227 19e jaargang december 2010 q introductie q Caterpillar 374D, Giant V6004T Tele q bezoek q Vanbomat, Terex klantendag q straat+wegenwerk q Mecalac 12MTX, Hitachi ZX145W, Ro-Ad aanbouwstrooier q bouwtransport q Veldhuizen WSG, DAF CF en LF
U I T N O D I G I N G OPEN HUIS 10 BECO VIANEN Ma. 27 Dec. 09.00-17.00 uur / Di. 28 Dec. 09.00-17.00 uur/ Woe. 29 Dec. 09.00-17.00 uur MACHINES EN MATERIEEL VOOR GRONDVERZET -EN SLOOPWERK, DREDGING EN TRANSPORT DEELNEMERS: Ahlmann Nederland Barend Kemp Beco BIA Buiscar Groeneveld Den Hartog Bouwmaterieel J.T.H. Handelsonderneming Hitachi Machinery Intertechno J.C. Bamford L.M.C. Gennep Michelin Nimatech Road Benelux T. van der Vlist Werklust U bent van harte uitgenodigd voor een bezoek! B.V. Beco, Ind. terrein de Biezen, De Limiet 18, 4131 NR Vianen (NL) Tel. +31 (0)347-323100, Fax.: +31 (0)347-377780, E-mail.: info@beco-vianen.nl Website: www.beco-vianen.nl BMB227-015
q colofon q inhoud q zie ook www.bouwmaterieel-benelux.nl BMB Het grootste bouwmaterieelvakblad in de Benelux adres redactie, advertentie-afdeling Materieel Benelux bv Postbus 794, NL 5700 AT Helmond Bezoekersadres: Schootense Dreef 31, NL 5708 HZ Helmond e-mail: info@bouwmaterieel-benelux.nl Voor België NV Drukkerij De Bouwkroniek Kerkstraat 55, B-1701 Itterbeek tel. +32(0)2 513 82 95 / fax +32(0)2 511 70 15 e-mail: bouwkroniek@bouwkroniek.be Advertentieverkoop Harry Meddeler tel. +31 (0)492 59 31 61 / fax 31(0)492 59 31 69 gsm + 31 (0)6 51 58 31 24 e-mail: advertenties@bouwmaterieel-benelux.nl Abonnementen - Administratie e-mail: abo@bouwmaterieel-benelux.nl tel. NL: +31 (0)492 59 31 60 / fax +31 (0)492 59 31 69 tel. BE: +32 (0)2 513 82 95 / fax +32 (0)2 511 70 15 Kosten jaarabonnement Benelux 36,- euro per jaar incl. BTW Kosten jaarabonnement Europa 92,- euro per jaar incl. BTW Opzeggen: schriftelijk, uiterlijk 2 maanden voor het einde van het kalenderjaar. Redactie Kees Beijer tel. +31(0)492 59 31 62 Leo Van Hoorick (eindredacteur) e-mail: redactie@bouwmaterieel-benelux.nl Grafische verzorging NV Drukkerij De Bouwkroniek, Itterbeek vormgeving: Nathalie Wauters Uitgeversmaatschappij Materieel Benelux bv Alle rechten voorbehouden. Niets uit de inhoud van Vakblad BMB bouwmaterieelbenelux mag zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgeversmaatschappij worden verveelvoudigd, gefotokopieerd of anderszins worden opgeslagen, vermenigvuldigd of openbaar gemaakt. Uitgever en auteurs verklaren dat deze BMB op zorgvuldige wijze is samengesteld maar op geen enkele wijze kunnen de uitgeversmaatschappij en haar medewerkers instaan voor de volledigheid of juistheid van gebrachte informatie. Uitgever en auteurs aanvaarden geen aansprakelijkheid voor schade (van welke aard dan ook) die het gevolg is van handelingen en / of beslissingen die gebaseerd zijn op de informatie in dit tijdschrift. In geval van twijfel adviseren we u nadrukkelijk informatie te controleren. December weer vol open dagen Het is inmiddels een heuse traditie; bedrijven die het jaar afsluiten met een open huis. Voor de derde keer in successie trapt Wirtgen Nederland de hele rits aan eindejaarsshows op zaterdag 18 december af met een gezellige machinistendag in en rond de vestiging in Werkendam. Het thema is dit keer: Wirtgen Berensterk. Van der Spek en Beco verzorgen wederom drie open dagen aan De Limiet in Vianen. Op 27, 28 en 29 december is iedereen van 9.00 tot 17.00 uur van harte welkom om de kerstsleur te verdringen door naar mooie machines te kijken. Van der Spek trakteert de bezoekers op een aantal noviteiten, waaronder zelfs een wereldprimeur. De Dynapac SD2500CS beleeft in Vianen immers zijn officiële debuut. Deze asfaltafwerkmachine heeft een 5100TV-E balk, die hydraulisch is uit te schuiven tot 5,1 m. De maximale werkbreedte bedraagt 10 m. Ook is de machine standaard uitgevoerd met een hydraulisch schuifbaar bedienplatform, dat voor een optimaal overzicht zowel links als rechts 50 cm buiten de machine kan schuiven. Verder is voor het eerst de 52-tons Hyundai R520-9 rupsgraafmachine te zien en de ruim 30 ton zware HL780XTD-9 wiellader, die verkocht is aan Asfaltproductie Hoogblokland. In de demoput kan op diverse Hyundai s van de 9-serie worden gedraaid. Van Powerscreen wordt een Powerscreen Chieftain 2100, de grootste uit de serie die ooit in Nederland is verkocht, tentoongesteld. Natuurlijk ontbreken ook producten van Terex-Fuchs, Putzmeister, Steinert en Liebherr (torenkranen) niet. Even verderop komen tal van bedrijven samen onder één dak, met naast gastheer Beco ook Ahlmann Nederland, Barend Kemp, BIA, Buiscar, Den Hartog Bouwmaterieel, Groeneveld, J.T.H. Handelsonderneming, Hitachi Oosterhout, Inter-Techno, JCB Nederland, L.M.C. Gennep, Michelin, Nimatech, Ro-Ad Benelux, T. van der Vlist en Werklust Holland. Nieuw op de evenementenkalender zijn de Verhoeven Relatie Dagen van 27 t/m 31 december. Dagelijks te bezoeken van 9.00 tot 17.00 uur, en tot 14.00 uur op oudjaarsdag. Op het Technisch Kontakt Punt in Leende is een ruim aanbod nieuwe en gebruikte machines (o.a. Takeuchi, Komatsu en Ausa) en Vematec uitrustingsstukken samengebracht. Verder zijn er doorlopend demonstraties van MCS (Trimble) en Veldhuizen Wagenbouw en kunnen bezoekers proefdraaien op machines op het testterrein of leuke prijzen winnen door mee te doen aan een van de behendigheidsspelen. Nog genoeg energie over? Bezoek dan zeker ook de Wintershow van Gebr. De Vor in Achterveld, van 28 t/m 30 december tussen 10.00 en 18.00 uur. Dit evenement wordt jaarlijks bezocht door ruim 4.000 Fendt-, Kubota- en mechanisatiefans. Bijzondere aandacht gaat uit naar de 390 pk (!) sterke Fendt 939 Vario en de nieuwe 828 Vario, die verkozen is tot 'Tractor of the Year 2011'. Tijdens de Wintershow introduceert Gebr. De Vor met de M130X bovendien de zwaarste Kubota uit het gamma. Deze maand 40 pagina s 3 t/m 5 actueel 6+7 Ro-Ad splitstrooier voor KWS 8 straat+wegenwerk 9 nieuw pand Vanbomat 10+11 nieuwe Bobcat uitrustingsstukken 12 straat+wegenwerk 13 t/m 15 mechanisch gestuurde wide-spread van Veldhuizen 16+17 Tobroco lanceert Giant telescooplader 19+20 wegenbouwnoviteiten Caterpillar 21 t/m 23 straat+wegenwerk 24+25 Hitachi ZX145W 26+27 DAF bouwvoertuigen 28 Wacker en Neuson drie jaar samen 30 drie Ahlmanns AZ 150e voor P. Vos 31+32 sloop+recycling 33 klantendag Terex Cranes 35+36 introductie Caterpillar 374D en 390D 38+39 Mecalac 12MTX als veelzijdige werktuigdrager Bij de voorplaat (advertentie) Dehaco kijkt vooruit Gezien de huidige marktomstandigheden worden er voor sloopwerken momenteel veel uitrustingsstukken, zoals vergruizers en scharen, ingehuurd. Hierop heeft Dehaco geanticipeerd door haar verhuurvloot verder aan te vullen met nieuwe uitrustingsstukken. Dehaco heeft geïnvesteerd in de volgende uitrustingsstukken: MCP300 vergruizer, MCP480 vergruizer, MCP600-IT vergruizer, MCP800-It vergruizer, MCP910-It vergruizer, MCP1000-IT vergruizer (foto voorplaat), SH180R Eagle II Schrootschaar en een SH310R Eagle II Schrootschaar. Op onze vernieuwde website kunt u onze verhuurprijslijst downloaden. Meer informatie: Dehaco B.V. Kruisbaak 25 2165 AJ Lisserbroek T +31 (0)252 41 79 50 F +31 (0)252 41 85 31 E info@dehaco.nl I www.dehaco.nl B M B 2 2 7 q D E C E M B E R 2 0 1 0 q 3
q bmbkort q bmbactueel q column q agenda q zie ook www.bouwmaterieel-benelux q Case-importeur Hansan heeft besloten de vestiging in het Limburgse Meerssen te heropenen. Overigens gaat dit filiaal vallen onder de verantwoordelijkheid van Casetech bvba uit het Belgische Brecht. q Ballast Nedam, Heijmans en Strukton hebben samen met Bouwend Nederland een CO² Database gelanceerd, zodat bedrijven op basis van het energieverbruik zelf hun CO² Footprint kunnen berekenen. Opdrachtgevers willen steeds vaker weten hoe hoog de CO²-uitstoot van bouwbedrijven is. q Caterpillar is geëerd met de Frost & Sullivan Award 2010 als marktleider in Europa op het gebied van dieselgeneratoren. Ondanks de krimpende markt is Caterpillar er in geslaagd om vorig jaar het marktaandeel te vergroten tot 24.9%. Lang reiken Loonbedrijf & Grondverzet Frankena uit Winsum heeft gelijk de nieuwe Etec 830-II Super Long Reach aan het werk gezet. Johannes Frankena heeft al ruim 10 jaar goede ervaring met de lange arm van Etec. De 30-tons rupsgraafmachine is vooral aangeschaft voor het werken bij een bagger- en grondsaneringdepot die eigendom is van verschillende aannemers. De machine staat op 850 mm brede rupsplaten en reikt met zijn monoarm van 11 m en lepelsteel van 8,5 m tot 19 m vanaf het hart van de machine. Voor voldoende stabiliteit is 3.000 kg extra ballast gemonteerd. De Long Reach giek is voorzien van sloop/sorteerfunctie en voor een goed zicht zijn extra werklampen gemonteerd op de mono, steel en cabine. De cabine is voorzien van climate control en een verplichte overdruksysteem. De Long Reach is afgeleverd met een AA brede slotenbak van 900 liter en extra Hardox slijtstrippen. www.anemabv.nl Onlangs heeft Meerman Sany op de milieuterminal van Hoondert in Vlissingen- Oost de eerste Sany Reach Stacker, type RSC45C1, in bedrijf gesteld. De met zeeschepen aangevoerde containers, gevuld met hoogwaardige ertsen, worden met een (mobiele) havenkraan gelost en door de Reach Stacker op de terminal opgestapeld of geladen in containervrachtwagens. Nieuwe ambities voor Komatsu Kleigrond Beheer bv en Bia Group hebben een overeenkomst gesloten, waarbij alle aandelen in Bia bv overgaan naar Kleigrond. Bia BV in Zutphen is de officiële Komatsuimporteur voor Nederland en heeft nog voldoende groeimogelijkheden. Kleigrond Beheer is ook eigenaar van Hans van Driel bv, dat in Nederland importeur is van Atlas (sinds 1951) en Terex grondverzetmaterieel (sinds 2002). De Belgische Bia Group nv distribueert in België, Luxemburg en twaalf landen in Afrika de machines van Komatsu. Met de aandelenoverdracht bundelen Kleigrond Beheer en Bia Group hun krachten. Kleigrond Beheer heeft met het solide familiebedrijf Hans van Driel in 60 jaar kennis, expertise en krediet opgebouwd van de grondverzetmarkt in Nederland. Bia Group is ook een stabiel familiebedrijf en beschikt over grote technische knowhow van het Komatsu-materieel. Met het partnership hebben beide bedrijven de ambitie om van Komatsu ook in Nederland een wereldmerk te maken. Daarom wordt een brede dienstverlening ingezet: verkoop én verhuur van nieuwe machines, verkoop van gebruikte machines, toebehoren, serviceoplossingen én onderhoud. In Nederland blijft BIA bv de importeur van Komatsu en Hans van Driel bv van Atlas en Terex. Kleigrond Beheer bezit nu 100% van de aandelen van Bia bv en Bia Group nv uit het Belgische Overijse zal voor 40% deelnemen in het kapitaal van Kleigrond Beheer. Het management van Bia bv zal worden gevoerd door Remco Klein Ovink, directeur/eigenaar van Kleigrond Beheer en tevens algemeen directeur van Hans van Driel. Anneke de Wilde heeft op 15 november gevierd dat zij maar liefst 45 jaar fulltime in dienst is bij Kuiken NV. Een mijlpaal voor Anneke zelf, voor haar werkgever in Emmeloord en zeker ook voor de Nederlandse materieelsector. Anneke startte op 19-jarige leeftijd in de boekhouding bij Kuiken en werkte lange tijd op de computerafdeling met een ouderwetse Telex. Uiteindelijk kwam ze terecht op de marketingafdeling, waar Anneke nu nog werkzaam is. Zij heeft veel contact met collega s en leveranciers, verzorgt de advertenties in vakbladen en is daarnaast verantwoordelijk voor de Kuiken Reporter. Dubbelop Na vier jaar veel plezier te hebben gehad vande allereerstesunward die Leo Blonk verkocht, heeft Tuinderij Bolwerk uit Oostdijkopnieuw gekozen voor dit Chinese merk.weet je wat: doe er maar gelijk twee en doe er ook nog een sorteergrijper bij, zodat de SWE17 door BMS in Stolwijk is uitgevoerd met een sorteerfunctie. De machines worden vooral ingezet in het grondverzet en hovenierswerk. www.sunwardbenelux.nl Drieling Burink Grondverzet uit Deurningen, een middelgroot grondverzetbedrijf, heeft na de aankoop van de eerste minigraver in 1998 niet aflatend geïnvesteerd in meer en kwalitatief hoogstaand materieel. Vandaar dat Burink al jaren vertrouwd op een aantal Takeuchi mini- en midigravers. Recent is aan Burink de eerste TB 128 FR binnendraaier van Nederland uitgeleverd. Het machinepark bestaat nu uit een TB228, TB128FR en een 3,5-tons TB235. www.verhoevenbv.nl B M B 2 2 7 q D E C E M B E R 2 0 1 0 q 4
.nl Compleet pakket Eerens GSB uit Oude Pekela heeft vanwege de steeds striktere eisen in de sloopsector besloten een Volvo EC290C inclusief tal van opties aan te schaffen. Bij deze 30-tons machine kon een goede sloopuitrusting uiteraard niet ontbreken. Gekozen is voor de DBH220s hydraulische sloophamer, MCP910- it hydraulische vergruizer en de CR26r hydraulische betonschaar van Dehaco uit Lisserbroek. Om het stofprobleem tegen te gaan is ook een De-Dust 75 MPT selfsupporting nevelkanon op RDW-gekeurde 3-assige aanhanger aangeschaft. Robert Eerens: De keuze voor Dehaco was snel gemaakt. Ik heb meer dan 10 jaar ervaring met de uitrustingsstukken en service van Dehaco en dit is me altijd prima bevallen. De aanbouwdelen zijn perfect voor deze machine en zorgen ervoor dat we altijd de juiste gereedschappen bij ons om een klus te klaren. Klein maar fijn Van Bemmel Grondverzet uit Vaassen, heeft twee IHI minigravers in gebruik genomen. De 22VXT (basis 19VXT) kenmerkt zich door een eigen gewicht van circa 2.000 kg, een vermogen van 14,3 pk, 16 kn opbreekkracht en een uitschuifbare onderwagen. De IHI 40N (basis 38N) voldoet aan alle eisen die een moderne machinist aan een graafmachine in deze gewichtsklasse stelt. Naast een motor volgens de specificaties heeft de machine een opbreekkracht van 26,5 kn. www.kemp-groep.nl Maatje groter Aannemersbedrijf Van Ooijen uit Woerden beschikt over een 4,2 ha groot terrein langs de snelweg A12, dat gedeeltelijk is ingericht voor de opslag van 55.000 m³ bagger. Het is een zogeheten doorgangsdepot, wat inhoudt dat de aangevoerde baggerspecie na een periode van indroging, rijping en diverse bemonsteringen weer wordt ingezet als grond in diverse toepassingen. Elders op het terrein wordt o.a. bouw- en slooppuin uit eigen werken, maar ook door derden, gestort. Om al deze werkzaamheden nog beter te kunnen verzorgen heeft Van Ooijen een Werklust WG18C ingeruild voor een 200 pk sterke Werklust WG40E met veel meer capaciteit en een ca. 35 cm hogere uitstorthoogte. De machine is gespoten in bedrijfskleur en verder uitgevoerd met een puinbak, dichte bak, palletvorken, derde hydraulische sectie en automatisch vetsmeersysteem. www.werklust.nl Gifkikker Van de Walle Industriebouw uit Aalter bouwt vele industriële constructies, zoals productieruimtes, opslaghallen, kantoorpanden, showrooms, winkels en garages. De door VCM Cramat geleverde Sennebogen 643, een telescoopkraan op rupsonderstel, is gespoten in de nieuwe groene standaardkleur. De telescoopmast heeft een lengte van 9 tot 30 m en een hefcapaciteit van 40 ton. De machine wordt aangedreven door een Deutz TDC 2012 L06 2V Tier-3 van 184 pk. Het bedrijfsgewicht is 36,9 ton. Agenda 2010 6 december Workshop/GPS-demo TKP, Leende www.mcs-laser.nl 7 t/m 10 december Agrovak 2010 Den Bosch www.agrovak.nl 18 december Wirtgen Machinistendag, Werkendam www.wirtgen.nl 27 t/m 29 december Open huis Beco Vianen www.beco-vianen.nl 27 t/m 29 december Open dagen Van der Spek, Vianen www.vanderspek.nl 27 t/m 31 december Verhoeven Relatie Dagen, Leende www.verhoevenbv.nl 28 t/m 30 december Wintershow De Vor Achterveld www.devor.nl 2011 11 t/m 14 januari Infratech Ahoy, Rotterdam www.infratech.nl 13 t/m 16 januari Agri Flanders Flanders Expo, Gent www.agriflanders.be 27 januari Optimaal Verhuren 2011 Expo Houten www.optimaalverhuren.nl Hand op de knip Nu het jaar ten einde loopt, is het weer tijd om de balans op te maken. Ondanks hoogtepunten als de Bauma en TKD is 2010 vooral een jaar om snel te vergeten. Na de crash van 2009 kelderden de materieelverkopen vrolijk door. Is het de schuld van de (non)politiek? De media soms, door steeds te berichten over een sombere toekomst? Of toch Koning Winter, die de bouw maandenlang teisterde? Niemand kan verklaren waarom de bouwsector in Duitsland wel opkrabbelde en Frankrijk als volgende land een opleving kent. En waarom doen de autoverkopen het in ons land verrassend goed, terwijl de importeurs van bouwmachines verder wegzakken in het moeras? We kunnen niet alles blijven afschuiven op de banken die verzuimen kredieten te verstrekken. Het is goed als alle rotte appelen verdwijnen, maar de rekening die we daarvoor met z n allen betalen is onevenredig hoog. In deze BMB staat de infrasector centraal, die tot dusver de dans aardig wist te ontspringen. Toch ontkomen ook wegenbouwers niet aan de recessie. Bouwend Nederland meent dat op landelijk niveau nog wel voldoende werk wordt verdeeld, alleen al vanuit de Spoedwet Wegverbreding en de Crisis- en Herstelwet wordt voor 3 miljard aan opdrachten gegenereerd, maar juist lokale overheden houden de komende jaren de hand op de knip. Alleen al de G4 (Amsterdam, Rotterdam, Den Haag en Utrecht) wil jaarlijks 700 miljoen euro gaan bezuinigen, terwijl de middelgrote gemeentes verenigd in de G32 vanaf 2014 minsten 430 miljoen per jaar gaan besparen. Tot overmaat van ramp draait het Rijk ook bij de provincies de duimschroeven aan. 2011 Kan dus zomaar nog een heel lastig jaar worden. B M B 2 2 7 q D E C E M B E R 2 0 1 0 q 5
q bmbstraat+wegenwerk q Maatwerk q Ro-Ad bouwt in opdracht van Volker Stevin De aanbouwstrooier gemonteerd aan een Bomag BW174 AD wals van KWS. q Robuuste beugels om het hefframe te dragen, terwijl de lengte van de wals gelijk blijft. De hydrauliek is mooi weggewerkt Maatwerk Splitstrooier naar wens van VSM. Kees Beijer informatie Ro-Ad Benelux Barneveld T +31 (0)342 41 61 08 www.roadbarneveld.nl Volker Stevin Materieel Dordrecht T +31 (0)78 654 63 00 www.vsmaterieel.nl KWS Infra Vianen T +31 (0)347 35 73 00 www.kws.nl Het afstrooien van asfalt wordt ook in Nederland steeds vaker toegepast. In veel andere landen is het al jaren verplicht om direct na het opleveren van de nieuwe weg de juiste stroefheid te garanderen. Duitsland loopt wat dat betreft duidelijk voorop. Daar is het strooien van split al een jaar of vijf gemeengoed, weet Jan Willem Geessink, Bomag-specialist bij importeur Ro-Ad Benelux uit Barneveld. Nu Rijkswaterstaat steeds strengere eisen stelt als het om een gegarandeerde aanvangsstroefheid gaat, wint de splitstrooier ook hier snel aan terrein. Om die reden klopte Volker Stevin Materieel ongeveer een jaar terug bij Ro-Ad aan voor zo n aanbouwdeel. Het Bomaggamma telt vier modellen, met een inhoud van 200 tot 900 liter. Deze splitstrooiers geven door de gelijkmatige dosering een prachtig resultaat. VSM had op basis van een machine die bij collega s draait vier eisen geformuleerd; de strooier moest snel zijn aan te koppelen of af te zetten, zonder hulpgereedschap ook op de semi-dieplader zijn te plaatsen, breed kunnen uitstrooien en de wals zelf mocht hiervoor niet langer worden. Een leuke uitdaging Ro-Ad pakte de handschoen echter gewillig op. Het bedrijf, dat naast Bomag ook importeur is voor Doosan, heeft voldoende kennis in huis om het wensenpakket van VSM te vertalen naar maatwerk. Geessink: Ik werk nu twaalf jaar bij Ro-Ad, waarvan zeven jaar ter ondersteuning van de technische dienst en pas later als verkoper. Met mijn technische achtergrond leek het mij mogelijk om een dergelijke machine te bouwen. Het kostte Jan Willem avonden denkwerk en de nodige nachtrust, maar het resultaat mag er zijn. Na een half jaar ontwikkeltijd konden de eerste twee Ro-Ad aanbouwstrooiers met 600 liter inhoud worden ingezet op een project van KWS Infra, dat als onderdeel van VolkerWessels veel wegenbouwmachines inhuurt via Volker Stevin Materieel, met vestigingen in Dordrecht, Groningen, t Harde en Nuth. Duitse degelijkheid Wij kopen, verhuren, beheren en onderhouden alle mobiele werktuigen voor de werkmaatschappijen van VolkerWessels, vertelt Willem Dijkstra, hoofd materieel sector wegen bij VSM. Onze hoofdtaak is kwalitatief goed materieel te leveren, waaronder naast een goede onderhouds- en keuringsstatus ook snelle aflevering en service wordt verstaan tegen een vooraf afgesproken prijs. Voor de nieuwe splitstrooier gold eveneens dat de kwaliteit en betrouwbaarheid essentieel zijn. Als basis gebruikte Geessink daarom een Amazone ZA-XS H strooier, een Duits kwaliteitsproduct met hoogwaardige prestaties plus lange levensduur. Voor nog meer rendement werd een hefmastconstructie bedacht om het aanbouwdeel eenvoudig af te kunnen zetten. Bij de splitstrooiers van Bomag is hiervoor een machine met vorken nodig, terwijl dit bij de hefmast hydraulisch geschiedt. Het aan- dan wel loskoppelen van vijf hydrauliekslangen volstaat om de strooier in of buiten bedrijf te stellen. Tegen meerprijs is een snelsluitsysteem leverbaar, waarbij de constructie met één B M B 2 2 7 q D E C E M B E R 2 0 1 0 q 6
voor KWS een aanbouwstrooier met hefconstructie hendel is te bevestigen op de trilwals, aldus Geessink. In de praktijk zie je vaak dat een tractor wordt ingezet voor het afstrooien, maar dat heeft als nadeel dat het asfalt eerst moet afkoelen om insporing te voorkomen. In het geval van KWS wordt het split warm ingewalsd. Door het mee te nemen in het walsbeeld wordt niet alleen tijd en dus geld bespaard, maar ook een hoger afwerkingniveau verkregen. Volgens de bedenker realiseren de strooiers van Bomag een grotere nauwkeurigheid. Daar staat tegenover dat die tot slechts 1,80 m breed kunnen afstrooien, terwijl de machine van KWS door te spelen met de hefhoogte een bereik heeft van wel 12 m naar links en naar rechts. De Ro-Ad aanbouwstrooier is bovendien eenvoudig aan te passen aan andere merken en typen walsen. Volle tevredenheid Jan Willem heeft diverse bouwtekeningen en informatie doorgespeeld naar Bomag. Voor ons is het meer een product om de klant verder te helpen. Het zou mooi zijn als de aanbouwstrooier interesse wekt bij andere wegenbouwers, die op die manier kunnen kennismaken met ons bedrijf en de producten van Bomag. De eerste twee Ro- Ad splitstrooiers zijn in juli en augustus geleverd aan Volker Stevin. Nog dit jaar of begin 2011 hoopt Geessink er nog een paar in de markt te zetten. De strooiers functioneren naar volle tevredenheid van de klant, klinkt het trots. VSM vervoert de aanbouwstrooier trouwens samen met een gecombineerde splitbulk/watertank op één semidieplader naar infrawerken door heel het land. Materieelchef Dijkstra: Deze oplossing functioneert bijzonder goed, daar is niets op aan te merken. Het is mooi om te zien dat ons idee met de inbreng van Ro-Ad precies in praktijk brengt wat we ons er vooraf van voorstelden, namelijk een strooier met een hoge capaciteit die zelfstandig door de wals is op te pikken of af te zetten en de transportlengte van de BW174 AD trilwals niet beïnvloedt. Met een bereik van 25 m kunnen we aan het einde van de dag in één gang de hele weg afstrooien, waarvoor met een gewone splitstrooier vijf of zes gangen staan. Dat bespaart dus een hoop tijd en brandstof, wat met het oog op milieubewust ondernemen mooi meegenomen is. t 9 Het frame is op de Amazone strooier gelast, voor voldoende stabiliteit om de 1,2 m hoge constructie ook in het veld weg te kunnen zetten. importeur vooror Nederland d UIT VOORRAAD AD LEVERBAAR R wieldumpers rupsdumpers 1000-10.000 kg 900 t/m 1800 kg Keuze uit 18 verschillende modellen! VERKOOP Laadcapaciteit: 0,5-5 m3 Breedte vanaf: 0,99m Powershuttle (vooruit/achteruit) zonder koppelingspedaal 4-wielaandrijving (mu.v. Neuson 1601) Yanmar dieselmotoren (16,5pk - 120pk) Wegverlichting optioneel Zeer goede service-toegankelijkheid Comfortabel bestuurdersplatform Uitermate hoge wendbaarheid Zéér robuust/stabiel chassis en laadbak Hoogwaardige afwerking/conservering VERHUUR Laadcapaciteit: 0,49-0,95 m3 Breedte vanaf: 0,8m Hoogkipbak optioneel 3-zijdige kipbak optioneel rijwerk met robuuste pendelrollen 2 rijsnelheden- Zeer goede service-toegankelijkheid Hoogwaardige afwerking/conservering SERVICE SITTARD UTRECHT HAMBURG BELGIE H. Franssen + 31 - (0) 6-27 87 48 56 A. Hamer + 31 - (0) 6-25 01 86 67 L. Herfs + 31 - (0) 6-53 49 80 23 BMB227-025 BMB227-018 B M B 2 2 7 q D E C E M B E R 2 0 1 0 q 7
q bmbstraat+wegenwerk q Arbowaaier Straatmakers, VSS egalisator, SPG InfraVak OBN lanceert Arbowaaier Tijdens de Infra Relatiedagen in Gorinchem is het eerste exemplaar van de Arbowaaier Straatmakers uitgereikt. Hans Krombeen van FNV Bouw & Infra gaf de eerste waaier aan Jaap Hooiveld, projectleider arbocatalogi bij Stichting van de Arbeid. De Arbowaaier Straatmakers is een uitgave van OBN, CNV Vakmensen en FNV Bouw en Infra. Deze waaier richt zicht op maatregelen en tips rondom de gezondheid en veiligheid van straatmakers en oppermannen bestratingen. Het is een praktische en handzame vertaalslag van de Arbocatalogus Bestratingen. De Arbowaaier is één van de middelen die de branche inzet om de gezondheid van de straatmaker te beschermen en vroegtijdige uitval te voorkomen. www.obn.nl Aanwinst zonder luchtje WOS Systeem uit s-gravenland presenteerde onlangs zijn nieuwste aanwinst op het gebied van machinaal bestraten; de keper vacuümplaat. WOS legt nog altijd de nadruk op het elleboog/keperverband. Toch zien wij dit als een aanvulling op ons assortiment. De basis is een krachtige hoogvacuümpomp op de machine, waarna met diverse platen in één handeling twaalf stoeptegels uitgehaald worden, in rechtverband geschoven en uiteraard weer teruggelegd. Het geeft een mooier resultaat en minder nawerk, doordat je de stenen in het zandbed legt, aldus Martin van der Lubbe. WOS levert ook mobiele vacuümunits en vacuümsystemen voor minigravers en -shovels. www.wossysteem.nl Waarschuwing Na de zes soortgelijke wagens in 2009 leverde Wagenaar Wegbebakening in Biddinghuizen aan Heijmans Techniek & Mobiliteit dit jaar opnieuw een aantal voorwaarschuwingswagens. Deze hebben een volledig gegalvaniseerd frame, een duurzaam onderstel, de accubak op de dissel en een aluminium laadbak met gegalvaniseerde roostervloer. Aan de achterzijde is voorzien in een kaderrand met energiezuinige LED-knipperlampen en uitgebreide bordenboeken met alle nodige figuraties. Ook een track & trace-systeem is standaard. www.wagenaar-wegbebakening.nl Na het overlijden van Simon Redeker afgelopen zomer heeft de Duitse fabrikant van trilplaten en -stampers Webert MT besloten om de Nederlandse vestiging in Weert te sluiten en alle verkoopactiviteiten te concentreren via het bestaande dealernetwerk. Als contactpersoon voor de Benelux is Nadine Rogiers aangesteld. Goed opgeleid SPG InfraVak en het SOMA College zijn gestart met een samenwerking voor infra-opleidingen. Ze willen jongeren de kans bieden om in de praktijk een vak te leren en een diploma te halen. Onlangs zijn vier opleidingen gestart: Opperman Bestratingen (niveau 2), Straatmaker (niveau 3), Vakman GWW (niveau 2) en Allround Vakman GWW (niveau 3). In totaal volgen 33 deelnemers de opleiding in Holten, waarbij het SOMA College de theorielessen verzorgt, die 20% van de tijd uitmaken. Het overige deel werken de deelnemers bij een aannemer en leren zo in de praktijk op het werk. www.infravak.nl Gespreid bed Nu steeds meer machines ontwikkeld worden voor mechanisch bestraten heeft VSS Construct uit Heinkenszand in samenwerking met Aannemersbedrijf Traas & Ovaa Infra een apparaat gebouwd om het zandbed automatisch af te reien. De straategalisator is de vervanging van het tijdrovende handmatig vlijen en wordt voortgetrokken door een kniklader of shovel. De egalisator creëert een traploos variërende bolling voor de afwatering van een straat en heeft in tegenstelling tot het huidige zandschuiven geen vast profiel maar een elastisch vervormende schuif die het zand in de gewenste kromming brengt. Het eerste prototype heeft een breedte van 2,5 m en is volledig elektro-hydraulisch aangestuurd. De kruin van de weg wordt door middel van laser ingesteld. Vanaf de kruin wordt de afstand tot de goot gemeten, waarna de schuif in een cirkeldeel vervormt en dus het zand in bolvorm weg schuift. Er hoeven geen afstanden of hoogtes ingevoerd te worden, de machine past zich automatisch aan op de vorm van de goot en zorgt voor een geleidelijk verloop van kromming, zowel in lengte (tussen kolk en breekpunt) als in breedte (tussen kruin en goot). De machine is uitgerust met twee laserontvangers om op de gewenste hoogte en horizontaal een zandbed aan te leggen. Naast zes sensoren voor de bolling zijn er ook twee sensoren voor de side-shift om eventuele stuurfouten te corrigeren. Om verschillende breedtes van wegen te kunnen afreien, is een keuze mogelijk uit acht werkstanden, variërend van 1,5 tot 2,5 m. De machine kan in één rijrichting de linker- en rechterkant van het wegdek in profiel trekken; waarbin wegbreedtes tot 5 á 6 m zijn af te reien. B M B 2 2 7 q D E C E M B E R 2 0 1 0 q 8
q bmbbezoek q Drie-eenheid q Nieuw onderkomen voor Vanbomat Drie-eenheid Materieelleveranciers bundelen krachten. Het nieuwe pand van Vanbomat in Waregem. Kees Beijer informatie Vanbomat Waregem (B) T +32 (0)56 20 32 23 www.vanbomat.be e Peter Lechat. Bouwkraanspecialist Vanbomat en Machinefabriek Louis Claeys sloegen medio vorig jaar de handen ineen om onder de naam Vanbomat verder te gaan als fusiebedrijf. Dit samenwerkingsakkoord paste perfect binnen de groeistrategie van beide firma s. Met als slogan Alles onder één dak bouwden Vanbomat en Louis Claeys samen het machinepark verder uit. In april van dit jaar sloot ook heftruckbedrijf Ockier Forklifts zich aan bij de groep. Het trio bundelt samen ruim honderd jaar ervaring in het verkopen, verhuren en onderhouden van machines. En alle drie zijn ze gespecialiseerd in een bedrijfstak. Vanbomat is van oudsher het adres voor LMB snelmontagekranen en bouwliften. Betrouwbare producten, uitstekende service en persoonlijke aanpak maken het verschil. Familiebedrijf Louis Claeys staat al meer dan 40 jaar voor kwaliteit en technologisch vernuft. Van Giant knikladers en Airman minigravers tot Mustang schrankladers, Claes heeft een antwoord op elke behoefte. Ockier Forklifts is in 1970 opgericht als een eenmanszaak en schopte het met de merken Nissan en Lifter snel tot een van de grotere spelers in de heftruckbranche. Kwaliteit, kennis en snelle service zijn drie pijlers waarop dit succes is gebouwd. Efficiënter Begin oktober verhuisde de nieuwe drie-eenheid Vanbomat van Ardooie naar Waregem. Het voltallige team nam zijn intrek in de nieuwe kantoren aan de Expresweg 20. Dankzij de centrale ligging tussen Kortrijk en Gent, vlakbij de autosnelweg E17, is het bedrijf makkelijk bereikbaar. Vanbomat zocht in eerste instantie een ruimer onderkomen om verder te kunnen groeien en vooral om een uitstekende service te kunnen blijven verlenen. De samensmelting van deze drie activiteiten betekent ook meer gemak voor de klant. Met één centraal infopunt voor verhuur, verkoop en service kan de dienstverlening voortaan nog sneller en efficiënter verlopen. Een goed voorbeeld zijn ook de ruime openingstijden. Voortaan gaan de deuren een uur eerder open, dus van 7.00 tot 18.00 uur. Op zaterdag is het bedrijf te bezoeken tussen 8.00 en 13.00 uur en s middags eventueel op afspraak. Als verdeler van enkele topmerken staat Vanbomat altijd garant voor kwaliteit en zijn onze klanten de concurrentie telkens een stapje voor, aldus zaakvoerder Peter Lechat, die in zijn toespraak tijdens de openingsavond veel vertrouwen uitsprak in de toekomst van de onderneming. Door de recente bundeling van krachten heeft Vanbomat de verkoopactiviteiten danig versterkt, terwijl ook de verhuurtak (met naast de al genoemde merken ook rups- of gronddumpers en hoogwerkers van o.a. Niftylift) flink is uitgebreid. t Toe aan een nieuwe uitdaging? Commercieel Technisch Account Manager bij Groeneveld Transport Efficiency BMB227-022 Groeneveld Groep levert al bijna 40 jaar innovatieve producten en diensten voor efficiency en veiligheid in transport, grondverzet en bouw, spoorwegen, landbouw en industrie. Om invulling te geven aan onze stevige groeiambitie, zoeken wij enkele enthousiaste en gedreven commercieel-technische Account Managers. Vind je het boeiend om naast het optimaal onderhouden van de relatie met onze bestaande klanten, vooral ook nieuwe klanten te werven? Vind je het leuk om te scoren met een topproduct? Voel je je thuis in een sterk klantgerichte organisatie? Kijk dan voor meer informatie op www.groeneveld-group.com Of bel met Diana van Dinteren, HR Manager, 0183-641400, d.vandinteren@groeneveld-group.com B M B 2 2 7 q D E C E M B E R 2 0 1 0 q 9
q bmbstraat+wegenwerk q Hulpvaardig q Sleuvenfrees realiseert diepte van 80 cm q q Bobcats nieuwe asfaltfrezen bieden meer koppel plus vermogen en een grotere zijverstelling. Hulpvaardig Nieuwe frezen voor asfalt, beton en steen. Kees Beijer Bobcat lanceert een aantal nieuwe uitrustingsstukken, die ideaal zijn voor grond- en wegenwerken. Zo is de WS32 een zeer krachtige sleuvenfrees om moeiteloos door asfalt, beton of steen te frezen. Dit gebeurt met een vaste breedte van 250 mm, terwijl de diepte varieert tussen 450 en maar liefst 800 mm. Logisch dus dat dit 1.440 kg wegende voorzetstuk is voorbehouden aan de krachtigste schrank- en rupsladers uit het Bobcat-gamma, de recent geïntroduceerde S850 en T870 met High Flow-optie. Tijdens het achteruitrijden wordt het uitgefreesde materiaal via vier keerschotten uit de sleuf geduwd. De diepteregeling en zijverstelling zijn hydraulisch vanuit de cabine te bedienen. Ook is voorzien in een dieptemeter. De zuigermotor met directe aandrijving en een hoog koppel van 95 t/min zorgt in combinatie met de nieuwe hydraulische klep van het freeswiel voor uitstekende prestaties. Het aanbouwdeel beschikt over een nieuwe ACD-klep met ingebouwde urenteller. De WS32 meet 2.386 mm lang, 1.802 mm hoog en 1.650 mm breed, en is ideaal om verticale randen te frezen tijdens wegreparaties of om sleuven te maken voor nuts- en communicatievoorzieningen. Alle Bobcat compactladers die beschikken over High Flow zijn tevens te voorzien van de nieuwe asfaltfrezen van 46 en 61 cm breed. Deze leveren dankzij meer koppel en vermogen beduidend betere prestaties. Beide modellen kunnen frezen in een hoek van 15 naar links of rechts en komen max. 152 mm diep. Met een zijverstelling van 757 mm (was 66 cm) en trommelbreedtes van 457 dan wel 610 mm zijn de hulpstukken ideaal voor afwerking rond grote freesmachines of kleine projecten, al dan niet inpandig. Trommels zijn afzonderlijk leverbaar in drie types: universeel, snel frezend of soepel frezend. Overigens zijn ook oude trommels op beide frezen te gebruiken. De ACD-regelaar heeft een ingebouwde urenteller en twee taakklokken. De 46 en 61 cm brede asfalt- en betonfrezen zijn geschikt voor alle wegwerkzaamheden, zoals gaten frezen in wegdek of rond mangaten, wegreparaties door slijpscheuren of vorstwerking, insnijdingen maken voor verzonken rijbaanmarkeringen, afwateringssleuven maken, randen afkanten of ongelijke wegdekoppervlakten aanpassen. Tot slot levert Bobcat een verbeterd assortiment mengbakken voor zijn schrank- of rupsladers en de compacte T2250 verreiker. Zo is q Bobcat heeft de aanbouwserie betonmixers verbeterd en uitgebreid met de 200 liter MB200SD. qq De nieuwe WS32 heeft een freesbreedte van 25 cm en maakt sleuven tot 80 cm diep in asfalt, beton of steen. B M B 2 2 7 q D E C E M B E R 2 0 1 0 q 10
Bobcat-dealer Vangaever opent derde vestiging bij Brussel Vangaever opent derde filiaal De firma Vangaever NV, Bobcat-dealer sinds 1977, heeft naast de hoofdzetel in Markegem en het filiaal in het Belgisch-Limburgse Lummen een derde vestiging geopend. Het onderkomen in Sint-Pieters- Leeuw, ten zuidwesten van Brussel, omvat 3.300 m² aan showroom-, werkplaats- en kantoorruimten en is sinds de aankoop in 2008 geheel gerenoveerd. Op 18 en 19 september werd het bedrijf officieel geopend. Tijdens deze opendeurdagen stonden liefst 70 nieuwe Bobcats en 30 gebruikte machines opgesteld, waaronder de nieuwe schranklader S650 en rupslader T650, de mobiele graafmachine E55W en de nieuwe roterende verreiker TR50210 met 21 m bereik. Natuurlijk werd ook het uitgebreide aanbod aanbouwdelen niet vergeten. Bestuurders van minigravers konden hun talenten tonen door zo snel mogelijk drie metalen pennen op een paal te plaatsen. Alle deelnemers kregen een Bobcat pet en drie winnaars ontvingen nog een Bobcat radio. De broers Wesley en Kenny Belaey vermaakten de ruim 400 bezoekers met spectaculaire stunts door over Bobcat machines te springen en zelfs over Dries Vangaever, de zoon van medeoprichter Marc Vangaever. Kenny Belaey mag zich dan ook negenvoudig wereldkampioen bike trial noemen. het mogelijk om beton of cement veel sneller te mengen, vervoeren en storten in vergelijking tot een losstaande betonmixer. De mengbakken, vaak ook betonmixers geheten, bieden naast de traditionele methode van storten door de mixer naar voren te kantelen ook een zijwaarts lossysteem met of zonder stortbuis, waarmee de gewenste hoeveelheid gemixt materiaal precies daar waar nodig gestort kan worden. De MB250SD van 250 liter heeft voortaan standaard een afgerond beschermrooster bovenaan, een cementzakkensnijder, een opklapbaar opstapje aan de zijkant en een verbeterd grondboorontwerp. De grondboor is sterker en duurzamer, zorgt voor een meer homogene betonmix en een betere lozing om resten in de mixer te beperken. Deze kenmerken zijn ook terug te vinden bij de MB200SD, die aan het assortiment is toegevoegd. Een betonmixer met 200 liter inhoud voor alle modellen vanaf de S140. Eveneens nieuw is een uitvoering van de MB250SD met Quick-Tach montagesysteem. Deze is specifiek bedoeld voor gebruik op de Bobcat T2250 verreiker met dit hydraulische snelwisselsysteem. t informatie Inter-Techno Apeldoorn T +31 (0)55 542 53 33 Dronten T +31 (0)321 38 63 73 Zevenhuizen +31 (0)88 007 81 01 www.intertechno.nl Bobcat EMEA Waterloo (B) T +32 (0)499 98 89 45 www.bobcat.eu BMB227-020 B M B 2 2 7 q D E C E M B E R 2 0 1 0 q 11
q bmbstraat+wegenwerk q Gradernieuws van Laser-Grader, New Holland en LiuGong Machinaal tegels leggen Omdat de eisen voor het machinaal verwerken van tegels flink aangescherpt zijn, heeft Hanenberg Materieel in Nistelrode een tegelzuignap ontwikkeld om tegels op te breken of te leggen door middel van vacuüm. De zuignap kan twaalf tegels van 300 x 300 mm opnemen. Van de zuignap kan de middelste rij hydraulisch schuiven van halfsteens naar blokverband. De twaalf zuignappen kunnen onafhankelijk van elkaar iets bewegen in hoogte, zodat het opnemen van de tegels niet belemmerd wordt door oneffenheden in het trottoir. Omdat machinale pakken vaak geleverd worden in lagen van elf stuks, kan er een zuignap van de middelste rij gedemonteerd worden. De aansluiting van de zuignap is universeel en past zo op diverse compactladers en minigravers, aldus Johan Zijlmans van Hanenberg. www.hanenberg-materieel.nl Groots kleintje De Grader Specialist uit Oranjedorp importeert tevens een klein type grader van het merk Laser-Grader, met een gewicht van ca. 1.550 kg. Deze in Amerika gebouwde machine is vanwege zijn geringe afmetingen van 3,8 m lang en 1,2 m breed een welkome aanvulling op de graders die in Europa te koop zijn. De minigrader wordt door DGS aangepast aan het gebruik en de toepassingsmogelijkheden in Nederland. Zo zijn als opties toegevoegd: zandbanden, spatborden, zijplaten, extra verlichting, versmallingstukken middenblad, verlengd dak en zwaailamp. De Laser-Grader wordt aangedreven door een 3-cilinder Kubota motor van 24 pk en is geschikt voor het profileren van allerlei materiaal. Niet alleen zand, gravel, grond en puin, maar ook fiets- of voetpaden van schelpen. Ook is de minigrader zeer geschikt voor bermen, onderhoud van onverharde wegen, sportvelden of locaties met een geringe doorrijhoogte. Optioneel is een volledig automatische nivellering leverbaar, waarmee variërende verkantingen eenvoudig te profileren zijn. www.grader.nl CO²-neutraal Het eerste CO²-neutrale fietspad van beton in Europa is geopend op het terrein van cementindustrie ENCI te Maastricht. Bij de aanleg hiervan is de CO² die vrijgekomen is bij de productie, het vervoer en de verwerking van bouwmaterialen geneutraliseerd via een carbon compensation regeling. KWS Infra heeft samen met BKB Infra en ENCI deze carbon footprint berekend en extern laten valideren. Moedermaatschappij HeidelbergCement Group heeft in ruil hiervoor internationale certificaten gekocht die investeren in groene projecten, zodat de berekende footprint wordt gecompenseerd. In het geval van het fietspad gaat het om een lokaal windenergieproject in India. MCS leveler voor firma Tol Verhuurbedrijf L.A.W. Tol uit Piershil nam recent diverse Trimble- en MCS-producten in gebruik. Allereerst is een Case CX330 Long Reach met een bereik van liefst 21 m voorzien van Trimble s GCS900 3D-GPSsysteem. Ook twee andere graafmachines, met een bakinhoud van bijna 2.000 liter, beschikken voortaan over GPS voorbereiding. Verder is geïnvesteerd in een MCS leveler met een werkbreedte van 2,7 m in combinatie met een dubbel afschotlaser. Deze machine kan op mmnauwkeurigheid profileren in beddingen en puinbanen voor straatwerk, weg- en spoorbouw. De leveler kan gemonteerd worden aan diverse wielladers, waaronder de Ahlmann AZ 150 zwenkladers. De leveler is uitgerust met het allernieuwste Trimble lasersysteem, waarbij de machinist vanuit de cabine het middelpunt van de ontvanger in mm kan verstellen. Dit geeft een beter afwerkresultaat bij kolken en breekpunten. Tevens is de leveler uitgerust met een taster voor het volgen van een draad of stoeprand. www.mcs-laser.com InfraTech Van 11 t/m 14 januari vindt InfraTech 2010 plaats in Ahoy Rotterdam. Deze beurs geldt als de ontmoetingsplaats voor de infrastructuur voor zowel opdrachtgevers en aannemers als toeleveranciers of kennisinstituten. Tijdens deze beurs verzamelt de complete branche zich in Ahoy om te netwerken, zaken te doen en kennis uit te wisselen. Het evenement is op dinsdag 11 en woensdag 12 januari te bezoeken van 10.00 tot 18.00 uur, donderdag 13 januari tot 21.00 uur en vrijdag 14 januari tussen 10.00 en 16.00 uur. www.infratech.nl Zowel New Holland als LiuGong lanceerde tijdens de Bauma een nieuwe grader. De F156.7A van New Holland weegt 16,7 ton en wordt aangedreven door een 142 kw/193 pk sterke motor in combinatie met Full-Powershift transmissie. Het blad meet 3,66 m breed, tegen 3,96 m voor de 418III van LiuGong. Deze CE-gekeurde grader weegt 15,5 ton en beschikt over een Cummins QSB6.7 diesel met 164 kw/220 pk. B M B 2 2 7 q D E C E M B E R 2 0 1 0 q 12
q bmbbouwtransport q Inventief q Tandemonderstel met mechanisch gestuurde as e De reactiestangen van de gestuurde achteras worden via een tussenstuk met elkaar verbonden. Inventief 9 Iveco s Trakker met WSG-systeem en testgewichten op het circuit in Lelystad. q Het systeem van Veldhuizen als 3Dillustratie. Goedkoop alternatief voor Wide Spread. Kees Beijer informatie Veldhuizen Wagenbouw Groenekan T +31 (0)346 25 96 00 www.veldhuizen.eu Veldhuizen Wagenbouw in Groenekan staat te boek als zeer succesvol fabrikant van lichtgewicht trailers en BE-combinaties. Met de lancering van luchtgeveerde aanhangers achter 4x4 s, assen met schijfremmen, CliXtar en Duo-CliXtar opleggers, knikkende laadvloeren, zware middenastrailers achter bestelwagens, automatische kogelkoppeling voor aanhangers boven 3,5 ton en het Hydrostopp remsysteem komt de carrosseriebouwer elk jaar met een noviteit op de proppen. Zo werkte het team onder de bezielende leiding van Pieter Veldhuizen voor 2010 onder meer aan een Fiat Ducato chassis-cabine om een minigraver te vervoeren, een Iveco EuroCargo met diepladerchassis en tijdens de TKD verraste het bedrijf vriend en vijand met een Iveco Trakker 8x8 met een mechanisch gestuurd wide-spread systeem. Met die laatste vinding kreeg Veldhuizen de handen op elkaar. Iedereen kwam even kijken en moest erkennen dat we een unieke oplossing hebben bedacht. Het is een simpel maar doeltreffend systeem met een gunstig prijskaartje, vertelt Pieter Veldhuizen trots. Met het WSG-syteem, wat staat voor Wide Spread Gestuurd, speelt de firma in op de toekomst. We moeten op zoek naar nieuwe mogelijkheden, aangezien er tot nu toe 4.500 BE-opleggers zijn geleverd en de markt stilaan verzadigd raakt. We denken er nog zo n 1.000 te leveren tot in 2013 combinaties met een hoog laadvermogen niet meer nieuw zijn te registreren. Daarmee komt een einde aan het specialisme van Veldhuizen om via innovatieve oplossingen op legale wijze een hoog laadvermogen te creëren. Om het in 1978 door vader Bart opgerichte bedrijf destijds gespecialiseerd in het repareren van tractoren en het bouwen van veewagens niet te hoeven inkrimpen, ging Pieter op zoek naar een alternatief en denkt dit gevonden te hebben in de Trakker WSG. "Wide-spread biedt beslist voordeel voor zwaar bouwverkeer. Vanwege de hoge aanschaf- en onderhoudskosten worden verreweg de meeste kipwagens echter met een star onderstel geleverd. Wij wilden een systeem ontwikkelen dat een hoger GVW koppelt aan eenvoudige techniek en dus veel lagere kosten." Eigen koers De oplossing van Veldhuizen is eigenlijk heel simpel, maar daardoor niet minder effectief. Daar waar andere fabrikanten in elkaars vaarwater zitten met een min of meer vergelijkbaar hydraulisch stuursysteem, is Pieter Veldhuizen een eigen koers gevaren. Een toename van het nuttig laadvermogen geldt daarbij uiteraard als uitgangspunt. In het geval van de 3-assige Iveco Trakker stijgt het GVW (ook aangeduid als MTM - maximaal toegelaten massa) van 28 naar 33,3 ton en het 4-assige tandemonderstel gaat van 37 naar 43 ton. Met speciale banden op de vooras plus aangepast smeersysteem is volgens Veldhuizen zelfs 46 ton GVW te realiseren. Een B M B 2 2 7 q D E C E M B E R 2 0 1 0 q 13
q bmbbouwtransport q Inventief q Veldhuizen s WSG-systeem koppelt extra laadver q Pieter Veldhuizen met de kipper die op de TKD vriend en vijand verraste. 9e Het schommelstuk op de voorste achteras is voorzien van bladveren (boven), dat op de gestuurde achteras is gekromd (onder). Twee looprollen zorgen voor de zijgeleiding en dragen tevens de lading. prestatie van formaat. Daar komt bij dat de vraagprijs van 17.000 euro schril afsteekt tegen het bedrag tussen 33.000 en 37.000 euro dat voor een geavanceerd, hydraulisch systeem moet worden neergeteld. Daarbij komen dan ook nog de onderhoudskosten van circa 5.000 euro per jaar, terwijl Veldhuizen voor het WSG-systeem gedurende de eerste vijf jaar een onderhoudscontract aanbiedt voor slechts 1.500 euro per jaar. Voor reparatie is een eigen servicedienst opgezet, maar in de meeste gevallen is dit ook door de chauffeur zelf uit te voeren. Met een voorhamer en steeksleutel 46 kan vrijwel iedereen het systeem onderhouden of repareren. Geavanceerde meetapparatuur is niet nodig, immers WSG maakt geen gebruik van cilinders of sensoren. Hoe dit systeem precies werkt? Veldhuizen: "Om tot een doeltreffende oplossing te komen zonder hydraulische regelunits en extra oliepomp te hoeven monteren, beschikken de achterassen over verende schommelstukken. Die zijn bij de voorste as voorzien van bladveren, terwijl de achterste schommelstukken gekromd zijn voor het geleiden van de sturende as. Onderlangs lopen twee onderhoudsvrije gelagerde rollen voor de zijgeleiding van de as en om de lading te dragen. De besturing vindt plaats door een mechanisch systeem met buizen, die rechtstreeks in verbinding staan met het stuurhuis. Het resultaat is een perfect sturend systeem zonder ingewikkelde techniek." Configuraties Veldhuizen levert WSG vooralsnog uitsluitend voor de Iveco Trakker, maar is ook bezig met een tweede truckmerk. Het systeem is verkrijgbaar in alle configuraties van 6x6 tot 10x8. Die laatste variant heeft een GVW van maximaal 50 ton. Naast de toename van het laadvermogen wordt de ondergrond minder belast, doordat de aangedreven laatste as gedwongen bestuurd wordt. Logisch gevolg hiervan is dat ook de banden, het chassis en de ophanging minder belast worden. Samen met het hogere laadvermogen maakt het tandemstel flinke besparingen mogelijk in het kippervervoer. Veldhuizen dicht het WSG-systeem ook goede kansen toe in België, waar het totaalgewicht is gelimiteerd. "Het voordeel qua laadvermogen valt weliswaar weg, maar de chauffeur profiteert wel van een drie meter kortere draaicirkel en het rijgedrag is veel fijner. Bij een star onderstel is het in bochten altijd wringen geblazen, wat weer nauw samenhangt met meer bandenslijtage en een fors hoger brandstofverbruik." Nadelen zijn er ook, geeft Pieter ruiterlijk toe. De aangedreven laatste as stuurt permanent, zelfs bij hoge snelheden. Om te voorkomen dat dit voor ongewenste stuurbewegingen zorgt, is de wielophanging vast op het chassis geschroefd. Ook het naloopeffect komt de stabiliteit ten goede. Een rondje met een 4-assige Iveco Trakker door de omgeving van Groenekan, met ook een stukje ruw terrein, leert dat het WSGsysteem erg koersvast is. Zonder lading B M B 2 2 7 q D E C E M B E R 2 0 1 0 q 14
mogen en minder bandenslijtage aan een gunstige prijs weet de 8x8 zelfs op matig wegdek te overtuigen. Veldhuizen: "Wij hebben niet de illusie even goed te zijn als Terberg, Ginaf of Wierda. WSG is minder geavanceerd dan een hydraulisch stuursysteem met luchtvering en automatische vlakafstelling kent ons systeem al evenmin. Aan de andere kant kost dat allemaal geld, terwijl een kipwagen zonder waterpassysteem niet zomaar omvalt. Na twee jaar denkwerk zijn we trots op het eindresultaat. Het systeem garandeert een goede asvesrdeling en koppelt extra laadvermogen en minder bandenslijtage aan een reële prijs." t e Na een 3-asser met mechanisch gestuurde tandemas vertaalde Veldhuizen het concept naar een moeilijkere variant op vier of vijf assen. t De eerste vijf Iveco s WSG worden in januari geleverd. Wel rijdt al een Hovertrack met dit stuursysteem rond. Specificaties Model Iveco Trakker Veldhuizen WSG Basisvoertuig AD410T45W, 8x8 chassis-cabine, 12,9-liter Cursor 13 Euro-5 dieselmotor (332 kw/ 450 pk), wielbasis: 4.750 of 5.020 mm. Afstand as 3 en 4 1.400 1.810 mm Leeggewicht 12.120 12.400 kg Max. gewicht 37.000 43.000 kg Laadvermogen 24.880 30.600 kg Max. aslast voor 9.000 (2x) 10.000 kg (2x) Max. aslast achter 9.500 (2x) 11.500 kg (2x) Het JCB gamma, de totale oplossing voor wegwerkzaamheden A Product of Hard Work Zaag, breek, graaf, herstel, verdicht, rol. JC Bamford N.V. Zandweistraat 16, 4181 CG Waardenburg Tel: 0031 (0) 418 654 654 Fax: 0031 (0) 418 652 975 Email: info@jcb.nl JCB Belgium N.V. Nijverheidslaan 1501, 3660 Opglabbeek Tel: 0032 (0) 89 695 050 Fax: 0032 (0) 89 695 079 Email: info@jcb.be www.jcb.com BMB227-004 B M B 2 2 7 q D E C E M B E R 2 0 1 0 q 15
ciënter te produceren en waar mogelijk de kwaliteit te verbeteren. Dit gebeurt bijvoorbeeld door machines nog stiller te maken en meer eindcontrole in te bouwen. Voortaan wordt iedere geproduceerde Giant 1,5 uur uitvoerig getest, zowel binnen op de hellingbaan als op een parcours buiten. Samen met Bosch Rexroth bekijken we of componenten beter zijn af te stemmen op de wensen van eindgebruikers. We willen veel, maar kunnen niet alles tegelijk. De tekenafdeling is volop bezig met het doorontwikkelen van machines om zo de concurrentie voor te blijven. Alleen door voorop te lopen met nieuwe ontwikkelingen kunnen we oprukkende Chinese fabrikanten de wind uit de zeilen nemen. Terug naar de Giant V6004T Tele. De kniklader met telescooparm weegt 3.850 kg en kan circa 2 ton heffen. De machine is inmiddels getest via de importeurs in Denemarken en België en van de definitieve uitvoering rollen de eerste modellen in februari uit de fabriek. Voor de aandrijving zorgt een Kubota turbodiesel van 44 kw/60 pk en Giant monteert zoals altijd een Bosch Rexroth hydrauliekpomp. De V6004T Tele heeft een ROPS/FOPS-veiligq bmbbezoek q Tele-visie q Tobroco wil met productielijn efficiëntie verhogen q Gam qq Met de V6004T Tele breidt Giant het gamma uit met een heuse telescoopversie. q De 4-tons telescooplader reikt dankzij de 1 m uitschuifbare arm tot maximaal 4,3 m hefhoogte. Tele-visie Giant komt met telescooplader. Kees Beijer informatie Tobroco Machines Oisterwijk T +31 (0)13 521 12 12 www.tobroco.nl Firma Beel Wortegem-Petegem (B) T +32 (0)56 68 82 07 www.firmabeel.nl Niet zo lang geleden hadden we het hier al over Tobroco. Maar het bedrijf uit Oisterwijk is de enige Nederlandse producent van knikladers en weet steeds weer te verrassen met nieuwe producten. In de uitgave van maart stond naast de nieuwbouw een grotendeels vernieuwd productgamma centraal, waarbij de slechts 900 kg wegende Giant D203SW compleet nieuw is. Tijdens de Bauma wist Tobroco de aandacht op zich te vestigen met de V6004T X-tra, die met bijna 3 ton hefvermogen ideaal is voor straatwerken. Deze machine maar dan zonder verlaagd hefframe dient tevens als basis voor de nieuwste aanwinst binnen het gamma, de V6004T Tele. Zoals de typeaanduiding reeds doet vermoeden betreft het een telescooplader, en wel eentje met 60 pk vermogen en 4,29 m hefhoogte. Dat is exact een meter hoger dan bij de basismachine. Met de Tele-versie toont Tobroco eens temeer aan andere wegen te durven bewandelen, om zodoende weer meer marktaandeel te veroveren. Een kleine serie telescoopladers moet voor Giant een extra doelgroep aanboren. Tegelijk betekent deze kniktelescoop een directe concurrent voor Weidemann, dat samen met Schaeffer de markt voor minishovels domineert. Daarna komen wij, zegt Bas Bastiaansen, verantwoordelijk voor Marketing & Sales bij Tobroco, met gepaste trots. Op basis van een kwalitatief goed product is Giant sinds drie jaar marktleider in Nederland, met op jaarbasis zo n 300 nieuwe machines. Daar zijn we natuurlijk ontzettend trots op, maar tegelijk zit er nog genoeg rek in, ook in de Benelux. Wij willen daarom toewerken naar een nog breder gamma, vooral met het oog op grondverzetwerkzaamheden. Een eerste aanzet is de Tele-lijn. Om de productiecapaciteit te vergroten is Tobroco samen met TNO drukdoende een heuse productielijn op te zetten. Er is al een testopstelling gerealiseerd en vanaf januari wordt in drie fasen toegewerkt naar een lijn met 23 werkstations, goed voor 10% meer productierendement. Just-in-time De hele operatie, waarmee een investering van 1 miljoen euro is gemoeid, vergt een gedegen voorbereiding. Als voorbeeld noemt Bastiaansen de invoering van een just-in-time managementsysteem, waarbij onderdelen op het juiste moment in de productiefase worden aangeleverd. Onze doelstelling is om effi- Dip te boven Ook voor Tobroco Machines was 2009 een zwaar jaar, waarin de levertijd van ruim een jaar naar drie weken ging. Inmiddels lijkt de fabrikant uit Oisterwijk deze dip aardig te boven. Er worden 25 Giants per week gebouwd en Tobroco denkt dit jaar 1.000 knikladers te verkopen. Dat is vergelijkbaar met de situatie voor de crisis. De nieuwe fabriek is echter berekend op 3.000 eenheden, dus is het zaak om de stijgende lijn door te trekken. Voor 2011 wordt ingezet op 1.300 nieuwe machines en in de komende jaren wil Tobroco doorgroeien naar 2.000 stuks. B M B 2 2 7 q D E C E M B E R 2 0 1 0 q 16
ma verder uitgebreid, nu met 4-tons telescooplader t In de fabriek in Oisterwijk is een proefopstelling gebouwd voor het opstarten van een productielijn voor knikladers. heidsdak en is optioneel uit te rusten met Deluxe-dak of Comfort-cabine. Daarnaast is de nieuwe aanwinst standaard voorzien van het ingenieuze Stabilo-systeem, dat op de meeste Giants als optie leverbaar is. Dit systeem waarborgt de stabiliteit tijdens het heffen op hoogte, aldus Bastiaansen. Door de stuurkogels elektrisch-hydraulisch te vergrendelen fungeert de achterzijde van de machine als extra ballast. Nu is het zaak om het systeem, dat tegelijk werkt als demping, te automatiseren. Ook staat elektronisch geveerde hef nog op ons verlanglijstje. Big Wheels Als het gaat om vernieuwing heeft eigenaar Toine Brock nog veel meer pijlen op zijn boog. De eerstvolgende uitbreiding betreft de D332 SWT X-tra met verlengd chassis en grote banden. Van deze zogenaamde Big Wheels-uitvoering is al een prototype gebouwd dat nu uitgebreid getest wordt. In plaats van 26x12.00-12 banden in diverse profielen voorziet Giant de compacte lader van hoger en breder rubber in de maat 31x15.50-15, voor nog meer grip. In combinatie met de Poclain wielmotoren en lengtesper is de Big Wheels een ideale kameraad voor stratenmakers, waarbij de 1.400 kg kiplast zelfs het machinegewicht overtreft. Bastiaansen: De D332 Big Wheels toont aan dat Tobroco continu luistert naar de wensen in de markt. Komend jaar willen we vier à vijf nieuwe modellen lanceren. Zo worden de V742 en V882T geïntroduceerd met respectievelijk 74 en 88 pk, waarvan ook een Tele-uitvoering verschijnt. Dat zijn de eerste Giants die dankzij de nieuwe Kubota common-rail dieselmotoren en een elektrische brandstofpomp voldoen aan de Tier-4i norm. Achter de schermen werkt Tobroco aan een verreiker in de populaire 2x2-klasse. Bijzonder is volgens Bastiaansen dat de fabrikant een Italiaanse designstudio opdracht heeft gegeven de vormgeving te verzorgen. Het is voor het eerst dat we dat doen, want aan knikladers valt door de compacte bouw weinig te stylen. De eerste schetsen zijn veelbelovend en ook qua techniek moet deze compacte verreiker op basis van de Giant V452T nieuwe maatstaven zetten. Dankzij de planetaire eindaandrijving koppelt de machine veel power en trekkracht aan een groot hefvermogen. Overigens is de verreiker pas medio 2011 productieklaar. Op termijn willen we ook een gronddumper en een haakarmcarrier lanceren, maar die projecten staan voorlopig in de koelkast. Tobroco heeft weliswaar ambitieuze groeiplannen, maar we moeten niet vergeten dat we acht jaar geleden nog machines bouwden in een oude varkensstal. Alles op z n tijd dus. In Duitsland timmeren we sinds de Bauma flink aan de weg en voor België is de Firma Beel uit Wortegem-Petegem aangesteld als hoofddealer en tevens verantwoordelijk voor de onderdelenvoorziening. t 9 Tekenschetsen van de nieuwe Big Wheels-versie op basis van de Giant D332 SWT X-tra. Constructie zit in onze genen. Bij Volvo verrichten we al meer dan 80 jaar pionierswerk op dit gebied. Daarnaast hebben we veel geleerd van dé wereldleider in knikdumpers, graafmachines en shovels - Volvo Construction Equipment. Al deze ervaringen zijn in de nieuwe, krachtige Volvo FMX geïntegreerd, waardoor deze truck het strijdperk betreedt met een perfect presterende aandrijflijn, de unieke I-Shift versnellingsbak, een robuust, hoog chassis en met veiligheidssystemen van wereldklasse. Als u dat ook nog eens combineert met uw professionaliteit en ons hoogwaardige dealernetwerk, ervaart u de echte X-factor waarmee u nog vele jaren voorop blijft lopen. BMB227-013 Ervaar vandaag nog de X-Factor op www.volvofmx.com of neem contact op met uw Volvo Trucks-dealer. DE NIEUWE VOLVO FMX Volvo trucks. driving progress www.volvotrucks.nl BMB227 q DECEMBER 2010 q 17
Bestratingsbedrijf Laurijssen Gespecialiseerd in machinaal bestraten en verkoop van LG Legklem Bezoek onze vernieuwde site of bel voor een afspraak op een van onze werven Meerleseweg 33 2321 Meer (B) +32 477 477 494 info@machinaalbestraten.be www.machinaalbestraten.be BMB227-029 Hamevac is al 30 jaar toonaangevend op het gebied van vacuümtechniek. Als uitvinder van de bestratingsmachine met vacuümtechniek en grondlegger van de Compact Vacuüm Units kan Hamevac bogen op een uitgebreide kennis en ervaring. U kunt bij ons terecht voor opbouw op alle geschikte machines en voor een groot assortiment aanzuigplaten. U wilt veel uiteenlopende betonelementen verplaatsen op een - oplossingen voor een project; wilt ziekteverzuim voorkomen Wat de uitdaging ook is, wij leveren de oplossing! Produceert Egaliseerborden in diverse maten en uitvoeringen. Gespecialiseerd in lasers en machine-besturingen. Het adres voor: verkoop/ verhuur/ lease onderhoud/ reparaties/ service van egaliseermachines, lasers en 3D machine-besturingen. Veenderveld 38-40 2370 TV Roelofarendsveen Tel: +31(0)71-3311400 Fax: +31(0)71-3311477 Website: www.frapoma-mc.nl E-mail: info@frapoma-mc.nl 7-0305-018 www.hamevac.nl Hamevac BV De Brugman 9 1948 NB Beverwijk tel: 0251 226477 BMB227-023 MOLCON INTERWHEELS Officieel importeur voor de BENELUX MOLCON INTERWHEELS Tel. +31(0)113 56 95 00 Fax +31(0)113 56 36 23 www.molconinterwheels.com sales.nl@miw.eu BMB227-008 B M B 2 2 7 q D E C E M B E R 2 0 1 0 q 18
q bmbstraat+wegenwerk q Maatwerk q Caterpillar biedt wegenbouwer veel keus t De koudfrees PM200 is voortaan ook verkrijgbaar met een frees van 2,2 m breed en een geïntegreerd stofbeheerssysteem. e Met de CS44 heeft Caterpillar het gamma grondwalsen uitgebreid met een 7-tons versie en een werkbreedte van 1,68 m. Maatwerk Nieuwe asfaltmachine en koudfrees. Kees Beijer informatie Pon Equipment Almere T +31 (0)88 737 75 00 www.pon-cat.nl Bergerat Monnoyeur Overijse (B) T +32 (0)2 689 22 11 www.bm-cat.be Caterpillar biedt als full-liner een compleet gamma machines aan voor de aanleg en het onderhoud van wegen, van bulldozers tot motorgraders en van frezen of walsen tot afwerkmachines. Voor elk project heeft de fabrikant alle mogelijke oplossingen voorhanden om maatwerk te kunnen bieden. Als het grondwerk er op zit komen allereerst de grondwalsen voorrijden. CAT levert tien modellen met een gladde wals en zes zogeheten aanstampers met een geprofileerde wals. De gewone grondwalsen zijn bedoeld voor de afwerking van de egalisatielaag voor het aanbrengen van asfaltmengsels, met werkbreedtes van 1,67 tot 2,13 m en een gewicht van 6.990 tot 18.845 kg. De aanstampers zijn specifiek voor het verdichten van ondergrond die bijvoorbeeld behandeld moet worden met kalk of cement. Deze hebben dezelfde werkbreedtes, maar wegen door de schapenpoten iets zwaarder dan de CSreeks; tussen 7.390 en 17.125 kg. De nieuwste aanwinst is de CS44, waarvan tevens een geprofileerde variant leverbaar is in de vorm van de CP44. De machines wegen in cabineuitvoering respectievelijk 7.240 en 7.635 kg, hebben een werkbreedte van 1.676 mm en worden aangedreven door een Cat C4.4 dieselmotor met 75 kw vermogen. De zwaar uitgevoerde lagers voor de excentrische trilas maken een hogere frequentie mogelijk van 31,9 Hz voor optimale verdichting. Als optie is variabele frequentieregeling mogelijk. Dubbele pompen drijven afzonderlijk de achteras en de walsmotoren aan, wat resulteert in een beter klimvermogen en meer trekkracht in rul terrein. Het differentieel met beperkte slip zorgt voor een soepele koppeloverdracht op beide achterwielen en de CS44 is voorzien van twee snelheden. Caterpillar produceert diverse machines voor wegonderhoud, zoals asfaltfrezen en koudrecyclers. De mixers RM300 en RM500 beschikken over een snijbreedte van 2.438 mm en een werkdiepte tot 508 mm. De 300-versie weegt 24.450 kg en de RM500 komt uit op 28.413 kg. Beide types zijn uit te rusten met specifieke rotors voor verschillende toepassingen. De freesmachines PM102 en PM200 hebben een freesbreedte van respectievelijk 1.000 en 2.010 mm en komen 305 dan wel 320 mm diep. Het machinegewicht bedraagt 17,6 dan wel 28 ton en beide modellen zijn uitgerust met een transportband aan de voorzijde. Tijdens de Bauma toonde CAT de PM200 met als optie een frees van 2,2 m breed. Deze beschikt over 193 beitels i.p.v de gebruikelijke 178 en reikt eveneens 320 mm diep. Compleet met rotor komt het bedrijfsgewicht uit op 31.500 kg. Als optie is voor de PM200 met 2,2 m brede frees een stofbeheerssysteem ontwikkeld, waarbij een extra waterpomp is aangebracht en de frees plus transportband zijn voorzien van een vernevelingsinstallatie. De koudfrees wordt aangedreven door een C18 Cat-Acert dieselmotor, die 429 kw vermogen levert bij 1900 t/min. De frees rijdt max. 5,9 km/u en realiseert tijdens freeswerkzaamheden een snelheid tot maar liefst 38 m/min. E-generatie Ook op het gebied van asfaltmachines is het gamma verder uitgebreid. Nieuw is de tijdens Bauma 2010 onthulde AP555E, de eerste dus van de E-generatie. Deze 17-tons machine op banden koppelt een krachtige Cat C4.4 motor met 106 kw/144 pk aan een uitstekend zicht en goede wendbaarheid. In de Maneuver - stand draait de afwerkmachine zelfs om de eigen as en de stand Travel maakt een rijsnelheid van 11 km/u mogelijk. Door het compacte design is de machine licht genoeg om samen met een wals te worden vervoerd en bovendien biedt het dubbele werkstation B M B 2 2 7 q D E C E M B E R 2 0 1 0 q 19
q bmbstraat+wegenwerk q Maatwerk q Eerste E-serie asfaltmachine op banden in combinatie met een laag geplaatst koelsysteem een prima zicht in de hopper met 6,2 m³ inhoud. Het Mobil-Trac onderstel garandeert onder alle omstandigheden voldoende tractie en voorkomt dat de banden de kwaliteit van de asfaltlaag nadelig beïnvloeden. De fabrikant geeft hoog op van het onafhankelijk toevoersysteem, dat wordt betiteld als meest geavanceerde in de markt. Dankzij automatische aansturing en controle van de wormen ontstaat een kwalitatief hoogwaardige mat en wordt segregatie en slijtage verminderd. Het Advisor Monitoring System (AMS) verschaft de operator informatie over o.a. projectplanning, motorconditie, storingen en hoe problemen te verhelpen. De 2,55 m brede afwerkbalk is hydraulisch uitschuifbaar naar 5 m en uit te bouwen tot maximaal 8 m. Ook is een 25 kw generator voorzien voor de balkverwarming en nachtverlichting. Caterpillar en Bitelli leveren voor het aanbrengen van bitumineus asfalt, inerte mengsels, gewijzigde asfalt- en cementmengsels negen afwerkmachines; vijf op banden en vier met rupsonderstel. De asfaltmachines op banden hebben een gewicht van 7,3 tot 18,2 ton en bieden een standaard werkbreedte van 1,7 tot 2,55 m. De minimumbreedte bedraagt 650 mm en middels aanbouwdelen is de balk uit te breiden tot een werkbreedte van 4 tot 8 m. De vier modellen op rupsen wegen tussen 4 en 21,2 ton en realiseren met de standaardbalk van 1,4 tot 2,55 m een werkbreedte van max. 3 tot 7,8 m. Al naargelang het model kunnen deze asfaltmachines uitgerust worden met hydraulisch uitschuifbare afwerkbalken, onbuigzame balken, mechanische extensies of verkortingen en met verwarming op gas of elektriciteit. Walsengamma Het gamma asfaltverdichters is zeer compleet met liefst 14 modellen van 1.620 tot 11.740 kg en werkbreedtes van 0,8 tot 2 m. De tandemwalsen kunnen door de veelzijdige eigenschappen voor verschillende toepassingen ingezet worden. Door gebruik te maken van tal van hulpmiddelen is de verdichtingsmethode steeds perfect aan te passen aan de eigenschappen van de ondergrond, terwijl het aantal handelingen voor de machinist tot een minimum is beperkt. Tot slot biedt Caterpillar nog vier bandenwalsen aan voor verdichting met asfaltmengsels of gerecycled materiaal, oppervlaktebestrijkingen en bodemstabilisatiewerken. De werkbreedte bedraagt 1,9 m en de machines hebben een operationeel gewicht incl. ballast van 21 tot 23 ton. Dat komt neer op een gewicht per wiel van 3.000 tot 3.300 kg. t 9 Tijdens de Bauma was CAT s AP555E voor het eerst te bewonderen. Nieuw ontwikkeld door Iveco Euro Cargo * 5,9 liter 280Pk euro 5 * 9 versnellingen met sper Veldhuizen * oprijhoek 10 * laadvloerhoogte 84 cm * laadvermogen 15.000 kg Kon. Wilhelminaweg 259 3737 BA Groenekan T. 0346-259600 www.veldhuizen.eu info@veldhuizen.eu BMB227-005 B M B 2 2 7 q D E C E M B E R 2 0 1 0 q 20