KIVI NIRIA Jaarcongres 6 oktober De keten van Elektrische mobiliteit. ing. Jerry van Zundert MBA.

Transcriptie

1 KIVI NIRIA Jaarcongres 6 oktober De keten van Elektrische mobiliteit. ing. Jerry van Zundert MBA

2

3 Productportfolio 380 kv 150/110 kv 10 kv 0,4 kv 1990 ICU

4 Smart Connection CIM PLC SM SM temperatuur CIM CIM PLC SM SM VIM CIM PLC SM SM Smart Connection RBC sensoren.... Smart Metering PD online IO WAN Office Customer Care

5 De "well to wheel efficiency" van elektrische voertuigen is veel hoger dan van traditionele Elektrische voertuigen ondersteunen op grote schaal integratie van duurzame energiebronnen en leveren betrouwbaar transport Elektrische voertuigen dragen belangrijk bij in de lokale reductie van luchtvervuiling Elektrische voertuigen zijn stil.

6 gasoline Diesel Elektrische voertuigen Toyota hebben de toekomst Prius 1:18 EV Scooters EV Daihatsu EV VW GOLF

7 Energiegebruik modaal huishouden 2008 Elektriciteit kwh Warmte (gas) 1500 m kwh Vervoer km 1: l kwh 10% 48% 42% Totaal kwh 1500l a 1,5 = / jaar /8=2500kWh a 0,25 = 625 /jaar

8 0:00 2:00 4:00 6:00 8:00 10:00 12:00 14:00 16:00 18:00 20:00 22:00 Maximum transport capacity Available power is limited Average power 1.1 kw/household

9 Wat gebeurt er als de batterij thuis wordt geladen ongecontroleerd? Het laden begint zodra je thuiskomt tussen and PM Energie gebruik Gemiddelde dagelijkse afstand Gemiddelde verbruik Gemiddelde laadtijd 1 kwh/5 km 70 km 14 kwh 4 uur Tussen and zijn alle auto s aan het laden Licht uit.

10 IEC Functionele beschrijving van laad systemen. Laadmodi: Mode 1 & 2. AC laden thuis met standaard huis stopcontact, lader is aan boord van auto. Onbeveligd. Mode 3. AC laden op openbare terreinen met speciale stekker conform IEC Mode 4. DC laden met externe lader.

11 Mode 1 & 2 laden (thuis). Op eigen terrein met huis stekker tot ongeveer 3kW laden. Geen kabel beveilging Geldige normen zoals NEN 1010 zijn van toepassing net zoals bijbehorend schakelmateriaal. Ongeschikt voor langdurige belastingen

12 Mode 3 laden aspecten. Vormgeving (sterke variatie en wensen gemeenten) Ergonomie (voor alle gebruikers geschikt) Robuustheid (hufter proefheid) Technische standaarden (nader te bepalen) Keuringen zoals Kema Keur, VDE. Verschil in toepassing (Parkeergarages, op straat, thuis) Diverse vormen van communicatie Van kwh meter naar chargebox (interne intelligentie) MMI, van laadpunt naar gebruiker. (gebruiker interface) Van laadpunt naar auto Van laadpunt naar distributienetwerk Van laadpunt naar CiMS (centraal Database netwerk

13 Mode 3 laden aspecten. Vormen van betalen. Conform nog te kiezen marktmodel(len) Plaatsen van palen in het openbare terrein Aansluiten op lokale netwerk Dus lokale netwerk eisen. Vergunningen Verschil in aanleg bij bestaande en nieuwbouw Beheer en Service Remote login voor onderhoud, storingen en updates 24/7 storingsdeisnt en beschikbaarheid Unieke herkenning van laadpunten Men to Men Interface. Maakbaarheid Aantallen en prijs

14 Mode 3 laden (openbaar terrein). Met stekker conform IEC (ontwerpstatus in IEC SC23H, final eind 2010) 3 standaarden op de markt. SAE 1772 Yazaki (Japan en US) 1-fase 32A 250V (8kW) VDE stekker Mennekes, FCT en Bals (Duitsland, Denemarken en NL) 3-fase 63A 500V (43kW) Scame 3-fase stekker. (Frankrijk en Italië) 3-fase 32A 500V (22kW) NL kiest VDE AR E

15 Hoe werk elektrisch Tanken

16 Inhoud van de ICU en de communicatie

17 Mogelijk betaal systeem Charging station Switch Distributor Manual input customers and charging station details Suppliers or Identification Feedback usage Control unit Central system Overview charging actions Overview issues Meter Connector with lid and resistancemeter Reports (Excel) usage per customer per supplier

18

19 Mode 4 laden. DC laden tot 250kW. (MS- aansluiting noodzakelijk) Alfen werkt samen met Epyon bij het plaatsen van snellaadstations. Epyon Lader en laadtechnologie Alfen Transformatorstation voor koppeling aan elektrische MS-net, laadpaal en lokale plaatsingswerkzaamheden. Mode 4 zal noodzakelijk zijn naast Mode 3 laden.

20 Recente ontwikkelingen Epyon. Opening van het eerste 50 kw snellaadstation in April 2010 in Leeuwarden. (later tot 250kW) Taxi operator start project met Smith / Ford 9-persoons transport busjes. Partner in E3Car, een Europees EV consortium Lid van CHAdeMO, Japanse standaard voor snelladen

21 CHAdeMO 50kW DC snellader. Maakt gebruik van 2 connectors, Yazaki Mode 4 DC connector en een mode 3 AC connector. Wordt ondersteund door alle Japanse autofabrikanten. Reeds beschikbare auto s: Mitsubishi imiev, Nissan Leaf, Citroen C0, Peugeot Ion, Subaru Stella, Think Laadtijd tot 80% in <30 minuten. Business model follows the minutes Starbucks WiFi model of charge and drink or eat, charge and shop. Wordt vooral verwacht toegepast in publieke parkeer gebieden zoals bij Ikea, McDonalds, restaurants, etc.

22 Alle CHAdeMO auto s hebben 2 connectors. Nissan leaf Mitsubishi imiev Mode 4 DC Mode 3 AC 1-fase Mode 3 AC Mode 4 DC

23 Combinatie van Mode 3 en Mode 4 laden in een laadpaal. 50kW DC snelladen en/of 11kW AC laden. Mennekes 43kW AC socket (protected behind cover) CHAdeMO 50kW DC plug

24 I Elektrisch rijden is een hype.

25 I Elektrisch rijden is het milieuvriendelijkste transport.

26 I Elektrisch rijden is technisch niet haalbaar.

27 Waar kan je meer info vinden? www. elektrischladen.nl Twitter