leefbaarheidscan - omgevingsdomein

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "leefbaarheidscan - omgevingsdomein"

Transcriptie

1 leefbaarheidscan - omgevingsdomein DE scan BEOORDELING en conclusies comfort sociale veiligheid Identiteit cultuur historische waarde Ontwerpstijl & kwaliteit Architectuur, stedenbouw, landschappelijke elementen. Cultuurhisctorische waarde Uiting van culturele betekenis van de plek. Materialisatie Kwaliteit, kleur, attractiviteit, bijdrage aan imago. Diversiteit voorzieningen Aantal verschillende voorzieningen in gebied 24-uursbeleving Gebruik door de dag heen. Diversiteit aan functies en gebruikers. Aanwezigheid sociale ogen. Sociale ogen aanwezigheid van sociale controle dmv reizigers, beheerders, bewoners. Overzichtelijk Overzichtelijk gebied, voldoende mogelijkheden voor zichtrelaties. De plint Een open relatie tussen bebouwing en omgeving. Menselijke maat Menselijke schaal/verhoudingen in bebouwing en omgeving. Klimaat invloeden Bescherming/beschutting tegen regen, wind en zon. Landschap Aanwezigheid en kwaliteit van het groen. veiligheid bereikbaarheid toegankelijkheid B A GEBRUIKERSWAARDE Verkeersveiligheid De verkeersveiligheid voor alle gebruikers. Onderhoud Onderhoudsstatus van het gebied en de aanwezige elementen. Aanwezigheid van afval. Verlichting Aanwezigheid en kwaliteit van de verlichting. Mobiliteit De rol van de locatie in het verkeerssysteem; bereikbaarheid. Inbedding in de omgeving Relatie met de omgeving, inbedding in stedelijk netwerk. Zichtbaarheid entree De zichtbaarheid en vindbaarheid van de entree vanaf het stationsplein. Toegankelijkheid Toegankelijkheid voor gebruikers, aanwezigheid van obstakels. Oriëntatie Gebruikers vinden makkelijk hun weg, overzichtelijk. BEOORDELING De leefbaarheidscan gaat uit van de filosofie dat een plek pas een prettige plek is als deze zowel functioneel als op gebied van beleving goed is georganiseerd. Om grip te krijgen op de situatie van het Omgevingsdomein in Nederland zijn een 6-tal locaties onderzocht. Het Omgevingsdomein van deze stationslocaties is geanalyseerd op de aspecten zoals hiernaast omschreven bij beleving- en gebruikerswaarde: identiteit, sociale veiligheid, comfort, veiligheid, bereikbaarheid en toegankelijkheid. De beoordeling van de verschillende aspecten zijn weergegeven op de fotopagina s. Hierbij is gebruik gemaakt van 3 categoriën: goed, middelmatig en slecht. De totaalscores voor ieder omgevingsdomein zijn in % weergegeven in de grafiek. AMSTERDAM CS- CENTRUM Slecht Middelmatig Goed 0 punten 5 punten 10 punten AMSTERDAM CS- IJZIJDE Straatmeubilair Aanwezigheid en kwaliteit straatmeubilair, bijdrage aan imago. voorbeeld grafiek totaalscore APELDOORN CENTRUM ARDE IT VEILIG T

2 AMSTerdam centraal Overzichtskaart FACTS Type 1 station In-/Uitstappers (gem. werkdag 2007) (#1) In-/Uitstappers (gem. werkdag 2009) (#2) In-/Uitstappers In-/Uitstappers groei 1 groei Voor-/Natransport (o.b.v. 2 jaar) Voor- Natransport Lopend 12% 37% Fiets 36% 9% Auto (b) Auto (p) 1% 5% BTM 48% (deel)taxi 1% r=200m K+R Omgevingsdomein IJ zijde N = r=100m Omgevingsdomein Centrumzijde TAXI K+R SPOOR TAXI ri. stad

3 AMSTerdam Centraal - centrumzijde Gebruikerswaarde VEILIG Verkeersveiligheid Het gebied is niet verkeersveilig ingericht. Veel conflicten tussen voetgangers en trams en bussen. Voetganger heeft weinig ruimte en geen voorrang. Dominantie snelverkeer is groot. Onderhoud Openbare ruimte is slecht onderhouden, rommelig en oogt onverzorgd. Verlichting Er zijn verlichtingsmasten aanwezig. De potentie van verlichting als bijdrage aan sfeer en intimiteit is onderbenut. ToeganKELIJK Bereikbaarheid Goed bereikbaar voor alle modaliteiten in een hoge frequentie. Hierdoor veel gebruikers deze hele dag door. Inbedding in omgeving Het plein is centraal gelegen in de hoofdassen van de binnenstad. Hierdoor is het station goed vindbaar vanuit de stad. De doorlaatbaarheid van de omgeving is groot. Vindbaarheid stationsentree Door bouwwerkzaamheden en zichtobstakels is de entree slecht vindbaar bij betreden van het stationseiland. Meerdere entrees, gelegen aan zijkanten van gebouw. Toegankelijkheid Slecht toegankelijk voor alle gebruikers. Tramrails en zwerffietsen vormen obstakel voor voetgangers. B A Oriëntatie Bewegwijzering is aanwezig, maar slecht zichtbaar en incompleet. B A

4 AMSTerdam Centraal - centrumzijde Belevingswaarde Ontwerpstijl en kwaliteit + krachtig stationsgebouw + karakteristieke architectuur omgeving (monumentaal) + water rondom het gebied - IBIS/kantoren westzijde - uitstraling losse elementen op plein slecht Materialisatie Materialisatie is rommelig en sober (veel soorten, veel asfalt). Draagt niet bij aan sfeer en kwaliteit openbare ruimte. cultuur historische waarde cultuur historische waarde Cultuurhistorische betekenis + water rondom gebied + stationsgebouw en monumentale omgeving SOCIALE VEILIGHEID Diversiteit voorzieningen + enkele winkels bij de tram + enkele kantoren en hotel - weinig diversiteit op eiland 24uurs-beleving Voorzieningen grenzen aan gebied, zijn gelegen buiten het eiland. Woningen op grote afstand. Sociale ogen Grote hoeveelheid aanwezige reizigers en toezicht op taxistandplaats. Overzichtelijkheid Situatie door werkzaamheden en spreiding functies onoverzichtelijk. Trams blokkeren zicht Interactie met plint - west: fietsenstallingen geven blinde plint (flat+inpandig) - oost: kantoren erg gesloten Menselijke maat + schaal omgeving is groots, maar stationsgebouw is goede drager met veel detail. Geeft prettige maat aan ruimte. + veel mensen aanwezig. Klimaat bescherming Wachtruimtes bij tram en bus aanwezig, maar weinig en klein. Landschap Water is potentiële drager in gebied. Nog niet goed zichtbaar. Rommelig gebruik. Enkele bomen aan de flanken. Meubilair Zitmogelijkheden minimaal aanwezig. Rand aan westzijde gebouw en enkele banken.

5 AMSTerdam Centraal - ijzijde Gebruikerswaarde VEILIG Verkeersveiligheid Gebied is niet verkeersveilig ingericht. Met name veel conflicten tussen voetgangers en fietsers. VRI aanwezig, maar smalle oversteek naar ingang, Conflict met fietsers. Onderhoud Openbare ruimte is slecht onderhouden, rommelig en onverzorgd. Verlichting Er zijn verlichtingsmasten aanwezig. De potentie van verlichting als bijdrage aan sfeer en intimiteit is onbenut. Bereikbaarheid Goed bereikbaar voor alle modaliteiten in een hoge frequentie. Hierdoor veel gebruikers deze hele dag door. Inbedding in omgeving Een centrale route loopt langs het station. Vindbaarheid stationsentree De entrees liggen onder het busstation en presenteren zich niet naar de aankomstroute. ToeganKELIJK Toegankelijkheid De fietsers en voetgangers komende van en wachtend op de pont zijn een obstakel, net als het hondenhok (kunstwerk). B A Oriëntatie Doordat de ruimte langgerekt is heb je niet direct overzicht. Er is geen bewegwijzering aanwezig.

6 AMSTerdam Centraal - IJZIJde Belevingswaarde Ontwerpstijl en kwaliteit + Monumentale stationskappen + Vormgeving bushalte + Het IJ - Entree erg sober - Omgeving kaal Materialisatie Materialisatie is donker en sober en draagt niet bij aan sfeer en kwaliteit openbare ruimte. cultuur historische waarde Cultuurhistorische betekenis + Het IJ + Monumentale stationskappen SOCIALE VEILIGHEID Diversiteit voorzieningen - geen diversiteit - 1 horecagelegenheid Overzichtelijkheid Door langgerekte situatie weinig overzicht. Weg is barrière. 24uurs-beleving - geen verblijfsfunctie, alleen verkeersfuntie Interactie met plint - diep gelegen ingang - plint gericht op verkeersfuntie Sociale ogen Redelijk; door aanwezige reizigers, met name van de pont Entree s avonds gesloten Menselijke maat + entree ruimte onder het busstation heeft een prettige maat met vides. Klimaat bescherming -Wachtruimtes bij tram en bus aanwezig, maar minimaal. -Weersomstandigheden zijn sterk vanwege het IJ. Meubilair Zitmogelijkheden aanwezig. Centrale bank en randen langs het water. Weinig mogelijkheden bij Kiss en Ride. Landschap Potentie van het IJ is onbenut. Het IJ is goed zichtbaar en aanwezig, maar er is geen directe (verblijfs)relatie. Geen groene elementen aanwezig.

7 AMSTerdam Centraal - conclusies AMSTERDAM CS- CENTRUM AMSTERDAM CS- IJZIJDE AMSTERDAM BIJLMER - STATIONSPLEIN CONCLUSIES & AANBEVELINGEN AMSTERDAM BIJLMER - BUSPLEIN Amsterdam heeft twee omgevingsdomeinen: 1. Omgevingsdomein Centrumzijde Chaos, onoverzichtelijk, versnipperd, voetganger = ondergeschikt, water definieert stationsgebied 2. Omgevingsdomein IJzijde Rommelig, donker, onoverzichtelijk, alleen verkeersdomein (één straat) APELDOORN CENTRUM K+R APELDOORN - ROCZIJDE UTRECHT LUNETTEN - STATIONSPLEIN Aanbevelingen: Heldere indeling van de ruimte; Zichtblokkades opheffen (verrommeling fietsen, tramhaltes); Ontwerpen vanuit de voetganger, meer ruimte voor voetganger; Relatie met water verbeteren; Eenheid in bestrating; Inzetten op verblijf (zitelementen, groen, CULEMBORG - CENTRUM hoge kwaliteit detaillering); Bundeling ketenvoorzieningen (bus bij bus, tram bij tram); Meer fietsenstallingen en goed knipbeleid. SPOOR TAXI ZWOLLE - CENTRUMZIJDE ZWOLLE - LUBECKZIJDE E E

8 APeldoorn Overzichtskaart FACTS Type 2 station In-/Uitstappers (gem. werkdag 2007) (#30) In-/Uitstappers (gem. werkdag 2009) (#31) In-/Uitstappers In-/Uitstappers groei 4 groei Voor-/Natransport (o.b.v. 2 jaar) Voor- Natransport Lopend 14% 41% Fiets 41% 15% Auto (b) 5% Auto (p) 9% 15% BTM 31% 28% (deel)taxi 1% 1% ri. stad Omgevingsdomein Centrumzijde N = TAXI K+R r=200m r=100m Omgevingsdomein TAXI K+R SPOOR Omgevingsdomein ROC zijde ROC

9 apeldoorn Centraal - centrumzijde Gebruikerswaarde VEILIG Verkeersveiligheid Gebied is verkeersveilig ingericht. Ruimte en voorrang voor de voetgangers Onderhoud Openbare ruimte is goed onderhouden, erg verzorgd, geen zwerfafval. Verlichting Er zijn verlichtingsmasten aanwezig. Wand fietsenstalling heeft kunstverlichting. Bereikbaarheid Goed bereikbaar voor bus en fietser. Inbedding in omgeving Een centrale route vanuit de stad loopt via een loper naar het station. Kunstwerk dient als landmark. Vindbaarheid stationsentree Stationsgebouw functioneert niet als hoofdentree. ToeganKELIJK Toegankelijkheid Zeer toegankelijk voor alle gebruikers. B A Oriëntatie + Oriëntatie op verschillende functies. + Meerdere niveau s, onderling goed zichtbaar - zicht op fietsenstalling verborgen.

10 apeldoorn - centrumzijde Belevingswaarde Ontwerpstijl en kwaliteit + krachtig stationsgebouw + lokale bomen toegepast + mooie vormgeving + aanwezigheid kunst + bomen op busstation Materialisatie + goed gedetailleerd + mooie materialen + specifiek ontwerp + eenheid gehele stationsplein cultuur historische waarde Cultuurhistorische betekenis + lokale bomen + stationsgebouw cultuur historische waarde SOCIALE VEILIGHEID Diversiteit voorzieningen + enkele winkels bij ingang en grenzend aan laaggelegen plein - mogelijkheden nog onbenut, ruimtes staan leeg. 24uurs-beleving Voelt beetje verlaten, met name laaggelegen plein Sociale ogen Woningen gesitueerd aan laaggelegen plein Overzichtelijkheid zeer overzichtelijk door heldere indeling en doorkijken naar diverse niveau s. Interactie met plint + aantal functies aanwezig in de plint, gescheiden door weg. - weinig interactie - blinde gevel met kunst bij entree stalling Menselijke maat + prettige ruimte, goede schaalverhouding. Met name bepaald door woonblokken en de bomen. Klimaat bescherming Wachtruimtes bij bus aanwezig. Landschap Bomen sterk aanwezig op plein en busplein. Meubilair Zitgelegenheid op laaggelegen plein en bij de bussen. Gebruik van trap bij kiosk. Meubilair niet geheel aan de grootste stromen geplaatst.

11 apeldoorn Centraal - roczijde Gebruikerswaarde VEILIG Verkeersveiligheid Gebied is verkeersveilig ingericht. Onderhoud Openbare ruimte is goed onderhouden, erg verzorgd, geen zwerfafval. Verlichting Er zijn verlichtingsmasten aanwezig. Bereikbaarheid Nationaal station, fietsenstallingen en parkeergelegenheid in nabijheid plein. Inbedding in omgeving Route wordt gevangen in een centraal plein dat afloopt naar de entree. Vindbaarheid stationsentree + goed zichtbaar - alleen NS logo, geen locatieaanduiding. ToeganKELIJK Toegankelijkheid Toegankelijk voor alle gebruikers, geen obstakels. B A Oriëntatie Grote centrale ruimte met overzicht op P&R, ROC en fietsenstallingen

12 apeldoorn - roczijde Belevingswaarde Ontwerpstijl en kwaliteit + gebruik van groen + mooie vormgeving Materialisatie + goed gedetailleerd + mooie materialen + specifiek ontwerp + eenheid gehele stationsplein cultuur historische waarde Cultuurhistorische betekenis SOCIALE VEILIGHEID Diversiteit voorzieningen een ROC Overzichtelijkheid zeer overzichtelijk plein 24uurs-beleving Voelt beetje verlaten Interactie met plint - blinde gevel langs de helling, geintegreerd met bank - blinde gevel langs fietsroute Sociale ogen ROC in nabije omgeving Menselijke maat + prettige ruimte, goede schaalverhouding. Klimaat bescherming Niet van toepassing Landschap Bomen en hagen aanwezig rondom stalling en bij ROC Meubilair Zitgelegenheid aan de randen van het plein

13 apeldoorn Centraal - conclusies APELDOORN CENTRUM APELDOORN - ROCZIJDE UTRECHT LUNETTEN - STATIONSPLEINCONCLUSIES & AANBEVELINGEN CULEMBORG - CENTRUM beleving = goed, hoge kwaliteit Apeldoorn heeft drie omgevingsdomeinen: 1. Omgevingsdomein Centrumzijde Eenheid, zowel functioneel als ontwerp, niveauverschil creëert twee voetgangersdomeinen 2. Omgevingsdomein ROCzijde Eenheid, stil, hoge kwaliteit ontwerp 3. Zij-omgevingsdomein zijde Functioneel, verzorgd Aanbevelingen: Het meest noordelijke voetgangersdomein aan de Centrumzijde kan een prettige plek voor de stad worden > Hoogwaardig programma in de plint toevoegen; ROCzijde: voorzieningen toevoegen. ZWOLLE - CENTRUMZIJDE ZWOLLE - LUBECKZIJDE TAXI K+R SPOOR

14 ZWolle Overzichtskaart FACTS Type 2 station In-/Uitstappers (gem. werkdag 2007) (#16) In-/Uitstappers (gem. werkdag 2009) (#15) In-/Uitstappers In-/Uitstappers Voor-/Natransport (o.b.v. 2 jaar) 25% groei 3 groei ri. stad Omgevingsdomein Centrumzijde Voor- Natransport Lopend 17% 43% Fiets 22% Auto (b) 2% Auto (p) 6% 11% BTM 24% 23% (deel)taxi 1% r=200m TAXI K+R N = r=100m TAXI K+R SPOOR Stadskantoor Omgevingsdomein Lübeckzijde

15 zwolle - centrumzijde Gebruikerswaarde VEILIG Verkeersveiligheid Gebied is niet echt verkeersveilig ingericht. Busroutes en loopstromen kruisen elkaar. Onderhoud Openbare ruimte is verzorgd, geen zwerfafval. Verlichting Er zijn verlichtingsmasten aanwezig. Bereikbaarheid Goed, 2e knoop van NL Inbedding in omgeving Binnenstad is op afstand gelegen en niet voelbaar in stationsomgeving. De entree ligt a-symmetrisch t.o.v. route naar stad. Vindbaarheid stationsentree Stationsgebouw is niet meer in gebruik als entree. Hoofdentree is verplaatst naar de oostzijde. ToeganKELIJK Toegankelijkheid Redelijk toegankelijk, wel veel zichtobstakels, fietsen en geparkeerde auto s. B A Oriëntatie Bewegwijzeringen aanwezig.

16 zwolle - centrumzijde Belevingswaarde Ontwerpstijl en kwaliteit + krachtig stationsgebouw - weinig zicht op gebouw door de bussen. - omgeving meerdere stijlen Materialisatie donker, sober, veel asfalt cultuur historische waarde Cultuurhistorische betekenis + stationsgebouw, maar wordt niet gebruikt. - de groene omgeving van zwolle komt hier niet tot uiting cultuur historische waarde SOCIALE VEILIGHEID Diversiteit voorzieningen + enkele winkels aan centraal plein bij ingang. + Horeca, kapper etc. niet erg grote diversiteit 24uurs-beleving omgeving stationsretail in de avonduren. Sociale ogen Woningen gesitueerd aan station, maar weinig zichtrelatie tussen woningen en stationsplein. Overzichtelijkheid Slechte zichtrelaties tussen modaliteiten en plein door voorzieningen die plein omsluiten. Interactie met plint Voorzieningen zijn naar binnen gericht en geven blinde gevel naar de straatzijde. In omgeving, weinig interactie met de plint Menselijke maat + prettige ruimte, goede schaalverhouding. Met name bepaald door woonblokken (3 a 4 lagen) en de bomen. Klimaat bescherming Wachtruimtes bij bus aanwezig. centrale plein is overdekt. Landschap weinig bomen aanwezig alleen aan westzijde groene elementen Meubilair bij streekbusstation

17 zwolle - lubeckzijde Gebruikerswaarde VEILIG Verkeersveiligheid Gebied is verkeersveilig ingericht. Onderhoud Openbare ruimte is erg verzorgd, geen zwerfafval. Verlichting Er zijn verlichtingsmasten aanwezig. Bereikbaarheid Goed, 2e knoop van NL Inbedding in omgeving Route via winkelstraat loopt tot een binnenplein. Vindbaarheid stationsentree Hoog gebouw, centraal op het plein met centrale klok als herkenningspunt. ToeganKELIJK Toegankelijkheid Toegankelijk voor alle gebruikers, obstakelvrij. B A Oriëntatie Grote centrale ruimte

18 zwolle - lubeckzijde Belevingswaarde Ontwerpstijl en kwaliteit +/- eenheid in kleurgebruik, beetje eentonig. -vormgeving architectuur sober. +aandacht voor water en groen. Materialisatie eenduidig, prettige kleur, geeft sfeer. cultuur historische waarde Cultuurhistorische betekenis Gebied is geheel nieuw ingericht Relatie met water en riet duidt op locatiespecifieke kenmerken. SOCIALE VEILIGHEID Diversiteit voorzieningen Enkele winkels aan centraal plein, horeca en stadskantoor Overzichtelijkheid Goede onderlinge zichtrelaties 24uurs-beleving Voorzieningen en kantoren Sociale ogen Woningen gesitueerd aan stationplein. Interactie met plint Er is interactie tussen plint en plein. Aantal terrassen op plein gesitueerd. Menselijke maat + prettige ruimte, goede schaalverhouding. Met name bepaald door woonblokken (3 a 4 lagen) en de bomen. Klimaat bescherming Geen overdekte wachtruimtes noodzakelijk; wel arcades aanwezig Landschap Riet en water Meubilair Zitgelegenheid op plein

19 GEBRUIKW zwolle- conclusies GEBRUIKW GEBRUIKW GEBRUIKW ZWOLLE - CENTRUMZIJDE ZWOLLE - LUBECKZIJDE CONCLUSIES & AANBEVELINGEN Zwolle heeft drie omgevingsdomeinen: 1. Omgevingsdomein Centrumzijde Verkeersplein, onoverzichtelijk, druk, diffuus, lange loopafstanden 2. Omgevingsdomein Lübeckzijde Verblijfsplein, overzichtelijk, rustig, intiem, besloten, mist röhring 3. Zij-omgevingsdomein Fietszijde Functioneel Aanbevelingen Centrumzijde: Ontvangstdomein openen naar omgeving; Nieuw leven stationsgebouw; Ontwerpen vanuit de voetganger (voorrang, directe route, detaillering); Zichtrelaties herstellen/creëren; tussen stad & ingang en tussen voorzieningen onderling; Compactere, heldere organisatie, met name fietsplekken clusteren + nabij entree; Keuze voor centraal domein met verblijfswaarde (eindheid in ontwerp). TAXI K+R Aanbevelingen Lübeckzijde: Reizigers beter spreiden: zwaartepunt keten ligt aan de centrumzijde. Van de ketenvoorzieningen aan de Lübeckzijde gebruikt de grootste groep (de fietsers) de zij-ingang. Plein mist daardoor röhring; Keuze voor centraal domein met ketenvoorzieningen en één entree. SPOOR

20 CUlemborg Overzichtskaart FACTS Type 4 station In-/Uitstappers (gem. werkdag 2007) (#59) In-/Uitstappers (gem. werkdag 2009) (#58) In-/Uitstappers In-/Uitstappers groei 3 groei Voor-/Natransport (o.b.v. 2 jaar) Voor- Natransport Lopend 17% 47% Fiets 54% 27% Auto (b) 17% Auto (p) 1 23% BTM 2% 3% (deel)taxi 1% 1% r=200m r=100m ri. stad N = TAXI K+R Omgevingsdomein Centrumzijde Omgevingsdomein Uittenbogertzijde TAXI K+R SPOOR

21 culemborg - centrumzijde Gebruikerswaarde VEILIG Verkeersveiligheid Gebied is verkeersveilig door overzicht en weinig dynamiek. Onderhoud Openbare ruimte is verzorgd, geen zwerfafval. Echter wel veel zwerffietsen rondom de stalling. Verlichting Er zijn verlichtingsmasten aanwezig. Bereikbaarheid Met name P&R en fietsers Inbedding in omgeving Het is niet geheel duidelijk waar het centrum ligt. Het ligt wel duidelijk aan een hoofdroute. Vindbaarheid stationsentree Stationsgebouw heeft een duidelijke entree met klok. ToeganKELIJK Toegankelijkheid Plein is ok. Toegangen tot de perrons zijn hoofdzakelijk met trappen. B A Oriëntatie Centraal plein biedt overzicht. Bewegwijzeringen aanwezig.

22 culemborg - centrumzijde Belevingswaarde Ontwerpstijl en kwaliteit + herkenbaar gebouw - bewaakte fietsenstalling Materialisatie Sober en doelmatig. cultuur historische waarde Cultuurhistorische betekenis + groene omgeving + herkenbaar gebouw/bouwstijl SOCIALE VEILIGHEID Diversiteit voorzieningen + er staan woningen tegenover het stationsplein + een aantal winkels in omgeving. 24uurs-beleving woningen aanwezig relatief goed, gaat samen met stationsritme Sociale ogen Woningen gesitueerd aan stationplein. Overzichtelijkheid Het is een open ruimte met voldoende zichtrelaties. De openbare fietsenrekken staan beetje verscholen achter bosschages. Parkeren ligt verscholen achter fietsgebouw. Interactie met plint De zijde van de bewaakte fietsenstalling is gesloten. Geen interactie tussen straat en de fietsenwinkel. Menselijke maat Prettige ruimte, goede schaalverhouding. woningen en bomen geven maat en schaal. Klimaat bescherming Geen mogelijkheden voor beschut wachten op het plein Wel onder luifel stationsgebouw Landschap Groene omgeving. Meubilair Zitgelegenheid voor het stationsgebouw. Trappartij aanwezig.

23 culemborg - uittenbogertzijde Belevingswaarde Ontwerpstijl en kwaliteit niet aanwezig Materialisatie Sober en doelmatig. cultuur historische waarde Cultuurhistorische betekenis niet aanwezig SOCIALE VEILIGHEID Diversiteit voorzieningen industrie Overzichtelijkheid Het is een open ruimte met voldoende zichtrelaties. 24uurs-beleving monotoon Interactie met plint blinde gevel Sociale ogen niet aanwewzig Menselijke maat redelijk door bebouwing Klimaat bescherming Geen mogelijkheden voor beschutting. Landschap Groene omgeving. Meubilair niet aanwezig

24 GEBRUIKWA culemborg - conclusies SPLEIN CULEMBORG - CENTRUM CONCLUSIES & AANBEVELINGEN Culemborg heeft twee omgevingsdomeinen: 1. Omgevingsdomein Centrumzijde Verkeersplein, kleinschalig, dorps, overzichtelijk, somber 2. Omgevingsdomein Uittenbogert zijde anoniem, gericht op parkeren Aanbevelingen Centrumzijde: transparantere plint fietsenstalling, relatie tussen fietswinkel en plein verbeteren ; extra functies toevoegen voor levendigheid in gebied; vindbaarheid route naar centrum; ruimte voor de voetganger; openen plint stationsgebouw, zichtrelaties tussen functies station en omgeving; minder asfaltbestrating, aandacht voor kleur in het gebied. Aanbevelingen Uittenbogertzijde: is puur functioneel, als eerste stap: aandacht voor sociale veiligheid en verlichting. TAXI K+R SPOOR

25 UTrechT LUneTTen Overzichtskaart FACTS Type 5 station In-/Uitstappers (gem. werkdag 2007) (#157) In-/Uitstappers (gem. werkdag 2009) (#135) In-/Uitstappers In-/Uitstappers groei 7 groei Voor-/Natransport (o.b.v. 2 jaar) Voor- Natransport Lopend 8 77% Fiets 14% 11% Auto (b) 4% Auto (p) 1% 7% BTM 1% 5% (deel)taxi N = r=200m r=100m K+R SPOOR Omgevingsdomein Utrecht Lunetten K+R

26 utrecht lunetten - stationsplein Gebruikerswaarde VEILIG Verkeersveiligheid Gebied is verkeersveilig door overzicht en weinig dynamiek. Onderhoud Openbare ruimte is onverzorgd, veel zwerfafval in de tunnel en op het plein. Verlichting Er zijn verlichtingsmasten aanwezig. Bereikbaarheid Autogericht, bussen Inbedding in omgeving Het station ligt in de as van de hoofdroute naar het centrum. Het centrum is niet voelbaar. Vindbaarheid stationsentree Er is geen duidelijk zichtbare ingang, 4 verschillende entrees naar de perrons. ToeganKELIJK Toegankelijkheid Toegangen tot de perrons via trappen en hellingbanen. Door onlogische ordening van de hellingbanen is overstap via een omloop. B A Oriëntatie Centraal plein biedt overzicht. Bewegwijzeringen aanwezig.

27 utrecht lunetten - stationsplein Belevingswaarde Ontwerpstijl en kwaliteit niet aanwezig Materialisatie Rommelig, sober en doelmatig. cultuur historische waarde Cultuurhistorische betekenis geen zichtbare waarde SOCIALE VEILIGHEID Diversiteit voorzieningen geen 24uurs-beleving geen Overzichtelijkheid Het overzicht wordt belemmerd door bosschages, het is een rommelige ruimte met onduidelijke en dichte ondoorgangen. Interactie met plint Hoofdzakelijk dichte plinten, geen interactie tussen plint en omgeving. Sociale ogen verlaten gebied, alleen bestemd voor treinreizigers. Menselijke maat geen prettige ruimte, loopt weg. Klimaat bescherming Geen mogelijkheden voor beschut wachten op het plein Meubilair geen zitgelegenheid Landschap ligt in groene omgeving, maar kwalitatief slecht groen. Veel dichte bosschages en vervuild stilstaand water. Potentie is onbenut. Geen bomen aanwezig op het plein.

28 GEBRUIKW GEBRUIKWA utrecht lunetten - conclusies GEBRUIKWA DE UTRECHT LUNETTEN - STATIONSPLEIN CULEMBORG - CENTRUM CONCLUSIES & AANBEVELINGEN Utrecht Lunetten heeft één omgevingsdomein: 1. Omgevingsdomein Utrecht Lunetten Anoniem, verlaten, troosteloos.. Aanbevelingen: Menselijke maat creëren door inkaderen stationsplein (bijv. door toevoegen bebouwingsmassa); Opschonen van de plek + ordenen ketenvoorzieningen; Bundeling reizigers door het maken van twee entrees in plaats van één entree; Creëren relatie met de omgeving (kans = verblijfsplek voor kantoren). KZIJDE SPOOR K+R

29 Heineken Music Hall - Pathé ArenA Amsterdam bijlmer arena Overzichtskaart FACTS Type 3 station In-/Uitstappers (gem. werkdag 2007) (#46) In-/Uitstappers (gem. werkdag 2009) (#29) In-/Uitstappers In-/Uitstappers groei 6 groei Voor-/Natransport (o.b.v. 2 jaar) Voor- Natransport Lopend 4 75% Fiets 8% 3% Auto (b) 2% Auto (p) 4% 2% BTM 46% 19% (deel)taxi ArenA r=200m N = r=100m SPOOR ri. stad M K+R Omgevingsdomein Amsterdam Bijlmer ArenA K+R M K+R K+R

30 bijlmer arena - stationsplein Gebruikerswaarde VEILIG Verkeersveiligheid Gebied is verkeersveilig. Veel ruimte voor de voetgangers. Geen conflicten met andere modaliteiten. Deze liggen aan de flanken. Onderhoud Openbare ruimte is verzorgd. wel staan er zwerffietsen en zijn sommige banken kapot. Verlichting Er zijn verlichtingsmasten aanwezig. Aanlichting gebouw en roltrappen Bereikbaarheid Zeer bereikbaar station. Sterk gericht op metro, bus, trein en auto. Inbedding in omgeving Het station ligt in de as van de hoofdroute naar het centrum + Arena. Vindbaarheid stationsentree Er is een duidelijk zichtbare ingang, gemarkeerd met grote letters. ToeganKELIJK Toegankelijkheid Het hele gebied is toegankelijk voor alle gebruikers. B A Oriëntatie Centraal plein biedt overzicht. Bewegwijzeringen aanwezig.

31 bijlmer arena - stationsplein Belevingswaarde Ontwerpstijl en kwaliteit + nieuw stationsgebouw is drager in gebied Materialisatie Mooie vormgeving en eenheid in materialen. cultuur historische waarde Cultuurhistorische betekenis + herkenbare plek door aanwezigheid stadion en voorzieningen. + stadion -landschappelijk geen uitingen de plek is nieuw. SOCIALE VEILIGHEID Diversiteit voorzieningen Grote diversiteit in omgeving: kantoren, horeca, entertainment, sport, winkels etc. Overzichtelijkheid Zeer overzichtelijk door hooggelegen spoor en heldere indeling van de ruimtes. 24uurs-beleving + groot door aanwezigheid entertainment - geen woningen aanwezig - grotendeels binnen Sociale ogen + veel treinreizigers, veel bezoekers - geen woningen Interactie met plint + open plint rondom plein en doorlopend onder station - niet alle plinten hebben een invullling, wel potentie op interactie - aan oostplein niet erg groot Menselijke maat Door hoge maat tussen spoor en maaiveld onstaat een prettige ruimte, doorlopend in plein. Met name de ruimte aan de oostzijde wordt op een prettige manier begrensd door bebouwing. Klimaat bescherming Ruimte onder de sporen/station biedt ruimte voor beschutting. Meubilair Grote lange banken onder stationsgebouw en meerdere mogelijkheden op de pleinen. Landschap niet veel groene elementen aanwezig, kan sterker.

32 bijlmer arena -busplein Gebruikerswaarde VEILIG Verkeersveiligheid Gebied is verkeersveilig. Veel ruimte voor de voetgangers. Onderhoud Openbare ruimte is verzorgd. Verlichting Er zijn verlichtingsmasten aanwezig. Vides zorgen voor extra daglicht. Bereikbaarheid Zeer bereikbaar station. Sterk gericht op metro, bus, trein en auto. Inbedding in omgeving Het station ligt in de as van de hoofdroute naar het centrum. Het busstation ligt wat meer verscholen. Vindbaarheid stationsentree De ingang is meer een zijingang. ToeganKELIJK Toegankelijkheid Het hele gebied is toegankelijk voor alle gebruikers. B A B A B A Oriëntatie Centrale voetgangerszone biedt overzicht. Bewegwijzeringen aanwezig.

33 bijlmer arena -busplein Belevingswaarde Ontwerpstijl en kwaliteit + nieuw stationsgebouw is drager in gebied Materialisatie Mooie vormgeving en eenheid in materialen. cultuur historische waarde Cultuurhistorische betekenis + herkenbare plek door aanwezigheid stadion en voorzieningen. -landschappelijk geen uitingen SOCIALE VEILIGHEID Diversiteit voorzieningen Grote diversiteit in omgeving: kantoren, horeca, winkels etc. Overzichtelijkheid Zeer overzichtelijk door hooggelegen spoor en heldere indeling van de ruimtes. 24uurs-beleving + groot door aanwezigheid entertainment - geen woningen aanwezig - grotendeels binnen en op afstand van busstation Sociale ogen + veel reizigers + retail - geen woningen - weinig zichtrelatie met plein Interactie met plint + open plint rondom busplein - gedeelte van de plint is dicht. Menselijke maat Door hoge maat tussen spoor en maaiveld onstaat een prettige ruimte. Aanwezigheid vides. Klimaat bescherming Ruimte onder de sporen/station biedt ruimte voor beschutting. Meubilair meedere houten banken in de wachtzone. Landschap Niet veel groene elementen aanwezig, niet haalbaar.

34 bijlmer arena - conclusies AMSTERDAM BIJLMER - STATIONSPLEIN AMSTERDAM BIJLMER - BUSPLEIN CONCLUSIES & AANBEVELINGEN UTRECHT LUNETTEN - STATIONSPLEIN CULEMBORG - CENTRUM Amsterdam Bijlmer ArenA heeft één omgevingsdomein: 1. Omgevingsdomein Amsterdam Bijlmer ArenA Één domein met meerdere ruimtes, zoals het arenaplein (westzijde), het busplein en het Hoekenrodeplein (oostzijde), deze lopen in elkaar over. Typerend voor deze ruimtes: eenheid, heldere inrichting & organisatie, verblijfswaarde, westelijke plein is wat diffuser. Aanbevelingen: Relatie met plint verbeteren rondom geheel voetgangersdomein; Woningen toevoegen? SPOOR M K+R EIKBAAR GANKELIJK K+R

De nieuwe entree van Hilversum

De nieuwe entree van Hilversum De nieuwe entree van Hilversum Het stationsgebied over vijftien jaar: een waardig visitekaartje voor de Mediastad in het groen. Door de ontwikkeling van deze belangrijke entree zet Hilversum zich weer

Nadere informatie

PRESENTATIE. Introductie. Publiek domein. Nijmegen. Ontwerpvoorstel. Conclusies INTRODUCTIE - PUBLIEK DOMEIN - NIJMEGEN - ONTWERPVOORSTEL - CONCLUSIES

PRESENTATIE. Introductie. Publiek domein. Nijmegen. Ontwerpvoorstel. Conclusies INTRODUCTIE - PUBLIEK DOMEIN - NIJMEGEN - ONTWERPVOORSTEL - CONCLUSIES NIJMEGEN CENTRAAL! Een nieuw ontwerpconcept voor de stationsomgeving van Nijmegen Koosje Vingerling - P5 PresentaƟe - 12 April 2011 1 PRESENTATIE Introductie Publiek domein Nijmegen Ontwerpvoorstel Conclusies

Nadere informatie

Samenvatting Stedenbouwkundig plan

Samenvatting Stedenbouwkundig plan Samenvatting Stedenbouwkundig plan Stationsplein Stationsgebied Hilversum de groene loper naar de Mediastad Brinken, levendige straten en volop ruimte voor fietsers, voetgangers en groen. Deze kwaliteiten

Nadere informatie

Maak Plaats! Wie Hoorn binnenrijdt maakt kennis met de Poort van Hoorn. Het stationsgebied is het mobiliteitsknooppunt van Hoorn en de regio.

Maak Plaats! Wie Hoorn binnenrijdt maakt kennis met de Poort van Hoorn. Het stationsgebied is het mobiliteitsknooppunt van Hoorn en de regio. Maak plaats voor Hoorn! Wie Hoorn binnenrijdt maakt kennis met de Poort van Hoorn. Het stationsgebied is het mobiliteitsknooppunt van Hoorn en de regio. Iedere dag is het hier een komen en gaan van duizenden

Nadere informatie

Gouden Tips Beleving Openbaar Vervoer. 18 november 2015

Gouden Tips Beleving Openbaar Vervoer. 18 november 2015 Gouden Tips Beleving Openbaar Vervoer 18 november 2015 1 Schone omgeving Kracht van de schone omgeving Zichtbaar schoonhouden van de totale omgeving Gescheiden afvalinzameling draagt bij aan duurzaamheidsgevoel

Nadere informatie

Stationsgebied Hilversum. Hilversum. De groene loper naar de mediastad Stationsgebied

Stationsgebied Hilversum. Hilversum. De groene loper naar de mediastad Stationsgebied Stationsgebied Hilversum Hilversum De groene loper naar de mediastad 28.02.2019 Stationsgebied 02.10.2018 De pijlers voor een nieuw stationsgebied Warm thuiskomen in een levendig centrum Het kloppende

Nadere informatie

NSP OV Terminal Breda. : Openbaar vervoer terminal Breda : Stationsplein, Breda, Nederland : ProRail, NS en de Gemeente Breda

NSP OV Terminal Breda. : Openbaar vervoer terminal Breda : Stationsplein, Breda, Nederland : ProRail, NS en de Gemeente Breda Memo Betreft Openbaar Vervoer Terminal NSP Breda Onderwerp project beschrijving Van Steven van der Heijden Datum 25 juli 2016 Pagina 1 van 6 NSP OV Terminal Breda Project Locatie Opdrachtgever Architect

Nadere informatie

Stationsgebied. Toelichting Stedenbouwkundig Plan. 2 & 3 april 2013

Stationsgebied. Toelichting Stedenbouwkundig Plan. 2 & 3 april 2013 Stationsgebied Toelichting Stedenbouwkundig Plan 2 & 3 april 2013 Stedenbouwkundig plan 2010: masterplan: geen vierde kwadrant, dóór de stad 2011: variantenstudie: keuze variant Korte Autotunnel 2012:

Nadere informatie

variant 1d 1d De nieuwbouw verdeelt het gebied duidelijk in twee pleinen: het Roselaarplein en de Nieuwe Markt.

variant 1d 1d De nieuwbouw verdeelt het gebied duidelijk in twee pleinen: het Roselaarplein en de Nieuwe Markt. wat spreekt u aan? bebouwing vervanging van het Mausoleum biedt nieuwe kansen! 1 Een aantrekkelijk plein wordt afgebakend door sterke wanden met uitnodigende en transparante etalages. Nu zijn er op de

Nadere informatie

Visie stationsomgeving

Visie stationsomgeving Visie stationsomgeving 2015-2025 7 mei 2014 Ideeën 10 maart 3 thema s Perronoversteek / wijkverbinding Functies bebouwing Stationsplein Huidige perronoversteek Ideeën 10 maart Gelijkvloerse oversteek Oversteek

Nadere informatie

5.1 Autoverkeer. 5.2 Parkeren

5.1 Autoverkeer. 5.2 Parkeren 5 52 Verkeer 5.1 Autoverkeer Huidige situatie De verkeersstructuur van de Stationsbuurt en de Schilderswijk is historisch gegroeid, de wijken liggen ingeklemd tussen de historische grachten en het spoor.

Nadere informatie

i ii Òiî i î >> i ÈÒî-Òi`i iî" Òä i Gebiedsvisie Hollands Spoor en omgeving

i ii Òiî i î >> i ÈÒî-Òi`i iî Òä i Gebiedsvisie Hollands Spoor en omgeving i ii Òiî i î >> i ÈÒî-Òi`i iî" Òä i Gebiedsvisie T P E C N O C Hollands Spoor en omgeving mei 2008 2 Inleiding 1 Straatnamenkaart 1 Inleiding Voorwoord Voor u ligt de Gebiedsvisie Hollands Spoor en omgeving.

Nadere informatie

Inhoud. Introductie p. 4 Station Alkmaar in 8 stappen p. 6 Conclusies p. 65 Vervolg... p. 66

Inhoud. Introductie p. 4 Station Alkmaar in 8 stappen p. 6 Conclusies p. 65 Vervolg... p. 66 17 september 2010 1 Inhoud Introductie p. 4 Station Alkmaar in 8 stappen p. 6 Conclusies p. 65 Vervolg... p. 66 3 Visie 2030 Karakteristieke bebouwing Overige bebouwing Belangrijke loopverbinding Voetgangersgebied

Nadere informatie

stedenbouwkundig plan stationsgebied hilversum informatieavond 13 november 2017

stedenbouwkundig plan stationsgebied hilversum informatieavond 13 november 2017 stedenbouwkundig plan stationsgebied hilversum informatieavond 13 november 2017 programma 19:30-19:40 19:40-19:45 19:45-20:15 20:15-20:30 20:30-21:00 21:00-21:15 Welkom (Wimar Jaeger) Toelichting op de

Nadere informatie

CONCEPT STEDENBOUWKUNDIG ONTWERP

CONCEPT STEDENBOUWKUNDIG ONTWERP CONCEPT STEDENBOUWKUNDIG ONTWERP Tijdens de vorige bewonersavond werden drie modellen gepresenteerd die de basis vormen van het concept stedenbouwkundig ontwerp. Aan de hand van verschillende onderwerpen,

Nadere informatie

inspiratieboek Raalte

inspiratieboek Raalte inspiratieboek Raalte centrum Inhoud Inspiratie Wat leeft er? Het centrum Inpiratiebeelden Inspiratiebeeld Grote Markt Colofon Inspiratie Raalte is gastvrij. Raalte is kleinschalig. In Raalte kun je voor

Nadere informatie

Halte Grubbenvorst/Greenpark Venlo locatieonderzoek

Halte Grubbenvorst/Greenpark Venlo locatieonderzoek Halte Grubbenvorst/Greenpark Venlo locatieonderzoek Dorpsraad, 7 april 2015 inhoudsopgave 1. Eisen en wensen halte 2. Locaties 1. Californische weg 2. Burgemeester van Kempenstraat 3. Sportpark 3. Vragen

Nadere informatie

HAREN. Stedenbouwkundigplan Stationsgebied. 8 September 2011

HAREN. Stedenbouwkundigplan Stationsgebied. 8 September 2011 HAREN Stedenbouwkundigplan Stationsgebied 8 September 2011 PROGRAMMA 19.30u Welkom en programma 19.35u Introductie dhr Pek, wethouder 19.45u Presentatie stedenbouwkundig plan, dhr Gjaltema (buro Vijn)

Nadere informatie

nieuwsbrief - april 2013 Spoorzone Zwolle

nieuwsbrief - april 2013 Spoorzone Zwolle nieuwsbrief - april 2013 Spoorzone Zwolle De spoorzone Zwolle: nu nog verscholen achter bussen, auto s, fietsen, hoge loopbruggen en bouwputten, maar straks de place-to-be in Zwolle. Dit gebied is een

Nadere informatie

Herinrichting Ooster-& Westerkade. Buurtavond Juni Utrecht.nl

Herinrichting Ooster-& Westerkade. Buurtavond Juni Utrecht.nl Herinrichting Ooster-& Westerkade Buurtavond Juni 2016 Programma van de avond 19:15 uur: Overzicht inbreng eerste bijeenkomst 19:45 uur: Toelichting ideeschetsen 20:15 uur: Werksessie reacties en voorkeuren

Nadere informatie

Variant 1. Stedenbouwkundig. Visuele belevingswaarde. Functioneren stadhuis. Functioneren station

Variant 1. Stedenbouwkundig. Visuele belevingswaarde. Functioneren stadhuis. Functioneren station Variant 1 Stedenbouwkundig Het voormalig postkantoor en het stationsgebouw worden vervangen door nieuwbouw. De nieuwbouw verschuift in de richting van het stadspark, waardoor de aansluiting met het centrum

Nadere informatie

Noordgebouw Stationsgebied Utrecht

Noordgebouw Stationsgebied Utrecht Noordgebouw Stationsgebied Utrecht Marktconsultatie vastgoedontwikkeling voor een combinatie van commerciële functies In het stationsgebied van Utrecht wordt hard gewerkt aan de toekomst van onze stad.

Nadere informatie

Stedenbouwkundige ontwikkelvisie Centraal Station Nijmegen

Stedenbouwkundige ontwikkelvisie Centraal Station Nijmegen Toelichting over de presentatie: Stedenbouwkundige ontwikkelvisie Centraal Station Nijmegen Burgerronde 1 februari 2012, 18.00-19.00 uur Traianuskamer Doel: Toelichting: Informeren Presentatie Stedenbouwkundige

Nadere informatie

Geachte heer Meijer, aan gemeente Amsterdam Dienst IVV t.a.v. projectmanager E. Meijer postbus HB Amsterdam

Geachte heer Meijer, aan gemeente Amsterdam Dienst IVV t.a.v. projectmanager E. Meijer postbus HB Amsterdam aan gemeente Amsterdam Dienst IVV t.a.v. projectmanager E. Meijer postbus 95089 1090 HB Amsterdam datum : 21 juni 2011 uw kenmerk : - ons kenmerk : 2011/3479/bm-rar bijlage(n) : 1 onderwerp : reactie inrichting

Nadere informatie

10 jaar Project Gent Sint-Pieters

10 jaar Project Gent Sint-Pieters 10 jaar Project Gent Sint-Pieters Resultaten van de enquête Infopunt Project Gent Sint-Pieters Prinses Clementinalaan 215, 9000 Gent info@projectgentsintpieters.be 09 241 24 11 Tussen 24 januari en 12

Nadere informatie

STEDENBAAN Station Moerwijk

STEDENBAAN Station Moerwijk STEDENBAAN Station Moerwijk 400 meter 800 meter Bron: Gemeente Den Haag / 2005 Dauvellier Planadvies in opdracht van de Zuid-Hollandse Milieufederatie. Den Haag / januari 2006 Ideeschetsen voor verbetering

Nadere informatie

Verkenningen document Busstation Molenzoom Consultatie avond bewoners/bedrijven 15 december 2010

Verkenningen document Busstation Molenzoom Consultatie avond bewoners/bedrijven 15 december 2010 Verkenningen document Busstation Molenzoom Consultatie avond bewoners/bedrijven 15 december 2010 Afdeling Projectontwikkeling 10 januari 2011 Aantal aanwezigen Locatie Ca 17 personen Aula in De Heemlanden

Nadere informatie

Centrumplan best. Groene stedenbouwkundige structuur brengt eenheid en kwaliteit terug in dorp

Centrumplan best. Groene stedenbouwkundige structuur brengt eenheid en kwaliteit terug in dorp Centrumplan best Groene stedenbouwkundige structuur brengt eenheid en kwaliteit terug in dorp Centrumplan Groene stedenbouwkundige structuur brengt eenheid en kwaliteit terug in dorp lint als ruggengraat

Nadere informatie

DESKUNDIGENOPINIE NIJMEGEN

DESKUNDIGENOPINIE NIJMEGEN DESKUNDIGENOPINIE NIJMEGEN De deskundigenopinie vormt al sinds 2001 een vast programmaonderdeel van het bezoek aan een gaststad. Tijdens een rondwandeling beoordelen de bezoekers de binnenstad op een aantal

Nadere informatie

catharinahof eindhoven Hoge mate van detaillering onderstreept uniek stedelijk woongebied

catharinahof eindhoven Hoge mate van detaillering onderstreept uniek stedelijk woongebied catharinahof eindhoven Hoge mate van detaillering onderstreept uniek stedelijk woongebied Catharinahof Hoge mate van detaillering onderstreept uniek stedelijk woongebied In de historische buurt De Bergen

Nadere informatie

Alkmaar - Openbare Ruimte Station. 18 juni 2013

Alkmaar - Openbare Ruimte Station. 18 juni 2013 Alkmaar - Openbare Ruimte Station 18 juni 2013 Hoe gaat het stationsgebied eruit zien? Centrumzijde Stationsplein en Stationsweg Het nieuwe stationsplein aan de Centrumzijde krijgt een stedelijke inrichting

Nadere informatie

De RAR is tot een algemeen oordeel gekomen met daarnaast op een aantal detail punten kritiek en/of voorstellen voor verbetering.

De RAR is tot een algemeen oordeel gekomen met daarnaast op een aantal detail punten kritiek en/of voorstellen voor verbetering. aan het college van burgemeester en wethouders gemeente Zaanstad postbus 2000 1500 GA ZAANDAM datum : 21 juni 2011 uw kenmerk : - ons kenmerk : 2011/3478/bm-rar bijlage(n) : 1 onderwerp : reactie inrichting

Nadere informatie

Stallingen in beeld. Ron Hendriks. Het gratis deel van de stalling, meestal tot de nok gevuld. Foto s Reith Hendriks

Stallingen in beeld. Ron Hendriks. Het gratis deel van de stalling, meestal tot de nok gevuld. Foto s Reith Hendriks Stallingen in beeld Ron Hendriks Het is meestal woekeren met ruimte rondom stations. Dat geldt ook voor fietsenstallingen, die daarom vaak onder de grond verdwijnen. Dat is niet de eerste keus van de fietsers,

Nadere informatie

Geachte heer, mevrouw,

Geachte heer, mevrouw, aan gemeente Amsterdam Dienst Metro postbus 95089 1090 HB Amsterdam datum : 12 juli 2012 uw kenmerk : - ons kenmerk : 2012/5163/bm-rar bijlage(n) : 1 onderwerp : reactie inrichting en gebruik ov knooppunt

Nadere informatie

METRO Er zijn nu vijf entrees naar de metro. Deze zijn prominent aanwezig en domineren het beeld van het Eendrachtplein in negatieve zin.

METRO Er zijn nu vijf entrees naar de metro. Deze zijn prominent aanwezig en domineren het beeld van het Eendrachtplein in negatieve zin. PROBLEMEN INLEIDING Het Eendrachtsplein in Rotterdam heeft alles wat een goed plein nodig heeft om het te maken tot een goed plein, een plein waar het aangenaam toeven is. GEEN VERBLIJFSRUIMTE Door een

Nadere informatie

Sociale veiligheidsparagraaf SPvE Omgeving Amstelstation

Sociale veiligheidsparagraaf SPvE Omgeving Amstelstation Sociale veiligheidsparagraaf SPvE Omgeving Amstelstation Amsterdam, 8 oktober 2003 Nicole Smits Tobias Woldendorp 1 Inleiding DSP-groep heeft op verzoek van Peter Jan Kannegieter (projectleider van het

Nadere informatie

Stationsgebied & Kenaupark

Stationsgebied & Kenaupark Bijlage 4 Locatieprofiel Stationsgebied & Kenaupark Een locatieprofiel bestaat uit twee onderdelen: de gewenste programmering-/ambitie van de stad en de beheers-aspecten en fysieke eigenschappen van de

Nadere informatie

Deventer - Stationsomgeving. herinrichting openbaar gebied, kantoren, onderwijs en stedelijke voorzieningen.

Deventer - Stationsomgeving. herinrichting openbaar gebied, kantoren, onderwijs en stedelijke voorzieningen. Deventer - Stationsomgeving herinrichting openbaar gebied, kantoren, onderwijs en stedelijke voorzieningen. Toekomstvisie; stip op de horizon De gemeente Deventer heeft de ambitie om het stationsgebied

Nadere informatie

Stationsplein. Haarlem

Stationsplein. Haarlem Stationsplein Haarlem wurck architectuur stedenbouw landschap Van gisteren naar morgen Door de integrale aanpak is de historische waarde en de functionaliteit van het Stationsplein versterkt en klaar gemaakt

Nadere informatie

Doelstellingen: Wat willen we met het Project Gent Sint-Pieters bereiken?

Doelstellingen: Wat willen we met het Project Gent Sint-Pieters bereiken? Doelstellingen: Wat willen we met het Project Gent Sint-Pieters bereiken? 1. Knooppunt van duurzame mobiliteit vernieuwd treinstation met een geïntegreerd tram- en busstation voldoende en comfortabele

Nadere informatie

ENSCHEDE. Verkenning fietsenstallingen rond station. Bestuurlijk Overleg. 5 juni 2013. Marc Nahar, Planontwikkelaar Programma Actieplan Fietsparkeren

ENSCHEDE. Verkenning fietsenstallingen rond station. Bestuurlijk Overleg. 5 juni 2013. Marc Nahar, Planontwikkelaar Programma Actieplan Fietsparkeren ENSCHEDE Verkenning fietsenstallingen rond station Bestuurlijk Overleg 5 juni 2013 Marc Nahar, Planontwikkelaar Programma Actieplan Fietsparkeren PROGRAMMA Huidig aantal beschikbare plaatsen: +/- 1900

Nadere informatie

Kwaliteitsimpuls openbare ruimte stadscentrum / hoofdstraat Hoogeveen

Kwaliteitsimpuls openbare ruimte stadscentrum / hoofdstraat Hoogeveen Kwaliteitsimpuls openbare ruimte stadscentrum / hoofdstraat Hoogeveen Ruimte voor initiatieven Workshop voor inwoners, organisaties en ondernemers: 11 oktober 2017 Diversiteit aan speelplekken aanbrengen,

Nadere informatie

Concept voorontwerp Jaarbeursplein. 27 maart 2013

Concept voorontwerp Jaarbeursplein. 27 maart 2013 Concept voorontwerp Jaarbeursplein 27 maart 2013 Toelichting Het Jaarbeursplein krijgt in de toekomst een complete metamorfose. De nieuwe bebouwing rondom het plein en het feit dat er geen auto's, bussen

Nadere informatie

INHOUD. Inleiding 5-9. Rotterdam Centraal 10-13. Amsterdam Centraal 14-17. Arnhem 18-21. Breda 22-25. Utrecht Centraal 26-28. Den Haag Centraal 29-32

INHOUD. Inleiding 5-9. Rotterdam Centraal 10-13. Amsterdam Centraal 14-17. Arnhem 18-21. Breda 22-25. Utrecht Centraal 26-28. Den Haag Centraal 29-32 STATIONS INHOUD 3 Inleiding 5-9 Rotterdam Centraal 10-13 Amsterdam Centraal 14-17 Arnhem 18-21 Breda 22-25 Utrecht Centraal 26-28 Den Haag Centraal 29-32 Delft 33-34 Amsterdam Zuid INLEIDING De nieuwste

Nadere informatie

Ontwerp van een nieuw station Koog-Zaandijk

Ontwerp van een nieuw station Koog-Zaandijk Ontwerp van een nieuw station The connecting shackle Afstudeerproject Steven Tol 05-11- 13 Doelstellingen van mijn project: Stedelijke verdichting rondom het station realiseren Verbeteren van het openbaar

Nadere informatie

Hoendiep Meubelboulevard

Hoendiep Meubelboulevard Hoendiep Hoendiep Meubelboulevard Meubelboulevard Meubelboulevard Hoendiep bestrating gevelbeelden sfeerverlichting Vrolijk beleving indeling openbaar gebied Concept kleur & vrolijkheid Eenheid creëren

Nadere informatie

Spoorzone als stedelijke ontwikkelingszone. Stationsomgeving ca 1900

Spoorzone als stedelijke ontwikkelingszone. Stationsomgeving ca 1900 Raad 25.05.11 Raad 25.05.11 Historische analyse Spoorzone als stedelijke ontwikkelingszone Stationsomgeving ca 1900 Spoorzone als stedelijke ontwikkelingszone Wederopbouw Spoorzone als stedelijke ontwikkelingszone

Nadere informatie

herinrichting stationsgebied

herinrichting stationsgebied herinrichting stationsgebied ambities, opties & afwegingen verkeer in omgeving consequenties en gevolgen schapen kamp stations straat aansluiten en verlevendigen centrum welkom in onze stad! stations plein

Nadere informatie

L andmark. Aarschot. ontwerpvisie D OO 1514 langzaamverkeersbrug Aarschot. voor: Stad Aarschot

L andmark. Aarschot. ontwerpvisie D OO 1514 langzaamverkeersbrug Aarschot. voor: Stad Aarschot L andmark Aarschot ontwerpvisie D OO 1514 voor: Stad Aarschot 2008 inhoudsopgave & inleiding inhoudsopgave inleiding 2 a. ontwerpvisie 3 6 presentatie afbeeldingen 7 maattekeningen 12 inleiding In dit

Nadere informatie

CU update. februari 2016. over de projecten in het Utrechtse Stationsgebied kjaarbeurskant M K L E O F A B C D G I

CU update. februari 2016. over de projecten in het Utrechtse Stationsgebied kjaarbeurskant M K L E O F A B C D G I N M K O F L E A B C D J G I H februari 2016 CU update over de projecten in het Utrechtse Stationsgebied kjaarbeurskant Er gebeurt van alles in het Stationsgebied, maar waar wordt nou precies aan gewerkt?

Nadere informatie

Wijken voor de Fiets: PRACHTwijken: PRACHTplekken en PRACHTverbindingen als Parels

Wijken voor de Fiets: PRACHTwijken: PRACHTplekken en PRACHTverbindingen als Parels Wijken voor de Fiets: PRACHTwijken: PRACHTplekken en PRACHTverbindingen als Parels Klapstoelconcert Koekoeksplein, Utrecht Ineke Spapé, SOAB adviseurs Lector NHTV/CROW Verkeer en Stedenbouw 1. Waarom aandacht

Nadere informatie

plein 44 nijmegen Een plein voor iedereen

plein 44 nijmegen Een plein voor iedereen plein 44 nijmegen Een plein voor iedereen ontwerp 2000 uitvoering 2008-2009 locatie Eindhoven opdrachtgever DNC Vastgoedontwikkeling, Woningstichting Trudo Eindhoven in samenwerking met xxx prijzen xxx

Nadere informatie

Piet Hein kavel te Goes

Piet Hein kavel te Goes Piet Hein kavel te Goes Stedenbouwkundige randvoorwaarden 151215 BIJLAGE 2 1 Bestaande situatie De Piet Hein kavel ligt aan de zuidrand van de oude binnenstad in een omgeving met deels kleinschalige oudere

Nadere informatie

Vogelzang en de dorpssteeg: Kop met een intieme woonoase

Vogelzang en de dorpssteeg: Kop met een intieme woonoase Vogelzang en de dorpssteeg: Kop met een intieme woonoase Het principe van de gesloten bouwblokken maakt de routing en structuur helder. De verschillende toegangen tot de expeditieterreinen worden afgesloten

Nadere informatie

Nieuwe Markt, Roosendaal

Nieuwe Markt, Roosendaal Nieuwe Markt, Roosendaal conceptplan herinrichting raadsvoorstel 10 juni 2015 voor: Gemeente Roosendaal ontwerp: ipv Delft creatieve ingenieurs i.s.m. Gemeente Roosendaal 2 inleiding De Gemeente Roosendaal

Nadere informatie

Evacuatie OV terminal Stationsplein Oost

Evacuatie OV terminal Stationsplein Oost Evacuatie OV terminal Stationsplein Oost Stationsplein Oost DO Simon van der Weij Incontrol Simulation Solutions 1 februari 2013 Copyright 2011, INCONTROL Simulation Solutions, all rights reserved 1 Situatiebeschrijving

Nadere informatie

stationsplein (inclusief kruisplein) Locatieprofiel

stationsplein (inclusief kruisplein) Locatieprofiel Motel Mozaïque Locatieprofiel stationsplein (inclusief kruisplein) Voor de meest gebruikte evenementenlocaties in het centrum van Rotterdam zijn locatieprofielen beschreven. De profielen zijn opgesteld

Nadere informatie

In Den Vergulden Harinckton Prins Hendrikkade 14, Amsterdam

In Den Vergulden Harinckton Prins Hendrikkade 14, Amsterdam In Den Vergulden Harinckton Prins Hendrikkade 14, Amsterdam TE HUUR Kantoorpand van circa 775 m² Gerestaureerd rijksmonument Gesitueerd recht tegenover het Centraal Station In Den Vergulden Harinckton

Nadere informatie

Loopstroomstudie Utrecht Forum Westflank Noord. Definitief v2.0

Loopstroomstudie Utrecht Forum Westflank Noord. Definitief v2.0 Loopstroomstudie Utrecht Forum Westflank Noord Definitief v2.0 Achtergrond De komende jaren werken de gemeente Utrecht en NS Stations aan de ontwikkeling van een leefbaar, veilig en prettig stationsgebied.

Nadere informatie

Bijlage 3 Concept regionale ontwikkelingsstrategie knooppunten

Bijlage 3 Concept regionale ontwikkelingsstrategie knooppunten Bijlage 3 Concept regionale ontwikkelingsstrategie knooppunten De regionale ontwikkelingsstrategie geeft concreet uitwerking aan het schaalniveau kiezen tussen knooppunten in de corridor en aan andere

Nadere informatie

openbare ruimte centrum kerkrade

openbare ruimte centrum kerkrade openbare ruimte centrum kerkrade Nieuwe inrichting geeft centrum weer een herkenbare en aantrekkelijke uitstraling Markt 1927 situatie na herinrichting Openbare ruimte centrum Kerkrade Nieuwe inrichting

Nadere informatie

Visie en ambitie NS, toegepast op station Alkmaar. Joost Ravoo, Regiodirecteur NS. Mei 2010

Visie en ambitie NS, toegepast op station Alkmaar. Joost Ravoo, Regiodirecteur NS. Mei 2010 Visie en ambitie NS, toegepast op station Alkmaar Joost Ravoo, Regiodirecteur NS Mei 2010 Wat wij zien Nederland slibt dicht 2 Wat wij zien Milieu en leefbaarheid in het geding 3 Wat wij zien We hebben

Nadere informatie

HOGER BOUWEN IN PURMEREND (1 e aanzet)

HOGER BOUWEN IN PURMEREND (1 e aanzet) Analyse HOGER BOUWEN IN PURMEREND (1 e aanzet) Versie: 07022017 Kenmerk: 1342412 AANLEIDING LADDER VAN DE DUURZAME VERSTEDELIJKING DRIE STRATEGIEEN VOOR RUIMTEWINST INTENSIVEREN: O.A. HOOGBOUW TRANSFORMEREN

Nadere informatie

Motivatie van de beoordelingscommissie. Nieuw station Assen

Motivatie van de beoordelingscommissie. Nieuw station Assen Motivatie van de beoordelingscommissie Nieuw station Assen Assen wil zich presenteren als een gastvrije en warme stad. De eerste kennismaking van de reiziger met Assen is het stationsgebied met een bijzonder

Nadere informatie

9. Deelgebieden & sferen

9. Deelgebieden & sferen 9. Deelgebieden & sferen Leidsche Rijn Centrum bestaat uit verschillende deelgebieden, die elk een eigen identiteit en sfeer gaan krijgen. Hierdoor ontstaat veel diversiteit in beleving. In dit hoofdstuk

Nadere informatie

visie op het Omgevingsdomein concept 2.0 januari 2011

visie op het Omgevingsdomein concept 2.0 januari 2011 visie op het Omgevingsdomein concept 2.0 januari 2011 1 2 INHOUDSOPGAVE VOORWOORD 4 1. INLEIDING 5 2. DE INGREDIËNTEN 6 3. DE GEWENSTE ERVARING 7 4. DE ONTWERPPRINCIPES 8 4.1 BELEVING 9 4.1A Identiteit

Nadere informatie

Piet Soerplein Havelte - plan herinrichting

Piet Soerplein Havelte - plan herinrichting Piet Soerplein Havelte - plan herinrichting kam len Mo Kapper eg pw Snackbar Modewinkel Bakkerij r Eu ra st ps or D at Makelaardij at tra ss rp Do Supermarkt n aa l nk i g Eg t Hovevelt Zitrand Groenvak,

Nadere informatie

Lezing geluid in ro 28 juni 2017 vissers & roelands architecten & ingenieurs 1. Lezing geluid in ruimtelijke ordening 28 juni 2017

Lezing geluid in ro 28 juni 2017 vissers & roelands architecten & ingenieurs 1. Lezing geluid in ruimtelijke ordening 28 juni 2017 1 Lezing geluid in ruimtelijke ordening 28 juni 2017 Presentatie - Wie zijn wij? - 4 projecten - Vragen 2 Vissers & Roelands Buro voor stedenbouw & architectuur - Architectonisch ontwerp van schets tot

Nadere informatie

Stedenbouwkundige reactie

Stedenbouwkundige reactie Stedenbouwkundige reactie 1. Stedenbouwkundige visie Stationsgebied Buitenpost Naast het voornemen voor de bouw van een passerelle over het spoor, is er ook een plan gemaakt voor de totale invulling van

Nadere informatie

Aanleidingen. Om welk gebied gaat het? Vastgoedprojecten. Openbare ruimte Stationsgebied west consultatieavond 29 september 2009

Aanleidingen. Om welk gebied gaat het? Vastgoedprojecten. Openbare ruimte Stationsgebied west consultatieavond 29 september 2009 Aanleidingen Nota Ruimtelijke Ordening Groei van de stad Nationaal Sleutelproject HSL Randstadspoor Verloedering omgeving Openbare ruimte Stationsgebied west consultatieavond 29 september 2009 Niets doen

Nadere informatie

Ontmoetingsplein kapellen. Keuvelen en kuieren in Kapellen

Ontmoetingsplein kapellen. Keuvelen en kuieren in Kapellen Ontmoetingsplein kapellen Keuvelen en kuieren in Kapellen Ontmoetingsplein Keuvelen en kuieren in Kapellen groen keermuur Een nieuw dorpshart bouwen, leven in de brouwerij brengen, dat was de opgave waar

Nadere informatie

1230-5A TOELICHTING INRICHTINGSPLAN BENSDORP BUSSUM OMGEVINGSVERGUNNING AANPASSING ONTWERP ARCHITECTUUR EN STEDENBOUW LEVS ARCHITECTEN

1230-5A TOELICHTING INRICHTINGSPLAN BENSDORP BUSSUM OMGEVINGSVERGUNNING AANPASSING ONTWERP ARCHITECTUUR EN STEDENBOUW LEVS ARCHITECTEN TOELICHTING INRICHTINGSPLAN BENSDORP BUSSUM OMGEVINGSVERGUNNING 25 4 2016 - AANPASSING ONTWERP ARCHITECTUUR EN STEDENBOUW LEVS ARCHITECTEN LANDSCHAPSONTWERP VLUGP STEDEBOUW & LANDSCHAPSARCHITECTUUR 1230-5A

Nadere informatie

Rijnboutt Leusden Biezenkamp 15 februari Plan m. Plankaart

Rijnboutt Leusden Biezenkamp 15 februari Plan m. Plankaart Rijnboutt Leusden Biezenkamp 15 februari 2011 1 Plan 0 10 50m Plankaart Rijnboutt Leusden Biezenkamp 15 februari 2011 2 0 10 50m Blok B Marcuskerk Blok A Hamersveld & De Asschat Blok C Voetgangersgebied

Nadere informatie

GEBIEDSVISIE ENTREE ZOETERMEER. 8 juni 2017

GEBIEDSVISIE ENTREE ZOETERMEER. 8 juni 2017 GEBIEDSVISIE ENTREE ZOETERMEER 8 juni 2017 INLEIDING 2 / 36 WIE ZIJN WIJ? Bleizo, Zoetermeer, Team V 3 / 36 Omgeving Haga ziekenhuis, Den Haag, plein06 GEBIEDSVISIE? Richting voor verdere uitwerking Uitgangspunten

Nadere informatie

Tabel 2: Vergelijking scenario s op hoofdcriteria

Tabel 2: Vergelijking scenario s op hoofdcriteria Tabel 2: Vergelijking scenario s op hoofdcriteria In deze tabel is voor ieder hoofdcriterium de samenvatting overgenomen uit tabel 1. Dat is nog steeds een feitelijke basis voor conclusies. Vervolgens

Nadere informatie

FIETSEN IN UTRECHT 11 juni 2014. Frans Jan van Rossem Programmamanager Fiets, Gemeente Utrecht

FIETSEN IN UTRECHT 11 juni 2014. Frans Jan van Rossem Programmamanager Fiets, Gemeente Utrecht FIETSEN IN UTRECHT 11 juni 2014 Frans Jan van Rossem Programmamanager Fiets, Gemeente Utrecht 8-5-2006 Utrecht Fietsstad, aantrekkelijk en bereikbaar. De groei van het fietsverkeer is hoog en Utrecht wil

Nadere informatie

Fontein Park. Sfeer Extra horeca. Bibliotheek naar Stadshart Lange Nering Oost extra woningen. Intimiteit Extra winkels.

Fontein Park. Sfeer Extra horeca. Bibliotheek naar Stadshart Lange Nering Oost extra woningen. Intimiteit Extra winkels. SENARIO 3 OMPAT ENTRUM In dit scenario is er sprake van een compact centrum tussen Poldertoren en Kettingplein. De Deel blijft voor een groot deel open voor parkeren en evenementen, maar krijgt er extra

Nadere informatie

Herinrichting Astraat definitief inrichtingsplan

Herinrichting Astraat definitief inrichtingsplan Herinrichting Astraat definitief inrichtingsplan Aanpak Astraat Dit plan gaat over de herinrichting van de Astraat, die deel uitmaakt van de westelijke binnenstad. De ov-bussen rijden vanaf 3 september

Nadere informatie

MUNSTERPLEIN ROERMOND

MUNSTERPLEIN ROERMOND MUNSTERPLEIN ROERMOND 1 e KLANKBORDGROEP VITAAL MUNSTERPLEIN 26 FEBRUARI 2018 CULTUURHISTORIE / IDENTITEIT -Roermond en het Munsterplein in het bijzonder kan zich onderscheiden door haar bijzondere verleden

Nadere informatie

Welkom. Eindpresentatie. Infrastructuur en Architectuur

Welkom. Eindpresentatie. Infrastructuur en Architectuur Welkom Eindpresentatie Infrastructuur en Architectuur Station Rotterdam Zuiderpoort TU Delft - Faculteit Bouwkunde Hybrid buildings - AR4AUH20 Rudolf Muis - 1269771 9 november 2012 Gecommiteerde: Willem

Nadere informatie

Vleesplein. Ontvangstkamer van de stad met bloeiende fietsenstalling

Vleesplein. Ontvangstkamer van de stad met bloeiende fietsenstalling Vleesplein venlo Ontvangstkamer van de stad met bloeiende fietsenstalling Venlo-noord Blerick centrum Venlo-oost Venlo-zuid Tegelen Vleesplein Ontvangstkamer van de stad met bloeiende fietsenstalling Het

Nadere informatie

Welkom in Den Haag! Boudewijn Revis. Eigenarenvereniging Binnenstad. 15 april 2016

Welkom in Den Haag! Boudewijn Revis. Eigenarenvereniging Binnenstad. 15 april 2016 Welkom in Den Haag! Boudewijn Revis Eigenarenvereniging Binnenstad 15 april 2016 Waarom stadsentrees? - Impuls geven aan de ontwikkeling van de stad via aanpak buitenruimte; prettige woon- winkel en werkomgeving

Nadere informatie

Stedenbouwkundig advies reclamemast Facilitypoint Gemeente Hardinxveld-Giessendam

Stedenbouwkundig advies reclamemast Facilitypoint Gemeente Hardinxveld-Giessendam Stedenbouwkundig advies reclamemast Facilitypoint 2 Studiegebied voor het beoogde Facilitypoint tussen de Peulenlaan en de A15 Stedenbouwkundig advies reclamemast Facilitypoint STEDENBOUWKUNDIG ADVIES

Nadere informatie

Den Helder Stadshart 47

Den Helder Stadshart 47 Den Helder Stadshart 47 N 3.2.STADSPARK / DE STAD WORDT VERRIJKT MET EEN GROENZONE DIE LUCHT EN RUIMTE GEEFT IN HET STEDELIJK WEEFSEL. DIT STADSPARK VORMT EEN LOMMERRIJKE ENTREE VAN DE STAD VOOR DE TREINREIZIGER

Nadere informatie

bedrijventerrein t58 tilburg Bedrijvenpark te midden van groen en water, aan de rand van de snelweg

bedrijventerrein t58 tilburg Bedrijvenpark te midden van groen en water, aan de rand van de snelweg bedrijventerrein t58 tilburg Bedrijvenpark te midden van groen en water, aan de rand van de snelweg Bedrijvenpark Noord Surfplas Bedrijvenpark zuid Bedrijventerrein T58 Bedrijvenpark te midden van groen

Nadere informatie

Spoorcafé 19 juni Twitter

Spoorcafé 19 juni Twitter Spoorcafé 19 juni 2019 Twitter mee: @spoorzone038 Gaetana Ferla moderator Terugblik Spoorcafé 15 mei Gebiedsontwikkeling Spoorzone/Hanzeland Wim Korf Stand van zaken bouw ondergrondse fietsenstalling

Nadere informatie

Inhoudsopgave. 1- Aanleiding voor aanpassing beeldkwaliteitplannen 3. 2- Ligging en hoofdopzet stedenbouwkundige plan 5

Inhoudsopgave. 1- Aanleiding voor aanpassing beeldkwaliteitplannen 3. 2- Ligging en hoofdopzet stedenbouwkundige plan 5 Inhoudsopgave 1- Aanleiding voor aanpassing beeldkwaliteitplannen 3 2- Ligging en hoofdopzet stedenbouwkundige plan 5 3- Algemene ontwikkelcriteria 6 3.1 Bebouwingsvorm 6 3.2 Architectuur, kleur en materiaalgebruik

Nadere informatie

Stakeholdersbijeenkomst 18 april te Lindenberg STAKEHOLDERSBIJEENKOMST TE LINDENBERG. Binnenstad Ruimte voor iedereen Hein, Kelly RO10

Stakeholdersbijeenkomst 18 april te Lindenberg STAKEHOLDERSBIJEENKOMST TE LINDENBERG. Binnenstad Ruimte voor iedereen Hein, Kelly RO10 18-4-2016 GEMEENTE NIJMEGEN STAKEHOLDERSBIJEENKOMST TE LINDENBERG Binnenstad Ruimte voor iedereen Hein, Kelly RO10 Meest gewaardeerd Veel evenementen die zeer divers zijn (SP Stijn Vat) Grootste wens Meer

Nadere informatie

Stand van zaken onderzoek Movares. Inleiding Huidige situatie Beoordelingskader De alternatieven

Stand van zaken onderzoek Movares. Inleiding Huidige situatie Beoordelingskader De alternatieven Stand van zaken onderzoek Movares Inleiding Huidige situatie Beoordelingskader De alternatieven Inleiding Movares Team van specialisten: stedenbouw & landschap, civiele i techniek, spoortechniek, wegen,

Nadere informatie

Zwembad De Vijf Heuvels Potdijk 5 te Markelo BEELDKWALITEITPLAN

Zwembad De Vijf Heuvels Potdijk 5 te Markelo BEELDKWALITEITPLAN Zwembad De Vijf Heuvels Potdijk 5 te Markelo BEELDKWALITEITPLAN colofon SAB Arnhem bezoekadres: Frombergdwarsstraat 54 6814 DZ Arnhem correspondentieadres: postbus 479 6800 AL Arnhem T (026) 3576911 F

Nadere informatie

Visie stationslocatie

Visie stationslocatie Visie stationslocatie Gemeente Etten-Leur November 2016 Visie stationslocatie Inhoudsopgave 1. Inleiding 2. Het proces 3. Wensen en ideeën omgeving 4. Samenhang met andere plannen 5. Visie 6. Kantoorgebouwen

Nadere informatie

KNIPSCHEER UPDATE THEMA: SAMEN WERKEN

KNIPSCHEER UPDATE THEMA: SAMEN WERKEN KNIPSCHEER UPDATE THEMA: SAMEN WERKEN De Entree Amsterdam Eerste fase gereed, de Westertoegang (Droogbak) De eerste fase van het project is inmiddels gereed en de herinrichting van de weginfra speelde

Nadere informatie

Uitgangspunten bouw nieuwe traverse en liften station Bussum Zuid 2011

Uitgangspunten bouw nieuwe traverse en liften station Bussum Zuid 2011 Uitgangspunten bouw nieuwe traverse en liften station Bussum Zuid 2011 Versie 6: 18 februari 2011 1. Inleiding Prorail is voornemens een nieuwe traverse met liften te bouwen bij station Bussum zuid en

Nadere informatie

Referentieprojecten Grontmij: stationslocaties

Referentieprojecten Grontmij: stationslocaties Referentieprojecten Grontmij: stationslocaties OV-Terminal Den Haag Centraal Het huidig centraal station van Den Haag voldoet niet langer aan de eisen van een functioneel knooppunt van openbaar vervoer.

Nadere informatie

Brandweerkazerne Dordrecht

Brandweerkazerne Dordrecht opdrachtgever locatie ontwerp uitvoering functie Gemeente Dordrecht Leerpark, Dordrecht 2006 2010-2011 Brandweerkazerne Technische Dienst GHOR Leer- en werkplek Da Vinci College Brandweerkazerne Dordrecht

Nadere informatie

Architect aan het woord Een gebouw vol reizigers, een gebouw voor de stad 5 Eén gebouw met veel activiteiten, die elkaar versterken 7

Architect aan het woord Een gebouw vol reizigers, een gebouw voor de stad 5 Eén gebouw met veel activiteiten, die elkaar versterken 7 5 Inhoudsopgave Architect aan het woord Een gebouw vol reizigers, een gebouw voor de stad 5 Eén gebouw met veel activiteiten, die elkaar versterken 7 Stationscomplex Wonen in Bredacentraal 9 Wonen, werken

Nadere informatie

Noord/Zuidlijn. verbindt mensen, buurten en. Noord/Zuidlijn. identiteiten. Juli 2012

Noord/Zuidlijn. verbindt mensen, buurten en. Noord/Zuidlijn. identiteiten. Juli 2012 Noord/Zuidlijn verbindt mensen, buurten en Noord/Zuidlijn identiteiten Juli 2012 In opdracht van: Dienst Noord/Zuidlijn, gemeente Amsterdam door: Dienst Ruimtelijke Ordening, gemeente Amsterdam Aanleiding

Nadere informatie

Protestantse gemeente Grote kerk

Protestantse gemeente Grote kerk Protestantse gemeente Grote kerk Analyse en voorlopig ontwerp door Margriet de Zwart Interieurarchitect 2017-04-21 Waterstaatskerk bouwjaar 1839-1841 Status Kerk en Rondeel rijksmonument Oude situatie:

Nadere informatie

STATIONSOMGEVING NUNSPEET 19 Oktober 2017 / Concept

STATIONSOMGEVING NUNSPEET 19 Oktober 2017 / Concept STATIONSOMGEVING NUNSPEET 19 Oktober 2017 / Concept 1 Inhoud Inleiding 4 Scenario s 6 Inleiding West 8 is door het O_Team en de Gemeente Nunspeet gevraagd om mee te denken over de toekomst van het stationsgebied

Nadere informatie

Lopen op / naar / van / over Prettige Plekken. Bureau KM Kyra Kuitert

Lopen op / naar / van / over Prettige Plekken. Bureau KM Kyra Kuitert 04-07 - 2017 Lopen op / naar / van / over Prettige Plekken Bureau KM Kyra Kuitert Programma Kennismaken Hoe en waarom van Prettige Plekken Visie: de vier V s Voorbeelden van richtlijnen in relatie tot

Nadere informatie