Bijlage 3. Gebruikersonderzoek Voorstraat-Wittevrouwenstraat. Januari 2017

Transcriptie

1 Gebruikersonderzoek Voorstraat-Wittevrouwenstraat ANTWOORDEN OPEN VRAGEN ONDERZOEK BELEVING BEWONERS Januari 2017 Bijlage 3 UT48M2 (januari 2017) 1

2 Vraag 1.01 U beoordeelt 'lopen in de Voorstraat-Wittevrouwenstraat' met -getans(?1.1,1)-, wat zou er volgens u kunnen verbeteren? (maximaal 250 tekens) -txt1_01- Bredere stoep. Een bredere stoep. Breder voetpad. Een breder trottoir. Fietsrekken staan midden op de stoep. Bredere wandelpaden, minder autoverkeer, meer groen, meer gezelligheid en veiligheid (terrasjes) op straat. Geen autoverkeer! Meer ruimte om veilig te kunnen lopen. Bredere stoepen met minder obstakels, zoals geparkeerde fietsen en miniterrasjes. Overload aan fietsen en losstaande fietsen die omvallen op het trottoir. Dit mag van mij verboden worden. geen terrassen op de stoep Veel rare types, zeker richting de singel. Op veel plekken grote fietsenrekken waardoor er weinig stoep overblijft, zeker in combinatie met terrasjes van ondernemers (die overigens wel voor veel sfeer zorgen). Bredere trottoirs, minder verschillende locaties om te laden en lossen, zodat men niet steeds over het fietspad hoeft te lopen. Er moeten bredere voetpaden komen. Doordat het vaak druk is van twee kanten, sta je vaak te wachten op punten waar het smaller wordt, zoals bij lantaarnpalen, terrassen of plekken waar mensen wachten op anderen (zoals Albert Heijn). Veel obstakels als borden van ondernemers en er moeten minder fietsen komen. Het is erg smal. Lantarenpalen weg, geen uitbreiding terrassen Meer ruimte op de trottoirs (die staan nu vol met terrasmeubilair, reclameborden, fietsen e.d.). Gemakkelijker over kunnen steken (niet door voorzieningen op straa, maar door de lange rijen geparkeerde fietsen te doorbreken). De stoep aan het begin van de Voorstraat is 's avonds volledig bezet door de terrassen, waardoor ik over de straat moet lopen om naar huis te komen. Daarnaast ben ik al meer dan eens 's nachts fysiek lastig gevallen door dronken mensen of daklozen. Bredere pad, een voetpad zonder onderbrekingen zoals fietsen, halve terassen en uithangborden die ruimte innemen. Er is al amper ruimte. Er fietsen veel mensen op het voetpad. Ook is er veel overlast van zwervers. Ik zou meer handhaving willen zien. bredere stoepen, en verbod fietsen te plaatsen UT48M2 (januari 2017) 2

3 De voetpaden staan vol met fietsen dus er valt niet te lopen. Voetpaden zijn ook te smal want er staat van alles op straat. Goed begin is op de fietsproblematiek op te lossen met meerdere plekken om fietsen te kunnen neer zetten!!! Er staat te veel op de stoepen. Van onhandige verkeersborden en palen, tot prullenbakken, winkelborden en erg grote terassen. Er zijn meer fietsenrekken nodig en meer handhaving op fout parkeren. De stoep is wat smal, zeker bij tegenliggers, geparkeerder fietsen of mensen die gewoon staan. Idealiter zouden er geen fietsen geparkeerd mogen worden ope de Voorstraat en alleen in de stalling onder de grond. De stoepen ter hoogte van de plus staan vol fietsen en rokenden van ACU. Je kunt elkaar hier nauwelijks passeren en niet eens twee aan twee lopen. Bredere stoepen of een andere plek voor de fietsen Ik denk dat een inrichting zoals in Twijnstraat meer ruimte en rust geeft voor voetgangers. Teveel horeca terrassen die lopen verhinderen. Teveel fietsen die slordig worden gestald. Meer ruimte voor voetgangers. Nu staat de stoep vol met fietsen, vuilnis, (langdurige) wegopbrekingen waardoor je als voetganger de rijbaan op moet. De voetgangerspaden zijn vrij smal, daarnaast staan er vaak fietsen geparkeerd waardoor, wanneer voetgangers van twee kanten komen, één van de twee voetgangers uit moet wijken het fietspad of de rijbaan op. Autovrije zone van maken. Er is meer ruimte nodig, het is echt een drama met al die fietsen overal, als je een handicap hebt dan kan je je hier beter niet vertonen. De stoep is veel te smal. Iets bredere of in ieder geval minder scheve stoepen. Bredere voetpaden, minder ruimte auto's, lage maximumsnelheid, minder geparkeerde fietsen op trottoir. De stoep is op een aantal stukken erg smal. Daarbij is er veel obstructie door onder andere fietsen. Bredere voetpaden en minder fietsen die geparkeerd staan op het voetpad. Bredere stoepen, te veel obstakels zoals fietsen op de stoep. Het lopen wordt structureel belemmerd door geparkeerde fietsen. Weliswaar zijn op sommige plaatsen verbodsstempels geplaatst (Bij Plus/Hof van St.-Jan), maar deze worden stelselmatig genegeerd. Thor heeft geen opolossing. Het is of lopen of rijden. Het looppad is ontzettend krap. Het is ontzettend gevaarlijk. Je hebt ook mensen die op de stoep parkeren, die blokkeren de weg. Meer vrijere paden, meer ruimte vrij maken op de stoep. De straat is niet breed, dus er kan niet veel worden verbeterd. Er rijden ook bussen rond en ik snap niet waarom die niet over de busbaan gaan. Geen fietsen en obstakels meer de stoep. Heel anders omgaan met straatmeubilair, een verbod op terrassen of althans goed handhaven op het gebruik van terrassen en veel meer handhaven op slecht neergezette fietsen. Brommers weghalen en meer parkeerplaatsen. UT48M2 (januari 2017) 3

4 Meer ruimte voor voetgangers. UT48M2 (januari 2017) 4

5 Vraag 1.02 U beoordeelt 'fietsen in de Voorstraat-Wittevrouwenstraat' met een -getans(?1.2,1)-, wat zou er volgens u kunnen verbeteren? (maximaal 250 tekens) -txt1_02- Meer ruimte voor de fietser. Een gescheiden fietspad als je door de stad fietst, de stad uitfietsen is prima. Er moet een fietsstraat van gemaakt worden. Fietsstraat door de Voorstraat in plaats van weg met bussen, een autoluwte. Gevaarlijk voor fietsers, veel te smal, vragen om ongelukken. Heel veel smalle stukken, wanneer vrachtverkeer in wil laden wordt je bijna platgedrukt. De straat is te smal, er is te veel verkeer (die vaak te hard rijdt). Op het fietspad vanaf de Neude richting Wittevrouwenstraat is nog steeds veel brommer/scooter verkeer. Meer ruimte voor fietsen. Er is aan één kant een apart fietspad, aan de andere kant niet. Voor niet-kenners is het niet bekend dat het een tweerichtingsweg is. En het is gek dat er één is. Een fietsstraat met 'auto te gast' (Leidseweg bijv) zou top zijn. Geen autoverkeer! Meer ruimte om veilig te kunnen fietsen. Er is geen veilige manier om met de fiets over de voorstraat te gaan (richting Neude). De auto's en bussen razen enkele centimeters langs je heen. Teveel verkeer door een smalle straat. Bus. Het één richtings fietspad is veilig maar de andere kant op is altijd chaos tussen fietsers en auto's. Ofwel een bredere weg, ofwel een apart fietspad, ofwel de route veranderen zodat minder verkeer langskomt. Veel automobilisten en motorrijders scheuren door de Voorstraat. Als fietser voel je je vaak opgejaagd als er een auto achter je rijdt. Minder parkeerplaatsen waar de straat smal is. De fietsers (meer) ruimte te geven gescheiden van de auto's. Te weinig ruimte, een te smal profiel. Breder pad, beter aanduidingen. Er zou een bredere fietsstrook kunnen komen. De auto rijden er te hard en te onbenullig, de automobilist houd geen rekening met fietsen dus levensgevaarlijk. UT48M2 (januari 2017) 5

6 Smal en erg druk fietspad waar veel scooters in overtreding op rijden. Richting het zuiden gaat het vaak wel, maar de auto's zijn niet altijd even welwillend om rekening te houden met je. Ook de t-splitsing voor de plus is altijd een ramp van drukte. ik denk, dat er weinig mogelijkheden zijn. Een "Fietsstraat", een maximum snelheid van 30 km, eventueel indien mogelijk geen openbaarvervoer zal veel comfort geven. Er moeten minder auto's komen. Er is gewoon te weinig plek tussen de auto's om goed te kunnen fietsen als het druk is. There is a bicycle lane on both sides of the street. Er moet meer ruimte komen voor fietsers (afgescheiden van andere weggebruikers. Doordat de stoep te smal is lopen de voetgangers op het fietspad, wat ook weer gevaarlijk is met scooters. In de richting wittevrouwenstraat daarna voorstraat, rijden fietsers op dezelfde baan als auto's. Helaas rijden er een hoop debielen rond die haast hebben en fietsers bijna omver rijden. Brede stoep in verband met een breed fietspad. Fietspaden op beide kanten van de weg. Veel te krap, zeker als bus 7 of 55 je wil passeren. Aan de andere kant valt het wel mee want dat is een afgezonderd fietspad. De staat zou fietsvriendelijker moeten zijn. Hou bijvoorbeeld auto's uit de binnenstad. De stad uit is prima (fietspad), maar de stad in fietst vervelend om dat je dan op de rijbaan fietst wat bijna niet past naast de auto's. Maximum snelheid auto's omlaag (of betere handhaving), en minder vrachtverkeer. Het fietspad wordt afgebakend met een verhoogde rand, die vaak beperkend is. Er staat een paal op de hoek; drift - wittevrouwenstaat waardoor de binnenbocht vanaf de drift naar de wittenvrouwenstaat onnodig wordt belemmerd. Ik heb zelf meermaals ervaren dat auto's, busjes en autobussen rakelings langs fietsers rijden. Op het moment dat twee fietsers naast elkaar rijden proberen auto's er alsnog langs te gaan of ze beginnen hinderlijk kort op de fietsers te rijden. Overzichtelijker en veiliger. Ik moet vaak oversteken ter hoogte van het lucasbolwerk. Het is daar vaak levensgevaarlijk om over te steken met de fiets. Voor de beide richtingen een aparte fietsstrook. Minder auto's of in ieder geval geen parkeerplaatsen meer aan de Voorstraat. Bredere stoepen, duidelijke fietspaden. Dit kan door de parkeerplaatsen op te offeren. Doordat het smal is, zitten er vaak auto's achter je te pushen. Twee fietspaden. Bredere weg, minder scooters. UT48M2 (januari 2017) 6

7 Het fietspad is te krap. De fiets mag iets meer de overhand krijgen dan de auto door bijvoorbeeld een fietsstraat te maken. Er moet een apart fietspad komen. Nu moeten we een baan delen met de auto's dat is gevaarlijk. De fietspaden moeten aan een kant worden gezet van twee richtingen. Hierdoor zal er meer plek ontstaan voor het verkeer. Fietsen en auto's apart. Aan de ene kant wel een fietspad en de andere kant niet. Grotere en betere fietspaden. UT48M2 (januari 2017) 7

8 Vraag 1.03 U beoordeelt 'uw fiets parkeren in de Voorstraat-Wittevrouwenstraat' met een - getans(?1.3,1)-, wat zou er volgens u kunnen verbeteren? (maximaal 250 tekens) - txt1_03- te weining plekken, rekken zijn altijd vol Een paar parkeerplekken opofferen voor meer fietsenstallingen. Men parkeert de fiets nu veel op de stoep wat de doorloop ernstig hinderd. Meer fietsenrekken meer fietsrekken door ruimte op grotere trottoirs Overal worden fietsen tegen de panden aangezet Meer fietsenrekken, onze voordeur (ACU, #71) en de deur van de kantoren/keuken/bewoners (71b/73b) worden regelmatig geblokkeerd door geparkeerde fietsen. meer opties voor parkeren, in vakken, in kelder U-bib, kop breedstraat Sinds de Drift fietsvrij is gemaakt is de parkeerdruk voor de fietsen in de Voorstraat drastisch toegenomen. Dit is natuurlijk een logisch en te voorzien gevolg, de fiets moet tenslotte ergens geparkeerd worden. Realisatie van meer mogelijkheden. Meer stallingen. Mijn personeel en gasten kunnen amper parkeren. Fietsen op de brug worden verwijderd en stallingen zijn er veel te weinig. Of ze moeten echt op afstand parkeren, maar voor gasten of snelle boodschap bij supermarkt is dat geen optie. Geen autoverkeer! Meer ruimte om veilig je fiets te kunnen neerzetten. Te weinig ruimte voor fietsen. Er zijn veel te weinig fietsenstallingsmogelijkheden. Ik kan mijn fiets niet voor mijn deur kwijt, omdat het daar altijd vol staat en er een aantal stallingen zijn verwijderd. Er zijn te weinig rekken, ik woon er nu een paar maanden en heb nog niet één keer mijn fiets in een rek kunnen plaatsen. Meer fietsparkeerplekken om fiets aan vast te zetten, anders wordt het gestolen. fietsenrekken terugzetten en niet weghalen Meer kleinere fietsenstallingen, de masssale blokken zijn een puinhoop. Meer (beveiligde) fietsparkeerplekken voor bewoners. Meer fietsenstallingen, strenger toezicht op zwerffietsen Meer fietsenstallingen, in ieder geval bij de Albert Heijn. UT48M2 (januari 2017) 8

9 Bij de supermarkten is er een probleem. met name bij de plus. Meer fietsenstallingen (misschien om de hoek bij de plus) of misschien is de lokatie niet zo geschikt voor een supermarkt. Stallingen zijn overdag vaak bijna helemaal vol en staan altijd voor drukke winkels, waardoor je een soort opstopping tussen fietsen, fietsers, voetgangers en fout geparkeerde fietsen krijgt Voor idee: één van de panden van de Hardebollenstraat fietsenstalling maken, en mensen moeten hun fiets binnen zetten, winkeliers moeten voor ruimte voor fietsen van hun klanten zorgen te weinig ruimte (rekken); ook geen publieke stallingen o.i.d. Ik heb geen fiets omdat deze mijn derde nacht wonend in de Voorstraat gestolen is, en de gemeente biedt geen veilige stalling. Te weinig fietsenrekken, maar ook met grote regelmaat niet gebruikte fietsen in fietsenrekken. Graag vaker niet gebruikte fietsen ruimen. Alle rekken zitten vol en buiten de rekken worden ze weggehaald. Dus meer veilige plekken voor de fiets (stalling bewaakt). Meer stallingsplaatsen. Bovendien worden gestalde fietsen vaak gestolen en vermoedelijk doorverkocht door daklozen. Er zouden meer parkeerplaatsen kunnen komen voor fietsen zodat deze niet meer op de stoep staan waar men wil lopen. Plaats maken om een fiets te parkeren dus fietsen stalling! De plaatsen waar nu fietsen staan worden alleen maar minder met het huidige beleid van de gemeente. Recentelijk zijn div. fietsenrekken verwijderd, terwijl er juist BIJ moeten. De nu vaak los gezette fietsen staan lomp+overal, en vallen vaak om: gevaarlijk, nog minder doorkomen, laat staan als rolstoeler/ met kinderwagen.. De stallingen die er zijn op de Voorstraat zijn klein en overvol. Bovendien parkeren passanten hun fiets op elke mogelijke plek, dus ook voor mijn voordeur. Er moet meer plek komen voor fietsen, eventueel ten koste van auto/ov in de straat. ik kan mij fiets als bewoner vrijwel nooit kwijt op een "legaal" plekje, dus meer stallingsmogelijkheden voor bewoners Geen plek om je fiets te parkeren, veel fiets overlast die omvallen en gevaarlijk staan. Tevens veel vandalisme op fietsen Nog meer fietsenrekken, of een grote wijkstalling, gerund door de gemeente. Met een nieuwe indeling maar hopen dat het beter gaat worden. Helemaal geen fietsen! Een goede, grote stalling in de buurt, je breekt als voetganger je nek over de fietsen van de restaurants, bioscoop, Hogeschool, etc.,etc. Alleen parkeren in fietsklemmen. Daarbuiten fietsen snel verwijderen door ophaaldiensten. Ruimte creëeren voor fietsparkeren op Janskerkfhof. Meer stallingen. UT48M2 (januari 2017) 9

10 More parking areas in the surrounding streets or underground parking. Er is veel te weinig plek om je fiets (veilig) te parkeren en goed vast te zetten. Helaas is dit een probleem in heel Utrecht en zal dit ook niet snel opgelost kunnen worden. In de wittevrouwenstraat is er nauwelijks ruimte voor fietsen. In de voorstraat is er ruimte alleen die belemmerd voetgangers. Meer fietsenstalling Meer parkeerplekken voor fietsen. meer ruimte op de straat, wat mij betreft geen auto's, meer fietsvriendelijk maken van de straat met meer plek om je fiets neer te zetten waar ook over is nagedacht. Meer fietsenrekken plaatsen. Meer fietsenstallingen De uitsparing tussen wittevrouwenstraat 36 en 38 wordt niet alleen gebruikt door bewoners, maar ook door anderen. Hierdoor staan hier vaak erg veel fietsen en is het voor bewoners moeilijk om de fiets te kunnen parkeren. Doordat op sommige plekken de stoep smaller is, kunnen voetgangers bij wild geparkeerde fietsen maar ook bij sommige fietsrekken nauwelijks passeren. Meer fietsstallingen. Omdat er weinig plek is, is het ook lastig om je fiets uit de stalling te pakken. Als er een fiets om valt laten mensen die vaak liggen waardoor andere stallingplaatsen slechter te bereiken zijn. Meer plek om je fiets te parkeren en meer toezicht op fout geparkeerde fietsen. Met name bij de AH en Plus supermarkt Meer duidelijk aangegeven plekken, handhaven op wildplaatsen van fietsen. Veel fietsen kunnen niet bij de Plus worden geparkeerd. Die komen op de stoep te staan, of de hele Boothstraat komt vol te staan. Fietsrekken op stoepen zijn altijd vol en staan eigenlijk ook op ondoenlijke plaatsen. structureel gebrek aan stallingsmogelijkheden. oplossing: inpandige stallingen. Herbouw daarvoor destijds gesloopt historisch pand naast Opium Een fietsenstalling onder het Neude plaatsen. Meerdere fietsrekken. Of de stoepen verbreden. Minder parkeerplaatsen en meer fietsrekken. Alleen laad en los plekken. Meer fietsplekken om te parkeren. Als er geen auto's meer zijn dan heb je ook meer plekken om fietsen te parkeren. Betere aanduiding van fietsparkeerplekken. Meerdere fietsenstallingen plaatsen. Er zijn niet genoeg rekken. Meer parkeerplekken creëren voor fietsers. De fietsen blijven altijd een probleem. Misschien een extra ruimte voor het parkeren van de fietsen aan UT48M2 (januari 2017) 10

11 het begin of het einde van de straat. Minder gezanik over waar je de fietsen plaatst en meer fietsrekken. Meer parkeerplekken. Fietsen op bepaalde plekken parkeren. Meer plekken voor fietsen. Alle fietsplekken zijn bezet. Ondernemers die veel fietsen trekken moeten weg. Meer fietsklemmen maar niet in de voorstraat want die is smal. Bij de Albert Heijn is de stoep breed genoeg maar bij de PLUS helemaal niet. Fietsers zouden daar niet moeten parkeren. Meer fietsplekken, want deze worden nu veranderd naar terrassen. UT48M2 (januari 2017) 11

12 Vraag 1.04 U beoordeelt 'autorijden in de Voorstraat-Wittevrouwenstraat' met een - getans(?1.4,1)-, wat zou er volgens u kunnen verbeteren? (maximaal 250 tekens) - txt1_04- Te weinig ruimte in de breedte, waardoor grotere voertuigen geen ruimte hebben. Veel fietsers, weinig ruimte om in te halen. Te weinig ruimte en veel te druk en rommelig op de weg! Niets, het is gewoon druk. Meer over het feit dat je met de auto niet op de eerste plek bent in de binnenstad. Ik ga ook niet met de auto als het niet nodig is. Haal de fietsers en de bussen van de rijbaan af. Dan wordt het al wat veiliger voor de auto's en fietsers. Gevaarlijk met de fietsen en scooters samen. Geen mening. Er is te veel verkeer, door de vele fietsers ontstaan er vaak gevaarlijke situaties. Misschien een apart fietspad maken net als de andere richting op en de weg voor auto's versmallen waardoor de snelheid beperkt kan worden. Er is bijna geen plek om met je auto daar te rijden. Een bredere weg. Duidelijker maken voor fietsers en voetgangers. Het rijden hier is best lastig. Dat komt ook door veel korte parkeerders die voor de koffieshop komen en maar 5 minuten parkeren. de kruisingen zijn vaak onoverzichtelijk, met veel fietsers. De Wittevrouwenstraat is smal en het aantal fietsers bijzonder groot. Bovendien nemen deze fietsers de verkeersregels niet serieus waardoor je bijzonder goed moet opletten en rekening moet houden met het totaal onverwachte. Auto's uit de straat laten verdwijnen. En betere parkeeroplossing om het centrum bedenken. Auto's rijden veel te hard, drempel/ versmalling, auto's secundair, fietsen primair, auto's alleen in noodzaak binnen Singel. Als er een andere fietsroute gemaakt wordt dan heb je ook niet meer last van de auto's. Het is of fietsen, of auto rijden. Het is te krap. Aan één kant fietsen, voor beide kanten is de straat te smal. UT48M2 (januari 2017) 12

13 Weinig ruimte, voornamelijk fietsers op de weg, dus eigenlijk de autoweg afschaffen. Past niet in straatbeeld (letterlijk). Weet ik niet. Soms te smal om fietsers te passeren. Regelmatig oponthoud door laden-/lossen. Op sommige stukken wordt de weg opeens smaller, wat diverse automobilisten soms niet zien, en dus fietsers snijden. Verder wel goed te doen hoor; vooral als mensen wat geduld hebben/ de tijd nemen. Minder parkeerplekken op plekken waar de straat smal is. Lastig, het is gewoon niet gemaakt om auto te rijden. Het is overigens geen ramp om op de Voorstraat te rijden Kan niet worden verbeterd.. blijft een fietsstad. Kan niet verbeterd worden. Max snelheid instellen van 30km/h. In deze toch al smalle straat concurreren fietsers, auto's, bussen, in en uitvoegende parkeerders allemaal met elkaar op de weg. Is teveel van het goede. Haal de bus uit deze straat. Parkeren auto's er ook uit. In de spits is het erg druk met fietsers die weinig ruimte geven om te parkeren. Hangt samen met de hiervoor genoemde punten. Het stoplicht bij de brug doet het alleen 's ochtends en 's middags ontstaan er vaak situaties waarbij auto's vol op de rem moeten voor fietsers. Gevaarlijke situaties met fietsers door smalle straat met maar aan 1 kant een fietspad. Gevaarlijk door de grote stroom aan fietsen die voorbij razen (m.n. thv Lucasbolwerk) Een apart fietspad voor fietsers die richting de stad gaan zou helpen, evenals werkende stoplichten op de Neude. Druk eenrichtingsverkeer, vaak opstoppingen. Doordat fietsers richting stad gezamenlijk rijden met auto's is het vaak lastig rijden en vooral afslaan. Waarom überhaupt nog auto's toelaten na kruising Wijde Begijnestraat/Voorstraat op bestemmingsverkeer buiten de spits o.i.d. na. Deel van de compartimentering opheffen. De wegen zijn smal met veel verkeersdeelnemers waarbij met name fietsers zich niet altijd aan de verkeersregels houden De weg is op sommige stukken er smal, met daarbij de fietsende Utrechter, die ook zijn/haar ruimte claimt zorgt dit voor onoverzichtelijke situaties. Als je wilt afslaan moet je oppassen dat er geen fietser ineens naast je zit. Autovrij maken is de beste oplossing. Je kunt namelijk niet rijden terwijl de fietsers en brommers om je oren vliegen. Dat is vragen om problemen. Het is krap. Maar ja, daar is lastig wat aan te doen. UT48M2 (januari 2017) 13

14 Vraag 1.05 U beoordeelt 'uw auto parkeren in de Voorstraat-Wittevrouwenstraat' met een - getans(?1.5,1)-, wat zou er volgens u kunnen verbeteren? (maximaal 250 tekens) - txt1_05- Tijdelijke parkeerplek bij Opium is weggehaald. Tijdelijk parkeren, zoals van bezorgers van pakketjes en dergelijke wordt haast onmogelijke gemaakt. Meer ruimte voor kortparkeerders, blauwe zone, komt de middenstand ten goede. Meer parkeerplaatsen voor vergunninghouders maken. Weinig tot geen parkeerplek, maar ik vind parkeren niet belangrijk. Zie ze het liefst verdwijnen. Te weinig plek, lijkt me dan beter om geen parkeerplekken te hebben. Parkeren rond Singel beter, flexibele uren, ondernemers op dag, bewoners s avonds. Griftpark garage beter bereikbaar via loop/fietsbrug snelle OV verbinding tussen P+R en centrum, extra P- plaats rond Berekuil met snelle pendel over Biltstraat. Op zich zijn er wel parkeergelegenheden in de omgeving. Het is niet ideaal om te parkeren in de stad. In het stadscentrum ga ik liever op de fiets. Ondergronde parkeergarage. Meer parkeermogelijkheden, maar dat is zoiets als vloeken in de kerk. Ik ga er van uit dat dit geen optie is voor de gemeente Utrecht. Eerder zullen parkeerplaatsen uit de infrastructuur worden gehaald zoals dat al jaren wordt gedaan. Meer algemene plekken. Er zijn veel plekken voor laden en lossen en voor bewoners, maar weinig voor echt parkeren. Is niet nodig wat mij betreft. Ik kan niet prettig parkeren (vooral door de drukte van fietsers, waardoor je slecht kunt inparkeren), maar vind dat ook niet nodig; het is de binnenstad. Geen mening. Er zijn te weinig laad/los plekken waardoor het verkeer vaak lang vast staat, ook voor bands is het vaak onmogelijk om hun back-line uit te laden omdat de laad/los plek naast Opium bijna altijd bezet is, ook voornamelijk door coffeeshopbezoekers. Er zijn heel weinig parkeerplekken. Er moeten andere parkeerplekken komen (in de buurt). Er is weinig plek en parkeren is extreem duur. Een parkeervergunning voor mij :) Een extra laad en los plek voor ondernemers of bedrijven die aan het werk zijn in de straat (schilders, loodgieters enzo) Een parkeerkelder voor bewoners en bezoekers voor langer parkeren. Daar zijn al zo weinig plekken en de plekken die er zijn worden gegeven aan vergunninghouders. Auto's net als vroeger naar de stad. Altijd vol en te duur en niet veilig! Zolang je nog geen parkeervergunning hebt is het als bewoner ook niet nodig om voor gereduceerd tarief te parkeren. Door de langs razende fietsers is je auto er ook niet veilig (krassen). UT48M2 (januari 2017) 14

15 Weinig parkeerruimte, maar is ook niet nodig. Weinig parkeerplaatsen Weinig p-plek, maar we logisch, want straat is erg oud, en dus relatief smal. Ik gebruik zelf eig. altijd de laad-en losplek op hoek WijdeBegijnestraat/Voorstraat, zelf geen auto, dus alleen daarvoor even stoppen en laden nodig. Weet ik niet. Veel te weinig plekken voor bewoners. Sluiten van coffeeshop Pleasure. Bezoekers maken slechts kort gebruik van coffeeshop maar zitten daarna lang te blowen in hun geparkeerde auto. Handhaving is onvoldoende. Parkeerverbod. Parkeerruimte überhaupt, nu is het echt geluk hebben om een plekje te vinden. Mensen die willen parkeren kunnen vaak geen plek vinden. Dus gaan ze foutparkeren. Verbetering: alle parkeerplekken weg in de Voorstraat/WVstraat. Meestal zijn de plekken bezet. Meer parkeerplekken die alleen beschikbaar zijn voor bewoners. Meer parkeerplaatsen, en betere naleving van de regels! Ik zie heel veel "klanten" van de koffieshop op de Voorstraat daar parkeren maar betalen ho maar! Meer parkeerplaatsen voor alleen bewoners. Meer laad- en losplekken. Lapjesmarkt verplaatsen zodat Breedstaat ook een mogelijkheid is om je auto te parkeren als je niet elke dag je auto gebruikt/rayonvergunning voor bewoners. In plaats van grote parkeerhavens duidelijk gemarkeerde plekken, geen laad- en losplaatsen of alleen op bepaalde tijden, niet de hele dag. Ik parkeer nooit op de Voorstraat en raadt het al mijn bezoekers af omdat de kans dat er een plek is bijna nihil is, en als het niet lukt zit je meteen in het eenrichtingsverkeer waardoor je weer ver om moet rijden. Ik kan 9 van de 10 mijn auto niet kwijt. Meer parkeerplekken zou helpen, al realiseer ik me dat er weinig ruimte is. Het is een smalle weg. De parkeerplekken die er zijn, zijn overvol. Misschien kan die brug aan het park worden gebouwd. Dat scheelt veel lopen naar de parkeerplaats die verderop zit. Geen ruimte... Geen idee. Fietsers komen van alle kanten en kunnen nergens heen. slecht zichtbaar. Komt doordat er geen duidelijk aangegeven fietspad is. Daar iets aan veranderen kan helpen. Er zou meer opties moeten zijn om als bewoner je auto te kunnen parkeren. De ruimte is schaars. Duidelijkere markering met lijnen van de parkeervakken. Nu zijn er vakken waar soms 4 auto's in staan, waar je met 5 auto's kan parkeren. Alles voor vergunninghouders maken of alle parkeerplekken weg, waardoor ruimte voor veiliger verkeer ontstaat. UT48M2 (januari 2017) 15

16 Door de grote hoeveelheid bezoekers van de coffeeshops die hun auto's overal (fout) parkeren is er doordeweeks tussen 18:00-23:00 uur zelden plek voor bewoners. Bovendien wordt er op de WBstraat veel fout geparkeerd als gevolg hiervan. De mogelijkheden om een elektrische auto op te laden zijn beperkt. Vooral op in het weekend en op koopavond. Beperkte ruimte om te parkeren en daarom staat alles vaak vol. Misschien een extra parkeerruimte in de richting van de gevangenis? Autovrij maken is de beste oplossing. Je kunt namelijk niet inparkeren terwijl de fietsers en brommers om je oren vliegen. Dat is vragen om problemen. UT48M2 (januari 2017) 16

17 Vraag 1.06 U beoordeelt 'uw beleving van het fietsverkeer in de Voorstraat-Wittevrouwenstraat' met een -getans(?1.6,1)-, wat zou er volgens u kunnen verbeteren? (maximaal 250 tekens) -txt1_06- sommige situaties zijn levensgevaarlijk voor fietsers, waaronder erg hard rijden door motorvoertuigen. Gescheiden fietspad, nu fietsen ze over stoep en straat Er ligt nu een breed fietspad de stad uit. fiets je echter de andere kant op dan is de straat nog wel onoverzichtelijk. fietsstraat van maken, gaan fietser relaxter van fietsen het moet een fietsstraat worden Een fietspad aan beide kanten veel te rommelig en onveilig, meer ruimte voor bieden, brommers snelheid beperken Fietsers hebben zo hun eigen opvattingen over verkeersregels en levert regelmatig vervelende en gevaarlijke situaties op. Beter structureren: niet aan 1 kant een apart fietspad en andere kant niet. Liever een fietsstraat met auto te gast, zoals aan de Leidseweg Geen autoverkeer! Meer ruimte om veilig te kunnen fietsen. Opvoeding van de fietsers. Fietsen bij minste geringste oponthoud over de stoep langs de gevel en winkeldeur met regelmatig (bijna) aanrijdingen. te gevaarlijk vooral op de plekken die smal zijn, meer ruimte creeren. Onoverzichtelijk. Je moet heel goed opletten dat je niet onder een snellende fietser loopt. Van de hele weg een fietsstraat maken waar auto's en bussen te gast zijn? erg veel drukte qua fietsers. verbeteren is lastig, het is overal in de stad druk Meer ruimte voor de fietsers. Fietspad aangeven, auto's verbieden. Beter gereguleerde doorstroom. fietsen word heel moeilijk gemaakt door het drukke auto verkeer en daar bedoel ik geen bestemmingsverkeer mee maar de populaire buitenlanders die langs knallen met luide muziek en de auto parkeren om drugs te scoren. je word door de fietsers omver gereden als voetganger, betere naleving van de wetten. Hou maar is wat controle's om die brokkenpiloten zonder licht te bekeuren! zie vorige vraag, fietsers meer ruimte geven, afgescheiden van overige weggebruikers. Eerder genoemde punten zijn hier ook van belang. UT48M2 (januari 2017) 17

18 Minder autos zal t veiliger maken voor fietsers. afgescheiden fietspaden, dit is nu alleen aan een kant van de straat het geval. Je voelt je als fietser echt onveilig zeker als grotere auto's je willen passeren want dit gaat maar net. CHAOS! Erg druk met fietsers soms gevaarlijke situaties door fietsers Meer structuur. Het is een drukke straat en er zijn veel fietsen. Dit is geen probleem (zeker niet!) maar de stromingen kunnen beter geleid worden. Oversteken is best lastig, laat staan als je er met je auto bent, met 10 km/uur is het al spannend. te veel fietsers en fietsen te hard Fietsers voelt zich opgejaagd door bussen en auto's en dat maakt dat fietsers niets anders te doen staat dan zelf zo 'agressief' mogelijk te gedragen. beperk het gemotoriseerd verkeer tot bestemmingsverkeer Ik zou het niet weten, daar heb ik geen oplossing voor. Ik zit op de hoek en ik kan niet normaal oversteken. Fietsers met verlichting laten rijden. Fietsers van de rijbaan halen. Meer ruimte voor de fietser. Het is gevaarlijk om de baan te delen met auto's. Het is gewoon vooral asociaal gedrag van fietsers. Geen verlichting, geen rekening houden met voetgangers op de stoep, geen rekening houden met auto's. Er zou eventueel een apart fietspad kunnen komen of het verbreden van het huidige dubbelfietspad. UT48M2 (januari 2017) 18

19 Vraag 1.07 U beoordeelt 'uw beleving van de geparkeerde fietsen in de Voorstraat- Wittevrouwenstraat' met een -getans(?1.7,1)-, wat zou er volgens u kunnen verbeteren? (maximaal 250 tekens) -txt1_07- Meer rekken of fietsenstalling in de buurt Minder parkeerplekken voor auto's en meer parkeerplekken voor fietsen. fietsrekken zijn niet handig Ik weet niet echt of dit veel beter geregeld kan worden, klanten willen toch precies naast de deur parkeren waar ze inkopen gaan doen. Meer rekken zodat fietsers duidelijk zien waar ze hun fiets kunnen parkeren. (deuren worden geblokkeerd, blinde mensen en mensen in een rolstoel komen er amper langs) worden overal tegen gevel, bomen en hekken gekwakt, veel te weinig parkeercapaciteit. meerdere plekken maken verdeeld over straat: kelder U-bib gebruiken, neude uitbreiden, kop breedstraat, in vakken op straat omkleed met groenbakken De "schoonmaak" van de Drift heeft resulteert in een kluwe geparkeerde fietsen in Voorstraat voor de City bioscoop. Dit is natuurlijk logisch en te verwachten als de Drift wordt schoongemaakt, fietsen verdwijnen namelijk niet in het niets. Geen autoverkeer! Meer ruimte om veilig Je fiets kunnen neerzetten. Fietsen worden overal geplaatst waardoor kinderwagens/invaliden over het wegdek moeten om vooruit te komen. meer fietsenrekken De fietsen die er staan, staan vaak in de weg, waardoor je als voetganger er niet goed langs kunt. Daarnaast staan er redelijk wat fietsen die niet meer bruikbaar zijn en verwijderd kunnen worden. meerdere kleine parkeerplekken voor fietsen Omdat er zo weinig plek is, staan er her en der fietsen verspreid en kan je je eigen fiets soms niet eens meer bereiken. Meer strenger toezicht en meer ruimte om fietsen te stallen bijvoorbeeld bij de plus en AH Meer fietsenstallingen: nu staan er vaak fietsen tegen mijn voordeur aan geparkeerd, of op straat aan lantaarns waardoor het voetpad weer smaller wordt. Vooral bij de plus zoeken naar een oplossing voor fietsen. Een grote supermarkt op een andere plek dat beter bereikbaar is en waar meer fietsen kunnen staan, zou de druk op deze lokatie verminderen. Fietsen staan in principe overal (vooral de Voorstraat) op de al smalle stoep Oplossing voor meer plek bij de Albert Heyn geen Meer plek nodig voor de fietsers bij de Albert Heyn verbod parkeren scooters Albert Heyn geen reclameborden buiten laten zetten. UT48M2 (januari 2017) 19

20 Minder fietsen parkeren, mee naar binnen nemen Doordat ze overal staan, heb je soms nauwelijks doorgang. Betere parkeerplekken en duidelijker parkeerbeleid. teveel geparkeerd, te rommelig en te veel lange rijen (vermoeilijkt het oversteken en de bereikbaarheid van de trottoirs) Meer fietsenrekken meer controles voor fout geparkeerde fietsen en meer en praktischere fietsenrekken. eventueel fietsenrekken speciaal voor bewoners Een bewaakte fietsenstalling aanleggen Meer een betere plekken om te parkeren. Ook in zijliggende straten. En dus niet weghalen (zoals in de Wijde Begijne straat) Niet veel. Het zal altijd een drukke nauwe straat blijven met veel verkeer. Autoverkeer verbieden van Wijde Begijnestraat tot Neude? Bus handhaven. Omdat er dus geen parkeer mogelijkheid is voor fietsen, die worden op het moment weg gehaald om terrasjes te bouwen. Meer fietsenrekken (ipv minder!!) zijn er nodig. Er zijn van die heel schuine, die zouden voor bijv. Plus, en div. andere winkels (America Today/SEM prima passen. en dan handhaven op fout-lomp-parkeerders) Aan de oneven kant van de Voorstraat staan fietsenrekken. Door de smalle stoep kunnen voetgangers amper passeren, er is bovendien te weinig plek voor deze fietsen dus de rekken zijn overvol. Er moet meer parkeergelegenheid voor fietsers komen meer stallingsmogelijkheden waar ze niet in de weg staan. meer ruimte en handhaving Geen fietsen meer parkeren in de voorstraat! Zoals ik al eerder zei: Je breekt je nek over de fietsen van de restaurants, Bioscoop, hogeschool, etc.,etc.. Alleen fietsparkeren op aangewezen plekken, overflow naar Janskerkhof Ze staan overal meer ruimte voor het parkeren van fietsen, voor het goed vastzetten van fietsen en fietsen zo parkeren dat het niet de ruimte van voetgangers inneemt. Heel chaotisch en voetgangers worden belemmerd Er is weinig plek voor fietsers. Meer parkeerplekken voor fietsen. grotere stop, nadenken over waar je een fietsenrek plaatst, nu lijkt het of het maar ergens is neergezet. Je kan op sommige stukken net langs de fietsen als iemand je tegemoet komt moet je die persoon eerst voor laten gaan. Meer fietsenrekken zodat de fietsen niet meer overal verspreid staan. UT48M2 (januari 2017) 20

21 Minder fietsen midden op het trottoir laten parkeren, specifieke plekken hiervoor, bredere trottoirs en zwerffietsen vaker weghalen. Als er op bepaalde stukken een bredere stoep is zouden er fietsenstallingen geplaatst kunnen worden die de voetgangers niet obstrueren. op smalle stukken kunnen fietsen hinderlijk in de weg staan. Ook chaos Meer fietsenrekken, nu staan er vaak fietsen op de stoep en voor ons hek Er staan vaak fietsen en brommers geparkeerd op de stoep waardoor hinder als voetganger. Hier moet meer parkeerplek en toezicht voor komen. Het is een rommeltje, duidelijke plekken waar mensen kunnen parkeren en handhaven. Er is weinig plek dus ik heb ook niet 123 een oplossing, wellicht mensen wijzen op de UU stalling of alternatieven in de buurt. Fietsen kunnen niet bij de Plus geparkeerd worden; Fietsen konden geparkeerd worden bij Opium, maar nu niet meer; Fietsen staan overal in de Boothstraat, uitermate vervelend. rommelig, staan overal De fietsenrekken staan feitelijk op de stoep. Je kunt op die plekken vaak nauwelijks meer lopen. Bijvoorbeeld tegenligger met kinderwagen moet je op wachten om zelf daarna verder te kunnen. forse uitbreiding stallingsmogelijkheden. Actieve handhaving op onjuist geparkeerde fietsen. Momenteel gebeurt dat niet bij gebrek bevoegdheden. De fietsenstalling ergens anders plaatsen. Meer fietsenrekken plaatsen, zodat ze niet voor de winkeldeur worden gezet. Meerdere fietsrekken plaatsen. Meer plekken voor fietsers. Bepaalde plekken betere fietsstallingen. Bewegwijziring aanbrengen. Meerdere fietsenstallingen of strengere controles op de fietsen. Meer parkeerplekken creëren voor de fietsers. Ik vind dat de fietsen de stoep af moeten. Dat iedereen zich houdt aan het bordje elders parkeren. Betere parkeerplekken voor fietsers. Meer handhaving erop en minder straatmeubilair waar allemaal fietsen tegen aan kunnen worden neergezet. Of zodanig straatmeubilair, dat je van bijvoorbeeld 1 paal meerdere functies maakt. Bordjes plaatsen met 'verboden fietsen te parkeren'. Ik voel me er een beetje dubbel over. Het zit heel vol. Terwijl ik hier woon kan ik nauwelijks mijn fiets UT48M2 (januari 2017) 21

22 kwijt. Aan de andere kant vind ik dat de fietsen worden weggeknipt, niet zo vriendelijk. Het kan beter worden aangegeven. Meer fietsstallingen plaatsen. Meer plek voor de geparkeerde fietsen. Meer ruimte voor fietsen maken. met de kinderwagen kan ik er niet langs. Meer fietsenklemmen op bepaalde plekken maar niet in de straat, want daar is helemaal geen plek voor. Bredere trottoirs. UT48M2 (januari 2017) 22

23 Vraag 1.08 U beoordeelt 'uw beleving van het autoverkeer in de Voorstraat- Wittevrouwenstraat' met een -getans(?1.8,1)-, wat zou er volgens u kunnen verbeteren? (maximaal 250 tekens) -txt1_08- wellicht een mx van 30 kmh Geen auto's, alleen bestemmingsverkeer. Het is nog te druk met auto's in deze straat. Alleen bestemmingsverkeer zou deze straat echt een boost geven. Meer ruimte voor voetgangers en fietsers en meer plek om je fiets kwijt te kunnen. fietsstraat... auto's gaan dan rustiger rijden en beter opletten wordt te hard gereden, is te smal Het is erg druk en auto's rijden vaak te hard rijden te hard, teveel auto's. minder verkeer binnen singel. wijdebegijnestraat 1 richting stad uit. alleen bestemmingsverkeer. straat fietsstraat, auto's secundair, snelheid drastisch verminderen, bestrating hierop aanpassen Over het algemeen is er een rustig autoverkeersbeeld. De bezoekers van de coffeeshop op de Voorstraat daarentegen hebben zo hun eigen gedachten over snelheid en gedragingen. Van mij zou er geen autoverkeer hoeven zijn in dit stuk van de binnenstad, of alleen bestemmingsverkeer of vergunninghouders. Er zijn nu heel veel korte parkeerders voor de koffieshop, die kunnen best van verderop komen. Helemaal geen autoverkeer. Minder vrachtverkeer te druk Minder autoverkeer: mensen rijden als gekken af en toe. de combinatie van auto en fiets is lastig in de straat. Op sommige plekken is het erg smal. Auto's rijden (als er geen fietsers 'in de weg' rijden) graag te hard Maximum snelheid 30 kilometer per uur langzamer rijden Zie eerder gegeven antwoord De auto's zorgen voor oponthoud, fietsers en auto's zorgen samen voor gevaarlijke situaties. Geen autoverkeer. De straat is erg smal en auto's komen met hoge snelheid door de straat. UT48M2 (januari 2017) 23

24 Ontzettend veel overlast van ruziende / toeterende automobilisten die het niet met elkaar eens zijn en motoren zonder demper op de uitlaat (zodanig dat ik ze bij de Neude nog hard kan horen). Alleen nog maar bestemmingsverkeer de rest bannen met name die irritante mensen die drugs komen halen in de auto was meer als neutraal bedoeld. is prima te doen, net als fietsen, als mensen maar rekening met elkaar wille houden, en even de tijd nemen.. Een groot deel van het autoverkeer in de Voorstraat-Wittevrouwenstraat is 's ochtends bestemmingsverkeer maar vanaf einde middag veel van de coffeeshops en zogenaamd 'recreatief' (stoer doen van bepaalde mensen) verkeer. Zij rijden altijd te hard Max snelheid 30km en HANDHAVEN Veel mensen rijden te hard of stoppen waar dat niet de bedoeling is alleen bestemmingsverkeer fietsstraat? auto te gast? De hele situatie met fietsers, voetgangers en automobilisten is chaotisch Het is erg nauw voor autoverkeer. Teveel autos. De straten kunnen beter auto-vrij worden. veel te druk, ban de auto's uit deze straat, grotere stoepen meer terrassen en meer groen, meer plaats voor fietsen Veel meer controle op overtreding, veel asociaal rijgedrag(bij beide coffeeshops extra veel), asociaal parkeergedrag De straat is een belangrijke verkeersader naar de binnenstad waardoor het vaak druk is. Overigens is er vooral geluidsoverlast van scooters, niet zo zeer van auto's of bussen. ronduit slecht. veel auto's trekken zodra ze de Wittevrouwenstraat in rijden even lekker op tot km/u (motoren nog sneller) en denken dat ze nog op de Kardinaal de Jong weg rijden. LEVENSGEVAARLIJK In het stuk voor restaurant Tilt direct na de brug komt het regelmatig voor dat dit stuk gebruikt word om volgas te accelereren wat gevaarlijke situaties met fietsers oplevert en veel geluidsoverlast veroorzaakt. Dit is voornamelijk in de avonduren. Er rijden soms mensen nutteloos rondjes waarbij ze een paar keer door de straat rijden. Ivm coffeeshop? Of motors die uitlaat laten knallen /veel lawaai. Rijden zelf wel prima. Moet het een toegangsweg zijn tot de stad? Of enkel bestemmingverkeer? irritant auto bezoek aan coffeeshop Bordeau beperk het gemotoriseerd verkeer tot bestemmingsverkeer Bredere rijbaan maken. UT48M2 (januari 2017) 24

25 Het is te druk. Er zijn te veel auto's en te veel parkeerplaatsen voor auto's De weg smaller maken of de auto's verbieden daar te rijden. Te druk in de straat. Geen auto's. Stoppen tot aan de bootstraat en van de straat een wandelstraat maken. Minder autoverkeer of via andere straten rijden. Ondergerondse verbindingen zou ook een optie zijn. UT48M2 (januari 2017) 25

26 Vraag 1.09 U beoordeelt 'uw beleving van de geparkeerde auto's in de Voorstraat- Wittevrouwenstraat' met een -getans(?1.9,1)-, wat zou er volgens u kunnen verbeteren? (maximaal 250 tekens) -txt1_09- Geen parkeerplekken ze staan voor mijn deur waardoor mijn etalge slecht zichtbaar is. zie de parkeerplaatsen dus liever verdwijnen P-plekken niet efficiënt, weinig P-mogelijkheden. parkeren beperken voor laden lossen, max 1u. goede P- voorzieningen langs singel treffen, flexibele P-plaatsen op tijd verdelen bewoners/ondernemers, Griftpark sneller bereikbaar maken In de Voorstraat hoeven van mij geen parkeerplaatsen te zijn. Het is een heel drukke fietsstraat, tegen het centrum aan. Liever geen parkeerplaatsen in de Voorstraat zelf, bredere trottoirs met leuke terrasjes en een fietsstraat met auto te gast Helemaal geen autoverkeer. alle plaatsen worden ingenomen door langparkeerders waardoor er voor klanten geen ruimte is om kort een boodschap te doen. Liever regeling voor kortparkeren. geen plek Straat zonder parkeerplaatsen maken, alleen voor laden-lossen, of strenger controleren of er wel strak geparkeerd is, of wanneer mensen zonder te kijken hun autodeuren opendoen terwijl er fietsers aankomen. In de voorstraat komen mensen voor een snelle boodschap. Het zou meer 'winkelgebied' kunnen worden. Met langzaam rijden en ander makkelijk te bereiken plekken om te parkeren zoals Breedstraat Zie eerder gegeven antwoord Veel beweging in de straat van mensen die even parkeren voor een 'boodschap' bij een van de drugsdealers op straat of in de blowtoko's. Foutparkeerders, asorijders gewoon weren uit de straat. dit moet juist een straat worden waar je weinig tot geen auto's kunt parkeren maar nu staat het vol van s'ochtends tot s'ochtends Niet parkeren=meer ruimte voor fietsers en voetganger. 'Ensen parkeren nu enkel voor de coffeeshop Teveel autos. De straten kunnen beter auto-vrij worden. minder parkeerplaatsen, meer stoep, meer groen, meer terrassen meer plaatsen om je fiets te zetten Als er minder parkeerplaatsen zouden zijn, zou er meer ruimte zijn voor een bredere stoep aan beide zijden. Ook zou er dan eventueel ruimte ontstaan voor groen. rommelig, met name in de voorstraat. ik zou voorstander zijn van het omzetten van parkeerplaatsen in bredere stoepen en wegen met duidelijke fietsstroken (rood), zodat het veiliger wordt. Geparkeerde auto's weg zodat er meer ruimte is voor voetgangers en fietsers en auto's UT48M2 (januari 2017) 26

27 Deze kunnen weg, genoeg alternatieven in de buurt zoals parkeergarages. Veel zeer kortparkeerders zoals bezoekers coffeeshops. Die gedragen zich agressief in het veroveren van parkeerplek. Straat is eigenlijk te smal om parkeren van auto's toe te staan. verwijderen van parkeerplaatsen en vervangen door trottoir/fietspad Meer pakeerplekken maken. Je hoort veel klachten over het parkeren. Ik denk dat er een tekort is aan parkeerkplekken. Die nemen te veel ruimte in beslag. De leveranciers kunnen niet hun spullen leveren omdat er auto's geparkeerd staan op de laad- en losplekken. Wat mijn punt is wat ik vervelend vind, er is een laad en los plek en daar worden vaak auto's neergezet die bijvoorbeeld even wat gaan halen in de coffeeshop. En die staan niet altijd netjes geparkeerd. Allemaal de straat uit laten verdwijnen. Er moet een ondergrondse garage komen. Meer plek beschikbaar stellen, maar dit is echter moeilijk omdat dit beperkt is. Meer ruimte voor vergunninghouders, zodat zij makkelijk een parkeerplek kunnen vinden. UT48M2 (januari 2017) 27

28 Vraag U beoordeelt 'uw beleving van het busverkeer in de Voorstraat-Wittevrouwenstraat' met een -getans(?1.10,1)-, wat zou er volgens u kunnen verbeteren? (maximaal 250 tekens) -txt1_010- De busbaan gebruiken die over de nobelstraat gaat. de straat is te nauw voor fietsers, auto's en bussen tegelijk Er rijden veel bussen maar ook vrachtwagens door deze straat. Dat zorgt voor een slechte luchtkwaliteit. schonere bussen en vrachtwagens zou enorm helpen veel te smal voor de bus Ik vind de bus een prima vervoermiddel dat hoort bij de binnenstad. Het is niet prettig dat zij erlangs moeten, maar wel goed dat ze er zijn. Ze kunnen prima te gast zijn in een fietsstraat wat mij betreft Bussen via een beredere straat laten rijden. Als ondernemer gebaat bij meer openbaar vervoer door de straat. Straat is echter te smal voor de grote bussen en vrachtwagens. niets, hoort bij in het stadscentrum bewonen.. als er maar niet meer bussen komen gevaarlijk dicht langs fietsers minder of geen bussen: ze rijden er toch alleen maar doorheen Geen busverkeer De weg is smal, waardoor de bus soms rakelings langs auto's fietsers gaat. Weg verbreden, bus omleiden? bussen zijn te groot voor deze straat; gevaarlijk met al die fietsers!? Niet nodig, afschaffen Te veel bussen rijden er terwijl er bijna niemand op stapt. Andere routes voor bussen. fietsstraat? auto te gast? Het is erg nauw voor busverkeer. Als er een bus door de straat raast voel ik mijn huis bewegen. Liever geen bus door de straat. Alle bussen over de busbaan nobelstraat. Is gemiddeld 200 m meer lopen dan de ene halte Voorstraat De bussen veroorzaken enige overlast, niet alleen in geluid maar ook in verkeershinder. Andere busroutes zouden overwogen kunnen worden. bussen rijden hard, zitten kort op fietsers en als ze moeten anticiperen op een situatie wordt er geclaxoneerd en krijg je een grote mond. Sommige chauffeurs realiseren zich te weinig dat ze te gast zijn in de binnenstad Kunnen mensen niet gewoon naar de busbaan lopen? Het gaat hier dan om het stuk Voorstraat. De straat UT48M2 (januari 2017) 28

29 is te smal, teveel voetgangers/winkelpubliek. Vaak kan de bus er ook niet doorheen door laden/lossen, parkeren auto's of fietsers die langzamer zijn. Bizar dat in zo'n smalle straat zoveel busverkeer is. Op sommige plakken zo smal dat de bus ook stoepje moet meepakken om zijn weg te vinden. opheffen en busverkeer via Janskerkhof laten lopen. Bus over de busbaan Nobelstraat. De bussen moeten stoppen met toeteren. Geen idee, ik zit nooit in de bus. Dat ze wat zachter moeten rijden. Ze rijden levensgevaarlijk en heel hard. Ik zie persoonlijk de bus liever niet in deze straat. En als er toch een bus moet rijden dan een elektische of groene bus. De wegen moeten beter worden gemaakt. Ik snap niet dat die niet op de busbaan rijden. Bij voorstraat nummer 10 komt de bus altijd ontzettend hard aanrijden, en ik denk dat dit veel gevaren met zich meebrengt. Bussen zouden moeten geweerd worden. Er stappen zelden mensen in en dat is maar goed ook anders wordt het helemaal erg. De straat is veel te smal voor een bus. Minder bussen of een andere route nemen. UT48M2 (januari 2017) 29

30 Vraag U beoordeelt 'uw beleving van het vrachtverkeer in de Voorstraat- Wittevrouwenstraat' met een -getans(?1.11,1)-, wat zou er volgens u kunnen verbeteren? (maximaal 250 tekens) -txt1_011- minder vracht auto"s misschien alles eerst onderverdelen in een klein elechtrisch transportmiddel Duidelijke laad en los plekken en meer. Vaak staan ze nu op stoep, straat of fietspad Er rijden veel vrachtwagens en dat is slecht voor de luchtkwaliteit. Alleen bestemmingsverkeer zou helpen. De parkeer plaatsen vervangen voor vrachtverkeer plaatsen. Deze staan soms midden op de weg of fietspad stil en houden alles op omdat er geen ruimte is. Ze moeten er echter zijn dus er moet ruimte zijn. veel te smal vrachtwagens blokkeren soms de hele straat met laden/lossen geen grote vrachtwagens binnen singel, meerdere laad/losplekken ipv P-plekken voor kleine busjes/ vrachtwagens Vaak te groot voor de binnenstad. Het is altijd lastig, vrachtverkeer, maar ik vind het nu goed geregeld, dat het vooral in de vroege ochtend is en op aparte laad- en losplekken Helemaal geen vrachtverkeer, straat is te klein en druk voor. Betere afstemming van bezorgdiensten en ruimte om te laden/lossen. idem busverkeer Veel herrie. Vooral stoor ik mij aan de herrie van de schoonmaakwagens die sochtends erg vaak langs dezelfde plek rijden minder (zwaar) vrachtverkeer Vrachtverkeer weren Soms blokkeert het vrachtverkeer de weg. Geen idee wat de regels hiervoor zijn en of er iets verbeterd kan worden. te grote vrachtwagens; hebben zij niet een te grote dode hoek voor zo'n drukke straat? De Voorstraat is geen straat voor doorgaand vrachtverkeer. Dat zou moeten worden geweerd. Veel vrachtverkeer dus alleen maar bestemmingsverkeer toelaten. Sommigen rijden flink hard, en soms hard de bochten door. En ze blokkeren soms best lang de straat met laden lossen. Betere doorstroming! Ik snap dat de winkeliers bevoorraad moeten worden dus geef ze wat meer ruimte UT48M2 (januari 2017) 30