Ing. 11 januari 2017 PS PS 1 maart 2017 OV-MONITOR DECEMBER 2016 '92. Januari 2017 GELDERLAND

Transcriptie

1 Ing. 11 januari 2017 PS PS 1 maart 2017 OV-MONITOR DECEMBER 2016 '92 Januari 2017 GELDERLAND

2 Aangeboden aan de voorzitter van de Statencommissie BOC, mevrouw dr. A.M.E. Lewe, op 11 januari

3 Inleiding: een mobiel Gelderland De provincie Gelderland is nu een jaar verantwoordelijk voor het busvervoer in de Stadsregio. De PSP'92 vindt openbaar vervoer belangrijk en heeft dit dan ook goed gevolgd in het Stadsregionale circuit. Vandaar dat wij nu met een maandelijkse monitor komen over het functioneren van BRENG. Bron is wat gebruikers via twitter melden Nieuwe dienstregeling Bij een nieuwe dienstregeling horen ook nieuwe tarieven. informatie over de tarieven in de bus. Wij pleiten voor helderder Meerdere keren wordt gemeld dat op de dag dat de dienstregeling inging deze niet in de app terug te vinden was. Ook op diverse websites waar BRENG naar verwijst is geen dienstregeling te vinden. Lijn 300 Nijmegen Heyendaal via Bemmel v * Bewaar dienstregeling Bekijk route op de kaart v Halte toegankelijk voor rolstoelen <J;:; Geldigheid: tim v Dienstregeling: ma.12 dec 2016r:::J Voor de opgevraagde datum is geen dienstregeling beschikbaar. is in de kalender. Kies de eerstvolgende datum waarop een dienstregeling beschikbaar Verkeerde reisinformatie in de bushokjes wordt gemeld door reizigers. Een andere reiziger trof een hokje aan waar de normale dienstregeling niet te onderscheiden is van de vakantiedienstregeling. Heldere informatie is essentieel (zie volgende pagina). 3

4 4 GELDERLAND

5 Op de grote stations is de dienstregeling niet overzichtelijk te vinden. In Nijmegen is de dienstregeling niet tijdig vervangen. Pas weken later is dit gebeurd. In Arnhem is de dienstregeling overal en nergens te vinden. Van sommige lijnen (die op het trolleyplein voor het station) is er geen dienstregeling te vinden. Verder lezen we veel klachten over het verdwijnen van buslijnen. Een klacht die wij vaker gevonden hebben is het opheffen van lijn 63. Een reiziger heeft de gevolgen in een plaatje weergegeven en geeft zelfs aan dat toen lijn 63 nog over de Pleyroute ging deze er slechts een half uurtje over deed. 5

6 ~~2 GELDERLAND WAS: Q Bus 63 (rlthti'lgarnhem SI. 1ion Zuid) Breng (06:44 Bushalte scnapenweoe. Duiven -f 0.1:23 Bushalte Winkelcentrum Krone:nl>urg, Amhem, WORDT: Q Bus 60 (nchling.amhem CS! Breng 0' Bus 62 (ricbling Amllem CS) Breng.r 06:35 Bushalte Sch~penweide. Puiven.f 06:41 Bushalte Schapenweide, Duiven 01:f4 Bushalte C!lIitràal Station, Arohe", OF 06:51 B.ushalte Station Duiven. Ouiven 0' Stadsb.us 7 (ri,hting Rijkerswoerd) Breng ~ Lopen (3l)1irlut..,) Betii' l~nrqu)e 00 kaart 01:17 Bushalte Centraal Station, Arnhem 0ji:52.. ;BUShalle Station'Duiven, DUiven.,r 01:27. Bushalte Winkelcentrum Kronenburg; Arnhem ~ Stoptrein (,;"hling Aml><>m Ce"l"'lÎl) ~7:l!O staucn Dulven 07:12. Station.Arnhem Centraal ~ Lopen (4 _.. en) 07:1,2.~tatlo[\ Arnhem Centraal " ~-, q?:11i ~~usl),ajle (l:entra~1 SlatÏÇln, Amnem.. 0' Stadsbus 7 (richting ~ijker._d) O'm7 ' BUS,halle G,entraal Station, Amhéit1.s 01:1,7 Geklaagd wordt over het schrappen van de route van lijn 9 op de Heijendaalseweg in Nijmegen Lijn 10 tot en met 15 rijden alover de Campusbaan. 6

7 De bereikbaarheid van het NEC Stadion wordt als probleem genoemd. In de avonduren rijden daar geen bussen langs. Er rijden nu ook minder bussen bij de halte Krekelstraat. Het Nijmeegse D66-raadslid Rachid EI Hafi verzoekt tenslotte om meer duiding en uitleg over het waarom van wijzigingen in de dienstregeling. Als zelfs volksvertegenwoordigers vragen om meer uitleg dan is er iets niet goed in de communicatie van beleidsafwegingen. Busje komt zo... Lijnbussen die over de Nijmeegse Campus rijden laten reizigers staan. Dat een overvolle Heijendaalshuttle dit doet is te begrijpen, maar de bussen naar Lent Thermion en Bemmel/ Arnhem kunnen dit beter niet doen. Beter is het om wel te stoppen en dan reizigers die verder dan Nijmegen CS moeten de kans geven in te stappen. Hetzelfde wordt gesignaleerd op het Velperplein in Arnhem. Een buschauffeur van lijn 15 ging dusdanig met achterin-stappende reizigers in discussie dan hij weigerde door te rijden vanaf Station Heijendaal. Hierdoor gingen laatste overstappen op het Centraal Station verloren. De chauffeur in kwestie weigerde zelfs om deze aansluitingen vast te laten houden en liet in eerste instantie reizigers in de kou staan. Slechts na heel sterk en stevig aandringen werd vervangend vervoer geregeld. De reiziger werd zelfs uitgemaakt voor kneus en het was de eigen schuld van de reiziger. Busritten worden niet gereden zonder dit te melden aan de centrale waardoor reizigers niks weten. Omdat sommige lijnen minder zijn gaan rijden (lijn 14 naar Brakkenstein in dit geval) staat de reiziger dan een half uur langer te wachten. Informatievoorziening is cruciaal voor reizigers, omdat een reiziger dan andere keuzes kan maken (lijn 3, la, 11, 12, 13, 15, 83). Nieuwe routes worden nog niet altijd goed gereden. Een passagier meldt dat lijn 56 een verkeerde route rijdt. Er wordt gevraagd om langere bussen op het traject Groesbeek De Horst - Nijmegen in de ochtendspits. Lijn 33 naar Arnhem wordt bij Angeren te vaak te vroeg aangedaan, wordt ook nog gemeld. Bus, trolley plus trein, fijn fijn fijn... Gemeld wordt dat de stoptrein die om vertrekt in Didam bij Arnhem Velperpoort elke ochtend 2 tot 3 minuten vertraging oploopt en dat daardoor enkele overstappen op Arnhem Centraal niet gehaald kunnen worden. Meer stoptreinen uit de Achterhoek veroorzaken gemiste overstappen in Arnhem. Kennelijk is hier iets chronisch aan de hand. 7

8 Ook een ergernis onder reizigers: de poortjespuzzle... 8

9 Het reizigersgemak wordt toch niet vergroot met deze poortjes... Het moeten kiezen van de juiste vervoerder. Het niet meer naar een winkel kunnen achter de poortjes zonder in en uit te checken. Het niet meer zelf een afweging kunnen maken om in een trein te gaan zitten als de automaat het niet doet of als je door omstandigheden een trein dreigt te missen die je echt moet hebben. De vrijheid van de reiziger wordt sterk beknot door deze poortjes. Overige opmerkingen Bij evenementen in kernen (voorbeeld: de kerstmarkt in Doesburg) is het beter en verstandiger om groter materieel in te zetten. Buurtbusjes voldoen dan niet. Dit is voorspelbare drukte. Er wordt ook geklaagd over rokende buschauffeurs. Dit zou regelmatig voorkomen. Deze notitie wordt positief afgesloten. Busgebruiker Alex Mink plaatste een foto van het nieuwe BRENG-FLEX-concept. Op twitter lezen wij alleen maar positieve berichten. Ook in het Vakblad OV-Magazine komen wij lovende woorden tegen over dit concept. Ooit werden de treintaxi's wegbezuinigd door de Nederlandse Spoorwegen. 9

10 Tenslotte merken wij nogmaals op dat deze notities met een positieve edoeling zijn geschreven. Wij en n graag een openbaar vervo~er~~~a'e1z Meer weten? gelderland@psp92.nl GELDE,RLAN:D 10