Plezier hebben in onze hobby staat bij ons bovenaan! Maart Clubkrant

Transcriptie

1 Plezier hebben in onze hobby staat bij ons bovenaan! Maart 2018 Clubkrant

2 Colofon 1 Redactie clubkrant : A. Winkel Bestuur: Voorzitter: Secretaris: Penningmeester: Lid: Lid: J.Tiggelman H.Meester P.Reniers B.Geerts C.Blink Clubkrant van Modelspoorgroep Zuid-Oost Drenthe. Deze clubkrant komt vier maal per jaar uit en wordt gratis ter beschikking gesteld. Alle inhoud is eigendom van Modelspoorgroep Zuid-Oost Drenthe tenzij anders vermeld. Het overnemen van artikelen of delen van artikelen en/of andere inhoud is niet toegestaan! Clubinformatie: Naam:...Modelspoorgroep Zuid-Oost Drenthe Adres:...Compagniestraat TB Emmen Openingstijden:...Maandagavond van 19:30 t/m 22:30...Zaterdagmiddag van 13:30 t/m 16:00 Met uitzondering van officiële feestdagen. Raadpleeg voor deze maanden onze agenda op de website!

3 2 Inhoud Column 3 De modelbaan van Tonnie Kapelle 4 Van de Voetplaat 6 Beurs 7 Wagengewichten 9 Agenda 24/25 maart 2018 Landelijke modelspoordagen 5 mei 2018 Modelspoorbeurs Houten 30 juni 2018 Modelspoorbeurs Houten

4 Column 3 Opruimen Iedereen heeft het wel eens meegemaakt. Je ziet door de rommel je werktafel niet meer. Rommel mag je het natuurlijk niet noemen, het zijn projecten waar nog aan gewerkt wordt. Maar veel projecten door elkaar lijkt al gauw op rommel en dan moet er een keer ingegrepen worden. Dan gaan al die projecten in een plastic bakje van de chinees. Babi Pangang eruit, modelbouwproject er in. Ik vind die bakjes ideaal en heb er vele van op mijn treinenkamer. Soms kijk ik wel eens in zo n verdwaald en vergeten bakje en dan weet ik niet eens meer welk project het was en wat het had moeten worden. Of ik kom delen van een project in verschillende bakjes tegen. Uiteindelijk is de treinenkamer dan een propvol hok waar je met goed fatsoen geen modelbaan meer in kan herkennen. Op dat moment slaat bij mij het virus toe: ik moet opruimen. Aanvankelijk denk je het onder controle te hebben. De bakjes worden nauwkeurig bekeken en gesorteerd. Wat echt nog een project is blijft in het bakje en gaat terug in de stelling. Is de herkomst niet meer duidelijk gaan de bruikbare delen in de spreekwoordelijke rommeldoos voor toekomstige projecten en de rest gaat in de prullenbak. Dat gaat 5 bakjes goed. Dan wordt ik slordig en verdwijnen complete projecten in de rommeldoos. Als die dan vol is gaan de volgende Chineesbakjes rechtstreeks in de prullenbak. Als die vol begint te raken is het moment aangebroken waarop ik een vuilniszak pak waarin ik de prullenbak en de rommeldoos in leeggooi. Van de projectbakjes ga ik verder met de voorraad grasjes, verfjes, strooiseltjes, stukjes styreen, vellen karton en een doos vol verschillende materalen die ik ooit gebruikte. Als het virus is uitgewoed is de treinenkamer een nette bedoening. Maar na een dag of wat schiet me een project in gedachten waar ik mee verder wil of zoek ik een stukje materiaal wat ik nog ergens moet hebben. Je weet al dat je het hebt weggegooid maar toch ga je zoeken. Tegen beter weten in.

5 De modelbaan van Tonnie Kapelle 4 Ik ben ooit in een grijs verleden begonnen met een Trix Express 3 weg HO baantje, die met de papieren bielzen. Ik weet eigenlijk niet eens hoe ik hieraan ben gekomen en was afhankelijk van de gulle giften van familie. Elke vrije woensdagmiddag zette ik de baan op de vloer op (jawel een echte tapijtrijder) en reed het locje rond. Heel af en toe kreeg ik van deze of gene wat extra rails of een wagonnetje. Op een bepaald moment stopte de plaatselijke speelgoed winkel ermee en kon ik van mijn zuur gespaarde zakgeld een nieuwe locomotief kopen voor 25 guldens. Op een bepaald moment kwam echter het voortgezet onderwijs in beeld en had ik weinig tijd meer voor de trein. Net zoals ik niet meer precies weet hoe ik aan de baan ben gekomen weet ik ook niet meer precies waar de baan is gebleven. Hij was in ieder geval zomaar weg. Op het moment dat ik ging samenwonen kwam er ruimte op zolder voor een echte baan en omdat er niet veel ruimte was ben ik met n-spoor begonnen. Meer mogelijkheden op de kleine ruimte. Omdat het Duitse materiaal het meest voorhanden was ben ik daarmee begonnen. Eerst wat stoomlokjes met open en dichte wagonnetjes later een DB 103 met 4 TEE rijtuigen. Zoals dat dan soms gaat wordt er verhuisd en op een bepaald moment kwamen we in Emmen terecht. Met 3 meiden in huis kon ik slechts een klein baantje opbouwen op een vaste plank. De meiden vonden dit eigenlijk ook wel leuk alleen werd het vaak een kleine racebaan.

6 De modelbaan van Tonnie Kapelle 5 In Emmen duurde het tot 2016 voordat ik de zolderkamer kon gaan inrichten. Ik heb nu een mooie ruimte voor een U vormige baan en heb daar eerst een analoge baan opgebouwd. Vorig jaar heb ik de stoute schoenen aangetrokken en ben bij De modelbouwclub gegaan, ik was al eens eerder langs geweest maar het moment moet er voor zijn. Vanaf dat moment heb ik ook het besluit genomen om over te stappen op digitaal en meer Nederlandse modellen. Heel stil aan heb ik nu een leuke Mancave opgebouwd en begint de baan mooi vorm te krijgen. Het meeste materiaal koop ik via marktplaats maar ook de beurzen en Treinshops bezoek ik met enige regelmaat. Het mooie van de club is dat je goede tips krijgt voor onderhoudt, opbouw en techniek. Gezellig is het ook zeker en het mooie is dat een ieder zijn eigen inbreng kan hebben. Groet Tonnie

7 Voetplaat 6 Bezig blijven, als club moeten wij dit zeker doen. Hiermee bedoel ik dan het actief bezig blijven met het promoten van de club, in beeld zijn in de buitenwereld. Onze laatste actie in deze is niet zo goed verlopen maar dit mag geen reden zijn om ermee op te houden. Misschien moet het anders, kleinschaliger en vaker. Ik denk dan aan het Bruna-project van eind vorig jaar wat een succes is geweest. Meer van dit soort acties en vooral nieuwe uitdagingen niet uit de weg gaan. Je gezicht laten zien, dat werkt is gebleken. Deze week kwam mij een schrijven onder ogen dat het met modelspoorbeurzen in onze regio slecht gesteld is. Te vaak de zelfde banen en handelaren te weinig vernieuwing. Op zich allemaal bekende feiten en ook logisch als je met teveel mensen in de zelfde vijver zit te vissen. Je krijgt dan automatisch teveel van het zelfde. Als club hebben wij weer een jaar om hier aan te werken en om dit te verbeteren en is goed te denken over andere manieren en mogelijkheden, ik zie het wat dat aangaat best wel zitten en ook nog wel mogelijkheden maar wil het zeker niet allemaal alleen bedenken en doen dus hulp van jullie leden is en blijf altijd welkom. Denk niet bij voorbaat het is te gek of het zal wel niet kunnen. Gewoon je idee spuien dan kijken wij wat mogelijk is. John Tiggelman.

8 Beurs 7 Gezien het succes vorig jaar, voor de 2e maal in De Schutse in Coevorden met minder de focus op Modelspoor, maar ook op andere hobby s zoals modelvliegtuigen en modelauto s. Jammer dat uitgenodigde modelvliegclubs verstek lieten gaan. Hoewel minder bezoekers als verleden jaar hebben we onze hobby en club goed kunnen promoten. De modelbanen in diverse schalen gaven een goed beeld van de mogelijkheden. Zoals het jarenproject van Renke Schipper, zelfbouw van een livesteam model van een BR 45, nu is hij bezig met de binnenliggende cylinder. Maar ook een fraaie On30 baan, een LGB baan, de H0 baan van Roelof, de TT baan van Bennie, Sandra s Winterbaantje in N spoor, het Fantasie eiland van Albert en de fraaie module van Philippe.

9 8 Voor de kinderen het speelbaantje van Henk en de rangeerbaan van Rien, waar veel rangeerdiploma s werden gehaald. Dit alles tegen de achtergrond die ook in de BRUNA etalage hing, waarvoor uiteraard op het winterbaantje het railbusje druk pendelde. Al met al kunnen we terugzien op een geslaagde beurs want er blijkt belangstelling te zijn voor onze vereniging. Tekst: Habbo Meester Foto s: Doede Hommes en Habbo Meester

10 Wagengewicht 9 Bij de door de NMRA uitgevoerde tests is gebleken dat wagens die het optimale gewicht hadden aanzienlijk minder vaak ontspoorden door onregelmatigheden in het spoor en bij het rijden in lange treinen. In de onderstaande tabel staat het optimale gewicht voor H0-wagens. Meet hiervoor de lengte van de wagen (de bovenbouw) en zoek het juiste gewicht op in de tabel. Het juiste gewicht kan ook eenvoudig worden uitgerekend. Het basisgewicht voor elke wagen ongeachte de lengte is 30 gr. Tel per centimeter wagenlengte 6 gr bij op. Voorbeeld: Het gewicht voor een wagen die 14 cm lang is 30 gram + 14 * 6 gram = 114 gr Lengte Gewicht Lengte Gewicht

11 10 Let er bij het aanbrengen van het extra gewicht op dat dit zo laag mogelijk in de wagen gebeurd. Ook moet het extra gewicht gelijkmatig (symmetrisch) over de wagen worden verdeeld. De wagen zwaarder maken dan het in de tabel aangeraden gewicht heeft alleen als effect dat een locomotief er minder wagens kan trekken en dat het materiaal onnodig snel slijt. Het op gewicht brengen. Eerst heb ik een paar wagens gewogen om zo een idee te krijgen hoeveel ze wogen en hoeveel gewicht er nu eigenlijk bij zou moeten. Dat was wel even schrikken. zo bleek een standaard Athearn 40 boxcar nog geen 94 gram te wegen. Het optimale gewicht is echter 30+14,5*6 = 117 gram. De wagen was dus 23 gram te licht! Oké, wat is nu 23 gram denk je, maar het is nog altijd 20% minder dan het normgewicht. Een nog extremer geval is de 70 tons open hopper. Deze wagen is 11,5 cm lang en weegt maar 59 gr. Het optimale gewicht voor deze lengte is echter 99 gram, en dat betekend dat deze wagen maar 60% van het aanbevolen gewicht weegt! kortom, werk aan de winkel. Zelf gebruik ik zgn plakloodjes, deze kun je kopen bij een handel in automaterialen. De gewichtjes zijn niet van lood daar dit schadelijk is voor het milieu. Verder hebben zij een gewicht van 5gr per stuk en zijn voorzien van een plaklaagje waarmee zij prima zijn te bevestigen onder of in de wagon. JohnT.

12 11