NIEUWSBRIEF 18 Wegeniswerken te Zingem

Transcriptie

1 NIEUWSBRIEF 18 Wegeniswerken te Zingem 6 maart Wegeniswerken uitvoeren zorgt voor onvermijdelijke hinder voor de bewoners en passanten. Maar we zijn ervan overtuigd dat een intense communicatie kan helpen deze hinder en de bijhorende frustratie te beperken. Door de afwezigheid van personeelsleden en de noodzakelijke verschuiving van taken kampten we met tijdsgebrek en daardoor dateert de laatste nieuwsbrief reeds van eind november. We willen ons dan ook oprecht excuseren voor de periode van mindere informatieverspreiding. Ondertussen is iedereen terug aan de slag, is de opgelopen achterstand bijgewerkt en zal er opnieuw op geregelde tijdstippen via deze nieuwsbrief gecommuniceerd worden. We proberen jullie op die manier te informeren over al wat jullie aan wegeniswerken en bijhorende hinder te wachten staat. De vermelde planningen zijn echter totaal afhankelijk van de weersomstandigheden en zoals de laatste weken is gebleken, kunnen de weersomstandigheden heel wat bijkomende hinder opleveren. Beschouw de planning dan ook als een dynamisch gegeven dat dagelijks kan bijgewerkt worden. Veel leesplezier

2 Omgangstraat Dompel Verbindingsstraat Kwaadstraat - Dorpsstraat Wat zal er de komende dagen en weken gebeuren? De voorbije week zijn alle afkoppelingswerken op privaat terrein afgerond. Dit betekent dat er nu kan gestart worden met de aanleg van de voetpaden en de parkeerstroken. Planning (indicatieve planning - onder voorbehoud) Om jullie echter toch een beeld te proberen geven van wat de komende weken zal gebeuren geven we onderstaande planning mee die is opgemaakt zonder rekening te houden met eventueel weerverlet. Verbindingsstraat (deel Kruiskensstraat - Nederzwalmsesteenweg) Week 11 (9 13 maart): Aanleg voetpaden en parkeerstroken (beginnend aan de Nederzwalmsesteenweg en vorderend richting Kruiskensstraat) Week 12 (16 20 maart): Aanleg voetpaden en parkeerstroken Week 13 (23 27 maart): Aanleg van de voetpaden en parkeerstroken Week 14 (30 maart 3 april): Aanleg toplaag asfaltverharding Week 15 (6 10 april): Aanleg verkeersplateau kruispunt Verbindingsstraat Kruiskensstraat - Sportstraat De werken zitten werkelijk in de laatste rechte lijn. We vragen vriendelijk aan ALLE bewoners om iedere dag de wagen voor 7 uur s ochtends uit de werfzone te verwijderen. Ik stel voor dat de wagens tijdelijk zoveel mogelijk in de Sportstraat geparkeerd worden. We danken jullie alvast om hier het nodige gevolg aan te geven en hopen op jullie begrip te mogen rekenen. Welke hinder kan je verwachten? De Verbindingsstraat blijft afgesloten voor het doorgaand verkeer. De hinder zorgt ongetwijfeld voor wat frustratie maar we hopen op uw begrip te mogen rekenen en willen jullie hiervoor bedanken.

3 Keuring van de afkoppelingswerken op privaat terrein Vanaf 1 juli 2011 is een keuring van de privéwaterafvoer van woningen en gebouwen verplicht. Deze verplichting van keuring van private riolering wordt opgelegd via het Algemene Waterverkoopreglement. Dit reglement bepaalt de rechten en de plichten van de drinkwaterleverancier, de rioolbeheerder en de klant. De eigenaar of huurder is verantwoordelijk voor de plaatsing, de wijziging, de herstelling, het onderhoud en de goede werking van zijn privéwaterafvoer. De gebruiker (eigenaar/huurder) is verantwoordelijk voor het goed gebruik van de privéwaterafvoer. De keuring is verplicht in 4 gevallen. voor de eerste ingebruikname (dit is onafhankelijk van wanneer de bouwvergunning wordt afgeleverd. Er is in principe niets veranderd aan de manier van aanleg, vanaf 01/07/11 worden deze privé-rioolstelsels enkel aan een keuring onderworpen); bij belangrijke wijzigingen (onder belangrijke wijzigingen dienen te worden verstaan alle wijzigingen die de goede werking van het openbaar saneringsnetwerk kunnen bedreigen); na vaststelling van een inbreuk op de gelijkvormigheid, op verzoek van de exploitant; bij de aanleg van gescheiden riolering op het openbaar domein, met de verplichting om af te koppelen op privédomein, conform de bepalingen van Vlarem. Om te voldoen aan de bepalingen van het Vlarem hebben we tijdens de werken de private riolering van iedere woning gescheiden, m.a.w. het vuil en het proper water volledig van elkaar gescheiden aangesloten. Zoals u voorgaand kan lezen, gaat dit ook gepaard met een verplichte keuring waarna er een attest wordt afgeleverd. Hoe gebeurt zo n keuring? De keurder, dhr. Klaus Vanwambeke (Riosan) zal eerstdaags een afspraak maken met de bewoners. Aan de hand van de bij ons beschikbare foto s, plannen en documenten kan hij uitmaken welke de vereiste rioleringsonderdelen met betrekking tot uw perceel zijn. Aan de hand van een aantal testen die hij ter plaatse zal uitvoeren, zal de keurder uitsluitsel krijgen of het stelsel correct is verbonden. Hij zal nagaan of het stelsel volledig gescheiden is. Indien het stelsel correct verbonden is en gescheiden zoals opgelegd door de wetgeving zal u een conformiteitsattest ontvangen. Indien uit de testen die de keurder uitvoert blijkt dat het stelsel niet correct verbonden en niet gescheiden is zoals opgelegd door de wetgeving zal de keurder een non-conformiteitentabel afleveren. Daarin staat een opsomming van de vastgestelde gebreken die tot afkeuring geleid hebben. In zulk geval zal het systeem moeten aangepast worden zodat het wel voldoet. Er dient dan een herkeuring plaats te vinden om de conformiteit van het stelsel alsnog vast te stellen.

4 Collector Ouwegem Beertegemstraat Den Bos Wat zal er de komende dagen en weken gebeuren? De nutsmaatschappijen zijn bezig met de laatste overkoppelingen in het deel Beertegemstraat (tussen Steenoven en Ouwegemsesteenweg). Aannemer Audebo was bezig met de aanleg van de riolering in de Beertegemstraat maar is thv nr. 78 moeten stoppen omdat er grondwaterverlaging nodig was. Ondertussen draait de bronbemaling en hopen we vanaf maandag te kunnen verder doen met de aanleg van de riolering.

5 Planning (indicatieve planning - onder voorbehoud) Om jullie echter toch een beeld te proberen geven van wat de komende weken zal gebeuren geven we onderstaande planning mee die is opgemaakt zonder rekening te houden met eventueel weerverlet. Beertegemstraat (tussen Den Bos en huisnummer 92) De riolerings- en wegeniswerken zijn, behoudens de toplaag van de asfaltverharding en de opritten, op dit deel nagenoeg volledig afgerond. Er zal op dit deel wel nog aan de grachten gewerkt worden. Vanaf maandag 9 maart zal de aannemer de opritten ter hoogte van de woningen aanleggen met betonstraatstenen. Op dinsdag 10 maart zal Eandis wel nog aanpassingswerken doen aan een transfopaal thv nr Beertegemstraat (tussen huisnummer 92 en Steenoven) Door de aanleg van de riolering zal het kruispunt Kokerstraat Beertegemstraat afgesloten zijn voor alle verkeer vanaf dinsdag 10 maart tot ca. vrijdag 20 maart. Vanaf dan zal het kruispunt opnieuw toegankelijk zijn over een steenslagverharding. Week 11 (9 13 maart): aanleg gescheiden riolering Week 12 (16 20 maart): aanleg gescheiden riolering Week 13 (23 27 maart): aanleg gescheiden riolering

6 Week 14 (30 maart 3 april): aanleg gescheiden riolering uitvoeren nieuwe rioolaansluitingen Week 15 (6 10 april): uitvoeren nieuwe rioolaansluitingen Beertegemstraat (tussen Steenoven en Ouwegemsesteenweg) Week 11 (9 13 maart): Aanleg van de voetpaden (tussen Steenoven en parking restaurant) Donderdag 12 maart o Voorbereidende werken voor sloop bovengronds net Vrijdag 13 maart o Plaatsen nieuwe sierpalen openbare verlichting aan de kant van de pare nummers Week 12 (16 20 maart): Aanleg van de voetpaden Maandag 16 maart o Plaatsen nieuwe sierpalen openbare verlichting aan de kant van de pare nummers o Sloop bovengronds net + verwijderen betonpalen Week 13 (23 27 maart): Aanleg van de voetpaden Week 14 (30 maart 3 april): Week 15 (6 10 april): Kruispunt Beertegemstraat - Ouwegemsesteenweg Week 14 (30 maart 3 april): Opbraak asfaltverharding kruispunt Ouwegemsesteenweg Plaatsen van inspectieputten riolering in kruispunt Realiseren van verbindingen vuil en proper water in kruispunt Week 15 (6 10 april): Plaatsen van inspectieputten riolering in kruispunt Realiseren van verbindingen vuil en proper water in kruispunt Week 16 (13 17 april): Plaatsen van inspectieputten riolering in kruispunt Realiseren van verbindingen vuil en proper water in kruispunt Plaatsen fundering wegenis Herstel asfaltverharding Afkoppelingen op privaat terrein Zoals reeds uitvoerig toegelicht op de infovergaderingen dient de afwatering van alle woningen gescheiden te gebeuren. Concreet betekent dit dat er aanpassingswerken aan de private riolering moeten gebeuren. Hiertoe kwam een afkoppelingsdeskundige (mevr. Nathalie Aelvoet Irtas) langs

7 die per perceel een uitvoeringsdossier opmaakte. De aannemer van de wegenis- en rioleringswerken voerde deze werken al op verschillende percelen uit, de resterende worden de komende weken nog uitgevoerd. Nadat alle afkoppelingswerken zijn uitgevoerd zal een erkend keurder langskomen die met een rookmachine zal uitzoeken of alles correct gescheiden is. Na de keuring wordt hiervan een attest opgemaakt (zie uitgebreide toelichting over de keuring in het deel Omgangstraat Dompel Verbindingsstraat ). Welke hinder kan je verwachten? De komende weken zal er nog geen doorgaand verkeer mogelijk zijn in de Beertegemstraat. Plaatselijk verkeer blijft mogelijk gedurende de volledige duur van de werken. Samen met de aannemer streven we ernaar om alle woningen en opritten s avonds bereikbaar te maken. Tevens hebben we er bij de aannemer op aangedrongen om nog meer aandacht te besteden aan het aspect minder-hinder. Dit zorgt voor onvermijdelijke hinder (en frustratie), waarvoor onze excuses. Wij hopen echter hierbij op uw begrip te mogen rekenen. Oproep naar bewoners in werfzone De aannemer start de werkzaamheden s morgens rond 7 uur. We vragen heel vriendelijk aan de bewoners in de effectieve werkzone om hun wagen voor 7 uur s morgens van de oprit te verwijderen en in de straat maar net buiten de werkzone te parkeren. Waarheen met uw vragen Aquafin Contactcenter (van 7 tot 19 u): contact@aquafin.be Noodnummer: Gemeentebestuur Zingem Kathleen Hutsebaut burgemeester Peter Martens diensthoofd TD o o technischedienst@zingem.be o Noodnummer: Contactgegevens nutsleidingen Synductis Info@synductis.be Aannemer wegeniswerken Audebo Pascal van Bever: Iedere woensdagnamiddag om uur zal er in de werfkeet een werfvergadering doorgaan waar alle betrokken partners aanwezig zijn. De werfkeet staat op de hoek Steenoven - Kokerstraat.

8 Heraanleg voetwegen De komende weken werken we aan de heraanleg van de volgende voetwegen: Voetweg tussen Speelstraat en Leebeekstraat Voetweg tussen Sportstraat en Omgangstraat Voetweg tussen Alfred Amelotstraat en Schoolstraat Voetweg tussen Leebeekstraat en Speelstraat Voetweg tussen Sportstraat en Omgangstraat

9 Landegemstraat De wegenis- en rioleringswerken in de Landegemstraat zijn ondertussen gegund aan de NV Audoorn uit Zingem. Op dit moment wordt er volop gewerkt aan de planning der werken maar omdat deze goed moeten afgestemd worden op de werken in de Beertegemstraat is dit niet zo evident. In principe zal er eerst gewerkt worden aan een buffergracht tussen de Landegemstraat en Steenoven. Deze buffergracht zal er bij hevige regenval voor zorgen dat het hemelwater vertraagd afgevoerd wordt waardoor de gebieden stroomafwaarts minder hinder ondervinden van de stortbuien. Wel staat al vast dat de nutsmaatschappijen met hun aanpassingswerken zullen starten op maandag 11 mei De aanleg van de nieuwe leidingen zal ca. 4 weken in beslag nemen waarna de overkoppelingen kunnen starten. Voorafgaand zal er in de loop van de maand april nog een infovergadering doorgaan waarop we alle inwoners nog rechtstreeks zullen uitnodigen en tijdens de welke we de planning en de mogelijke hinder zullen toelichten.

10 Kolmstraat - Heulestraat Teneinde het afvalwater van een 7-tal woningen in de Kolmstraat (thv Heulestraat) te laten lozen in de DWA-leiding van de Kruishoutemsesteenweg werd een persleiding aangelegd en een pompput geplaatst in de Heulestraat. De komende dagen wordt de pompput door rioolbeheerder Farys verder afgewerkt en operationeel gemaakt. Broekstraat Melegemstraat Groenstraat Zoals reeds in eerdere nieuwsbrieven aangekondigd, zijn we gestart met de opmaak van de voorontwerpplannen voor de herinrichting van de Broekstraat, Groenstraat en Melegemstraat. In een eerste fase ging alle aandacht naar het voorontwerp van de riolering. Nu concentreren we ons op het ontwerp van de bovenbouw en de weginrichting. Omdat we communicatie met en inspraak van alle betrokkenen heel belangrijk vinden, organiseerden we op woensdag 21 januari 2015 een hoorzitting en luisterden we vooral naar wat de bewoners ervaren en hoe zij de toekomstige inrichting zien. We beseffen dat deze open manier van werken ook gevaren inhoudt want dergelijke manier van werken betekent ook dat bewoners al vlug ideeën omvormen tot verwachtingen en later verworvenheden. Het projectteam zal ieder voorstel grondig evalueren en proberen een voorontwerp uit te werken dat hopelijk een groot draagvlak krijgt bij de bewoners. Om de afwezigen ook te informeren geven we onderstaand een kort relaas van de voornaamste voorstellen waar het projectteam met aan de slag gaat. Het bestuur wenst een oplossing te bieden aan een aantal gekende problemen langs het tracé der werken zoals het beperken van de snelheid, weren van zwaar verkeer, aanleg van fietspaden, Door de aangelanden werden volgende suggesties gemaakt: De eigenaar van de handelszaak Efas langs de Melegemstraat stelt de vraag of de mogelijkheid niet bestaat om de bestaande voetweg tussen Groenstraat en Melegemstraat ook als rijwegzone in te richten zodanig dat leveringstransport via deze lus zou kunnen gebeuren. Het bestuur deelt mee dat dit niet de intentie is. De aanleg van deze lus wordt dus niet weerhouden. De meeste aangelanden stellen dat de Broekstraat / Groenstraat veelvuldig gebruikt worden als sluipweg van en naar het station. In die zin stellen de aangelanden voor om langs dit tracé éénrichtingsverkeer in te voeren en dit van het station in de richting van de A. Amelotstraat. Hierdoor kan mogelijks de rijwegbreedte ook beperkt blijven waardoor er meer ruimte vrij komt voor de aanleg van eventuele fietspaden en voetpaden. Anderzijds

11 zullen er in dat geval bijkomend snelheidsremmende maatregelen dienen voorzien te worden in het ontwerp (bv. asverschuiving). Vraag wordt gesteld om na te gaan of langs de Melegemstraat (zone gesloten bebouwingen) de aanleg van parkeerstroken tot de mogelijkheden behoort. Vraag wordt gesteld om de bestaande parkeerplaatsen langs de Broekstraat maximaal te behouden. Vraag wordt gesteld of mogelijkheid bestaat om in de buurt van het scoutslokaal een aantal parkeerplaatsen te voorzien. Dit hangt echter samen met de ontwikkeling van het gebied. Waar mogelijk kunnen groenstroken in het straatbeeld voorzien worden. Aangelanden stellen dat op een aantal plaatsen in het verleden nutsleidingen werden geplaatst op privaat domein (o.a. woning nr. 40 Broekstraat). Bij opmaak van het definitieve ontwerp zal er coördinatie zijn met de nutsmaatschappijen en zal deze problematiek verder besproken worden. Op het einde van de Broekstraat (zone prof.16-19) is er wateroverlast en dit t.g.v. oppervlaktewater dat afstroomt van het achtergelegen gebied. Blijkbaar waren er in het verleden, binnen dit gebied, een aantal langsgrachten aanwezig dewelke echter gedempt werden. Als gevolg hiervan stroomt het oppervlaktewater verder af in de richting van voornoemde zone. Deze problematiek zal verder bestudeerd worden bij opmaak van het rioleringsontwerp. Wel wordt er de aandacht op gevestigd dat het opdrachtgevend bestuur enkel maatregelen kan nemen op openbaar domein en het ook aan de aangelanden zelf is om de afwatering van onbebouwde percelen te respecteren en in stand te houden Reacties op voorgaande of bijkomende constructieve opmerkingen en/of suggesties zijn zeker welkom.

12 Strijpstraat Naast de herinrichting van de Broekstraat, Groenstraat en Melegemstraat zijn we ook van gestart gegaan met de opmaak van de voorontwerpplannen voor de herinrichting van de Strijpstraat. Ook hier concentreerden we ons eerst op het aspect riolering maar ondertussen luisterden we bij de rechtstreeks betrokkenen hoe zij de inrichting van hun straat zien. Het bestuur wenst echter een oplossing te bieden aan een aantal andere problemen langs het tracé der werken zoals: het beperken van de snelheid, weren van zwaar verkeer, parkeren, veiligheid fietsers/voetgangers,. We nodigden dan ook iedereen uit naar de hoorzitting op dinsdag 20 januari 2015 en er werd gestart met een blanco plan. We luisterden naar alle ideeën, visies, knelpunten van de aangelanden en op basis daarvan zal een voorstel van ontwerp opgesteld worden welke maximaal rekening houdt met de wensen van de omwonenden (het zal dus voor iedereen een compromisvoorstel worden) Onderstaand geven we een kort relaas van alle suggesties waar het projectteam nu met aan de slag gaat. een inwoner/mama stelt dat zij ingevolge de zeer beperkte breedte van het voetpad en fout geparkeerde wagens met haar kindje op de rijweg dient te stappen indien zij naast elkaar willen stappen. Op het voetpad is dit niet mogelijk. => belang veiligheid en comfort voetgangers een aangelande stelt dat er steeds te weinig parkeerplaatsen zullen zijn door de smalle breedte en het beperkt aantal wagens welke op eigen terrein kunnen staan. Aangelande stelt voor om een gemeenschappelijke parking te zoeken in de buurt, maar stelt ook wat met parkeren voor handelaars. => parkeren versus veiligheid, versus leefbaarheid handelaars iemand in de zaal wijst op de problematiek van het sluikverkeer/doorgaand verkeer en stelt voor om plaatselijk verkeer in te voeren. => knelpunt handhaving voorstellen : verkeerscirculatie : a. verkeerslus inrijden Strijpstraat van Nederzwalmsesteenweg tot centraal pleintje en mogelijkheid tot doorrijden naar Schoolstraat en Kerkplein (enkele rijrichting) b. verkeerslus inrijden Strijpstraat van Nederzwalmsesteenweg tot centraal pleintje en mogelijkheid tot doorrijden naar Schoolstraat. Stijpstraat inrijden van Kerkplein naar Schoolstraat (enkele rijrichting) c. verkeerslus inrijden Strijpstraat van Nederzwalmsesteenweg tot centraal pleintje en mogelijkheid tot doorrijden naar Schoolstraat. Stijpstraat tussen Kerkplein en centraal pleintje autovrij of enkel aangelanden (enkele rijrichting) d. afsluiten door paaltjes in het midden. Een zelfstandige stelt : o Het is geen optie om verkeersvrij te maken

13 o Wil maximaal aan parkeerplaatsen o Er zijn 5 zelfstandigen verspreid over het tracé o Wil wel doorgaand verkeer maar het kopt dat de klanten bewust komen Nieuwbouw op pleintje : waarom geen garages? Volledig enkele richting => gevaar voor sneller rijden. Vrachtwagens door deze wegen verhinderen : bvb vrachtwagen van Delhaize komt dagelijks door Strijpstraat. Opgelet ook iemand die huurt welke met een vrachtwagen in de staat moet zijn. Wijze van inrichten : o Enkele mensen wensen boordstenen om een veilig voetpad te hebben o Anderen zijn gewonnen voor woonerf (vlakke aanleg) en dus meer ruimte Parkeren : o Parkeren bestaande toestand in kaart brengen? o Parkeren structureren => voor en nadelen (meestal iets minder maar heden vaak probleem om uit garage of oprit te rijden ingevolge foutparkeren) o Parkeerregimes : beperkte duur, blauwe zone, specifiek voor handelaars of bewoners, allemaal over een beperkt aantal, Toegang slagerij moet dubbele richting blijven. Geen fietspad (plaatsgebrek) en als snelheid laar genoeg is, is gemengd verkeer geen probleem. Minimaal 1m obstakelvrije ruimte want geparkeerde wagens zeer dicht bij gevels waardoor soms schade kan ontstaan aan bijvoorbeeld duren, ramen, Aandachtspunt zijn de palen (OV), allerhande kasten, kabels Voorstel is om nu reeds enkele richting in te voeren (test) Reacties op voorgaande of bijkomende constructieve opmerkingen en/of suggesties zijn zeker welkom.

14 Steenoven, Nerethstraat, Ouwegemstraat, Gaverstraat Op dit moment is de NV Aquafin bezig met de aanleg van collector Ouwegem fase 1, zijnde de aanleg van riolering in de Beertegemstraat en Den Bos. In fase 2 zal dan door de NV Aquafin samen met de gemeente riolering aangelegd worden in Steenoven, Nerethstraat, Ouwegemstraat (tot aan de Gaverstraat) en de Gaverstraat (tot aan De Gavers). Studiegroep Irtas kreeg van de NV Aquafin opdracht te starten met de opmaak van het voorontwerp. Zodra de weginrichting aan bod komt, zal er een eerste hoorzitting doorgaan. Op dit moment is er hiervoor nog geen datum vastgelegd. Onderstaand een voorstelling van de nieuw aan te leggen riolering. Gekoppeld aan dit dossier zijn we als bestuur ook druk in onderhandeling om het volume van het bestaand wachtbekken op de Plankbeek (omgeving Pluimke) te verhogen. Het huidig volume bedraagt m³ en we zouden, in overleg met de provincie en de NV Aquafin, het volume willen verhogen naar m³. Dit zou meteen heel wat problemen inzake waterbeheersing oplossen. Uiteraard houden we jullie op de hoogte van de evolutie in dit dossier.

15 Vlaanderen loopt risico op waterblack-out: 'Schaarste dreigt' Er was de voorbije weken in de media heel wat te doen rond een mogelijke waterblackout. Vlaams minister van Omgeving, Natuur en Landbouw Joke Schauvliege luidde in het Vlaams parlement de alarmbel over een dreigend watertekort in Vlaanderen. Toenemende bebouwing en verharding zijn er mee de oorzaak van dat hemelwater niet voldoende in de ondergrond kan doordringen. 'Water verspillen kan echt niet langer', benadrukte de minister. Want hoewel Vlaanderen zo'n 200 regendagen per jaar telt, heerst er waterschaarste. Aangezien in Vlaanderen erg veel mensen op een kleine oppervlakte wonen, moet het beschikbare water over veel inwoners worden verdeeld, waardoor schaarste dreigt. Bovendien raakt Vlaanderen steeds meer volgebouwd en verhard door nieuwe wegen. Maar deze problematiek is niet nieuw. Reeds verschillende jaren streven we naar infiltratie van het hemelwater aan de bron, omdat met deze vaak eenvoudige oplossing het probleem wordt aangepakt daar waar het ontstaat. Het voeden van onze grondwaterlagen door infiltratie is één van de oplossingen om het dreigend tekort van water te voorkomen. Het zijn soms heel eenvoudige oplossingen maar op vandaag ontbreekt het besef dat deze ingrepen heel noodzakelijk zijn. We moeten allemaal mee bewust nadenken en overtuigd zijn dat brongerichte maatregelen onontbeerlijk zijn om ons huidig comfort inzake watervoorziening te behouden. De vanzelfsprekendheid dat de gemeente zorg draagt voor de inzameling en verwerking van afvloeiend hemelwater is feitelijk een voorrecht, maar ontneemt vandaag ieder besef van verantwoordelijkheid voor de omgang van, in dit geval, neerslag dat op ons eigen perceel valt. Een mentaliteitswijziging is daarom nodig om deze vanzelfsprekendheid te keren en ons te doen inzien dat we medeverantwoordelijk zijn voor de overlast die ontstaat als gevolg van het water dat we niet tijdelijk kunnen of willen vasthouden. Voorgaande maatregelen zouden er trouwens ook voor zorgen dat wanneer het heviger regent dan normaal, er minder straten blank zouden staan en kelders onder water zouden lopen. Want één van de oorzaken van die jaarlijks terugkerende wateroverlast is dat er nog te veel regenwater via parkings, opritten, daken, terrassen, rechtstreeks in de riolering terechtkomt, die dat niet kan slikken en overloopt. Heel contradictorisch maar realiteit. Paniek omwille van waterschaarste maar terzelfdertijd op veel plaatsen schrik voor wateroverlast. Om de noodzakelijke mentaliteitswijziging te realiseren denkt men aan een heffing op nietafgekoppelde verharde oppervlaktes. Dit houdt in dat een belasting moet betaald worden voor verharde oppervlakten waarvan het regenwater rechtstreeks in de riolering wordt geloosd. De heffing zou mensen er toe aanzetten om regenwater te laten infiltreren, bv. in de tuin, meer gebruik te maken van grachten of om regenwater op te vangen in een regenwaterput. We moeten goed beseffen dat de eenvoudigste en goedkoopste manier om water op te slaan in de grondwaterlagen is! Laat ons er allen aan meewerken!!

16 Algemene info Hoe blijf je op de hoogte? De bewoners van de zone waar er werken zijn, krijgen periodiek een bewonersbrief in de brievenbus. Wil je echter zeker zijn dat je alle nieuwsbrieven krijgt, dan moet je u inschrijven op de elektronische nieuwsbrief. Een mail naar technischedienst@zingem.be volstaat hiervoor. Wie met dringende vragen zit, kan uiteraard steeds terecht op onze technische dienst. Filmpjes, foto s, weetjes, planningen,. Regelmatig verschijnt er info op de FBpagina wegeniswerken te Zingem Wie wanneer contacteren? Met algemene problemen kan je steeds op de werf terecht bij aannemer. Het gemeentebestuur zal ook, in de persoon van projectleider Peter Martens, dagelijks een rondgang op de werf doen. Burgemeester, mevr. Kathleen Hutsebaut, volgt ook alle werfvergaderingen en bij haar kan je ook terecht voor meer info. Noodnummer Om te kunnen inspelen op eventuele dringende problemen is er een noodnummer actief. Noodnummer (24/24): (enkel voor dringende gevallen)