Traject tram en herinrichting openbare ruimte Verloop en planning werken Maatregelen tijdens werfsituatie TRAM 9 IN AANTOCHT
Traject tram Traject van Simonis tot Romeinse Steenweg Tram in eigen bedding tussen metrohalte Simonis, via Jetselaan, Tentoonstellingslaan (met nieuw GEN station), Laarbeeklaan, halte UZ tot Romeinse Steenweg. Zal de reistijd met openbaar vervoer inkorten en een betere stiptheid verbeteren. Tweede fase=>naar Heizel pas na deze werken (en evt. aansluiten met trams van Brabantnet)
Traject tram & Herinriching openbare ruimte Traject van metro Simonis tot Romeinse Steenweg Belang voor campus: uit mobiliteitsenquêtes blijkt dat het grootste knelpunt in traject openbaar vervoer bus 13 en 14 is= traject Metro=> campus & station Jette=>campus Meest recente cijfers verplaatsingskeuze: 0,8 0,0 2,4 4,4 2 9,5 te voet 39,0 25,4 Te voet Tram/bus/metro Trein 22 tram/bus/metro trein auto 22,9 Auto Fiets motorfiets 59,7 fiets motorfiets 11,4 Modal split studenten (nov. 2013) Modal split personeel (okt. 2014) (bij UZ 80% wagen)
Ter info: vergelijking met Brusselse gemiddelde & 2011 2014 2011
Herinrichting openbare ruimte Kruispunten veiliger ingericht Rondpunt ter hoogte van Bibitor=> kruispunt met intelligente lichten Vlottere afwikkeling verkeer aan kruispunt t.h.v. Romeinse Steenweg Betere voorzieningen voor fietsers en voetgangers Volledig afgescheiden fietspad langs beide zijden van de weg over vanaf Rivierendreef + betere toegankelijkheid voor voetgangers 150 parkeerplaatsen in blauwe zone verdwijnen=>extra dek op parking 1 van UZ
T9 verloop dossier Metro en tram al ter sprake in 1990 (en zelfs al bij aanleg van de campus) Sinds 2011 afstemming met campuspartners over dit thema (UZ aangeduid als trekker binnen de WG campusoverleg). Bezwaarschrift ingediend bij 1 aanvraag bouwvergunning (januari 2013) Vnl. m.b.t. verkeersafwikkeling en aansluiting Dikke Beuklaan op campus (Mobiel Brussel was zich nog niet bewust van de enorme verkeersdruk hier) Compromis tussen een goede ontsluiting voor de wagen en een veilige oplossing voor andere weggebruikers was uitgangspunt Concept ovonde uitgewerkt als oplossing voor verkeersafwikkeling 7 7-5-2015
T9 verloop 2013: Overlegcommissies met stakeholders Voorwaardelijke goedkeuring bouwvergunning (april 14) ifv campusopmerkingen (doorstroming, op en afrit campus, multi modale OVhalte, ) Verloop werf: 4 mei 2015: start voorbereiding met versmalde rijstroken, deze worden vanaf 11 mei enkel nog tussen 20u30 en 6u uitgevoerd. 11 mei 2015: start fase 1 met gewijzigde verkeerssituatie Tijdens en aansluitend op werf hier is er aanleg ondergrondse parking Spiegelplein en aanleg tram in vrije bedding op Tentoonstellingslaan (met beperkte hinder) Eerste rit tram 9? Voorjaar 2018? 8 7-5-2015 NVE
Detail tram bij campus 1 baanvak (3m in elke richting) servitudeweg voor lokaal verkeer op Dikke Beuklaan Tramhalte centraal op ovonde Brussels Health Campus 9 7-5-2015 NVE
Verloop en planning werken RL Ring Fase 1 (11 mei 2015) Jardins de Jette Fase 2 (2016) Bibitor Fase 3 (zomer 2017) Brussels Health Campus 10 7-5-2015 NVE
Slide 10 RL1 Rebecca Lefevere; 23/02/2015
De werf (fase 1 11 mei 2015) Tentoonstellingslaan Afrit Jette, verplicht naar rechts) Fase 1 (vanaf 11 mei 2015) Tuinen van Jette Bibitor Campus verlaten kan enkel via Bibitor Campus
De werf (fase 2-2016) Tentoonstellingslaan Fase 1 (vanaf mei 2015) Bibitor Verplicht naar rechts bij afrit Jette Tuinen van Jette Fase 2 (2016) Campus Hoofdin gang Campus nog bereikbaar via inrit Bibitor
De werf (fase 3-2017) Fase 1 (vanaf 20 mei 2015) Tentoonstellingslaan Bibitor Campus niet via Bibitor te bereiken Tuinen van Jette Fase 3 (2017) Fase 2 (2016) Campus
Maatregelen om hinder te beperken Hoe schatten we verwachte hinder in? Maatregelen vanaf 11 mei Campusinspanningen & communicatie 14 7-5-2015 JF
Hoe schatten we verwachte hinder in? UZBrussel Faculteit GF JF
Maatregelen vanaf 11 mei De verkeerscirculatie wordt vanaf 11 mei (i.p.v. 20 mei) aangepast naar eenrichtingsverkeer tussen het kruispunt met de Romeinse steenweg en de afrit Jette (vanuit Asse), met een vrije busbaan die ook bruikbaar is voor prioritaire voertuigen. De campus Jette kan dan enkel verlaten worden via het rondpunt aan de Bibitor. Bij het verlaten van de campus ga je dus verplicht naar rechts. De politie voorziet begeleiding aan het rondpunt Bibitor tussen 7 en 10 uur en tussen 15 en 19 uur. Alle verkeer via afrit 9 (komende vanuit Asse) zal verplicht rechts moeten afdraaien richting campus. Signalisatie wordt voorzien op de Ring om aan te duiden dat de afrit enkel bruikbaar is in functie van verkeer voor UZ Brussel VUB. Het resterende deel van de voorbereidende werken zal vanaf maandag s nachts (tussen 20.30 en 6 uur) gebeuren.
Maatregelen campuspartners: wagen Spitsdrukte vermijden (>1000 wagen in van 7u30 8u) Maatregelen VUB: lessen vanaf 9u, examens vanaf 10u om deze spits te kunnen vermijden Maatregelen UZ: organisatorische maatregelen Spreiding aankomstuur Thuiswerk invoeren Beide partners: Promoten carpoolen: bestaande carpooldatabank www.carpool.be/vub Mogelijke afstandsparkings: op 12 mei meer nieuws over Research Park Zellik.
Maatregelen campuspartners: wagen Mogelijke afstandsparkings: momenteel nog Research Park Zellik (gratis)parkeren wagen+ 15 à 20 min te voet) open als optie: op 12 mei meer nieuws
Maatregelen campuspartners: fiets en OV Inzetten op openbaar vervoer + betere fietsinfrastructuur op campus (douches, afgesloten stallingen ) + nieuw vervoersplan NMBS is gunstig voor Jette: 3 à 4 verbindingen/u in spits Jette BrusselNoordofZuiden kortere reistijd (bvb Antwerpen Mechelen Jette: 13 minuten korter) ditvereistweleengoedeverbindingstationjette campus tijdens de werf=> vanaf 11 mei is er een vrije busbaan/hulpdiensten etc zodat deze niet vastzitten in verkeer