CMLR /2012 Kwartaalrapportage Vliegtuigmeldingen rondom Rotterdam The Hague Airport e kwartaal 2012 Bombardier CRJ00 Datum : 1-0-201 Auteur : J.P. van Nieuwenhuizen Organisatie : DCMR Milieudienst Rijnmond Postbus 8, 100 AV Schiedam
Inleiding In opdracht van de Commissie Milieuhygiëne Luchtvaartterrein Rotterdam (CMLR) wordt door de klachtenbehandelaar van de CMLR die bij de DCMR is gehuisvest ieder kwartaal een rapportage opgesteld die inzicht biedt in de meldingen die worden veroorzaakt door het gebruik van de luchthaven Rotterdam The Hague Airport (RTHA). Er wordt verslag gedaan over meldingen die mondeling (telefonisch) dan wel schriftelijk of via internet zijn ingediend over geluid- en stankoverlast. In deze rapportage wordt verslag gedaan van het vierde kwartaal van 2012. Samenvatting Er zijn dit kwartaal totaal geluidsmeldingen en meldingen over kerosine over Rotterdam The Hague Airport bij de DCMR ingediend. Dit zijn 61 meldingen minder dan in het vierde kwartaal van 2011. De hoofdreden van de daling is het ontbreken van grote aantallen meldingen van de frequente melders. In het vierde kwartaal van 2011 was 67% van de meldingen door frequente melders ingediend, in dit vierde kwartaal is er nog maar 1 frequente klager die slechts 68 meldingen heeft ingediend. Omdat het beeld van het kwartaal door deze ene frequente melder niet wezenlijk wordt beïnvloed, worden deze meldingen niet apart beschouwd. De kaart in bijlage 1 geeft de spreiding van de meldingen aan over de omgeving. Er zijn nog wel veel anonieme meldingen (68) gedaan maar die worden, gelet op het klachtenreglement van de commissie, niet in behandeling genomen en komen derhalve niet in de tabellen voor. Reden hiervoor is dat de herkomst en de veroorzaker en het aantal individuele melders niet bepaald kan worden Het vermoeden bestaat dat veel van de voorheen frequente meldingen nu anoniem worden gedaan. Een gevolg hiervan is dat de piek in tabel 17 tussen 22:00 2:00 uur, en in mindere mate tussen 7:00 8:00 uur, dit kwartaal verdwenen is. Een groot deel van de meldingen in die uren werd door 1 frequente melder ingediend. Het aantal melders is in vergelijking met het vorige derde kwartaal met 1 gestegen. Dus hoewel het totale aantal meldingen gedaald is, is de overlast in de breedte wel toegenomen. Van het totale aantal melders heeft 70% dit kwartaal 1 melding gedaan. Van het totaal zijn er 28 meldingen ontvangen over overvliegers. Deze vluchten hebben geen relatie met Rotterdam The Hague Airport en blijven behoudens tabel verder buiten beschouwing. Er zijn dit kwartaal 1 melders teruggebeld die om telefonische terugkoppeling hadden gevraagd. Het aantal bewegingen op Rotterdam The Hague Airport is in zijn totaliteit met 1021 bewegingen gedaald ten opzichte van het vierde kwartaal van 2011. Deze daling komt volledig op het conto van de kleine luchtvaart. Deze categorie is gedaald met 102 bewegingen. De grote luchtvaart is met een stijging van bewegingen nagenoeg gelijk gebleven. De luidruchtigste vlucht was een Boeing C17 Globemaster III. Op december om 8:1 uur noteerde dit toestel 2, decibel op een van de meetposten. Over de vlucht zijn meldingen ontvangen. Het betreft een toestel van de US Airforce. Deze vlucht was op de homepage van Rotterdam The Hague Airport aangekondigd. Er zijn 22 meldingen ontvangen waarbij uit nader onderzoek is gebleken dat het vliegtuig de route eerder heeft verlaten dan normaal te doen gebruikelijk. Hierbij zijn 1 verschillende vliegtuigbewegingen aan de orde. Eén hiervan betreft een positievlucht die (op de dag) in een rechte lijn over Zuid-Holland, op circa 600 meter hoogte, van Rotterdam The Hague Airport naar Schiphol is gevlogen (zie bijlage 2). In het jaarrapport zal uitgebreider worden gerapporteerd over positievluchten en het voortijdig verlaten van de route. Het aantal nachtvluchten is dit kwartaal bijna gelijk als in het vorige vierde kwartaal. Het aantal meldingen over deze vluchten is met 72 afgenomen. Dat oktober meer nachtvluchten (en daarmee klachten) laat zien dan de andere maanden van het kwartaal is een normaal seizoensbeeld. 2
Tabel 1 laat zien dat er in week 2, in vergelijking tot de overige weken in dit kwartaal, een ongebruikelijk hoog aantal meldingen in de nacht is ingediend. Er zijn die nacht meerdere meldingen over helikopters ontvangen. Enkelen afkomstig van de traumahelikopter en een groter aantal waarbij geen veroorzaker is gevonden. Mogelijk zijn deze klachten veroorzaakt door een politiehelikopter. In het signaal dat RANOMOS ontvangt van de luchtverkeersleiding wordt dit type verkeer (nog) niet aangeboden. Tabellen Tabel 1: Baangebruik Rotterdam The Hague Airport e kwartaal 2012 e kwartaal 2011 Baan okt nov dec Totaal okt nov dec Totaal baan 06 1.68 6 78.06 1.28 1.02 7 2.761 baan 2 2.612 2.8 1.87 6.82.88 1.81 2. 8.17 Totaal.270.02 2..87.67.216.02 10.18 Bron: Rotterdam The Hague Airport Tabel 2: Aantal bewegingen van de grote en de kleine luchtvaart op Rotterdam The Hague Airport e kwartaal 2012 e kwartaal 2011 Categorie okt nov dec Totaal okt nov dec Totaal Grote luchtvaart 1.688 1.1 1.1.82 1.62 1.168 1.168.78 Kleine luchtvaart 2.82 1.887 1.6.1.01 2.08 1.861 6.0 Totaal.270.02 2..87.67.216.02 10.18 Bron: Rotterdam The Hague Airport Tabel : Gebruikers Rotterdam The Hague Airport onderverdeeld naar aandrijving e kwartaal 2012 e kwartaal 2011 Aandrijving okt nov dec Totaal okt nov dec Totaal Heli 286 20 218 7 17 286 26 867 Jet 1.8 76 00.022 1.20 812 80 2.882 Prop 2.626 2.08 1.77 6.11.116 2.118 1. 7.16 Totaal.270.02 2..87.67.216.02 10.18 Bron: Rotterdam The Hague Airport
Tabel : Overzicht ingediende geluidmeldingen over luchtvaart Maand Totaal meldingen e kwartaal Getraceerde Geluid meldingen Getraceerde meldingen RTHA Dag RTHA nacht Niet RTHA Niet Getraceerd Oktober 21 181 1 27 10 60 November 106 7 6 1 December 186 1 11 2 7 Totaal 0 17 8 28 10 Tabel : Verdeling van de geluidmeldingen over Rotterdam The Hague Airport per maand naar soort zoals opgegeven door de melder Omschrijving kwartaal % Okt. % Nov. % Dec. % Verkeersvliegtuig 76 7,% 172,1% 60 11,% 1 28,% Sportvliegtuig 7,7% 1,0% 1 2,6% 11 2,2% Helikopter 71 1,1% 6,7% 16,2% 21,2% Algemeen 17,% 10 2,0% 0,6% 0,8% Militair Verkeer 2 0,% 0 0,0% 1 0,2% 1 0,2% Totaal 0 100,0% 21,7% 18,% 181,8% percentage meldingen 100% 0% 80% 70% 60% 0% 0% 0% Tabel 6: De relatie tussen het aantal melders en de ingediende meldingen Percentage meldingen t.o.v. percentage melders 2012 Tabel 7: Meldingen per melder Melders Aantal X Totaal 16 1 16 22 2 8 2 20 20 2 6 12 2 7 1 8 0 1 1 10 10 2 1 26 2 1 0 1 2 2 1 28 28 1 68 68 1 < Totaal > 0 20% 10% 0% 0% 10% 20% 0% 0% 0% 60% 70% 80% 0% 100% percentage melders
Tabel 8: De meldingsfrequentie Kw 2012 Kw 2011 % van % van de % van de de melders meldingen Meldingsfrequentie melders Tabel : Meldingen over Rotterdam The Hague Airport verdeeld over de gemeenten PLAATS Dag Nacht Totaal Percentage Bergschenhoek 122 16 2,7% Rotterdam 110 1 28,7% Schiedam 0 1 8,% Spijkenisse 0 1 1 6,1% Vlaardingen 11 16,2% Berkel En Rodenrijs 12 2 1 2,8% Delft 7 6 1 2,6% Gouda 2 0 2 0,% Hellevoetsluis 1 0 1 0,2% Overigen 8 2 7 1,% Totaal 7 12 0 100,0% Tabel 10: Meldingen verdeeld over de vliegtuigen Toestel Dag Nacht Totaal % van de meldingen Boeing 77-700 107 21 128,% Boeing 77-800 62 16,7% Fokker 0 2 1 26 7,0% Piaggio Avanti 17 6 2 6,2% Bombardier CRJ 00 16 0 16,% Eurocopter 8 6 1,8% Cessna172 12 0 12,2% Piper Aircraft 28 10 0 10 2,7% Airbus 1 0 1,% Airbus 20 0 1,% Overigen 8 1 71 1,1% Totaal 16 6 72 100,0% % van de meldingen 1 keer per kwartaal 70,% 26,% 61,1% 8,8% maximaal 1 keer per maand 86,0% 0,% 82,6% 1,6% gemiddeld 1 keer per week of meer,6%,%,8% 72,% frequente melders 0,% 1,% 2,% 67,% Tabel 11: Overzicht van de meldingen in de nacht per maand en het aantal nachtvluchten Maand Nachtmeldingen Nachtvluchten e kwartaal 2012 e kwartaal 2011 Gemiddeld aantal meldingen per vlucht Nachtmeldingen Nachtvluchten Gemiddeld aantal meldingen per vlucht Oktober 67 86 0,8 10 87 1, November 17 60 0, 6 1 0, December 8 61 0,8 6 0,8 Totaal 12 207 0,6 20 202 1,0 Bron aantal nachtvluchten: Website Rotterdam The Hague Airport (www.rotterdamthehagueairport.nl)
NMT1: Kasteelweg, Schiedam; NMT2: Nachtegaallaan, Schiedam; NMT: Achterdijk, Overschie; NMT: Vosmaerstr. Berkel & Rodenrijs; NMT: Veldkersweg, Schiebroek; NMT6: Pastoor Canniuslaan, Bergschenhoek. (NMT = Noise Monitor Terminal ofwel geluidmeetpost). Tabel 12: Overzicht van de geluid top 10 Geluidniveau (Lmax) landing/ start Datum Toestel Geluidmeetpost 2012-12-0 08:1: C17 Globemaster III Schiebroek () 2, Start 2012-10-11 1:0:2 Airbus 21 Schiebroek () 1, Start 0 2012-11-20 10:07:1 Boeing 77-200 Overschie () 1,2 Start 1 2012-11-0 16:: Robin DR0 Schiebroek () 8,6 Terrein 0 2012-12-21 07:22: Boeing 77-800 Schiebroek () 8,2 Start 1 2012-10-20 16::7 Boeing 77-800 Schiebroek () 8 Start 0 2012-10-10 07:0:2 Boeing 77-800 Schiebroek () 88, Start 0 2012-10-1 07:2: Boeing 77-800 Schiebroek () 88,7 Start 0 2012-10-08 07:22: Boeing 77-800 Schiebroek () 88, Start 1 2012-12-10 07:22:2 Boeing 77-700 Overschie () 88, Start 0 Klachten Tabel 1: Overzicht van de geluid top 10 in de nacht Datum en tijd Toestel Geluidmeetpost Geluidniveau (Lmax) landing/start Meldingen 2012-12-0 02:00:21 Cessna Citation Bergschenhoek(6) 8, Landing 0 2012-11-07 00:0:12 Dassault Falcon 7X Overschie () 8, Overvlieger 0 2012-10-0 00:0:26 Dassault Falcon 7X Schiebroek () 8, Start 2 2012-12-28 2:0:1 Boeing 77-800 Schiebroek () 8, Landing 1 2012-12-0 06::2 Dassault Falcon 7X Overschie () 82,8 Start 0 2012-11-06 06::1 Beechjet 0 Overschie () 82, Start 0 2012-12-20 2:08: Boeing 77-800 Nachtegaallaan (2) 82, Landing 0 2012-10-18 00:6:2 Piaggio Avanti Nachtegaallaan (2) 82, Overvlieger 1 2012-10-27 2:: Boeing 77-800 Nachtegaallaan (2) 82 Landing 1 2012-11-0 00:0:2 Boeing 77-800 Schiebroek () 81,6 Landing Tabel 1: Meldingen over Rotterdam The Hague Airport per week e kwartaal 2012 Meldingen per week 200 180 160 Meldingen 10 120 100 80 60 0 20 0 11 1 26 27 28 8 1 12 18 16 16 6 1 1 1 1 6 10 28 7 0 1 2 6 7 8 0 1 2 1 0 nacht dag Week 6
Tabel 1: Meldingen verdeeld over het etmaal Meldingen 00 27 20 22 200 17 10 12 100 7 0 2 0 Klachten kw 2012 Meldingen verdeeld over het etmaal klachten kw 2011 27 1 26 12 1 11 78 7 1 12 22 1 27 2 2 16 20 2 28 21 20 26 2-2 22-2 21-22 20-21 1-20 18-1 17-18 16-17 1-16 1-1 1-1 12-1 11-12 10-11 0-10 08-0 07-08 06-07 0-06 0-0 0-0 02-0 01-02 00-01 uren van het etmaal Tabel 16: Overzicht van de ingediende meldingen in de periode 1 2012 Meldingen per jaar 12000 10000 127 288 101 Aantal 8000 6000 000 2000 0 17 70 2 7 8 16 7 11 18 272 10 10 2 227 28 6660 2610 27 281 72 72 71 116 26 208 182 17 160 261 201 12 207 21 00 712 600 0 20 2722 17 208 1772 2170 11 16 10 17 1 206 187 166 876 18 18 122 1688 76 102 228 112 08 7 666 66 6 81 181 120 10 12 121 1080 10 1 16 17 18 1 2000 2001 2002 200 200 200 2006 2007 2008 200 2010 2011 2012 Niet RTHA e kw artaal e kw artaal 2e kw artaal 1e kw artaal jaar 7
Tabel 17: Overzicht van het aantal melders in de periode 2001 2012 Aantal melders per kwartaal 000 200 7 Kw artaal Aantal 2000 100 1000 00 0 00 10 1 11 21 72 22 181 2 176 208 2 1 161 02 1 167 6 620 12 81 261 1 68 81 7 1 288 26 28 20 270 26 278 28 8 280 22 187 26 1 180 178 2001 2002 200 200 200 2006 2007 2008 200 2010 2011 2012 Kw artaal Kw artaal 2 Kw artaal 1 jaar 8
Legend Meldingen kw 2012 1-2 - 10 11-6 - 68 20 Ke - Alternatief c (Adecs 2008028_2171) Ke - Alternatief c (Adecs 2008028_2171) 1 16 68 8 8 2 1 1 10 7 6 8 ± 0 0. 1 2 Kilometers 0
Bijlage 2 Normaal stijgprofiel Stijgprofiel positievlucht 10