Persinformatie 14%, geen MRB, vanaf 18.650 euro én strak design, dynamiek en royale uitrusting De nieuwe Toyota Auris: voor het hoofd én het hart De volledig nieuwe Toyota Auris is sterker dan ooit een auto die het hoofd en het hart bij elkaar brengt. Je kiest de nieuwe Auris niet alleen vanwege zijn scherpe prijs wegenbelasting rijdt, maar óók vanwege zijn scherpe lijnen, zachte materialen, het dynamisch sturend onderstel, voortreffelijke stoelen en een royale uitrusting. De nieuwe Auris staat vanaf 14 december in de showroom. Hij kan worden besteld met vijf verschillende aandrijflijnen en in acht verschillende uitrustingsniveaus, per maand*. De ruime Auris Touring Sports - de wagon variant - volgt medio 2013 en heeft eveneens 14% bijtelling. Zuinige Auris Hybrid met slechts 14% bijtelling De meest aansprekende motorisering is zonder meer de Hybrid variant, met een rouwbaar en bewezen zeer onderhoudsvrij, maar traditiegetrouw ongekend zuinig (3,8 l/100km). Daardoor heeft de altijd rijk uitgeruste Auris Hybrid een bijzonder lage CO 2 -uitstoot, waardoor de zakelijke rijder de komende jaren slechts 14% bijtelling verschuldigd is. Wie de 100 kw/136 pk sterke Hybrid particulier koopt, betaalt tot 2014 geen wegenbelasting. Dieselmotoren met 20% bijtelling Naast de Auris Hybrid, kan worden gekozen voor een Auris met spaarzame 1.3 of 1.6 benzinemotor of voor een uitgebalanceerde Auris diesel met een 1.4 D-4D-F of 2.0 D-4D-F motor. De diesel aandrijflijnen krijgen een bijtelling van slechts 20%. Verder hebben de 1.3 en de twee dieselmotoren een nieuw ontwikkeld Stop & Start systeem gekregen waardoor de airconditioning gewoon blijft werken, ook als de motor uitstaat. Class leading luchtweerstand door strakker gelijnde carrosserie Het design van de nieuwe Auris wijkt duidelijk af van zijn voorgangers. Aan de buitenkant vallen niet alleen de krachtige lijnen sterk op, maar onders zich ook ten opzichte van zijn voorgangers door zijn 55 millimeter lagere carrosserie en zijn met 10 millimeter verlaagde onderstel. Die aanpassingen hebben ertoe geleid dat de luchtweerstand van de nieuwe Auris class leading is: 0.277 Cw én dat het zwaartepunt van de auto een stuk lager is komen te liggen.
Blz: 2 Uitgebalanceerd onderstel voor extra dynamiek Daarnaast is het gewicht van de auto met 50 kilo teruggebracht, onder meer door voor het onderstel en de veiligheidskooi gebruik te maken van materialen die zowel extra stijf zijn als minder wegen. Tegelijk is de voorwielophanging sterk aangepast zodat de nadruk nu meer dan ooit ligt op meer dynamiek, een betere handling en minder rijgeluid. Vrijwel elke verkochte Auris heeft vanaf nu een nieuwe dubbele wishbone achterwielophanging. De combinatie van een lager zwaartepunt, een lager gewicht en een bijna geheel nieuw ontwikkeld onderstel, komt de rijdynamiek duidelijk ten goede; niet alleen op een bochtig traject maar ook op hogere snelheden. Interieur royaal voorzien van zachte materialen De nieuwe Auris wordt geleverd als Comfort, Aspiration, Dynamic en Executive. Daarnaast is zowel de Hybrid als de diesel variant leverbaar in twee speciale, op de zakelijke rijder gerichte, uitvoeringen. Maar welke variant ook wordt gekozen, het interieur is opgetrokken uit zacht aanvoelende materialen; zowel op het dashboard als in de portieren. Bovendien zijn de knoppen en handgrepen van een soft touch coating voorzien. Nieuwe stoelen voor extra steun en meer binnenruimte De zitpositie heeft extreem veel aandacht gekregen. Dat blijkt onder meer uit de compleet nieuw ontwikkelde stoelen. Deze bieden niet alleen ongekend veel steun en een (desgewenst) diepe zit, maar zijn bovendien voorzien van een nieuw ruimtebesparend frame. Daardoor is er achterin 20 millimeter meer beenruimte ontstaan. Sowieso is de achterbank veel eenvoudiger bereikbaar geworden doordat de achterportieren ver kunnen worden geopend: praktisch voor mensen met bijvoorbeeld kleine kinderen. Het geluidscomfort wordt vergroot doordat extra dempende materialen zijn gebruikt in de motor- en transmissieruimte, de wielkasten en de portieren. Bagageruimte Auris Hybrid zonder concessies De bagageruimte van de nieuwe Auris is met 360 liter bovengemiddeld fors. Berijders van de Auris Hybrid hoeven geen concessies te doen. Doordat het compacte batterijpakket onder de achterbank is opgeborgen, is de ruimte in de kofferbak net zo groot als die van de niet-hybride modellen en van de concurrentie in het C-segment. Instapmodel al rijk uitgerust De Auris wordt altijd als 5-deurs geleverd en krijgt standaard een zéér complete uitrusting met onder meer in kleur gespoten deurgrepen, spiegels en bumpers, audiobediening op het stuur, drie 12 Volt oplaadpunten, Hill-start Assist Control, en een radio/cd-speler met een AUX- én USB-aansluiting voor een ipod of andere MP3-speler. Vanzelfsprekend ontbreekt centrale vergrendeling en elektrisch verstelbare en verwarmbare buitenspiegels niet. De Auris Hybrid heeft zelfs standaard een CVT-automaat. Executive: JBL Premium Sound In de Aspiration komt daar onder meer het Toyota Touch multimediasysteem bij, net als telefoonbediening vanaf het (met leer beklede) stuur en een parkeerhulpcamera met hulplijnen. De Dynamic staat standaard op 17 inch lichtmetalen wielen en heeft
Blz: 3 onder meer smart entry met een startknop. De Executive, tenslotte, voegt daar verder nog half lederen bekleding, een JBL Premium Sound systeem met 9 speakers en een parkeer assistent met 10 parkeersensoren aan toe. Lease uitvoeringen voor de zakelijke rijder Voor de zakelijke rijder zijn vier zeer scherp geprijsde lease uitvoeringen samengesteld. De nieuwe Auris Hybrid met 14% bijtelling kan (ook) worden besteld et 20% bijtelling staan twee extra uitvoering, komen hier bijvoorbeeld het Toyota Touch & Go Plus navigatie, 17 inch lichtmetalen wielen en het overweldigende Skyview panoramisch dak bij. * voor de Auris Hybrid Aspiration, Full Operational Lease, 60 maanden, 20.000 kilometer per jaar, 75% no claim, exclusief BTW en brandstof
Blz: 4
Blz: 5
Blz: 6
Blz: 7
Blz: 8
Blz: 9
Blz: 10
Blz: 11
Blz: 12