ariantenonderzoek Ringweg Oost (RWO) Beeldenboek Datum: 28 mei 2008 Versie: 1.1
|
|
- Gustaaf Coppens
- 6 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 ariantenonderzoek Ringweg Oost (RWO) Beeldenboek Datum: 28 mei 2008 Versie: 1.1
2 Variantenonderzoek Variantenonderzoek Ringweg Oost Ringweg (RWO), beeldenboek Oost (RWO), beeldenboek Mei 2008, versie Mei , versie 1.0
3 nhoudsopgave Inleiding 5 Subvarianten: A / B / C 7 Variant 1: Zijldijk 9 Variant 2.1: Sumatrastraat 11 Variant 2.2: Sumatrastraat met tunnel 13 Variant 3.1: Sumatrastraat/ Zijldijk (tegen de klok in) 15 Variant 3.2: Sumatrastraat/ Zijldijk (met de klok mee) 17 Variant 4: Ringweg West 19 Kostenoverzicht 21 Colofon 23
4 Centrum Centrum Centrum Leiden Leiden Leiden Zijldijk Sumatrastraat Sumatrastraat Kanaalweg Kanaalweg Kanaalweg Variant 1: Zijldijk Variant 2.1: Sumatrastraat Variant 2.2: Sumatrastraat met tunnel = Subvarianten A, B en C, kruising met de Hoge Rijndijk Sumatrastraat Sumatrastraat Plesmanlaan Centrum Centrum Centrum Leiden Leiden Leiden Doctor Lelylaan Kanaalweg Kanaalweg Variant 3.1: Sumatrastraat / Zijldijk (tegen de klok in) Variant 3.2: Sumatrastraat / Zijldijk (met de klok mee) Variant 4: Ringweg Oost Variantenonderzoek Variantenonderzoek Ring Weg Oost Ringweg (RWO), Oost beeldenboek (RWO), beeldenboek Mei 2008, versie Mei , versie 1.0
5 nleiding Inleiding Voorliggend beeldenboek bevat een overzicht van de tracévarianten die zijn onderzocht in het kader van het Variantenonderzoek Ringweg Oost. De volgende varianten zijn op hoofdlijnen beschreven: Variant 1 Zijldijk (met tunnel onder de Zijl) Variant 2.1 Sumatrastraat Variant 2.2 Sumatrastraat met tunnel Variant 3.1 Sumatrastraat/Zijldijk (tegen de klok in) Variant 3.2 Sumatrastraat/Zijldijk (met de klok mee) Variant 4 Ringweg West Een belangrijk punt in varianten 1, 2 en 3 is de kruising Kanaalweg Hoge Rijndijk. Voor deze kruising zijn de volgende subvarianten verbeeld: A Een gelijkvloerse kruising met de Hoge Rijndijk en een brug over de Nieuwe Rijn. B Een tunnel onder zowel de Hoge Rijndijk als de Nieuwe Rijn door in combinatie met een brug over de Nieuwe Rijn voor afslaand verkeer. C Een tunnel onder zowel de Hoge Rijndijk als de Nieuwe Rijn door met een verbindende rotonde voor afslaand verkeer op de Kanaalweg. Bij variant 2 zijn subvarianten A en C overigens niet mogelijk. Het beeldenboek is samengesteld door Movares in opdracht van de gemeente Leiden. Door de gemeente zijn verkeerstechnische schetsontwerpen gemaakt van de varianten en kruispuntoplossingen. De schetsontwerpen zijn gemaakt om inzicht te krijgen in de mogelijkheden en beperkingen om de varianten in te passen in de omgeving. De schetsontwerpen maken eveneens deel uit van de rapportage, doch zijn uit praktische overwegingen niet in dit beeldenboek opgenomen. Leeswijzer Voordat de varianten worden verbeeld zullen eerst de subvarianten voor het kruisen van de Hoge Rijndijk aan de orde komen. Na de weergave van de hoofdvarianten wordt dit beeldenboek besloten met een kostenoverzicht. 5.
6 N Subvariant: A Een gelijkvloerse kruising met de Hoge Rijndijk en een brug over de Nieuwe Rijn Subvariant: B Een tunnel zowel onder de Hoge Rijndijk als de Nieuwe Rijn door en een brug over de Nieuwe Rijn Subvariant C Een tunnel zowel onder de Hoge Rijndijk als de Nieuwe Rijn door met een verbindende rotonde op de Kanaalweg Variantenonderzoek Variantenonderzoek Ring Weg Oost Ringweg (RWO), Oost beeldenboek (RWO), beeldenboek Mei 2008, versie Mei , versie 1.0
7 ubvarianten A, B, C Subvarianten kruising Hoge Rijndijk Bij variant 1 t/m 3 zijn voor de kruising met de Hoge Rijndijk drie verschillende oplossingen onderzocht. Deze drie subvarianten worden hier kort beschreven, zodat bij de hierop volgende hoofdvarianten duidelijk is welke mogelijkheden er zijn. A Een gelijkvloerse kruising met de Hoge Rijndijk en een brug over de Nieuwe Rijn. B Een tunnel onder zowel de Hoge Rijndijk als de Nieuwe Rijn door in combinatie met een brug over de Nieuwe Rijn voor afslaand verkeer. C Een tunnel onder zowel de Hoge Rijndijk als de Nieuwe Rijn door met een verbindende rotonde voor afslaand verkeer op de Kanaalweg. De Kanaalweg met zicht op brug over het Rijn-Schie kanaal Foto s bestaande situatie Kruising Kanaalweg en Hoge Rijndijk Bedrijventerrein De Waard langs het Rijn-Schie Kanaal Toelichting A Een gelijkvloerse oplossing ter plaatse van de kruising met de Hoge Rijndijk komt alleen in aanmerking bij varianten Zijldijk (1) en Sumatrastraat / Zijldijk (3.1 en 3.2). Variant Sumatrastraat biedt een zeer goede ringstructuur en trekt daardoor dermate veel verkeer aan, dat een gelijkvloerse kruising bij de Hoge Rijndijk het verkeer in de spitsuren niet kan verwerken. Alleen de combinatie met subvariant B is mogelijk. Bij deze subvariant dient op de Wilhelminabrug een extra rijstrook voor rechtsafslaand verkeer richting De Waard te worden aangelegd. De huidige brug is hiervoor niet voldoende breed. Bovendien is het zowel uit capaciteits- als veiligheidsoverwegingen wenselijk het aantal fietsbewegingen over de kruising te beperken. Dat kan door het fietsverkeer langs de Hoge Rijndijk in twee richtingen over een nieuwe fietsbrug ten zuiden van (en pal naast) de Wilhelminabrug te leiden. Fietsers vanaf het Utrechtse Jaagpad kunnen via de bestaande onderdoorgang onder de Hoge Rijndijk deze nieuwe fietsbrug bereiken. Het fietspad langs de Hoge Rijndijk dient vervolgens als tweerichtingsfietspad te worden doorgezet tot aan de Burggravenlaan, waar een beveiligde oversteekplaats ligt. Er is dan geen fietsstrook meer aan de noordelijke zijde van de Wilhelminabrug en derhalve ook geen fietsoversteek over de ringweg aan de noordelijke kant van de kruising Kanaalweg Hoge Rijndijk. Bij de verdere uitwerking en detaillering van de voorkeursvariant kunnen desgewenst andere oplossingen voor het fietsverkeer in beschouwing worden genomen. Dan moet eveneens worden bekeken of de busstrook op de Hoge Rijndijk behouden kan worden, bijvoorbeeld ten koste van een aantal parkeerplaatsen. Immers, op de Hoge Rijndijk dient een opstelstrook voor linksafslaand verkeer richting De Waard te worden gerealiseerd. De gelijkvloerse oplossing vergt extra ruimtebeslag op de Kanaalweg. Er is een extra opstelstrook nodig voor rechtdoorgaand verkeer richting De Waard, waarbij de rechtsafstrook (richting Hoge Rijndijk) lang genoeg moet zijn om het verkeer te kunnen opvangen bij opening van de Wilhelminabrug. De weg kan een stukje worden opgeschoven richting kanaal. Dit gaat ten kosten van een aantal bomen. Het pand aan de Hoge Rijndijk naast het Rijn-Schiekanaal dient te worden gesloopt om de brug over de Nieuwe Rijn te kunnen aanleggen. Toelichting B Het rechtdoorgaande verkeer op Ringweg Oost maakt gebruik van een tunnel onder de Hoge Rijndijk en de Nieuwe Rijn door. Het afslaande verkeer van en naar de Hoge Rijndijk rijdt via de bestaande, aan te passen kruising. De kruising kan daardoor compact vormgegeven worden. Voor het afslaande verkeer richting De Waard (vice versa) dient een brug (boven de tunnel) te worden aangelegd over de Nieuwe Rijn. Afslaand en rechtdoorgaand verkeer voegen samen c.q. gaan uit elkaar vlak na / voor de tunnelmond. Ook bij deze subvariant is een nieuwe fietsbrug nodig ten zuiden van de Wilhelminabrug (zie toelichting A). Ook in deze subvariant dient het pand aan de Hoge Rijndijk naast het Rijn-Schiekanaal te worden gesloopt. Verkeerstechnisch gezien is dit de meest optimale oplossing. Deze voldoet op langere termijn bij alle 3 tracévarianten. Het verkeer op de ringweg stroomt goed door en ruimtelijk gezien is de impact beperkt. De tunnelmonden liggen voldoende ver van de woningen. Toelichting C Het rechtdoorgaande verkeer op Ringweg Oost maakt gebruik van een tunnel onder de Hoge Rijndijk en de Nieuwe Rijn door. Het afslaande verkeer van en naar de Hoge Rijndijk wordt over de Kanaalweg geleid en kan via een dubbelstrooks rotonde in de Kanaalweg de ringweg bereiken c.q. verlaten. In dit geval hoeft geen brug over de Nieuwe Rijn te worden aangelegd en is ook geen extra opstelstrook nodig op de Wilhelminabrug. Groot nadeel van deze oplossing is echter, dat het (vele) afslaande verkeer het weggedeelte tussen rotonde en Hoge Rijndijk twee keer passeert. Dit leidt tot forse milieuoverlast voor de woningen langs de Kanaalweg en op termijn ook tot capaciteitsproblemen op de kruising Kanaalweg Hoge Rijndijk. Bovendien vraagt de rotonde veel ruimte en dat gaat ten koste van de groenstrook. 7
8 Centrum Leiden Willem de Zwijgerlaan Fietstunnel Variant: 1 Hoge Rijndijk Rietschans Zijldijk Julius Caesar (fiets)brug Lage Rijndijk Brug alleen toegankelijk voor fietsers en alarmverkeer Subvariant A Kanaalweg N Variantenonderzoek Ring Weg Oost (RWO), beeldenboek Mei 2008, versie 1.0
9 ariant 1: Zijldijk De Kanaalweg De Kanaalweg nabij de Julius Caesarbrug Foto-inpassing tunnelinrit Kanaalweg Foto-inpassing Ringweg Oost gezien vanaf Waardeiland (> zuid) Variant 1 Zijldijk Van zuid naar noord bezien begint variant Zijldijk bij het Lammenschansplein. Het Lammenschansplein dient na realisatie van de Rijnlandroute te worden gereconstrueerd, waarbij het verloop van de ringweg (Voorschoterweg Kanaalweg) beter in de vormgeving tot uitdrukking moet komen. Vanaf het Lammenschansplein volgt Ringweg Oost de Kanaalweg tot aan de Hoge Rijndijk. Op dit traject kan worden volstaan met een aantal relatief kleine aanpassingen. De kruising met het Kanaalpark wordt voorzien van een verkeersregelinstallatie. De spoorlijn Leiden-Alphen wordt, net zoals in de bestaande situatie, gelijkvloers gekruist. Een ongelijkvloerse kruising is uiteraard wenselijk, doch dit hangt samen met de besluiten die worden genomen in het kader van de RijnGouweLijn. De spoorwegovergang en de kruising met de Melchior Treublaan worden voorzien van een gezamenlijke verkeersregelinstallatie. De oversteekplaats voor fietsers bij de Julius Caesar brug is een aandachtspunt. Bij de uitwerking moet worden onderzocht of deze (met verkeerslichten geregelde) oversteek qua vormgeving verder verbeterd kan worden. Met name de helling voor fietsers direct voor de oversteek is uit veiligheidsoogpunt een probleem. De kruisingen met de Lorentzkade en de Roomburgerlaan worden beveiligd met verkeerslichten. Kruisingen met enkele ondergeschikte zijstraten worden opgeheven indien deze niet noodzakelijk zijn voor de ontsluiting van de achterliggende wijk. Ook dit is een punt van nadere uitwerking. De kruising met de Hoge Rijndijk is reeds eerder behandeld. Na de kruising met de Hoge Rijndijk vervolgt variant Zijldijk haar weg over het bedrijventerrein De Waard langs het Rijn-Schiekanaal. In geval van een gelijkvloerse kruising met de Hoge Rijndijk is het eventueel mogelijk de ringweg pal langs het water te leggen, zodat de bestaande bedrijfsbebouwing zoveel mogelijk kan worden gespaard. Om de weg goed te kunnen inpassen ten opzichte van het Waardeiland verdient het echter aanbeveling de groenstrook langs het water te handhaven en te benutten als buffer (talud, geluidwal). Gevolg daarvan is wel, dat alle bedrijfsgebouwen aan de kanaalzijde gesloopt moeten worden. Een deel van de ruimte die dan vrij komt kan overigens later weer worden benut voor herontwikkeling. Bij keuze voor een tunnel onder de Hoge Rijndijk dient de bedrijfsbebouwing te worden geamoveerd door de benodigde ruimte voor het tunneltracé. De Admiraal Banckertweg wordt aangesloten op de ringweg (kruising met verkeerslichten) ten behoeve van de ontsluiting van De Waard. De Zijl (Oude Rijn) wordt gekruist door middel van een tunnel die begint vlak na de aansluiting van de Admiraal Banckertweg. De tunnel komt weer boven op de Zijldijk in Leiderdorp, aan het eind van het blok woningen (Zijlkwartier), bij het begin van bedrijventerrein De Baanderij. Het grote parkeerterrein dat daar ligt krijgt een aansluiting op de ringweg. De Spanjaardsbrug blijft gehandhaafd en kan desgewenst vrij worden gemaakt voor langzaam verkeer en openbaar vervoer. Variant Zijldijk volgt verder het tracé Zijldijk Rietschans Engelendaal. De kruising Zijldijk Rietschans kan worden vormgegeven als een rotonde. Dit gaat ten koste van het pand van Leen Bakker. De Rietschans wordt gereconstrueerd en krijgt tussen Zijldijk en Engelendaal twee rijstroken voor verkeer richting Engelendaal. De kruising met de Touwbaan wordt voorzien van verkeerslichten. De reconstructie van de Rietschans gaat ten koste van een deel van het parkeerterrein van het garagebedrijf op Touwbaan 5. Mogelijk moet de school worden verplaatst, omdat de weg dicht naast het schoolgebouw komt te liggen. Op de Engelendaal wordt ruimte gereserveerd voor het openbaar vervoer (HOV-as Leiderdorp Leiden CS). Om het verkeer op de kruising Rietschans Engelendaal te kunnen afwikkelen wordt de fietsoversteek aan de noordzijde opgeheven. In plaats daarvan komt er een tunnel (onder de Engelendaal door) voor fietsers op de route Willem de Zwijgerlaan N445. Deze fietsers moeten nu omrijden via de kruising Rietschans. Kruising Willem de Zwijgerlaan / Sumatrastraat Foto-inpassing Ringweg Oost gezien vanaf Waardeiland (> west) 9
10 Variant: 2.1 Centrum Leiden Centrum Leiden Willem de Zwijgerlaan Variant: 2.1 Hoge Rijndijk Sumatrastraat Lage Rijndijk Julius Caesar (fiets)brug Kanaalweg N Variantenonderzoek Variantenonderzoek Ring Weg Oost Ringweg (RWO), Oost beeldenboek (RWO), beeldenboek Mei 2008, versie Mei , versie 1.0
11 ariant 2.1: Sumatrastraat Kruising Lage Rijndijk / Sumatrastraat Foto-inpassing tunnelinrit Kanaalweg Variant 2.1 Sumatrastraat Variant Sumatrastraat volgt tussen het Lammenschansplein en de Hoge Rijndijk hetzelfde tracé als variant Zijldijk. Bij variant Sumatrastraat is een ongelijkvloerse kruising (subvariant B) bij de Hoge Rijndijk noodzakelijk. Na de passage van de Nieuwe Rijn buigt het tracé op De Waard ter hoogte van de Admiraal Banckertweg af in westelijke richting. Langs het kanaal dienen bedrijfspanden te worden verwijderd. Omdat de ringweg niet over bestaande wegen kan worden geleid (veel ladend en lossend industrieverkeer) is een nieuw tracé nodig tussen kanaal en Admiraalsweg, waarvoor bedrijfsgebouwen langs de huidige Admiraal Banckertweg moeten wijken. Het verdient aanbeveling dit gedeelte zo ver als mogelijk verwijderd te houden van de groenzone langs de Zeeheldenbuurt. Ringweg Oost gaat dan verder over de bestaande Sumatrabrug en de Sumatrastraat naar de Willem de Zwijgerlaan. Om het autoverkeer te kunnen verwerken en het fietsverkeer veilig te kunnen afwikkelen zijn ingrijpende aanpassingen nodig op en rond de kruising Sumatrastraat Lage Rijndijk: het blok woningen Sumatrastraat 1 47 en Lage Rijndijk 99 t/m 105 dient te worden gesloopt; de Lage Rijndijk wordt aan de westzijde van de kruising afgesloten voor autoverkeer; bestemmingsverkeer kan gebruik maken van de verschillende zijstraten om dat deel van de Lage Rijndijk weer te verlaten; de Lage Rijndijk krijgt tussen Sumatrastraat en Zijldijk eenrichtingsverkeer in de richting van Leiderdorp / De Baanderij; het fietsverkeer wordt afgewikkeld over vrijliggende fietspaden; de kruising wordt voorzien van verkeerslichten; de huidige routering van het openbaar vervoer moet worden aangepast. Het gedeelte van de Sumatrastraat ten noorden van de Javastraat heeft een voldoende ruim profiel. Wel zijn er vele zijstraten. Nader onderzoek is nodig naar de verkeerscirculatie binnen De Kooi, om een goede ontsluiting te waarborgen en tegelijkertijd sluipverkeer te voorkomen. Voor de kruising Sumatrastraat Willem de Zwijgerlaan is reeds een grootschalige reconstructie in voorbereiding. Admiraal Banckertweg op bedrijventerrein de Waard Foto-inpassing Ringweg Oost gezien vanaf Waardeiland (> zuid) Sumatrastraat kijkend in zuidelijke richting Foto-inpassing Ringweg Oost gezien vanaf Waardeiland (> west) 11
12 Centrum Leiden Willem de Zwijgerlaan Hoge Rijndijk Variant: 2.2 Julius Caesar (fiets)brug Lage Rijndijk Sumatrastraat Kanaalweg N N Variantenonderzoek Variantenonderzoek Ring Weg Oost Ringweg (RWO), Oost beeldenboek (RWO), beeldenboek Mei 2008, versie Mei , versie 1.0
13 ariant 2.2: Sumatrastraat / tunnel Variant 2.2 Sumatrastraat met tunnel Deze variant onderscheidt zich van de vorige (variant 2.1) door ondertunneling van de Sumatrastraat. Hiermee kan de overlast in de wijk De Kooi worden beperkt (geluidhinder, luchtkwaliteit, veiligheid, barrièrewerking). De tunnel begint op De Waard, gaat onder de Oude Rijn en de Sumatrastraat door en komt bovengronds vlak voor de aansluiting van de Surinamestraat. Aanleg van de tunnel gaat mogelijk ten koste van veel panden langs de Sumatrastraat. Vanwege de lengte van de tunnel en de hoge verkeersintensiteit dienen de rijrichtingen in de tunnel fysiek te worden gescheiden. Dit vergt een tunnelprofiel van ca. 15 m breedte. Bovendien staan de panden op slechte grond en zijn zij niet onderheit. Na aanleg van de tunnel kan bovengronds herontwikkeling plaatsvinden. Daarnaast dient de verkeerscirculatie in De Kooi te worden aangepast. Zo is het voor wijkverkeer niet meer mogelijk om De Kooi te verlaten via de aansluiting Willem de Zwijgerlaan. De combinatie met het tunnelverkeer zou rond de Surinamestraat een te complexe en onveilige situatie opleveren. Het wijkverkeer zal meer gericht moeten worden op de Kooilaan en Lage Rijndijk. Kruising Lage Rijndijk/ Sumatrastraat Foto-inpassing tunnelinrit Kanaalweg Admiraal Banckertweg op bedrijventerrein de Waard Foto-inpassing Ringweg Oost gezien vanaf Waardeiland (> zuid) Sumatrastraat kijkend in zuidelijke richting Foto-inpassing Ringweg Oost gezien vanaf Waardeiland (> west) 13
14 Centrum Leiden Willem de Zwijgerlaan Fietstunnel Hoge Rijndijk Variant: 3.1 Julius Caesar (fiets)brug Lage Rijndijk Sumatrastraat Subvariant A Kanaalweg N Variantenonderzoek Variantenonderzoek Ring Weg Oost Ringweg (RWO), Oost beeldenboek (RWO), beeldenboek Mei 2008, versie Mei , versie 1.0
15 ariant 3.1: Sumatrastraat / Zijldijk (tegen de klok in) Kruising Lage Rijndijk / Sumatrastraat Foto-inpassing tunnelinrit Kanaalweg Variant 3.1 Sumatrastraat/Zijldijk (tegen de klok in) Variant 3.1 is qua tracé identiek aan variant 2.1 tot aan de Sumatrabrug. Voorbij de brug splitst Ringweg Oost zich: het verkeer in noordelijke richting volgt het traject Lage Rijndijk Zijldijk Rietschans Engelendaal. Het verkeer in zuidelijke richting maakt gebruik van de Sumatrastraat. Op de Lage Rijndijk en het zuidelijke deel van de Zijldijk geldt eenrichtingsverkeer voor motorvoertuigen (verkeer in oostelijke respectievelijk noordelijke richting). Op de Sumatrastraat wordt eenrichtingsverkeer ingesteld tussen Lage Rijndijk en Javastraat (verkeer in zuidelijke richting). De bebouwing langs de Sumatrastraat kan zo worden gespaard. Om het verkeer over de kruising Sumatrastraat - Lage Rijndijk en het aangrenzende gedeelte van de Lage Rijndijk (tussen Sumatrastraat en Zijldijk) vlot en veilig te kunnen afwikkelen dient de situatie te worden aangepast: de Lage Rijndijk wordt aan de westzijde van de kruising afgesloten voor autoverkeer; bestemmingsverkeer kan gebruik maken van de verschillende zijstraten om dat deel van de Lage Rijndijk weer te verlaten; de Lage Rijndijk krijgt tussen Sumatrastraat en Zijldijk eenrichtingsverkeer in de richting van Leiderdorp / De Baanderij; De Van der Valk Boumanweg wordt voor autoverkeer (bestemmingsverkeer) afgesloten van de Zijldijk en verbonden met de Splinterlaan; het fietsverkeer langs de Lage Rijndijk, gedeelte Zijldijk Sumatrastraat, wordt afgewikkeld over een vrijliggend tweerichtingsfietspad aan de noordkant van de rijbaan; het fietsverkeer langs de Sumatrastraat, gedeelte Javastraat Lage Rijndijk, wordt afgewikkeld over een vrijliggend tweerichtingsfietspad aan de westkant van de rijbaan; de kruisingen Sumatrastraat Lage Rijndijk en Lage Rijndijk Zijldijk worden voorzien van verkeerslichten en kennen door de sterk vereenvoudigde vormgeving een eenvoudige en overzichtelijke tweefasenregeling; voor het fietsverkeer wordt op deze manier een acceptabele oplossing verkregen; de huidige routering van het openbaar vervoer moet worden aangepast. De noodzakelijke aanpassingen op de Rietschans zijn nagenoeg gelijk aan die bij variant Zijldijk. Sumatrastraat Zijldijk Foto-inpassing Ringweg Oost gezien vanaf Waardeiland (> zuid) Kruising Willem de Zwijgerlaan / Sumatrastraat Foto-inpassing Ringweg Oost gezien vanaf Waardeiland (> west) 15
16 Centrum Leiden Willem de Zwijgerlaan Fietstunnel Variant: 3.2 Hoge Rijndijk Julius Caesar (fiets)brug Lage Rijndijk Sumatrastraat Subvariant A Kanaalweg N Variantenonderzoek Variantenonderzoek Ring Weg Oost Ringweg (RWO), Oost beeldenboek (RWO), beeldenboek Mei 2008, versie Mei , versie 1.0
17 ariant 3.2: Sumatrastraat / Zijldijk (met de klok mee) Variant 3.2 Sumatrastraat/Zijldijk (met de klok mee) Deze variant is grotendeels gelijk aan variant 3.1 (tegen de klok in), met dien verstande, dat de rijrichting op het eenrichtingsgedeelte van Ringweg Oost is omgedraaid. Dit heeft als voordeel dat verkeer in zuidelijke richting in Leiderdorp gebruik kan maken van de bestaande bypass tussen Willem de Zwijgerlaan en Rietschans, waardoor de kruising Rietschans Engelendaal wordt ontlast. Ook nu zijn aanpassingen nodig op de Rietschans, zoals een vloeiende samenvoeging van bypass en Rietschans, doch deze gaan minder ver dan bij variant 3.1. De aanpassingen die nodig zijn bij de Sumatrastraat en Lage Rijndijk zijn nagenoeg gelijk aan die bij variant 3.1. Alleen de rijrichting van het autoverkeer is omgedraaid. Kruising Lage Rijndijk / Sumatrastraat Foto-inpassing tunnelinrit Kanaalweg 0 Sumatrastraat Zijldijk Foto-inpassing Ringweg Oost gezien vanaf Waardeiland (> zuid) Kruising Willem de Zwijgerlaan / Sumatrastraat Foto-inpassing Ringweg Oost gezien vanaf Waardeiland (> west) 17
18 Centrum Leiden Variant: Variant: 4 4 Plesmanlaan Schipholweg Vondellaan Doctor lelylaan Haagweg N Variantenonderzoek Variantenonderzoek Ring Weg Oost Ringweg (RWO), Oost beeldenboek (RWO), beeldenboek Mei 2008, versie Mei , versie 1.0
19 ariant 4:Ringweg West Plesmanlaan, kijkrichting oost Vondellaan, kijkrichting zuid Variant 4 Ringweg West Variant Ringweg West is opgevoerd als alternatief voor Ringweg Oost, doch blijkt niet als zodanig te kunnen functioneren. Ringweg West kan op termijn echter wel een verbetering betekenen voor de bereikbaarheid van de westkant van Leiden en is daarom in dit beeldenboek opgenomen. Ringweg West verbindt de Plesmanlaan en de Dr. Lelylaan via een tracé pal langs de spoorlijn Leiden Den Haag, aan de zijde van de wijk Lage Mors. Realisatie van dit weggedeelte houdt in, dat wijzigingen nodig zijn in het profiel van beide spoortunnels in de Plesmanlaan en de Dr. Lelylaan. De bestaande tunnelpassages hebben onvoldoende capaciteit. Ter hoogte van de huidige Vondellaan sluit Ringweg West aan op de Plesmanlaan. De kruising dient te worden gereconstrueerd, waarbij de Vondellaan als ondergeschikte weg aantakt op het tracé van de ringweg. De ringweg buigt direct na de kruising naar de spoorbaan en komt onderaan het spoortalud te liggen. De huidige waterpartijen komen in de nieuwe situatie in een andere vorm terug. Er gaat daarmee geen wateroppervlak verloren. Het tracé volgt de groenstrook tot aan de Dr. Lelylaan. De ruimte tussen spoorbaan en woningen langs de P.C. Hooftlaan en Morslaan is beperkt. De weg komt daar dicht langs de woningen te liggen en dient door middel van een geluidscherm te worden afgeschermd. Doctor Lelylaan, kijkrichting noordoost Doctor Lelylaan, kijkrichting zuidoost 19
20 Variantenonderzoek Variantenonderzoek Ringweg Oost Ringweg (RWO), beeldenboek Oost (RWO), beeldenboek Mei 2008, versie Mei , versie 1.0
21 ostenoverzicht Kostenoverzicht Ringweg Oost hoofdvariant subvariant A B C 1 - Zijldijk Sumatrastraat n.v.t. 93 n.v.t Sumatrastraat + tunnel n.v.t. 181 n.v.t. 3 - Sumatrastraat / Zijldijk Optie subvariant B verlenging tunnel Nieuwe Rijn n.v.t. 36 n.v.t. Ringweg West 4 - Ringweg West 22 N.B. bedragen in miljoenen euro's investeringskosten exclusief BTW weergegeven bedragen zijn exclusief verwervingskosten prijspeil 2008 Bandbreedte kosten -10% / +15% bij een betrouwbaarheid van 70% Weergegeven kosten zijn investeringskosten op basis van de eerste schetsontwerpen (SO fase) van de verschillende varianten. In het rapport Globale kostenraming varianten Ringweg Oost (RWO) en Ringweg West (RWW) geeft een uitgebreide onderbouwing van de kosten weer. In dit beedenboek zijn alleen de afgeronde getallen per variant opgenomen. 21
22 Variantenonderzoek Variantenonderzoek Ringweg Oost Ringweg (RWO), beeldenboek Oost (RWO), beeldenboek Mei 2008, versie Mei , versie 1.0
23 olofon Titel: Variantenonderzoek Ringweg Oost Versie: 1.1 Datum: 28 mei 2008 Status: Definitief Opdrachtgever: Contactpersoon: Contactgegevens: Ontwerp: Gemeente Leiden dhr. W. Homan Gemeente Leiden Uitgave: Team: Movares dhr. G. de Vries (pjl) Contactgegevens: Projectnummer: MR
24
Variantenonderzoek Ringweg Oost
Variantenonderzoek Ringweg Oost Beoordeling en afweging Atelier 17 april 2008 Inhoud Wat beoordelen? Tracévarianten Uitvoeringsvormen Hoe beoordelen? Op stedelijk niveau (RWO als onderdeel van GVVP) Op
Nadere informatieVariantenonderzoek Ringweg Oost. Eindrapport - concept 20 mei 2008
Variantenonderzoek Ringweg Oost Eindrapport - concept 20 mei 2008 1 Inhoud Blz. Varianten 3 Beoordelingscriteria 14 Beoordeling 20 Afweging en conclusies 43 Het voorliggende rapport, bestaande uit een
Nadere informatieVarianten: wat weten we nu? Willem Homan, projectleider Ringweg Oost
Varianten: wat weten we nu? Willem Homan, projectleider Ringweg Oost Eerste beoordeling Werkt de variant? Indicatie van verkeerseffecten Kan de variant? Technische en ruimtelijke inpassing Indicatie verkeerseffecten
Nadere informatieRingweg Oost: een gezamenlijk onderzoek van Leiden en Leiderdorp
Ringweg Oost: een gezamenlijk onderzoek van Leiden en Leiderdorp Samenvatting Onderzoeksgebied Variantenonderzoek Ringweg Oost: een gezamenlijk onderzoek van Leiden en Leiderdorp Sinds het voorjaar van
Nadere informatieLeiden Bereikbaar Beeldenboek Ringweg Oost. Referentie Ontwerp juni Leiden
Ringweg Oost Leiden Bereikbaar Beeldenboek Ringweg Oost Referentie Ontwerp juni 2012 Leiden Inhoudsopgave Inhoudsopgave pag. 02 Inleiding pag. 03 Oude luchtfoto s pag. 04 Deelgebieden Ringweg Oost pag.
Nadere informatieRingweg Oost 3.0, Leiden. Goed ingepast, betere verkeersafwikkeling, sneller te bouwen, tientallen miljoenen goedkoper
Ringweg Oost 3.0, Leiden Goed ingepast, betere verkeersafwikkeling, sneller te bouwen, tientallen miljoenen goedkoper Een weg met een geschiedenis De Ringweg Oost is één van de grootste investeringen ooit
Nadere informatieRingweg Oost, 6 e atelier. 5 maart 2008
Ringweg Oost, 6 e atelier 5 maart 2008 Programma 19.45 20.15 Vragen over Uitgangspunten Beleidskader, Rijnlandroute e.d. 20.15 21.00 Vragen over Verkeer Model, uitkomsten 21.00 21.15 Pauze 21.15 21.45
Nadere informatieRingweg Oost, 7 e atelier. Resultaten milieuonderzoek 27 maart 2008
Ringweg Oost, 7 e atelier Resultaten milieuonderzoek 27 maart 2008 Milieuonderzoek: geluid en lucht Berekening van geluidbelasting en luchtkwaliteit aan de gevels van milieugevoelige bebouwing Vertrekpunt
Nadere informatieVerkeerskundige gevolgen
Verkeerskundige gevolgen Ringweg Oost voor Leiderdorp Analyse en beoordeling Datum 30 oktober 2008 LDP080 soh Concept 1.0 Kenmerk Documentatiepagina Opdrachtgever(s) Gemeente Leiderdorp Titel rapport Kenmerk
Nadere informatie5.1 Diependaalselaan - Zeverijnstraat - Kerkelandenlaan
5.1 Diependaalselaan - Zeverijnstraat - Kerkelandenlaan Beschrijving In de huidige situatie is hier een rotonde. De capaciteit van de rotonde wordt uitgebreid door het aanleggen van een bypass: er ontstaat
Nadere informatieVoorkeursschetsontwerp traverse Lemmer
Bylage 4 Voorkeursschetsontwerp traverse Lemmer Uit de verkeersstudie naar de Rondweg Lemmer (uitgevoerd in 2009/2010) is een voorkeursschetsontwerp naar voren gekomen. Dit ontwerp bestaat in hoofdlijnen
Nadere informatieAfwaarderen (minder aantrekkelijk maken voor doorgaand verkeer) van de Boerendijk tussen de Hoge Rijndijk en de Chrysantstraat
Scenario 1: Optimalisering huidige verkeersnetwerk woerden West Aanpassen van kruispunt Hollandbaan Waardsebaan verkeerslichtenregelinstallatie (VRI), Boerendijk Chrysantstraat (VRI), Boerendijk Hoge Rijndijk(rotonde).
Nadere informatieSamenvatting van de verzamelde en gebundelde reacties op de plannen om de bereikbaarheid van Wageningen te verbeteren
Samenvatting van de verzamelde en gebundelde reacties op de plannen om de bereikbaarheid van Wageningen te verbeteren Deelproject 1: Mansholtlaan verbreden naar 2 rijstroken per richting Toelichting op
Nadere informatieBelangstelling: ca. 30 personen (vertegenwoordigers van bewonersorganisaties en belangstellenden)
Verslag van de bijeenkomst voor bewonersorganisaties over Ringweg Oost / Tracé door Leiderdorp, gehouden op 2 juli 2009 in het gemeentehuis van Leiderdorp Aanwezig: Namens gemeente Leiden: Willem Homan
Nadere informatieBereikbaarheid woonwijken rondom Bentz-Berg
Bereikbaarheid woonwijken rondom Bentz-Berg Gemeente Vianen Status concept Opdrachtgever Gemeente Vianen Kenmerk GVi1715 Contactpersoon Hans Bomers Versie/revisie 2 Datum 18 januari 2018 Opdrachtnemer
Nadere informatieLeidse Ring Noord. Schetsontwerp bij Kaderbesluit
Leidse Ring Noord Schetsontwerp bij Kaderbesluit Presentatie voor Ondernemers Baanderij 10 februari 2016 Programma Leidse Ring Noord Aanleiding Tracédelen Plesmanlaan, Willem de Zwijgerlaan, Oude Spoorbaan
Nadere informatieAchtergrond informatie AggloLAB sessie 11 juli Oplossingsrichtingen
Achtergrond informatie AggloLAB sessie 11 juli 2013 Oplossingsrichtingen In dit document vindt u de volgende informatie als achtergrond voor de derde AggloLAB sessie op 11 juli 2013: 1. Een overzicht van
Nadere informatieTerugkoppeling tracédeel Plesmanlaan
Raadpleegtraject concept-voorkeursuitwerking Leidse Ring Noord Terugkoppeling tracédeel Plesmanlaan Reactie van de projectgroep Leidse Ring Noord op de opmerkingen, suggesties en vragen vanuit de klankbordgroep
Nadere informatieBijlage A: Variantenbeschrijving
Bijlage A: Variantenbeschrijving 1 Variant A: Brug huidige locatie Figuur 1: Variant A Figuur 2: Ontwerptekening In deze variant wordt de nieuwe Steekterbrug op de bestaande locatie gerealiseerd (zie figuur
Nadere informatieOPENBARE BESLUITENLIJST
VERGADERING College van Burgemeester en Wethouders DATUM 10 mei 2016 TIJDSTIP 09:30 uur Aanwezig zijn: M.H. van der Eng Wethouder C.J.M.W. Wassenaar Wethouder J.J.F.M. Gardeniers Wethouder H. Romeijn Gemeentesecretaris
Nadere informatieFIETSSNELWEG ASSEN-GRONINGEN
FIETSSNELWEG ASSEN-GRONINGEN MIDDEN-ZUID EINDBEELDSTUDIE, R E S U LT A A T V E R K E N N I N G S F A S E FIETSSNELWEG ASSEN/ GRONINGEN 3 NOVEMBER 217 II. DEELGEBIED MIDDEN-ZUID 4 MIDDEN-ZUID GRONINGEN
Nadere informatieRINGWEG OOST LEIDEN verkeerssimulaties
RINGWEG OOST LEIDEN verkeerssimulaties 1 juni 2012 INHOUDSOPGAVE INLEIDING 2 VARIANTEN RESULTATEN VARIANT 1 EN 2 UITWERKING VARIANT 1 CONCLUSIES 1 INLEIDING Voor de Ringweg Oost is voor de toekomstige
Nadere informatieAnalyse Kempkensbergtunnel. Van: KeKempkensbergtunnelMemo
Analyse Datum: 26 februari 2013 Van: KeMemo Projectorganisatie Aanpak Ring Zuid 1. Aanleiding Arthur Kamminga heeft in december 2012 een alternatief voorstel gedaan voor de Esperantotunnel, de zogenaamde
Nadere informatieHoe verandert uw route naar de A20? Stap voor stap naar een nieuwe aansluiting A20 Moordrecht
Hoe verandert uw route naar de? Stap voor stap naar een nieuwe aansluiting Dit is een uitgave van Rijkswaterstaat www.rijkswaterstaat.nl 0800-8002 (gratis, dagelijks 06.00-22.30 uur) maart 2014 cd0314ck001
Nadere informatieGemeente Leiden. Leidse Ring Noord. Snelheidsregime Oude Spoorbaan km/h. 50 VS. 80 km/h
Gemeente Leiden Leidse Ring Noord Snelheidsregime Oude Spoorbaan 50-80 km/h 50 VS. 80 km/h Gemeente Leiden Leidse Ring Noord Snelheidsregime Oude Spoorbaan 50-80 km/h Datum 14 januari 2016 Kenmerk LD1037/Rqr/14062016.03
Nadere informatieRECONSTRUCTIE ROTONDE BROMTOL Toelichting Den Hout 7 april 2016
Toelichting Den Hout 7 april 2016 1 Agenda 2 1. Toelichting variantenonderzoek 8 varianten 2. Probleemanalyse Beoordeling huidige situatie Beoordeling situatie 2030 t.o.v. 2015 3. Kenmerken van de varianten
Nadere informatieLeiden Ringweg Oost. Bouwfasering Sumatrabrug. Movares Nederland B.V. ing. R. van der Vlies Kenmerk TW-VDV-120009934 - Versie 1.0
Leiden Ringweg Oost Bouwfasering Sumatrabrug Opdrachtgever Gemeente Leiden Ondertekenaar Movares Nederland B.V. ing. R. van der Vlies Kenmerk TW-VDV-120009934 - Versie 1.0 Utrecht, 10 mei 2012 Definitief
Nadere informatieGemeente Heerhugowaard. Visie Zuidtangent. Een overzicht van N242 tot aan de Oosttangent
Gemeente Heerhugowaard Visie Zuidtangent Een overzicht van N242 tot aan de Oosttangent Gemeente Heerhugowaard Visie Zuidtangent Een overzicht van N242 tot aan de Oosttangent Datum 2 mei 2012 Kenmerk HHW036/Mmj/0186
Nadere informatieSchriftelijke vragen van het CDA over de bereikbaarheid van bedrijventerrein De Waard en de verkeersdoorstroming Leiden/Leiderdorp d.d.
B&W-nr.: 05.1047 d.d. 20-09-2005 Onderwerp Schriftelijke vragen van het CDA over de bereikbaarheid van bedrijventerrein De Waard en de verkeersdoorstroming Leiden/Leiderdorp d.d. 27 juli 2005 BESLUITEN
Nadere informatieBijlage 2 Detailuitwerking NOG Beter tracés
Bijlage 2 Detailuitwerking NOG Beter tracés Tracé Weerlaanbrug tussen Hillegom noord N205 De Weerlaanweg is een 2x1-rijbaansweg (80 km/h) vanaf het kruispunt N205 Getsewoud-noord. De Weerlaanweg kruist
Nadere informatieProjectscope: Voorkeursvariant dubbele overweg Tongersestraat Boxtel
Projectscope: Voorkeursvariant dubbele overweg Tongersestraat Boxtel Beschrijving van de Voorkeursvariant B14/B15 variant 6 die, op basis van de Variantenstudie dubbele overweg Tongersestraat d.d. 30 oktober
Nadere informatieVoorlopig Ontwerp Ringweg Oost
Projectnummer: Projectmanager: Harry Devilee Ambtelijk opdrachtgever: Programmamanager Bereikbaarheid, Chris de Vor Bestuurlijk opdrachtgever: Wethouder Bereikbaarheid, Financiën en Economie Robert Strijk
Nadere informatieOntsluiting ziekenhuis AZ ALMA Campus Eeklo in het kader van module 14. informatieavond - oktober In opdracht van VENECO, stad Eeklo
Ontsluiting ziekenhuis AZ ALMA Campus Eeklo in het kader van module 14 informatieavond - oktober 2013 In opdracht van VENECO, stad Eeklo Visie gewenste ruimtelijke structuur R43 en de groene vinger VENECO-
Nadere informatieBeantwoording vragen van Commissieleden Leiderdorp na Commissiebehandeling d.d. 24 nov. 2009: Voorzitter R.F. Thunnissen (PvdA)
Memo Beantwoording vragen van Commissieleden Leiderdorp na Commissiebehandeling d.d. 24 nov. 2009: Voorzitter R.F. Thunnissen (PvdA) De SOK is slechts in concept beschikbaar en kan nu niet behandeld worden.
Nadere informatieProject HOV Westtangent Amsterdamse tracédelen Planpresentatie
Impressie nieuwe HOV halte Ruimzicht aan het Osdorpplein Project HOV Westtangent Amsterdamse tracédelen Planpresentatie Westtangent Route en haltes STUDIO ZWAAN NOV 2016 2 Wat is de Westtangent? Volgens
Nadere informatieN631 Oosterhout Gilze-Rijen
N631 Oosterhout Gilze-Rijen Op 13 juni vond een inloopavond plaats over de plannen voor de N631 Rijen- Oosterhout (Vijf Eikenweg Oosterhoutseweg). Hier werden onderstaande varianten voor de weg gepresenteerd:
Nadere informatieSamenvatting onderzoeken variant 7 en 7B
De volgende onderzoeken zijn uitgevoerd: Verkeerstechnisch (tekeningen) Verkeerskundig (verkeersmodellen) Kostenramingen Geluidberekeningen Strategische Milieu Beoordeling Maatschappelijke Kosten Baten
Nadere informatieVerkeersonderzoek kruispuntvorm aansluiting Leidse Schans - Kanaalweg
Verkeersonderzoek kruispuntvorm aansluiting Leidse Schans - Kanaalweg Verkeersonderzoek kruispuntvorm Leidse Schans - Kanaalweg VOF De Leidse Schans Status Definitief Opdrachtgever VOF De Leidse Schans
Nadere informatie1. Aanleiding NOTITIE VARIANTEN FIETSPAD BERKELSEDIJKJE
NOTITIE VARIANTEN FIETSPAD BERKELSEDIJKJE 1. Aanleiding Op 31 maart 2016 heeft de gemeenteraad op basis van de herziening van het Mobiliteitsplan besloten om een nadere studie te doen naar de positie van
Nadere informatieTracé Haagweg. 3.9.1 Beschrijving. 3.9.2 Bouwfase. >Ø 1500 x 5 >Ø 800 >Ø 1500 x 4 <Ø 800 x 22. 150 KV x 1 10 KV x 9 DHV B.V.
DHV B.V. 3.9 Tracé Haagweg 3.9.1 Beschrijving Het Tracé Haagweg gaat vanaf knooppunt Ypenburg direct ondergronds ter hoogte van de bestaande aansluiting van de Laan van Delfvliet op de Laan van Hoornwijck.
Nadere informatieSelektie uit: Schetsboek Globale analyse, Kansrijke maatregelpakketten en Modules
Selektie uit: Schetsboek Globale analyse, Kansrijke maatregelpakketten en Modules Leidse Agglomeratie Bereikbaar! 13 december 2013 Input Raadsleden Ideeën van de Raadsleden meegenomen in de scenario s
Nadere informatieB&W-Aanbiedingsformulier
B&W.nr. 090097., d.d. 10 februari 2009 B&W-Aanbiedingsformulier Onderwerp Verkeersbesluit "Willem de Zwijgerlaan BESLUITEN ns advies van de commissie 1. De beantwoording van de zienswijzen ten aanzien
Nadere informatieDatum 25 november 2014 Gemeente Woerden
RAADSINFORMATIEBRIEF met beantwoording artikel 40 vragen 14R.00532 ^ SJ Van: college van burgemeester en wethouders gemeente WOERDEN Datum 25 november 2014 Portefeuillehouder(s) wethouder Schreurs Portefeuille(s)
Nadere informatieVariantenafweging Oostelijke randweg Harmelen (A12BRAVO project 8)
Variantenafweging Oostelijke randweg Harmelen (A12BRAVO project 8) Opgesteld : S. ten Hove Datum : 16 juni 2008 Versie : 3.2 1 Inleiding Het project Oostelijke randweg Harmelen is onderdeel van het A12BRAVO
Nadere informatieVrijleggen MerwedeLingeLijn Verkenning Spoorkruisingen in Tricht. Roland Jansen - ProRail
Vrijleggen MerwedeLingeLijn Verkenning Spoorkruisingen in Tricht Roland Jansen - ProRail Spoorontwikkelingen in omgeving Tricht Vervangen Lingebrug Nieuwe stationstraverse Spoorvernieuwing Proef Elke Tien
Nadere informatieBijzondere plekken: Jan van Houtkade / Korevaarstraat
Bijzondere plekken: Jan van Houtkade / Korevaarstraat Vormgeving entree Binnenstad De kruising van de Centrumroute met de Jan van Houtkade-Korevaarstraat is een bijzondere plek in het tracé waar extra
Nadere informatieVerslag bijeenkomst participatiegroep Fietsroute plus Groningen Haren, deel Helperzoom
Verslag bijeenkomst participatiegroep Fietsroute plus Groningen Haren, deel Helperzoom Onderwerp Datum Locatie Aanwezigen Bijeenkomst participatiegroep fietsroute plus Groningen Haren, deel Helperzoom.
Nadere informatieTreinhalte HwKk. Varianten 1A en 4
Treinhalte HwKk Varianten 1A en 4 Bestuursovereenkomst Provincie ZH - Rijnwoude Spoorverdubbeling met 4 treinen /per richting/per uur op werkdagen tot 20.00u Ambitie niveau station is niveau R-Net Prov.
Nadere informatieGVVP Leiden. Variantenonderzoek Ringweg Oost
GVVP Leiden Variantenonderzoek Ringweg Oost Verkeersanalyses Status: definitief Leiden, 21 mei 2008 Versie 6 INHOUD BLZ. 1. Inleiding 3 2. Scope en aanpak 6 3. Autonome ontwikkeling 12 4. Verkeerskundige
Nadere informatieINTEGRALE AFWEGINGSNOTITIE VERKEERSOPLOSSING knoop Zernikedreef-Sylviusweg Notitie voor de inspraak d.d. 7 september 2015
INTEGRALE AFWEGINGSNOTITIE VERKEERSOPLOSSING knoop Zernikedreef-Sylviusweg Notitie voor de inspraak d.d. 7 september 2015 Inleiding In het traject om tot een voorlopig verkeersontwerp voor het Masterplan
Nadere informatieCalamiteiten- studie RijnlandRoute
Provincie Zuid Holland Mei 2012 Calamiteiten- studie RijnlandRoute Vergelijking van het effect van stremmingen op Zoeken naar Balans en Churchill Avenue Provincie Zuid Holland Calamiteitenstudie RijnlandRoute
Nadere informatieLeidse Ring Noord. Concept Voorkeursuitwerking
Leidse Ring Noord Concept Voorkeursuitwerking Tracédeel Oude Spoorbaan Bespreking met klankbordgroep 8 september 2015 Agenda Inleiding / Doel van deze avond: - Inventarisatie van reacties - Eerste beantwoording
Nadere informatieHoe van fietspad spoorbrug naar N344
Hoe van fietspad spoorbrug naar N344 (en vice versa) Huidige situatie: Fietsers moeten afstappen en met de trap (½ minuut tijdverlies, risico van vallen, zwaar met de trap met e-bike). Of fietsers moeten
Nadere informatieGemeente Woerden. b) Om Ç 4,6 miljoen beschikbaar te stellen om scenario 1 te kunnen laten uitvoeren
RAADSVOORSTEL 15R.00054 Gemeente Woerden 15R.00054 Ik gemeente WOERDEN Indiener: College van burgemeester en wethouders Datum: 28 april 2015 Portefeuillehouder(s): wethouder M. Stolk Portefeuille(s): Verkeer
Nadere informatieMemo. Concept
Memo Aan Jan Bosman Van Carlo Murtas Datum 4 december 2014 Onderwerp projecten opstellen Uitgeest Telefoonnummer 06-52179016 E-mail Status Carlo.Murtas @ProRail.nl Concept Eigenaar Hierbij een korte notitie
Nadere informatieInleiding. Kruising Biltlaan - Rijnsoever
Inleiding Kruising Biltlaan - Rijnsoever Vraag van de gemeenteraad: Het ontwerp van de voorrangskruising Biltlaan/Rijnsoever achten wij nog onvoldoende uitgewerkt om er mee in te stemmen. Dit wordt gesterkt
Nadere informatieOntwerp van aansluiting op A27 op enkele punten aangepast
Augustus 2016 Dagelijks ervaart het verkeer problemen met de doorstroming op de N629 tussen Oosterhout en Dongen. Ook de leefbaarheid en veiligheid op en rond de N629 en Westerlaan vragen aandacht. De
Nadere informatieNotitie Fietsvoorzieningen langs de d Oultremontweg / Tuinbouwweg.
Notitie Fietsvoorzieningen langs de d Oultremontweg / Tuinbouwweg. Inleiding Tijdens de behandeling van de voorjaarsnota in de raad van 25 juni 2013 heeft het college toegezegd 75.000,00 beschikbaar te
Nadere informatieTunnelmond A6/A9 nabij knooppunt Muiderberg
abcdefgh Rijkswaterstaat Tunnelmond A6/A9 nabij knooppunt Muiderberg Een beschrijving van de problemen en de mogelijke oplossingen 28 maart 2006 abcdefgh Rijkswaterstaat Tunnelmond A6/A9 nabij knooppunt
Nadere informatieLeidse Ring Noord. Concept Voorkeursuitwerking
Leidse Ring Noord Concept Voorkeursuitwerking Tracédeel Oude Spoorbaan Bespreking met klankbordgroep 19 januari 2016 Agenda Opening / mededelingen Onderzoek rotondes Beantwoording van vragen en reacties
Nadere informatieWat wordt de toekomst van de Zuidelijke Ringweg Groningen
Wat wordt de toekomst van de Zuidelijke Ringweg Groningen 1 INHOUD Inleiding 3 Vijf oplossingen 4 Beoordelingskader 5 Vervolg 10 INFORMATIE EN CONTACT Voor informatie over de zuidelijke ringweg kunt u
Nadere informatieMEMO. Onderwerp: Beoordeling fietstunnel Merwedestraat. Projectomschrijving: 2 mei Advies ARZ
MEMO Onderwerp: Beoordeling fietstunnel Merwedestraat Kampen, Projectomschrijving: 2 mei 2017 17.0016.010-Advies ARZ Van: Aan: J. Hendriks M. Slijkhuis J. Engels R. Wiersma Aanleiding In het Tracébesluit
Nadere informatieSamenvatting onderzoeken variant 7
De volgende onderzoeken zijn uitgevoerd: Verkeerstechnisch (tekeningen) Verkeerskundig (verkeersmodellen) Kostenramingen Geluidberekeningen Strategische Milieu Beoordeling Maatschappelijke Kosten Baten
Nadere informatieHuidige inrichting Aan de ventweg Zeeweg liggen 12 woningen. De Ventweg wordt voornamelijk gebruikt door bewoners en bezoekers van deze woningen.
Inleiding Parallelweg Zeeweg Vraag van de gemeenteraad: Kan de voorgestelde fietsroutestructuur nog verder geoptimaliseerd worden? Wij achten het noodzakelijk om de door belanghebbenden en raadsleden gedane
Nadere informatieWerkboek Beverwijkerstraatweg
Werkboek Beverwijkerstraatweg Raadsinformatieavond 21 mei 2015 Arjen van Essen Floris Frederix Overweg Beverwijkerstraatweg Agenda Proces Probleembeschrijving Oplossingsrichtingen Gelijkvloers gemotoriseerd
Nadere informatieGewijzigd Raadsvoorstel
Gewijzigd Raadsvoorstel Aan de raad van de gemeente Sliedrecht Zaaknummer: 1077115 Sliedrecht, 6 augustus 2013 Onderwerp: Kruispunt Ouverture met toe- en afrit A15 Beslispunten 1. In te stemmen met het
Nadere informatieToelichting vormgeving Laan van Hoornwijk/Rotterdamsebaan. Bijlage bij Uitvoeringbesluit Rotterdamsebaan
Toelichting vormgeving Laan van Hoornwijk/Rotterdamsebaan Bijlage bij Uitvoeringbesluit Rotterdamsebaan Datum 1mei 2013 1 1. Vraag/aanleiding De Rotterdamsebaan krijgt een directe aansluiting op de Laan
Nadere informatiePHS Meteren-Boxtel tracédeel Boog Meteren
Project Meteren-Boxtel Goederentreinen tussen Rotterdam en Venlo gaan via de tot Meteren rijden. Vanaf Meteren rijden de goederentreinen verder via s-hertogenbosch en Boxtel. Zij zullen dus niet meer over
Nadere informatieConsultatiebijeenkomsten Ringweg Oost. Antwoorden op de hieruit naar voren gekomen vragen
Consultatiebijeenkomsten Ringweg Oost Antwoorden op de hieruit naar voren gekomen vragen 5 juni 2012 28-03-2012 Eerste bijeenkomst Zeeheldenbuurt Verkeer V1 V2 V3 V4 V5 V6 Milieu M1 Civiel C1 C2 Project
Nadere informatieFietsroute Apeldoorn - Deventer
Fietsroute Apeldoorn - Deventer Het proces Tijdens de inloopavonden op 19 en 20 januari zijn eerste ideeën in schetsontwerpen getoond. Naar aanleiding van reacties uit de Zonnewende is het verbeteren van
Nadere informatieINFORMATIEAVOND HERINRICHTING GEVERSSTRAAT GEMEENTE OEGSTGEEST 5 SEPTEMBER
INFORMATIEAVOND HERINRICHTING GEVERSSTRAAT GEMEENTE OEGSTGEEST 5 SEPTEMBER 2017 1 Programma Welkom (Sushil Lachman, Sweco Nederland) Aanleiding herinrichting (Alma de Jong, gemeente Oegstgeest) Voorstel
Nadere informatieGemeente Papendrecht - Verkeersbesluit 'Aanpassingen Burgemeester Keijzerweg - Molenlaan'
STAATSCOURANT 31 Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Nr. 38027 december 2014 Gemeente Papendrecht - Verkeersbesluit 'Aanpassingen Burgemeester Keijzerweg - Molenlaan' Burgemeester
Nadere informatieAfweging alternatieve tracés bouwweg Hofstad III, mrt 2015
1 Afweging alternatieve tracés bouwweg Hofstad III mrt 2015 PROJECT EN ALTERNATIEVEN Het project betreft de legalisering en uitbreiding van een bouwweg die tot 2020 in gebruik zal blijven. In het voortraject
Nadere informatieONTWERP- EN AFWEGINGSNOTITIE HOOFDWEG TEN BEHOEVE VAN BESTUURLIJKE AFWEGING GEMEENTE ZUIDPLAS GEMEENTE ROTTERDAM, ZUIDPLAS & CAPELLE AAN DEN
ONTWERP- EN AFWEGINGSNOTITIE HOOFDWEG TEN BEHOEVE VAN BESTUURLIJKE AFWEGING GEMEENTE ZUIDPLAS GEMEENTE ROTTERDAM, ZUIDPLAS & CAPELLE AAN DEN 12 januari 2016 078777435:A - Concept D03091.000024.0100 Inhoud
Nadere informatieGoudappel Cofferig Adviseurs verkeer en vervoer
Goudappel Cofferig Adviseurs verkeer en vervoer Technische Dienst Beemster en Zeevang Verkenning aansluiting Purmerenderweg - N244 Datum 26 april 2007 Kenmerk TDB004/Adr/0016 Eerste versie 12 maart 2007
Nadere informatieMemo. Inleiding. (bron CROW publicatie 216 Fietsstraten in hoofdfietsroutes). datum 08 oktober 2014 referentie BT/011/141737 pagina 1 van 5
Memo Ter attentie van Gemeente Utrecht T.a.v. dhr. R. Hilhorst Datum 8 oktober 2014 Distributie R. Hilhorst, A. Wenning, J. Blok Projectnummer 141737 VVA Fietsstraat Leidseweg Onderwerp Fietsstraat Leidseweg:
Nadere informatieN223, Duurzaam Veilig Fase 3. Bewonersavond 9 november 2016
N223, Duurzaam Veilig Fase 3 Bewonersavond 9 november 2016 Agenda Doel van de avond Duurzaam Veilig Terugblik Onafhankelijk advies: conclusies en aanbevelingen Waar staan we nu? Vervolg 2 Doel van de avond
Nadere informatieStilstaan of vooruitgaan? Effectief investeren in de bereikbaarheid van een krachtige Leidse agglomeratie
Verkenning Stilstaan of vooruitgaan? Effectief investeren in de bereikbaarheid van een krachtige Leidse agglomeratie Presentatie aan Commissieleden 4 september 2013 AMBITIEDOCUMENT Onderwerpen Ambitiedocument:
Nadere informatieBijlage : Uiteenzetting varianten. Variant 1
Bijlage : Uiteenzetting varianten Variant 1 Deze variant is getekend met in achtneming van het uitgangspunt dat er met zo min mogelijk aanpassingen aan het sportcomplex een verbindingsweg en een zesde
Nadere informatieRAADSIN FORMATIE BRIE F 12R.00433
RAADSIN FORMATIE BRIE F 12R.00433 gemeente WOERDEN Van: wethouder C.J. van Tuijl Gemeente Woerden 12R.00433 Contactpersoon: B. Beving Tel.nr.: 428362 E-mailadres: beving.b@woerden.nl Onderwerp: Overweging
Nadere informatieReferentienummer Datum Kenmerk ehv.500.N01 14 november 2011 FV/HdM
Notitie Referentienummer Datum Kenmerk 295747.ehv.500.N01 14 november 2011 FV/HdM Betreft Variantenstudie Beerseweg Inleiding De gemeente Oirschot heeft aan Grontmij gevraagd om een studie uit te voeren
Nadere informatiePLANSTUDIE N324 OSS-GRAVE Wegvak gemeente Landerd
Wegvak gemeente Landerd 1 AGENDA 2 - Inleiding wethouder Roelofs - Scope herijkte planstudie - Projectteam - Kansen - Vervolgproces & planning - Uitgangspunten - Resultaat - Beantwoording vragen SCOPE
Nadere informatieRaadsleden College van burgemeester en wethouders Verkenning N320
Informatienotitie AAN VAN ONDERWERP Raadsleden College van burgemeester en wethouders Verkenning N320 DATUM 18 november 2010 KOPIE AAN BIJLAGE S. Teurlings, N. Goss, W. van der Heijden, S. Moolhuijzen,
Nadere informatieVARIANTENONDERZOEK ROTONDE ZANDKADE TE SCHELLUINEN
VARIANTENONDERZOEK ROTONDE ZANDKADE TE SCHELLUINEN GEMEENTE GIESSENLANDEN Opdrachtgever : Status : definitief Rapport : WAK Projectnummer : 28153 Akkoord : DWD Datum : 27 augustus 28 ADCIM b.v. Rivierdijk
Nadere informatieSchetsontwerp. Herstructurering Overhoeken I, II en Binnenbaan
Schetsontwerp Herstructurering Overhoeken I, II en Binnenbaan Presentatie definitief schetsontwerp - 19 maart 2015 INHOUD 1. GEFORMULEERDE KNELPUNTEN EN OPGAVEN - doorstroming van het verkeer - organisatie
Nadere informatieTOELICHTING op het Besluitformulier - Voorstel met registratienummer 2015/2302.
Openbaar Besluit Projectmanagement Registratienummer : 2015/2321 Datum : 16 januari 2015 Opgesteld door : J.A. Pierik Onderwerp: Uitspreken voorkeur variant treinstation Hazerswoude-Koudekerk TOELICHTING
Nadere informatieVerkeersafwikkeling nieuw restaurant McDonald s bij de knoop Leiden-West
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2511 VB Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieDatum : 1 juni 2016 Onderwerp : Opmerkingen 2e ontwerpatelier/werksessie station Hazerswoude-Rijndijk
MEMO Datum : 1 juni 2016 Onderwerp : Opmerkingen 2e ontwerpatelier/werksessie station Hazerswoude-Rijndijk Variant 1A: Fietsveiligheid/fietstunnel - Voorbeelden van spiraal bij de Stierenbrug in Leiderdorp,
Nadere informatie1 Aanleiding en vraagstelling
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieBestemmingsplan. Bedrijventerrein Vorstengrafdonk - Oss bijlage 11 bij toelichting. Onderzoek ontsluiting Vorstengrafdonk december 2008
Bestemmingsplan Bedrijventerrein Vorstengrafdonk - Oss - 2013 bijlage 11 bij toelichting Onderzoek ontsluiting Vorstengrafdonk december 2008 Bestemmingsplan Bedrijventerrein Vorstengrafdonk - 2013 bijlage
Nadere informatieProjectdoelen. Verbeteren doorstroming verkeer. Verbeteren verkeersveiligheid. Goede, duurzame autobereikbaarheid economische centra
Informatiebijeenkomst Waterloolaan/Sterrebos, 7 maart 2012 Programma 19.30 uur Welkom 19.35 uur Voorlopig Ontwerp in vogelvlucht 19.45 uur Stand van zaken Esperanto onderdoorgang in samenhang met ontsluiting
Nadere informatieToelichting ontwerp Oudeweg
Toelichting ontwerp Oudeweg Samen met een vertegenwoordiging van bewoners, ondernemers en wijkraden is een eerste schetsontwerp doorstroming Oudeweg ontwikkeld met daarin de maatregelen uitgewerkt voor
Nadere informatieWelkom. Fort aan de. Buursteeg. Utrech. Fort aan de. Heiveldweg. Buursteeg. Bedrijventerrein. Ede De Batterijen. Voorpoort.
Re Onde Welkom w ns e ds ou w eg (N 22 4) Fort aan de Utrech Buursteeg t Klomperstee g (N418) Fort aan de Bedrijventerrein Ede De Batterijen Nieuw eweg Noord (N418 ) Buursteeg 4 Aanleiding: Project Aanpak
Nadere informatieOpgesteld door Sjoerd Vogels
Directie Grondgebied Projecten- en Interimmanagement Projectbureau Ruimtelijke Ontwikkeling Aan Projectteam Knoop Lent Datum 11 juni 2013 Opgesteld door Sjoerd Vogels Extra afschriften voor Gerben Siebenga,
Nadere informatieBetreft Verkenning van de mogelijkheden voor een nieuwe ontsluiting van de Sotaweg
Notitie Referentienummer Datum Kenmerk 17 december 2012 325526 Betreft Verkenning van de mogelijkheden voor een nieuwe ontsluiting van de Sotaweg 1 Inleiding Gemeente Kaag en Braassem denkt aan een nieuwe
Nadere informatieBijlage 2 - Notitie verkeer quickscan locatieonderzoek onderwijshuisvesting
Bijlage 2 - Notitie verkeer quickscan locatieonderzoek onderwijshuisvesting Mark van der Leest 15 oktober 2015 De gemeenteraad heeft op 2 juli 2015 het college opgedragen om een vergelijkend onderzoek
Nadere informatieVoordracht aan Provinciale Staten. van Gedeputeerde Staten. Januari Ontwerpbesluit. Provinciale Staten van Zuid-Holland,
Voordracht aan Provinciale Staten van Gedeputeerde Staten Vergadering Januari 2009 Nummer 6004 onderwerp Wijziging partiële herziening Zuid-Holland West; As Leiden Katwijk 1 Ontwerpbesluit Provinciale
Nadere informatieVerkenning LAB071 Effectief investeren in bereikbaarheid!
Verkenning LAB071 Effectief investeren in bereikbaarheid! Presentatie aan Colleges, Gemeenteraden en AggloLAB (sessie VI) Leidse Agglomeratie Bereikbaar! 22 september 2014 Onderwerpen Inleiding Korte terugblik
Nadere informatieEindadvies Klankbordgroep Kleine Spoorbomen Gemeente Hilversum, november 2017
1. De Vraag Project Kleine Spoorbomen zoekt een antwoord op de volgende vraag: Op welke wijze kan de spoorwegovergang Kleine Spoorbomen inclusief de toeleidende wegen voor de korte, middellange en lange
Nadere informatieTarthorst Fietsoplossingen voor en door gebruikers en bewoners
Tarthorst Fietsoplossingen voor en door gebruikers en bewoners Tweede brede werksessie, 7 juli 2015 Arno Jonker, Paul van den Bosch en Natalie Veenkamp DTV Consultants fietsen en lopen innovatie internationaal
Nadere informatie