Prijzen van Vossen Trailers 2007 ETT Motortrailer de Luxe (2007 modellen) Standaard uitvoering: lang, incl. reservewiel, incl. hogedruk fietspomp. Kleur zwart Prijs: 1.995,= (incl. BTW) Accessoires: lengte-adaptor, EasyBike standaard, tussenplaat, 12V Super Air compressor, 12V Super Air compressor met 10 liter tank, disselslot, spanbanden.
HighLow trailer ongeremd Standaard uitvoering: houten plaat (1.25x 2.50), incl. 10 reservewiel, incl. 12V Super Air compressor. Te laden gewicht: max. 480 kg. Prijs: 3.245,= (incl. BTW) Accessoires: aluminium plaat, motorrek, 12V SuperAir compressor met 10 liter tank, disselslot, spanbanden, EasyBike standaard. HighLow trailer geremd Standaard uitvoering: houten plaat (1.25 x 2.50), incl. 10 reservewiel, incl. 12V Super Air compressor. Te laden gewicht: max. 820 kg. Wordt geleverd met kentekenbewijs. Prijs: 3.895,= (incl. BTW)(ex keuringskosten) Keuringskosten: 217,= Accessoires: aluminium plaat, motorrek, disselslot, spanbanden, 12V SuperAir compressor met 10 liter tank, EasyBike standaard.
Accessoirelijst van Vossen Trailers 2007 12V SuperAir compressor: 165,= Zeer krachtige 12V compressor. Standaard aan te sluiten op de accu van de auto. Kan ook d.m.v. speciale stekker en constante voeding van de auto aangesloten worden. 12V SuperAir compressor met 10 liter tank: 654,50 Volautomatisch, onbelaste aanloop, condens aftap, max. 10 bar, afmeting lxbxh 55x21,5x46 cm, gewicht 12 kg.
Hogedruk fietspomp: 39,95 Geschikt voor het oppompen van de ETT. Kan tot 11 bar pompen. Zeer snel en altijd bij de hand! Wordt standaard geleverd bij de ETT trailer. Tussenplaat: 79,= Geschikt voor de ETT. Voor degene die moeite hebben om de motor door het gat tussen de 2 oprijgoten van de ETT te duwen. Dit is een opvulstuk, bestaande uit zwart gecoate tranenplaat + montage materiaal.
Motorstandaard (EasyBike Stand): 149,= Geschikt voor de ETT of HighLow. Bij de HighLow komt er op deze standaard nog een extra gelast deel zodat deze op het motorrek geschoven kan worden. Het wiel van de motor wordt in de standaard gereden. Vervolgens wordt de motor vastgezet met spanbanden zonder dat de motor eerst op de zijstandaard hoeft te worden gezet. De motorstandaard is voorzien van 4 gaten waarmee deze op een op de trailer vastgezet kan worden. De standaard is eventueel ook los te gebruiken. Door de rubber antislip delen blijft de EasyBikestand stevig staan op bijna alle ondergronden. De EasyBikestand is instelbaar van 15 tot 19 inch, minimale wielbreedte 80 tot maximaal 130 cm. Lengte adaptor + montageset: 65,= Geschikt voor de ETT. Voorheen was de keuze voor motoren onder de 320 350 kg een korte uitvoering te kiezen. Standaard is de uitvoering lang, maar door het monteren van deze lengte adaptor kan elke motor zodanig op de trailer worden gezet dat deze altijd past. Tevens wordt het gewicht hierdoor beter verdeeld.
Neuswielconstructie: 75,= Voor de ETT of de Scotty. De klant hoeft daardoor de trailer niet meer omhoog te tillen om aan de auto te zetten. Ook is het makkelijker manoeuvreren met de trailer. Let op: als er een neuswielconstructie is gemonteerd past er geen overdekslot meer op maar het speciale DoubleLock slot. Overdek disselslot: 45,=
DoubleLock disselslot: 89,= Een zeer klein en compact slot. Wordt los gemonteerd aan de koppeling. Voorkomt het aan en/of afkoppelen van de trailer. Kan ook aan- en afgekoppeld gebruikt worden. SCM goedkeuringsnummer MP030403. Compleet met breekmoer en een ingebouwd slot. Spanband van Vossen Trailers: 15,= 3 Meter lange, stevige spanband met ratel.
Aluminium tranenplaat: 160,= Geschikt voor de HighLow. Afmeting 1.25 x 2.50 mtr. Wordt over houten plaat gemonteerd door de fabrikant. Motorrek incl. 2 motorbeugels: 255,= Geschikt voor de HighLow. De motoren worden in de beugels gereden, dan op de zijstandaard gezet en vervolgens kan men de motor vastzetten. De beugels zijn verschuifbaar. Motorrek incl. 2 motorstandaards: 520,= Geschikt voor de HighLow. De motorstandaards zijn ook verschuifbaar en eventueel los te gebruiken. De motoren kunnen in de standaards gereden worden en kunnen vastgezet worden zonder eerst de motor op de zijstandaard te zetten.