oliekoeler voor transformator- en cardanolie. Gesloten koelsysteem (druksysteem). Aanhangerkoppeling (disselopname) met rangeerdoorn aan het contragewicht. Afdekking van de onderkant.

7 Voordelen op een rij Opstappen via een diepe, brede trede. Groter, stabieler en aan het beschermdak gelaste handgreep. Display in het gezichtsveld van de bestuurder. Pedaalopstelling zoals in een auto met slipvrij oppervlak. Optimaal zicht op de last dankzij het qua zichtbaarheid geoptimaliseerde hefmastconcept. Krachtig en efficiënt aandrijfconcept In zware omstandigheden beproefde, industriële motoren van Kubota in diesel- en LPG-uitvoering. Robuuste en moderne motoren. Ontworpen voor een lange levensduur, hoge belastbaarheid en betrouwbaarheid. Hoog koppel bij lage toerentallen. Motorregeling via rechte schroeftandwielen. Motoren met geringe emissies van schadelijke stoffen (dieselmotoren overeenkomstig richtlijn 97/68/ EG niveau 3 A). Ergonomische bestuurdersplaats Optimaal zicht in alle richtingen dankzij het op dat vlak geoptimaliseerde design van het dak, de achterwand en de bedieningstafel. Opstappen via een diepe, brede opstap. De trede is vooral vanaf de stoel goed zichtbaar. Grote, stabiele en aan het beschermdak gelaste handgreep. Royale knie- en beenruimte dankzij de smalle en bovendien gemakkelijk verstelbare stuurkolom. Naar links verplaatst, handig stuurwiel. Gemakkelijk werken dankzij de hydraulische servobesturing. Grote, vlakke voetruimte met trillingdempende voetmat. Robuuste, ook met handschoenen gemakkelijk en precies te bewegen hydraulische hendels. Comfortabele stoel met hoog veringscomfort en talrijke instelmogelijkheden. Display en schakelaar voor extra inrichtingen (bv. verlichting en ruitenwisser) zijn optimaal in het gezichtsveld resp. binnen handbereik van de bestuurder geplaatst. Veelvoudige opbergmogelijkheden zoals bv. bekerhouders, documentklemmen en opbergplaats voor kleine zaken. Elektrisch bediende parkeerrem, bediening eenvoudig met een druk op de knop. Zonder storende hendel in de knie- en opstapruimte. Pedaalopstelling zoals in een auto met slipvrij oppervlak. Hefmast en hydraulica In-/uitschuifdemping ter hoogte van de mastovergangen. Hoge resterende hefcapaciteit ook op grote hefhoogtes. Optimaal zicht op de last dankzij het qua zichtbaarheid geoptimaliseerde hefmastconcept. Compact in elkaar schuiven. Qua zichtbaarheid geoptimaliseerde slanggeleiding. Kijkgaten in de hefcilinders-traverse maken het werken op hogere rekniveaus gemakkelijker. Hydraulisch regelventiel in Load Sensing-technologie. Dankzij het lagere drukniveau verkleint het Load Sensing System het energieverbruik en remt het tevens de veroudering van de olie af. Jungheinrich-aandrijfas met onderhoudsvrije natte schijfrem Asconcept met geoptimaliseerd rendement voor een laag verbruik. Het in olie draaiende frictieremsysteem is in hoge mate onderhoudsvrij. Er ontstaan nagenoeg geen onderhoudskosten (in vergelijking met het traditionele trommelremsysteem). Geen enkele beïnvloeding van de remwerking als gevolg van weersinvloeden of onderhoudsafhankelijke standtijden dankzij de ingekapselde bouwwijze. Ontkoppelde aandrijfstreng Verbetering van het rijcomfort en beperking van de lichaamstrillingen tot een minimum door: Viervoudig op dempingselementen gelagerde aandrijfeenheid. Cardanascombinatie met kruiskoppelingen. Gesloten krachtig koelsysteem met combikoeler Combikoeler volledig van aluminium voor motorkoelmiddel, transformatoren cardanolie zonder storingsgevoelige verzamelkast van kunststof. Eenvoudige reiniging door de verticale plaatsing van de koelelementen voor motorkoelmiddel, transformator- en cardanolie. Geen verdamping van het koelmiddel want volledig gesloten systeem. Betrouwbaar werken zonder prestatieverlies ook bij hogere omgevingstemperaturen. Eenvoudig te onderhouden en repareren Optimale toegang tot de motorruimte door de openingshoek van 90 en de L-vormige motorkap. Zijpanelen en vloerplaat gemakkelijk en zonder gereedschap afneembaar. Hoge beschikbaarheid van de truck dankzij het eenvoudige, snelle en voordelige onderhoud zonder "expertise". Gebruik van robuuste en hoogwaardige componenten. Geen voertuigspecifieke diagnosetools met speciale software nodig. Groot gedimensioneerde brandstoffilter met waterafscheider. Olieverversing om de 500 bedrijfsuren. Veilige en uiterst belastbare elektrische uitrusting Tegen spatwater beschermde elektronica, stekkers en aansluitingen. Op ieder moment eenvoudig bereikbare, compacte zekeringenkast aan de bedieningstafel in de stuurcabine. Hoog bevestigde Jungheinrich-pendelas voor een hoge passieve veiligheid Het naar boven verplaatste draaipunt van de stuuras garandeert ook bij dynamisch rijden een hoge rijstabiliteit door de beperkte pendelbewegingen. Door de naleving van heel eenvoudige fysische wetmatigheden wordt zo het risico van omkantelen tot een minimum herleid. Zonder het extra gebruik van elektronische hulpsystemen. Geoptimaliseerd contragewichtdesign Het contragewichtdesign zorgt voor een verplaatsing van het zwaartepunt naar beneden en naar voren. Het eigen zwaartepunt ligt laag en fysisch optimaal tussen de assen. Comfortopties in verschillende varianten (optioneel) Voor- en achterruit van enkellaags veiligheidsglas. Dakvenster van gelaagd veiligheidsglas.

8 Voordelen op een rij Eenvoudig, snel en voordelig onderhoud. Zijpanelen gemakkelijk en zonder gereedschap afneembaar. Elektrisch bediende parkeerrem, bediening eenvoudig met een druk op de knop. Verwarming inclusief luchtuitlaten voor voorruit. Verwarmbare achterruit (met verticaal schuifraam). Ruitenwisser en ruitensproeierinstallatie voor voor- en achterruit. Stalen deuren met schuiframen. Verwarming incl. luchtuitlaten voor voorruit. Panoramabinnenspiegel. Buitenspiegel links en rechts. Armleuning. Comfortabele stoel met bekleding van stof of kunstleer. Maak gewoon gebruik van onze typische veiligheids- en milieuvoordelen: Automatische hydraulische - en rijblokkering bij het verlaten van de stoel. Het neigen, heffen, dalen en rijden is enkel mogelijk wanneer de bestuurder op de stoel zit. Akoestische waarschuwing bij het verlaten van de stoel als de parkeerrem niet eerst geactiveerd werd. Automatische neutrale stand van de transmissie van zodra de bestuurder de heftruck verlaat na het bedienen van de rijrichtingsschakelaar. Alle dieselmotoren voldoen aan het in de EU voorgeschreven uitlaatgasniveau 3a. Jungheinrich n.v./s.a. Researchpark Haasrode 1105 Esperantolaan Leuven (Heverlee) Telefoon Telefax info@jungheinrich.be De Duitse productieeenheden in Norderstedt en Moosburg zijn gecertificeerd volgens deze ISO-normen. Vloertransportmiddelen van Jungheinrich zijn in overeenstemming met de Europese veiligheidseisen. T_DFG/TFG 425/430/435_012015_nlf_BE_000