De Truggy Masters 2015 wordt georganiseerd door de Stichting Truggy Masters welke bestuurd wordt door de volgende personen:

Transcriptie

1 Reglement Truggy Masters Vanaf seizoen

2 Inhoud Organisatie... 2 Communicatie... 2 Doelstelling... 3 Truggy Klasse Indeling... 3 Electro & Vrije 1:8 klasse... 4 Heat indeling Rookie, Sport, Masters en Electro/vrij... 5 Behaalde punten en klassement... 6 Prijsuitreiking... 6 Technische specificaties... 7 Bandenreglement... 8 Controle... 8 Club/vereniging... 9 Transponders en ronde telling... 9 Training... 9 Wedstrijdschema Wedstrijd commissarissen Baan inzetten Straf wegens niet of te laat baan inzetten Overige straffen Uitstel voor de start aanvragen Circuit en veiligheid Afgelasting Punten bij afgelasting Puntentelling Tijdschema

3 Organisatie De Truggy Masters 2015 wordt georganiseerd door de Stichting Truggy Masters welke bestuurd wordt door de volgende personen: Alex Kozijn Mario Koolmees Jaap Dienaar Marnix Bul Peter Haaima In dit reglement worden bovenstaande personen aangeduid met organisatie. Communicatie Alle informatie betreffende regels, wedstrijden, inschrijving, wedstrijdverslagen, tussenstanden e.d. wordt via de website verstrekt. Daarnaast hebben wij een Facebook pagina, via deze pagina doen wij tevens mededelingen. In de basis worden alle belangrijke zaken op beide websites bekend gemaakt, dit om een zo groot mogelijk publiek makkelijk en snel te bereiken. 2

4 Doelstelling Het organiseren van een jaarlijkse serie één-daagse wedstrijden voor Truggies in de schaal 1:8, Electro en vrije rijders, aangedreven door een brandstof of electro motor, waarbij plezier en ontspanning voorop staan. Deze wedstrijden zullen in principe op zondag worden gehouden. Tijdens feestdagen kan hiervan worden afgeweken. Voor het seizoen 2015 zijn de volgende wedstrijddagen bepaald, waar mogelijk op de laatste zondag van de maand. Ruim voor aanvang van het seizoen zal via de website en via Facebook worden duidelijk gemaakt op welke circuits zal worden gereden. Race 1 : 29 maart 2015 : Race 2 : 3 mei 2015 * : Race 3 : 31 mei 2015 : Race 4 : 21 juni 2015 * : Race 5 : 26 juli 2015 : Race 6 : 30 augustus 2015 : Race 7 : 27 september 2015 : RC Club Euregio, Hengelo * Deze wedstrijden zijn niet op de laatste zondag van de maand in verband met overlap met de buggycup. Truggy Klasse Indeling Om de toestroom van nieuwe en onervaren rijders te bevorderen is het deelnemersveld ingedeeld in ROOKIE, SPORT en MASTER. Elke deelnemer kan zich bij de inschrijving van zijn/haar eerste wedstrijd in één van de categorieën indelen. Deze keuze geldt dan in principe voor het gehele seizoen. Rookie klasse is voorbehouden aan rijders zonder enige wedstrijd ervaring. Alle rijders uit de Rookie klasse worden na 1 jaar verplicht ingedeeld in de Sport klasse. Sport rijders die aan het einde van het seizoen in het eindklassement als 15 e of hoger zijn geëindigd worden in het volgende seizoen verplicht ingedeeld bij de Masters. Daarnaast wordt de top 3 van eindklassement van de Sport rijders in het volgende seizoen verplicht ingedeeld bij de Masters. Sport rijders die tijdens het seizoen 2 keer in de A-finale hebben gestaan worden voor het hele seizoen als Masters aangemerkt en kunnen in het eindklassement ook geen aanspraak maken op prijzen/klassering voor de Sportklasse. Wijziging van klasse niet tijdens de laatste wedstrijd van het seizoen plaats vinden, dit geldt zowel voor Rookie als Sport klasse. Rookie rijders die tijdens het seizoen 1 keer in de A-finale hebben gestaan worden voor het hele seizoen als Sport rijder aangemerkt en kunnen in het eindklassement ook geen aanspraak maken op prijzen/klassering voor de Rookie klasse. Kwalificeert deze Rookie rijder zich in hetzelfde seizoen nogmaals voor de A-finale dan zal de rijder direct promotie maken naar de Masters klasse. Tijdens of naar aanleiding van de laatste wedstrijd zullen geen wijzigingen meer worden aangebracht in de rijdersklassen. De organisatie heeft het recht om de keuze van een deelnemer op elk gewenst moment te wijzigen indien zij dit in het belang van een eerlijk verloop van de wedstrijden wenselijk acht. 3

5 Deelname aan de wedstrijden is voor een ieder mogelijk, dus ook voor onze Belgische en Duitse vrienden, tot een deelnemersaantal van 64 personen per wedstrijd. De kosten van deelname bedragen 10,- per wedstrijd en moeten op de dag van de wedstrijd contant worden voldaan aan de wedstrijdleiding. Electro & Vrije 1:8 klasse Vanaf seizoen 2015 wordt de vrije klasse gewijzigd naar Electro & Vrije 1:8 klasse. Voor deze klasse gelden een aantal specifieke regels die niet in het Truggy Masters reglement benoemd staan. Deze klasse richt zich in eerst instantie op 1:8 rijders, waarbij buggy rijders aan het specifieke reglement moeten voldoen. Truggy rijders moeten aan de truggy reglementen voldoen met uitzondering van nitro specifieke kenmerken. Aangezien we deze klasse ook toegankelijk willen maken voor eenmalige en clubrijders rijden deze mee in dezelfde heats onder de noemer Vrije klasse. De vrije klasse rijders worden niet opgenomen in het klassement en voor deze rijders is er ook geen sprake van een banden of technisch reglement. Enige vereiste is dat zij met een schaal 1:8 model deelnemen. Indien het startveld te groot wordt kunnen wij besluiten de vrije rijders in de truggy heats mee te laten rijden. Electro (klassement) specifieke regels: 1:8 formaat volgens truggy of buggy specificaties Aangedreven door een electro motor Alleen hardcase 4S (14.8 volt) LiPo s Laden verplicht in een LiPo safe laadzak Tijdens de finales wordt er door iedereen een stop-and-go van 5 seconden gemaakt (dit om gelijkheid te krijgen met eventuele nitro rijders) Let op! o Bandenreglement zie pagina 8 o Heat indeling zie pagina 5 Electro rijders moeten hun achteruit uitschakelen, of wanneer dit niet mogelijk niet gebruiken. Gebruik van de achteruit tijdens kwalificaties of finales resulteert in een stop-andgo. Bij herhaaldelijk gebruik zullen wij 1 ronde aftrekken van het kwalificatie of finale resultaat. Gezien de beperkte ervaring met deze klasse behoudt de organisatie het recht voor tussentijds reglementen te wijzigen om bij te dragen aan een eerlijk competitieverloop. 4

6 Heat indeling Rookie, Sport, Masters en Electro/vrij In de Truggy klasse wordt tijdens de gehele dag voor de heat-indeling en de plaatsing van de subfinales en uiteindelijk de A-finale geen onderscheid gemaakt tussen de Rookie, Sport en de Masters klasse. Voor de Rookie en Sport klasse is er, indien het tijdschema dit toelaat, beiden een aparte finale. Indien het tijdschema dit niet toe laat, of wanneer er voor de Rookie klasse te weinig inschrijvingen zijn zal de wedstrijdleiding deze rijders mogelijk toevoegen aan de Sport finale. De Rookie en Sport finale tellen NIET mee voor de te behalen punten; hiervoor geldt uitsluitend het bereikte resultaat in de sub-finales of A-finale. Kwalificaties : 5 tot 7 minuten 1/8 en 1/4 finale : 15 minuten 1/2 finale : 20 minten Rookie finale : 15 minuten Sport finale : 20 tot 30 minuten* Masters finale : 30 minuten Alle kwalificaties verlopen met een z.g. rijdende start. Alle (sub) finales verlopen met een z.g. stilstaande start. In de Electro/vrije klasse wordt er geen onderscheid gemaakt tussen Electro of Vrije rijders. Na de kwalificaties worden de rijders op basis van hun resultaat ingedeeld in de finales. Kwalificaties : 5 tot 7 minuten Finales : 12 tot 15 minuten** Alle kwalificaties verlopen met een z.g. rijdende start. Alle finales verlopen met een z.g. stilstaande start. De heatindeling voor de kwalificaties van alle klassen is gebaseerd op het klassement tot en met de voorgaande race zodat de snellere en minder snelle rijders bij elkaar in een heat zitten. Het resultaat na drie kwalificaties bepaalt in welke sub-finale de rijder wordt ingedeeld. * Afhankelijk van tijdschema wordt de duur van de finale bepaald ** Afhankelijk van tijdschema en technische haalbaarheid wordt de duur van de finale bepaald, dit kan in overleg met de rijders plaats vinden. 5

7 Behaalde punten en klassement Te behalen punten, zie pagina 13. Na afloop van de wedstrijddag worden punten toegekend op basis van het bereikte resultaat; ook hier wordt geen onderscheid gemaakt tussen Rookie, Sport en Masters. Dit levert een totaal klassement op van alle deelnemers. Vanuit dit totaal klassement wordt een apart Rookie en Sport klassement bijgehouden, in een aparte kolom zal deze stand duidelijk worden gemaakt. Voor de Electro & Vrije rijders wordt het eindresultaat bepaald door de 2 snelste finale bij elkaar op te tellen. Prijsuitreiking Aan het einde van de wedstrijddag worden de volgende prijzen uitgereikt: Plaatsen 1, 2 en 3 algemeen in de A-finale; dit kunnen zowel masters en Sport rijders zijn. Plaatsen 1, 2 en 3 Sport finale Plaats 1 Snelste Sport rijder (klassement) Plaats 1 Snelste Rookie rijder (klassement) Plaatsen 1, 2 en 3 Electro / Vrije klasse 6

8 Technische specificaties Truggy specificaties: Totale lengte : Maximaal 625 mm Totale breedte : Maximaal 450 mm Wielbasis : Maximaal 400 mm Totale hoogte : Maximaal 250 mm (achtervleugel) Tankinhoud : 150 cc exclusief brandstoffilter(s) en benzineslang Cilinderinhoud : Geen beperking Brandstof : Voor iedereen in winkels verkrijgbare methanol/nitro brandstof Geen telemetrie uitwisseling tussen auto en rijder/pitbuddy Failsafe mag niet ingesteld zijn op de rem, deze moet staan op vrij uitrollen Geen Active Vehicle Control, of deze moet uitgeschakeld zijn Buggy specificaties: Totale lengte : Maximaal 730 mm Totale breedte : Maximaal 310 mm Wielbasis : Maximaal 330 mm Totale hoogte : Maximaal 250 mm (achtervleugel) Tankinhoud : 125 cc exclusief brandstoffilter(s) en benzineslang LiPo : maximaal 4S (14.8 volt), alleen hardcase Geen telemetrie uitwisseling tussen auto en rijder/pitbuddy Failsafe mag niet ingesteld zijn op de rem, deze moet staan op vrij uitrollen Geen Active Vehicle Control, of deze moet uitgeschakeld zijn Op een wedstrijddag mag niet gewisseld worden van chassis, tenzij er door schade dit chassis gewisseld moet worden (dit ter beoordeling en na goedkeuring door de wedstrijdjury). 7

9 Bandenreglement Voor de Truggy klasse is er vanaf 2015 geen bandenreglement van toepassing. Reglementsbeschrijving: Alle 1:8 truggy banden zijn toegelaten Alleen 1:8 truggy banden worden toegestaan (geen bigscale banden zoals de Grinder) Voor de Electro/Vrije klasse is er wel een bandenreglement van toepassing. Om te voorkomen dat er een drempel is voor eenmalige of nieuwe rijders hoeven zij zich niet te conformeren aan het bandenreglement. Dit houdt in dat zij wel mogen deelnemen aan de volledige race, maar niet worden opgenomen in het klassement. Reglementsbeschrijving: Schumacher Minipins in alle hardheden Schumacher Spirals in alle hardheden Overtreding van deze het bandenreglement leidt automatisch tot diskwalificatie en het resultaat van de wedstrijd (0 punten) zal NIET worden gebruikt als schrap-resultaat. Controle Iedere deelnemer dient ervoor zorg te dragen dat zijn/haar auto voldoet aan bovenstaande specificaties. De organisatie heeft het recht om dit op ieder gewenst moment tijdens de wedstrijddag te controleren en, indien gewenst, de deelnemer te verplichten om zijn/haar auto aan te passen. Het doel van deze controle is om erop toe te zien dat een deelnemer geen onaanvaardbaar voordeel heeft ten opzichte van de overige deelnemers en dat de auto geen bijzonder gevaar oplevert voor de overige deelnemers en/of toeschouwers. Iedere deelnemer kan de organisatie verzoeken om de auto van een andere deelnemer te controleren; de organisatie heeft het recht om dit verzoek af te wijzen. 8

10 Club/vereniging De wedstrijdleiding zal bij alle wedstrijden worden verzorgd door de club of de vereniging waar de wedstrijd gereden wordt. Wanneer een club of vereniging geen beschikking heeft over een telsysteem of een wedstrijdleider zullen zij dit voorafgaand aan het seizoen aangeven bij de organisatie. De organisatie zal de club of vereniging trachten te assisteren bij het huren van een telsysteem en/of wedstrijdleider. Alle kosten die hiermee verband houden komen ten allen tijde voor rekening van de club of vereniging. De club of vereniging is verplicht te zorgen voor een 220 volt stroomvoorziening voor de wedstrijdleiding. Stroomvoorziening hoeft alleen beschikbaar te zijn voor de rijders mits voorhanden. Daarnaast dient de club of vereniging te zorgen voor een toilet en de mogelijkheid tot het aanschaffen van iets te eten of te drinken voor de rijders. Voor de wedstrijd, tijdens de rijdersbriefing, wordt medegedeeld welke personen als aanspreekpunt tijdens de wedstrijd zal fungeren. Alle inschrijfgelden komen ten gunste van de club of vereniging, onder aftrek van 25,00 ten behoeve van de organisatie van de Truggy Masters. De organisatie zal deze inkomsten gebruiken ter financiering van prijzen en andere zaken verband houdende met de wedstrijdserie. Op verzoek kan een financiële verslaglegging van de Truggy Masters beschikbaar gesteld worden. Transponders en ronde telling Alle deelnemers dienen te beschikken over een eigen, AMB compatible, personal transponder. Iedere deelnemer dient er zelf voor te zorgen dat de transponder op een juiste manier in de auto is gemonteerd en aangesloten. Alle deelnemers zijn zelf verantwoordelijk voor de juiste werking van hun transponder en hun rondentelling. Indien een rijder twijfelt aan een correcte werking van zijn transponder dient hij zich direct na de rijdersbriefing of na de inschrijving zich te melden bij de wedstrijdleider zodat deze de transponder kan testen voordat de kwalificaties van start gaan. Wanneer de wedstrijd gestart is kan geen enkele rijder zich beroepen op een niet functionerende transponder. Training De vereniging waar de wedstrijd plaats vindt bepaalt wanneer training op het circuit is toegestaan. Deelnemers dienen deze informatie zelf te verkrijgen. Waar mogelijk zullen wij de clubs / verenigingen vragen informatie te verstrekken over de mogelijkheden. 9

11 Wedstrijdschema Zie pagina 14 & 15. Aanvullend op hetgeen in de bijlage is vermeld gelden voor het vaststellen van de startposities in de A-finale de volgende regels: De snelste rijder van de twee halve finales krijgt startpositie 1. De nummers 2 t/m 6 uit die halve finale krijgen de startposities 3, 5, 7, 9 en 11. De rijder die eerste is geworden in de andere halve finale krijgt startpositie 2. De nummers 2 t/m 6 uit die halve finale krijgen de startposities 4, 6, 8, 10 en 12. Wedstrijd commissarissen Tijdens de wedstrijd dag worden er 3 wedstrijd commissarissen en een wedstrijdleider aangewezen. Zij zullen onderstaande taken op zich nemen. Eerlijk verloop van de wedstrijd in de gaten houden Correct verloop van de start en eventueel een herstart initiëren Het geven van stop-and-go penalties Besluiten nemen omtrent diskwalificatie Afsnijden en botsen tijden de wedstrijd in de gaten houden Rijders kunnen zich melden bij 1 van de wedstrijd commissarissen wanneer zij klachten hebben over het rijgedrag van andere rijders. Besluiten nemen omtrent afgelasting van de wedstrijd bij extreme weersomstandigheden Het team van wedstrijdcommissarissen bestaat uit de volgende leden en wordt iedere wedstrijd voorafgaand aan de wedstrijd bekend gemaakt. De wedstrijdleider of een gedelegeerde van de wedstrijdleider (dit mag geen rijder zijn) 1 persoon uit de organisatie van de Truggy Masters 1 persoon uit de Electro / Vrije klasse (beoordelen van de truggy heats) 1 persoon uit de Truggy klasse (beoordelen van de electro/vrije heats) NB: Deze personen zijn (indien mogelijk) vrijgesteld van de verplichting tot baaninzetten. Baan inzetten Wat schema betreft, zie bijlage. Het is de eigen verantwoordelijkheid van iedere deelnemer om op tijd zijn/haar positie in te nemen op het circuit om baan in te zetten. Elke baaninzetter dient op zijn/haar plaats op het circuit aanwezig te zijn voordat de start van de heat of finale heeft plaats gevonden. Elke baaninzetter mag zijn/haar plaats op het circuit pas verlaten nadat hij/zij is afgelost. Elke baaninzetter dient een geel of oranje hesje te dragen. Deelnemers die jonger zijn dan 16 jaar mogen niet baan inzetten. Zij moeten zelf zorgen voor een vervanger en moeten dit doorgeven aan de wedstrijdleiding. 10

12 Straf wegens niet of te laat baan inzetten Een deelnemer die verzuimt om baan in te zetten tijdens de kwalificaties of niet wacht tot hij/zij wordt afgelost wordt bestraft met het in mindering brengen van één ronde voor alle kwalificaties. Een deelnemer die verzuimt om baan in te zetten tijdens de finales of niet wacht tot hij/zij wordt afgelost wordt bestraft met diskwalificatie en verlies van alle behaalde punten van de betreffende wedstrijd. Bovendien wordt het resultaat van de betreffende wedstrijd (0 punten) NIET gebruikt als schrap-resultaat. Overige straffen Rijders die zich verbaal of fysiek misdragen of waarvan het rijgedrag onaanvaardbaar is kunnen bestraft worden. Deze straffen variëren van een waarschuwing, stop & go penalty tot diskwalificatie. De wedstrijdleiding bepaalt de straf. Tijdens iedere rijdersbriefing zal dit onderwerp aan de orde komen. Uitstel voor de start aanvragen Tijdens de kwalificaties wordt géén uitstel van de start verleend. Tijdens de (sub)finales wordt maximaal één maal 5 minuten uitstel per finale verleend. De rijder die uitstel heeft aangevraagd moet vanuit de pitstraat starten en mag de pitstraat pas verlaten nadat alle rijders inmiddels zijn gepasseerd. Circuit en veiligheid De organisatie draagt geen verantwoordelijkheid voor de veiligheid van de deelnemers en de toeschouwers. Het is een verantwoordelijkheid van de organiserende verenigingen en/of van de rijders zelf; zij dienen zich bewust te zijn van de risico s en moeten zelf de afweging maken om zich al dan niet tegen deze risico s te verzekeren. 11

13 Afgelasting Alleen bij grote uitzondering kan een race worden afgelast. Een besluit tot afgelasting vooraf kan alleen genomen worden door de organisatie van de Truggy Masters. Een besluit tot afgelasting kan nooit eenzijdig genomen worden door een club of vereniging. Indien een club of vereniging een wedstrijd wil afgelasten dienen zij zich te melden bij de organisatie. Alleen extreme weersomstandigheden of technische problemen kunnen leiden tot afgelasting. Een besluit tot afgelasting wanneer de wedstrijd reeds gestart is kan alleen genomen worden door de wedstrijd commissarissen. Punten bij afgelasting Er worden alleen punten toegekend wanneer er minimaal 1 volledige kwalificatieronde is afgerond. Alle rijders die hebben deelgenomen krijgen de volledige punten toegekend op basis van de tot dan toe bekende klassering. Wanneer een rijder voorkomt op enige print van het telsysteem zal hij worden opgenomen in de einduitslag. Rijders die hebben besloten niet te rijden, maar wel fysiek aanwezig zijn en het inschrijfgeld hebben voldaan worden wel opgenomen in de einduitslag, zij worden allemaal als laatste geklasseerd. Toelichting op bovenstaande: o Er zijn 42 rijders aanwezig. o 16 rijders hebben daadwerkelijk gereden, zij worden geclassificeerd op plaatsen 1 tot en met 16. o 26 hebben niet gereden, zij worden allemaal geclassificeerd op plaats 42 met de bijbehorende punten. De reden om alle rijders punten toe te kennen is ter bescherming van het kampioenschap en de clubs of verenigingen waar de wedstrijden worden gereden. Op deze manier is er voor de rijders een extra reden om toch te komen wanneer de kans op extreme aanwezig is. De organisatie probeert op de manier een extra stimulans aan de rijders te geven om toch altijd bij de wedstrijden aanwezig te zijn. Vanaf het seizoen 2015 zijn uitsluitend bovenstaande regels van toepassing en komen alle regels uit voorgaande jaren automatisch te vervallen. 12

14 Puntentelling Resultaat Punten Interval Resultaat Punten Interval Resultaat Punten Interval Resultaat Punten Interval Per wedstrijd kunnen maximaal 72 rijders deelnemen. Het seizoen bestaat uit 7 wedstrijden. De winnaar van het seizoen is degene die in de 7 wedstrijden het grootste aantal punten heeft gescoord. Bij iedere rijder wordt zijn/haar slechtste resultaat afgetrokken van het totaal aantal punten; dit noemen we een "schrapresultaat". Bij rijders die tijdens een wedstrijd voor straf zijn gediskwalificeerd wordt het resultaat van de betreffende wedstrijd (0 punten) niet als schrapresultaat gebruikt. Bij een gelijk aantal punten gelden voor de posities 1, 2 en 3 bij zowel de Sport klasse als de Masters klasse de volgende regels: o Winnaar wordt degene die tijdens de 7 wedstrijden het grootste aantal eerste plaatsen heeft behaald. Bij een gelijk aantal geldt de volgende regel: o Winnaar wordt degene die tijdens de 7 wedstrijden het grootste aantal tweede plaatsen heeft behaald. Bij een gelijk aantal geldt de volgende regel: o Winnaar wordt degene die tijdens de 7 wedstrijden het grootste aantal derde plaatsen heeft 13

15 Tijdschema Kwalificatie serie 1 Van Tot Heats en finales Serie Duur Rijders Deelnemers Baaninzet 10:00 10:05 Heat min 12 Electro/vrije klasse Rijders heat 4 10:10 10:15 Heat min 10 Volgorde klassement Rijders heat 6 10:20 10:25 Heat min 10 Volgorde klassement Rijders heat 2 10:30 10:35 Heat min 12 Electro/vrije klasse Rijders heat 1 10:40 10:45 Heat min 10 Volgorde klassement Rijders heat 3 10:50 10:55 Heat min 10 Volgorde klassement Rijders heat 5 Kwalificatie serie 2 Van Tot Heats en finales Serie Duur Rijders Deelnemers Baaninzet 11:00 11:05 Heat min 12 Electro/vrije klasse Rijders heat 4 11:10 11:15 Heat min 10 Volgorde klassement Rijders heat 6 11:20 11:25 Heat min 10 Volgorde klassement Rijders heat 2 11:30 11:35 Heat min 12 Electro/vrije klasse Rijders heat 1 11:40 11:45 Heat min 10 Volgorde klassement Rijders heat 3 11:50 11:55 Heat min 10 Volgorde klassement Rijders heat 5 Kwalificatie serie 3 Van Tot Heats en finales Serie Duur Rijders Deelnemers Baaninzet 12:00 12:05 Heat min 12 Electro/vrije klasse Rijders heat 4 12:10 12:15 Heat min 10 Volgorde klassement Rijders heat 6 12:20 12:25 Heat min 10 Volgorde klassement Rijders heat 2 12:30 12:35 Heat min 12 Electro/vrije klasse Rijders heat 1 12:40 12:45 Heat min 10 Volgorde klassement Rijders heat 3 12:50 12:55 Heat min 10 Volgorde klassement Rijders heat 5 14

16 Pauze Van Tot Heats en finales Serie Duur Rijders Deelnemers Baaninzet 13:15 13:30 1/8 finale B 15 min Rijders 1/8 finale A 13:51 14:03 Finale 1 groep B 12 min 12 Electro/vrije klasse Electro finale A 14:06 14:21 1/8 finale A 15 min Rijders 1/8 finale B 14:24 14:36 Finale 1 groep A 12 min 12 Electro/vrije klasse Electro finale B 14:37 14:52 1/4 finale B 15 min nrs uit 1/8 finale B Rijders 1/4 finale A 14:55 15:07 Finale 2 groep B 12 min 12 Electro/vrije klasse Electro finale A 15:10 15:25 1/4 finale A 15 min nrs uit 1/8 finale A Rijders 1/4 finale B 15:28 15:40 Finale 2 groep A 12 min 12 Electro/vrije klasse Electro finale B 15:43 16:03 1/2 finale B 20 min nrs uit 1/4 finale B Rijders 1/2 finale A 16:06 16:18 Finale 3 groep B 12 min 12 Electro/vrije klasse Electro finale A 16:21 16:41 1/2 finale A 20 min nrs uit 1/4 finale A Rijders 1/2 finale B 16:44 16:56 Finale 3 groep A 12 min 12 Electro/vrije klasse Electro finale B Finales Van Tot Heats en finales Serie Duur Rijders Deelnemers Baaninzet 17:00 17:20 Sport finale 20 min 10 Beste 10 Sport rijders die niet in een hogere finale rijden Afvallers 1/2 finale 17:25 17:55 A-finale 30 min 10 Nummers uit de 1/2 finale A en B Rijders uit de Sport finale 18:00 Prijsuitreiking Bovenstaande schema geldt voor: Maximaal 40 rijders Truggy Klasse Maximaal 24 rijders Electro/Vrije klasse Totaal maximaal 64 rijders. Bij een andere samenstelling van de rijdersgroep kan de wedstrijdleiding besluiten tot een aangepast tijdschema. Bij een andere samenstelling van de inschrijvingen zullen wij hierop het tijdschema zo goed mogelijk aanpassen. Hierbij zullen wij zoveel mogelijk de baaninzet bij de eigen klasse plaats laten vinden (dit kunnen we echter niet garanderen). Wij proberen de wedstrijd om 9:30 te laten beginnen zodat we een half uur eerder de prijsuitreiking kunnen plannen. 15