Bronnen bij A Satellietbeeldkaart van Noord-Nederland 3. Bronnen bij B Moerdijkse Hoek 5. Bronnen bij C De zuidoostelijke punt van Drenthe 6

Transcriptie

1 Inhoud pagina Bronnen bij A Satellietbeeldkaart van Noord-Nederland 3 Bronnen bij B Moerdijkse Hoek 5 Bronnen bij C De zuidoostelijke punt van Drenthe 6 Bronnen bij D Het viaduct van Millau 8

2 Verantwoording 2005 Stichting Aardrijkskunde Olympiade Nederland Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze opgave mag worden verveelvoudigd, opgeslagen in een geautomatiseerd gegevensbestand, of openbaar gemaakt, in enige vorm of op enige wijze, hetzij elektronisch, mechanisch, door fotokopieën, opnamen, of enige andere manier zonder voorafgaande toestemming van de uitgever. Auteurs: Bruno van Erp Taalman Kip, Hans Maas, Harrie Mennen, Henk Post, Advies: Wim Bos, Arij Eijsberg, Alienke Jansen, Ruud van Roon, Lieuwe Veerman Eindredactie: Bruno van Erp Taalman Kip Vormgeving omslag: Studio Oude Vrielink bv Vormgeving binnenwerk: Arjen Boxem, Rita Kleise De Nationale Aardrijkskunde Olympiade 2005 wordt mede mogelijk gemaakt door bijdragen van: Ministerie van Onderwijs, Cultuur en Wetenschappen C.M. Kan-Instituut voor onderwijs in Geografie en Planologie, FMG-UvA Cito: Centraal Instituut voor Toetsontwikkeling Educatieve Faculteit Amsterdam Faculteit Aardwetenschappen, Vrije Universiteit Faculteit Ruimtelijke Wetenschappen, Rijksuniversiteit Groningen Faculteit Geowetenschappen, Universiteit Utrecht Hogeschool voor Arnhem en Nijmegen, Instituut voor Leraar en School Radboud Universiteit, Nijmegen School of Management. Koninklijk Nederlands Aardrijkskundig Genootschap Lerarenopleiding Voortgezet Onderwijs BVE, Hogeschool Rotterdam NHTV internationale hogeschool Breda NS Internationaal SLO, Specialisten in Leerplanprocessen Topografische Dienst Transparencies to Educate Uitgeverij Malmberg Unie van Waterschappen Wageningen Universiteit Wolters Noordhoff Atlasproducties 2

3 Bronnenboekje eindronde Nationale aardrijkskunde Olympiade Bronnen bij A Satellietbeeldkaart Noord-Nederland bron 1 Zie de bijlage in posterformaat van de Satellietbeeldkaart Noord-Nederland bron 2 drie luchtfoto s 3

4 4

5 Bronnen bij B Moerdijkse Hoek bron 1 Druk op Moerdijkse Hoek neemt toe Door Paul Burm Dinsdag 18 januari DEN HAAG De druk om het bestaande industrieterrein Moerdijk uit te breiden met het bedrijventerrein Moerdijkse Hoek neemt toe, doordat de Tweede Kamer zich gisteren tegen een grootschalig bedrijventerrein in de Hoekse Waard keerde. Een meerderheid van CDA, VVD en LPF wil dat het geplande bedrijventerrein ten zuiden van Rotterdam in de Hoekse Waard niet groter wordt dan 180 hectare. De overige partijen willen helemaal af van de kabinetsplannen voor een groot bedrijventerrein, dat de overloop uit de Rotterdamse haven moet opvangen. In de Nota Ruimte heeft het kabinet 300 hectare voor de Hoekse Waard gereserveerd. CDA-gedeputeerde van ruimtelijke ordening Paul Rüpp denkt dat een kleiner bedrijventerrein in Zuid- Holland de noodzaak om Moerdijkse Hoek aan te leggen zal vergroten. Het bedrijventerrein is bedoeld voor grootschalige bedrijven uit de fijnchemie, voedings- en genotmiddelen, high-tech, logistiek, metaal en recycling. (Bn/DeStem ) kaart 1 5

6 Bronnen bij C De zuidoostelijke punt van Drenthe kaart 1 6

7 kaart 2 Legenda: goederenspoorlijn gewone spoorlijn X Y Z Schoonebekerdiep foto 1 foto 2 foto 3 foto 4 7

8 Bronnen bij D Het viaduct van Millau tekst 1 Viaduct van Millau geopend Op 14 december 2004 was het zover en is het viaduct van Millau door de Franse president geopend voor het verkeer. Drie jaar lang is er hard gewerkt aan een brug die op de A75 een betere verbinding mogelijk maakt tussen noord en zuid over de Gorges du Tarn. ( ) Het viaduct dat Larzac met de Causse Rouge verbindt is een gigantisch bouwwerk. Het ontwerp van de Engelse architect Norman Foster is maar liefst 343 meter hoog en daarmee 19 meter hoger dan de Eiffeltoren. Verder is de brug 2460 meter lang en bestaat ze uit ton staal. Het viaduct zal dan ook de boeken ingaan als de grootste brug ter wereld. ( ) De komst van de brug vormt, samen met de extra 40 kilometer snelweg ten westen van Millau, een goed alternatief voor het verkeer dat normaal via de Vallée du Rhône reist. De nieuwe verbinding op de A75 maakt het traject Parijs - Clermont-Ferrand - Beziers - Narbonne 60 kilometer korter. De tijdwinst voor automobilisten is bij normale verkeersdrukte een half uur maar kan bij extreme verkeersdrukte oplopen tot een voordeel van vier uur. Overigens moet je wel tol betalen: bijna 5, maar in de zomervakantie wordt dat 6,50. bron: Internet, foto 1 bron: Internet; 8

9 kaart 1 Vorstdagen in Frankrijk Brest 20 Caen Paris Lille 80 Strasbourg Legenda: aantal vorstdagen minder dan meer dan La Rochelle Bourges Limognes Dijon winden de lengte van de lijnen geeft de gemiddelde windkracht weer vanuit de aangegeven richting NW W ZW N Z NO O ZO Montélimar Biarritz Toulouse Perpigan Marseille Nice Ajaccio bron: Atlas 2000, Wolters Noordhoff, 1991 kaart 2 Ligging viaduct in het deel van de A75 bij Millau bron: Internet; 9

10 kaart 3 Deel van de A75 bij Millau bron: Michelinkaart