DE PROMOTOR LAARZENWATERDICHTHEIDSTEST

Transcriptie

1 64

2 TECHNIEK 65 DE PROMOTOR LAARZENWATERDICHTHEIDSTEST Droge voeten TEKST RENÉ WELMERS FOTO S BART HAUTVAST Veel laarzenfabrikanten beloven je droge voeten, door het buitenhouden van hemelwater en het toelaten van lucht, zodat je geen zweetvoeten krijgt.

3 66 Een goede laars... Podologische verantwoording Van de Daytona wordt Henk Jan helemaal enthousiast. Hij kan er geen tekortkoming aan ontdekken. Helemaal opgetogen raakt hij van de mooi soepel lopende ritsen. De verdere volgorde vindt Henk Jan wat lastig te bepalen, tot hij de prijzen van de diverse laarzen hoort. Ja, voor 99 kan ik me voorstellen dat de Forma een aantal minder sterke punten heeft, maar voor díe prijs is dat voor mij een goede nummer 2. Tenslotte: de pasvorm en het comfort moeten de uiteindelijke doorslag geven bij de bepaling wat voor jou de perfecte laars is. Een goede laars die je niet graag draagt, is een waardeloze laars. MET DANK AAN H.J. HARDEMAN, REGISTERPODOLOOG TE LEIDEN EN DEN HAAG Al weer vijf jaar geleden voerden we een onderzoek uit naar de kwaliteit van ademende, waterdichte laarzen. Het aanbod bestond toen vooral uit laarzen met een GoreTex-membraan. Tegenwoordig is er een groter assortiment membranen. En meer laarzen blijken redelijk waterdicht, of er nu een echt Gore-Tex-membraan in zit, of een goedkoper, alternatief vlies. Waarom waterdicht? Een mens verliest erg veel warmte via zijn gezicht, zijn handen en zijn voeten. Je kent het verfrissende effect van een koel voetenbadje op een warme dag. Maar als die afkoeling door bijvoorbeeld natte laarzen - te lang aanhoudt, raak je onderkoeld, met een snotneus als gevolg. Je laarzen hoeven niet altijd volledig waterdicht te zijn; op een motorfiets met volle kuip zit je beter beschermd dan op een naakte fiets. Op grond van je eigen regenervaringen kun je vaststellen hoe veel behoefte je hebt aan een 100% waterdichte laars. Mag het ook iets minder waterdicht zijn, dan is de keuze veel groter. Dat ze kunnen ademen, blijft altijd belangrijk; oververhitte voeten zijn voor je temperatuurhuishouding net zo slecht als koude voeten. Bovendien kunnen ze leiden tot een sociaal isolement... De test Wij hebben zeventien stel laarzen getest, variërend in prijs van zo n 90 tot 300, en geselecteerd op ruime verkrijgbaarheid. Enkele voor de hand liggende merken ontbreken desondanks. Uvex en Evolution gaan op korte termijn hun modellen vernieuwen. We komen daarop terug. Hoewel dat deze zomer makkelijk had gekund, hebben wij deze laarzen niet in de regen op de motor getest, maar in een laboratoriumsituatie*. Ik zat met de laarzen 30 minuten in een bak met 18 cm diep water. Voor enkele laarzen, waarvan de waterdichte sok zo n hoogte niet toestond, werd dat 15 cm. Iedere tien minuten controleerde ik of mijn sokken nat werden, maar als ik nattigheid voelde, checkte ik dat natuurlijk meteen. Tenslotte bewoog ik mijn voeten regelmatig alsof ik *Laboratorium: slaapkamer met tuinstoel, speciekuip gevuld met water, kookwekker, stopwatch, keukenweegschaal, schrijfblok, rolmaat en wat te drinken. Zeventien paar, maal twee, maal dertig minuten. Het was leerzaam. Je handen vertellen veel over de schoenkwaliteit

4 TECHNIEK 67 Bij gebrek aan zwembadweer... rem- en versnelling bediende. Sommige deskundigen meenden dat een ademend vlies nooit dertig minuten lang het water zou kunnen buitenhouden. Anderen meenden juist dat zonder de winddruk de laarzen allemaal waterdicht zouden blijken te zijn. Nou, wees gerust: heel veel testsokken gingen knap nat de wasdroger in! We hebben ook kritisch gekeken naar de constructie van de laarzen, met behulp van een superschoenmaker. De vakman De goedkoopste laarzen uit dit overzicht kosten nog geen honderd euro, voor de duurste wil de verkoper ruim tweehonderd euro méér ontvangen. Welke andere zaken zijn van belang om met een goed stel laarzen thuis te komen? Henk Jan Hardeman was tot enkele jaren geleden schoenmaker, met zo n werkplaats die vol hing met vakbekwaamheidsdiploma s. Henk Jan is tegenwoordig erkend registerpodoloog (voetdeskundige). Of je motorlaarzen waterdicht zullen zijn, kun je niet anders beoordelen dan door er mee in een bak water te gaan zitten, maar je kunt ook veel te weten komen door aan de schoenen te voelen. Henk Jan pakt een van de meegebrachte laarzen en gaat met zijn hand over de aansluiting tussen schoen en zool. Hier, je voelt dat dit flink hobbelt. Dat betekent dat er op sommige plaatsen veel meer kracht op het leer komt te staan, waardoor naden kunnen loslaten. Dat zegt niets over de waterdichtheid hoor, want die hangt alleen af van de kwaliteit van de waterdichte sok in de laars. Veel van de naden bij deze motorlaarzen zijn zo te zien ook geplakt. Kijk: als je er aan peutert, krijg je geen ruimte. Feitelijk kun je veel stikwerk achterwege laten en alleen plakken, maar klanten zien nu eenmaal graag een beetje stevig naaiwerk. Maar wat mij betreft: niet te veel gestikte naden. Zeker op plaatsen waar verschillende leren delen elkaar overlappen, gaan genaaide naden wijken. Typisch de plekken om ergens mee achter te blijven hangen en zo de schoen te beschadigen. Ritsen Bijna alle laarzen sluit je met een rits. Ook een punt van aandacht: Nou heb ik hier een laars met een stroef lopende rits, je ziet dat die niet mooi recht in het leer zit. Ook al is een rits gloednieuw, hij moet toch soepel lopen. Als Henk Jan verder in de meegebrachte laarzen grabbelt, valt op dat sommige laarzen eindeloos blijven wiebelen. De hiel en de plaats onder de bal van je voet liggen in zo n geval niet mooi in elkaars lijn. Soms merk je ook tijdens het lopen dat zo n schoen niet goed op de grond steunt. Als je een laars neerzet, moet die bijna meteen goed stilstaan. Waar de binnenzolen los in de laarzen zitten, trekt Henk Jan ze er uit. Alleen dan kun DE TESTWINNAARS Deze laarzen ondergingen de dompelproef: Alpinestars Web, BMW Allround, Bullson Maddox, Bullson Mate, Dane Vesborg, Daytona Road Star GTX, Diadora Cruise, Difi Trail AX, Forma Street, Hein Gericke Tour GTX, IXS Avanti, Jopa Speed, Oxtar HP Touring GTX, Probiker Cruiser, Probiker Touring II, Rev it Ergo, Vanucci Tour VTB. Onze uitgebreide ervaringen met alle laarzen vind je op onze website, aangevuld met tips and tricks, en webadressen van importeurs. En de testwinnaars zijn, in alfabetische volgorde: Bullson Maddox, Daytona Roadstar GTX, Forma Street, Oxtar Touring GTX en Probiker Cruiser. Twee keer een laars met een GoreTex-membraan, één keer een Shel- Tex, één SympaTex- en één VeraTex-vlies. In deze laarzen bleven mijn voeten droog, punt uit. Vervolgens is er een groep twijfelaars. De BMW- Allround Gore-Tex bijvoorbeeld. Van vier laarzen te water, laat één een tikkie water door. Iets meer twijfel bij de Hein Gericke Tour GTX, van de vier blijken twee een heel klein beetje lek. Dat betekent dat je de lekkage niet opmerkt tot je de laars uittrekt en je sokken bestudeert. Ook een beetje lek blijken de IXS Avanti s. Víer keer heel onopvallend een beetje water doorgelaten, en dus niet 100% waterdicht. Alle andere laarzen lieten óf meer water door aan het eind van de test, zodat er geen sprake meer was van heel lichte lekkage, óf zij lekten in de loop van het halve uur zo heftig dat dit reden was om de laars uit het water te halen. Maar, nogmaals, pure waterdichtheid alleen is niet zaligmakend.

5 68 je met je hand goed voelen of er geen richels in het voetbed zitten, of verdikkingen van naden. Met je hand merk je die veel eerder op dan wanneer je de schoen alleen even past. Maar als je zo n schoen een paar uur hebt aangehad Pijnlijk dus. En die bobbels wegslaan? Met deze waterdichte laarzen kan dat echt niet. Over de zool op zich is ook het een en ander te vertellen: Een goede zool staat al een heel klein beetje rond, zodat je de voet makkelijk kunt afwikkelen. Een te slappe zool kun je ook de andere kant opbuigen, en die geeft dan ook geen enkele steun. Protectie De oud-schoenmaker is verbaasd als bij een laars de neus zich zonder meer laat indrukken: Beslist een punt om bij de aankoop op te letten. Bij een valpartij sleep je al gauw met de punten van je schoenen over de grond. Zijn er nog andere belangrijke adviezen voor een schoenenkoper? Henk Jan kijkt een beetje peinzend: Je wilt het misschien niet geloven, maar zo veel mensen kopen hun schoenen te klein. Zeker met de laarzen waarbij je de neuzen niet kunt indrukken, loop je die kans. Dat is voor de waterdichtheid ook slopend, want je drukt met je tenen het membraan kapot, of je trekt het kapot als je met veel moeite de laars uittrekt. Koop gerust een maat grotere laars dan je schoenmaat. Des te langer hou je warme voeten. En dan zit je ineens veel lekkerder op de motor... DAYTONA ROADSTAR GTX 299 TESTWINNAAR Volnerf leren laars, met ribbelstrook op wreef, GoreTex-vlies. Extra scheen- en enkel protectie, hiel met foam. Twee afgedekte ritsen én klittenband verstelmogelijkheden voor de schacht. Mooi soepel lopende ritsen waar Henk-Jan erg enthousiast over is. Stevige stroken achter de ritsen voorkomen wat de voering tussen de ritsen kan lopen. Ook verder een mooie afwerking. Ruime instap doordat de voorkant van de schacht helemaal naar voren kantelt. Door het eenmalig instellen van de schacht met klittenband, sluit die daarna keurig aan. Ondanks de stugge zool biedt de laars een goed loopcomfort en voldoende bewegingsvrijheid. Reflectie op hiel. Schacht 30 cm, waterdichte sok 26 cm. Importeur: Nerons FORMA STREET 99,95 BESTE KOOP Leren laars met VeraTex. Geen extra teen-, hiel- en enkel protectie; lichte scheenbescherming. Laars zonder rits, in plaats daarvan een klittenband flap. Boven de tenen aan de binnenkant wat plooitjes voelbaar, evenals opzij van de wreef. Vrij stugge zool. Reflecterend merk op de hiel. Schachthoogte 30 cm; dat is ook ongeveer de hoogte van de waterdichte sok. Importeur: Splash Design PROBIKER CRUISER 129,95 Nappaleer, met rimpelinzet op de wreef en stretch bovenaan de schacht. SympaTex-vlies. Er zijn extra verstevigingen aangebracht op scheen- en enkelgebied, maar deze voelen wat breekbaar aan. Neus- en hielprotectie ontbreekt. Niet-afgedekte rits die plaatselijk wat stroef loopt. Strakke afwerking. Aan de binnenkant lichte oneffenheden voelbaar boven de tenen. Prettig zachte voering, die wel erg in elkaar moet worden gefrommeld bij het dichtritsen, en dat levert een vrij dik pak stof op. Een enkele laars staat wat instabiel. Soepele zool. Klein reflectiestukje op de hiel. Schachthoogte 30 cm, waterdichte sok 24 cm. Importeur: Motozoom. BULLSON MADDOX 99,95 Leer met ribbeltextiel op wreef, ShelTex-vlies Geen extra protectie, ook niet aan tenen en hiel. Niet-afgedekte rits, die wat stroef loopt, ook al doordat je hinder ondervindt van de stugge leren flap met klittenband boven de rits. Voelbare naden aan de binnenkant. Zeer stugge zool; het bovenleer vormt bij het afwikkelen plooien die op de voet drukken. Dunne reffectiebiezen over de achterkant van de laars. Schachthoogte: 32 cm, waterdichte sok 23 cm. Leverancier: Hein Gericke OXTAR TOURING GTX 239 Met dank aan de Leertent in Amsterdam en de Bouwhof in Zoetermeer. Leren laars, GoreTex-membraan, scheen- en enkelprotectie Geheel afgedekte, wat stroeflopende rits. Op alle kritische punten extra protectie. Enigszins hobbelige aansluiting van de schoen op de zool. Bij een enkele laars laat het stikwerk te wensen over; in één naad is herhaaldelijk opnieuw begonnen en je kunt daar de draad eenvoudig lostrekken. De naden zijn ook geplakt, dus dit levert verder geen probleem op. Bij een kwaliteitslaars hoort dit echter niet. Het loopcomfort is goed. Schachthoogte 29 cm, waterdichte sok 23 cm. Importeur: Rev it