DE ZIJPER (TREK-)SCHUIT

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "DE ZIJPER (TREK-)SCHUIT"

Transcriptie

1 DE ZIJPER (TREK-)SCHUIT John Dehé Inleiding In 1660 sloten afgevaardigden van de stadsbesturen van Amsterdam, Hoorn, Edam, Monnickendam en Purmerend een akkoord om voor gezamenlijke rekening trekvaarten, jaag- en wagenwegen aan te leggen ten gerieve van het personenvervoer tussen hun steden. 1 Ook Alkmaar en Hoorn besloten in hetzelfde jaar tot de aanleg van een trekvaart die een beter vervoer van vracht, maar vooral van reizigers, mogelijk moest maken. In Alkmaar werkte men ook aan plannen voor een verbinding naar het noorden. Die plannen kregen rond 1700 gestalte met de aanleg van een jaagpad en de oprichting van een veer op de Zijpe. Een diligencedienst zorgde voor aanvullend vervoer naar Den Helder. Trekvaartplannen naar de Zijpe waren er al in 1659, maar pas veertig jaar later kwam het tot een concrete uitwerking. Na verkregen toestemming van de Staten van Holland en West-Friesland legde men een jaagpad aan langs de al bestaande waterverbinding tussen beide plaatsen. 2 Als vaarwater gebruikte men de Hondsbosschevaart die over Koedijk, via het Jacob Claassesluisje naar de Grote Sloot in de Zijperpolder voerde. De Grote Sloot was de belangrijkste vaart door de Zijpe, waar o.a. Schagerbrug aan lag. Er waren twee partijen bij de opzet van het trekschuitenveer betrokken: de stad Alkmaar en het polderbestuur van de Oude Zijpe. Aanleiding De aanleiding, volgens de tekst van het octrooi, was de begaanbaarheid van de wegen tussen Alkmaar en de Zijpe in de wintermaanden en de slechte kwaliteit van de waterverbindingen. De octrooi-aanvragers wensten een zandt padt ofte treckwegh langs de nieuwe uijtwateringe noordt op tot aande Zijpe toe. Met het verkregen octrooi konden de partijen financiële overeenkomsten treffen met landeigenaren en bruggen slaan waar dat nodig was. Aan gebruikers van het nieuw te maken jaagpad ( damschuijten, turffponten, sandschuiten, waterschuijten, en speeljagten ) mochten zij een gabel (=tolheffing) vragen van drie stuivers. Ook eigenaren van kleinere schuiten ( misvletten, sandvletten, visch jagers melk en diergelijke ) waren tolplichtig: zij betaalden een stuiver. Een man te paard betaalde twee stuivers, een voetganger één stuiver. Die tarieven golden voor iemand die het hele traject aflegde. Het octrooi gaf verder geen aanwijzingen over de wijze waarop die tol geheven moest worden, maar bepaalde wel dat er een of meer tolhekken op dat santpadt mochten worden geplaatst. 3 Afspraken Op 10 juli 1704 stelden de betrokken partijen een Conventie op, waarin ze de grote lijnen van hun veerdienst vastlegden. Het veer zou verzorgd worden door drie schippers, twee daarvan gingen met Het Hollandse trekschuitennetwerk in 1665 volgens de uitgave Schuitje-varen,1984; het noordwestelijke gedeelte (boven Alkmaar)was echter nog in de planningsfase. Bron: trekschuiten varen, de derde met een vrachtschuit. De twee trekschuitschippers werden door Alkmaar aangesteld, de vrachtschipper door de hoofdingelanden van de Zijper polder. 4 Die drie schippers voeren met elkaar in een beurs: ze moesten, onder bepaalde voorwaarden, de lusten en lasten delen. De schippers voeren in de eerste opzet drie keer per week uit Alkmaar en drie keer uit de Zijpe en ontvingen jaarlijks een bedrag van fl. 150 van de hoofdingelanden, tot verval van de groote onkosten. Ook de aansluiting met Den Helder werd in deze overeenkomst geregeld. Die werd verzorgd door Doede Harmens, die een half uur na aankomst van de ochtendschuit in Schagerbrug afreed, met reizigers, klein vrachtgoed en brieven. Zijn wagens werden getrokken door twee paarden en die moesten de rit naar Den Helder in 3½ uur afleggen. De volgende dag ging hij s morgens om half elf uit Den 14.

2 Trekschuit, aquatint C.C. Fuchs, ca Museum voor Communicatie Den Haag. Helder weg, zodat de passagiers aansluiting hadden op de trekschuit die s middags om drie uur van Schagerbrug naar Alkmaar afvoer. In oktober 1704 werd deze afspraken nog wat nader ingevuld en aangevuld. Voor het opzetten van een trekschuitenveer van Alkmaar naar Schagerbrug (v.v.) werden twee exploitanten gevonden. Jacob Sijmonsz Houtkoper uit Alkmaar en Adriaan Waterbal uit Schagen kregen op 6 oktober 1704 een concessie voor vijftien jaar, tegen een driemaandelijkse pachtsom van fl. 50. Zij moesten vier bequaeme jaagschuiten laten maken, van het type dat op de dienst Alkmaar-Hoorn gebruikt werd en die moesten in drie uur van Alkmaar naar Schagerbrug kunnen varen. Gebruikelijk bij een concessie zoals die van Houtkoper en Waterbal was dat zij het alleenrecht kregen op het vervoer van reizigers op dit traject, maar dat monopolie had wel zijn beperkingen. Het gold niet voor mensen die twee uur na de afvaart van de Zijper schuit wilden vertrekken en ook niet voor schippers van marktschuiten die met hun waar naar de markt gingen. Zoals gebruikelijk werd er voor hun onderneming een ordonnantie opgesteld waarin de gang van zaken rond dit veer geregeld werd. We treffen daarin regels aan over het roken en het aantal passagiers dat in de schuit vervoerd mocht worden (maximaal 28). In dat reglement kregen ook de tarieven een plaats. Voor de tocht van Alkmaar naar Schagerbrug betaalde een reiziger in 1704 vijf stuivers. Het reglement werd in de jaren daarna een aantal keren gewijzigd, het tarief ging in honderd jaar met twee stuivers omhoog. 5 De dagelijkse gang van zaken spoort niet altijd met de afspraken die op papier gezet zijn en zo was het ook met het Zijper veer. De onderneming kende moeilijke beginjaren, waarbij de samenwerking tussen de schippers én tussen de bestuurders van stad en polder moeizaam verliep. De afspraken over het varen in een beurs werden slecht nageleefd, de trekschuitschippers brachten toch vrachtgoed over, de hoofdingelanden van de Zijpe bleken slordig in het betalen van de in 1704 afgesproken betalingen, waardoor de drie schippers op hun beurt de gabelle niet afdroegen die ze aan de stad moesten betalen. Crisis In 1718 wilden de hoofdingelanden van de Zijpe zelfs het samenwerkingsverband verbreken en zij meenden dat de in het verleden gemaakte afspraken daar ook alle ruimte voor boden. Zij hadden namelijk bij die afspraken een bepaling gevonden dat de betrokken partijen hun samenwerking voor een periode van vijftien jaar waren aangegaan en zij hadden zoveel grieven dat ze aan Alkmaar lieten weten dat ze geen heil zagen in het continueren van het hele project. Zij gaven aan dat ze weliswaar in 1704 hun handtekening gezet hadden onder de overeenkomst, maar dat ze bij de afspraken die Alkmaar in 1703 met de schippers had gemaakt geen enkele rol gespeeld hadden. Het stak hen dat ze nauwelijks zeggenschap hadden over het veer en de wagendienst die van hun territorium gebruik maakten (Alkmaar had daar immers de regels voor opgesteld) en dat ze ook nog eens verplicht waren tot een jaarlijkse afdracht van fl. 150 als tegemoetkoming in de zware aanvangskosten van de schippers. Ook stoorden zij zich aan het gedrag van de Alkmaarse stadsbestuurders, die maar moeilijk aan de vergadertafel te krijgen waren en de schippers zelfs toestemming gegeven hadden om buiten het samenwerkingsverband om hun eigen koers te varen. Het geruzie heeft een jaar of vijf geduurd, maar uiteindelijk stelden de betrokken partijen op 5 juli 1723 een Nieuwe en nader Conventie op om alles recht te zetten en voor de toekomst beter te regelen. 6 Ook werd daarbij een afspraak gemaakt over het onderhoud van de paarden. Iedere week moest voor de kosten daarvan door de schippers een bedrag van 24 gulden en veertien stuivers worden afgelegd. Daarvan kreeg de schipper van de vrachtschuit vier guldens en veertien stuivers, de schippers van de stads- of jaagschuiten ontvingen ieder tien gulden. [vanaf 1723 kwam er een aparte trekschuitverbinding Schagerbrug- t Zand en sloot daar aan op de postwagendienst, Red.] Als de vaarten dichtgevroren waren, moest de schipper van de vrachtschuit iedere week vier gulden uitkeren aan de schippers van de jaagschuiten. Misschien kon de vrachtschipper in dit soort moeilijke periodes nog wel wat vracht vervoeren door van een wagen gebruik te maken; de jaagschuitschippers zaten in de lange wintermaanden vaak zonder inkomsten. De drie schippers voeren met elkaar in een beurs, maar dat samenwerkingsverband werd in de Franse tijd officieel verbroken. In 1797 kwamen de betrokken partijen overeen dat voortaan de regering van de Zijpe een schipper zou aanstellen die met de trekschuit van Schagerbrug op Alkmaar voer en dat Alkmaar de andere jaagschuitschipper mocht benoemen. Beide besturen zouden om beurten de vrachtschipper benoemen, Alkmaar mocht dat als eerste doen. De schippers zouden voortaan ieder in hun eigen beurs varen. Daarbij werden ze tot een aantal betalingen verplicht, met name aan de vrachtschipper, die geacht werd de meeste schade te ondervinden van het beëindigen van het beursverband. 15.

3 Noordhollands Kanaal De aanleg van het Groot Noord-Hollandsch Kanaal was natuurlijk van groot belang voor het vervoer in het land ten noorden van het IJ. Het initiatief lag geheel bij het Rijk en zelfs de stad die van deze aanleg het meeste baat zou moeten hebben, speelde slechts een wat passieve rol. 7 De wens van koning Willem I om Amsterdam een betere verbinding met zee te geven, resulteerde in de aanleg van dit kanaal, vanaf Buiksloot naar Den Helder. Het kanaal was bijna tachtig kilometer lang. De plannen kregen in 1816 hun definitieve vorm, de aanbesteding van de kanaalwerken vond plaats in 1819, in december 1824 werd het geheel - niet eens zo erg feestelijk - geopend. Voor het Zijper veer had de aanleg van het Noordhollands Kanaal de nodige consequenties. Het vaarwater werd vergraven, verbreed en uitgediept. Het rijk nam de trekweg en de tolhuizen over, de wagendienst vanaf Schagerbrug [ t Zand, red.] werd beëindigd omdat op het nieuwe vaarwater ook trekschuiten ingezet konden worden. 8 De oude trekschuiten van het Zijper veer bleven gewoon in gebruik op de route Alkmaar-Schagerbrug. Voor zover ik heb kunnen reconstrueren werd dit veer in de negentiende eeuw (op het traject de Zijpe- Alkmaar) nog bevaren door twee schippers: één van Alkmaar, één van de Zijpe. Voor Alkmaar was vooral de naam van de familie Stikkel aan dit veer verbonden. Er was een Niklaas in 1827, en in 1831 een Arie, die ook wel met Abraham aangeduid wordt. Nadat Abraham in 1863 overleden was, werd Dirk Lont in zijn plaats aangesteld. Voor de Zijpe werd Gerrit Grootewal in 1810 aangesteld, hij bleef 25 jaar als veerschipper actief; na hem kwam Jan Scheltus (1835), in 1843 Daniel Jimmink. Deze stopte in 1851, Joost Dekker nam zijn veer over. Gerrit Grootewal probeerde in 1835 op een wat onhandige manier afstand van zijn veer te doen. Hij had aan burgemeester Verschuur [jhr.mr. G. Fontein Verschuir, van 1804 tot 1838 secretaris van de Zijpe Het Zijper schuitje op z n vaste plaats in Alkmaar (nu Hofplein geheten)op een aquarel van J.P. van Horstok, In de deur van het veerhuis (achter de hond)staan schipper Simon Stikkel en zijn vrouw, met mogelijk de kleine Arie op de arm. Grootvader schipper Arie Stikkel kocht in 1780 de Zijper buitenplaats Vreede en Rust (benoorden t Buurtje aan de Ruigeweg). Nog in 1833 was het van de Stikkels. Toen was kleinzoon Arie de schipper. en Hazepolder, van 1808 tot 1824 burgemeester van Alkmaar, Red.], die in 1810 bij zijn aanstelling betrokken was geweest, informeel gemeld dat hij van plan was zijn veer van te hand te doen. Uit diens reactie had hij niet kunnen opmaken dat hij ook nog een officiële weg had moeten bewandelen en dat had weer voor flink wat ergernis gezorgd bij het gemeentebestuur van de Zijpe. De brief waarin Grootewal zijn kleine en grote leed beschrijft, geeft een aardig beeld van de moeilijke omstandigheden waarin de schippers hun werk moesten doen. Bij zijn aanstelling in 1810 werd hij verplicht twee zeer oude schuiten over te nemen voor een bedrag van fl Er waren geen paarden bij het veer, dat het duidelijkste kenmerk droeg van het diepste verval. Nadat hij de schuiten voor zo n fl. 500 had laten opknappen, slaagde hij erin, met veel inspanningen en hulp van vrienden en bekenden, zijn veer op orde te krijgen. In de loop der jaren liet hij twee nieuwe schuiten bouwen, zorgde hij steeds voor goede en sterke paarden en had hij, ondanks veel ongelukken en verliezen het veer altijd vlijtig, nauwkeurig en eerlijk bediend. De bediening van het veer eiste gezondheid en krachten, bij het volkomen gebruik van alle zintuigen en daarom wilde hij er op zestigjarige leeftijd mee stoppen om te kunnen genieten van een rustige oude dag, na al die jaren in weer en wind. Hij had zelf een berekening gemaakt van de waarde van zijn veer. Zijn taxatie: -zijn nieuwe schuit fl de tweede schuit fl vijf paarden fl stal in Alkmaar fl overige goederen fl. 200 totaal fl Daarbovenop had hij een bedrag van fl bedongen, ter compensatie van de vele kosten en opofferingen die hij zich de afgelopen 25 jaar getroost had om zijn veer te brengen tot eenen staat van volkomenheid, zoo als welligt in ons Vaderland niet een ander veer gevonden wordt. Hij had een schipper gevonden die dat bedrag wilde betalen, de Edamse jaagschuitschipper Hoppe, maar daar hadden de Zijper bestuurders geen boodschap aan. Die wensten zelf te kunnen bepalen wie er op de Zijper veerschuit ging varen. Ze stemden in met het ontslag van Grootewal, maar benoemden zelf uit vele sollicitanten Jan Scheltus. Die had aan de gemeente een jaarlijkse recognitie van fl. 75 te betalen en moest het met Grootewal eens worden over de verkoop van het veer.. 9 Scheltus zou tot 1843 het veer verzorgen. Kwaliteit De meeste berichten van stedelijke bestuurders over hun veren waren wat somber van toon, maar voor het Zijper veer in de jaren twintig en dertig kunnen we een uitzondering maken. Schipper Grootewal meende dat er in ons hele vaderland geen veer gevonden zou kunnen worden van zo n volkomenheid als het zijne en zijn mening werd gedeeld door 16.

4 Links de trekschuit Alkmaar-Schagerbrug of Schagerbrug- t Zand voor De Koepel in Schagerbrug, aquarel Cornelis Bok ca de gemeentelijke bestuurders, al ontvingen zij zelfs over de zo geroemde dienstverlening van Grootewal wel eens een klacht. De meest ernstige kwam van een viertal heren dat met een koetsje de jaagweg langs het kanaal bereden en de Snipschuit van Grootewal tegenkwamen. Diens paard liep in de berm naast de jaagweg, waardoor de jaaglijn de doortocht van het koetsje dreigde te versperren. De man die op het koetsje de teugels voerde, zag dat Grootewal geen vaart minderde; hij riep de schipper en diens knecht toe de lijn te laten zakken, maar Grootewal voer stug door. De jaaglijn sloeg vast in de koets die daardoor met de reizigers in het kanaal gesleurd dreigde te worden. Op het nippertje wisten de heren dit onheil te voorkomen en de koets van de lijn te bevrijden, maar de verontwaardiging over deze moetwillige onbeschofte handelwijze was groot. 10 Toen Pieter Ligthart in 1839 toestemming vroeg voor het opzetten van een dienst met een pak- en volksschuit maakte de burgemeester hem duidelijk dat daar geen enkele behoefte aan was, mede omdat de bestaande veren prima functioneerden, tot volle tevredenheid van een ieder die ermee te maken had. 11 Toch achtten de gemeentebesturen van Alkmaar, de Zijpe en Den Helder in 1841 de tijd rijp voor een nieuw reglement op hun veer. Men bepaalde dat de schippers groote en sterke vaartuigen moesten inzetten, bij voorkeur volgens het model dat gebruikt werd tussen Amsterdam en Utrecht. De paarden moesten magtig zijn, de jaaglijnen sterk en voldoende. Bijzonder was de bepaling dat er geen zeil gevoerd mocht worden op de jaagschuiten. Dat was een kwestie waarover een aantal jaren eerder al de nodige woorden geschreven waren en die misschien wel de aanleiding was tot het opstellen van een vernieuwd reglement. In 1839 waren er namelijk klachten binnengekomen bij B&W over het gedrag van enkele onvoorzichtige schippers die, strijdig met den aart en strekking hunner veeren, van hun trekschuit een zeilschuit gemaakt hadden, tot ongerief en dikwerf ongeluk van hun reizigers. B&W drongen er bij hen op aan hun onverantwoordelijke gedrag te staken en dreigden met politie-ingrijpen. De schippers moesten toch inzien dat de bouw en inrigting van hun ranke trekschuiten het voeren van zeil levensgevaarlijk maakte. 12 Het reglement van 1841 schrijft voor dat er het hele jaar door dagelijks gevaren werd, volgens een strakke dienstregeling met aandacht voor aansluitende verbindingen. Er werd zelfs s nachts gevaren. Een van de schuiten vertrok s middags om twee uur vanuit Den Helder en voer in eene regte lijn door het Noordhollands Kanaal naar Alkmaar, waar hij voor acht uur moest aankomen. s Avonds voer deze schuit weer uit Alkmaar af (om elf uur), zodat hij de volgende ochtend om zeven uur bij het Nieuwediep arriveerde. Deze schuit stond in directe correspondentie met de Post of Veerschuiten tussen Texel en Den Helder. Dat moeten donkere tochten geweest zijn, verlichting langs het kanaal zal er niet of nauwelijks geweest zijn; de schuiten zelf moesten wel voorzien zijn van goede verlichting teneinde alle aanvaart te voorkomen. 17.

5 Neergang Daniel Jimmink, in 1843 aangesteld, merkte al snel dat de gouden tijden van het Zijper veer ten einde waren. Hij pachtte het veer levenslang voor een jaarlijks bedrag van fl. 760, maar had de pech dat zijn belangrijkste inkomstenbron kort na zijn aanstelling verplaatst werd. De strafdivisie in Den Helder bracht zoveel reizigers op dat hij daarmee praktisch zijn hele pachtsom kon betalen, maar toen die verplaatst werd, kwam hij in de problemen. Hoewel hij zich vol overgave van zijnen schuldigen pligt kweet, ging hij er jaarlijks verder op achteruit en was het slechts aan zijn borgen te danken dat de pachtsom op tafel kwam. 13 Natuurlijk hadden zijn problemen ook te maken met de veranderingen in de wijzen van vervoer, die veel sneller dan hij dat kon de reizigers vervoerden, zoals de ijzeren barge die sedert enige maanden s nachts van Den Helder naar Alkmaar voer, welke gelegenheid de passagiers om de meerdere spoed verre prefereren. Vroeger bood zijn veer eene zeer goede broodwinning, nu was de pachtsom niet meer op te brengen. Jimmink had zich ook juridisch laten adviseren door lieden meer ervaren in het regt dan hij en daarbij had hij te horen gekregen dat een levenslange pacht eigenlijk niet toegestaan was en dat een verpachting slechts voor een bepaalde tijd mocht plaatsvinden. Daarom verzocht hij ontslagen te worden van de betaling van zijn pachtpenningen, of desnoods van zijn hele schipperschap op het trek of volkschuitenveer van de Schagerbrug in de Zijpe op Alkmaar. Toen Jimmink in 1851 toestemming kreeg met zijn veer te stoppen, vond het gemeentebestuur in Joost Dekker nog een nieuwe pachter, voor een periode van vijf jaar. Dekker betaalde slechts fl. 26 per jaar, maar ook hij redde het niet. In april 1855 deed hij afstand van zijn veer, een poging het opnieuw te verpachten liep op niets uit, waarop het, met of zonder toestemming van de raad, door particulieren voor eigen rekening is aanvaard en weder in werking gebragt. Dekker kon met enige moeite de schuit, waar hij zelf fl. 850 voor had moeten neertellen, voor fl. 300 verkopen en kwam daarna financieel zo in de problemen dat hij bij de gemeente moest aankloppen voor een geldelijke tegemoetkoming. 14 Hoe lang zijn de trekschuiten op de route Alkmaarde Zijpe-Den Helder actief geweest? Net als op andere trajecten moesten ze geleidelijk plaatsmaken voor andere, snellere, meer moderne middelen van vervoer. Er begonnen diligences te rijden van Alkmaar op Den Helder, stoomboten eisten hun plaats op. Toch werd in augustus 1863 nog een schipper benoemd op het jaagschuitenveer van Alkmaar op de Zijpe: Dirk Lont volgde de overleden Abraham Stikkel op en ging de concurrentie met de diligences en stoomboten aan. Hij zou een van de laatste schippers zijn die we in de stedelijke boeken tegenkomen als reguliere jaagschuitschipper op de Zijper schuit. Noten: 1. J. Dehé, Een slaafsch en ongezond bedrijf. De geschiedenis van het openbaar vervoer in Waterland, Hilversum ? De Zijper Schuit, De Engel nr 11, 2005, p RAA, Waterschap Zijpe en Hazepolder, inv RAA, Waterschap Zijpe en Hazepolder, inv De Zijper Schuit, De Engel nr 11, 2005, p RAA,Waterschap Zijpe en Hazepolder, inv Zie ook: Fritschy, Amsterdam en de verbinding van de IJ-oevers, Historisch Tijdschrift Holland, 32/3-4, 2000, met name p. 122, Het ging aanvankelijk niet om stoombarges (De Engel, p. 5), stoomboten kwamen pas later in gebruik. 9. RAA, Zijpe secretarie inv. 1276, 25/3/ RAA, Alkmaar secretarie inv. 301, 13/1/ Bremer, J.T., De Zijpe, dl. II, , Schoorl RAA Alkmaar secretarie inv. 205, 3/9/ Brief gedateerd 25/2/ RAA, Zijpe secretarie inv Een stoomboot bij de aanlegplaats bij de vlotbrug van t Zand. Collectie Zijper Museum. 18.

Inhoud blz. 1. Op reis 2. De trekschuit 3. De postkoets 4. De stoomtrein 5. De auto 6. Het vliegtuig 7. Filmpjes Pluskaarten Bronnen en foto s

Inhoud blz. 1. Op reis 2. De trekschuit 3. De postkoets 4. De stoomtrein 5. De auto 6. Het vliegtuig 7. Filmpjes Pluskaarten Bronnen en foto s Op reis Inhoud blz. 1. Op reis 3 2. De trekschuit 4 3. De postkoets 6 4. De stoomtrein 8 5. De auto 10 6. Het vliegtuig 12 7. Filmpjes 14 Pluskaarten 15 Bronnen en foto s 17 Colofon en voorwaarden 18 1.Op

Nadere informatie

"Een slaafsch en ongezond bedrijf"

Een slaafsch en ongezond bedrijf "Een slaafsch en ongezond bedrijf" Op 23 juni 2005 ben ik gepromoveerd op mijn onderzoek naar de geschiedenis van het oudste openbaar vervoer in Waterland. De handelseditie van het proefschrift wordt uitgegeven

Nadere informatie

DE OMNIBUSDIENST TUSSEN RHENEN EN VEENENDAAL-DE KLOMP

DE OMNIBUSDIENST TUSSEN RHENEN EN VEENENDAAL-DE KLOMP DE OMNIBUSDIENST TUSSEN RHENEN EN VEENENDAAL-DE KLOMP Onder OUD(heidkundig) NIEUWS elders in dit nummer van Oud Rhenen kwam reeds de omnibusdienst ter sprake, die er eind 19e eeuw bestond tussen Rhenen

Nadere informatie

maximaal toegestane scheepsafmetingen en en doorvaarthoogtes van van vaste bruggen over provinciale vaarwegen

maximaal toegestane scheepsafmetingen en en doorvaarthoogtes van van vaste bruggen over provinciale vaarwegen maximaal toegestane scheepsafmetingen en en doorvaarthoogtes van van vaste bruggen over provinciale vaarwegen en tevens provinciale objecten over/in niet-provinciale vaarwegen provinciale objecten over/in

Nadere informatie

KONIGLYKE POSTWAGEN VAN AMSTERDAM OP GENT IN DE HOLLANDSE TIJD

KONIGLYKE POSTWAGEN VAN AMSTERDAM OP GENT IN DE HOLLANDSE TIJD KONIGLYKE POSTWAGEN VAN AMSTERDAM OP GENT IN DE HOLLANDSE TIJD In de indertijd (en nu nog!) veel geraadpleegde Wegwijzers der Stad Gent is er heel wat informatie te vinden over het vervoer van mensen,

Nadere informatie

Leidse- of Haarlemmertrekvaart ruim 350 jaar

Leidse- of Haarlemmertrekvaart ruim 350 jaar Leidse- of Haarlemmertrekvaart ruim 350 jaar Door Miep Smitsloo-de Graaff Ruim 350 jaar verbindt de Haarlemmertrekvaart de steden Haarlem en Leiden. Deze vaart, die nu nog louter recreatief wordt benut,

Nadere informatie

oorspronkelijk een waddengebied,

oorspronkelijk een waddengebied, H E T O N T S T A A N V A N DE Z I J P E Tussen Petten en Huisduinen lagen in de 13e eeuw vlakke stranden, waarop hier en daar duinen. Dwars door de zandvlakten liepen geulen, onder andere ten noorden

Nadere informatie

De Franse keizer Napoleon voerde rond 1800 veel oorlogen in Europa. Hij veroverde verschillende gebieden, zoals Nederland en België. Maar Napoleon leed in 1813 een zware nederlaag in Duitsland. Hij trok

Nadere informatie

Bron: De Oosterhoutse tijdmachine

Bron: De Oosterhoutse tijdmachine 1813 Aanleg Napoleonsbaan De grote weg Parijs-Amsterdam liep door Oosterhout. Hij werd aangelegd in de jaren 1813-1816. Napoleon begon met de aanleg, koning Willem I maakte hem af. Het traject maakte in

Nadere informatie

Buitenplaatsen Les 2

Buitenplaatsen Les 2 Buitenplaatsen Les 2 Buitenplaats Goudestein Goudestein is één van de eerste buitenplaatsen langs de Vecht. Maar door de toenemende welvaart in de Republiek bouwen steeds meer rijke stedelingen een tweede

Nadere informatie

Weesp Smal Weesp (Amsterdam-Rijnkanaal) Gein Abcoude Abcouder Meer Holendrecht Waver Amstel Uithoorn 25 Km

Weesp Smal Weesp (Amsterdam-Rijnkanaal) Gein Abcoude Abcouder Meer Holendrecht Waver Amstel Uithoorn 25 Km Roeivakantie 2013 De route. Dag 1, zaterdag 8 juni Weesp Smal Weesp (Amsterdam-Rijnkanaal) Gein Abcoude Abcouder Meer Holendrecht Waver Amstel Uithoorn 25 Km Om 10 uur ontvangst bij Roeivereniging Weesp

Nadere informatie

Naam: FLORIS DE VIJFDE

Naam: FLORIS DE VIJFDE Naam: FLORIS DE VIJFDE Floris V leefde van 1256 tot 1296. Hij was een graaf, een edelman. Nederland zag er in de tijd van Floris V heel anders uit dan nu. Er woonden weinig mensen. Verschillende edelen

Nadere informatie

NA DE ENGELS-RUSSISCHE INVASIE

NA DE ENGELS-RUSSISCHE INVASIE 1 NA DE ENGELS-RUSSISCHE INVASIE VERGOEDINGEN VOOR DE KOEDIJKER BURGERS NA DE OORLOG IN 1799 ENGELS-RUSSISCHE INVASIE Op 27 augustus 1799 landden Engelse en Russische troepen bij Callantsoog in Noord-Holland,

Nadere informatie

Geschiedenis van het brievenvervoer per spoor en de Post in Staphorst. 3

Geschiedenis van het brievenvervoer per spoor en de Post in Staphorst. 3 Geschiedenis van het brievenvervoer per spoor en de Post in Staphorst. 3 door A. Wuite Door twee oorzaken kwamen er veranderingen in de bediening van het postkantoor Staphorst. De belangrijkste verandering

Nadere informatie

Veerman, laat ons overvaren!

Veerman, laat ons overvaren! Veerman, laat ons overvaren! Een beknopte geschiedenis van de veerdiensten naar Brielle Uitgegeven 1999 door de Vereniging Vrienden van het Historisch Museum Den Briel' De Maasmond voor de St. Elizabethsvloed

Nadere informatie

De behandelingsduur van een nieuwe aanvraag om kinderopvangtoeslag 2014

De behandelingsduur van een nieuwe aanvraag om kinderopvangtoeslag 2014 Rapport De behandelingsduur van een nieuwe aanvraag om kinderopvangtoeslag 2014 Een onderzoek naar de behandeling van een nieuwe aanvraag om Kinderopvangtoeslag 2014 nadat over eerdere jaren vragen zijn

Nadere informatie

Wat zag Mozes voor zijn ogen gebeuren? en hun dwangarbeid aanzag, en naar zijn broeders vertrok. Exodus 2:11, eerste deel

Wat zag Mozes voor zijn ogen gebeuren? en hun dwangarbeid aanzag, en naar zijn broeders vertrok. Exodus 2:11, eerste deel De les die Mozes moest leren. Wat zag Mozes voor zijn ogen gebeuren? Exodus 2:11, eerste deel 11 In die dagen, toen Mozes groot geworden was en naar zijn broeders vertrok en hun dwangarbeid aanzag, Wat

Nadere informatie

KNIPSELKRANT BOIJL DEEL 15 PERIODE BLAD

KNIPSELKRANT BOIJL DEEL 15 PERIODE BLAD 12-04-1961 De Rus Joeri Gagarin was de eerste mens in de ruimte. De Russische luchtmachtofficier Gagarin maakte aan boord van het ruimteschip Vostok 1 als eerste mens een reis in de ruimte. De historische

Nadere informatie

PLAATSINGSLIJST OP HET ARCHIEF VAN DE NEDERLANDS-HERVORMDE GEMEENTE ZIJPE

PLAATSINGSLIJST OP HET ARCHIEF VAN DE NEDERLANDS-HERVORMDE GEMEENTE ZIJPE PLAATSINGSLIJST OP HET ARCHIEF VAN DE NEDERLANDS-HERVORMDE GEMEENTE ZIJPE 1698-1977 samengesteld door H.P.W.A. van Aalst Regionaal Archief Alkmaar, 1996 Inhoudsopgave I N H O U D S O P G A V E INLEIDING

Nadere informatie

VOORGESCHIEDENIS EN INVENTARIS VAN HET ARCHIEF VAN DE BANK VAN LENING

VOORGESCHIEDENIS EN INVENTARIS VAN HET ARCHIEF VAN DE BANK VAN LENING VOORGESCHIEDENIS EN INVENTARIS VAN HET ARCHIEF VAN DE BANK VAN LENING VOORGESCHIEDENIS Op 6 april 1804 wordt bij de magistraat ter tafel gebracht een gedrukt biljet met de aankondiging van de publieke

Nadere informatie

Het nieuwe vervoerplan 2018 van EBS

Het nieuwe vervoerplan 2018 van EBS Samengevat voor u: Het nieuwe vervoerplan 2018 van EBS De komst van de Noord/Zuid metrolijn heeft grote gevolgen voor het gehele openbaar vervoer, zowel in de stad Amsterdam als de streek. Ook voor de

Nadere informatie

ROBIN HOOD EN ZIJN VROLIJKE VRIENDEN

ROBIN HOOD EN ZIJN VROLIJKE VRIENDEN ROBIN HOOD EN ZIJN VROLIJKE VRIENDEN ond het einde van de twaalfde eeuw regeerde de goede koning Richard Leeuwenhart over Engeland. Toen hij koning werd, was de schatkist leeg en waren de knagers arm en

Nadere informatie

Elke middag loopt Fogg van zijn huis naar de Club. Om een spelletje kaart te spelen. Er wordt altijd om geld gespeeld. En als Fogg wint, geeft hij

Elke middag loopt Fogg van zijn huis naar de Club. Om een spelletje kaart te spelen. Er wordt altijd om geld gespeeld. En als Fogg wint, geeft hij Rijk Phileas Fogg is een vreemde man. Hij is erg rijk. Maar niemand weet hoe hij aan zijn geld komt. Een baan heeft hij namelijk niet. Toch woont hij in een groot huis, midden in Londen. In zijn eentje.

Nadere informatie

Afb. 1 Afb. 2 Afb. 3 Deze monumenten staan in een van de drie dorpen van Midden-Delfland: Schipluiden, Maasland, en Den Hoorn. Herken je ze?

Afb. 1 Afb. 2 Afb. 3 Deze monumenten staan in een van de drie dorpen van Midden-Delfland: Schipluiden, Maasland, en Den Hoorn. Herken je ze? Monumenten en Boeren, Burgers en Buitenlui Kindermonumentendag in Midden-Delfland 2017 Lesbrief voor de groepen 7 van de basisscholen in Midden-Delfland Deze les is de voorbereiding voor de Kindermonumentendag

Nadere informatie

Het verhaal van de schepping (Genesis 1 en 2)

Het verhaal van de schepping (Genesis 1 en 2) Het verhaal van de schepping (Genesis 1 en 2) Toen God begon met zijn schepping, was het donker en leeg. Maar God zei: Laat er licht zijn! En opeens was er licht. Nu was het niet donker meer, maar nog

Nadere informatie

Hoe probeerde Jakob Ezau gunstig te stemmen en waarom deed hij dat?

Hoe probeerde Jakob Ezau gunstig te stemmen en waarom deed hij dat? De ontmoeting tussen Jakob en Ezau. Hoe probeerde Jakob Ezau gunstig te stemmen en waarom deed hij dat? Genesis 32:3-5 3 En Jakob stuurde boden voor zich uit naar zijn broer Ezau, 4 Hij gebood hun: Dit

Nadere informatie

Van Kogge tot Coaster

Van Kogge tot Coaster Van Kogge tot Coaster Speurtocht door het Noordelijk Scheepvaartmuseum leeftijd: 12-15 jaar Welkom in het Noordelijk Scheepvaartmuseum! Met deze speurtocht kun je het museum bezoeken en allerlei vragen

Nadere informatie

Vrienden van de Voetveren. Voetveer Arcen-Lottum in dienst. Verennieuws 7 april 2014 (bladz. 1)

Vrienden van de Voetveren. Voetveer Arcen-Lottum in dienst. Verennieuws 7 april 2014 (bladz. 1) (bladz. 1) Voetveer Arcen-Lottum in dienst (5 april 2014) Op 5 april 2014 is het voetveer Arcen-Lottum voor het eerst gaan varen. De plannen dateren al van vorig jaar. De boot was in de loop van de zomer

Nadere informatie

Archief van de. Gemeenschappelijke regeling Kanaalschap de Eendracht

Archief van de. Gemeenschappelijke regeling Kanaalschap de Eendracht Archief van de Gemeenschappelijke regeling Kanaalschap de Eendracht 1965-1987 Inleiding 2 Kort nadat het verdrag tussen het koninkrijk der Nederlanden en het koninkrijk België betreffende de verbinding

Nadere informatie

LANDAANWINNING EN BEDIJKING

LANDAANWINNING EN BEDIJKING LANDAANWINNING EN BEDIJKING Noord-Hollandse kust Versie 27-6-2011 Onderstaand overzicht behoort tot het project Waddenarchieven, dat wordt gefaciliteerd door de Waddenacademie (www.waddenacademie.knaw.nl).

Nadere informatie

Winnen zonder te vechten.

Winnen zonder te vechten. Winnen zonder te vechten. Op een dag werd een vader van twee zoons erg ziek, hij begreep dat hij binnenkort zou sterven en liet zijn twee zoons bij hem komen. Hij zei tegen hen: Het is mijn wens dat ik

Nadere informatie

Vroeger. door Bart Middelburg. Tekening Maarten Oortwijn/Noord-Hollands Archief

Vroeger. door Bart Middelburg. Tekening Maarten Oortwijn/Noord-Hollands Archief Vroeger door Bart Middelburg Tekening Maarten Oortwijn/Noord-Hollands Archief Kop: Het visserij-oorlogje (1895-1925) met Purmerland Tekst: Tot wapengekletter is het nooit gekomen, maar er woedde eind negentiende,

Nadere informatie

Verloren grond. Murat Isik. in makkelijke taal

Verloren grond. Murat Isik. in makkelijke taal Verloren grond Murat Isik in makkelijke taal Moeilijke woorden zijn onderstreept en worden uitgelegd in de woordenlijst op pagina 84. Dit boek heeft het keurmerk Makkelijk Lezen Mijn geboorte Mijn verhaal

Nadere informatie

Op welke wijze kwam Esther te weten wat haar volk binnenkort te wachten stond?

Op welke wijze kwam Esther te weten wat haar volk binnenkort te wachten stond? De taak van Esther om Gods volk te redden. Op welke wijze kwam Esther te weten wat haar volk binnenkort te wachten stond? Esther 4:5-6 5 Toen riep Esther Hatach, een van de hovelingen van de koning, die

Nadere informatie

Rapport. Rapport betreffende een klacht over het regionale politiekorps Noord-Holland Noord. Datum: 21 maart Rapportnummer: 2011/099

Rapport. Rapport betreffende een klacht over het regionale politiekorps Noord-Holland Noord. Datum: 21 maart Rapportnummer: 2011/099 Rapport Rapport betreffende een klacht over het regionale politiekorps Noord-Holland Noord. Datum: 21 maart 2011 Rapportnummer: 2011/099 2 Klacht Op 24 juni 2009 verhoorden twee politieambtenaren van het

Nadere informatie

NT00267_807. Nadere Toegang op inv. nr 807. uit het archief van het. van het Gemeentebestuur Doorn, (267) H.J. Postema

NT00267_807. Nadere Toegang op inv. nr 807. uit het archief van het. van het Gemeentebestuur Doorn, (267) H.J. Postema NT00267_807 Nadere Toegang op inv. nr 807 uit het archief van het van het Gemeentebestuur Doorn, 1934-2005 (267) H.J. Postema 2013 Inleiding Dit document bevat regesten op de stukken betreffende de benoeming

Nadere informatie

Rapport. Rapport betreffende een klacht over het Nederlandse consulaat-generaal te Düsseldorf. Datum: 8 augustus Rapportnummer: 2011/237

Rapport. Rapport betreffende een klacht over het Nederlandse consulaat-generaal te Düsseldorf. Datum: 8 augustus Rapportnummer: 2011/237 Rapport Rapport betreffende een klacht over het Nederlandse consulaat-generaal te Düsseldorf. Datum: 8 augustus 2011 Rapportnummer: 2011/237 2 Klacht Verzoeker klaagt over de behandeling van zijn paspoortaanvraag

Nadere informatie

Per week kwamen er tussen de 60 en 120 kinderen. Elke dag begonnen we met een deel van het verhaal. Project Roemenië / Moldavië. juli augustus 2012

Per week kwamen er tussen de 60 en 120 kinderen. Elke dag begonnen we met een deel van het verhaal. Project Roemenië / Moldavië. juli augustus 2012 Project Roemenië / Moldavië juli augustus 2012 Er waren vijf reizigers, die hoorden van een schat en hem gingen zoeken. Na ver en lang reizen per boot, trein, auto en bijna hun vliegtuig te hebben gemist,

Nadere informatie

Geschiedenis van de Scherpenzeelse horeca.

Geschiedenis van de Scherpenzeelse horeca. Geschiedenis van de Scherpenzeelse horeca. DE PRINS De Prins is een van de oudste horecagelegenheden in Scherpenzeel. Het café dat zich nu achter het voormalige Eetcafé t Plein bevindt, is meerdere keren

Nadere informatie

Historische fietstocht langs de oude tramlijn door Zijpe ( ) en over de oude dijken terug

Historische fietstocht langs de oude tramlijn door Zijpe ( ) en over de oude dijken terug Historische fietstocht langs de oude tramlijn door Zijpe (1913-1935) en over de oude dijken terug We vertrekken vanaf het Zijper Museum en gaan r.a. de Schagerweg op en vervolgens l.a. de J.A. de Boerstraat

Nadere informatie

DE OUDE BEURTVAART OVER DE ZUIDERZEE.

DE OUDE BEURTVAART OVER DE ZUIDERZEE. DE OUDE BEURTVAART OVER DE ZUIDERZEE. 1, u De beurtvaart, in de zin van een geregelde verbinding tussen twee aan het water gelegen plaatsen, is in ons land niet ouder dan de tweede helft van de zestiende

Nadere informatie

Werkblad Mijn huis staat in...

Werkblad Mijn huis staat in... Werkblad Mijn huis staat in... Mijn huis staat in: Ga naar kaart.cc. Je ziet twee kaarten. In de menubalk bovenin vul je rechts je woonplaats in. Kies in het linkervak de Bonnebladen 1901-1925. Kies in

Nadere informatie

Zie onder bevindingen of volledige tekst voor de volledige tekst van het rapport.

Zie onder bevindingen of volledige tekst voor de volledige tekst van het rapport. Rapport 2 h2>klacht Beoordeling Conclusie Aanbeveling Onderzoek Bevindingen Klacht Verzoekster klaagt erover dat een ambtenaar van het regionale politiekorps Haaglanden zich, in het kader van een sollicitatieprocedure,

Nadere informatie

Kalender jaar polder Het Koegras

Kalender jaar polder Het Koegras Kalender 2017 200 jaar polder Het Koegras Kaerte van t Koegras geleegen tusschen Wieringen, Wieringer Waerdt, Zijpe,Callants-ooge ende Huisduyne Gemeeten ende geteeckent door Dirck Abbestee secretaris

Nadere informatie

Toespraak Staatssecretaris de Vries t.b.v. Nationale Herdenkink bij Nationaal Indië-monument , zaterdag 6 september 2008

Toespraak Staatssecretaris de Vries t.b.v. Nationale Herdenkink bij Nationaal Indië-monument , zaterdag 6 september 2008 Toespraak Staatssecretaris de Vries t.b.v. Nationale Herdenkink bij Nationaal Indië-monument 1945 1962, zaterdag 6 september 2008 Geachte veteranen, excellenties, dames en heren, Elke dag schreef ik een

Nadere informatie

µbrandhout ANONIEM RAPPORT van de GEMEENTELIJKE OMBUDSMAN OLDEBROEK op basis van artikel 9:36 lid 1 van de Algemene wet bestuursrecht

µbrandhout ANONIEM RAPPORT van de GEMEENTELIJKE OMBUDSMAN OLDEBROEK op basis van artikel 9:36 lid 1 van de Algemene wet bestuursrecht BRANDHOUT ANONIEM RAPPORT van de GEMEENTELIJKE OMBUDSMAN OLDEBROEK op basis van artikel 9:36 lid 1 van de Algemene wet bestuursrecht 13-0031 31 december 2013 Inleiding Bij brief van 15 juli 2013 verzocht

Nadere informatie

Volledige teksten behorende bij de MIniShanti-CD van TCM

Volledige teksten behorende bij de MIniShanti-CD van TCM Volledige teksten behorende bij de MIniShanti-CD van TCM Berend Botje Berend Botje ging uit varen Met zijn scheepje naar Zuid-Laren De weg was recht, de weg was krom Nooit kwam Berend Botje weerom Eén

Nadere informatie

Vrienden van de Voetveren. Verennieuws 29 mei 2011. Fotowedstrijd Vrienden van de Voetveren. Concessie voor veerdiensten naar Waddeneilanden verstrekt

Vrienden van de Voetveren. Verennieuws 29 mei 2011. Fotowedstrijd Vrienden van de Voetveren. Concessie voor veerdiensten naar Waddeneilanden verstrekt (bladz. 1) Fotowedstrijd Vrienden van de Voetveren Doet u ook mee? Dit jaar schrijft de Vereniging Vrienden van de Voetveren een fotowedstrijd uit. Tot september kunt u foto s insturen van een detail van

Nadere informatie

Raad van Toezicht Amsterdam van de Nederlandse Vereniging van Makelaars en Taxateurs in onroerende goederen NVM

Raad van Toezicht Amsterdam van de Nederlandse Vereniging van Makelaars en Taxateurs in onroerende goederen NVM 19-19 RvT Amsterdam 204 HUUR/VERHUUR Makelaar overvalt huurder met nieuw huurcontract. Opzegging van huurovereenkomst voor onbepaalde tijd. Niet beantwoorden van vragen over het nieuwe contract. Ongepast

Nadere informatie

Beoordeling. I Bevindingen. h2>klacht

Beoordeling. I Bevindingen. h2>klacht Rapport 2 h2>klacht Verzoeker klaagt erover dat het Uitvoeringsinstituut werknemersverzekeringen (UWV) Heerlen het grootste deel van zijn vakantiegeld over zijn WW-uitkering reeds in december 2007 heeft

Nadere informatie

Mededelingen door de ouderling van dienst. Margreet Reitsma Pastoraal Ouderling, sectie 7

Mededelingen door de ouderling van dienst. Margreet Reitsma Pastoraal Ouderling, sectie 7 Mededelingen door de ouderling van dienst Margreet Reitsma Pastoraal Ouderling, sectie 7 Lied 221 vers 1, 2 en 3 (Nieuwe Liedboek) Lied 221 vers 1, 2 en 3 (Nieuwe Liedboek) Lied 221 vers 1, 2 en 3 (Nieuwe

Nadere informatie

Vincent van Gogh. Hier zie je er een afbeelding van.

Vincent van Gogh. Hier zie je er een afbeelding van. Vincent van Gogh Een van de beroemdste schilders die Nederland heeft gehad was Vincent van Gogh. Deze kunstenaar heeft zelfs zijn eigen museum gekregen in Amsterdam. Toch wel heel bijzonder, zeker als

Nadere informatie

ONLINE BIJBELSTUDIE VOOR JONGEREN

ONLINE BIJBELSTUDIE VOOR JONGEREN STUDIONLINE JAARGANG 2, NR. 10 ONLINE BIJBELSTUDIE VOOR JONGEREN DL 2 D O M I N E E O N L I N E. O R G Vierhonderd jaar geleden vergaderde de synode in Dordrecht. Je weet inmiddels wat een synode is: een

Nadere informatie

Rapport. Datum: 12 juli 2007 Rapportnummer: 2007/149

Rapport. Datum: 12 juli 2007 Rapportnummer: 2007/149 Rapport Datum: 12 juli 2007 Rapportnummer: 2007/149 2 Klacht Verzoeker klaagt erover dat de Stichting Centraal Bureau Rijvaardigheidsbewijzen (het CBR) hem onheus heeft bejegend toen hij begin mei 2006

Nadere informatie

4. Op 13 januari 2008 wendde verzoeker zich tot de Nationale ombudsman omdat hij nog geen nieuw besluit van de PUR had ontvangen.

4. Op 13 januari 2008 wendde verzoeker zich tot de Nationale ombudsman omdat hij nog geen nieuw besluit van de PUR had ontvangen. Rapport 2 h2>klacht Verzoeker klaagt erover dat de Pensioen- en Uitkeringsraad (PUR) pas op 28 april 2008 een nieuwe beslissing op zijn bezwaarschrift had genomen, ondanks de toezegging dat het besluit

Nadere informatie

Rapport. Datum: 15 mei 1998 Rapportnummer: 1998/177

Rapport. Datum: 15 mei 1998 Rapportnummer: 1998/177 Rapport Datum: 15 mei 1998 Rapportnummer: 1998/177 2 Klacht Op 23 december 1996 ontving de Nationale ombudsman een verzoekschrift van mevrouw Pr. te Rotterdam, ingediend door de heer mr. R., advocaat te

Nadere informatie

Nummer Toegang: 26 Plaatsingslijst van het archief van de gecommiteerden tot het leidse trekpad,

Nummer Toegang: 26 Plaatsingslijst van het archief van de gecommiteerden tot het leidse trekpad, Nummer Toegang: 26 Plaatsingslijst van het archief van de gecommiteerden tot het leidse trekpad, 1632-1814 Archief Delft 26 Gecommitteerden Leidse trekpad 3 I N H O U D S O P G A V E Inhoudsopgave BESCHRIJVING

Nadere informatie

Maar je kunt Frankrijk ook ontdekken per boot via de rivieren en kanalen. Wij doen dat al een paar jaar met onze boot, de Cadans III.

Maar je kunt Frankrijk ook ontdekken per boot via de rivieren en kanalen. Wij doen dat al een paar jaar met onze boot, de Cadans III. Frankrijk het meest favoriete vakantieland van Nederland. Velen gaan met de auto, caravan, camper of fiets. Voor een weekend bezoekt men vaak Parijs of een van de andere fraaie steden. Maar je kunt Frankrijk

Nadere informatie

Rapport. Rapport over een klacht over het CAK. Datum: 28 november 2012. Rapportnummer: 2012/190

Rapport. Rapport over een klacht over het CAK. Datum: 28 november 2012. Rapportnummer: 2012/190 Rapport Rapport over een klacht over het CAK. Datum: 28 november 2012 Rapportnummer: 2012/190 2 Klacht Verzoeker klaagt erover dat het CAK hem in het kader van zijn eigen bijdrage Zorg met Verblijf lange

Nadere informatie

Dit is het Pontje wat het laatst gebruikt is door de fam: Beckers. Het heeft er nog heel lang op de oever gelegen.

Dit is het Pontje wat het laatst gebruikt is door de fam: Beckers. Het heeft er nog heel lang op de oever gelegen. Het veer of Steijl. In vroegere tijden waren er in BOXMEER drie plaatsen waar we de Maas over konden gaan. Een van die plaatsen was het GROOTVEER lag aan het einde van de Veerstraat, Waar nu de resten

Nadere informatie

B1 Hoofddorp pagina 1

B1 Hoofddorp pagina 1 B1 Hoofddorp pagina 1 Inhoud 1. Inleiding 2. Geschiedenis 3. Ontwikkeling 4. Bezienswaardigheden 1. Inleiding Hoofddorp is een stad in de provincie Noord-Holland en de hoofdplaats van de gemeente Haarlemmermeer.

Nadere informatie

Boerderij Binnenwijzend 102

Boerderij Binnenwijzend 102 Boerderij Binnenwijzend 102 Hoogkarspel De stolpboerderij Binnenwijzend 102 is in 2015 gesloopt vanwege de aanleg van de doorsteek van de N23 (Alkmaar- Zwolle). Het betreft een karakteristieke Noord- Hollandse

Nadere informatie

Inventaris van het archief van de Vereniging voor Vrij Beheer van kerkelijke Goederen

Inventaris van het archief van de Vereniging voor Vrij Beheer van kerkelijke Goederen Inventaris van het archief van de Vereniging voor Vrij Beheer van kerkelijke Goederen (1838-1889) 238 Historisch Documentatiecentrum voor het Nederlands Protestantisme (1800-heden) Vrije Universiteit Amsterdam

Nadere informatie

ISU 2018 (102KM ultratrail)

ISU 2018 (102KM ultratrail) ISU 2018 (102KM ultratrail) De ISU zit er weer op. Eigenlijk verliep alles in de voorbereidingen perfect. Vrijdag na een beetje file hier en daar waren we aangekomen bij 'De Pompstee', het B&B waar we

Nadere informatie

Rapport. Rapport over een klacht over de beheerder van het regionale politiekorps Flevoland. Datum: 4 maart Rapportnummer: 2011/078

Rapport. Rapport over een klacht over de beheerder van het regionale politiekorps Flevoland. Datum: 4 maart Rapportnummer: 2011/078 Rapport Rapport over een klacht over de beheerder van het regionale politiekorps Flevoland. Datum: 4 maart 2011 Rapportnummer: 2011/078 2 Klacht Verzoeker klaagt erover dat het regionale politiekorps Flevoland

Nadere informatie

1 En het geschiedde ten einde van twee volle jaren, dat Farao droomde,

1 En het geschiedde ten einde van twee volle jaren, dat Farao droomde, 1 En het geschiedde ten einde van twee volle jaren, dat Farao droomde, en ziet, hij stond aan de rivier. 2 En ziet, uit de rivier kwamen op zeven koeien, schoon van aanzien, en vet van vlees, en zij weidden

Nadere informatie

Nummer Toegang: 368 Inventaris van het archief van de buitensocieteit reineveld,

Nummer Toegang: 368 Inventaris van het archief van de buitensocieteit reineveld, Nummer Toegang: 368 Inventaris van het archief van de buitensocieteit reineveld, 1874-1887. Archief Delft 368 Buitensociëteit Reineveld 3 I N H O U D S O P G A V E Inhoudsopgave BESCHRIJVING VAN HET ARCHIEF...5

Nadere informatie

Optie en bod. Onderhandelen met meerdere gegadigden.

Optie en bod. Onderhandelen met meerdere gegadigden. Optie en bod. Onderhandelen met meerdere gegadigden. Klager was geïnteresseerd in een woning. Hij verwijt de verkopend makelaar dat het appartement aan een derde is verkocht terwijl klager het eindbod

Nadere informatie

In het oude Rome De stad Rome

In het oude Rome De stad Rome In het oude Rome De stad Rome In het oude Rome De stad Rome is héél oud. De stad bestaat al meer dan tweeduizend jaar. Rome was de hoofdstad van het grote Romeinse rijk. De mensen die naar Rome kwamen,

Nadere informatie

Inhoud toespraak burgemeester 20 minuten

Inhoud toespraak burgemeester 20 minuten Inhoud toespraak burgemeester 20 minuten Dames en heren, Mede namens het bestuur van de gemeente Goeree- Overflakkee heet ik alle inwoners, ondernemers, bezoekers,relaties, raadsleden, collegeleden en

Nadere informatie

Simone Foekens. met illustraties van Melanie Broekhoven SpecialBooX, Zuid-Beijerland. Kinderbijbel

Simone Foekens. met illustraties van Melanie Broekhoven SpecialBooX, Zuid-Beijerland.  Kinderbijbel Kinderbijbel 2017 SpecialBooX, Zuid-Beijerland www.specialboox.nl Kinderbijbel Tekst: Simone Foekens Illustraties: Melanie Broekhoven Ontwerp en vormgeving: SpecialBooX Simone Foekens met illustraties

Nadere informatie

Perikelen betreffende de gerechtskamer

Perikelen betreffende de gerechtskamer Perikelen betreffende de gerechtskamer Alvorens we ons ingevulde belastingformulier terugsturen naar de afzender wordt ons gevraagd er een kopie van te maken en deze te bewaren. Vaak doen wij dat ook met

Nadere informatie

Rapport. Rapport over een klacht betreffende het CAK te Den Haag. Rapportnummer: 2012/018

Rapport. Rapport over een klacht betreffende het CAK te Den Haag. Rapportnummer: 2012/018 Rapport Rapport over een klacht betreffende het CAK te Den Haag. Rapportnummer: 2012/018 2 Datum: 9 februari 2012 Klacht Verzoeker klaagt erover dat het CAK weigert om voor de betaling van een openstaand

Nadere informatie

Zuidwillemsvaart. Paul van Donk en Teun Geenen

Zuidwillemsvaart. Paul van Donk en Teun Geenen Zuidwillemsvaart S ochtends moesten wij om 8 uur op school zijn om in de bus te stappen richting Den Bosch. Toen wij daar aankwamen kregen wij een lekker bakske koffie, en mochten wij het museum van het

Nadere informatie

Duinen en dijken. De Westfriese Omringdijk slingert zich door het groene landschap.

Duinen en dijken. De Westfriese Omringdijk slingert zich door het groene landschap. Wandelnetwerk Noord-Holland Duinen en dijken De Westfriese Omringdijk slingert zich door het groene landschap. Tekst en foto s: Joop Duijs A ls u nog steeds twijfelt aan de schoonheid van Noord- Holland

Nadere informatie

Kastelen in Nederland

Kastelen in Nederland Kastelen in Nederland J In ons land staan veel kastelen. Meer dan honderd. De meeste van die kastelen staan in het water. Bijvoorbeeld midden in een meer of een heel grote vijver. Als er geen water was,

Nadere informatie

Vroeger. door Bart Middelburg. Tekening Maarten Oortwijn/Noord-Hollands Archief

Vroeger. door Bart Middelburg. Tekening Maarten Oortwijn/Noord-Hollands Archief Vroeger door Bart Middelburg Tekening Maarten Oortwijn/Noord-Hollands Archief Kop: Opsporing Verzocht anno 1904: de gemeentesecretaris! Tekst: Eppo Venekamp werd geboren op 22 juli 1860 in Beerta (Groningen)

Nadere informatie

Neus correctie 2012. Aanleiding. Intake gesprek. Stap 1: Wat gaan we doen

Neus correctie 2012. Aanleiding. Intake gesprek. Stap 1: Wat gaan we doen Neus correctie 2012 Aanleiding Al een tijdje heb ik last van mijn neus. Als kind van een jaar of 5 kreeg ik een schep tegen mijn neus, wat er waarschijnlijk voor heeft gezorgd dat mijn neus brak. Als kind

Nadere informatie

Beoordeling. h2>klacht

Beoordeling. h2>klacht Rapport 2 h2>klacht Verzoeker klaagt erover dat politieambtenaar S. van de Politieacademie voorafgaand aan het sollicitatiegesprek met verzoeker op 14 februari 2008, informatie heeft ingewonnen over een

Nadere informatie

"We overkappen zuidelijke ring"

We overkappen zuidelijke ring HLN - ANTWERPEN 02/06/2016-02u43 INTENDANT VERENIGT OVERHEID EN ACTIEGROEPEN IN WERKGROEP "We overkappen zuidelijke ring" Het traject van 7 km, deel van de Oosterweelverbinding, dat in aanmerking komt

Nadere informatie

De eekhoorn kon niet slapen. Hij liep van zijn deur om zijn tafel heen naar zijn kast, bleef daar even staan, aarzelde of hij de kast zou opendoen,

De eekhoorn kon niet slapen. Hij liep van zijn deur om zijn tafel heen naar zijn kast, bleef daar even staan, aarzelde of hij de kast zou opendoen, De eekhoorn kon niet slapen. Hij liep van zijn deur om zijn tafel heen naar zijn kast, bleef daar even staan, aarzelde of hij de kast zou opendoen, deed hem niet open, liep langs de andere kant van de

Nadere informatie

Beste ouders/verzorgers van kinderen van De Waterkant,

Beste ouders/verzorgers van kinderen van De Waterkant, Info 4 Datum: 9-10-2015 Beste ouders/verzorgers van kinderen van De Waterkant, We hebben op de Waterkant een intensieve, soms ook wat emotionele week achter de rug. In deze Info kunnen jullie lezen over

Nadere informatie

De brugbediening buiten de huidige bedieningstijden in het weekend te laten uitvoeren door medewerkers van de jachthaven.

De brugbediening buiten de huidige bedieningstijden in het weekend te laten uitvoeren door medewerkers van de jachthaven. , Voorstel Aan : Burgemeester en Wethouders Zaaknummer : Status : Openbaar / Ter bespreking Datum : 8 april 2014 Afdeling : Beheer en Vastgoed Paraaf Medewerk(st)er : ing. R.W. van Keulen medewerk(st)er:

Nadere informatie

Verzoeker, die optrad als gemachtigde in een ontslagzaak, klaagt erover dat de Centrale organisatie werk en inkomen (CWI), thans UWV WERKbedrijf:

Verzoeker, die optrad als gemachtigde in een ontslagzaak, klaagt erover dat de Centrale organisatie werk en inkomen (CWI), thans UWV WERKbedrijf: Rapport 2 h2>klacht Verzoeker, die optrad als gemachtigde in een ontslagzaak, klaagt erover dat de Centrale organisatie werk en inkomen (CWI), thans UWV WERKbedrijf: 1. de hoorzitting die op 24 september

Nadere informatie

Deze Portugese gouden munt was vanaf 1785 een belangrijke handelsmunt op Curaçao. Bij introductie was de munt 90 realen waard.

Deze Portugese gouden munt was vanaf 1785 een belangrijke handelsmunt op Curaçao. Bij introductie was de munt 90 realen waard. Gouden Johannis Voor betalingen van grote bedragen werd met name de in Brazilië geslagen Portugese gouden Johannis gebruikt, vernoemd naar koning Johan V (1706-1750) van Portugal, die het goudstuk in 1722

Nadere informatie

1. Onderwerp van d e klacht Onjuiste interpretatie van ondeugdelijke meetgegevens. 2. Advies van de voorzitter van de commissie.

1. Onderwerp van d e klacht Onjuiste interpretatie van ondeugdelijke meetgegevens. 2. Advies van de voorzitter van de commissie. 2011 1. Onderwerp van d e klacht Onjuiste interpretatie van ondeugdelijke meetgegevens 2. Advies van de voorzitter van de commissie Geacht college, Op 2011 schreef een brief aan u en aan, van de KNAW.

Nadere informatie

Dossiernummer 2012 031. RAPPORT met oordeel. Verzoeker De heer H. P. te Zwolle, hierna genoemd: verzoeker.

Dossiernummer 2012 031. RAPPORT met oordeel. Verzoeker De heer H. P. te Zwolle, hierna genoemd: verzoeker. Dossiernummer 2012 031 RAPPORT met oordeel Verzoeker De heer H. P. te Zwolle, hierna genoemd: verzoeker. Datum verzoekschrift De Overijsselse Ombudsman ontving het verzoekschrift op 13 augustus 2012. Klacht

Nadere informatie

Wie kreeg van God de ingeving om de Filistijnen een lesje te leren?

Wie kreeg van God de ingeving om de Filistijnen een lesje te leren? Jonathan verslaat met de hulp van God de Filistijnen. Wie kreeg van God de ingeving om de Filistijnen een lesje te leren? 1 Samuel 14:1, eerste deel 1 Op een dag gebeurde het dat Jonathan, de zoon van

Nadere informatie

Spijkstaal, Spijkenisse

Spijkstaal, Spijkenisse Spijkstaal, Spijkenisse De opkomst en ondergang van Spijkstaal Door Bob Benschop, Streekarchief Voorne-Putten en Rozenburg De smid van Spijkenisse staat aan de basis van wat later dé producent van SRV-wagens

Nadere informatie

Geschiedenis van Suriname : Suriname van Engelse naar Nederlandse landbouwkolonie

Geschiedenis van Suriname : Suriname van Engelse naar Nederlandse landbouwkolonie Geschiedenis van Suriname 1667-1683: Suriname van Engelse naar Nederlandse landbouwkolonie 581-1795: De Republiek In de 17e en 18e eeuw spraken we nog niet van één Nederland maar, van de Republiek der

Nadere informatie

Werkgroep Wageningen Toegankelijk

Werkgroep Wageningen Toegankelijk Werkgroep Wageningen Toegankelijk De Werkgroep Wageningen Toegankelijk is in de zomer van 2012 ontstaan, doordat verschillende initiatieven bij elkaar kwamen: Uit Wmo-besprekingen bleek dat er bij de gemeente

Nadere informatie

Het tweede avontuur van Broer Vos en Broer Konijn

Het tweede avontuur van Broer Vos en Broer Konijn Het tweede avontuur van Broer Vos en Broer Konijn Oom Remus bron. Z.n., z.p. ca. 1950 Zie voor verantwoording: http://www.dbnl.org/tekst/remu001twee01_01/colofon.php 2010 dbnl / erven J.C. Harries 2 [Het

Nadere informatie

Algemene Sportstichting Bunnik (2004) D. Ruiter 2008; aanvullingen door E. Hinders Maart 2014

Algemene Sportstichting Bunnik (2004) D. Ruiter 2008; aanvullingen door E. Hinders Maart 2014 200 Algemene Sportstichting Bunnik 1966-1997 (2004) D. Ruiter 2008; aanvullingen door E. Hinders Maart 2014 Inhoudsopgave Inleiding... 3...5 Pag. 2 van 8 Inleiding Inleiding Bij besluit van 15 januari

Nadere informatie

voorletters : telefoonnummer overdag : naam : telefoonnummer s avonds :

voorletters : telefoonnummer overdag : naam : telefoonnummer s avonds : VRAGENFORMULIER GESCHILLENCOMMISSIE WATERRECREATIE DOSSIERNUMMER: (wordt door De Geschillencommissie ingevuld) Wij verzoeken u dit formulier volledig en duidelijk leesbaar in te vullen. *Aanvinken wat

Nadere informatie

Rapport. Datum: 3 december 2010 Rapportnummer: 2010/344

Rapport. Datum: 3 december 2010 Rapportnummer: 2010/344 Rapport Datum: 3 december 2010 Rapportnummer: 2010/344 2 Klacht Verzoeker klaagt erover dat het regionale politiekorps Limburg-Zuid zijn meldingen van geluidsoverlast vanaf 22 oktober 2009 tot heden, welke

Nadere informatie

1. Aanmelding & intake 1. U geeft volledig openheid van zaken aangaande uw inkomsten, uitgaven, schulden en vermogen die voor de uitvoering van

1. Aanmelding & intake 1. U geeft volledig openheid van zaken aangaande uw inkomsten, uitgaven, schulden en vermogen die voor de uitvoering van Procedure en Voorwaarden Bewind Budget Beheer Nederland ( BBBN) 1. Aanmelding & intake 1. U geeft volledig openheid van zaken aangaande uw inkomsten, uitgaven, schulden en vermogen die voor de uitvoering

Nadere informatie

De sage van Gelmel beschrijft de geschiedenis van het ontstaan van Zondereigen en Ginhoven in de 9e en 10e eeuw.

De sage van Gelmel beschrijft de geschiedenis van het ontstaan van Zondereigen en Ginhoven in de 9e en 10e eeuw. de antwoorden De sage van Gelmel beschrijft de geschiedenis van het ontstaan van Zondereigen en Ginhoven in de 9e en 10e eeuw. Gelmel was een Viking. Aan het eind van de 9e eeuw kwam hij geregeld de Mark

Nadere informatie

Warder in Gevelstenen. De oude huizen van Warder met hun gevelstenen

Warder in Gevelstenen. De oude huizen van Warder met hun gevelstenen Warder in Gevelstenen De oude huizen van Warder met hun gevelstenen Warder in Gevelstenen Een aantal oude huizen en boerderijen van Warder zijn voorzien van een gevelsteen. Hierop staat aangegeven wanneer

Nadere informatie

Rapport. Datum: 8 mei 2002 Rapportnummer: 2002/142

Rapport. Datum: 8 mei 2002 Rapportnummer: 2002/142 Rapport Datum: 8 mei 2002 Rapportnummer: 2002/142 2 Klacht Verzoeker klaagt erover dat UWV Gak, kantoor Leeuwarden, zijn klacht van 14 november 2001 bij brief van 3 januari 2002 ongegrond heeft verklaard

Nadere informatie