MEKA BL 230 AUTOMATISMI PROFESSIONALI PER CANCELLI E GARAGES - PROFESSIONAL AUTOMATIC DEVICES FOR GATES AND GARAGE DOORS

Transcriptie

1 ISTRUZIONI PER L INSTALLAZIONE INSTRUCTIONS FOR INSTALLATIONS INSTRUCTIONS POUR LE MONTAGE INSTRUCCIONES PARA EL MONTAJE INSTRUÇÕES DE INSTALAÇÃO INSTRUCTIEHANDLEIDING INSTALLATIONSANLEITUNG AUTOMATISMI PROFESSIONALI PER CANCELLI E GARAGES - PROFESSIONAL AUTOMATIC DEVICES FOR GATES AND GARAGE DOORS

2 79mm Cumax=400mm 197mm 760mm 70mm 139mm 835mm /1 Fig.A LS COM OPEN LS 1 M BROWN GREY BLACK OPEN COM CLOSE M BROWN GREY BLACK COM CLOSE /2 LS 2 CLOSE LS COM OPEN LS 1 BROWN OPEN BROWN M GREY BLACK COM CLOSE M GREY BLACK COM

3 80/ Fig Fig.2 Fig.3 E Fig.4 A Fig.5 A 80/100 B B

4 Fig.6 Fig.7 Fig.8 Fig.9 Fig.10 7 Fig.11a Fig.11b

5 Fig.12a Fig.12b Fig.12c Fig.12d Fig.13a Fig.13b Fig.13c Fig.13d

6 14 F DONNÉES TECHNIQUES Opérateur /1 /2 Type Electromécanique irréversible avec vis sans fin Tension d alimentation 220/230V 50-60Hz Puissance absorbée 250W ( 1500N) Courant absorbé 1.5A ( 1500N) Moteur électrique 4 poli 1400 tours/mn Protection thermique 150 C Condensateur de démarrage 12.5µF Course utile 400mm Force maxi poussée/traction 3000N (réglable électroniquement) Température de service -20 C + 60 C Degré de protection IP 44 Cycles heure 10 Fréquence d utilisation (%) 20% (à 20 C) Longueur maxi porte 3.5m Fin de course NON 1 FC (ouvrir) 2 FC (ouvrir/fermer) EQUIPEMENTS ELECTRIQUES 1 Antenne ; câble coaxial blindé. 2 Boîtier appareil électronique. 2 3 Serrure électronique ; câble à 2 conducteurs de 1mm (2x1). 2 4 Sélecteur à clé ; câble à 3 conducteurs de 0,5 mm (3x0,5). 2 5 Opérateurs V ; alimentation câble à 4 conducteurs de 1,5 mm (4x1,5) Gris= COMMUN Marron=ALIMENTATION Noir=ALIMENTATION Jaune-vert=MASSE 6 Interrupteur magnétique et thermique omnipolaire à ouver ture minimum des contacts de 3 mm. Ligne d'alimentation de l'appareil V 50-60Hz; câble à 3 conducteurs de 1,5mm² mini (3x1,5) (respecter les normes en vigueur). 7 Signaleur à lumière clignotante à 220V ; câble à 2 conducteurs de 1,5 mm² (2x1,5). 8 Boîtiers de dérivation.. 9 Emetteur cellule photoélectrique ; câble à 2 conducteurs de 0,5 mm² (2x0,5). 10 Récepteur cellule photoélectrique ; câble à 4 conducteurs de 0,5 mm² (4x0,5).

7 15 DIAGRAMME D APPLICATION F Mt. 4 3,5 3 2,5 2 1,5 1 0, Kg. MISES EN GARDE PRELIMINAIRES Contrôler que la structure de la grille est conforme à ce qui est prévu par les normes en vigueur et que le mouvement des vantaux est linéaire et sans frottements. Contrôles préliminaires: contrôler que la structure de la grille est assez robuste. Dans tous les cas, l'actionneur doit pousser le vantail sur un point renforcé. contrôler que les vantaux bougent manuellement et sans effort sur toute la course. contrôler que les butées d'arrêt des vantaux, en ouverture et fermeture, sont installées. si la grille n'est pas récente, il faut contrôler la condition d'usure des charnières et de tous les composants, réparer ou remplacer les éléments défectueux ou usés. La fiabilité et la sécurité de l'automation sont directement liées à la condition de la structure de la grille.

8 16 F COTES D INSTALLATION B d1 A D C ß Cu E=62 ß A B C D E Cu POUR NE PAS ENTRAVER LE BON FONCTIONNEMENT DE L OPERATEUR, IL EST RECOMMANDE DE RESPECTER LES COTES INDIQUEES. S'il est impossible de maintenir les cotes indiquées dans le tableau, pour calculer des mesures différentes, il faut tenir compte de ce qui suit: pour ß=90 A+B=Cu pour ß>90 A+B<Cu ( ßmaxi 110 ) la cote A doit toujours être supérieure au total fourni par la cote D+d1. dans le cas de vantaux d'importante épaisseur, donc avec des difficultés pour respecter la cote D, il est possible d'augmenter la cote D et il est recommandé d'appliquer la même augmentation à la cote A, en respectant les règles reportées ci-dessus. la différence entre A et B ne doit pas dépasser 50 mm, des différences supérieures entraînent un mouvement inconstant du vantail (la force de traction/poussée et la vitesse du mouvement varient pendant la manœuvre).

9 17 INSTALLATION OPERATEUR 1 Contrôler le point de fixation le plus approprié pour l'étrier avant de l'opérateur (Fig.2) et faire un repère. 2 A l'aide d'un niveau, replacer le point sur le pilier pour la fixation de l'étrier arrière (Fig.2). 3 Déterminer le point de fixation de l'étrier arrière, en fonction des cotes A-B et E (Fig.3). ATTENTION : en cas de gros piliers ou de murs, pour que les cotes A,B,E soient respectées, il faudra réaliser une niche (Fig.4). Fixation de l'étrier arrière : à souder si le pilier est en fer ; (contrôler l'épaisseur de la colonne et si elle est inférieure à 5mm, il faut prévoir une plaque de renfort ayant les dimensions appropriées pour que les soudures soient effectuées sur l'arrête de la colonne voir (Fig.5). si le pilier est en béton, l'étrier pourra être fixé avec des chevilles ou muré en réalisant un prolongement approprié de Ce dernier (Fig.6). 4 Prendre l'opérateur, placer la vis d'archimède complètement en avant jusqu'au blocage, puis la replacer en arrière de 5-10mm, la manœuvre peut être effectuée manuellement en débloquant l'opérateur (voir dispositif de déblocage). 5 Fixer l'étrier avant sur l'opérateur (Fig.7). 6 Placer le vantail dans la position de fermeture contre les blocages mécaniques et le fixer avec une pince. 7 Monter l'opérateur sur l'étrier arrière avec le goujon fourni en équipement (Fig.8). 8 Poser l'étrier avant sur le point où un repère a été fait précédemment (voir point 1), contrôler la mise à niveau de l'opérateur à l'aide d'un niveau, marquer le point exact de fixation de l'étrier avant (Fig.2 et Fig.3). 9 Démonter l'opérateur de l'étrier arrière. 10 Démonter l'étrier avant de l'opérateur. 11 Fixer l'étrier avant sur le point marqué. Fixation de l'étrier avant : à souder si la grille est en fer ; (contrôler l'épaisseur de la tubulure où sera soudé l'étrier et si elle est inférieure à 5 mm, il faut prévoir une plaque de renfort ayant les dimensions appropriées pour que les soudures soient effectuées sur l'arrête de la tubulure (Fig.9). si la grille est réalisée dans un autre matériau que le fer, il faudra réaliser une plaque ayant une épaisseur de 5mm. Avec 4 trous, souder l'étrier au centre de la plaque et fixer l'ensemble avec des vis passantes de 8mm (Fig.10). 12 Débloquer l'opérateur (voir dispositif de déblocage). 13 Monter l'opérateur sur les étriers. 14 Ouvrir et fermer manuellement le vantail, en effectuant la course complète d'ouverture et de fermeture. Le mouvement devra être sans frottements ou durcissements et la vis d'archimède, tant en ouverture qu'en fermeture, ne devra pas atteindre le blocage mécanique. Si ce n'est pas le cas, il faut revoir le positionnement des étriers. 15 Effectuer les branchements électriques entre l'opérateur et l'unité en suivant le schéma (Fig.A) et en utilisant des conducteurs de 1,5mm². Il est recommandé de laisser une longueur libre du câble d'au moins 40/50mm. Pour faciliter les branchements électriques, il est possible de monter provisoirement l'opérateur sens dessus dessous. REGLAGE DES FINS DE COURSE 1 Couper l'alimentation sur l'installation. ATTENTION: Pour des raisons de sécurité le réglage des fins de course doit toujours être effectué avec l'opérateur déconnecté du réseau d'alimentation, car les microcontacts peuvent être alimentés à 230V. 2 Dévisser la vis de fixation de la bride avant (Fig.13a), puis l'extraire (Fig.13b). 3 Extraire le profil cache micro en aluminium (Fig.13c). 4 Desserrer la vis de blocage du fin de course, placer le fin de course sur la position désirée, serrer la vis de blocage de ce dernier (Fig.13d). Le fin de course d'ouverture est utilisé s'il n'y a pas de blocages en ouver ture, alors qu'en fermeture les vantaux vont buter contre le blocage de fermeture, s'il y a un fin de course de fermeture installé, il peut être utilisé pour diminuer la poussée exercée par l'opérateur. Après le réglage des fins de course, il faut bloquer à fond les vis. F

10 18 F DISPOSITIF DE DEBLOCAGE FONCTIONNEMENT MANUEL S'il faut actionner manuellement la grille à cause d'une coupure de courant ou d'un dysfonctionnement de l'automation, il faut déplacer la languette de protection Fig.12a, introduire la clé fournie en équipement dans la serrure, tourner la clé dans le sens horaire ou anti-horaire de 90 Fig.12b et tirer le levier de déblocage vers le haut Fig.12c. Si le levier est tiré complètement, l'opérateur reste libre sans qu'il faille tenir le levier avec la main Fig.12d. Effectuer manuellement l'opération d'ouverture ou de fermeture des vantaux. Pour éviter que le vantail ne bouge à cause du vent ou parce qu'il est déséquilibré, il est conseillé, après avoir effectué la manœuvre d'urgence manuelle, de rebloquer l'opérateur en baissant le levier jusqu'à ce qu'il soit complètement dans son logement, tourner la clé dans le sens horaire ou anti-horaire de 90 comme indiqué sur la Fig.12b, puis extraire la clé (la clé ne peut s'extraire que dans une seule position), puis bouger légèrement le vantail jusqu'à ce qu'il se bloque. MONTAGE SERRURE ELECTRONIQUE S'il faut installer une serrure électronique, se repor ter à la Fig.11A-11B: 1 Serrure électronique 2 Plaque de fixation serrure électronique 3 Gâche 4 Butée pour gâche 5 Cran d'arrêt 6 Vérin passant (sur demande) 7 Grille VERIFICATIONS FINALES Alimenter l'installation et exécuter un cycle complet d'ouverture et de fermeture en contrôlant: Le mouvement régulier des vantaux; Le bon fonctionnement des dispositifs de sécurité; La bonne tenue des étriers de fixation; Que le câble d'alimentation bouge librement; Que l'ensemble de la grille est conforme à la norme EN et à la norme EN 12445; Pour avoir de plus amples informations sur les normes en vigueur, vous pouvez vous connecter au site Internet: ENTRETIEN Effectuer les contrôles périodiques de la structure de la grille et en par ticulier : contrôler le parfait fonctionnement des charnières; contrôler le bon équilibrage des vantaux. Une inclinaison excessive des vantaux augmente l'usure de l'étrier de fixation basculant de l'opérateur. L'essai s'effectue en débloquant l'opérateur et en contrôlant que les vantaux bougent seuls; contrôler le bon fonctionnement des dispositifs de sécurité; débloquer l'opérateur et vérifier l'absence de points de frottement pendant toute la course; contrôler qu'il n'y a pas de saleté ou de dépôts sur la vis sans fin et, le cas échéant, les nettoyer, puis lubrifier la vis sans fin avec une graisse lubrifiante. Contrôler périodiquement le réglage de la force de poussée de l'opérateur et l'efficacité du système de déblocage qui permet le fonctionnement en manuel (voir paragraphe correspondant). Les dispositifs de sécurité, installés sur l'installation, doivent être contrôlés tous les six mois.

11 19 F La société: Déclaration de conformité CE Gi.Bi.Di. Continental S.p.A. Sede Legale : Via B.Bonomi, 17 Fraz. Toline Pisogne (BS) Sede Amministrativa-Ufficio Commerciale-Stabilimento : Via Abetone Brennero, 177/B, Poggio Rusco (Mantova) ITALY Tel Fax Uff.comm Déclare que les produits: opérateurs electromecaniques sont en conformité avec les exigences des Directives CEE: Directive Basse Tension 73/23 et ses modifications; Directive Compatibilité Electromagnétique 89/336 et ses modifications; et que les normes harmonisées suivantes ont été appliquées: EN EN EN Date 13/07/05 Signature Administrateur Délégué Dario Gualeni

12 38 NL TECHNISCHE GEGEVENS Aandrijving /1 /2 Type Elektromechanisch, onomkeerbaar met wormschroef Voedingsspanning 220/230V 50-60Hz Opgenomen vermogen 250W ( 1500N) Opgenomen stroom 1.5A ( 1500N) Elektromotor 4 polen 1400 toeren/min Thermische beveiliging 150 C Condensator 12.5µF Nuttige slag 400 mm Max. duw-/trekkracht 3000N (elektronisch regelbaar) Bedrijfstemperatuur -20 C + 60 C Beschermingsgraad IP 44 Cycli/uur 10 Gebruiksfrequentie (%) 20% (bij 20 C) Max. lengte vleugel 3.5m Eindschakelaar NEE 1 FC (opent) 2 FC (opent / sluit) ELEKTRISCHE AANSLUITMOGELIJKHEDEN 1 Antenne, afgeschermde coax-kabel. 2 Behuizing elektronische apparatuur. 3 Elektroslot; kabel met 2 aders van 1 mm² (2x1). 4 Sleutelschakelaar; kabel met 3 aders van 0,5 mm² (3x0,5). 5 Aandrijvingen V; voeding kabel met 4 aders van 1,5 mm² (4x1,5). Grijs=GEMEENSCHAPPELIJKE Bruin=VOEDING Zwart=VOEDING Geel-groen=AARDE 6 Alpolige aardlekschakelaar met afstand tussen de contacten van minimaal 3 mm. Voedingslijn naar apparatuur V Hz; kabel met 3 aders van 1,5 mm² min. (3x1,5) (Geldende voorschriften in acht nemen). 7 Waarschuwingslamp 220 V; kabel met 2 aders van 1,5 mm² (2x1,5). 8 Aftakdozen. 9 Fotocelzender; kabel met 2 aders van 0,5 mm² (2x0,5). 10 Fotocelontvanger; kabel met 4 aders van 0,5 mm² (4x0,5).

13 39 TOEPASSINGSSCHEMA NL Mt. 4 3,5 3 2,5 2 1,5 1 0, Kg. AANWIJZINGEN VOORAF Controleer of de structuur van de poort voldoet aan de voorschriften van de geldende normen, en of de vleugel recht en soepel beweegt. Voorbereidende controles: controleren of de structuur van de poort voldoende stevig is. In ieder geval moet de aandrijving de vleugel op een versterkt punt duwen. controleren of de vleugels met de hand verplaatst kunnen worden over de hele lengte, zonder al te grote inspanning. controleren of de stopaanslagen van de vleugels in geopende en gesloten positie geïnstalleerd zijn. Als er geen nieuwe poort geïnstalleerd wordt, de slijtage van de scharnieren en alle andere componenten controleren. Defecte of versleten onderdelen in orde maken of vervangen. De conditie van de structuur van de poort is rechtstreeks van invloed op de betrouwbaarheid en de veiligheid van het automatische systeem.

14 40 NL INSTALLATIEMATEN B d1 A D C ß Cu E=62 ß A B C D E Cu OM DE JUISTE WERKING VAN DE AANDRIJVING NIET NADELIG TE BEÏNVLOEDEN, WORDT AANBEVOLEN DE AANGEGEVEN MATEN IN ACHT TE NEMEN. Als het niet mogelijk is de in de tabel vermelde maten in acht te nemen, dient het volgende in aanmerking te worden genomen bij het berekenen van afwijkende maten: voor ß=90 A+B=Cu voor ß>90 A+B<Cu ( ßmax 110 ) de maat A moet altijd groter zijn dan de som van D+d1. bij bijzonder dikke vleugels, waarbij het moeilijk is de maat D aan te houden, is het mogelijk de maat D te vergroten en wordt het aanbevolen ook de maat A te vergroten. Hierbij moeten hoe dan ook de bovenstaande regels in acht worden genomen. het verschil tussen A en B mag niet groter zijn dan 50 mm, grotere verschillen leiden tot een nietconstante beweging van de poort (de duw-/trekkracht en de beweegsnelheid variëren tijdens de manoeuvre).

15 41 NL INSTALLATIE AANDRIJVING 1 Zoek het meest geschikte punt om de voorste beugel van de aandrijving te bevestigen (Fig.2) en markeer deze. 2 Teken met behulp van een waterpas het punt op de pilaar af waar de achterste beugel moet worden bevestigd (Fig.2). 3 Stel het bevestigingspunt van de achterste beugel vast op grond van de maten A-B en E (Fig.3). LET OP: bij dikke pilaren of muren moet een nis worden gemaakt (Fig. 4) om ervoor te zorgen dat de maten A, B en E kunnen worden aangehouden. Bevestiging van de achterste beugel: door lassen als de pilaar van ijzer is; (controleer de dikte van de kolom als deze minder is dan 5 mm moet een verstevigingsplaat worden aangebracht met zodanige afmetingen dat de las wordt gemaakt op de hoek van de kolom, zie (Fig.5). als de pilaar van cement is, kan de beugel worden bevestigd met pluggen of worden gemetseld door een geschikte verlenging van de beugel te maken (Fig.6). 4 Neem de aandrijving, verplaats de moerschroef helemaal naar voren tot hij blokkeert en vervolgens 5-10mm naar achteren. De manoeuvre kan worden verricht door de aandrijving met de hand te ontgrendelen (zie ontgrendelmechanisme). 5 Bevestig de voorste beugel aan de aandrijving (Fig.7). 6 Breng de vleugel in gesloten positie tegen de mechanische aanslagen, en zet hem vast met een klem. 7 Monteer de aandrijving met de bijgeleverde pen op de achterste beugel (Fig.8). 8 Houd de voorste beugel op het punt dat is afgetekend onder het voorgaande punt 1, en controleer met een waterpas of de aandrijving horizontaal is. Teken het exacte bevestigingspunt van de voorste beugel af (Fig.2 en Fig.3). 9 Demonteer de aandrijving van de achterste beugel. 10 Demonteer de voorste beugel van de aandrijving. 11 Bevestig de voorste beugel op het afgetekende punt. Bevestiging van de voorste beugel: door lassen als de poort van ijzer is (controleer de dikte van de buis waaraan de beugel zal worden gelast; als deze minder is dan 5 mm moet een verstevigingsplaat worden aangebracht met zodanige afmetingen dat de lassen worden gemaakt op de hoek van de buis (Fig.9). als de poort niet van ijzer is, dient een plaat te worden gemaakt met een dikte van 5 mm. Las de beugel met 4 gaten aan het midden van de plaat, en zet het geheel vast met doorgaande schroeven van 8 mm (Fig.10). 12 Ontgrendel de aandrijving (zie het ontgrendelmechanisme). 13 Monteer de aandrijving op de beugels. 14 Open en sluit de vleugel met de hand, zodat een volledige openings- en sluitingsbeweging wordt gemaakt. De beweging moet soepel en zonder wrijvingen verlopen en de moerschroef mag de mechanische blokkeringen niet bereiken, noch bij het openen, noch bij het sluiten. Gebeurt dit toch, dan moet de plaats van de beugels worden gecorrigeerd. 15 Maak de elektrische verbindingen tussen de aandrijving en de besturingseenheid volgens het schema (Fig.A). Maak gebruik van aders van 1,5 mm². Het wordt geadviseerd minstens 40/50 mm vrije kabellengte aan te houden. Om de elektrische verbindingen gemakkelijker te kunnen uitvoeren, is het mogelijk de aandrijving tijdelijk op zijn kop te monteren. REGELING VAN DE EINDSCHAKELAARS 1 Schakel de voeding van de installatie uit. LET OP: om veiligheidsredenen moet de regeling van de eindschakelaars altijd worden uitgevoerd terwijl de aandrijving is afgekoppeld van het voedingsnet, aangezien de microschakelaars met 230 V kunnen worden gevoed. 2 Draai de bevestigingsschroef van de voorste flens los (Fig.13a) en haal hem vervolgens weg (Fig.13b). 3 Haal de aluminium afdekking van de microschakelaars weg (Fig.13c). 4 Draai de blokkeerschroef van de eindschakelaar los, verplaats de eindschakelaar in de gewenste positie, span de blokkeerschroef van de eindschakelaar weer (Fig.13d). De openings-eindschakelaar wordt gebruikt als er geen aanslagen bij opening zijn, terwijl de vleugels bij sluiting tegen de sluitingsaanslag komen. Indien er een sluitings-eindschakelaar geïnstalleerd is, kan deze worden gebruikt om de door de aandrijving uitgeoefende duwkracht te beperken. Na de regeling van de eindschakelaars moeten de schroeven met kracht worden vastgedraaid.

16 42 NL ONTGRENDELMECHANISME HANDBEDIENDE WERKING Als de poort met de hand moet worden bediend doordat de stroom is uitgevallen of vanwege een defect in het automatische systeem, dan moet het beschermlipje Fig.12a worden verplaatst, de bijgeleverde sleutel in het slot worden gestoken, de sleutel 90 met de klok mee of tegen de klok in worden gedraaid Fig.12b, en de ontgrendelhendel vervolgens omhoog getrokken worden Fig.12c. Als de hendel helemaal omhoog wordt getrokken, komt de aandrijving vrij zonder dat de hendel met de hand hoeft te worden vastgehouden Fig.12d. Open of sluit de vleugels met de hand. Om te voorkomen dat de vleugel beweegt door toedoen van de wind of omdat hij niet in evenwicht is, wordt aanbevolen om de aandrijving na de uitgevoerde noodmanoeuvre weer te blokkeren door de hendel omlaag te duwen totdat deze helemaal op zijn plaats zit, de sleutel 90 met de klok mee of tegen de klok in te draaien zoals op Fig.12b, en de sleutel weg te halen (de sleutel kan maar in één positie worden verwijderd). Beweeg de vleugel vervolgens een beetje tot hij blokkeer t. MONTAGE ELEKTROSLOT Als er een elektroslot moet worden geïnstalleerd, zie dan Fig.11A-11B: 1 Elektroslot 2 Bevestigingsplaat elektroslot 3 Slotplaat 4 Aanslag voor per slotplaat 5 Grendel 6 Passerende cilinder (op verzoek) 7 Poort LAATSTE CONTROLES Schakel de voeding van de installatie in en voer een volledige openings- en sluitingscyclus uit om na te gaan of: De vleugels soepel bewegen; De veiligheidsvoorzieningen correct functioneren; De bevestigingsbeugels goed houden; De voedingskabel ongehinderd kan bewegen; De poort in zijn geheel voldoet aan de voorschriften van EN en EN Voor nadere details en informatie over de referentienormen kunt u de internet-site bezoeken. ONDERHOUD Voer periodieke controles uit op de structuur van de poort, en in het bijzonder: controleer of de scharnieren perfect werken; controleer of de vleugels een goede balans hebben. Als de vleugels te schuin staan, heeft dat een grotere slijtage van de kantelende bevestigingsbeugel van de aandrijving tot gevolg. De test wordt gedaan door de aandrijving te ontgrendelen en na te gaan of de vleugels niet uit zichzelf bewegen; controleer of de veiligheidsvoorzieningen goed functioneren; ontgrendel de aandrijving en ga na of er over de hele slag geen stroeve punten zijn; controleren of er geen vuil of rommel op de wormschroef zit. Is dat wel het geval, maak de wormschroef dan schoon en smeer hem met smeervet. Controleer regelmatig of de duwkracht van de aandrijving correct is afgesteld en verifieer de efficiëntie van het ontgrendelsysteem dat handbediening mogelijk maakt (zie de desbetreffende paragraaf). De op de installatie gemonteerde veiligheidsvoorzieningen moeten om de zes maanden worden gecontroleerd.

17 43 NL De fabrikant: CE-Conformiteitsverklaring Gi.Bi.Di. Continental S.p.A. Sede Legale : Via B.Bonomi, 17 Fraz. Toline Pisogne (BS) Sede Amministrativa-Ufficio Commerciale-Stabilimento : Via Abetone Brennero, 177/B, Poggio Rusco (Mantova) ITALY Tel Fax Uff.comm Verklaart dat de producten: elektromechanische opener conform de volgende CEE-richtlijnen zijn: Richtlijn laagspanning 73/23 en daaropvolgende wijzigingen; Richtlijn Elektromagnetische Compatibiliteit 89/336 en daaropvolgende wijzigingen; en dat de volgende geharmoniseerde normen werden toegepast: EN EN EN Datum 13/07/05 Handtekening Zaakvoerder Dario Gualeni

18 Sede Legale : Via B.Bonomi, 17 Fraz. Toline Pisogne (BS) ITALY Sede Amministrativa Ufficio Commerciale Stabilimento: Poggio Rusco (Mantova) ITALY Via Abetone Brennero, 177/B Tel r.a. Fax Ufficio Commerciale comm@gibidi.com; tech@gibidi.com AIC /05 -REV00 GRAPHIC CENTER ISO Cert.n 0079