BOOT organiserend ingenieursburo bv Alle opdrachten worden aanvaard en uitgevoerd overeenkomstig de AV-BOOT Ingenieurs met een verhaal.

Transcriptie

1 BOOT organiserend ingenieursburo bv Alle opdrachten worden aanvaard en uitgevoerd overeenkomstig de AV-BOOT Ingenieurs met een verhaal.

2 EMISSIE INVENTARISATIE BOOT, jaar 2014 OPDRACHTGEVER DATUM 15 juni 2015 OPGESTELD DOOR PROJECTLEIDER GEZIEN BOOT organiserend ingenieursburo B.V. Postbus AM VEENENDAAL C.J. Visser-Spies, ir. W.J. Franken ir. W.J. Franken BOOT organiserend ingenieursburo B.V. Plesmanstraat KZ VEENENDAAL WEBSITE info@buroboot.nl

3 Titelpagina SOORT ONDERZOEK Emissie inventaris 2014 DATUM ONDERZOEK 11 juni 2015 OPDRACHTGEVER BOOT organiserend ingenieursburo B.V. Postbus AM VEENENDAAL CONTACTPERSOON W.J. Franken 2 / 10 R&D (INTERN) REVISIEDATUM 15 juni 2015 PROJECT

4 Inhoudsopgave 1 INLEIDING AANLEIDING DOEL LEESWIJZER UITGANGSPUNTEN INVENTARISATIE BESCHRIJVING ORGANISATIE VERANTWOORDELIJKE PERSONEN RAPPORTAGEPERIODE BOUNDARIES UITSLUITINGEN EN ONZEKERHEDEN BASISJAAR KWANTIFICERINGSMETHODE CONVERSIEFACTOREN ISO VERKLARING VAN VERIFICATIE ENERGIE AUDIT INGEVOERDE BRONNEN RESULTATEN PER SCOPE ANALYSE DOELSTELLINGEN... 9 BIJLAGEN A : CO 2 footprint 3 / 10 R&D (INTERN) REVISIEDATUM 15 juni 2015 PROJECT

5 1 Inleiding 1.1 Aanleiding BOOT heeft in haar missie opgenomen dat zij zich wil richten op een duurzame leefomgeving. Vanuit deze missie gaan zij bewust om met haar eigen milieubelasting. Als hulpmiddel wordt daarbij gebruik gemaakt van de CO 2 prestatieladder. Onderdeel daarvan is het periodiek beoordelen van de eigen milieubelasting. 1.2 Doel Doel van de emissie inventarisatie is de CO 2 footprint van BOOT in beeld te brengen en de voortgang van reductiedoelstellingen vast te stellen. 1.3 Leeswijzer Dit rapport beschrijft de emissie inventarisatie van De methodiek van de inventarisatie voldoet aan de voorwaarden van de CO 2-prestatieladder Samen zorgen voor minder CO 2, handboek 2.2, 4 april 2014 en de ISO Deze inventaris is gebaseerd op de resultaten van het boekjaar Het boekjaar loopt van 1 januari tot en met 31 december. In dit document wordt allereest een toelichting gegeven op de gehanteerde uitgangspunten bij de emissie inventarisatie, aan de hand van het Green House Gasprotocol. Vervolgens wordt er met een energie audit inzichtelijk gemaakt hoe de CO 2-uitstoot opgebouwd is. De totale footprint is opgenomen in de bijlage. Voor de CO 2-prestatieladder zijn meerdere documenten opgesteld. De emissie inventaris heeft hierin de volgende positie: Emissie inventaris Reductieplan Communicatieplan Energie management programma 4 / 10 R&D (INTERN) REVISIEDATUM 15 juni 2015 PROJECT

6 2 Uitgangspunten inventarisatie Aan de hand van het Green House Gasprotocol worden in dit hoofdstuk de uitgangspunten van de emissie inventarisatie beschreven. 2.1 Beschrijving organisatie Sinds de oprichting in 1990 heeft BOOT zich ontwikkeld tot specialist in ruimtelijke informatie en inrichting. De uiteenlopende werkzaamheden zijn samen te vatten als: Het verlenen van hoogwaardige diensten en het verrichten van werkzaamheden, gericht op het ontwerp, de inrichting en het beheer van infrastructuur, stedelijke ontwikkeling, sport en recreatie, natuur en landschap, bouw, sloop en milieu. BOOT is gevestigd in Veenendaal en Elst (Gld). De emissie inventarisatie is uitgevoerd over de twee vestigingen samen. Het aantal FTE is onderverdeeld per vestiging. Voor het boekjaar 2014 ziet dit er als volgt uit: Tabel 1: FTE Vestiging 2014 Veenendaal 69,7 Elst 16,9 Totaal 85,6 BOOT is een besloten vennootschap. Het organogram hieronder laat zien op welke plek de B.V. zich bevindt en waar het onder valt. Figuur 1: BV structuur Habo bv KvK: Cebo bv KvK: BOOT organiserend ingenieursburo holding bv KvK: BOOT organiserend ingenieursburo bv KvK: Verantwoordelijke personen Het organogram uit de vorige paragraaf geeft de structuur van de B.V weer. De eigendomsverhoudingen zijn als volgt: C. Boot is 100% eigenaar van Cebo B.V. J.M. Boot is 100% eigenaar van Habo B.V. 5 / 9 R&D (INTERN) REVISIEDATUM 15 juni 2015 PROJECT

7 Cebo B.V en Habo B.V zijn beide 50% eigenaar van BOOT organiserend ingenieursburo holding B.V. BOOT organiserend ingenieursburo holding B.V is voor 100% eigenaar van BOOT organiserend ingenieursburo B.V. Dhr. W.J. Franken (manager R&D/KAM) is aangewezen als milieucoördinator en verantwoordelijk voor de activiteiten met betrekking tot de CO 2-prestatieladder. 2.3 Rapportageperiode De CO 2-uitstoot is vanaf het jaar 2009 bijgehouden en ingevoerd in de milieubarometer. De energie audit toont de CO 2-uitstoot welke gebaseerd is op de resultaten van het boekjaar Het jaar 2011 wordt als basisjaar gezien. Op dat jaar zijn reductiedoelstellingen gebaseerd. 2.4 Boundaries Voor deze inventarisatie worden de emissies van scope 1, 2 en 3 gebruikt. Per scope houdt dit het volgende in voor BOOT: Tabel 2: Boundaries SCOPE 1: DIRECTE EMISSIES DOOR DE ORGANISATIE ZELF SCOPE 2 INDIRECTE EMISSIES VOOR DE OPWEKKING VAN GEBRUIKTE ENERGIE SCOPE 3 OVERIGE INDIRECTE EMISSIES DOOR ACTIVITEITEN VAN EIGEN ORGANISATIE Aardgas voor verwarming Ingekochte elektriciteit Drinkwater Zakelijk verkeer (bedrijfsauto s) (in liters per brandstofsoort) Zakelijk verkeer (eigen vervoer) (in km) Woon-werkverkeer: openbaar vervoer en personenwagen (in km) Kantoorpapier: met milieukeur, standaard (houtvrij) 2.5 Uitsluitingen en onzekerheden Onderstaande emissies komen niet voor bij BOOT, en zullen dan ook niet mee worden meegenomen bij het inventariseren van de emissies: Uitstoot door gebruik van aardgas voor WKK Uitstoot door gebruik van vliegreizen Uitstoot door verbranding van biomassa BOOT maakt voor zakelijke ritten beperkt gebruik van het openbaar vervoer. Daarom is er voor gekozen om deze emissiefactor buiten beschouwing te laten. Verder zijn er geen uitsluitingen te noemen. Van het woon-werkverkeer met personenwagen (uit scope 3) zijn alleen het aantal kilometers bekend. Deze zijn als volgt berekend: medewerker x afstand x aantal werkdagen x 2 (heen en terug). De uitstoot van het totaal aantal kilometers is berekend met de conversiefactor voor personenwagens zonder specialisatie van het brandstoftype. Hierdoor kan er een verschil zijn met de werkelijke uitstoot. Tevens is het gebruik van de fiets en van de personenwagen gebaseerd op een inschatting. 6 / 9 R&D (INTERN) REVISIEDATUM 15 juni 2015 PROJECT

8 2.6 Basisjaar De CO 2-uitstoot is vanaf het jaar 2009 bijgehouden. Bij het opstellen van de eerste emissie inventaris (over de jaren ) is het jaar 2011 gekozen om als basisjaar aan te houden. De resultaten van 2011 zijn volledig, en waren op dat moment het meest recent. 2.7 Kwantificeringsmethode De gegevens waarmee de CO 2-uitstoot berekend wordt zijn als volgt terug te vinden: Tabel 3: Kwantificeringsmethode BETREFT BRON Energie (Electra, Gas, Water) Gegevens zijn terug te vinden op de jaarrekening. Afval Berekend op basis van afrekening op servicekosten. Brandstoffen voor eigen wagenpark Aantal liters (in benzine, diesel, LPG en aardgas) zijn terug te vinden in de Multitank card gegevens. Hiernaast wordt incidenteel ook zonder deze kaart getankt (bijvoorbeeld buitenland). Indien op de bon geen liters zijn aangegeven wordt het aantal liters op basis van de declaratie geschat. Privé auto s voor zakelijk gebruik Aantal kilometers is terug te vinden bij de gedeclareerde kilometers. Deze zijn geregistreerd bij de financiële administratie. Woon-werk verkeer Per werknemer is de afstand in kilometers tussen woon-werk bepaald. Werknemers zijn gevraagd van welk vervoer ze gebruik maken. Hierdoor is het aantal kilometers bekend van de werknemers die op de fiets gaan, met het openbaar vervoer, en met eigen vervoer. Berekeningen zijn in beheer van de financiële administratie. Papier Het aantal (en soort) papier is terug te vinden op de inkoopfacturen. 2.8 Conversiefactoren De conversiefactoren die zijn gebruikt komen uit CO 2-prestatieladder Samen zorgen voor minder CO 2, handboek 2.2, 4 april Voor het berekenen van de energie audit zijn de conversiefactoren op een juiste manier toegepast. 2.9 ISO Dit rapport is gebaseerd op de norm van ISO De beoordelingscriteria zijn een goed hulpmiddel geweest om tot een volledig beeld te komen Verklaring van verificatie Er heeft geen verificatie plaatsgevonden 7 / 9 R&D (INTERN) REVISIEDATUM 15 juni 2015 PROJECT

9 3 Energie audit 3.1 Ingevoerde bronnen De uitstoot is bepaald op basis van de onderstaande bronnen. Tabel 4: Ingevoerde bronnen ZAKELIJK VERKEER WOON-WERKVERKEER KANTOOR Brandstof bedrijfsauto s Zakelijke kilometers privéauto 3.2 Resultaten per scope Met privéauto Openbaar vervoer Fietsen Elektriciteit voor licht, ventilatie, computers, enz. Aardgas voor de verwarming Drinkwater Ongesorteerd bedrijfsafval Kantoorpapier De CO 2 footprint van 2014 is opgenomen in Bijlage A. In onderstaande tabel is een samenvatting opgenomen van de ontwikkeling per onderscheiden scope (zie par. 2.4). Tabel 5: Ontwikkeling CO Scope Scope 2 91,1 97,1 96,6 87,4 Scope 3 55,0 54, ,8 Scope Per FTE 5,81 5,91 5,73 5,47 Zowel de totale CO 2 uitstoot als per FTE, is in 2014 afgenomen ten opzichte van In de volgende tabel worden de grootste wijzigingen weergegeven. Tabel 6: Grootste wijzigingen 2013 (TON) 2014 (TON) VERSCHIL (TON) TOELICHTING Aardgas voor verwarming 47,8 32,2-15,6 Daling verbruik Zakelijk verkeer 275,2 286,8 +11,6 Door toename kilometers Elektriciteit 88,9 81,5-7,4 Daling verbruik Gasverbruik De afname van gasverbruik is nader geanalyseerd. Hieruit blijkt dat deze deels te maken heeft met een relatief warme winter. Dit kan worden gemotiveerd op basis van het aantal graaddagen. Tabel 7: Vergelijk aardgas verwarming op basis graaddagen (bron Verbruik Graaddagen (De Bilt) correctiefactor t.o.v % 117% 91% Gecorrigeerd gasverbruik (t.o.v. 2011) / 9 R&D (INTERN) REVISIEDATUM 15 juni 2015 PROJECT

10 3.3 Analyse doelstellingen De volgende reductiedoelstellingen zijn opgesteld: Een reductie van 10% wat betreft CO 2 uitstoot per zakelijke kilometer in 2016 ten opzichte van het referentiejaar Reductie van 14 ton C0 2 uitstoot op elektriciteitsgebruik in 2016 ten opzichte van Reductie CO 2/zakelijke km In de navolgende tabel is de ontwikkeling van de CO 2 uitstoot per zakelijke km in beeld gebracht. Tabel 8: Ontwikkeling zakelijk verkeer Kilometers CO 2 (ton) ,8 CO 2 (kilo)/km % CO 2/km t.o.v % 95.7% 92.7% 87,1% Uit de analyse blijkt dat het aantal zakelijke kilometers sinds 2011 toeneemt. De CO 2 uitstoot per kilometer is sterk afgenomen (ca. 13%). Dit heeft te maken met de verduurzaming van het wagenpark. Ook heeft mogelijk de zachte winter in 2014 daartoe aan bijgedragen. De doelstelling voor 2016 is inmiddels behaald. De verwachting is dat de komende jaren de CO 2 uitstoot verder zal dalen, door een verdergaande verduurzaming van het wagenpark. Hierbij wordt gestreefd naar een extra reductie van 2% per jaar. Reductie CO 2 elektriciteit In de navolgende tabel is de ontwikkeling van de CO 2 uitstoot van elektriciteitsgebruik in beeld gebracht. Tabel 9: Ontwikkeling elektriciteitsgebruik Elektraverbruik CO 2 (ton) 87,8 88,9 81,5 % CO 2 t.o.v % 101 % 93 % De C0 2-uitstoot voor elektriciteitsgebruik van 2014 is afgenomen. Dit is te gerelateerd aan een reductie in gebruik in het pand aan de Plesmanstraat. Belangrijkste reden van de afname is dat de luchtbehandeling een tijd lang niet goed heeft gefunctioneerd en daardoor minder heeft gedraaid. Daarnaast zijn ook diverse lampen vervangen voor LED verlichting. De reductiemaatregel met betrekking tot groene stroom op de locatie Elst, zal nog worden genomen. 9 / 9 R&D (INTERN) REVISIEDATUM 15 juni 2015 PROJECT

11 Bijlage A CO 2 footprint R&D (INTERN) REVISIEDATUM 15 juni 2015 PROJECT

12 Milieubarometerrapport 2014 BOOT organiserend ingenieursburo Milieubarometerrapport - BOOT organiserend ingenieursburo

13 Milieubarometer BOOT organiserend ingenieursburo Inhoud De Milieubarometer vertaalt gegevens zoals elektriciteitsverbruik en afvalproductie naar grafieken en tabellen die de milieubelasting van het bedrijf inzichtelijk maken. In dit rapport worden de Milieubarometer uitkomsten van BOOT organiserend ingenieursburo samengevat in enkele grafieken en tabellen. CO2...3 Taartdiagram CO2...3 Meerjarengrafiek CO2...4 Meerjarengrafiek CO2 per medewerkers...5 CO2-footprint (naar scope) per gebouwinhoud...6 De Milieubarometer is een product van Stichting Stimular. Stichting Stimular verspreidt kennis over Duurzaam Ondernemen en ontwikkelt praktische instrumenten voor het midden- en kleinbedrijf en organisaties die daarmee vergelijkbaar zijn. Stichting Stimular is de werkplaats voor Duurzaam Ondernemen! Milieubarometerrapport - BOOT organiserend ingenieursburo

14 CO2 Uitleg Taartdiagram CO De cirkelgrafiek toont de verdeling van de CO2-uitstoot over de thema s. Hoe groter de taartpunt, hoe meer dit thema bijdraagt aan de totale CO2-footprint van het bedrijf. Kantoorpapier - 0,330% Zakelijk verkeer - 62,5% Woon-werkverkeer - 12,8% Water & afvalwater - 0,0287% Brandstof & warmte - 6,88% Elektriciteit - 17,4% Milieubarometerrapport - BOOT organiserend ingenieursburo

15 Uitleg Meerjarengrafiek CO2 Deze grafiek is een grafische weergave van de CO2-footprint in ton CO2 per jaar. Hoe groter een thema in deze grafiek, des te groter is de bijdrage van dat thema aan de uitstoot van broeikasgassen. Aan afval zijn geen CO2-cijfers toegekend. Indien de CO2-uitstoot gecompenseerd wordt, is de hoeveelheid CO2-compensatie weergegeven in de blauwe kolom. Ton CO Kantoorpapier Zakelijk verkeer Woon-werkverkeer Water & afvalwater Brandstof & warmte Elektriciteit Milieubarometerrapport - BOOT organiserend ingenieursburo

16 Uitleg Meerjarengrafiek CO2 per medewerkers Deze grafiek is een grafische weergave van de CO2-footprint in ton CO2 per jaar. Hoe groter een thema in deze grafiek, des te groter is de bijdrage van dat thema aan de uitstoot van broeikasgassen. Aan afval zijn geen CO2-cijfers toegekend. Ton CO2 / fte Kantoorpapier Zakelijk verkeer Woon-werkverkeer Water & afvalwater Brandstof & warmte Indien de CO2-uitstoot gecompenseerd wordt, is de hoeveelheid CO2-compensatie weergegeven in de blauwe kolom. 4 Elektriciteit Deze grafiek is berekend per fte zodat de uitkomst minder afhankelijk is van de bedrijfsgrootte en beter vergelijkbaar is met vorige jaren en/of andere bedrijven Milieubarometerrapport - BOOT organiserend ingenieursburo

17 Uitleg CO2-footprint (naar scope) per gebouwinhoud Deze CO2-footprint is conform de eisen voor de CO2-Prestatieladder van SKAO (Stichting Klimaatvriendelijk Aanbesteden en Ondernemen). De CO2-uitstoot is verdeeld over de scopes 1, 2 en 3. Scope 1 is de directe uitstoot van broeikasgassen door het bedrijf. Scope 2 is de indirecte uitstoot door elektriciteit, warmte, stoom, zakelijke kilometers met privé auto's en vliegverkeer. Scope 3 is de overige uitstoot. CO2 scope 1 Thema CO 2 -parameter CO 2 -equivalent Aardgas voor verwarming Brandstof & warmte m3 1,83 kg CO2 / m3 32,2 ton CO2 Personenwagen (in liters) benzine Zakelijk verkeer liter 2,78 kg CO2 / liter 62,5 ton CO2 Personenwagen (in liters) diesel Zakelijk verkeer liter 3,14 kg CO2 / liter 216 ton CO2 Personenwagen (in liters) LPG Zakelijk verkeer 367 liter 1,86 kg CO2 / liter 0,683 ton CO2 Personenwagen (in kg) aardgas Zakelijk verkeer liter LNG 1,19 kg CO2 / liter LNG 7,59 ton CO2 CO2 scope 2 Subtotaal 319 ton CO2 Ingekochte elektriciteit Elektriciteit kwh 0,526 kg CO2 / kwh 81,5 ton CO2 Gedeclareerde km personenwagen Zakelijk verkeer km 0,210 kg CO2 / km 5,87 ton CO2 CO2 scope 3 Subtotaal 87,4 ton CO2 Drinkwater Water & afvalwater 451 m3 0,298 kg CO2 / m3 0,134 ton CO2 Openbaar vervoer Woon-werkverkeer personenkm 0,0650 kg CO2 / personenkm 5,73 ton CO2 Personenwagen Woon-werkverkeer km 0,210 kg CO2 / km 54,4 ton CO2 Papier met milieukeurmerk Kantoorpapier vel A4 (80 grams) 0,00604 kg CO2 / vel A4 (80 grams) 1,55 ton CO2 Subtotaal Totaal Compensatie Netto CO2-uitstoot 61,8 ton CO2 468 ton CO2 0 ton CO2 468 ton CO2 Milieubarometerrapport - BOOT organiserend ingenieursburo

18 BOOT: ingenieurs met een verhaal Werken aan een duurzame leefomgeving. Dat is het kleurrijke verhaal van BOOT. Een verhaal dat zich afspeelt in woonwijken en op bedrijventerreinen, op sportvelden en bungalowparken of gewoon in de natuur. Een verhaal in grijs en groen dus. Ze wisselen elkaar af en gaan soms ook in elkaar over. En een verhaal met een rode draad: het verantwoord inrichten van de ruimte. De leefomgeving waaraan we werken is immers evenzeer van ons als van toekomstige generaties. Bewust omgaan met ruimte is voor BOOT dan ook een belangrijke opgave. We zijn gespecialiseerd in ruimtelijke informatie en ruimtelijke inrichting. Daarin zijn we niet uniek, wel in onze visie en de aanpak die daaruit voortvloeit. Contact Vestiging Veenendaal Plesmanstraat 5 Postbus AM Veenendaal T (0318) Vestiging Elst Bemmelseweg 57 Postbus AD Elst T (0481) E info@buroboot.nl I Bezoek ook onze website met onder meer aansprekende voorbeelden van onze projecten. BOOT organiserend ingenieursburo bv Alle opdrachten worden aanvaard en uitgevoerd overeenkomstig de AV-BOOT 2011.