BOCHTEN- PAKKEN TEST 9 SPORTIEVE TEXTIELCOMBI S

Transcriptie

1 TEST 9 SPORTIEVE TEXTIELCOMBI S BOCHTEN- PAKKEN Franse secundaire wegen in de D-categorie zijn perfect om lekker bochten te pakken. Maar met welk pak zit je het beste op je motor? Negen sportieve textielpakken mochten laten zien hoe goed ze zijn voor grote hellingshoeken, zonneschijn en slecht weer. Tekst: Jörg Lohse; Foto s: Lohse, MPS Plaats van handeling: Zuid-Frankrijk. Een eindje bij ons vandaan brullen dikke V8-motorblokken, even later gillen 600ccviercilinders naar toeren: circuit Paul Ricard in Le Castellet ligt hier om de hoek. De coureurs daar dragen natuurlijk eendelige leren raceoveralls, maar wij gaan vandaag niet het circuit op. Wij hebben vandaag tot D-Day uitgeroepen. We willen met de Triumph Street Triple 675 en Yamaha MT-09 flink gaan sturen op de kleine Département-wegen. Hiervoor hebben we negen verschillende textielpakken meegenomen, de goedkoopste kost 459,90 (Difi) en de duurste 838,00 (Rukka). De omschrijving van alle testkandidaten ziet er ongeveer hetzelfde uit: sportieve snit, waterdicht membraan, ventilatieopeningen voor warm weer en natuurlijk een thermovoering voor koude dagen en avonden. We hebben een blauwe lucht en de zon straalt ons tegemoet, maar wat lichte naweeën van de Mistral houden het kwik vrij laag in de schaalverdeling. Als een reusachtige Carrera-speelgoedracebaan vlijt de D2 zich neer in het rotsachtige landschap van de Région Provence-Alpes-Côte d Azur. Met het ene na het andere pak razen we over ons zelf uitgezette circuit. Op de hoogvlakte achter het kuststadje La Ciotat rukt een koude wind aan de polyamidevezels in een poging zich een weg naar binnen te banen. In de haarspeldbochten op de weg omlaag vanaf de Col de l Ange komen we echter weer snel op temperatuur! Een klein plattelandshotel in Gemenos aan de voet van de grandioze Col de l Espigoulier dient als ons basiskamp. Testformulier invullen, jas en broek omwisselen, even aan de banden voelen en weer een ronde op ons fantastische stratencircuit. Na twee dagen zijn de kaarten geschud en kiezen we onze favorieten. We zijn het erover eens: Dainese, Rukka, Dane, Difi, Held en Rev it leveren uitstekende outfits voor het betere bochtenwerk. Maar wat gebeurt er als ze een regenbui te verwerken krijgen? Daarvoor dient de natte test met de kunstmatige regenstorm van de hogedrukspuit. Zet deze stortbui onze ranglijst op z n kop? De uitslag vind je op pagina 83. < 78 MOTOPLUS test + techniek

2 BERING Roy LEVERANCIER: Trophy Motorsport BV, PRIJS: 449,90 (jas) / 359,90 (broek) / 809,80 (setprijs) MATEN: S t/m 4XL KLEUREN: zwart, zwart/grijs, zwart/fluor GEWICHT (IN MAAT L): 4,3 kg MATERIALEN: buitenlaag, voering en uitneembare thermovoering van PRODUCTIELAND: China PLUS Complete protectorenuitrusting met CE-gecertificeerde gewrichts-, heupen rugprotector(en); jas en broek met waterdichte buitenzakken. MIN Jas en broek zonder ventilatiemogelijkheden; kraag zeer wijd, beschermt onvoldoende tegen sproeiwater; sterke drukplekken in de band van de broek; valt in de beschikbaar gestelde maten erg krap uit; gespen van de wijdteverstelling bij de taille van de jas drukken bij sportieve zithouding in je zij; jas wat windgevoelig. CONCLUSIE Het Bering-pak scoort met een omvangrijke protectorenuitrusting, die bepaald niet standaard is in deze prijsklasse. Helemaal top. In de praktijk stoort vooral de onevenwichtige pasvorm (boord van de broek). BÜSE Severo STX/Teramo STX LEVERANCIER: Büse, PRIJS: 339,95 (jas) / 219,95 (broek) / 599,90 (setprijs) MATEN: 48 t/m 62, broek in korte maten verkrijgbaar KLEUREN: zwart en grijs GEWICHT (IN MAAT 50): 3,8 kg van ADEMEND MEMBRAAN: Sympatex PRODUCTIELAND: Pakistan met aangename ventilatiemogelijkheid voor hete dagen; soepele constructie met uitgebalanceerde pasvorm en hoog draagcomfort; jas en broek met waterdichte buitenzakken. weinig reflectoren; broek zonder ventilatiemogelijkheden; ritssluitingen deels lastig met handschoenen te bedienen; knieprotectoren drukken bij koud weer. CONCLUSIE Met een grote hoeveelheid zakken is de Büse-combinatie ideaal voor wie alles netjes gesorteerd paraat wil hebben. De stevige zit bevalt ook bij een sportieve rijstijl en de weersbescherming is foutloos. Karige protectorenuitrusting! DAINESE Master / Travelguard LEVERANCIER: Motomind, PRIJS: 449,00 (jas) / 279,00 (broek) / 728,00 (setprijs) MATEN: 44 t/m 64, jas en broek in korte en lengtematen verkrijgbaar KLEUREN: zwart/grafiet, zwart/wit, zwart/geel en zwart/rood GEWICHT (IN MAAT 52): 3,9 kg MATERIALEN: buitenlaag van nylon/ Elastan/PU, opzetstukken van rundleer, nylon/ PRODUCTIELAND: Tunesië PLUS Zeer goede bescherming tegen kou en regen; jas en broek met aangename ventilatiemogelijkheden voor hete dagen; zit mooi strak met zeer goed geplaatste gewrichtsprotectoren; opvallende reflectoren; jas met waterdichte buitenzakken. broekzakken niet waterdicht. CONCLUSIE Sportief en soepel: Dainese maakt niet alleen maar strak gesneden leren raceoveralls voor het circuit. De Master/Travelguard-combi overtuigt als sportief toerpak voor alle dag. Wat kan beter? De protectorenuitrusting! Praktisch: broek met ruime buitenzak die in de test waterdicht bleek. Kraag met verstelbare drukknoop, sluit perfect rond de nek. Erg fijn: de uitknoopbare thermokraag beschermt zeer goed tegen tocht. -OORDEEL: GOED -OORDEEL: GOED -OORDEEL: GOED test + techniek MOTOPLUS 79

3 TEST 9 SPORTIEVE TEXTIELCOMBI S DANE Aresso / Nyborg Pro LEVERANCIER: Motoport, PRIJS: 449,00 (jas) / 329,00 (broek) / 778,00 (setprijs) MATEN: heren 48 t/m 64, dames 36 t/m 46 (broek ook tot 48L), broek in korte en lengtematen verkrijgbaar KLEUREN: zwart/grijs, zwart/felgeel en zwart/rood/zilvergrijs GEWICHT (IN MAAT 52): 3,7 kg PRODUCTIELAND: Indonesië met aangename ventilatiemogelijkheden voor hete dagen; gemakkelijke bediening (ritsen en klittenband); extreem comfortabele pasvorm, ook bij sportieve rijstijl. buitenzakken jas niet waterdicht; broek zonder ventilatiemogelijkheden. CONCLUSIE Qua protectoren biedt de Dane ondanks de relatief hoge prijs slechts de gangbare voorzieningen. In de praktijk bevalt het Motoport-merk door de vele slimme details en zijn goede snit bij alle rijstijlen. DIFI Laguna Seca 2 / Titan LEVERANCIER: Motoport, PRIJS: 259,95 (jas) / 199,95 (broek) / 459,90 (setprijs) MATEN: jas M t/m 3XL, broek S t/m 3XL en in lengtematen verkrijgbaar KLEUREN: zwart/wit, zwart/felgeel/wit en zwart/zilvergrijs/rood GEWICHT (IN MAAT L): 3,6 kg ADEMEND MEMBRAAN: Aerotex met aangename ventilatie mogelijk heden; zeer goed sluitende, naar je lichaam gevormde zit. jas en broek met deels niet waterdichte buitenzakken; broek zonder ventilatiemogelijkheden; deels omslachtig in gebruik (onder andere ritssluitingen). CONCLUSIE Wie niet per se een merkmembraan als Gore-Tex hoeft te hebben, zit goed bij deze zeer scherpe aanbieding van het tweede huismerk van Motoport. De Difi zit onder de 260 euro, maar heeft de pasvorm en het comfort van de topmerken. FURYGAN Titan / Duke LEVERANCIER: Jopa Racing Products, PRIJS: 319,95 (jas) / 219,95 (broek) / 539,90 (setprijs) MATEN: jas S t/m 4XL, broek S t/m 3XL KLEUREN: zwart/wit GEWICHT (IN MAAT L): 5,2 kg van /katoen ADEMEND MEMBRAAN: niet opgegeven PLUS Omvangrijk veiligheidspakket met gewrichts-, heup- en rugprotectoren; jas met ventilatiemogelijkheden. MIN In de regentest flinke lekkage tussen jas en broek; drukknoop aan de broekband na de eerste keer uitgescheurd; broek zonder ventilatiemogelijkheden; weerbarstige voering bemoeilijkt aantrekken; zelfs voor handschoenen met dunne schachten te nauwe mouwen; hoog gewicht. CONCLUSIE Het cultmerk uit Frankrijk maakt indruk met een zeer uitgebreid uitgerust pak, dat qua gewicht op het niveau van een leren pak zit. Het protectorenpakket is voorbeeldig, maar in de regentest gaat hij letterlijk en figuurlijk nat. Mooi detail: de labyrint-manchetten van de mouwen houden water en tocht buiten. De kleine lipjes van de ritssluitingen zijn met handschoenen aan moeilijk te pakken. De forse, goed te bedienen ritssluitingen lijken voor de eeuwig heid gemaakt. -OORDEEL: GOED -OORDEEL: GOED -OORDEEL: ONVOLDOENDE 80 MOTOPLUS test + techniek

4 HELD Imola II/Arese LEVERANCIER: JH Sports, PRIJS: 479,95 (jas) / 329,95 (broek) / 809,90 (setprijs) MATEN: jas XS t/m 3XL, broek S t/m 4XL en in korte en lengtematen verkrijgbaar KLEUREN: zwart/rood, zwart/azuurblauw en zwart/wit GEWICHT (IN MAAT L): 4,4 kg van met ritssluiting met handige, zeer effectieve ventilatiestand; opvallende reflectoren; soepele zit; aangename Coolmax-voering, ideaal op zeer warme zomerdagen; waterdichte broekzakken. buitenzakken van de jas niet waterdicht; broek zonder ventilatiestand. CONCLUSIE Goed te bedienen ritssluitingen, praktische kraagconstructie, laarzen en handschoenen passen probleemloos in broekspijpen en mouwen: het Held-pak is doordacht gemaakt. Moet er nog iets worden verbeterd? Ja, extra protectoren! REV IT Vapor LEVERANCIER: Rev it, PRIJS: 329,99 (jas) / 229,99 (broek) / 559,98 (setprijs) MATEN: S t/m XYL, broek in korte en lengtematen verkrijgbaar KLEUREN: zwart/rood, zwart/wit en zilvergrijs/rood GEWICHT (IN MAAT L): 3,7 kg /Elastan, voering en uitneembare thermolaag van ADEMEND MEMBRAAN: Hydratex PLUS Honderd procent waterdicht; jas en broek met uitstekende ventilatiemogelijkheden; nauwsluitende kraag met verstelmogelijkheid en ventilatiestand; goede, sportief strakke snit met uitstekend geplaatste gewrichtsprotectoren; heupprotectoren standaard; opvallende reflectoren; waterdichte broekzakken. MIN Rug zonder CE-protector; buitenzakken jas niet waterdicht. CONCLUSIE Chapeau! Dit pak is echt gemaakt voor sportief sturen op binnenwegen in alle soorten weer. De protectoren zitten als maatwerk, als er al een punt van kritiek is, dan is dat het ontbreken van een CE-rugprotector. Verder zeer goed! RUKKA Chariklo / Fuel LEVERANCIER: Hoco Parts, PRIJS: 479,00 (jas) / 359,00 (broek) / 838,00 (setprijs) MATEN: jas 46 t/m 62 (in zwart t/m 66), broek 46 t/m 62 en in korte en lengtematen verkrijgbaar KLEUREN: zwart, grijs en rood GEWICHT (IN MAAT 50): 4,6 kg PRODUCTIELAND: China met goede ventilatiemogelijkheden; heupprotectoren standaard; zeer opvallende reflectoren; grote openingen aan mouwen en broekspijpen die gemakkelijk over laarzen en handschoenen zijn te sluiten. MIN Rug zonder CE-protector; broek zonder ventilatiemogelijkheden; geen waterdichte buitenzakken in broek en jas; protectoren wrijven en drukken tegen je huid door relatief hoog gewicht. CONCLUSIE Meer toer dan sportief, het instapmodel van dit Finse topmerk scoort echter met een degelijke constructie en doordachte details als goed te bedienen klittenband- en ritssluitingen. Da s gemakkelijk en duurzaam: kraag met dubbele magneetsluiting. Dat werkt lekker: goedlopende ritssluitingen met stevig vast te pakken lipjes. Dat valt op! Armbanden in een felle kleur, netjes opgeborgen in vakken op de mouwen. -OORDEEL: GOED -OORDEEL: ZEER GOED -OORDEEL: GOED test + techniek MOTOPLUS 81

5 9 SPORTIEVE TEXTIELCOMBI S TEST ZO TESTEN WE: ECHTE ZON, ECHTE RIJWIND, REGEN UIT EEN KANON De Franse Provence is een ideaal testgebied om ruim voor de seizoenstart in eigen land al motoren en dus ook kleding onder zonnige omstandigheden serieus aan de tand te kunnen voelen. Daarom slaan we al jaren ons testkamp op aan de Middellandse Zee, in de buurt van Marseille. In die omgeving heb je precies wat je nodig hebt voor intensief testwerk: bochtige binnenwegen, krappe bergpassen, stroef asfalt en nauwelijks verkeer. Al snel vallen dan ook de voor- en nadelen van de verschillende pakken op. Bijvoorbeeld dat de protectoren door het voort durende turnen op de motor niet goed op hun plaats blijven zitten, de kraag in je nek drukt en zo de bewegingsvrijheid van je hoofd beperkt of een broek die maar geen fatsoenlijke grip op het zadel geeft. Dan de bescherming tegen slecht weer: regen is rond deze tijd van het jaar aan de Côte d Azur doorgaans schaars. Toch willen we alle pakken aan een flinke test onderwerpen die bovendien telkens op dezelfde wijze herhaald kan worden. Daarvoor maken we al jaren gebruik van onze inmiddels bewezen hardcore-regensimulatie met de hogedrukspuit. Elk pak wordt vijf minuten lang op een stortbui getrakteerd om zwakke plekken in de constructie of het materiaal op te sporen. De druk en hoeveelheid water is ongeveer te vergelijken met een gewone regenrit van een uur bij normale snelheid op de snelweg. Uiteindelijk worden alle pakken uitvoerig onderzocht in de vergaderzaaltest, waarbij de protectorenuitrusting, zakken en sluitingen en de algehele kwaliteit worden beoordeeld. Topmodel Mandy (19) heeft haar hoofd er niet helemaal bij tijdens de test, zoveel keuze ook... wat deze testrijder echter geheel koud liet. Hij reed lekker zijn rondje met elf pakken even vergetend dat er ook nog een natte test met de hogedrukspuit op het programma stond. Pasvorm/draagcomfort Weersbescherming Weersbescherming Veiligheid Veiligheid Uitrusting/afwerking Uitrusting/afwerking Totaal Totaal -OORDEEL Setprijs Maximale score Rev'it Vapor zeer goed 559,98 Dane Aresso/Nyborg Pro goed 778,00 Rukka Chariklo/Fuel goed 838,00 Difi Laguna Seca 2/Titan goed 459,90 Held Imola II/Arese goed 809,90 Dainese Master/Travelguard goed 728,00 Büse Severo STX/Teramo STX goed 599,90 Bering Roy goed 809,80 Furygan Titan/Duke onvoldoende 539,90 * 100 t/m 95 punten = uitstekend; 94 t/m 85 punten = zeer goed; 84 t/m 70 punten = goed; 69 t/m 60 punten = voldoende; 59 t/m 50 punten = onvoldoende; 49 t/m 0 punten = slecht CONCLUSIE Gezocht: een sportief, weerbestendig textielpak in de middelste prijsklasse voor vlotte ritten op naked bikes, toerfietsen of sportmotoren. We hebben er een aantal gevonden die afhankelijk van je voorkeuren uitstekend voldoen. Over de hele linie kreeg de Rev it Vapor van alle testrijders de beste scores. Het pak maakt vooral indruk met de goede, nauwsluitende pasvorm, de hoogwaardige constructie en de vele doordachte motordetails. Is er nog verbetering mogelijk? Natuurlijk, als er ook nog een CE-gecertificeerde rugprotector in wordt gezet. In de brede groep achtervolgers valt vooral de Difi in positieve zin op, deze heeft niet het dure Gore-Tex-membraan, maar bleef in onze test desondanks winden waterdicht. Een aanrader voor de prijsbewuste motorrijder. test + techniek MOTOPLUS 83