2.A.1. 3.B.2. 4.B.2. 5.B.1. 3.C.1. 3.C.2. 5.C.3.

Transcriptie

1 CO2-prestatieladder Norminspecties kunstwerken CO2-rapportage Z versie 1.0 Iv-Infra b.v. 2.A.1. 3.B.2. 4.B.2. 5.B.1. 3.C.1. 3.C.2. 5.C.3. i

2

3 Inhoudsopgave 1 Inleiding Projectgegevens 4 2 Inzicht in energieverbruik (2.A.1) Inleiding Emissie-inventaris CO 2 -emisies 6 3 CO 2 - Reductie (3.B.2) (4.B.2) (5.B.1) Inleiding CO 2 -reductiemaatregelen Overzicht mogelijke reductiemaatregelen voor project Z rovk Norminspecties Toegepaste maatregelen en effecten Overzicht inspectiedagen 8 4 Transparantie (3.C.1) (3.C.2) Interne / Externe communicatieplan 9 iii

4 1 Inleiding 1.1 Projectgegevens Kunstwerken moeten gedurende hun levensduur in stand worden gehouden. De levensduur van kunstwerken is theoretisch gesteld op jaar. Om de instandhoudingsbehoefte voor de middellange en lange termijn te inventariseren worden voor de kunstwerken periodiek norminspecties uitgevoerd. De informatie uit deze norminspecties wordt gebruikt om middels gericht onderhoud de conditie van de kunstwerken in stand te houden, onveilige situaties te voorkomen en de lifecyclekosten te minimaliseren. Uit de informatie van deze norminspecties volgen onder meer instandhoudingsadviezen die door de vakspecialisten van de regionale vestigingen van ProRail Asset Management, afdeling Onderhoud & Operatie (AM O&O) worden beoordeeld en verwerkt tot planregels, die in het productieplan worden opgenomen. Iv-Infra verzorgt voor dit project de norminspecties. Dit houdt in het inspecteren en beoordelen van de kunstwerken van Prorail. Aan de hand van de inspectie en beoordeling wordt een hersteladvies gegeven. Kort samengevat betreft het onderstaande werkzaamheden: 1. Risico Analyse - Fase Bureaustudie (alleen bij werkpakket 3) 2. Uitvoeren toestandsinspectie 3. Meerjarenonderhoudsplanning en budgetraming 4. Risico Analyse Fase Inspectie en Risicobeheersing (alleen bij werkpakket 3) 5. Rapportage 4/7

5 2 Inzicht in energieverbruik (2.A.1) 2.1 Inleiding Om de CO 2- uitstoot te reduceren is het belangrijk om eerst inzicht te krijgen in de bronnen. Hierdoor wordt duidelijk waar de grootste uitstoot vandaan komt. En hoe dit voorkomen kan worden. In dit hoofdstuk wordt gekeken waar het verbruik zit. Scope 1 of directe emissies zijn emissies door de eigen organisatie, zoals emissies door eigen gasgebruik en emissies door het eigen wagenpark. Scope 2 of indirecte emissies zijn emissies die ontstaan door de opwekking van elektriciteit die de organisatie gebruikt, zoals emissies door centrales die elektriciteit leveren. Ook wordt business travel hieronder gerekend. Binnen dit project heeft Iv-Infra geen ontwerpwerkzaamheden. Hierdoor zijn er voor Iv-Infra geen scope 3 emissies te beïnvloeden. Dit betekent dat de emissiestromen enkel een deel van de bedrijfsuitstoot zal zijn. De adviezen die voortkomen uit de inspecties zijn algemene onderhoudsmaatregelen. Deze maatregelen worden niet uitgewerkt tot VO- of DO-niveau. Deze uitwerking vindt mogelijk in een later stadium binnen andere projecten plaats. 2.2 Emissie-inventaris Hieronder is per bron opgesomd welke energiestromen het project kent. Emissie inventaris Bron Scope 1 Directe emissies Verwarming kantoor Zakelijke autoreizen Scope 2 Indirecte emissie Zakelijk reizen met privéauto s Vliegreizen Elektra Scope 3 Overige indirecte emissies n.v.t. Energiestroom Gas Brandstof Brandstof Brandstof Elektriciteit 5/7

6 2.3 CO 2 -emisies Aangezien dit project geen Scope 3 uitstoot heeft richten we ons op een deel van de bedrijfsuitstoot (Scope 1 en 2). Hieronder is de CO 2 emissie van 2016 voor Iv-Groep weergegeven. Per fte is de uitstoot voor 4,72 ton CO2 (zie CO 2 -footprint Iv-Groep 2016). De CO 2 -emissie voor dit project wordt berekend aan de hand van het aantal fte s. Het project betreft een raamcontract, waarbij het aantal te onderzoeken kunstwerken jaarlijks verschilt. Voor het berekenen van de uitstoot wordt uitgegaan van circa 100 kunstwerken per jaar (2 x uitvraag van 50 kunstwerken). Dit betekend in totaal circa 600 uur x 2 p.jaar x 4 jaar = 4800u/2080 = 2,3 fte. Scope Emissiestroom Ton CO2 Per fte Ton CO2 tbv project Z Scope 1 Gas 288,1 0,41 0,94 (= 0,41*2,3) Scope 1 Zakelijke autoreizen 1994,4 2,86 6,58 (= 2,86*2,3) Scope 2 Zakelijke autoreizen met privéauto s 151,9 0,22 N.v.t. voor dit project (iedereen krijgt een zakelijke auto ter beschikking of carpoolen) Scope 2 Vliegreizen 458,5 0,66 N.v.t. voor dit project Scope 2 Elektra 391,7 0,56 1,29 (=0,56*2,3) Scope 2 Warmtelevering 8,8 0,01 N.v.t. voor dit project Tabel 2.1: CO 2-uitstoot De totale uitstoot voor Iv-Infra op dit project bedraagt 8,81 ton CO 2. 6/7

7 3 CO 2 - Reductie (3.B.2) (4.B.2) (5.B.1) 3.1 Inleiding In dit hoofdstuk wordt behandeld welke reductiemaatregelen er vanuit het bedrijf en het project zijn toegepast om CO 2 -reductie op het project te behalen. Voor de periode is binnen Iv-Groep een algemene doelstelling bepaald van 20% minder uitstoot per fte. Dit zal worden behaald door de vastgestelde maatregelen die per jaar worden vastgesteld in het energiemanagement actieplan. Voor dit project wordt de volgende reductiedoelstellig nagestreefd: 10% reductie op de totaal begrootte uitstoot. 3.2 CO 2 -reductiemaatregelen Overzicht mogelijke reductiemaatregelen voor project Z rovk Norminspecties Binnen de organisatie is gekeken waar kansen liggen om het energieverbruik en CO 2 te reduceren. Deze zijn opgenomen in het Energiemanagement Actieplan. Jaarlijks wordt door middel van een energieaudit bekeken wat verbeterd kan worden. Ook is er gekeken naar project specifieke maatregelen. Hieronder een overzicht van alle reductiemaatregelen die genomen worden om de uitstoot van project Z rovk norminspectie te reduceren. CO 2 -reductiemaatregelen Scope 1 directe emissies Effect Stimuleren carpoolen projectvergaderingen Aantal begrootte vergaderingen zijn: 32 overleggen met 2 personen bij ProRail te Rotterdam. Stimuleren reduceren aantal vergaderingen op locatie Carpoolen tijdens de inspecties. Afspreken op een carpoolplaats en gezamenlijk naar de te inspecteren kunstwerken rijden. Bespaart 1 voertuig tijdens de gehele inspectiedag vanaf de carpoolplaats naar alle kunstwerken. Inzet van personeel dichtbij bouwlocatie. Scope 2 Indirecte emissies Volledig digitaal werken. Geen rapporten, inspectieplannen of checkprints afdrukken. Het reduceren van één projectvergadering levert een reductie op van 60 x 2 pers. km x conversiefactor (215 g/km) is 25,80 kg CO 2. Levert op 180 km x conversiefactor (245 g/km) is 44,1 kg CO 2 per inspectiedag. (1 inspecteur). Het aantal km is geschat op basis van spreiding van het areaal (randstad zuid). Voor 1 kunstwerk worden ca. 50 pagina s uitgeprint. Gemiddeld 100 kunstwerken per jaar x 4 jaar = pagina s gram co2 uitstoot besparing is onbekend. Dit afhankelijk van het typeprinter, papier en inkt. 7/7

8 Scope 3 Overige indirecte emissies N.v.t. voor dit project Toegepaste maatregelen en effecten Hieronder is een lijst met maatregelen en effecten opgenomen die zijn toegepast in project Z In de rechterkolom is het gekwantificeerde effect opgenomen. De gehanteerde conversiefactor voor CO2 is afkomstig van Betreffende medewerkers beschikken over een auto van Iv-Infra (Benzine, kg en Diesel, kg en >1450 kg). Voor onderstaande voorbeelden is uitgegaan van een Diesel middel zwaar. Bij de uiteindelijke berekening word de conversiefactor van de betreffende auto gebruikt. CO 2 -reductiemaatregelen Scope 1 directe emissies Effect Behaalde reductie Stimuleren reduceren aantal vergaderingen op locatie Carpoolen vergadering Door te carpoolen tijdens inspectiewerkzaamheden wordt met 1 auto in plaats van 2 auto s de objecten benaderd. Scope 2 Indirecte emissies Volledig digitaal werken. Geen rapporten, inspectieplannen of checkprints afdrukken. Scope 3 Overige indirecte emissies N.v.t. voor dit project Het reduceren van één projectvergadering levert een reductie op van 60 km x conversiefactor (215 g/km) is 25,8 kg CO2. Bij carpoolen zal er over het algemeen bij het kantoor in Sliedrecht worden afgesproken en daar vandaan naar de projectlocatie worden gereden. Levert op 180 km x conversiefactor (245 g/km) is 44,1 kg CO 2 per inspectiedag. (1 inspecteur). Het aantal km is geschat op basis van spreiding van het areaal (randstad zuid). Voor 1 kunstwerk worden ca. 50 pagina s uitgeprint. Gemiddeld 100 kunstwerken per jaar x 4 jaar = pagina s gram co2 uitstoot besparing is onbekend. 3 inspectiedagen (tm ) = 132,3 kg Onbekend (nader te bepalen) 3.3 Overzicht inspectiedagen Medewerker Aantal bezoeken Behaalde reductie Michiel Bos & Albert Groenendijk In toaal 18 kunstwerk bezoeken over 3 inspectiedagen 132,3 kg CO 2 8/7

9 4 Transparantie (3.C.1) (3.C.2) 4.1 Interne / Externe communicatieplan Het CO 2 -reductiebeleid van Iv-Infra, de maatregelen en de voortgang hiervan worden tijdens overleggen en bijeenkomsten besproken. Externe belanghebbenden zullen op de hoogte gebracht worden van de CO 2 -footprint en de reductiemaatregelen. In onderstaande tabel worden de overleggen en bijeenkomsten weergegeven: Interne communicatie communicatie Frequentie Doelgroep Vastlegging Verantwoordelijke Voltooid Project startoverleg één maal Projectgroep Notulen/presentatie Projectleider / uitvoeringbegeleider V Voortgangsrapport Halfjaarlijks Projectgroep Voortgangsrapport Projectleider Voortgangsrapport Halfjaarlijks Intern Bericht op intranet Projectleider Externe communicatie communicatie Frequentie Doelgroep Vastlegging Verantwoordelijke Voltooid Start nieuwsbericht website + social media Tussentijds/eind nieuwsbericht + social media één maal Halfjaarlijks De hele branche De hele branche Website- en social mediabericht Website- en social mediabericht Projectleider Projectleider Voortgangsrapport Halfjaarlijks Opdrachtgever Voortgangsrapport Projectleider V. 9/7

10 Iv-Infra b.v. Trapezium DL Sliedrecht Postbus AC Sliedrecht Nederland Telefoon Iv-Infra b.v. Kraanspoor SE Amsterdam Nederland Telefoon Iv-Infra b.v. Fultonbaan NE Nieuwegein Nederland Telefoon Iv-Groep b.v. Noordhoek LD Papendrecht Postbus CD Papendrecht Nederland Telefoon Fax /7