in bedrijf dossier FLEETMANAGEMENT the feminine way VROUWEN MET POWER Wegenwacht-directrice RIAN VREEBURG

Transcriptie

1 auto in bedrijf NUMMER 2, najaar 2008 PON S AUTOMOBIELHANDEL BV 2,95 FLEETMANAGEMENT the feminine way VROUWEN MET POWER Wegenwacht-directrice RIAN VREEBURG Vrouw dossier &Auto

2 N GARAGEDEUR PRECIES ZOALS U HEM WILT... hoofdredactie Auto is macho af Na een periode van vier jaar is het nu aan mij om het voorwoord van Auto in Bedrijf te verzorgen. Ik zal mij eerst even voorstellen: Eugène Krabbenborg. In de functie van directeur Pon Fleetsales neem ik het stokje over van Ray Uiterwaal. Ik heb met mijn voorganger gemeen dat ook míjn wortels in de autobranche liggen. Aanvankelijk aan importeurszijde, later in leasing. Mijn aanstelling bij Pon Fleetsales druist eigenlijk in tegen de ontwikkeling die in autoland gaande is, en die we in deze uitgave tot dossierthema hebben gemaakt. Steeds meer vrouwen blijken namelijk te kiezen voor een carrière in blik. Langzaam maar zeker verliest de autowereld zijn status als mannenbastion: een goede zaak! Naar de oorzaken van deze feminisatie kunnen we slechts gissen. Over het algemeen zien we natuurlijk een tendens dat vrouwen vaker managementposities bekleden. De mobiliteitsbranche vormt hierop dus geen uitzondering, bevestigt ook Wegenwachtdirecteur Rian Vreeburg tijdens het achterbankgesprek waarvan we op pagina 18 verslag doen. Verder zou je kunnen zeggen dat de heilige koe van zijn machojasje is ontdaan, en dat rationele criteria steeds vaker belangrijker worden als het gaat om mobiliteit. Denk alleen al aan het milieu als cruciale beslissingsfactor. Om die reden beschikt Pon Fleetsales sinds kort over een eigen Manager Duurzaamheid. Anna Schouten, die vanaf dit nummer ook haar eigen column heeft in Auto in Bedrijf, zet zich samen met u in om wagenparken te verduurzamen. Dat fleetmanagers daartoe over talloze mogelijkheden en instrumenten kunnen beschikken, leest u vanaf pagina 34. Daar geven we alvast een voorproefje van de Volkswagen BedrijfsDagen, van 14 tot en met 20 september, waar Volkswagen Bedrijfswagens en MAN truck & bus u op het gebied van duurzame logistieke oplossingen zullen informeren en inspireren. Denk daarbij bijvoorbeeld aan de nieuwe Volkswagen Caddy BlueMotion. Centurion Deuren B.V. Hogeweyselaan 221, 1382 JL Weesp T (0294) F (0294) I MOOI, PRAKTISCH EN PERFECT De mogelijkheden voor de Centurion garagedeur van uw keuze zijn vrijwel onbeperkt. Het design dat u voor ogen heeft, dat maken wij. Elke Centurion garagedeur is volautomatisch, waarbij u kunt rekenen op de hoogwaardige Centurion techniek met het ruimte besparende segmenten systeem, zowel naar boven - alsook zijwaarts openend. Er is keuze in hout, staal en aluminium uitvoeringen. Praktisch alle garagedeuren kunnen voldoen aan het Politie Keurmerk, waarbij de doordringbaarheid ook is beoordeeld. Als u alles wilt weten over garagedeuren, vraag dan het informatie pakket aan op Politiekeurmerk Veilig Wonen Bijna alle geautomatiseerde Centurion segment-deuren zijn getest en goedgekeurd en vallen onder het Politiekeurmerk Veilig Wonen. Zoals u van ons gewend bent, informeren en inspireren wij ook met veel nieuwe modellen. Uiteraard brengen we de laatste (carrosserie)mode uit Parijs, en we rijden met de slimme fkoda Superb, de driedeursversie van de SEAT Ibiza en de beeldschone Volkswagen Scirocco. En om daarvan te genieten, hoef je echt niet per se een man te zijn. Eugène Krabbenborg autoinbedrijf@pah.nl Wilt u al dit nieuws nóg sneller en persoonlijk bij u in de mailbox ontvangen? Op kunt u zich aanmelden voor onze nieuwsbrief, die u op de hoogte houdt van alle prijs- en modelwijzigingen, en waarmee u ook regelmatig interessante aanbiedingen onder ogen krijgt. najaar 2008 auto in bedrijf 3

3 Koop nu! Vrijblijvende proefperiode van 14 dagen* Kwaliteitsgeluid. Comfortabele pasvorm. BOSE in-ear hoofdtelefoon. auto NUMMER 2, najaar 2008 Pon s Automobielhandel B.V. in bedrijf inhoud 6 Nieuws deel 1 Zo hebben hoofdtelefoons voor mp3-, cd- en dvd-spelers nog nooit geklonken. De verwisselbare, siliconen oordopjes bestaan in 3 verschillende maten en brengen hightechgeluid zo precies op de juiste plaats. TV Movie Ben je op zoek naar een onopvallende in-ear hoofdtelefoon die meer biedt dan middelmatig geluid en weinig comfort? Zoek niet verder. Luister voortaan naar je favoriete muziek met de BOSE in-ear hoofd telefoon. In drie maten meegeleverde, ergonomisch ontworpen oordopjes, zorgen voor een comfortabele pasvorm. Het resultaat? Stel je voor dat je luistert naar een van de beste hifi-luidsprekers, terwijl je geniet van wellicht een van de meest geavanceerde akoestische ontwerpen tegenwoordig beschikbaar: de BOSE in-ear hoofdtelefoon. De beste keuze voor urenlang luisterplezier. Waar je ook gaat. Wij zijn dusdanig overtuigd van de BOSE in-ear hoofdtelefoon, dat wij deze zonder enige twijfel aanbieden voor een proefperiode van 14 dagen. Toch niet overtuigd? Geld terug! Quote gebruikt met toestemming, TV Movie (2007). colofon Auto in Bedrijf is een uitgave van: Pon s Automobielhandel B.V. Concept/realisatie/productie Readershouse Brand Media Verantwoordelijk namens Pon s Automobielhandel Janneke Vergouwe-Van Westrenen Projectmanagement Marieke Ghijsen Eindredactie Pieter G. Rol Medewerkers Rob de Boer, Jeroen van Eeten, Jens Holierhoek, Pierre Spaninks, Elvira Spoelstra, Steffert Stienstra, Han Thoma, Rik Werner Beeld Jacco van de Kuilen, Adrie Mouthaan, Milan Vermeulen Advertenties Paul Laurey Productie Carl Coenraad Bureauredactie Adriana Siswowijoto Art direction/vormgeving Menno van der Veen Eerste indruk Met de terugkeer van de Volkswagen Scirocco, de driedeurs Ibiza SC van SEAT, de nieuwe fkoda Superb, en een milieubewuste Volkswagen Caddy. 18 Vanaf de achterbank De ANWB telt 910 Wegenwachters waaronder 9 dames. Directeur Rian Vreeburg zwaait er de scepter. 22 Meekijken Kunststoffenproducent Sabic ontwikkelt onderdelen voor de auto van morgen. En Beekman Transport bouwde een hightech trailer voor het vervoer van exclusieve voertuigen. 26 Mobiliteitsgarantie De maatoplossingen van de Pon-merken bij pech onderweg. 28 Dossier Vrouw & Auto De autobranche is nog steeds een mannenbolwerk, maar het tij lijkt te keren. 34 Duurzaam ondernemen Nieuwe slimme maatregelen voor een schoner en kostenefficiënter bedrijfswagenpark. 38 Nieuws deel 2 46 Diagnose De nieuwe Porsche 911 is sneller, sportiever én zuiniger. BOSE around-ear hoofdtelefoon BOSE on-ear hoofdtelefoon BOSE in-ear hoofdtelefoon BOSE COMPANION 5 multimedialuidsprekersysteem BOSE COMPANION 3 multimedialuidsprekersysteem BOSE COMPANION 2 BOSE Computer multimedialuidsprekersysteem BOSE SoundDock Portable BOSE SoundDock MusicMonitor digital music system digital music system Thuis. Op het werk. Onderweg. Maak kennis met Personal Audio van Bose. Bel , bezoek of ga naar uw geautoriseerde BOSE Personal Audio-dealer. Lithografie True Colours Druk Nevada-Nimifi, Brussel autoinbedrijf@pah.nl Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever of auteursrechthebbenden worden overgenomen of vermenigvuldigd Belastingdienst De laatste hindernissen lijken genomen: de kilometerheffing komt! 58 Aanwinst Audi beantwoordt de vraag naar compacte SUV s met de Q5. * Aanbod geldig bij deelnemende, geautoriseerde Bose Personal Audio-dealers. Proefperiode gaat in vanaf het moment van aankoop. Indien u niet tevreden bent over ons product, dient u het complete product (inclusief alle onderdelen) te retourneren bij het verkooppunt om voor volledige restitutie in aanmerking te komen. Restitutie middels geldige aankoopbon. Verdere informatie en voorwaarden verkrijgbaar in de winkel. najaar 2008 auto in bedrijf 5

4 nieuws Haute voiture Voor de nieuwe najaarsmode op autogebied zijn alle ogen van 4 tot en met 19 oktober gericht op de Mondial de l Automobile, nog steeds een van de meest toonaangevende autoshows ter wereld. Een voorbeschouwing. Audi Het merk met de vier ringen zal naar verluidt in Parijs een aantal flinke primeurs onthullen, die echter tot de persdag geheim zullen blijven. Wel al bekend is dat Audi de productieversie van de sensationele Audi Q7 V12 TDI quattro zal tonen. Zijn V12 TDI motor met 368 kw/500 pk en Nm koppel is direct afgeleid van de racemotor van de R10, die al drie keer Le Mans wist te winnen. SEAT Met de EXEO presenteert SEAT een nieuwe sportieve sedan, die naast de huidige Toledo zal worden geleverd. De hoge ambities blijken al uit de naam die is afgeleid van het Latijnse woord Exire, wat staat voor een stap voorwaarts zetten. De EXEO valt dan ook in het premium D-segment. Volkswagen Een van de belangrijkste debutanten in de Lichtstad is ongetwijfeld de Golf VI. Volkswagen voegt met deze jongste editie weer een nieuw hoofdstuk toe aan het lange succesverhaal van deze tijdloze middenklasser. Mede dankzij een flinke reeks noviteiten, waaronder de aandrijving met schone en zuinige TSI-motoren en de beschikbaarheid van DSG-transmissies. Vanaf 23 oktober in de showroom. groene labels Audi verduurzaamt in hoog tempo zijn modellengamma. Inmiddels telt het merk 92 groene labels, waarvan elf van het type A. En dit is nog maar het begin... Het zal niemand verbazen: de meest compacte Audi met een A- label is de nieuwe A3 3-deurs met 1.4 TFSI benzinekrachtbron. In combinatie met de S tronic transmissie stoot deze A3 slechts 133 gram CO2/km uit. De Sportback versie beschikt eveneens over het felbegeerde A-label. In het benzinegamma van de A4 limousine treffen we twee A-labels aan. Het zijn de nieuwe 2.0 TFSI krachtbronnen van respectievelijk 180 en 211 pk met handgeschakelde 6-bak hetgeen eveneens geldt voor de overeenkomstige A4 Avant modellen. Bij de dieselversies van de Audi A4 sedan treffen we momenteel één A-label aan: de 120 pk sterke 2.0 TDI. Dit model stoot slechts 134 gram CO2/km uit. Dat er ook in het A5 programma inmiddels twee typen over een A-label beschikken, mag knap worden genoemd. Deze versies zijn toegerust met economische 2.0 TFSI motoren, voorzien van de al eerder genoemde handgeschakelde 6-versnellingsbak. De vernieuwde Audi A6 (limousine en Avant) biedt in totaal 24 groene labels. Het programma start met een 2.0 TFSI met 170 pk, voorzien van een B-label. De A6 V6 2.7 TDI is goed voor een B-label, terwijl de V6 3.0 TDI een C-label is toegekend. De basisversie gaat als 2.0 TDIe door het leven en toont zich met een gemiddeld verbruik van 5,3 liter op 100 kilometer als een zeer spaarzame limousine, met een heus A-label. Deze labeling geldt ook voor de overeenkomstige A6 Avant modellen. Bijzonder: sinds enige tijd is er van de Audi A8 een model met B- label leverbaar, de 2.8 FSI met multitronic transmissie. Een compleet overzicht van de groene Audi-modellen vindt u op: Combineer een bezoek aan de Mondial met een weekend Parijs Eten Le Volant 13, rue Béatrix Dussane, tel. +33 (0) Typisch Franse bistro, nog goed verborgen voor de toerist. De dit jaar overleden uitbater Georges Houel was een begenadigd autocoureur, en dat zie je aan de inrichting (en de naam: le volant = het stuur). Eten Ze Kitchen Galerie 4, rue des Grands Augustins, Restaurant en kunstgalerij tegelijk. E kookkunsten van chef-kok William Ledeuil zijn eerder dit jaar bekroond met een Michelin-ster. Slapen *** Hotel des Académies et des Arts 15 Rue de la Grande Chaumière, Niet ver van Porte de Versailles, dus de Salon is nabij. Comfortabel designhotel met goede prijskwaliteitverhouding. Beroemd zijn de kamers met graffitikunst. Shopping: Colette 213 rue Saint- Honoré, Geweldig hip shoppingcenter, voor wie de auto s even beu is. 6 auto in bedrijf najaar 2008 najaar 2008 auto in bedrijf 7

5 nieuws Shortlist Als leaserijders zouden mogen kiezen... Wagenparkbeheerders zijn gewaarschuwd. Audi A4/A5 2.0 TFSI 180 pk Het geeft een prettig gevoel aan het milieu en uw fleetmanager om bij te dragen aan een beter milieu... zolang dat niet ten koste gaat van het milieu. De nieuwe 2.0 TFSI motoren van Audi bieden uitkomst. De minst krachtige uitvoering levert altijd nog 132 kw/180 pk, goed voor een topsnelheid van 236 km/h en een sprint in 7,9 seconden. Terwijl het verbruik slechts 6,6 l/100 km bedraagt en er een groen A-label achter zijn typeaanduiding prijkt. Hij is er zowel voor de A4 als de A5. Audi A4/A5 2.0 TFSI 211 pk De tweede groene uitbreiding van het A4/A5-gamma is ook al een topatleet. Deze 2.0 TFSI schopt het zelfs tot 155 kw/211 pk. Indrukwekkend genoeg verbruikt hij hetzelfde als de 180 pk variant, terwijl de prestaties nog hoger liggen: topsnelheid 250 km/h, in 6,9 seconden. Beide motoren hebben een A-label en zijn per direct voor de Audi A4 en A5 te bestellen. Audi A6 vernieuwd Vanaf week 43 staan de vernieuwde Audi A6 Limousine en Avant bij de Audi-dealer. De uiterlijke wijzigingen zijn onder meer knipperlichten in de spiegels, dagrijverlichting voor en LED-verlichting achter en derde generatie Multi Media Interface. Zowel de Avant als Limousine is uitgerust met sportievere lijnen in onder andere de bumpers voor en achter. De A6 Limousine is bovendien voorzien van tweedelige achterlichten. De Audi A6 werd afgelopen zomer voor de tweede maal in zijn loopbaan uitgeroepen tot Zakenauto van het Jaar. De eerste keer gebeurde dat in Meer informatie over de vernieuwde A6 is te lezen op Porsche 911 Carrera 4 Technische noviteiten kenmerken de nieuwe generatie Porsche 911. De vier nieuwe versies, twee Coupés en twee Cabriolets, leggen de prestatielat hoger dankzij een volledig nieuwe zescilinder boxermotor. Het zijn bovendien de eerste sportauto s van Porsche met directe benzine-inspuiting, voor extra vermogen en een lager verbruik. Na de Carrera 2 is nu ook de vierwielaangedreven Carrera 4 verkrijgbaar. Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 170 pk Aan de succesvolle Tiguan is onlangs de 2.0 TDI met 170 pk toegevoegd, een van de aantrekkelijkste motoren uit het gamma. Hij koppelt een hoog vermogen kw/170 pk en een riant koppel van 350 Nm aan bescheiden verbruikscijfers. Want ondanks het prestatiepotentieel van een vlotte hatchback (topsnelheid 201 km/h, in 8,9 seconden) bedraagt het gemiddelde verbruik van deze dieselmotor maar 7,0 l/100 km. JONGENSDROOM voor een kinderwens Porsche bestaat zestig jaar en de Nederlandse importeur viert dit met de sympathieke Cayman for Kids actie. Bedrijven zien hun jongensdroom in vervulling gaan, kinderen hun liefste wens. Pon Porsche Import zet gedurende een jaar een opvallend gestreepte Cayman in. Alle Porsche kleuren van de afgelopen zestig jaar zijn in de Cayman for Kids auto verwerkt. Voor 995 kunnen bedrijven een streep op de auto kopen en de actie sponsoren. De opbrengst komt volledig ten goede aan de Doe Een Wens Stichting Nederland die de wensen vervult van kinderen van 3 tot 18 jaar met een levensbedreigende ziekte. Sponsors krijgen de Cayman een dag lang tot hun beschikking. Die dag kan worden gebruikt om een jongensdroom te vervullen en tegelijkertijd het eigen bedrijf onder de aandacht te brengen. Als alle sponsors aan de beurt zijn geweest, is het tijd voor de grote finale van de Porsche-verjaardag, die op de AutoRAI van 2009 plaatsvindt. Dan wordt de cheque met het bedrag dat de Cayman for Kids heeft opgebracht aan de Doe Een Wens Stichting Nederland overhandigd. Ook sponsor worden? Ga naar en meldt u aan! AUDI TV Tussen de vergaderingen even ontspannen? Surf naar voor Audi TV. De hele dag door worden daar reportages uitgezonden over de wereld van de vier ringen. Zeg nooit meer dat er niks op tv is Achter de geraniums Onder de vijf miljoen Nederlanders die in een auto van de zaak rijden, zijn ook de nodige gehandicapten. Vaak hebben ze aan een paar kleine technische aanpassingen genoeg om de weg op te kunnen. Maar niet iedereen is zo gelukkig. Met name rolstoelgebruikers zijn nogal eens aangewezen op een bestelauto die speciaal op hun mogelijkheden is afgestemd. Dat kost natuurlijk een lieve duit. Gelukkig houdt de fiscus daar rekening mee. Tenminste: als het om een privé-voertuig gaat. De gehandicapte eigen rijder hoeft bij aanschaf van een bestelwagen geen BPM te betalen. Zo niet de gehandicapte leaserijder. Die moet voor de belasting gewoon de 25% van de cataloguswaarde én van de BPM bij zijn inkomen optellen. Een oneerlijk onderscheid, waar gehandicapten en hun belangenorganisaties zich terecht aan stoorden. De kamerleden Frans Weekers en Johan Remkes (beiden VVD) namen het voor hen op en stelden schriftelijke vragen over de kwestie aan staatssecretaris De Jager van Financiën. Diens antwoord kwam deze zomer. Wie nog gelooft in het sociale gezicht van het kabinet, zou misschien verwachten dat De Jager had gezegd: Sorry, niet aan gedacht, zetten we recht. Het kan de beste gebeuren tenslotte, dat je zo n regeling in elkaar zit te sleutelen en dat je dan even vergeet dat gehandicapten ook een baan en een lease-auto kunnen hebben. Maar de grootheid om dat toe te geven kon de staatssecretaris niet opbrengen. De vragenstellers kregen een ingewikkeld technisch verhaal opgedist met als bij voorbaat vaststaande conclusie dat gehandicapte zakelijke rijders niet hoefden te rekenen op gelijke behandeling. Een dwarslaesie en toch niet achter de geraniums? Dan moet je het zelf maar weten. Om hoeveel mensen gaat het nou eigenlijk? Te weinig om rekening mee te houden. Komen er mensen door in de knel? Dan is er natuurlijk een hardheidsclausule - maar wie daar een beroep op doet, vangt bot. Je gelooft je ogen niet. Even mee huiveren? Ga naar de site van Financiën en kijk onder Kamerstukken en besluiten. Pierre Spaninks Pierre Spaninks is managementjournalist. Voor Auto in Bedrijf schrijft hij analyses en commentaren over fiscale en economische onderwerpen. 8 auto in bedrijf najaar 2008 najaar 2008 auto in bedrijf 9

6 nieuws Nieuwe MAN activiteit SparePartners Een nieuwe activiteit van MAN truck & bus is SparePartners. Een nieuw merk waaronder traileronderdelen binnen de Nederlandse MAN dealerorganisatie verkocht gaan worden. Kalender 2008 September 5 Introductie Škoda Superb 14 Le Mans Series Silverstone (GB) Volkswagen BedrijfsDagen Almere 21 DTM Barcelona (E) 21 WTCC Anderstorp (S) 25-2 okt. IAA Bedrijfswagens Hannover (D) Oktober 4-19 Autosalon Parijs (F) 23 Introductie Volkswagen Scirocco 23 Introductie Volkswagen Golf VI November N.t.b. Introductie Audi Q Taxi Expo Euretco Expo Center Houten 10 auto in bedrijf najaar 2008 MAN zet met SparePartners een stap vooruit om een nog betere dienstverlening te verzorgen richting haar klanten. Zo wordt gezorgd voor een betere one-stop-shopping mogelijkheid voor de klant. De Nederlandse importeur richt zich met deze activiteit op alle transportbedrijven. Op dit moment heeft importeur MAN truck & bus met 25 gerenommeerde onderdelenleveranciers afspraken gemaakt over de levering van onderdelen. Dit aantal zal in de nabije toekomst verder groeien. De onderdelen binnen het SparePartners programma zijn onderverdeeld in vijf productgroepen: as-, veer- en remdelen, elektra en verlichting, chassis- en algemene opbouwdelen, luchtremdelen en overige delen. In Nederland zijn ruim opleggers en aanhangwagens geregistreerd. Een deel daarvan is al in onderhoud bij de MAN-dealerorganisatie. Volkswagen BedrijfsDagen DTM Voorproeven Het uitzoeken van een nieuwe lease-auto blijft een leuke bezigheid. Om de medewerkers van Accenture Technology Solutions daarbij te helpen, organiseerde Pon Fleetsales op 25 juli een bijzondere testdag. Het complete gamma van beide merken was aanwezig voor een nadere kennismaking. Er mocht zelfs even geproefd worden van de Audi R8, ook al was dat vanaf de bijrijdersstoel. Klassenwinnaar: SEAT IBIZA SEAT heeft met de nieuwe Ibiza een zeer goede auto in huis. Dat blijkt niet alleen uit de sterke verkoopcijfers, maar ook uit de Autoweek Multitest. De Ibiza werd samen met zes andere compacte middenklassers aan de tand gevoeld en kwam als overall-winnaar uit de bus. In het sterke deelnemersveld scoorde de Ibiza vooral goed op de binnenruimte, het goed afgewerkte interieur, de volwassen uitstraling en het lage brandstofverbruik. De vijfdeurs Ibiza kwam zelfs als zuinigste auto uit de test. Bovendien rijdt de Ibiza als een auto van een klasse hoger, aldus Autoweek. Hun overall conclusie: hij heeft het in zich om weer een hoofdrol te gaan spelen in het segment van compacte middenklassers. Een mooie opsteker, zo aan het begin van je carrière. Zuinig of schoon? Je hoeft de krant maar open te slaan of je leest over duurzame mobiliteit en over zuinige en schone auto s. Maar als je als consument een keuze wil maken voor een milieuvriendelijke auto, dan is dat nog knap lastig. Want wat is het verschil tussen zuinig en schoon? Een schone auto heeft te maken met luchtkwaliteit. Als een auto weinig tot geen schadelijke uitlaatgassen uitstoot, dan is de auto als schoon te bestempelen. De belangrijkste uitlaatgassen die de kwaliteit van de lucht beïnvloeden zijn fijnstof (PM10) en stikstofoxides (NOx). De lokale overheid vind dit een belangrijk thema, bijvoorbeeld de 80 km-zones in onze grote steden. Deze maatregel heeft als doel om de uitstoot te verminderen voor een betere luchtkwaliteit. Voor een benzineauto speelt luchtkwaliteit niet, omdat de driewegkatalysator de uitstoot van schadelijke stoffen bijna tot nul reduceert. Om de schadelijke uitlaatgassen van een diesel aan te pakken hebben al onze modellen een gesloten roetfilter (95% reductie). Daarnaast introduceren we eind 2008 als eerste in Nederland een dieselauto die voorzien is van een stikstofoxidenfilter waarmee hij nu al voldoet aan de Euro 6 norm en daarmee lokaal schoon is. Hoe minder brandstof een auto verbruikt, hoe zuiniger de auto is en hoe lager de CO2 uitstoot. Vaak wordt gedacht dat CO2-uitstoot ook de kwaliteit van de lucht beïnvloedt, maar CO2 is géén giftige stof. We maken samen alleen te veel, waardoor de aarde opwarmt. We merken momenteel door de stijgende brandstofprijzen, dat de vraag naar zuinige auto s sterk toeneemt. Maar ook het Nederlandse belastingsysteem is sterk gekoppeld aan de CO2 uitstoot. Door het labelsysteem, de slurptax en de fiscale bijtelling willen onze klanten zuinigere auto s rijden. Je kunt de CO2 uitstoot reduceren door efficiëntie aanpassingen aan de auto. Bijvoorbeeld onze Bluemotion, Ecomotive, Greenline en E-type modellen. Daarnaast hebben we in ons gamma zuinige, kleine en opgeladen benzinemotoren (TSI) die gekoppeld worden aan steeds efficiëntere versnellingsbakken (bijvoorbeeld DSG-7). Anna Schouten Anna Schouten is Manager Duurzaamheid bij Pon Automotive en geeft in iedere editie haar visie op milieu & mobiliteit. najaar 2008 auto in bedrijf 11

7 eerste indruk EEN LEGENDE Hoewel er drieënhalve decennia gapen tussen de eerste en de Scirocco anno nu, is het concept in al die jaren ongewijzigd gebleven. Volkswagen-designer Marc Lichte verwoordt het als volgt: Belangrijkste missie bij deze auto was om een compacte sportcoupé te creëren, met echt sportwagen-dna, die tegelijkertijd betaalbaar is en plaats biedt aan vier volwassenen plus bagage. Nóg een overeenkomst: was de oorspronkelijke Scirocco een voorbode van de eerste generatie Golf, de nieuwste versie loopt vooruit op de zesde editie, die dit najaar verschijnt. Technologische koploper Onderhuids heeft de Scirocco helemaal niets met zijn voorganger te maken. Sterker: hij is koploper als het gaat om nieuwe technologieën. Meest opvallend is het slimme DCC adaptive chassis control-systeem. Diverse versnellings-, rem- en stuursensoren herkennen in een fractie van een seconde de rijsituatie en kiezen direct een van de drie dempersettings. Normal voor alledaagse rijomstandigheden, Comfort voor lange snelwegritten of slechte wegen, en Sport voor een uitgesproken dynamische rijstijl. In de praktijk zijn de verschillen duidelijk merkbaar. Het van de Golf GTI afgeleide chassis komt helemaal goed tot zijn recht in de sportstand. Sterk en zuinig Downsizing is momenteel de belangrijkste trend in autoland, en dat zien we ook terug in het motorenpalet van de Scirocco. Kleine motoren met turbotechniek zorgen voor sportieve prestaties bij bescheiden verbruiks- en emissiewaarden. Neem de 160 pk sterke 1.4 TSI die wij reden. Diens Twinchargertechnologie voorziet in een compressor, die al bij lage toerentallen voor extra cilindervulling en dus koppel zorgt, en een turbo, die in het hogere toerengebied meedraait. Resultaat: 240 Nm aan trekkracht tussen en toeren. Daarmee volstaan voor de sprint 8 seconden. Toch is gemiddeld 6,5 liter benzine voldoende om 100 kilometer af te leggen. Daar draagt ook de (optionele) DSG-transmissie aan bij, die bovendien bliksemsnel schakelen mogelijk maakt. Voor de liefhebbers van pure sportiviteit is er bovendien nog de 200 pk TSImotor die we kennen uit de Golf GTI. Instappen kan al met de 122 pk 1.4 TSI; voor echte kilometervreters biedt de efficiënte 140 pk TDI de best denkbare combinatie van ratio en rijplezier in de Scirocco. 34 jaar na de introductie van de eerste generatie heeft Volkswagen weer een Scirocco in het programma. De kernwaarden van het origineel bleven overeind: betaalbaar, sportief en praktisch. Tekst Han Thoma Hoezo onpraktisch? Wie denkt dat de Scirocco sportief en dus onpraktisch is, wordt blij verrast door het interieur. Dankzij het sport seating system is er plek voor vier volwassenen plus bagage. Wie de achterste zitplekken kan missen, beschikt met neergeklapte rugleuningen zelfs over 755 liter aan laadvolume. Het meubilair en de aankleding van het interieur kan, al dan niet tegen bijbetaling, variëren van ingetogen stijlvol tot ronduit sportief, met bijvoorbeeld bekleding in stofalcantara of leder. Op de omvangrijke optielijst van de Scirocco prijken verder diverse radio- en radionavigatiesystemen, allemaal voorzien van cd-spelers die ook mp3 s lezen. De topversies bieden zelfs een 30GB harde schijf. Met de optionele MEDIA-IN-ingang kunnen eenvoudig ipods en andere mp3-spelers worden aangesloten. Kan er nog meer muziek in een sportcoupé zitten? De nieuwe Volkswagen Scirocco is verkrijgbaar vanaf ,- inclusief BTW en BPM. 12 auto in bedrijf najaar 2008 najaar 2008 auto in bedrijf 13

8 eerste indruk De nieuwe Škoda Superb combineert een ontzagwekkende hoeveelheid binnenruimte met een stijlvol uiterlijk en een scherpe prijsstelling. De grote Tsjech, mét A-labels, heeft alles in huis om het de gevestigde orde in het D-segment lastig te maken. Tekst Rik Werner SEAT Ibiza SportCoupé SPAANSE FURIE W as bij de vorige Superb de enorme binnenruimte al een ijzersterke troef, daar komt nu nog eens het unieke Twindoor-systeem voor de bagageruimte bij. Wat betekent dat de laadruimte op twee manieren toegankelijk is. De eerste is dat je alleen het onderste deel van de achterklep opent, zoals bij een sedan. Makkelijk voor de dagelijkse routine; boodschappen, sportspullen. Moet er echter iets van forser formaat worden vervoerd, dan kan de greep rechts van de normale ontgrendeling worden ingedrukt. Het derde remlicht knippert een paar keer, en ziedaar: de achterruit scharniert met de kofferbakklep mee, en de sedan verandert in een hatchback. De Twindoor biedt overigens toegang tot een zee van ruimte: liefst 565 liter bagage kan de kofferbak behappen. Genieten Voor de chauffeur van deze limousine valt er genoeg te genieten. Het prettig compacte, sportief ogende stuurwiel kan uitgebreid worden versteld. De vrij zachte stoelen bieden een heerlijke, diepe zit. De lay-out van het dashboard is een verademing: alle klokken en meters zitten op logische, overzichtelijke plekken. Fraai is het multimediasysteem met touchscreen-bediening. Op de achterbank is het eveneens voortreffelijk toeven. Je kunt als achterpassagier gemakkelijk de benen over elkaar slaan. En sla gerust een boek, krant of laptop open; ruimte genoeg. Reizen wordt zo wel heel relaxed. De uitrustingniveaus variëren zoals gebruikelijk van Comfort via Ambition tot Elegance. Riant motorenaanbod Het weggedrag van de Superb is probleemloos, vering en demping zijn gericht op maximaal comfort. Toch biedt de besturing voldoende gevoel om ook sportieve bestuurders te behagen. Motorisch is er veel te kiezen. Zo zijn er voor de extra kosten- en milieubewuste rijders de zuinige 125 pk sterke 1.4 TSI en de Greenline diesel met 105 pk, die nog spaarzamer met zijn brandstof omspringt; beide zijn dan ook voorzien van een A-label. Erg aantrekkelijk is ook de 170 pk sterke 2.0 TDI met vierwielaandrijving. Ronduit sensationeel is ten slotte de 3,6-liter V6 FSI, die via een 6-traps DSG-transmissie niet minder dan 260 pk op de weg zet. De fkoda Superb is leverbaar vanaf ,- inclusief BTW en BPM. SEAT heeft de opvolger van de driedeurs Ibiza geïntroduceerd: de Ibiza SportCoupé. Een aangename kennismaking met een portie Spaans temperament. Tekst Jeroen van Eeten Het belangrijkste volumemodel van SEAT combineert Duitse degelijkheid met een temperamentvol Zuid-Europees design. De driedeurs Ibiza krijgt een sportiever karakter mee dan het eerder dit jaar geïntroduceerde vijfdeurs zustermodel, waardoor de kop boven dit verhaal de nieuweling beslist recht doet. De toevoeging SportCoupé (SC) aan de typenaam moet dit stukje extra sportiviteit benadrukken. De driedeurs is twee centimeter korter en lager dan de 4,05 meter lange en 1,45 meter hoge vijfdeurs. Bocanegra Het zonder meer sportieve design van de SC levert geen grote verrassingen op. Zijn lijnen zijn rechtstreeks en zonder al te grote aanpassingen afgeleid van het smaakvolle vijfdeursmodel. De driedeurs oogt zoals gezegd wel duidelijk sportiever, onder meer door een aantal designelementen die ook de concept car Bocanegra sierden. Het mag duidelijk zijn dat SEAT met de Ibiza SportCoupé met name de sportief ingestelde jonge automobilist wil bereiken. Moet zonder meer gaan lukken, want de SportCoupé heeft een jeugdige, uiterst dynamische uitstraling, waarin de jongere garde zich beslist zal herkennen. Krachtcentrales Het motorengamma bestaat uit zes krachtbronnen: drie benzinemotoren en drie turbodiesels. In de eerste categorie krijgt de Sport- Coupé de beschikking over een 1.2 met 70 pk, de 80 pk sterke 1.4 en 14 auto in bedrijf najaar 2008 de 1.6 met 105 pk. Het dieselgamma bestaat uit de 80 pk 1.4 en de 1.9 TDI met naar keuze 90 dan wel 105 pk. Overigens zijn de rijprestaties al even sportief als het flitsende uiterlijk doet vermoeden, al is de 1.2 vanzelfsprekend minder heetgebakerd dan de sterkere motorvarianten. Zeventraps DSG De 3-deurs SC is de eerste auto in deze klasse die met de zeventraps DSG-automaat leverbaar is. Een gegeven waar SEAT trots op mag zijn. Deze bak is er in combinatie met de 105 pk sterke 1,6-liter benzinemotor. De DSG-automaat staat te boek als een van de meest efficiënte automatische versnellingsbakken ter wereld. De DSG is speciaal voor de Ibiza SC uitgerust met een kortere eerste en tweede trap. De zevende trap zorgt voor een laag toerental tijdens lange ritten op de snelweg. Ook heeft de Ibiza SC met DSG-versnellingsbak een snellere acceleratie en een gunstiger brandstofverbruik dan de handgeschakelde versies. De Ibiza SportCoupé staat in eerste instantie in drie verschillende versies in de showroom, als Reference, Stylance en Sport-Up. De driedeurs Ibiza komt in de nabije toekomst ook als milieuvriendelijke Ecomotive en in de snelle FR- en Cupra-versies. De prijzen van de SEAT Ibiza SportCoupé beginnen bij ,- voor de 1.2 Reference, inclusief BTW en BPM. ruimtewonder najaar 2008 auto in bedrijf 15

9 eerste indruk BEDRIJFSSPAREN VOLGENS VOLKSWAGEN BEDRIJFSWAGENS Het verlagen van C0 2 -uitstoot is niet alleen een hot issue bij personenauto s. Met de Caddy 1.9 TDI BlueMotion zet Volkswagen Bedrijfswagens het kooldioxideoffensief door naar het bedrijfswagenpark. Tekst Jeroen van Eeten Beeld Milan Vermeulen Het besluit van Volkswagen Bedrijfswagens om bedrijfswagens met BlueMotion-techniek uit te rusten, is eigenlijk niet meer dan logisch. Deze auto s maken immers veel kilometers en het is daarom voor bedrijven een goede manier om hun steentje bij te dragen aan het verlagen van de CO 2 -uitstoot. De Caddy BlueMotion is gebaseerd op de 1.9 TDI-uitvoering met roetfilter. Door aanpassing van het motormanagement, verbetering van de stroomlijn, een optimalisering van de overbrengingsverhoudingen en vermindering van de rolweerstand van de banden door middel van mon- tage van de Conti EcoContact 3 stoot de Caddy 1.9 TDI BlueMotion gemiddeld 149 gram CO 2 per kilometer uit. Tegelijkertijd dalen ook de brandstofkosten, tot wel 13 procent. Het verbruik van de Caddy BlueMotion komt met een gemiddelde van slechts 5,7 liter diesel per 100 kilometer een stuk gunstiger uit ten opzichte van de reguliere Caddy. Identieke prestaties De aanpassingen hebben geen gevolgen voor het prestatie niveau van de Caddy. De BlueMotion-uitvoering levert dezelfde rijprestaties als zijn reguliere broertje, het laadvolume bedraagt een identieke liter en het laadvermogen komt uit op een gelijke 760 kilo. De Volkswagen Caddy BlueMotion is iets duurder dan de gewone Caddy en heeft een vanafprijs van ,- excl. BTW en BPM en een leaseprijs vanaf 379,- per maand). Voor deze prijs behoort cruise control tot de standaarduitrusting; geen overbodige luxe voor wie veel kilometers maakt. Volkswagen Bedrijfswagens levert alle uitvoeringsniveaus van de Caddy 1.9 TDI als BlueMotion. 16 auto in bedrijf najaar 2008 najaar 2008 auto in bedrijf 17

10 vanaf de achterbank WEGENWACHTERS VERTEGENWOORDIGEN DE TOP VAN DE NEDERLANDSE AUTOMONTEURS Nederland telt 910 Wegenwachters. Slechts negen daarvan zijn van de vrouwelijke sekse, maar dat lage aantal wordt ruimschoots gecompenseerd door de inzet van Rian Vreeburg als directeur van de ANWB Wegenwacht. Een gesprek over de ANWB in dynamische tijden. Tekst Elvira Spoelstra Beeld Milan Vermeulen De Wegenwacht is het visitekaartje van de ANWB. De gele Volkwagens sieren het straatbeeld al sinds jaar en dag. Negen van de tien keer worden ze dus door een man bestuurd. Een harde mannenwereld is de ANWB Wegenwacht echter niet, en dat komt vermoedelijk door het hulpverlenende karakter van de bond. Vrouwen gedijen goed in managementfuncties in de zorg sector, en dat geldt ook voor Rian Vreeburg. Sinds anderhalf jaar stuurt zij de Wegenwachters met vaste hand door een dynamische periode van concurrentiestrijd en imag o- vernieuwing. Hoe is het om als vrouw leiding te geven aan de Wegenwacht, toch een fenomeen dat bekend staat als een mannenclub? Erg leuk. Ten eerste omdat het zo n gezichtsbepalende afdeling van de ANWB is. De belangrijkste reden om lid te worden, is nog altijd de Wegenwacht; daar leiding aan te mogen geven, is dus echt een uitdaging. Daarnaast werken er bij de Wegenwacht mensen die hulpverleners in hart en ziel zijn, die zeer enthousiast hun werk doen. Het is heel fijn om dat soort medewerkers te hebben. Het feit dat ik vrouw ben, is voor mij geen issue in dit werk, en volgens mij ook niet voor de Wegenwachters. Het gaat er meer om dat je doet waar je goed in bent. Hoe houdt u feeling met het werk van uw mannen en vrouwen op de weg? Ik vind dat de werkvloer het gevoel moet hebben dat er een connectie is met de directie. Er moet met respect en belangstelling geluisterd worden. Daarom rijd ik eens in de zoveel tijd mee met de Wegenwachters, zodat ik weet wat er in de dagelijkse praktijk speelt. Het is heel leuk om te doen: ik kom te weten wat er leeft bij de klant en bij de medewerkers. Ik merk ook dat het heel erg wordt gewaardeerd, en dat helpt als je veranderingen wilt doorvoeren. 18 auto in bedrijf najaar 2008 najaar 2008 auto in bedrijf 19

11 vanaf de achterbank CV Rian Vreeburg (1960, Den Haag) is van oorsprong historica, maar wist al gauw dat haar toekomst ergens anders lag. Per toeval kwam ze ruim twintig jaar geleden bij de ANWB terecht, waar ze sindsdien diverse functies bekleedde. Ze werkte bij de uitgeverij, was onder meer manager van het ANWB Call Center en directeur van de Alarmcentrale. Ook bij de Wegenwacht vervulde ze eerder al de rol van districtmanager. Ze werkt meer dan fulltime en reserveert meerdere vrijdagen per jaar om met de Wegenwacht op pad te gaan. Goed contact met de mensen die het werk moeten doen, is volgens Vreeburg een belangrijke succesfactor voor het welslagen als leidinggevende. Het nieuwe logo staat voor verjonging en symboliseert onze richtinggevende rol Is dat typisch iets voor vrouwen; via goede communicatie je doel bereiken? Dat denk ik wel. Vrouwen hebben meer oog voor de communicatie met klanten en medewerkers. Maar ik denk ook dat het op een bepaald niveau niet uitmaakt of je man of vrouw bent. Je gebruikt toch alles wat je in huis hebt om je doel te bereiken. Een man zet zijn charmes net zo goed in als een vrouw. Het feit dat ik een vrouw ben in deze functie opent wel meteen deuren; in dat opzicht is het misschien een voordeel. Hoeveel technische kennis is voor deze functie nodig? Gelukkig werk ik met mensen die de top vertegenwoordigen onder de Nederlandse automonteurs. Wegenwachters moeten aan alle auto s kunnen werken, onder soms zeer zware omstandigheden, en ze moeten zeer snel diagnose kunnen stellen. Ook de mensen van ons Technisch Expertise- en Innovatiecentrum in Ypenburg zijn zeer deskundig. Zelf hoef ik dus niet technisch te zijn. Wel moet ik op de hoogte zijn van de technische ontwikkelingen in de autobranche, zodat we tijdig beslissingen kunnen nemen om daarop in te spelen. Dus toch regelmatig de autobladen doorspitten? Nee hoor, dat is niet nodig. Mijn werk bestaat uit het stellen van de juiste vragen aan de mensen die er verstand van hebben, zodat ze mij kunnen helpen bij het nemen van een beslissing. Bijvoorbeeld over de European On Board Diagnostics (EOBD), die we twee jaar geleden in onze auto s hebben geïntroduceerd. Daarmee kunnen Wegenwachters ter plekke het motormanagement van een auto uitlezen om storingen op te sporen. De discussie gaat er nu over of we de toepassing daarvan nog verder moeten uitbreiden of daarmee nog even moeten wachten. Ook zijn we ons bijvoorbeeld aan het voorbereiden op de komst van een automatische breakdown-call in auto s. Als het zover is, moeten wij daar klaar voor zijn, anders verliezen we onze voorsprong op de concurrentie. Hoe zit het met die concurrentie, nu Route Mobiel en verzekeraars tot de pechhulpmarkt zijn toegetreden? Ik zou liegen als ik zei dat het ons ongedeerd laat. Natuurlijk hebben we een paar klappen gehad met de komst van Route Mobiel. We zijn er zelfs leden door verloren. Maar het heeft ons wel scherp gehouden, en dat is de goede kant van de komst van concurrentie. Als je al zo lang marktleider bent, word je gemakzuchtig op sommige gebieden. Bijvoorbeeld wat ledenwerving en -behoud betreft. Wat heeft de ANWB gedaan om het tij te keren? We zijn actiever met ledenwerving aan de slag gegaan in een jongere doelgroep, via nieuwe wegen als msn en Hyves. Met als resultaat dat ons ledental vorig jaar weer is gestegen. We hebben voor het eerst sinds jaren de Wegenwacht weer prominent in de campagnes naar voren gebracht. Juist omdat het de belangrijkste reden is om lid te worden. Tegelijkertijd wil de ANWB zich ook breder profileren als echte toeristenbond, want je krijgt bij ons echt meer dan alleen pechhulp. En bij de concurrentie níet? In veel gevallen niet, nee. Het blijkt dat het bij sommige partijen alleen om wegslepen gaat en dat een autobedrijf dan het probleem oplost. Onze Wegenwachters laten ruim 90 procent van de 1,3 miljoen gestrande leden per jaar weer rijdend vertrekken. Door de komst van de concurrentie is de markt transparanter geworden; automobilisten kunnen nu beter een keuze maken tussen beperkte en uitgebreide pechhulp. En dan heb ik het nog niet eens over onze Alarmcentrale, die natuurlijk ook bij het lidmaatschap hoort. Is de zakelijke markt interessant voor jullie? Wij bieden wel diensten aan op de zakelijke markt, maar we focussen ons nog verreweg het meest op de individuele leden. Daarnaast hebben we de groepen ingedeeld in bedrijfsleden en grootzakelijk. In de eerste groep vallen fleetowners en in de tweede importeurs, fabrikanten en leasemaatschappijen. De zakelijke markt is diffuus, we hebben geen standaard pakketten zoals bij de ledenmarkt. Het ene autobedrijf neemt alleen pechhulp na sluitingstijd af, de ander wil het 24 uur per dag. Ook hebben we onze processen op de zakelijke markt moeten afstemmen omdat ze andere eisen stellen. Importeurs willen bijvoorbeeld een terugkoppeling van de pechgevallen of ze willen zelf de telefonische intake doen. Voor de zakelijke markt gaat het veel meer om maatwerk. Automerken hebben doorgaans hun eigen mobiliteitshulpdiensten; dat is geduchte concurrentie Ik zie eerder dat we elkaar aanvullen. Voor een fabrikant is pechhulp geen core business. Zeker als het gaat om verlengde mobiliteitsgarantie kunnen de kosten flink oplopen. Bij ons zijn die kosten veel constanter, dus dan komen wij ineens weer in beeld. Het gaat dus meer om samenwerking dan om concurrentie. De ANWB bestaat 125 jaar. Wat brengt de toekomst: een nieuw logo, een nieuw imago? Het oude logo hadden we al meer dan 25 jaar, het werd dus wel tijd voor een opfrisbeurt. Dat wees onderzoek onder onze leden ook uit. Het nieuwe logo staat voor verjonging en symboliseert onze richtinggevende rol. De komende jaren zullen we hopelijk meer en meer jonge mensen aanspreken, zowel ANWB-breed als specifiek voor de Wegenwacht, want het één kan eigenlijk niet zonder het ander. 20 auto in bedrijf najaar 2008 najaar 2008 auto in bedrijf 21

12 Kostbare en kwetsbare lading veilig en discreet vervoeren dat kunnen we meekijken UITBLINKEN IN Voor het vervoer van exclusieve voertuigen heeft Beekman Transport een hightech trailer met dubbele laadvloer in gebruik genomen, met een MAN TGX als trekker. Tekst MAN truck & bus b.v. Beeld Beekman Transport Ruim zeventig jaar geleden begon Marten Beekman onder de naam M. Beekman & Zn. vanuit Ugchelen met het vervoer van hout uit de Veluwse bossen naar handelaren in de buurt. Inmiddels is het familiebedrijf uitgegroeid tot een moderne onderneming met een wagenpark van ruim zeventig trekkende eenheden en hoogwaardige warehousefaciliteiten. Aan de Oude Berghuizerweg in Apeldoorn beschikt Beekman Transport over vierkante meter opslagruimte; voldoende voor palletplaatsen. Logistieke activiteiten en op- en overslag zijn vandaag de dag niet meer weg te denken bij het bedrijf, maar het transport vormt nog altijd de solide basis. Directeur Alfred Beekman: Ondanks de snelle groei van onze onderneming zijn de lijnen kort gebleven. En in het besef dat betrouwbaarheid een groot goed is, hebben wij flexibiliteit en het motto afspraak is afspraak hoog in ons vaandel staan. Naast warehousing en distributie heeft Beekman Transport ook speciaal transport als specialiteit. Dat komt tot uiting in het vervoer van nieuwe topklassevoertuigen voor Pon s Automobielhandel, maar ook racewagens, klassiekers en andere exclusieve auto s. Beekman Transport heeft, onder meer voor dit werk, een nieuwe MAN TGX in gebruik genomen. MAN is favoriet bij Beekman. Een betrouwbaar product met een mooie uitstraling, zeker met de komst van de TGA en de TGX. Bovendien hebben we een prima relatie met onze dealer, MAN Apeldoorn. De antracietkleurige trekker wordt ingezet met een bijpassende oplegger van Getrex Racetrailers uit Mierlo. Met deze combinatie reageren we op de vraag vanuit de automobielindustrie, de racewereld en van de organisatoren van evenementen en showproducties, verklaart Beekman. In die sector was men op zoek naar een bedrijf dat hun kostbare en kwetsbare lading veilig en discreet kan vervoeren. Huisvervoerder Als basis heeft Getrex een semi-dieplader met zeer kleine wielen gebruikt, om tot een maximale inwendige hoogte te komen. De wanden van de bijna veertien meter lange gesloten trailer zijn van zeer sterke kunststof. Binnenin is een hydraulisch verstelbare tweede vloer aangebracht met een hefvermogen van tien ton voldoende voor het vervoer van vier tot zes auto s. Om ze te laden en lossen, is aan de achterzijde een vijf meter lange, horizontaal bewegende liftklep gemonteerd met een hefvermogen van kilo. Lichtstraten in het interieur en volop bevestigingpunten staan borg voor goed zicht en veilige transportomstandigheden. Overigens bestaat de lading niet altijd uit exclusieve voertuigen, want Beekman Transport is ook de huisvervoerder van Motrac- Linde, een andere Pon-divisie. Wij gebruiken zelf al het intern transportmaterieel van dit merk en hebben vier combinaties op de weg voor het transport ervan, vertelt Beekman. En soms zetten we daar ook deze nieuwe combinatie bij in. Zij het dan zonder gebruik van de tweede laadvloer. 22 auto in bedrijf najaar 2008 najaar 2008 auto in bedrijf 23

13 meekijken Uit oogpunt van gewichtsbesparing en duurzaamheid wordt kunststof steeds belangrijker in de autoindustrie. Er is vrijwel geen auto op de markt waar SABIC niet bij betrokken is geweest. meekijken Kunstenaars De toepassing van verschillende soorten kunststof heeft de afgelopen jaren ook in de autoindustrie een enorme vlucht genomen. Dat is mede de verdienste van SABIC Innovative Plastics. Tekst Rob de Boer Beeld Jacco van de Kuilen in kunststof We spelen ook een rol bij de ontwikkeling van de auto van de toekomst Tot vorig jaar was het in Bergen op Zoom gevestigde bedrijf onderdeel van de multinational General Electric. Vorig jaar kwam daar verandering in met de overname door SABIC, ofwel de Saudi Basic Industries Corporation. Het resultaat is SABIC Innovative Plastics, een bedrijf dat met zo n medewerkers en alleen in Nederland al dertien fabrieken, Europees marktleider is op het gebied van hoogwaardige kunststoffen voor gebruik in onder meer elektronica en autoindustrie. Kunststof motoronderdelen In het interieur van een auto is kunststof al vele tientallen jaren niet meer weg te denken. Relatief nieuw is het gebruik van doorzichtige kunststof voor koplampunits, en ook carrosseriepanelen worden steeds vaker van kunststof gemaakt. Bij SABIC zitten we regelmatig om tafel met autofabrikanten om mee te denken over vorm- geving en nieuwe materialen, vertelt Cees Govers, Hoofd Inkoop. Er is op dit moment vrijwel geen auto op de markt waar we niet iets mee te maken hebben. Maar we spelen ook een rol bij de ontwikkeling van de auto van de toekomst. Daarbij gaat het allang niet meer over carrosseriedelen of een interieur. We zijn er inmiddels ook in geslaagd om kunststof te maken die bestand is tegen zeer hoge temperaturen. Op die manier kunnen we bijvoorbeeld ook motoronderdelen van kunststof gaan maken. Uiteindelijk zal dat niet alleen een forse gewichtsbesparing opleveren, het biedt ontwerpers ook de mogelijkheid om creatiever om te gaan met hun designs. Pon-diversiteit Als het op auto s aankomt, weet men bij SABIC dus heel goed waar het over gaat. Onlangs werd besloten om het volledige wagenpark van de kunststoffenspecialist in Cees Govers Nederland, maar ook dat van de Europese vestigingen, te standaardiseren. Daarbij viel de keuze op Volkswagen, Audi en SEAT. Dat heeft met financiële overwegingen te maken, maar ook met de diversiteit van deze drie merken, aldus Govers. Het gaat bij ons hoofdzakelijk om personenauto s, maar het is prettig dat we bij Volkswagen ook kunnen kiezen voor bedrijfswagens. We hebben in Europa een wagenpark van zo n vierhonderd auto s, waarvan er ongeveer honderd bestemd zijn voor de Benelux. Voor dat deel werken we samen met Pon. De komende vier jaar gaan we ons bestaande wagenpark geleidelijk vervangen, en de eerste auto s zijn inmiddels afgeleverd. 24 auto in bedrijf najaar 2008 najaar 2008 auto in bedrijf 25

14 mobiliteitsgarantie ZEKERHEID ONDERWEG Volkswagen en Volkswagen Bedrijfswagens Mobiliteitsgarantie De gratis pechhulp van de dealerorganisaties van Volkswagen en Volkswagen Bedrijfswagens helpt u snel weer op weg. Komt u in Nederland met pech te staan, dan wordt de dichtstbijzijnde dealer of een andere professionele hulpverlener ingeschakeld. Ook bij pech in het buitenland kunt u een beroep doen op deze service. Dienstverlening in het kort: Reparatie ter plaatse, of transport naar de dealer waar reparatie kan volgen Andere vervoersmogelijkheid Hotelovernachting voor u en uw passagiers, of Een vervangende auto (max. 3 dagen) Telefoonnummers: Nederland: Buitenland: Indien 0800-nummer niet bereikbaar: Audi Mobiliteitsgarantie Heeft uw Audi een technisch mankement, dan kunt u in heel Europa een beroep doen op de mobiliteitsgarantie. Is reparatie ter Pech onderweg of andere calamiteiten komen nooit gelegen. Op die momenten is het goed om te weten dat u op elk moment van de dag een beroep kunt doen op de mobiliteitsservices van de Pon-merken. Een overzicht. Zakelijke automobilisten zullen dankzij regelmatig onderhoud en de gemiddeld jonge leeftijd van hun wagenpark doorgaans weinig technische problemen ondervinden met hun vierwieler. Maar mocht het onverhoopt toch tot pech of een ongeval komen, dan is het prettig om te weten dat een goed geoliede serviceorganisatie uw mobiliteit waarborgt. 24 uur per dag, 7 dagen per week. Indien mogelijk door een reparatie ter plaatse, of door het ter beschikking stellen van een vervangende auto. Als een van deze opties niet mogelijk blijkt, wordt er zelfs een hotelovernachting geregeld. De Pon-merken hebben elk hun eigen omvangrijke mobiliteitsservices. Op deze pagina s hebben we de belangrijkste privileges en nummers op een rijtje gezet van Audi, SEAT, fkoda, Volkswagen, Volkswagen Bedrijfswagens, MAN en Porsche. plaatse of bij de dealer binnen een redelijke termijn niet mogelijk, dan kunt u overleggen over de voor u beste oplossing. Dienstverlening in het kort: Reparatie ter plaatse, of transport naar de dealer waar reparatie kan volgen Verder reizen per trein of vliegtuig (tot max. 400,- per persoon) Hotelovernachting voor u en uw passagiers (max. 5 dagen) Een vervangende auto (max. 5 werkdagen) Repatriëring van de auto als reparatie niet mogelijk is (tot max. 400,-) Vergoeding voor taxi/openbaar vervoer (tot 80,-) en parkeergeld/telefoonkosten (tot 25,-) Telefoonnummers: Binnen Nederland: 0800 Audi Hulp ( ) Vanuit het buitenland: of 0800 Audi Hulp SEAT Mobiliteitsservice SEAT beschikt voor haar klanten over een uitgebreid servicenetwerk in heel Europa en zelfs een aantal Noord-Afrikaanse landen. Kunt u uw reis met uw auto om wat voor reden dan ook niet vervolgen, dan wordt u dankzij de SEAT Mobiliteitsservice snel en deskundig geholpen. Dienstverlening in het kort: Reparatie ter plaatse door een serviceexpert, of transport naar de dealer waar reparatie kan volgen Vervangende auto* * Indien de reparatie meer dan twee uur in beslag neemt. U kunt er ook voor kiezen uw auto bij uw eigen SEAT-vestiging te laten bezorgen, indien deze niet binnen drie dagen gerepareerd kan worden. Indien noodzakelijk kunt u na een ongeval ook een beroep doen op juridische of medische ondersteuning. Vervoer per trein (1ste klasse), of vliegtuig (toeristenklasse) naar huis, of verblijf gedurende maximaal drie nachten in een viersterrenhotel in de buurt van de SEAT-vestiging. Telefoonnummers: Nederland: Buitenland: Škoda Mobiliteitsservice Voor elke Škoda die na 1 januari 2000 is geleverd, en die door de erkende Škoda Service Dealer is onderhouden, geldt een gratis Mobiliteitsservice. Hiermee bent u ervan verzekerd dat u bij een pechgeval, in heel Europa, zo snel mogelijk weer op pad kunt. Dienstverlening in het kort: Reparatie ter plaatse, of transport naar de dealer waar reparatie kan volgen Vervangend vervoer (max. 3 dagen) Hotelovernachting voor u en uw passagiers Andere vervoersmogelijkheid De kosten van de hulpverlening zijn voor rekening van Škoda, u betaalt slechts de benodigde reparatie*. Weigert uw auto door eigen toedoen dienst, heeft deze een lekke band of bent u betrokken geraakt bij een ongeval, dan kunt u uiteraard ook een beroep doen op de mobiliteitsservice. De kosten zijn dan mogelijk voor eigen rekening, of worden bij een ongeval - meestal vergoed door uw verzekeringsdekking. *Na afloop van de officiële garantietermijn van twee jaar Telefoonnummers: Nederland: Buitenland: In het boekje Škoda Help on the Road vindt u het telefoonnummer van de hulpcentrale in het betreffende land MAN Mobile24 MAN Mobile24 is dag en nacht, zeven dagen per week bereikbaar. Alle oproepen komen direct in het eigen organisatienetwerk terecht. Daardoor kan er snel geanticipeerd worden. MAN staat borg voor de betaling van de transactie. De facturatie en de behandeling van het dossier worden eveneens door het centrum gecentraliseerd. De operators zijn voor hun taak opgeleid en zijn zeer goed op de hoogte van alle MAN producten en hebben contact met servicelocaties door heel Europa. Mobile24 is, ongeacht welke plaats in Europa, snel met een servicewagen ter plaatse. Mobile24 is bereikbaar via: De alarmcentrale is 24 uur per dag bemand met vakkundige mensen die Nederlands spreken. Database De database van Mobile24 bevat de technische gegevens van alle in Nederland geregistreerde MAN voertuigen. Bestelnummers van specifieke onderdelen zijn daardoor snel te vinden en er kan direct actie ondernomen worden. Daarmee kan de MAN dealer direct aan de slag, zonder dat kostbare tijd verloren gaat. Mobile24 in één overzicht: Eén telefoonnummer voor heel Europa 24 uur per dag, 365 dagen per jaar bereikbaar Nederlands sprekende operator Speciaal opgeleide medewerkers die uw MAN of NEOPLAN van binnen en buiten kennen Snelle hulp voor MAN vrachtwagens alsmede de bussen van MAN en NEOPLAN Pro-actieve communicatie tussen servicecenter, monteur en klant zodat u continu op de hoogte bent Meer dan MAN servicepunten in heel Europa Snelle, betrouwbare onderdelenlevering Aantrekkelijke prijs/prestatieverhouding voor bemiddelingskosten en reparatie Porsche Assistance Porsche Assistance treedt als mobiliteitsverzekering in werking indien u tijdens een reis met uw voertuig hulp nodig heeft, overal en altijd in heel Europa. Porsche Assistance, vanaf nu PA, biedt u mobiliteit en veiligheid, waar u ook bent in Europa dagen per jaar, 24 uur per dag en garandeert u snelle, individuele en op uw wensen afgestemde hulp. PA biedt u service bij de volgende gevallen: Storing, ongeval, total los of diefstal Pech- en ongevalhulp ter plaatse Wegslepen en berging Huurauto Door- of terugreis/ retourtransport van gerepareerde voertuig Hotelovernachting Terugtransport van voertuig vanuit het buitenland Voertuigsleutel service Indien u sleutels verliest organiseert PA vervangende sleutels en betaalt de verzendkosten. (invoerkosten en kosten voor sleutels niet gedekt) Voertuigstalling Onderdelenverzending naar het buitenland Afhaling voertuig na uitval berijder Repatriëring van minderjarige kinderen Ziekenrepatriëring uit het buitenland Kosten ziekenbezoek in het buitenland (indien langer dan 14 dagen tot max. 1500,-) Verzenden van medicijnen naar het buiten land Verzenden van visuele hulpmiddelen naar het buitenland Hulp bij overlijden in het buitenland Voortijdige terugkeer uit het buitenland in bijzondere gevallen Financiële problemen in het buitenland Strafvervolging in het buitenland Documentendepot Algemene diensten bij buitenlandse reizen Repatriëring van huisdieren Reisafbreking Kostenvergoeding telefonisch contact met PA Algemene voorwaarden: Verzekerd zijn alle serievoertuigen van het merk Porsche die bij een officiële dealer gekocht zijn Mobiliteitsgarantie voor nieuwe voertuigen is 2 jaar, steeds beginnend op de dag van aflevering van het voertuig De verzekering geldt naast de voertuighouder ook voor alle gerechtigde berijders en passagiers tot aan het maximale toelaatbare aantal. Lifters zijn uitgesloten Bij verkoop van het voertuig binnen de hiervoor genoemde termijnen gaat de PA automatisch over op de nieuwe eigenaar. 24h hulpdiensttelefoon: Vanuit buitenland: auto in bedrijf najaar 2008 najaar 2008 auto in bedrijf 27

15 dossier FLEET MANAGERS With a feminine touch Hoe denken vrouwen over wagenparkbeheer? Auto in Bedrijf vroeg het Marjo van Dorp en Antoinet Alberts, twee vrouwelijke fleetmanagers met een indrukwekkende staat van dienst als het gaat om het managen van bedrijfsauto s. Tekst Elvira Spoelstra & Noël Ummels Beeld Adrie Mouthaan & Milan Vermeulen 28 auto in bedrijf najaar 2008 najaar 2008 auto in bedrijf 29

16 dossier xxxxxxxx Naam: Cathy Muller Leeftijd: 45 Functie: teammanager SEAT WTCC-team Exagon Engineering Wat houdt de functie in? Organisatie, planning, overleg over de sportieve en technische reglementen, maar ook hotels voor het team regelen. Daarnaast leid ik ons familiebedrijf in transport en logistiek en doe ik de administratie van mijn broer (SEATcoureur Yvan Muller; red.). Wat is er zo leuk aan? Ik houd van de racerij, was zelf ook coureur. En ik ben gek op techniek. De mensen in het team zijn heel bekwaam en dat maakt het boeiend om met hen te werken. Waarom bent u beter geschikt voor dit werk dan een man? Dat ben ik niet. Het maakt niet uit of je een man of vrouw bent, als je maar race-ervaring hebt. Zelf heb ik twintig jaar geracet, tot aan de Formule 3 en Formule 3000 toe. Mijn hele leven zit ik al in de racerij, dus ik heb veel ervaring. En omdat ik een ex-coureur ben, geniet ik binnen dit wereldje veel respect. Wat kunnen mannen leren van vrouwen? Iedereen kan van elkaar leren: man, vrouw, jong en oud. Het geslacht maakt daarbij geen verschil. Nou ja, misschien dat het contact met een vrouw iets anders is, met wat meer gevoel. Zou u andere vrouwen deze baan aanraden? Waarom niet? Je ziet niet veel vrouwen in dit werk, maar er zit bijvoorbeeld ook een vrouw in de organisatie van het WTCC en die doet het heel goed. Ze is sterk en perfect op haar plaats. Hoe kunnen zij hetzelfde bereiken? Je moet race-ervaring hebben, je zaakjes uitstekend op orde hebben en duidelijk zijn. Maar met race-ervaring opdoen kun je wel problemen krijgen. Ik was destijds de enige vrouw in het veld. Zolang je achteraan rijdt is dat prima, maar ik won en dat vonden de heren verschrikkelijk! Vrouw in een mannenwereld Hoe denken vrouwen over wagenparkbeheer? Auto in Bedrijf vroeg het Marjo van Dorp en Antoinet Alberts, twee vrouwelijke fleetmanagers met een indrukwekkende staat van dienst als het gaat om het managen van bedrijfsauto s. De ongeveer dertig vrouwelijke wagenparkbeheerders in Nederland doen het anders. Dat is het eensluidende antwoord op de vraag of vrouwen beter zijn in fleetmanagement dan mannen. Marjo van Dorp van Baas B.V. uit Capelle a/d IJssel en Antoinet Alberts van Inter Access uit Hilversum zijn het unaniem eens: Vrouwen kunnen veel rationelere beslissingen nemen als het gaat om nieuwe auto s. Wij kijken meer naar de praktische inzetbaarheid en naar de cijfers achter de komma. Bij mannen speelt het testosteron toch een grote rol en is de auto nog steeds een statussymbool. Uiteraard nuanceren ze hun stellige mening direct door te zeggen dat hun mannelijke collega s in tweede instantie natuurlijk ook goed naar de financiële argumenten kijken voordat ze een auto opnemen in hun vlootlijst, maar het statement is duidelijk: tussen mannen en vrouwen in fleetownerland bestaan verschillen. Genoeg over de verschillen, net als hun mannelijke collega s worden beide dames in hun functie met een aantal grote ontwikkelingen geconfronteerd. We legden de belangrijkste aan ze voor in de vorm van vier stellingen. 1. Wagenparkbeheer en Human Resources kunnen niet los worden gezien. Marjo: Helemaal mee eens. Bij ons valt het wagenparkbeheer ook onder die afdeling. Al in het eerste stadium van een arbeidsvoorwaardenpakket moet worden bepaald wat voor lease-auto bij een functie past. Het is dus logisch dat we op dat gebied nauw samenwerken. Antoinet: Bij ons valt het nog onder Finance. Maar bij HR zou net zo goed kunnen, aangezien de lease-auto nog steeds gezien wordt als een belangrijke arbeidsvoorwaarde. 2. De wagenparkbeheerder wordt mobiliteitsregisseur. Antoinet: Dat zou je zo langzamerhand verwachten, maar in praktijk is dat nog steeds niet aan de orde. Natuurlijk zoeken wij naar alternatieven voor de lease-auto, bijvoorbeeld met de inzet van bedrijven als Mobility Mixx. De eerlijkheid gebiedt wel te zeggen dat dit voornamelijk is ingegeven door het enorme parkeerprobleem. Marjo: Zeventig procent van ons wagenpark bestaat uit auto s met een grijs kenteken. Die auto s zijn echt nodig voor het verrichten van onze core business. Ik kan mijn collega s moeilijk met de trein sturen met al hun gereedschap. En ook voor medewerkers met een auto met geel kenteken geldt dat ze echt de auto niet uit willen. Het is een verlengstuk van hun kantoor, dat zie ik de trein nooit worden. 3. Een goede mobiliteitsregeling kan een bijdrage leveren aan de oplossing van het fileprobleem en de milieuvervuiling. Marjo: Ik geloof er niet in zolang de overheid ons daar niet bij helpt. De bijtelling van 25 procent voor een grijs kenteken bijvoorbeeld werkt alleen maar in de hand dat mensen een auto erbij kopen voor in het weekend. Dat heeft dus een averechts effect. Antoinet: Momenteel hebben wij een aantal jonge medewerkers die allemaal voor een hybride auto kiezen. De meeste medewerkers doen dat echter vanwege de financiële voordelen. Maar uiteindelijk heeft het natuurlijk wel een gunstig effect op de milieuverontreiniging. 4. Auto s met een groen energielabel staan bovenaan onze lijst. Marjo: Zeker niet. Het hele labelstelsel rammelt en helpt ons absoluut niet om een groener wagenpark te krijgen. Ook daar zou de overheid eens serieus naar moeten kijken. Zolang we appels met peren blijven vergelijken, hou je benzineslurpende auto s in je wagenpark. Antoinet: Het energielabel wordt bij ons wel leidend. Wij stimuleren de aanschaf van schone en zuinige auto s nu al door ze op te nemen in de maandaanbiedingen die we samen met de importeurs en dealers kunnen maken. Zo dragen we indirect ons steentje bij. Marjo van Dorp (49) doet al twintig jaar het wagenparkbeheer van Baas B.V. in Capelle a/d IJssel, een dienstverlener in infrastructuur. Haar vloot telt 600 auto s, waarvan 200 personen- en 400 bedrijfsauto s. Vrouwen kunnen veel rationelere beslissingen nemen Antoinet Alberts (41) beheert al 19 jaar de vloot van ITbedrijf Inter Access uit Hilversum. Haar park telt 700 personenauto s. Naam: Carmen Smeets Leeftijd: 30 Functie: ANWB Wegenwacht(st)er Vrouw in een mannenwereld Wat houdt de functie in? Het helpen van mensen die met de auto gestrand zijn. Ik ben een echte hulpverlener. Mijn werk gaat verder dan het repareren van een auto. Als die niet te maken is, moet je de mensen ook weer op weg helpen. Daarnaast ben ik er ook om ze op te vangen en gerust te stellen na een ongeval. Wat is er zo leuk aan? Het is heel afwisselend werk, je weet nooit hoe een dag verloopt. Ook het feit dat je aan auto s, motoren en trucks sleutelt maakt het heel leuk. Waarom bent u beter geschikt voor dit werk dan een man? Dat hoor je mij niet zeggen! Ik denk dat mannen en vrouwen er even goed in kunnen zijn. Fysiek is het ook niet extra zwaar, want wij hoeven geen motoren en versnellingsbakken te tillen zoals monteurs in een garage. Na een half uurtje zit ons werk er weer op. Ja, soms moet het in de regen, maar dat is toch niet erg? Wat kunnen mannen leren van vrouwen? Ik denk dat wij (de negen vrouwelijke Wegenwachters in Nederland, red.) nét een stapje verder gaan dan onze mannelijke collega s omdat we een flinke bewijsdrang hebben. We laten graag zien dat we niet onderdoen voor een man en daarom gaan we nét wat verder om de oplossing voor een probleem te vinden. Wat kunnen vrouwen leren van mannen? Geen idee. Als Wegenwachter werk je solo, dus je ziet niet zo makkelijk hoe een ander het doet. Tijdens trainingen en cursussen natuurlijk wel en daar pik ik altijd wel iets op dat ik vervolgens ook toepas. Zou u andere vrouwen deze baan aanraden? Als je het leuk vindt om met auto s en mensen te werken dan is deze baan superleuk, leerzaam en afwisselend. Maar je moet het wel in je hebben. Ik doe bijvoorbeeld graag mijn best om iemand uit de rats te helpen, ook buiten mijn werk. Hoe kunnen zij hetzelfde bereiken? Enthousiast in je werk staan, dan gaat het vanzelf. 30 auto in bedrijf najaar 2008 najaar 2008 auto in bedrijf 31

17 dossier Travelgear Lella Lombardi Italiaanse autocoureur die als enige dame ooit punten scoorde in de Formule 1. In 1975 finishte ze als zesde in de F1-race van Spanje in haar March 741. Maria Teresa de Filippis Eerste dame die deelnam aan een Grand Prix-race. In 1958 reed ze haar Maserati 250F in de Belgische, Portugese en Italiaanse Grand Prix succesvol over de finish. Katherine Legge De Britse Katherine Legge schreef geschiedenis door in 2005 als eerste vrouw een belangrijke single seater race in Amerika op haar naam te schrijven, in de Formula Atlantic. Dit jaar is ze in het Duitse toerwagenkampioenschap DTM teamgenoot van Christijan Albers bij Futurecom-TME Audi. Danica Patrick Bij je debuut de Indy 500 winnen is slechts weinigen gegeven. De Amerikaanse Danica Patrick flikte het op een haar na, in Ze werd knap vierde en daarmee beste debutant. Inmiddels staat Patrick in de geschiedenisboeken als de eerste vrouwelijke winnaar van een Indy Car race. Ze mag eind dit jaar testen voor een Formule 1-team. Feit of fabel? Mannen rijden vaker te hard dan vrouwen Feit. Volgens het Sociaal Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV) overschrijden mannen vaker de maximumsnelheid dan vrouwen. Het aantal bekeuringen dat in 2007 werd uitgeschreven, levert het bewijs. (Bron: SWOV) Vrouwen kunnen niet kaartlezen Fabel. In het Nederlands Historisch Rallykampioenschap alleen al staan in de top tien twee vrouwen die uitstekend navigeren, zónder de kaart te draaien. (Bron: Dutch Historic Rally Championship) Vrouwen hebben moeite met inparkeren Fabel. Tijdens het Nederlands Kampioenschap Achteruit Inparkeren 2008 propte de 27-jarige Nadine Levin haar auto in 19 seconden in een ieniemienie-gaatje en verdiende daarmee terecht de titel. (Bron: Vrouwen zijn brokkenpiloten Fabel. Vrouwen tussen 28 en 40 jaar rijden het minst vaak schade. Mannen tussen de 18 en 20 het meeste. Kijk echter uit voor vrouwen tussen de 51 en 60, want als zij een ongeluk hebben, is de hoeveelheid schade bovengemiddeld groot. (Bron: Centrum voor Verzekeringstatistiek) Auto s van vrouwen worden vaker gestolen Feit. Vrouwen vergeten vaker dan mannen hun auto op slot te doen. Bovendien zijn ze ook vaker hun autosleutels kwijt. Dat blijkt uit Brits onderzoek onder verzekerden. (Bron: autoverzekeraar Elephant) Vrouwen kiezen vaker voor een schone auto dan mannen Feit. Oorzaak is dat de tweede auto in een gezin meestal op naam van de vrouw staat, en dat is vaker een kleiner en dus schoner model. (Bron: VWE) Het zijn vooral mannen die files veroorzaken Feit, althans: nóg wel. Het mobiliteitsgedrag van vrouwen is de laatste twintig jaar sterk verschoven richting auto. In 1975 reisden vrouwen 30 procent van hun reistijd met de auto, in 2005 was dat percentage gestegen naar 53. (Bron: dr. Lucas Harms, Universiteit Utrecht) Cabriolets zijn vrouwenauto s Feit. In 2007 werden er ruim cabriolets verkocht kregen een vrouwelijke eigenaar, een mannelijke. De rest waren auto s van de zaak. Gemiddeld over alle autotypes gezien is rond de 50 procent van de autokopers van de vrouwelijke sekse. (Bron: Carwoman.nl) Stijlvol sturen Tijdloze elegantie, warme handen en volop grip bieden deze soepele lederen handschoenen van het gerenommeerd merk Laimböck. In wit, zwart, felrood en donkerrood. 85,45 Laptop overdwars Met zijn opvallende vorm is de Vi I laptoptas van ZOMOY nu al een klassieker. Met extra vakjes voor telefoon, ipod, pennen, sleutels, visitekaartjes en documenten. Dutch design voor de laptop. Zomoy Vi I, 289, Snelle bril Juist dit najaar onmisbaar in de auto bij een laagstaande zon. Elegant ontwerp van Porsche Design, kunststof glazen bieden 100% bescherming tegen UV. Kijk voor informatie en verkoopadressen op (art. nr. WAP ) Files vermijden Met dit Pioneer radio-navigatiesysteem ontloopt u de dagelijkse autopolonaise en geniet u bovendien van cd s, dvd s of de aansluitbare ipod. De telefoon is via bluetooth te verbinden en met de SDkaartlezer en USB-aansluiting maakt u er helemaal een multimediacenter van. Pioneer AVIC-F900BT, ingebouwd door uw dealer voor 1.399,. (excl. montage: 1.199) Strakke tas Less is more geldt zeker voor deze stijlvolle damestas van Audi. Pure eenvoud in al zijn schoonheid. Van kwaliteitsleder en voorzien van handige vakjes. Verkrijgbaar bij de Audi-dealer voor 395, (art. nr. BV ) Vrouw in een mannenwereld Naam: Henriëtte Timmermans Leeftijd: 54 Functie: directeur Holding J. Timmermans Diessen BV en Axell BV Wat houdt uw functie in? Het uitzetten van het beleid voor onze werkmaatschappijen Timmermans transport & logistics, Ponetex, Axell in Polen en Axell Uitzendbureau in Nederland. Dat doe ik uiteraard samen met de directies van die bedrijven. Het opstellen van jaarplannen, vaststellen van budgetten, uitvoeren van de financiële controles en tijdig bijsturen; het hoort allemaal bij mijn werk. Leuk werk? Zeker. Het is zeer afwisselend. De transportsector is heel hectisch, waardoor je constant op de hoogte moet zijn van de actualiteit om op nieuwe ontwikkelingen in te kunnen springen. Door onze Nederlandse en Poolse vestigingen van Axell (een uitzendbureau voor Poolse arbeiders, red.) ben je heel internationaal bezig. Hebben we in Nederland met een nieuw product of een nieuwe werkmethode succes geboekt, dan proberen we het in de totaal andere cultuur van Polen te introduceren. Bent u beter geschikt voor dit werk dan een man? Het gaat meer om de persoon dan om het geslacht. Wel denk ik dat vrouwen op een andere manier zakendoen. Ze luisteren meer en kunnen zich meer inleven in de gesprekspartner. Wat kunnen mannen van vrouwen leren? Beter luisteren en inleven. Andersom is het ook goed als een vrouw leert dat altijd maar inleven niet goed is. Maak pas op de plaats. Waar wilde je naartoe? Op een bepaald moment moet je knopen doorhakken en doorgaan. Zou u andere vrouwen een dergelijke baan aanraden? Ja, ík vind het heel leuk. Ik heb het ook nooit als een probleem ervaren om in een mannenwereld te werken. Hoe kunnen zij hetzelfde bereiken? Voor mij geldt dat ik erin ben gerold, ik heb niet echt geknokt voor deze positie. Toen mijn man overleed, heb ik de leiding over Timmermans en Axell overgenomen. Maar wie zo n functie ambieert, moet zich realiseren dat je het samen met je collega s moet doen. Accepteer en waardeer hun inbreng, anders kom je nergens. 32 auto in bedrijf najaar 2008 najaar 2008 auto in bedrijf 33

18 Duurzaam Juist in de professionele vervoerstak en logistiek zijn transportondernemers en leveranciers volop bezig om samen hun wagenpark te verduurzamen. Een actueel overzicht van effectieve oplossingen die Volkswagen Bedrijfswagens en MAN nu al bieden. Tekst Steffert Stienstra Beeld Jacco van de Kuilen & Volkswagen Een van de leveranciers die al sinds jaar en dag timmert aan efficiënte en schone transportoplossingen is Volkswagen Bedrijfswagens. Een recente innovatie is BlueMotion. Deze technologie is als eerste ontwikkeld voor de personenauto s van Volkswagen, maar komt nu ook beschikbaar op de Volkswagen Caddy. Slimme aanpassingen in de aandrijflijn en de stroomlijn maken deze lichte bedrijfswagen maar liefst acht procent zuiniger (5,7 l/100 km) zonder dat dit ten koste gaat van de rijprestaties. Het standaard roetfilter zorgt voor minimale schadelijke emissies. Ook prettig: de prijs ligt met ,- (excl. BTW en BPM en een leaseprijs v.a. 399, - per maand) slechts een fractie boven die van de 1.9 TDI waarop hij is gebaseerd. Voor ondernemers die nog een stapje verder willen gaan is er de Caddy 2.0 EcoFuel die zowel op aardgas als benzine rijdt. Aardgas is schoner dan traditionele brandstoffen en vormt zelfs helemaal geen belasting voor het water of de bodem. Bovendien is aardgas stukken voordeliger. Volkswagen levert de EcoFuel-techniek ook op de Transporter. Goed om te weten is bovendien dat de bedrijfswagens uit Wolfsburg voor bijna honderd procent recyclebaar zijn, waarmee de milieubelasting over de totale levenscyclus tot een minimum beperkt blijft. Duurzaam transport Bij MAN truck & bus draait duurzaam transport om het juiste samenspel tussen mens, techniek en brandstoffen. In het streven naar zo schoon mogelijke techniek richt het merk zich op drie onderdelen: reductie van emissies (fijnstof, stikstofdioxide, geluid), het terugdringen van de uitstoot van klimaatgassen (onder meer CO2) en alternatieve brandstoffen. En dat alles op een economisch verantwoorde manier. Om de uitstoot van emissies te verminderen heeft MAN enkele sleuteltechnologieën ontwikkeld. Hieronder vallen uitlaatgasrecirculatie (EGR) en selectieve katalytische reductie (SCR). Bij de eerste techniek wordt dertig procent van de uitlaatgassen teruggeleid om zo tot een schonere verbranding te komen. Bij SCR worden de uitlaatgassen schoon gewassen door ureum in het uitlaattraject te injecteren. MAN werkt voortdurend aan het reduceren van de CO2- uitstoot door de vrachtwagens zo licht, zuinig en aërodynamisch mogelijk te maken. Met als resultaat dat MAN momenteel binnen Europa de lichtste trucks bouwt. Verder ontwikkelt de fabrikant hybride aandrijflijnen voor toepassing in stedelijke gebieden. Wat betreft alternatieve brandstoffen zet MAN in op de tweede generatie: gas-to-liquid (GTL), biomassa-toliquid (BTL) en hydrogenated vegetable oil (HVO). Deze brandstoffen ontwikkelt MAN samen met Shell. Om alle technologie volledig tot zijn recht te laten komen, geeft MAN rijvaardigheidstrainingen en ontwikkelt het chauffeursondersteunende systemen. Door berijders op een andere manier met hun voertuig te leren omgaan, realiseren zij een aanzienlijke brandstofbesparing. 34 auto in bedrijf najaar 2008 najaar 2008 auto in bedrijf 35

19 duurzaam ondernemen Case 2: LAAG GEWICHT, GROEN GEDRAG Wat betreft de toepassing van alternatieve brandstoffen kijkt de transportwereld nog de kat uit de boom. Dat kan ook niet anders, want de industrie heeft daarin nog geen keuze gemaakt, vertelt Gertjan Breij, directeur Transport van Bouw en Zonen Logistic Services uit Nijkerk, marktleider in het transport en distributie van wijnen en gedistilleerd. Vanuit Nijkerk verzorgen zij het voortransport - warehousing - de order-picking en distributie van goederen door geheel Europa, met als specialiteit Benelux en stadsdistributie. Maar waar we iets kunnen doen, ondernemen we actie. Zo is ons wagenpark nooit ouder dan zes jaar. Alleen op deze manier kunnen we van de nieuwste technologieën blijven profiteren en zo milieu- en kostenbewust mogelijk rijden. Wij kiezen bewust voor MAN vanwege het lage eigen gewicht. Hierdoor zijn de trucks zuinig en kunnen we meer lading meenemen. Verder geven we onze chauffeurs rijstijltrainingen zodat zij de geavanceerde techniek optimaal kunnen benutten. Na zo n cursus besparen ze tot wel vijftien procent brandstof. Dit kunnen we nagaan aan de hand van het brandstofmonitoringsysteem waarmee MAN zijn trucks uitrust. Zo n training heeft verder een positieve invloed op het aantal schadegevallen, dus het mes snijdt aan twee kanten. Sjaak de Winter Case 1: TAXI S OP AARDGAS In een branche waar diesel traditioneel de dienst uitmaakt, gooit de Rotterdamse Taxi Centrale (RTC) het over een andere boeg. Maar liefst 230 auto s van het 700 voertuigen grote wagenpark worden de komende drie jaar vervangen voor Volkswagens in BiFuel-uitvoering (geschikt voor benzine en aardgas). Het gaat om de Passat, de Touran en de Transporter. Sjaak de Winter, directeur van RTC, vertelt: De taxiwereld heeft jammer genoeg niet zo n goede naam. Ons bedrijf traditioneel gelukkig wel. Wij liepen al voorop in veiligheid en training van ons personeel en nu is de tijd rijp om op milieugebied een stap te zetten. Daarom hebben we een jaar geleden, in samenwerking met de gemeente, een wagenparkscan laten uitvoeren. Daar kwam uit dat we met de Volkswagen BiFuelmodellen kostenneutraal kunnen opereren, terwijl we wel een aanzienlijke milieuwinst boeken. Een Volkswagen BiFuel kan op zowel benzine als aardgas rijden. Rijdend op die laatste brandstof stoten de auto s veel minder CO2, stikstof en fijnstof uit. De actieradius en de efficiëntie zijn echter hetzelfde als die van de vergelijkbare benzine-uitvoeringen. Bovendien wordt het aardgas via het gasnet getransporteerd dus de aanbodkant is eveneens een stuk groener. De eerste auto s hebben we al besteld. We kijken er naar uit om ze te gaan gebruiken en op deze manier ons steentje bij te dragen aan het milieu. Deze aardbol hebben we met z n allen gekregen, daarom vind ik dat we er ook zuinig op moeten zijn. Gertjan Breij Volkswagen BedrijfsDagen Ondernemers - van ZZP ers en MKB ers tot fleetowners zijn van 17 tot en met 20 september welkom tijdens de Volkwagen BedrijfsDagen op het Almeerderstrand in Almere. Bezoekers krijgen tijdens het evenement gelegenheid kennis te maken met de diensten, producten en (duurzame) innovaties van Volkswagen Bedrijfswagens. Tijdens de Volkswagen BedrijfsDagen is er een 4x4 parcours, bestaat de mogelijkheid om proef te rijden en zijn er verschillende seminars afgestemd op de ondernemer. Centraal op het terrein staat de showroom van Volkswagen Bedrijfswagens waar de nieuwste modellen en (duurzame) uitvoeringen te vinden zijn. De verkopers van Volkswagen Bedrijfswagens kunnen advies op maat geven. Continental is eveneens aanwezig en toont onder meer de nieuwe trailerband HTR 2, die voor een wezenlijke brandstofbesparing zorgt. Op 20 september is er een speciale familiedag met allerlei activiteiten voor kinderen. Op die dag geeft ook een aantal Volkswagen Clubs acte de présence. Kijk op voor meer informatie. Openingstijden: woensdag t/m vrijdag van uur, zaterdag van uur. 36 auto in bedrijf najaar 2008 najaar 2008 auto in bedrijf 37

20 nieuws nieuws Verleidelijke Leon SEAT heeft met de Leon nog steeds een onweerstaanbaar aanbod in de zakelijke markt. En dan introduceert het merk ook nog de Business Style en Business Style Pro uitvoeringen Dankzij het sportieve design, de aantrekkelijke motorenreeks en de successen in het wereldkampioenschap toerwagens staat de SEAT Leon nog steeds volop in de belangstelling bij de zakelijke markt. En dat zal alleen nog maar toenemen. Want voor de veeleisende zakelijke rijder zijn er nu de aantrekkelijke Business Style pakketten. Bij deze pakketten fungeert het toch al complete Stylance uitrustingsniveau als basis, maar worden onder meer parkeersensoren, donker getinte ramen en een state of the art Pioneer AVIC navigatiesysteem toegevoegd. Voor wie écht het onderste uit de kan wil is er nu ook de Leon Business Style Pro, die ook nog eens een volledig in leder uitgevoerd interieur biedt. Verleidelijk duurzaam Inmiddels is bijna dertig procent van alle afgeleverde Leons een Ecomotive. Deze extra zuinige en schone Leon heeft een gunstig B-label. Ook de Leon Ecomotive is er in bovengenoemde Business Style en Business Style Pro uitvoeringen, wat hem tot een buitengewoon begeerlijk en duurzaam aanbod maakt. Er is al een Leon Business Line vanaf ,-. Meer informatie is verkrijgbaar bij de SEAT-dealer. in Rotterdam Binnen één maand bracht SEAT twee grote evenementen in Rotterdam: de Red Bull Air Race en Bavaria City Racing. Vorig jaar sloten SEAT en de Red Bull Air Race een contract dat de twee merken drie jaar lang als partners aan elkaar verbindt. Als onderdeel van deze overeenkomst is SEAT tijdens de diverse Air Raceevenementen nadrukkelijk aanwezig. Daarnaast mochten enkele gelukkige SEAT-rijders tijdens het Red Bull Air Race weekend in Rotterdam een vlucht maken in één van de deelnemende vliegtuigen. Ook tijdens Bavaria City Racing was er voor SEAT een prominente rol weggelegd in de Maasstad. Een van de hoogtepunten was het optreden van Tom Coronel die net als voorgaande jaren met zijn Leon WTCC-auto vol gas over de Verlengde Willemsbrug reed. Om het sportieve karakter en de aantrekkelijke 25 Editionuitvoeringen van de Leon nog meer voor het voetlicht te plaatsen, lanceerde SEAT de opvallende Everything s On the SEAT Leon campagne. De Red Bull Air Race en Bavaria City Racing maakten onderdeel uit van deze campagne. De meest aantrekkelijke actiemodellen van dit moment op een rij. Slim bekeken! SEAT Jubileumnummer SEAT viert dat het een kwart eeuw in Nederland actief is, en trakteert ons op de Leon 25 Edition. Jubileumuitvoeringen met een uitgebreide standaarduitrusting waarin sportiviteit de boventoon voert. De Leon 25 Edition I kent de Leon Sport als basis. Nu tijdelijk voor maar 25,- extra beschikt de luxeus uitgeruste 25 Edition standaard over o.a.: 16 inch lichtmetalen wielen cruise control semi-automatische airconditioning radio/cd-mp3 audiosysteem met acht speakers en stuurwielbediening De SEAT Leon 25 Edition II heeft als basis de Stylance- uitrusting, maar krijgt voor 25,- extra standaard o.a.: climatronic 17 inch lichtmetalen wielen parkeersensoren Volkswagen Bedrijfswagens Volkswagen Transporter met Premium pakketket Premium pakket met: airconditioning, elektrisch pakket, mistlampen, achter ruitenwissers, verwarmbare ruitensproeiers voor, regensensor, comfortstoelen voor bestuurder en bijrijder met armleuningen en lende- en hoogteverstelling, cruise control, stoelbekleding stof Box. Nu voor slechts 995,- Uw voordeel: 2190,- (normale prijs: 3185,-). Audi Aantrekkelijk nazomeren De zonnige Audi A3 Cabriolet is nu ook verkrijgbaar als rijk uitgevoerde Pro Line-uitvoering. Zowel het Attraction- als het Ambition-uitrustingsniveau worden uitgebreid met: volautomatische airconditioning Radio Concert lederen vierspaaks stuurwiel middenarmsteun vóór met opbergvak verwarmbare buitenspiegels en -ruitensproeierkoppen De Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI Attraction in Pro Line-uitvoering is er vanaf ,-. De Audi A3 Cabriolet 1.9 TDI Attraction in Pro Line-uitvoering is verkrijgbaar vanaf ,-. 38 auto in bedrijf najaar 2008 najaar 2008 auto in bedrijf 39